油浆的几种综合利用途径

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催化油浆综合利用的技术措施

催化油浆综合利用的技术措施
常 减压 、 丙烷脱沥青装置掺炼 ) , 生产 道 路 沥 青 、 针
状焦 、 炭黑 , 作 为橡胶 软化 剂和 填充油 等 。本文 对催 化 油浆 综合 利用 方 面 的技 术 措 施 进 行 了综 述 , 同 时 对 催 化油浆 的综 合利 用前 景进 行 了展 望 。
催 化 油 浆 综 合 利 用 的 技 术 措 施
李 林, 徐 海清
( 中 国石 兰 州 石 化 公 司 炼 油 厂 , 甘肃兰州 7 3 0 0 6 0 )
摘要 : 综述 了催化油浆利用技术方 面的研究进展 , 包括炼 油装 置掺 炼 , 生产道路沥青 、 针状焦 、 炭黑 , 作为橡胶软化剂和填充油等 , 对催 化油浆 的综合利用前景进行 了展望 。 关键词 : 催 化油 浆 芳烃 利用 掺炼 道 路沥青

胶 质沥青 质 和残炭 的含量 低 。根据 催化 油浆 的特殊
性质 , 可 将 其 送 往 炼 油 装 置掺 炼 , 以增 加 轻 质 油 收 率; 还 可作 为生产 道路 沥青 、 针状 焦 、 炭黑 、 橡胶 软化
种副 产 品 , 由于 密度 较 大 、 相 对 分 子 质量 大 、 黏 度
第3 4卷 第 1 期 2 0 1 3年 2月
化 学 工 业 与 工 程 技 术
J o u r n a l o f C h e mi c a l I n d u s t r y& E n g i n e e r i n g
Vo 1 . 3 4 No. 1 Fe b ., 2 01 3
s o f t e n e r a n d e x t e n d e r o i l , t h e c o mp r e h e n s i v e u t i l i z a t i o n p r o s p e c t o f c a t a l y t i c c r a c k i n g s l u r r y o i l i s p r o s p e c t e d .

催化油浆在炼油厂的综合利用

催化油浆在炼油厂的综合利用

之后 , 在常减压装 置开始掺炼催化 油浆进行工业 试 生产 。由于催化 油浆 的温度较低 ,只有 7 0 ~ 8 0  ̄ C,
与 常底 油 3 5 5 ℃左 右偏差较大 , 而掺炼催化 油浆只在
减压炉进料一路掺炼 , 其它三路没有掺炼 , 因而影响
将催化油浆与炼油工艺组合 ,达到即改善了加工工 了工艺指 标减压 炉分支 出 口温度偏 差 ≯5  ̄ C的指标 , 艺及 产 品性 质 , 又有 效利用 了催 化 裂化油 浆 的 目的 。 掺炼量 被迫维持在 2 t / h左右 。掺炼 2 t / h 左 右时对渣
和 干气产 量增 加 ,汽柴 油产 率 降低 。因此 各大炼 油 企业 开始 注重 油浆 的综合 利用 问题 。
I n t h i s p a p e r ,i n o r d e r t o r e a l i z e t h e c o mp r e h e n s i v e u t i l i z a t i o n o f F CC s l u r r y o i l, p r o d u c t i o n s i t u a t i o n ,p r o c e s s i n g t e c h n o l o g y a n d p r o d u c t p r o p e r t i e s o f b l e n d i n g F CC s l u r r y o i l wi t h o t h e r u n i t s i n o i l r e i f n i n g e n t e r p r i s e s we r e s u mma r i z e d . Ke y wo r d s : F CC s l u r r y; Bl e n d i n g ; Co mp r e h e n s i v e u t i l i z a t i o n

催化油浆综合利用的技术措施

催化油浆综合利用的技术措施

催化油浆综合利用的技术措施李林;徐海清【期刊名称】《化学工业与工程技术》【年(卷),期】2013(034)001【摘要】The research development of comprehensive utilization technology of catalytic cracking slurry oil are reviewed, including blending catalytic cracking slurry oil into feedstock of refinery units,producing paving asphalts,needle coke and carbon black,as rubber softener and extender oil, the comprehensive utilization prospect of catalytic cracking slurry oil is prospected.%综述了催化油浆利用技术方面的研究进展,包括炼油装置掺炼,生产道路沥青、针状焦、炭黑,作为橡胶软化剂和填充油等,对催化油浆的综合利用前景进行了展望.【总页数】5页(P20-24)【作者】李林;徐海清【作者单位】中国石油兰州石化公司炼油厂,甘肃兰州730060【正文语种】中文【中图分类】TE624【相关文献】1.脱除催化油浆中催化剂粉末的技术措施 [J], 王建强2.催化油浆的综合利用情况及催化-常减压工艺的探究 [J], 石培华3.催化油浆的综合利用技术 [J], 段庆春;刘志川;鄢红玉;姚红4.催化裂化油浆的净化以及综合利用生产高附加值产品 [J], 吴洪波;文婕;张连红;杨文;张国平;于明伟5.流化催化裂化油浆综合利用的分析 [J], 卢德庆;辛靖;朱元宝;苏梦军因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

油浆有效利用 Microsoft Word 文档

油浆有效利用 Microsoft Word 文档

催化油浆作为催化裂化装置底层出来的重组分,主要作为燃料来使用,按其用途又主要分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油。

然而,随着石油资源的日益短缺,若将油浆作为燃料油来使用造成了极大的浪费,油浆中的组分具有潜在的价值——油浆中含有30%~40%的饱和烃,是优质的催化裂化原料,而芳香烃占油浆的50%左右,可通过不同的加工手段来生产高附加值产品;另外,从2009年1月1日起,中国成品油消费税税额大幅提高,其中燃料油消费税从0.1元/升提高到0.8元/升,将油浆作为燃料油来使用需要支付高额燃料油消费税,增大了炼厂的投入。

因此,合理有效利用油浆开发高附加值的产品具有重大意义。

目前,油浆利用归纳起来主要集中在两个方面[16]:一方面是将油浆与炼厂中不同工艺结合,以达到既改善加工工艺和产品性质,又有效利用油浆的目的。

(主要是沥青改性剂、与煤共处理制取道路沥青改性剂、溶剂脱沥青的强化剂、强化蒸馏的活化剂、在热加工技术中作调合组分等)另一方面是利用油浆生产不同的石油化工产品(主要是作为橡胶的软化剂及填充油[17-18]、生产碳素纤维材料[19]、针状焦[20]、炭黑[21]、导热油[22]、制取石油芳烃增塑剂[23]、铸造用光亮剂[24]等)。

1生产重交道路沥青随着我国道路建设项目的增多,我国高等级道路沥青具有良好的市场前景,道路沥青需求量很大。

然而我国原油80%以上为石蜡基原油,不宜生产高等级沥青,而造成我国高等级沥青不被用户接受的主要原因是沥青中蜡含量高。

国外优质沥青中芳烃的质量分数一般为40% ~55% ,蜡质量分数小于3. 0%。

当沥青的沥青质含量高、硬度较大的条件下,可以掺兑适量的芳烃和胶质调节沥青的四组分,以达到改善沥青的延伸度和使用的耐久性。

油浆中蜡含量普遍较低,含有大量的稠环芳烃,是优良的沥青改质原料。

因此,利用油浆这一贫蜡富芳组分生产高等级道路沥青的研究目前十分活跃,并已取得丰硕的成果。

这种利用油浆生产道路沥青的工艺简单,投资少,成本低,易于推广,是解决我国道路沥青供求矛盾的有效途径。

废食用油回收再利用技术

废食用油回收再利用技术

废食用油回收再利用技术废食用油回收再利用技术随着人们对环境保护和可持续发展意识的不断提高,废食用油的回收再利用技术也变得越来越重要。

废食用油不仅占用土地资源,还会污染环境,给人们的健康带来很大威胁。

因此,开发和应用废食用油回收再利用技术对于环境保护和资源利用具有重要意义。

废食用油回收再利用技术是指通过一系列的处理过程将废食用油转化为可再利用的产品。

首先,废食用油会经过沉淀等初步处理,去除其中的杂质。

然后,通过酸碱中和的方法,调整废油的酸碱度,进一步清除废油中的杂质。

接下来,利用物理或化学方法,将废油中的水分和溶剂挥发掉。

最后,通过脱臭等处理,使废油的气味减少,质量得到提升。

废食用油回收再利用技术所得到的产品可以广泛应用于不同领域。

首先,废食用油可以被转化为生物柴油。

生物柴油是一种可再生能源,与传统柴油相比,具有更低的排放和更好的环境性能。

将废食用油制成生物柴油,既可以替代传统柴油使用,减少非可再生能源的消耗,又可以降低大气污染物和温室气体的排放。

其次,废食用油还可以用于生产肥皂和洗衣粉等清洁用品。

废油中含有的脂肪酸可以用于制作肥皂,而其中的甘油可以用于制作洗衣粉。

与传统的清洁用品相比,废食用油制作的清洁用品更加环保,能够减少对环境的污染和对大自然资源的消耗。

除了以上直接的再利用,废食用油还可以作为原材料进行进一步加工。

通过对废油的分离和提纯,可以得到各种有机化学原料,如油酸、硬脂酸等。

这些有机化学原料可以应用于化工、制药、化妆品等不同领域的生产过程中,取代传统的化石能源化工原料,降低对环境的影响。

废食用油回收再利用技术的应用不仅可以有效减少环境污染,还可以节约资源和降低能源消耗。

然而,废食用油回收再利用技术在实际应用中还面临一些挑战。

首先,废食用油的收集和回收需要建立完善的体系,包括废油收集站、回收加工设备等。

这需要相关部门的支持和政策的推动。

其次,废食用油的利用技术需要不断创新和进步,以提高产品的质量和降低生产成本。

催化油浆的综合利用情况及催化-常减压工艺的探究

催化油浆的综合利用情况及催化-常减压工艺的探究

方案 。当然 ,从催化 油浆本 身性 质进行分析对 于整个加 工方 案 h,汽油减少 0.84 ,柴油减少 0.92 t/}l,但全厂石 脑油 、尾油量大
的选择和 确立具有决定性 意义 。
幅 度 增加 ,其 中送 化 工重 石脑 油增 加 1.12,加 裂尾 油 付乙 烯增
1催化裂化油浆的组成及性 质
一 步 推崇 ,将 催化 油浆 回炼 至减 压塔 ,不 仅可 以消 化炼 油企 业
从 以上 三种 催化 油浆 的利 用方式 上来 看 ,催 化裂 化一溶 剂 多余 的重 油 ,还可 以大 幅度 拓展 催化油 浆 的使用 范 围 ,提 高炼
脱沥 青 、催化裂化一溶剂抽 提组合 工艺有一定 的先进性 ,但 对于 油的经济效 益 ,充分发 挥催化油浆 的社会价值 。
进 程不断 加剧 ,催化 裂化装 置外甩油 浆量呈不 断增 多状 态 。近 大 部分 催化 油浆组 分 以及提 高拔 出率 的蜡 油组分 经过 减 压塔
年来 ,不少 专家对催 化油浆性 质及其 合理利 用技术进 行 了大 量 的减 压分离后 ,进入 l#Dn氢 裂化装置加 工生产。
的研究 ,主要涉及将 催化 油浆与炼 油工艺组 合以合理 利用催 化
(2)全厂效益测算
油浆 ,或是 根据催化 裂化油浆 的组成 上的特性 进行生 产化工 产
利 用 R—SIM软 件对 催化油 浆进入 2{!】}常减压 装置 进行 模拟
品的 利用研 究 ,以取得 催化 油浆 高附加 值产 品 ,确 定油 浆加 工 测算 ,全厂主要产 品变化值及效 益情况如 下 :液 化气减少 O.09 t/
艺 、催 化裂 化一延 迟 焦化组 合工 艺以 及直接 作 为燃 料 油调和 组 的地位 在不断提 高 ,多个企 业通过大量 试验和生 产数据 对催化

催化油浆的综合利用及经济性分析

催化油浆的综合利用及经济性分析

炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站徐宝平催化裂化是原油加工的重要装責之一,但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用,需增加外甩油浆量。

但因燃油税制的改进,需求市场萎缩,这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售,炼油企业的经济效益受到影响,进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。

在确定催化油浆加工方案前,我们首先要对其性能作初步了解。

一•催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分憎塔,再经蒸锚分离所得的塔底重质组分油。

与减压渣油相比,催化油浆密度大(>1.0g/cm3), 粘度、康氏残炭低。

从族组成分析,催化油浆比减压渣油的芳炷含量高,胶质含量低;其次是憎分轻,催化油浆的50%馆出温度多数在500°C以下,而减压渣油的500°Ctg岀量,通常只有5%左右[1]。

多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、20-2表・2催化油浆性质(续)组成,Wt%密度g/cm 3 残炭wt% S%N%饱和婭 芳香炷胶质、 沥青质粘度100°C mm 2/s大港油浆6.8026.9063.60 9.50 油浆 1.0160 5.5031.1064.80 4.10天津 1.0435 11.639.43 49.90 10.67胜利0.9830 4.800.6250.54 39.85 5.39 0.71 20081 1.10471.1815.3072.90 9.00 2.80 20082 1.0583 12.6 1.25 0.3812.30 65.70 15.50 6.5020081 1.08050.6017.2164 •引18.48 2008高桥1 1.0272 7.74 0.70 0.35 34.62 43.55 19.97 1.87 2008高桥21.0334 9.26 0.74 0.2334.17 52.34 12.68 0.80 200810.9715 3.320.8458.22 37.54 4.14 0」0 200821.13003.6291.643.541.20减压渣油和催化油浆芳I®含量对比如下图图-2减压渣油和催化油浆芳炷含量对比上述统计显示:油浆含有30〜40%的饱和姪是优质蜡油,含蜡量高的催化 油浆可返催化装責再次回炼;50〜70%左右的芳姪是一种极有价值的化工产品, 探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。

催化油浆的综合利用及经济性分析

催化油浆的综合利用及经济性分析

炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一,但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用,需增加外甩油浆量。

但因燃油税制的改进,需求市场萎缩,这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售,炼油企业的经济效益受到影响,进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。

在确定催化油浆加工方案前,我们首先要对其性能作初步了解。

一.催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔,再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。

与减压渣油相比,催化油浆密度大(≥1.0g/cm3),粘度、康氏残炭低。

从族组成分析,催化油浆比减压渣油的芳烃含量高,胶质含量低;其次是馏分轻,催化油浆的50%馏出温度多数在500℃以下,而减压渣油的500℃馏出量,通常只有5%左右[1]。

多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。

表-1 减压渣油性质表-2 催化油浆性质表-2 催化油浆性质(续)减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。

图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比上述统计显示:油浆含有30~40%的饱和烃是优质蜡油,含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼;50~70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品,探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。

二.催化油浆作延迟焦化原料国延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验,但是,随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动,延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。

据石化2008年测算,每加工1吨催化油浆可获200多元利润,按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算,年可创效800万元。

石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。

据其测算,每加工1吨催化油浆可获170多元利润,年可创效700多万元。

通过油浆掺炼小试,对生产中的物料平衡,产品质量,生产操作,经济效益等方面进行了分析,认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降,气体及焦炭产率上升,蜡油芳烃含量上升,不利于提高装置加工量及经济效益的提高。

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催化裂化油浆的几种综合利用途径1 、用作道路沥青改性剂。

我国原油80% 以上为石蜡基原油,不宜生产高等级沥青。

因此,利用炼油厂FCC 油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂,生产高等级道路沥青的研究十分活跃。

利用强化蒸馏即把油浆(强化剂)加入沥青或渣油中,再进行减压蒸馏,将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出,而将对沥青有利的组分留在沥青中,可以生产出了优质沥青。

金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后,抽出油中高于490 C的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和,可得到100 号甲、乙道路沥青和60 号道路沥青。

用催化油浆作改性剂(调合剂)调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中,使得沥青的组成配伍合理,从而提高沥青的品质。

催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。

2、用作丙烷脱沥青的强化剂。

减压渣油和催化裂化油浆的性质相比,催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。

丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触,依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。

因此,掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大,粘度变小,有利于萃取过程的进行,提高脱沥青油的收率。

广州石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验,掺兑催化油浆16.4% ,在相同的脱沥青条件下,脱沥青油的收率增加了11% 。

这一技术的生产力很强,较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。

3、用作橡胶软化剂和填充油。

橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂,应用最广泛的是石油系软化剂。

生胶中加入软化剂,不仅能改善胶料的塑性,降低胶料的粘度和混炼时的温度,缩短混炼时间,节省昆炼时的动力肖耗,而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合,对压延和挤出起润滑作用,同时可降低硫化胶的硬度,提高硫化胶的抗张强度、伸长率、耐寒性等。

FCC 油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高,与合成橡胶相容性好,因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用,也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。

洛阳石化工程公司采用FCC 重芳烃(FCCHA )制橡胶软化剂。

FCCHA 具有独特的不饱和分子结构,芳烃含量高,与通用的SBR/BR 橡胶极性相近,因此它与橡胶有良好的相容性,有利于炭黑分散,与胶料的掺混均匀性好,能完全满足橡胶加工的要求,且使用FCCHA 软化剂具有相对分子质量大、闪点高、凝点低、不易冻结、使用方便等特点。

4 、制取石油芳烃增塑剂。

石油芳烃增塑剂与PVC 树脂的相容性好,易于塑化,电性能和机械性能较好,价格便宜,可降低PVC 制品的价格等优点,可用作辅助增塑剂,代替主增塑剂1/3 使用。

以芳烃为辅助增塑剂的PVC 因性能好,不仅可作硬质、半硬质制品,还可作软质制品,市场前景非常广阔。

5、用作碳素纤维材料。

碳素纤维材料是一种高强度、高韧性、耐热、耐磨、耐腐蚀、耐辐射的新型材料,被广泛应用于航空航天、军工、医疗、文体用品等领域。

而沥青基碳纤维因其价格低,并且具有高强度,高模量的特点而倍受关注。

目前,美国和日本在沥青基碳素纤维开发方面取得了较好的成果。

FCC 油浆的基本结构是含有大量的2-4环芳烃,沸点主要集中在300 C-500 C的馏分。

根据液相碳化生成中间相理论以及从分子间相互作用能推论,油浆体系的芳香性较大,中间相保持塑性的温度区间较宽,易于获得各向异性的易石墨化的显微结构。

因此,FCC 油浆是制备碳素纤维材料的优质原料之一。

6、用于生产针状焦。

针状焦又名优质石油焦,是一种新型碳素材料。

用它制成的碳素制品具有高结晶度,高纯度,低烧蚀量,低热膨胀系数等特点,因此被广泛用于炼钢、宇航等领域。

根据针状焦的成焦机理,生产针状焦的原料必须满足芳烃含量高(稠环大分子芳烃不在其内)、BMCI 不小于120 、杂质少、灰分金属含量低等条件,并在热转化过程中具有较高的中间转化温度和较宽的中间相温度范围,能生成较大的中间相小球体。

FCC 澄清油中几乎全都是带短侧链的芳烃,是生产针状焦的最好原料。

北京石油化工科学研究院与安庆石化厂合作,在安庆石化厂40 万t/a 延迟焦化装置上进行了工业试验,以FCC 澄清油和回炼油抽出油为原料,针状焦收率可以达到40% 。

7 、用于生产炭黑。

炭黑是橡胶加工和油墨生产的重要原料。

FCC 油浆中重质芳烃含碳量高而杂质少,是制备炭黑的优质原料。

国外多采用FCC 轻循环油、澄清油直接作为制备炭黑的原料,收率高且产品颗粒细,强度好,适宜做高级橡胶制品的填料。

在冶金工业中做高级电炉的电极,可耐强烈的热冲击和较大的电流密度。

8、用作渣油强化蒸馏的添加剂。

强化蒸馏是指将活性物质添加到原油或重油中,提高蒸馏拨出率。

采用催化裂化油浆作活化剂,强化原油蒸馏,以提高轻质油收率和馏分总拨出率是目前颇受重视的研究课题之一,其发展方向令人关注。

石油大学重油研究所将催化油浆加入到常压渣油中进行再蒸馏(强化蒸馏)。

在常压渣油中掺兑催化油浆,除了可以获得与加入的油浆等量的馏分油之外,还可以获得3%-4% (以常压渣油为准)的馏分油。

实验结果表明,在相同的渣油百分比收率下,搀兑油浆后蒸馏,渣油的针入度增大。

对相同针入度的渣油,掺兑油浆后的蒸馏渣油的延伸度增大。

因此,常压渣油掺兑催化油浆后进行减压蒸馏,不仅可以提高减压蒸馏的拨出率作为二次加工原料,而且还可以改善渣油的性质。

9、用作导热油。

导热油是石油化工生产中的一种重要载热体。

目前,国内同类产品主要有北京燕山石油化工公司生产的YD 系列导热油,主要成分为四氢萘、甲基萘、二甲基联苯等芳香烃化合物,即3-4环的芳烃。

YD型导热油的实际闪点在110 C-140 C之间,其原料来源于催化柴油中的中质芳烃。

催化油浆中提取的轻重芳烃可作为两种标号导热油产品。

闪点在200 C -280 C之间,性能大大优于国内同类产品。

此外,油浆可作为铸造用光亮剂。

芳烃沥青是一种高亮碳材料,其光亮碳含量可以达到50% 以上,为天然铸造煤粉的7 倍-15 倍。

经洛阳拖拉机厂工艺材料研究所、山西榆次液压件厂等大厂的工业浇铸和清华大学的系统研究表明,它具有很好的抗粘效果,浇出的铸件表面光洁,浇铸过程中无刺激性气味,大大降低了铸件表面清理的劳动强度。

铸件质量优良,是国内最好的抗粘沙材料,达到国际先进水平。

我国是铸件生产大国,年产铸件上百万吨,由于使用芳烃沥青价格较低,市场需求将会增大。

另外,油浆还可以用作建筑用特种卷材溶剂等.催化油浆的用途目前催化油浆的用途主要有:1 、焦化处理,但是据研究这样可能造成产品分布变差。

2 、燃料油,怎样处理其中的催化剂?3 、外卖,价格较低不太合理。

请问还有其他好的用途或处理方式吗催化裂化油浆深加工产品及应用、/. —前言催化裂化当今重质油轻质化最重要的加工手段之一。

为了适应对轻质燃料油需求的增长和原油的重质化,提高原料的掺渣比,某些FCC 装置直接加工常压渣油,还有一些FCC 装置开始掺炼减压渣油原料变重给FCC 装置带来许多不利影响,特别是结焦和结垢使装置不能正常运行。

为了防止装置的结焦和结垢以及维持装置的热平衡,许多炼油厂采用此甩油浆的办法解决这一矛盾。

随着原料不断重质化,油浆的产量将进一步增加。

因此,它的有效利用越来越受到人们的重视。

目前,国内的催化油浆一般作为廉价的重质燃料油出厂。

为了取得催化油浆高附加值的产品,人们进行许多研究工作,确定油浆可以进行抽提并能进一步进行深加工。

由于油浆含有30%〜50%的饱和烃,这部分饱和烃又是优质的催化裂化原料;同时油浆中的芳烃达50% 以上,芳烃是一种极有价值的化工产品,产品用途广泛,市场前景广阔。

因此催化油浆作为廉价的重质燃料油烧掉是非常可惜的,对其开发利用,将会给炼油厂带来良好的经济效益。

工艺技术中国在油浆利用方面的研究起步较晚,虽然经过近几年的试验和研究,取得长足进展,但仍处于初级阶段,仍需要加大科技力量的投入。

由于催化裂化外甩油浆含有35% 左右的饱和烃、50% 左右的芳烃及胶质沥青质,不同炼油厂FCC 装置的油浆性质见表1。

经过多年的研究和试验,结果表明通过采用溶剂抽提工艺可以使油浆得到初步分离,分离后的蜡油是催化裂化的优质原料,同时其抽出油含有大量的芳烃(90% 左右)通过进一步深加工精制,可制得高附加值的芳烃,从而使油浆得到充分的综合利用。

表1 FCC外甩油浆主要成分组成,wt%饱和姪芳香姪胶质、沥青质密度,g/cm 大庆炼化公司36.560.13.41.0082石家庄炼油厂28.334.237.51.013胜利炼油厂33.68 52.4813.941.0046九江炼油厂38.553.67.91.0257在其加工工艺上,其油浆抽提工艺技术已基本成熟。

目前洛阳石油化工研究院采用双溶剂(主溶剂为糠醛)进行工业生产,取得了成功。

山东广饶石化集团股份公司与石油大学(北京)合作采用N- 甲基-2 吡咯烷酮混俣液抽提工艺获得了非常好的效果,产品投入市场后取得很好的经济效益。

油浆抽提工艺特点采用双溶剂抽提工艺。

为了避免第二溶剂带水影响抽提效果,采用了两个溶剂分离罐进一步分离溶剂的措施。

重质混合芳烃的精制油浆抽提后汽提出油,即重质混合芳径,用途狭窄,质量低下,产品附加值低。

一般作为橡胶行业的软化剂,由于其质量较差,可采和精制工艺反它进一步深加工并分离为数种产品,不但增加了产品的种类,提高了产品的质量,其用途更广泛,而且可增加企业的经济效益。

混合芳烃的分离工艺较为容易,通过减压分离和产品精制方法,使重质混合芳烃进一步分离,得到不同馏份的产品。

油浆深加工后主要产品如下:⑴抽余油——优质蜡油。

⑵芳烃1# ―― V 500 C的芳烃油(轻质芳烃)。

⑶芳烃2# ―― 500〜545 C的芳烃油(重质芳烃)⑷芳烃沥青。

⑸重质芳烃——橡胶助剂(精制后的重质芳烃或抽提后的混合芳烃)主要用作软化剂和橡胶填充油。

⑹导热油等。

产品应用及市场油浆分离后的产品用途较为广泛,芳烃是一种极有价值的化工产品,能够进一步深加工生产附加值更高的产品。

同时芳烃作为聚氯乙烯增塑剂、导热油、橡胶软化剂使用价格便宜,质量优良,市场需求量将不断扩大,其市场应用前景非常广阔。

各种产品应用及市场情况如下:优质蜡油该产品质量优于减压蜡油,它的蜡含量高,重金属含量很少,生焦量低(3% 左右),干气产率低,几乎不产生油浆,是理想的催化裂化原料。

芳烃1# 、芳烃2# 用途作为聚氯乙烯(PVC)增塑剂芳烃1# 、芳烃2# 单独或混合均可以作为PVC 的增塑剂。

PVC 为五大通用树脂之一,其增塑剂在中国有广泛的市场。

目前,中国外PVC 主增塑剂为酯类化俣物(邻苯二甲酸二辛酯DOP 和邻苯二甲酸二丁酯BOP),该产品原料贵,生产工艺复杂,成本高,现售价在6000〜8000元/t之间。

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