现浇泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用
泡沫混凝土的应用及其进展
泡沫混凝土的应用及其进展
泡沫混凝土是一种轻质、多孔、具有良好隔热、隔声、防水、吸音等性能的新型建筑
材料。
泡沫混凝土的制备是在混凝土中加入适量的泡沫剂，使混凝土中产生大量的泡沫，
形成轻质多孔的结构。
泡沫混凝土已经广泛应用于建筑、交通、水利、航空、国防等领域。
1. 建筑领域：泡沫混凝土可以用于墙体、屋面、隔墙、隔音防火隔墙、地基等建筑
结构。
由于其轻质、多孔、吸音隔热等特点，可以有效降低建筑物的自重和噪音，提高居
住舒适度。
2. 交通领域：泡沫混凝土可用于轻轨道交通、隧道支护和路面铺装等领域。
由于泡
沫混凝土的轻质和强度，可以大大减轻交通设施的自重，减小工程投资和维护成本。
3. 水利领域：泡沫混凝土可以用于水利工程中的防渗、冲砂、防冻、隔音等方面，
同时可以降低工程造价和维护成本。
4. 航空领域：泡沫混凝土可以用于航空器机身、襟翼、尾翼等部件。
泡沫混凝土的
加工性好、重量轻，能够降低航空器自重，提高飞行性能和燃油经济性。
5. 国防领域：泡沫混凝土可以用于军营和兵工厂房屋建设，例如防弹掩体、高低温
舱等。
泡沫混凝土的隔热、隔音、抗震性能优良，能够有效提高工程安全性。
1. 研究泡沫混凝土的性能和应用范围；
2. 探索泡沫混凝土的新工艺和材料；
3. 研究泡沫混凝土的强度、耐久性、水密性等方面的问题，提高泡沫混凝土的整体
性能；
4. 推广泡沫混凝土的应用，开发市场，促进泡沫混凝土的产业化。
混凝土的地铁工程应用研究
混凝土的地铁工程应用研究随着城市化进程的加快以及交通需求的增长，地铁工程在城市交通中扮演着重要的角色。
而在地铁工程中，混凝土材料作为一种广泛应用的建筑材料，被广泛用于地铁隧道和车站的建造。
本文将对混凝土的地铁工程应用进行研究，探讨混凝土在地铁工程中的特点和优势。
一、混凝土在地铁工程中的应用概况地铁工程是一个涉及复杂的建筑过程，而混凝土作为一种常用的建筑材料，已经在地铁工程中应用数十年。
混凝土被广泛用于地铁隧道和车站的建造，主要包括隧道衬砌、车站地板、墙体和柱子等。
混凝土的应用不仅可以提供良好的结构支持，还具有防水、防火和抗震等特点，能够满足地铁工程对于安全和可靠性的要求。
二、混凝土在地铁工程中的特点和优势1. 结构稳定性：混凝土是一种结构稳定性强的材料，能够承受地质条件复杂的地下环境，确保地铁隧道和车站的安全性。
2. 抗水性：混凝土具有较好的防水性能，可以有效防止地下水渗漏，保护地铁结构免受水侵蚀。
3. 防火性：混凝土是一种无机材料，可以承受高温，不易燃烧，能够提供有效的防火保护，保障地铁的安全运营。
4. 抗震性：混凝土具有良好的抗震性能，能够有效减少地震对地铁结构的影响，提高地铁工程的抗震能力。
5. 施工方便性：混凝土施工工艺成熟，施工速度快，能够满足地铁工程对于快速建设的需求。
三、混凝土在地铁工程中的应用案例1. 上海地铁：上海是国内地铁线路最发达的城市之一，混凝土在上海地铁工程中有着广泛的应用。
例如，地铁隧道的衬砌多采用高强度混凝土，并结合隧道防水涂料，保证地铁隧道的安全运营。
2. 北京地铁：北京地铁建设规模庞大，同样也离不开混凝土的应用。
北京地铁车站的地板、墙体和柱子等都采用混凝土材料，确保地铁车站的结构牢固且安全。
3. 新加坡地铁：新加坡地铁系统以其高效、先进的地铁线路闻名于世，而其中混凝土在地铁工程中的应用功不可没。
地铁隧道衬砌、车站地板等都采用混凝土材料，确保地铁系统的稳定性和安全性。
地铁施工中的泡沫混凝土使用与控制
地铁施工中的泡沫混凝土使用与控制随着城市的发展和人口的增长，地铁成为现代城市交通系统中不可或缺的一部分。
而在地铁的施工过程中，泡沫混凝土因其轻质、保温隔热、吸震减震等优势逐渐受到了广泛的应用。
本文将从不同角度，探讨泡沫混凝土在地铁施工中的使用与控制。
1.泡沫混凝土的特性泡沫混凝土是一种由水泥、砂子和稳定剂等原料组成的混合物，在施工过程中通过注入空气形成气泡而得名。
这种材料具有轻质、低密度、保温隔热、吸震减震等特点，可以有效减轻地铁的自重负荷，同时提供了良好的隔音效果，应用广泛。
2.泡沫混凝土在地铁道床中的应用地铁道床是地铁施工中的重要部分，它承载着列车的运行负荷并保证安全性。
泡沫混凝土作为一种轻质材料，可以在地铁道床的填充层中起到减轻自重负荷和减缓振动的作用，从而保障了地铁的稳定运行。
3.泡沫混凝土在地铁站台隔音中的应用地铁站台是地铁乘客上下车和候车的地方，因此在施工过程中需要考虑隔音效果。
泡沫混凝土具有吸音隔音的特性，可以降低地铁站台与周围环境的噪音传递，提供一个相对安静的乘车环境。
4.泡沫混凝土在地铁环境保温中的应用地铁作为地下交通系统，与地表环境存在显著的温差。
泡沫混凝土因其低导热系数，可以在地铁施工中充当保温层的作用，有效地降低了室内温度损失，提高了地铁乘客的舒适度。
5.泡沫混凝土的施工方法与工艺控制由于泡沫混凝土的特殊性，其施工方法与工艺控制需要特别注意。
在施工过程中，需要控制好水泡比率、稳定剂的掺量和混凝土的骨料配比，以确保泡沫混凝土的质量稳定，满足工程要求。
6.泡沫混凝土的材料选择与品质控制泡沫混凝土的材料选择与品质控制对于地铁施工至关重要。
合适的水泡稳定剂和骨料选择可以保证泡沫混凝土的稳定性和强度。
在品质控制方面，需要对原材料进行严格检测和监控，以确保泡沫混凝土的质量符合标准。
7.泡沫混凝土的强度与耐久性评估地铁施工中的泡沫混凝土需要具备一定的强度和耐久性，以应对地铁运行过程中的振动和负荷。
泡沫混凝土的应用及其进展
泡沫混凝土的应用及其进展泡沫混凝土是一种以水泥、砂和水为基础材料，通过掺入适量的泡沫剂后，形成微小的气泡，从而降低了混凝土的密度和热导率，使得混凝土具有轻质、隔热、保温等优点的一种新型混凝土。
泡沫混凝土因其独特的性能和广泛的应用领域而备受关注，它在建筑、地基加固、隧道填充、声屏障、绿色环保材料等方面都有着广泛的应用。
泡沫混凝土的应用领域非常广泛，首先在建筑领域中，泡沫混凝土可以用于建筑的隔热保温、墙体填充、地基加固、屋面等各个方面。
在城市建设和房地产开发中，泡沫混凝土可以有效地降低建筑物的自重，减小地基承载力，降低地基沉降；在较差的土壤基础上，泡沫混凝土可以起到加固的作用，提高地基的稳定性。
在地下管道、隧道、桥梁等工程中，使用泡沫混凝土可以减轻工程重量、提高工程安全性，同时减少了施工难度和施工时间。
泡沫混凝土还可以用作声屏障材料，用于高速公路、铁路、机场等场所的噪音隔离和减噪。
除了在建筑领域以外，泡沫混凝土还有一些其他的特殊应用。
例如在农业方面，可以将其用作土壤改良剂，改善土壤的结构和保水保肥能力。
在环保领域，泡沫混凝土可以替代传统的填土材料，减少对自然资源的消耗，同时可以有效地减少废弃物的排放。
在航天、航空等高新技术领域，泡沫混凝土也有着广阔的应用前景，比如用于航空器的减重材料，用于太空站的结构材料等。
随着科技的不断进步，泡沫混凝土的生产工艺和应用技术也在不断地发展和完善。
在泡沫混凝土的生产工艺方面，传统的手工混合方法已经不能满足工程的需求，因此出现了自动化生产线和装备。
自动化生产线可以大幅提高生产效率，减少人工成本，提高产品质量。
在泡沫混凝土的应用技术方面，随着工程技术的不断进步，人们对于泡沫混凝土的要求也越来越高。
比如在建筑领域，对于泡沫混凝土的保温隔热性能、抗压强度、耐久性等方面都有着更高的要求，因此需要对泡沫混凝土的配方、材料选择、施工工艺等方面进行深入研究和优化。
而且，随着泡沫混凝土的不断发展，其种类和品种也在不断地丰富和多样化。
泡沫混凝土的性能及其在公路工程中的应用
泡沫混凝土的性能及其在公路工程中的应用随着我国建筑业的发展，建筑材料的应用领域也在不断拓宽。
公路工程作为建筑业的重要一项，其建筑材料的发展同样受到了行业的广泛重视。
基于此，论文就轻质泡沫混凝土的性能特征，具体分析轻质泡沫混凝土在公路工程中的应用前景。
1引言随着公路施工技术的发展，混凝土材料的标准要求也愈加严格，而轻质泡沫混凝土自身具有轻质、耐久及高流动性等特征，在工程建设领域中被广泛应用。
在实际应用的过程中，由于轻质泡沫混凝土具有较高强度、固化后整体性较好、高流动性使其施工便捷、填充性好，在填充结构、挡防结构上具有广阔的应用前景。
2泡沫混凝土的性能特征首先，轻质泡沫混凝土的密度小，一般为300~1800kg/m3，常用密度为300~1200kg/m3，远远低于传统混凝土。
与传统混凝土相比，由于轻质泡沫混凝土的密度较小，可以有效减小结构自身重量，在对自身重量有要求限制的结构物中具有较大的应用空间。
其次，因为轻质泡沫混凝土具有优良的低弹减震性能，其扩散冲击负荷的功能较强，可以对冲击荷载进行有效的吸收和缓冲，对结构物具有较好的保护作用。
再次，轻质泡沫混凝土具有高流动性，在施工过程中泵送距离十分远且无须振捣，可以克服许多施工材料及大型机械设备无法到达的部位进行施工。
3生产轻质泡沫混凝土的质量影响因素轻质泡沫混凝土的关键在于形成的气孔结构，而气孔形成的关键又在于发泡剂。
要获得符合技术要求的气孔结构，则必须具有符合技术要求的发泡剂和发泡设备。
在生产制备过程中，其质量主要有以下3方面的影响因素。
3.1发泡剂发泡剂产生的泡沫需要具有良好的稳定性，其泡沫液膜坚韧，在机械强制搅拌下稳定性好。
此外，泡沫的泌水性、保水性也必须达到要求，可长时间保持泡沫液膜的厚度和完整性，保证混凝土的气孔数量和气孔率，保障泡沫混凝土的密度。
这样，发泡剂的性能是保证生产轻质泡沫混凝土的性能的关键因素。
3.2发泡设备泡沫的孔径越小、越均匀，制备生成的泡沫混凝土强度越高。
混凝土在地铁建设中的应用
混凝土在地铁建设中的应用一、引言地铁建设是城市交通建设中重要的一部分，而混凝土则是地铁建设中不可缺少的材料。
混凝土的应用范围广泛，具有承重能力强、耐久性好、成本低等优点，在地铁建设中发挥着重要的作用。
本文将从混凝土的种类、应用范围、施工工艺等方面进行详细介绍。
二、混凝土的种类混凝土按材料分为水泥混凝土、沥青混凝土、水泥砂浆等，其中水泥混凝土是地铁建设中主要采用的一种混凝土。
水泥混凝土按强度等级分为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60等十个等级，其中C25、C30、C35等等级应用较为广泛。
三、混凝土在地铁建设中的应用范围混凝土在地铁建设中应用范围广泛，主要包括地铁隧道、车站、引道、风井、地下综合管廊等部分。
其中地铁隧道是混凝土应用最为广泛的部分，其施工工艺和要求也比其他部分更为严格。
四、混凝土在地铁隧道中的应用1.地铁隧道混凝土施工工艺地铁隧道混凝土施工工艺主要包括钢模板安装、钢筋加工、混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在施工过程中，要确保混凝土的均匀性、密实性、抗渗性等性能。
2.地铁隧道混凝土质量控制地铁隧道混凝土质量控制主要包括原材料、混凝土配合比、施工工艺等方面。
原材料的质量直接关系到混凝土的强度和耐久性，配合比的合理性也是保证混凝土质量的重要因素。
3.地铁隧道混凝土施工注意事项地铁隧道混凝土施工过程中需要注意的事项包括施工环境、施工工艺、安全生产等方面。
要确保施工环境干燥、清洁，施工工艺的合理性和施工过程的安全性。
五、混凝土在地铁车站中的应用地铁车站是地铁建设中另一个重要的部分，也是混凝土应用较为广泛的部分。
地铁车站混凝土主要应用于车站地下室、站台、楼梯、墙体等部分，其施工工艺和要求也比其他部分更为严格。
六、混凝土在地铁其他部分的应用除了地铁隧道和车站，混凝土在地铁引道、风井、地下综合管廊等部分中也有广泛的应用。
这些部分的混凝土施工工艺和要求与地铁隧道和车站有所不同，需要根据具体情况进行调整。
轻质泡沫土应用于地铁上部地基减载
轻质泡沫土应用于地铁上部地基减载摘要：现今地铁高速发展遍布城市，时常不可避免的要在其上方修建道路工程.道路结构层的荷载势必会超过原覆土荷载，在地铁上方施工时必须采取相应的措施，以减小其上部的附加荷载。
本文着重介绍应用轻质泡沫土技术对地铁上部地基进行减载，以期为今后类似工程提供借鉴。
关键词：地铁泡沫轻质土道路附加荷载减载工程1.前言：随着城市地铁隧道的开发与利用，带动了沿线地区的经济建设，各项交通路线也围绕地铁路线展开建设，势必造成路桥等工程越来越靠近甚至交汇于地铁隧道上方。
原有土体过厚以及基坑开挖卸荷都会导致周围土体产生附加应力，进而在旁边既有隧道外壁上产生附加荷载，过大荷载会影响隧道结构的稳定，从而影响地铁列车的正常运营。
若在其上方修建道路工程.道路结构层的荷载势必会超过原覆土荷载，在地铁上方施工时必须采取相应的措施，以减小其上部的附加荷载。
2.泡沫轻质土性质：泡沫轻质土作为换填材料的一种，是指用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与必须组分水泥胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂等按照一定的比例混合搅拌，并经物理、化学作用而硬化形成的一种轻质材料，它具有轻质性(常用泡沫混凝土的密度等级为300～1200kg／m3)、强度特性和施工方便等优点。
1)轻质性容重可控制在5～15kN/m3，其无侧限抗压强度与容重之间的关系如图1所示。
2)密度和强度可调节性根据不同材料的组成用量和气泡率，按工程需要调整密度和强度。
3)良好的施工性采用管路泵送方式现浇，可在狭小空间浇筑、自流平、自硬化、无需碾压或振捣。
4)硬化性能好硬化后可自立，可垂直填筑。
5)耐久性好泡沫轻质土属于水泥类材料，与聚苯乙烯泡沫相比，具有更好的耐久性。
6)良好的环保特性对环境无污染，且可利用粉煤灰等工业废渣。
由于泡沫轻质土的优良特性，具有明显的轻质性，能有效减少地基附加应力。
因此在减小地铁附加荷载的工程中应用广泛。
3.地基减载原理及方法：既有建筑的改造通常会增加上部荷载，上部荷载的增加对地基基础承载能力提出了更高要求。
泡沫混凝土的应用及其进展
泡沫混凝土的应用及其进展泡沫混凝土是一种轻质材料，具有优异的隔热、隔音和抗震性能，因此在建筑、道路、隧道等领域得到了广泛的应用。
本文将从泡沫混凝土的特性、应用领域和进展方面进行详细介绍。
一、泡沫混凝土的特性泡沫混凝土是一种由水泥、砂、水和稳定泡沫剂混合而成的多孔材料，其密度一般在300-1600kg/m³之间。
相比于传统的混凝土，泡沫混凝土具有以下显著的特性：1. 轻质高强：泡沫混凝土具有较低的密度和良好的抗压强度，因此在减轻结构自重、提高楼层承载力方面具有明显的优势。
2. 保温隔热：泡沫混凝土内部为多孔结构，有效隔绝了热量传导，具有良好的保温隔热性能，使其成为理想的隔热材料。
3. 耐火性能：泡沫混凝土由于含有大量气孔，具有良好的耐火性能，可以在火灾发生时有效延缓火势蔓延，提高建筑物的安全性。
4. 隔音性能：泡沫混凝土结构材料致密，具有较好的隔音性能，可以有效减少建筑物内外的噪音传播。
5. 绿色环保：泡沫混凝土不含有有害物质，具有较好的环保性能，符合现代社会对建筑材料的环保要求。
由于泡沫混凝土具有上述优异的特性，因此在建筑、道路、隧道、地铁等领域得到了广泛的应用。
1. 建筑领域：泡沫混凝土可以用于建筑内墙隔墙、外墙保温、屋面保温等各个部位，同时也可以用于制作混凝土砖、板、管和其它建筑构件。
2. 道路领域：泡沫混凝土可以用于路基填充、路基减重、路面隔音等，并且由于其轻质高强的特性，可以有效降低路基的沉降和对地基的压力。
3. 隧道和地铁领域：泡沫混凝土可以用于隧道衬砌、地铁车站、隧道内隔墙、排水系统等部位，同时也可以用于减轻隧道结构的自重，提高抗震性能。
4. 其它领域：泡沫混凝土还可以用于港口码头、污水处理、海水淡化、节能建筑等其它领域，展现出了广阔的应用前景。
随着科学技术的不断发展，泡沫混凝土在材料、工艺和应用方面也得到了不断的创新和进步。
1. 新型材料的开发：在泡沫混凝土的生产过程中，添加新型材料如膨胀剂、纤维增强材料等，可以提高泡沫混凝土的抗压强度、耐久性和保温隔热性能。
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围内 自由调节。工程上， 现浇泡沫混凝土的容重一般可
在 ３ １ｋ ／ ￣ 间 调节 ： 而无 侧 限抗 压 强度 的 调节 范 ～ ２Ｎ ｍ 之 经充 分混 合搅 拌并 最终 凝 固成 型 的一 种 新 型轻质 填 料 。 围 为 ０ ３ ５ Ｏ Ｐ 。作 为土 工填 筑 材料 ， 浇 泡 沫混 凝 ．～ ．Ｍ ａ 现 该材 料 与水 泥 混 凝 土类 似 ， 泥 是 其 主要 固化 剂 ， 可 水 亦 土的无侧 限抗压强度通常控制在 ０ ５ ．Ｍ ａ ．～１２Ｐ 。 掺入早强剂等外加剂及粉煤灰或石灰等外掺料 。
２ 容重和强度可调节性 ． ２
补， 及早 将 问题解 决 。
全 面 的原 因及有 效 的防 治措施 。●
４结束语
【 参考 文献】 引起水 泥 混凝士 路面 的病 害 的原 因很 多 ， 主要 还 是 ［］ 长 顺 、 辉 华 《 等 级 公 路 路 基 路 面 施 工 技 术 》［］ 人 民交 １胡 黄 高 Ｍ． 由材料 、 施工 、 护等 ， 养 要完 全查 明混凝 土 路面病 害 的成 通 出版 社 ，０ １ ２ ６ ２要土建材料的容重比 单 ： ／ 较（位 ｋ Ｎ。 ）
水 泥 路 面 混 凝 土 底 基 层 路 基 填 土 粉煤 灰 泡 土 工 气 泡 混 合 沫 塑 料 轻 质 土
２ ５ ２ ～２ １ ２ ｌ ～２ ９ Ｏ １ ～ ｌ Ｏ ２ Ｏ ３ ｌ ３ １ ２ ６ ． ～ ．５ ～ ２
现 浇泡 沫 混凝 土系指 水泥 （ 需要 时亦 掺入 细粒 的砂
或 砂性 土） 水 与足够 细 小稳 定 的气泡 群 ， 、 按一 定 的 比例
调整 现 浇泡沫 混 凝土 的组成 成 份 比例 ， 即调 整配 合 比， 浇泡 沫 混凝 土 的容 重和 强 度可 根据 需要 在 一定 范 现
２ 水 Ｓ． 因， 目前还 比较 困难 。 于 已认 识 到 的原 因， 对 对每 一个 环 ［］ 黄 晓 明 ．《 泥 路 面 设 计 》 ［］ 人 民 交 通 出 版 社 ，
２０ ，２ — ６ ０４ ５１ ２５
节 认 真 负责 ， 其 病 害 原 因还 要进 行 不 断 的研 究 ， 出 对 找
段 道路扩 建等 工程 领域 得 到 了成 功应 用 。 极 小 ， 在狭 小 空间 内施 工 。当作 为路 基填 筑 的替代 材 可 料 时， 浇 泡沫 混 凝 土浇 注 施 工 无须 振 捣 碾压 ， 工便 现 施
捷 高效 。
２ 现浇泡沫混凝土的主要特性
２１ ． 轻质性
良好 施 工 性还 体 现 在 现浇 泡 沫 混凝 土 基 本 可连 续
３工程 实例
３１工程概 况 ．
３ 现 浇泡沫混凝 土抽 芯检测 ． ４
应监 理和 业主 要求 ， 光快速 路 现浇 泡沫 混 凝土 工 新 广 州新 光 快速 路 在 番 禺区部 分 路 段 与广 州 地 铁 三 程 于 ２０ ０５年 ７月份路 面施 工前 进行 了抽 芯 检测 。抽 芯 号线重 叠 。 重叠 区位 于新 光快 路第 五标 段三 枝香 水道 以 共进 行 了 ４孔 次 ， 自抽 芯芯样 中共取 ４组试件 进 行 了容 南＿ 枝 香 大桥 引道 处 。 由于地 铁 建设 先行 ， ＿ ＝ 三 为确 保地 铁 重和 无侧 限抗 压强 度 的测试 ， 测试 结 果见表 ２ 。
［］公 路 工 程 技 术》 交 通 部 公 路 工程 定额 站 ， ０ １ ８— ２ ３《 ， ２ ０ ， ７ ９
—
—
７ — ４ —
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广东建材 ２０ 年第 ９ ０８ 期
火及耐 震 等特性 ， 文不 做赘 述 。 本
水泥与混凝土
仅 １ 天 ，典 型反 映 了现浇 泡沫 混凝 土 施工 便捷 高 效 的 ３ 特性 。
调节性 、 易施工性及 良好 的环保特性 ； 以此为基础 ， 介绍了现浇泡沫混凝土在地铁 隧道 减荷 中的首次 应用 ，并结合抽芯试验报 告，说明了现浇泡沫混凝土首次应用于地铁 隧道减荷 的可行性及其工程意
义。
关键 词 ：现浇泡沫混凝土； 轻质性； 易施工性； 地铁隧道； 减衙
１ 现浇泡沫混凝土的概念
． ３艮好 的施 工性 现 浇 泡 沫 混凝 土技 术 Ⅲ 早 由广 东 某 路 桥 有 限公 ２ 最 现浇 泡 沫混 凝土 的流动 性 高 ，可通 过 软管泵 送 ， 现 司于 ２０ ０３年 自 日本 引进 。 该技术 自引进 以来 ， 已在 广东 且 省 中江 高速 公路 多个 软基桥 台台背 、 京珠 高速 公路 广珠 场 施 工浇注 点与 制作 点可 分离 ， 浇注 点 占的施 工 空 间
无须在施工过程 中进行特别的养生处理 。 轻质 性 是现浇 泡沫 混 凝土 最显 著 的特 性 ， 与几 种常 浇注施工，
规 土建材 料 相 比， 现浇 泡沫 混凝 土 的容 重相 对 要低 。但 ２ ． ４良好的环保特性 现 浇泡沫 混 凝土 的这 种轻质 性 ， 有别 于 Ｅ Ｓ等 土 工泡 是 Ｐ 可 大量 利用 粉煤 灰等 工业 废渣 做 原材 料 ， 进 资源 促 沫 塑料 的。Ｅ Ｓ 土工 泡沫 几 乎 没有 重 量 ， Ｐ等 其容 重 几 乎 的再 生利用 ， 利于 环保 ； 有 与土 工 泡沫 塑料 相 比 ， 浇泡 现 不 到现 浇泡沫 混 凝土 容重 的 １ ％ 见表 １ 。 ０（ ） 沫 混凝 土属 无机 质材 料 ， 无论用 于 地上 ， 下工 程 ， 地 其对
环 境均 无污 染 作用 ， 环保优 势 明显 ； 当用 于道路 扩建 、 山
区 陡峭路 段 等 道路 工 程 中 ， 节 省土 地 资 源 ， 免 高填 可 避 高挖 等对环 境 的破坏 ， 保护 自然 生态环 境 意义 重大 。 对
２５其 它特性 ．
现浇 泡 沫 混 凝 土 尚具 有 耐久 性 、 温 隔 热 、 音 耐 保 隔
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水泥与混凝土
广东建材 ２０ 年第９ ０８ 期
现浇泡沫混凝 土在地铁 隧道减荷 中的应用
李汉平 （ 山市顺 德区永基 建筑 基础有 限公 司） 佛
摘 要 ：简要介绍了现浇泡沫混凝土的概念， 并介绍了现浇泡沫混凝土的轻质性、 强度和容重的可