车身涂装材料的调配与使用.
汽车涂装工艺中的颜色调配与配色技术
某款汽车采用银灰色与深蓝色的搭配，通过近似色搭配，营造出稳 重、高雅的视觉效果。
案例三
某品牌汽车采用多种颜色组合的涂装，通过层次感搭配和对比色搭 配，使车辆外观更加立体和生动。
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CATALOGUE
颜色调配与配色技术的应用
颜色调配与配色技术的应用
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CATALOGUE
颜色调配与配色技术的挑战与未来发展
随着环保意识的提高，水 性涂料和粉末涂料等环保 型涂料逐渐成为主流。
高装饰性
为满足消费者对汽车外观 质量的要求，高装饰性涂 料的应用越来越广泛。
快速涂装技术
为提高生产效率，快速涂 装技术的研究和应用逐渐 成为热点。
02
CATALOGUE
颜色调配技术
颜色的基础知识
颜色的基本属性
颜色由色调、明度和饱和 度三个基本属性构成，了 解这些属性有助于准确调 配所需颜色。
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技术挑战与解决方案
01
颜色一致性的保持
由于汽车涂装过程中涉及多种材料和工艺，保持颜色的一致性是一个技
术挑战。解决方案包括采用数字化配色系统和严格的质量控制流程。
02
高性能涂料的需求
随着汽车工业的发展，对高性能、高耐候性、高装饰性的涂料需求不断
增加，需要不断研发新型高性能涂料。
03
环保法规的制约
随着环保法规的日益严格，如何实现涂装工艺的环保化，减少对环境的
涂装工艺的重要性
涂装工艺对于汽车外观质量、防 腐性能和识别性等方面具有至关 重要的作用，是汽车制造过程中 的重要环节。
涂装工艺的流程与材料
涂装工艺流程
预处理、电泳底漆、中涂、面漆、精 饰等步骤。
汽车涂装调色的注意事项与步骤
调色 要又 快 又准 ， 要在 于经 验 主
的积累。 以下几项 可 以帮助 您实 际的操 作： 请在 晴 朗 天 气 的 日光 下对光 ，但 需避 免在 强 烈的 目光 下进 行 。 因为 阳光 太强会 造成 光 泽反射 ， 以进 行 正常 色泽 对 难
比。（ 色前应 将漆 料充 分搅 拌均 匀 ， 调 因为漆是 经 化
失准 ； ⑧节 流 阀体 、 气歧 管转 换 阀 、 进 凸轮 轴调节 电磁 阀工作 不正 常 ，发动 机 电控 单元 、传感 器状 态损 坏 ， Ｅ Ｕ有故 障 ； 汽缸 压力不 正常 ， Ｃ ④ 缸垫 冲坏 ， 空气 滤清 器 堵塞 ， 气管路 漏气 ； 燃油 质量不 合格 。 进 ⑤
之 前应对 正 ９ 。 ０ 正角度 色 ， 尔后再对 ４ 。 ５ 侧角度 色 。 调 色步 骤 ① 确认选 出的色板 就是 所 需 的颜色 ； 在调 色 时 ， 确认 选用 的配 方就 是所 需要 的颜 色 。② 调 色前 所使 用 的色 母要 彻底 搅拌 ， 调色 完 成 时也 需要将 其搅拌 均 匀。（ 喷枪 型式 、 口径及 喷 压 需调 至 与所 需 条件 一致 。注 意： 属漆在 色调 上变化 很大 ， 随膜 厚 金 会
深 。（ 入 白色 色母 会使 颜色 变浅 ， 加 而不会 产 生清 澈
● 丁 国 胜
及 喷漆技 术 的不 同而有差 异 。此外 ， 喷枪 与压 缩机 管 线越长 ， 其压 力就越低 。 调 黏度 时 ， ④ 用黏 度计测 量其
黏度是 否 符合要 求 ， 因为黏度 不 同， 色调也 会 有差异 。
学反 应制作 的 ， 以会沉 淀。作业 后 需封紧罐 盖 ， 所 防止
罐 内的油漆挥发 。 尽 可 能 以最少 的色 母种 类来 调 配 ⑧ 所 需要的颜色 。若使 用过 多 的色母 将使 色调 暗淡。在
钣金喷漆过程中涂料的调制方法与标准
钣金喷漆过程中涂料的调制方法与标准为适应涂装要求，对于双组分涂料(2K 型) 应加人固化剂，然后根据涂科使用说明书的要求及环境温度的不同加人稀释剂进行稀释，以达到要求的施工粘度。
对于单组分涂料(IK 型) 则直接加人稀释剂进行稀释。
涂料粘度的大小直接影响施工质量，粘度过高将会使表面粗糙不均、产生针孔和气孔等缺陷；粘度过低则会造成流挂、失光，使漆膜不丰满。
不同的涂层对涂料的粘度要求也有所不同。
所以，车身涂装作业中应根据技术要求调整粘度，并养成使用粘度计迸行测量的习惯。
调粘度所用的工具为粘度计和调漆比例尺。
我国根据GB/T l723-l993 (涂料粘度测定法> 规定，常用粘度计有涂-1 、涂-4 、落球粘度汁。
计量单位为“s”，在实际生产中。
涂-4 粘度计较为广泛，它用于测定粘度在10- 15s 之叫的各种油漆产品。
常用的国产涂-4 粘度汁有金属和塑料两种，其形状如图5-1所示，上部为圆锥形，底部有不锈钢制成的可以更换的漏嘴，圆筒上沿有环形凹槽，用于盛装溢出的多余试样涂料，粘度汁容量为100mL。
在国际上通用的有两种涂科粘度计，即福特杯和扎恩杯。
福特杯适用于大批量涂料粘度的测试，而扎恩杯适用于修补或小批量涂料粘度的测试。
汽车涂料使用的福特杯是一个底部成圆锥形的圆柱形容器。
圆锥的顶部开有测量孔。
视孔径的不同又分为两种规格，即福特3号杯和4号杆。
在实际生产中常用的是福特4 号杯，简称为涂-4粘度计，也称为4号粘度杯。
它分为台式和手提式两种，如图5-2所示。
它们主要用于测试各种涂料的施工粘度，以使涂料达到便于喷涂、刷涂或浸涂的施工粘度。
台式涂-4粘度计为固定型，主要使用于涂料检测室或化验室，用于测试涂科粘度。
手提式涂-4粘度计具有体形小、重量轻、携带方便等特点，适用于涂装施工前现场测试涂料粘度。
涂-4 粘度计的容量杯为100ml，有铜制、不锈钢制、铝合金制、塑料制等，杯的底部有标准的小流量圆孔。
使用台式粘度汁时，需要配合一个容量为250mL 的玻璃烧杯(其他容器也可) 和一根玻璃棒或刮漆小刀。
汽车喷漆施工新工艺技术-----油漆调配技术
汽车喷漆施工新工艺技术—————油漆调配技术油漆调配技术：汽车用漆可分为底漆调配、中心层漆调配、面漆调配、彩漆调配和罩光清漆调配等几种。
1、底漆调配法对底漆的调配，由于底漆中含有防锈颜料（如钱红等）和体质颜料，很易沉淀，尤其贮存过久的各种底漆，往往沉淀严重，即颜料浆沉淀于桶底部，上部为漆料，如不有效搅拌均匀，不仅影响涂层的遮盖力和防锈性能，同时沉淀于桶底部的颜料浆会因缺漆料湿润而变成硬块，造成挥霍，降低了使用率。
在调配底漆时，应依据底漆种类、性能用途，接受适合的调配方法，使其达到利于施工和提高漆装质量与提高漆料利用率的目的。
如铁红酚醛防锈漆，紧要用于工件的蘸涂（浸涂）和刷涂底漆，就应依据施工方式，调稀至适于施工的粘度，通常蘸涂粘度为14～18（均以涂—4粘度计为例），刷涂粘度为30～40秒。
在调配当中，先将原桶漆打开盖，用木棒等有效搅拌均匀，之后对蘸涂调稀，每100公斤原桶漆加35～40公斤的醇酸稀料，充分搅匀后，就可使粘度貌似!#$!%秒；如刷涂施工，每!公斤原桶漆加）*左右的稀料，搅匀后粘度可貌似14～18秒。
为了缩短搅漆时间，对使用批量的底漆（如蘸涂等），可将所用的漆桶提前几天倒放（底朝上），使底部的颜料浆移动至桶上部，这样，在使用时就可大大缩短搅漆时间。
对于喷涂的铁红醇酸底漆，在有效搅拌均匀后，一般需加（按原桶漆重量40～50%的稀料，使粘度达到18～22秒的喷涂施工粘度，同时调稀后，还要用80100目筛网过滤一次，方可进行喷涂。
对于硝基或过氯乙烯底漆，通常需加较多的稀料调稀，才能达到喷涂施工粘度。
如硝基底漆，一般按该漆重量与稀料1:1或1:11:2调稀，粘度才易达到18～22秒。
而过氯乙烯底漆，也应按该漆重量加50～60%的稀料调稀，才能接近喷涂施工粘度。
2、中心层漆调配法中心层漆紧要指二道底漆（二道浆）和中涂漆。
二道底漆中含有较多的体质颜料，很易沉淀，故在调配时，也应将桶盖全部揭掉或半揭开，以便于有效搅拌。
汽车涂料的配方设计及应用
汽车涂料的配方设计及应用汽车涂料是保护汽车表面并赋予其颜色和光泽的重要材料。
一个优质的汽车涂料不仅要有良好的耐久性和抗腐蚀性，还要具备平滑的表面和吸引人的外观。
配方设计是汽车涂料开发的关键步骤，下面将介绍汽车涂料配方设计及其在应用中的重要性。
汽车涂料主要由溶剂、树脂、颜料和添加剂组成。
溶剂是涂料的稀释剂，可以使颜料和树脂均匀分散在涂料中，同时帮助涂料涂覆到汽车表面后迅速干燥。
常用的溶剂有甲醇、醇酸及芳烃。
树脂是涂料的主要成膜物质，它可以使涂层具有一定的硬度和柔韧性。
颜料则赋予涂料颜色和遮盖力。
添加剂则用于改善涂料性能，如增加涂层的耐磨性和耐候性等。
在设计汽车涂料配方时，需要考虑以下几个因素。
首先是颜色的选择，汽车涂料的颜色要与车身整体设计相匹配，同时还需要考虑颜料的抗光能力，以避免颜色褪色或变黄。
其次是涂料的耐久性，汽车外部会受到各种环境因素的侵蚀，如紫外线、水蒸气、酸雨等，因此涂料要具有抗腐蚀和抗划伤的能力。
最后是涂料施工的可行性，配方设计应考虑涂料的粘度、干燥时间和施工性能，以方便喷涂或刷涂操作。
汽车涂料在应用中起到了至关重要的作用。
首先，它保护了汽车表面免受环境侵蚀和潜在损坏。
良好的涂料能够有效隔绝外部因素对车身的侵蚀，延长汽车的使用寿命。
其次，汽车涂料提供了丰富多样的颜色选择，使得汽车可以呈现出各种个性化的外观。
这对汽车制造商来说是非常重要的卖点之一。
最后，汽车涂料的外观质量直接影响消费者对汽车的感观体验，一辆具有高质量涂料的汽车将给人以美观和高端的感受。
综上所述，汽车涂料的配方设计及其应用具有重要的意义。
合理设计的配方能够使涂料具备良好的耐久性、抗腐蚀性和施工性能，从而保护汽车表面并赋予其美观的外观。
而汽车涂料的应用则直接影响消费者对汽车的感受和购买决策。
因此，汽车涂料配方设计的研究和优化是汽车行业中不可或缺的一环。
希望通过不断的技术创新和研发，能够开发出更加环保、耐久且具有良好外观的汽车涂料，为消费者提供更好的驾驶体验。
调漆作业指导书
调漆作业指导书引言概述：调漆作业是汽车维修过程中非常重要的一环，它能够恢复汽车外观的美观度并保护车身。
本文将为您提供一份详细的调漆作业指导书，匡助您正确进行调漆作业，确保最佳效果。
一、准备工作1.1 清洁车身表面在进行调漆作业之前，首先要确保车身表面干净无尘。
使用汽车专用清洁剂和海绵清洗车身，注意清洗每一个角落和隐蔽部位。
清洗完毕后，用干净的毛巾擦干车身表面。
1.2 去除旧漆如果车身有旧漆，需要将其去除。
使用砂纸和砂轮工具轻轻磨去旧漆，确保表面平整。
注意不要过度磨损，以免损坏车身。
1.3 修复车身损伤检查车身是否有凹陷、划痕或者其他损伤。
对于小的凹陷，可以使用修复工具进行修复。
对于较大的损伤，建议寻求专业技师的匡助。
修复完毕后，用砂纸打磨平整。
二、调配漆料2.1 选择合适的漆料根据车身颜色和品牌，选择与原漆相匹配的漆料。
可以向汽车维修店或者专业漆料供应商咨询，获取准确的漆料信息。
2.2 调配漆料按照漆料供应商提供的调配比例，将基础漆和固化剂混合均匀。
使用专业的调漆设备进行调配，确保颜色和质地的一致性。
2.3 进行试涂在车身不显眼的位置进行试涂，以确保调配的漆料与原漆相匹配。
根据试涂的结果，可以进行微调，直至达到满意的效果。
三、涂漆作业3.1 遮盖周围部位在进行涂漆作业之前，使用塑料薄膜或者遮盖纸覆盖周围的玻璃、车灯、车标等部位，以防止涂漆溅到其他部位。
3.2 喷涂底漆先喷涂一层底漆，均匀覆盖整个车身表面。
注意保持喷涂的距离和角度一致，避免浮现喷涂不均匀的情况。
等待底漆干燥。
3.3 喷涂面漆使用喷枪均匀喷涂面漆，确保每一个部位都得到充分的覆盖。
喷涂时要保持一定的距离和角度，避免浮现喷漆厚度不均的情况。
等待面漆干燥。
四、涂漆后处理4.1 打磨车身表面使用砂纸和打磨机械对车身表面进行打磨，以去除喷漆过程中可能浮现的瑕疵和粗糙度。
打磨时要注意力度和方向，以免损坏漆面。
4.2 手工抛光使用抛光机械和抛光剂对车身进行抛光，使漆面恢复光滑和光泽。
车身喷漆工艺步骤详解实现色差调整与涂装效果控制
车身喷漆工艺步骤详解实现色差调整与涂装效果控制车身喷漆是车辆制造过程中非常重要的一环，它不仅可以保护车身表面，还能提升车辆的外观质量。
然而，由于车辆生产过程中的各种原因，车身喷漆中常常会出现色差问题，这对于整车的外观造成了很大的影响。
因此，如何实现色差调整与涂装效果的控制变得尤为重要。
本文将详细介绍车身喷漆工艺步骤，并探讨实现色差调整与涂装效果控制的方法。
一、准备工作在进行车身喷漆之前，我们需要做一些准备工作。
首先，要对车身表面进行清洁和打磨，确保涂料能够附着在车身表面。
其次，要对车身进行检查，发现任何瑕疵或损坏，都需要进行修复。
最后，要对喷漆设备进行检查和保养，确保其正常工作。
二、底漆喷涂底漆是车身喷漆的第一步，它起到了防锈和增强涂料附着力的作用。
底漆的选择很重要，要保证它与涂料相容，并且能够与车身表面形成均匀的底膜。
在喷涂底漆之前，需要进行调色和调配，确保与整车车漆的颜色相匹配。
同时，底漆喷涂过程中要注意喷涂厚度的控制，以免影响整体涂装效果。
三、修平喷漆在车身喷漆过程中，由于多种原因可能会出现凹陷或磨损的情况。
为了修复这些问题，需要进行修平喷漆。
修平喷漆是一项精细的工作，需要技术熟练的操作者和高质量的喷涂设备。
在进行修平喷漆之前，需要对车身表面进行打磨和清洁，修复损坏或凹陷的部位，使其与周围的车身表面平整一致。
然后，使用合适的喷漆工具进行均匀喷涂，并确保修平部位与周围的车身表面无明显色差。
四、涂装阶段涂装是车身喷漆的核心步骤，决定了最终涂装效果的好坏。
在涂装过程中，需要控制喷漆的厚度、涂料的流动性和喷漆的速度等因素，以保证涂料能够均匀地覆盖在车身表面，并且形成光滑的漆膜。
同时，还需要注意喷漆的角度和喷漆的顺序，以避免出现重叠或合并的问题。
在涂装过程中，也要注意湿润时间和干燥时间的控制，确保每一层涂料能够充分干燥和固化。
五、色差调整尽管我们在整个车身喷漆过程中都会尽可能地控制涂料的质量和涂装工艺，但仍然难以完全避免色差的出现。
汽车调漆配方表
汽车调漆配方表1. 背景介绍汽车调漆是指通过某种方法和材料，对汽车车身进行修复、补漆或改变车身颜色等操作。
调漆过程中，配方表起到了至关重要的作用，它记录了调漆方案中所使用的各种颜料和溶剂的比例和配比，以确保获得理想的色彩效果。
本文将提供一份汽车调漆配方表，供广大汽车修复工程师和车主使用。
2. 配方表颜料名称颜料种类用量（克）溶剂名称溶剂种类用量（克）A红色50AA水性溶剂100 B黄色30BB汽油50C蓝色40CC酒精溶80剂D绿色20DD精馏水40注意：以上数值仅作参考，具体的调漆方案需根据实际情况进行调整。
3. 使用说明•根据需要的颜色效果，选择相应的颜料种类和颜色名称，并记录在配方表的对应位置；•根据实际需求，选择相应的溶剂种类和名称，并记录在配方表的对应位置；•根据实际情况，调整颜料和溶剂的用量，确保达到理想的配色效果；•使用天平等工具，按照配方表中的比例和配比，准确称量颜料和溶剂；•将准确称量的颜料和溶剂混合均匀，通过喷涂等方式，进行汽车调漆。
4. 注意事项•在进行汽车调漆前，应对汽车表面进行清洁和打磨，确保漆面平整；•混合颜料和溶剂时，应确保操作环境通风良好，避免有害气体的聚集；•在调漆过程中，应注意个人防护，佩戴防护眼镜和手套，以防意外溅射；•调漆后，应等待足够的干燥时间，避免漆面受到二次污染；•在使用过程中，如有不适或疑问，请及时咨询专业人士。
5. 汽车调漆技巧•在进行颜色混合时，可先在废料上进行试色，以确保获得满意的配色效果；•调漆过程中，可参考以往的调漆经验和实践，结合个人偏好进行调整；•调漆时，可逐渐添加颜料或溶剂，避免一次性添加过多导致难以调整。
6. 结论本文提供了一份汽车调漆配方表，以帮助汽车修复工程师和车主们进行汽车调漆操作。
配方表记录了常用颜料和溶剂的种类、用量和配比，方便实施调漆方案。
同时，文中还给出了使用说明和注意事项，以及一些调漆技巧，希望对读者在进行汽车调漆过程中提供一些有益的帮助。
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甲பைடு நூலகம்
属于优质装饰，保护性涂层，具有优良的耐候性，耐水性，适用于湿热带气候地区，可作为出口载货汽车的油漆涂层。
载货汽车驾驶室，公共汽车、轻型越野汽车车身，工程车车箱覆盖件及与上述总成使用条件和外观、耐候性、装饰性要求相同的中小零件（如前灯、小灯外壳、风扇框，门手柄，大灯支架几护网，仪表板，各种盖板）等。
乙
属于中级装饰性涂层，具有优良的装饰性、耐候性、耐水性、和机戒强度。装饰性仅次于TQ2甲，优于TQ1甲，机戒强度优于TQ2甲，适用于各种气候的条件
中级轿车车身覆盖件及车内窗框
TQ3
甲
属于防腐、装饰性涂层，具有较好的耐候性、机戒强度和腐蚀作用，可作为木制品涂层
木车箱各部件和铁木混合车箱的木制
乙
属于方式装饰性涂层，具有较好的耐候性、防蚀性和机戒强度，装饰性次于TQ1
第二章车身涂装材料的调配与使用
第一节汽车涂装的选用
在汽车修补喷涂作业中，涂料的选择师及其总要的一环节，不仅关系到涂装后能否满足性能要求，还关系到涂装的经济性问题。
一、车身涂料的等级及特性
根据汽车个零件的使用条件和涂装质量要求，汽车涂装层分为10个组合若干等级（表10-1）
表10-1汽车由漆涂层的分组和等级
乙
属于装饰、保护性涂层，除他的耐候性、装饰性和机戒强度与TQ1甲相仿，进耐水性差，适用于温带和北方气候
载货汽车驾驶室，公共汽车、轻型越野汽车车身，工程车车箱覆盖件及与上述总成使用条件和外观、耐候性、装饰性要求相同的中小零件（如前灯、小灯外壳、风扇框，门手柄，大灯支架几护网，仪表板，各种盖板）等
丙
属于一般装饰、保护性涂层，除它的装饰性与上述相仿外，其耐候性、机戒强度较差。本涂层适用于小批生产或无烘干条件的施工场合
. .载货汽车驾驶室，公共汽车、轻型越野汽车车身，工程车车箱覆盖件及与上述总成使用条件和外观、耐候性、装饰性要求相同的中小零件（如前灯、小灯外壳、风扇框，门手柄，大灯支架几护网，仪表板，各种盖板）等
TQ-2
甲
属于高级装饰性涂层，具有极优良的装饰性，耐候性，耐水性，适用于各种气候条件
高中级轿车车身及覆盖件
铁车箱各部件和铁木混合车箱的金属件、翻斗、油罐和汽油外表面
甲
属于防蚀性涂层，具有优良的耐盐雾性，耐水性和机戒强度。适用于使用条加苛刻、防蚀性要求高的零部件，如经常与泥水接触的车下零件
车轮个部件，踏脚板、挡泥板、风扇、汽油箱托架及
涂层代号
分组名称
级别
油漆涂层名称
备注
TQ1
车身组
甲
优质装饰、保护性涂层
使用于湿热带地区
乙
一般装饰、保护性涂层
丙
低级装饰、保护性涂层
TQ-2
轿车车身组
甲
高级装饰性涂层
适用于高级轿车
乙
防蚀、装饰性涂层
适用于中级轿车
TQ-3
车箱组
甲
防腐、装饰性涂层
适用于木车箱
乙
防蚀、装饰性涂层
适用于金属车箱
TQ-4
车架、车轮、挡泥板组
TQ-9
散热器（水箱）、管子、弹簧组
耐水防锈层
TQ-10
车内装饰件
甲
车内高级装饰性涂层
适用于高级轿车内饰件
乙
车内装饰性涂层
适用于中级轿车和公共内饰件
2、汽车涂料层的特性[
由于汽车涂料分组情况和等级的不同，各涂层所用涂料亦有所区别，见表10-2。
表10-2汽车油漆涂层的特性和用途
涂层代号
等级
涂层特性
用途举例
甲
优质防蚀性涂层
适用于使用条件苛刻，耐蚀性要求高的零件
乙
一般防蚀性涂层
TQ-5
发动机组
保护性涂层（快干）
TQ-6
底盘组
保护性涂层（快干）
TQ-7
毛坯、冲压件半成品
甲
防锈底漆涂层
乙
防腐涂层
TQ-8
特种涂层租
甲
耐酸涂层
适用于蓄电池向及其托架
乙
耐汽油涂层
适用于汽油箱内表面
丙
耐热涂层
适用于消声器、排气管
丁
防声、绝热涂层