电控发动机期末试卷1
汽车发动机电控技术期末考试试卷一及答案
《汽车发动机电控技术》试卷A题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D.以上都不是2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低3、在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动4、减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。
A．NOx……HC；B．NOx……CO；C．HC……CO；D．CO……HC5、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A 电动汽油泵的电刷接触不良B 回油管堵塞C 汽油压力调节器密封不严D 以上都正确7、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A 不变B 增大C 减小D 与温度无关8、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A 转速信号B 电源电压C 冷却液温度D A和B9、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于（）。
A 喷射方式B 喷射规律C 喷射时间D 转速信号10、点火提前角随着发动机的负荷增大而_（）。
A 不变B 增大C 减小 D.先增大后减小11.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大D、以上全部12.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器13.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码D．以上都不正确14、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。
汽车发动机电控技术试题一及答案
汽车发动机电控技术试题一及答案评卷人得分---------- 、填空题。
（每空1分，共20分）1.汽车电子化发展经历了个阶段。
2.未来汽车将成为中心和中心。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制系统等系统。
4.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与—型两种。
5.空气流量传感器（MAF）用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的转换成电信号送至，作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。
6.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
7.节气门体可分为：机械式、半机械式和节气门三种。
8.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为：、和三种。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
评卷人得分二、单项选择题。
（每题2分，共20分）1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度D、功率大2.电控发动机的核心部分是（）。
A、ECUB、传感器C、执行器D、ROM3.锥体形涡流发生器存在于以下（）传感器中。
A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器4.热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在（）之间的某一个数值上。
A、50℃〜100℃B、100℃〜200℃C、200℃〜300℃D、10℃〜100℃5.哪种空气流量传感器设有自洁功能（）。
A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器6.哪种节气门控制系统是当前汽车上新兴的一种控制系统（）。
A、机械式B、半机械式C、开关式D、电子式7.冗余传感器出现在下面哪一种节气门控制系统中（）。
汽车发动机构造与检修(电控) 试卷及答案 试卷一
Λ.吸入空气量； B.发动机气缸压力;C.进气管的绝对压力；D.进气温度一、单项选择题（每小题2分，共30分）1.在发动机运转期间，所有喷油器由ECU的同一个喷油指令控制同时喷油、同时断油，此为（C）。
A分组喷射；B顺序喷射；C同时喷射：D预定喷射2.氧化错只有在（B）以上的温度时才能正常工作。
（B）A.90βCB.400βCC.815βCD.500e Co3.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C）。
Λ.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻4.某燃油喷射系统的燃油压力过高，以下哪项正确。
（B）A.电动燃油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.燃油压力调节器密封不严D.以上都正确5.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是（D）A.车速传感器；B.曲轴位置传感器：C.进气温度传感器；D.热线式空气流量计6.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（C）A.断开燃油蒸发罐管路；B.将燃油压力表连到燃油喷射系统的回流管路上;C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉：D.拆下燃油分配总管上的燃油管7.D型电控发动机是以（C）作为控制基本喷油量的主要参数。
8.电脑根据空气流量计或进气管绝对压力传感器信号决定（B）喷油量。
A.总的：B.基本：C.修正；D.不确定9.电控发动机电脑收到爆震信号会（C）点火提前角。
A.固定；B.提前；C.推迟；D.不确定10.点火提前角应随发动机转速的提高而（AA.增大；B.减小；C.不变；D.不确定11.能根据进气管内压力的变化来调节燃油压力的装置是（D）oA.空气流量计：B.电动燃油泵：C.氧传感器；D.燃油压力调节器12.点火闭合角主要是通过（B）加以控制的。
A.通电电流；B.通电时间；C.通电电压；D.通电速度13.ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器；B.曲轴位置传感器；C.爆燃传感器：D.车速传感器14、起动时点火提前角是固定的，一般为（B）左右。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第1套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.电子控制单元的英文缩写是（）。
A ECUB EFIC EGID MPI2.卡门涡流式空气流量计用（）检测。
A 万用表B 频率计C 万用表或频率计D 电压表3.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。
A喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流4.在电控发动机的控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器5.从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（）。
A 存储器B CPUC 输入回路D A/D转换器6.下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（）。
A 传感器B 执行器C ECUD 蓄电池7.电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。
A 燃油停供B 废气再循环C爆震防止 D 点火高压8.空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。
A进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度9.电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
A DB LC KD KE10.发动机怠速时，点火提前角位于（）值。
A最大 B 较大 C 较小 D 最小11.电控发动机转速传感器安装在（）。
A 曲轴前B 曲轴后C 分电器内D曲轴前、曲轴后或分电器内12.正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A 不变B 下降C上升 D 不确定13.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A 空气流量计B 进气歧管压力传感器C氧传感器 D 节气门位置传感器14.爆震传感器安装在()。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速器上15.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A 发动机负荷信号B 氧传感器信号C 车速信号D 进气温度信号16.喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。
中职《发动机电控技术》期末考试题及答案
XXXXXXX学校2020—2021学年度第一学期《发动机电控技术》期末试卷考试时间：60分钟总分：100分班级: 姓名: 学号:一、填空题。
（每空1分，共25分）1、电动油泵按安装位置不同可分为 ____________和____________。
2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为____________、____________和____________三种类型.3、空气流量传感器主要种类有____________、____________、____________、____________。
4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为__________和__________两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为__________点火提前角控制和___________点火提前角控制。
6、IGT为__________信号、IGF为__________信号。
7、汽油机的主要排放污染物是__________、__________、__________。
8、氧传感器按材料可分为__________和__________。
9、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为__________和__________两种10电控发动机点火正时是由____________、____________和____________三部分共同组成的。
二、选择题。
（每题2分，共20分）1、丰田发动机进气系统采用改变（）来提高发动机的功率。
A、配气相位B、进气管长度C、气门什程D、进气增压2、（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A、空气流量计B、节气门位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、爆震传感器3、启动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°4、EVAP是（）是英文缩写。
《电控发动机维修》期末试题
2０0９学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级:姓名:学号：成绩:一、判断题(每题1分，共２0分)１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。
( ）2．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。
（)3．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。
( )4.电控汽油发动机的燃油喷射压力一般为０.３-0.4Mpa。
( )5.卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的。
（)6.空气流量计可应用在L型和Ｄ型电控燃油喷射系统中。
( )7.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
()8.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
()9.水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。
( )10.发动机停止工作后,供油管路仍保持有压力。
()1１.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
（）1２.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
( )１3．分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。
()1４．顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。
（）1５.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
( )1６.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上,点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音,则应检查或更换油泵。
（）１7．在用蓄电池直接给燃油泵通电时,应注意通电时间不能过长。
( )１８.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压,随着真空度增加而下降。
( )1９.在Ｄ型ＥFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。
( )２０.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5Ｖ电源,转动传感器就能产生信号。
( )二、选择题(每空２分,共20分)1.在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入( ）。
A．燃烧室内B．节气门后部 C.进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２.在()式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A.翼片Ｂ.卡门旋涡 C.热线D.热膜3．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
电控发动机试题
《汽车电控发动机构造与维修》期末试卷一、20%1、点火系统、、、冷却系统。
2、、燃油停供及燃油泵的控制。
3、及等组成。
4、、。
5和。
6、、、7、热线式、和。
1、:_____________和____________。
2、_____________和____________。
3、___________和____________。
4、___________、___________和水平对置三种形式。
5、发动机气缸套有;__________和___________。
6__________ 、___________两大机构组成。
7活塞气环的作用是;__________和___________。
8喷油器中的一对精密偶件为;__________和___________。
9机油泵分为;__________和___________两种。
10;__________和___________。
1、曲柄连杆机构包括__________、__________和__________。
2、活塞环分为__________和__________两种。
3、通常进气门的头部外径比排气门__________。
4、进排气门同时开启现象称为__________。
5、四冲程发动机的曲柄与凸轮轴的转速传动比为______________________________周各缸进排气门各开启__________次6____________________。
7、靠近三元催化转换入口处的氧传感器称为__________用来监测__________效率。
靠近三元催化转换出口处的氧传感器称为__________用来监测__________。
8____________________。
黏度会随温度而____________________。
9、发动机冷却方式一般有__________和__________两种10__________。
11______________________________及__________等。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
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常德汽车机电学校《电控发动机构造与维修》期末考试试卷姓名班级汽15、汽16 时量：70分钟
一、填空题（10×1分=10分）
1、电控系统由、、三大部分组成。
2、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为型
和型两种。
3、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和
三种类型。
4、传感器是爆燃控制系统的主要元件，一般安装在发动机缸体二侧。
5、火花塞的作用是。
二、判断题（18×2分=36分）
1、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（）
2、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）
3、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统
会停止燃油喷射。
（）
4、日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。
（）
5、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
（）
6、L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是
组合成一体的。
（）
7、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来
保证它能正常工作。
（）
8、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（）
9、电控发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
（）
10、相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在
性能方面有所提高。
（）
11、对于负温度系数的冷却水温度传感器会随着冷却水的温度升高，
其热敏电阻阻值也随之增高。
（）12、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的
信号确定基本喷油量。
（）13、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受
节气门开度的影响。
（）
14、拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。
（）
15、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
（）
16、在点火开关接通时，不允许拆开任何 12 Ｖ电器装置的连接线路。
（）
17、不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
（）
18、对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车
制造公司生产的各型汽车故障码。
（）
三、单项选择题（16×3分=48分）
1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）
A、便于控制
B、降低噪声
C、防止气阻
D、便于安装
2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，主要是因为数字式
万用表（）
A、具有高阻抗
B、具有低阻抗
C、使用方便
D、价格便宜
3、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵会（）
A、持续运转
B、不运转
C、运转2-3s后停止 D．因为通电被烧毁
4、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的过载阀
B、汽油滤清器
C、汽油喷射器
D、回油管
5、对喷油量起决定性作用的是 ( )
A、空气流量计
B、水温传感器
C、氧传感器
D、爆燃传感器
6、在( )空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A、翼片式
B、卡门旋涡式
C、热线式
D、热膜式
7、传统点火系与电子点火系统最大的区别是 ( )
A、火花塞的改进
B、断电器触点被点火控制器取代
C、曲轴位置传感器的应用
D、点火线圈的改进
8、在电控点火系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳
点火提前角为上止点（）
A、前40°
B、后40°
C、前30°
D、前10°
9、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）
A、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
B、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；
C、怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
D、点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的
电压应为5V。
10、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器
B、曲轴位置传感器
C、爆燃传感器
D、车速传感器
11、Ne信号指发动机（）信号。
A、凸轮轴转角
B、车速传感器
C、曲轴转角
D、空调开关
12、在( )时废气再循环控制系统不工作。
Ａ、行驶 B、怠速 C、高转速 D、热车
13、电控点火系的火花塞间隙一般为（）
A、0.35 ～ 0.45mm
B、 0.6 ～ 0.8mm
C、1.0 ～ 1.2mm
D、 1.2 ～ 1.4mm
14、活性碳罐装置的作用是（）
A、吸附汽油蒸气
B、吸附汽油中的杂质
C、吸附汽油中的水分
D、提高汽油的纯度
15、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的
一般为（）
Ａ、7～103ＫＰａ；Ｂ、7～690ＫＰａ；
Ｃ、62～69ＫＰａ；Ｄ、200～300ＫＰａ
16、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不起动发动机，
用跨接线短接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
Ａ、TE1 与TE2 Ｂ、TE1 与 E1
Ｃ、VF1 与 E1 Ｄ、TE2 与 E1
四、根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？（6分）。