33种责任明确的交通事故图例
(完整版)道路交通事故现场图绘制
（三）现场图种类
▪ 3、现场断面图。表示交通事故现场某一横 断面或纵断面某一位置上有关车辆、物体、 痕迹相互关系的剖面视图。这种图是利用 剖切作图的方法，根据需要、设想切除遮 挡视线的某一部分地形、地物，以表达从 表面难以或无法表现的内部的各种关系， 以及与外界的联系。现场断面图在道路交 通事故现场勘查中应用较少，在需要表示 道路不同高度上车辆、物体、痕迹的相互 关系或道路横断面、纵断面与事故的关系 的情况下，才绘制现场断面图。
交通事故现场图的绘制
制图标准
▪ 《道路交通事故现场图绘 制》（GA49-93 ）
▪ 《总图制图标准》 （GB/T 50103-2001 ）
▪ 总图制图标准总则1.0.4： 总图制图，除应符合本标 准外，还应符合《房屋建 筑制图统一标准》(GB/T 50001-2001)以及国家现 行的有关强制性标准的规 定。
（五）现场图比例
▪ 绘制现场比例图应根据现场实际尺寸和选 用的图幅规格，通过计算确定最佳比例。 比例确定之后为省略计算，提高绘图效率， 应借助比例尺直接缩绘。使用A、B型纸绘 制比例图时，可优先采用1：20求
1、适用普通程序的各类道路交通事故 均应绘制现场记录图。现场比例图、 现场断面图、现场立面图、现场分析 图可根据需要选择绘制。适用简易程 序处理的道路交通事故，可不绘制现 场图。
（三）现场图种类
▪ 1、现场记录图。勘查交通事故现场时，对现场环 境、事故形态、有关车辆、人员、物体、痕迹的 位置及其相互关系所作的图形记录。现场记录图 是事故现场图的主体，适用于一般程序处理的各 类道路交通事故都要绘制现场记录图。现场记录 图一般都是在事故现场徒手绘制的，要求在现场 当场绘制完成，所以现场记录图的工整程度要求 不是很高。
动画图解：27种常见全责交通事故(附法律依据)
动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据）天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。
1、无信号灯路口事故如何判责1、未按标志标线通行的情况图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
2、未让右方道路的来车先行的情况图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。
3、左转弯车未让直行车先行的情况图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。
4、右转弯车未让左转弯车的情况图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。
5、未让已在路口内的车先行的情况图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。
【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
驾考必读(道路交通标志大全)
道路交通标志道路交通标志 (1)警告标志一 (1)警告标志二 (2)警告标志三 (3)禁令标志一 (4)禁令标志二 (5)指示标志一 (6)指示标志二 (6)指路标志一 (7)指路标志二 (9)旅游区标志 (14)道路施工安全标志 (14)辅助标志 (16)道路交通标线 (16)禁止标线 (17)指示标线 (21)警告标线 (27)道路施工安全设施设置示例 (29)示例1 双车道路面局部施工时设施布设例 (29)示例2 视距不良双车道路面局部施工时设施布设例 (30)示例3 改道施工时设施布设例 (31)示例4 四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例 (32)示例5 同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例 (33)示例6 同向车道中有两条车道以上路面施工时设施布设例 (34)示例7 高速公路一侧施工，利用中央分隔带紧急开口绕行时的设施布设例 (35)示例8 市区道路交叉口，有一侧路面施工时的设施布设例 (36)示例9 市区道路交叉口中心线附近施工时的设施布设例 (37)警告标志一十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。
有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。
向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。
交通安全分析方法详解及习题介绍
交通安全分析方法交通安全分析是使用系统工程的原理和方法，辨别、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。
其目的是为了保证系统安全运行，查明系统中的危险因素，以便采取相应措施控制危险。
交通安全评价也称危险性评价或风险评价，它是以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和工程技术方法，对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以寻求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资。
交通安全分析及评价的内容：①与系统有关的事故结果或各种危险因素统计分析②危险因素识别及重要度分析③安全防护措施作用效果分析④系统整体安全性评价（可能性、严重性、风险等）⑤系统各影响因素安全性评价⑥事故或安全隐患易发点段识别分析4.1 统计图表分析方法统计图表分析法，就是利用统计图表对交通事故数据进行整理和并进行粗略的原因分析，这也是交通圈管理与分析中长用的方法。
由于一系列交通交通数据可以从图中直观的看出，所以从图表中看出造成结果的初步原因。
统计图表分析方法是一个综合的体系，它有比重图、趋势图、直方图、圆图法、排列图法。
4.1.1 比重图比重图是一种表示事物构成情况的平面图形，它能在图上直观的反映出事物各种构成所占的比例。
更具体来说，仅排列在工作表的一列或一行中的数据可以绘制到饼图中。
饼图显示一个数据系列（数据系列：在图表中绘制的相关数据点，这些数据源自数据表的行或列。
图表中的每个数据系列具有唯一的颜色或图案并且在图表的图例中表示。
可以在图表中绘制一个或多个数据系列。
饼图只有一个数据系列。
）中各项的大小与各项总和的比例。
饼图中的数据点显示为整个饼图的百分比。
比重图在交通安全领域中的应用非常广泛，特别是在交通事故方面它能够直观、方便的反映出交通事故各方面的数据，例如，下面是2004年各种驾驶员类型的事故死亡构成如图4.1所示。
比例图绘制讲稿
交通事故现场比例图绘制工 具
绘图工具简介
将POWERPOINT绘图功能进行充分发挥，总结提炼出 POWERPOINT绘图功能进行充分发挥， 绘图功能进行充分发挥 专门用于事故现场图的绘制方法， 专门用于事故现场图的绘制方法，此比例图绘制方法已 在我们如皋大队得到推广运用， 在我们如皋大队得到推广运用，通过对事故处理民警的 使用率进行考核，两年多来的使用，与原手工绘图相比， 使用率进行考核，两年多来的使用，与原手工绘图相比， 大大提高了现场图绘图效率和绘图质量， 大大提高了现场图绘图效率和绘图质量，事故处理执法 进一步的规范、标准，为案件办理提供了直观、 进一步的规范、标准，为案件办理提供了直观、准确的 分析依据， 分析依据，切实提高了道路交通事故处理工作的执法质 保障了受害人的合法权益。 量，保障了受害人的合法权益。
如皋大队事故科
交通事故现场比例图绘制工 具
图线规格及图形符号 6.2.1 各种图线的名称、形式、代号、量 各种图线的名称、形式、代号、 度及一般应用见表B.1所示。 所示。 度及一般应用见表 所示 6.2.2 图线宽度在 图线宽度在0.25mm～2.0mm间选择。 间选择。 ～ 间选择 在同一图中同类图形符号的图线应基本一致 同类图形符号的图线应基本一致， 在同一图中同类图形符号的图线应基本一致， 操作经验：轮廓粗实线1.5-2磅，细实线 操作经验：轮廓粗实线 磅 细实线0.50.75磅，1mm=2.8346磅。 磅 磅 6.2.3 绘制现场图的图形符号应符合 GB/T11797的规定。未作规定的，可按实际 的规定。 的规定 未作规定的， 情况绘制， 说明栏中注明 中注明。 情况绘制，在说明栏中注明。
如皋大队事故科
交通事故现场比例图绘制工 具
尺寸数据与文字标注 6.4.1 现场数据以图上标注的尺寸数值和文 字说明为准，与图形符号选用的比例、 字说明为准，与图形符号选用的比例、准确 度无关。 度无关。 6.4.2 图形中的尺寸，以厘米（cm）为单位 图形中的尺寸，以厘米（ ） 时可不标注计量单位，采用其他计量单位时， 时可不标注计量单位，采用其他计量单位时， 应在说明栏中注明计量单位的名称或代号。 应在说明栏中注明计量单位的名称或代号。
道路交通事故处理
1.道路交通事故微量物证的一般提取方法?用小镊子夹取、用刀或者针挑，拨和刮取、用胶纸粘取、用AC纸提取、用火棉胶提取、用软毛刷收取、用磁铁吸取、用抖动或者拍打法采取、用脱脂棉球采取、连同承受体一起采取2.道路交通事故现场图按照成图过程分类？（1）现场记录图：他是用图形符号、尺寸和文字记录道路交通事故现场环境、事故形态和有关车辆、人员、物体、痕迹等的位置及相互关系的图（2）现场实景记录图：在实景照片上标注尺寸和文字，记录道路交通事故现场环境、事故形态和有关车辆、人员、物体、痕迹等的位置及相互关系的图（3）现场比例图：它是根据现场记录，按照规范图形符号和一定比例绘制的交通事故现场全部或局部的平面图（4）现场分析图：它是道路交通事故发生时，车辆、人员、散落物等的运行轨迹、时序及接触点或冲突位置的平面图3.道路交通事故基本事实认定方法？（1）实施认定的经验法则：一般经验法则，特别经验法则（2）使用直接证据确认事故事实：①使用当时人陈述确认事故事实的方法：当事人陈述印证其他证据的事故事实认定方法、其他证据补强当事人陈述的事故事实认定方法②使用证人证言确认事故事实的方法（3）使用间接证据确认事故事实：①间接证据认定事故非主要事实的方法②事故非主要事实推论事故主要事实的方法（4）事故事实认定的其他方法：①以法律适用为指导认定事故事实②不能关注事故的边缘事实，应注重事故的核心事实③对事故事实不能重复评论，但又必须全面评价4.道路交通事故刑事处罚的程序？（办案程序）刑事立案；侦查；刑事强制措施；侦查终结；补充侦查5.道路交通事故认定复核的不受理情况？（1）任何一方当事人向人民法院提起诉讼并经法院受理（2）人民检察院对交通肇事罪犯嫌疑人批捕逮捕的（4）适用简易程序处理的道路交通事故6.道路交通事故现场记录图绘制的方法和步骤？（1）绘制现场道路。
绘制现场道路主要是讲事故现场所处道路条件的丈量结果绘制下来，它所反映的内容主要是道路的走向、道路线形、交通环境等。
交通事故现场勘查PPT课件
㈡ 现场比例图的绘制
• 1.绘制要求
以现场记录图、现场勘查笔录所记载的数据为基础和依据； 以现场记录图中的基准点和基准线为基准，以俯视图表示，使用相应的 符号，将现场所绘制的图形及数据比较严格地按比例绘制； 图形符号的比例按统一要求标准绘制.
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㈡ 现场比例图的绘制
拍摄取景
拍摄距离的选择 拍摄角度的选择 拍摄位置的选择 衔接的运用
正确曝光 夜间照相 超焦距在现场摄影中的应用
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三、现场照片的制作与保存
•㈠ 交通事 故照片的制 作
• 1.照片粘贴纸 和照片规格
道路交通事故照片 时间 年 月 日 时 分 地点
摄影人
拍摄时间 年 月 日 时 分
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路图例内，并注明道路走向的路名
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㈣ 交通事故现场图的图形、图形符号和标注
• 1.常用线形 • 2.图形符号 • 3.尺寸数据与文字标注
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1.图形符号
• 车辆图形符号
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1.图形符号
• 人、畜图形符号
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1、图形符号
• 道路标线图形符号
案例照片
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案例照片
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案例照片
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㈡ 现场照相的步骤
• 了解事故现场情况 • 制定拍摄计划 • 清除现场无关人员和车辆 • 有顺序的拍摄
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㈢ 交通事故现场照相的内容
• 拍摄交通事故发生地周围的地形。 • 拍摄事故现场有关车辆、尸体、物体的位置、状态，
第一节 概述
交通事故现场勘查的目的 • 查明事件的性质，判定是否是交通事故。 • 弄清交通事故发生的原因。 • 调查交通环境与交通事故的关系，为改善交通环境，创造安全的交通环境提供依据。
图解：最全的交通事故责任认定详细规则
图解：最全的交通事故责任认定详细规则相信很多车主都碰到过这种情况：对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。
如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。
其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。
当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。
一、溜车碰撞事故的责任划分● 5种追尾事故的责任认定如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。
由后车负全责。
在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。
由前车负全责。
因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。
如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。
所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。
在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。
也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。
有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。
在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。
在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。
如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。
关于路上乱停车的危险，很多人高速停车后并没有放置警示牌及打开双闪警示灯。
导致后车闪避不及把人撞飞。
大家一定要注意。
放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。
城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。
二、超车、变道、调头等事故责任划分● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。
如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。
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33种责任明确的交通事故图例
33种符合“快速私了”原则的交通事故图解据新交法精神制定的，具有普遍性，建议大家认真学习领会，知道那些是违规行为，改正自己日常行驶的习惯，避免自己全责情况的出现。
现列举了36种应快速处理的情形，其中以下图片所示33种应由当事人自行处理。
仅供大家参考：
(一)追撞前车尾部的，图中所示均为A车全责
(二)变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示均为A车全责
(三)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示均为A 车全责
(四)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示均为A车全责
(五)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示均为A车全责
(六)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示均为A车全责
(七)绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示均为A
车全责
(八)红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示均为A车全责
(九)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，图中所示均为A车全责
(十)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示均为A车全责
(十一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，图中所示均为A车全责
(十二)进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示均为A 车全责
(十三)逆向行驶的，图中所示均为A车全责
(十四)超越前方正在左转弯车的，图中所示均为A车全责
(十五)超越前方正在掉头车的，图中所示均为A车全责
(十六)超越前方正在超车的车的，图中所示均为A车全责
(十七)与对面来车有会车可能时超车的，图中所示均为A车全责
(十八)行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示均为A车全责
(十九)在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示均为A车全责
(二十)在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示均为A车全责
(二十一)在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示均为A车全责
(二十二)倒车的，图中所示均为A车全责
(二十三)溜车的，图中所示均为A车全责
(二十四)违反规定在专用车道内行驶的，图中所示均为A车全责
(二十五)未按照交通警察指挥通行的，图中所示均为A车全责
(二十六)驶入禁行线的，图中所示均为A车全责
(二十七)红灯亮时，继续通行的，图中所示均为A车全责
(二十八)在机动车道上违法停车的，图中所示均为A车全责
(二十九)违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事
故的，图中所示均为A车全责
(三十)装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，图中所示均为A车全责
(三十一)违反导向标志指示行驶的，图中所示均为A车全责(三十二)未按导向车道指示方向行驶的，图中所示均为A车全责
(三十三)开关车门造成交通事故的，图中所示均为A车全责。