接触网检修作业标准
接触网检修作业指导书
接触网检修作业指导书一、检修内容1. 检修部位：接触网设备。
2. 检修内容：（1）清理接触网上的积尘，检查网杆、网距、网板等部件是否有损坏、变形等情况；（2）检查接触网上的螺栓、连接件是否松动；（3）检查接触网的支持和绝缘设施是否完好；（4）检查接触网的电气接触是否正常；（5）检查接触网的接地设备是否正常；（6）检查接触网控制系统是否正常。
二、操作流程1. 开始检修前，应当对检修部位进行必要的标识，设置工作范围，并且通知相关人员并进行安全交底。
2. 进行接触网设备的接地操作，确保电气安全。
3. 分工协作，对接触网上的各个部件进行检查。
4. 清理积尘：使用纸巾或者软毛刷进行清理，避免使用金属刷或者硬毛刷，以免刮伤接触网上的部件。
5. 检查螺栓、连接件的松紧程度，并按照需要进行加固。
6. 检查接触网的支持和绝缘设施：检查支持杆是否有破损、变形等情况，检查绝缘设施是否完好并保持良好状态。
7. 检查接触网的电气接触：使用万用表等工具进行检查，确保接触良好。
8. 检查接触网的接地设备是否正常：检查接地设施是否接地良好、接地电阻是否正常。
9. 检查接触网控制系统是否正常：检查设备的控制开关是否灵敏、接线是否正确，进行功能测试等。
10. 确认所有检修工作已经完成，将设备恢复原状。
三、安全提示1. 切勿进行带电检修，必要时应断开电源并进行接地操作。
2. 在进行接触网检修时，必须佩戴绝缘手套、绝缘鞋和安全带等个人防护装备。
3. 当进行高空操作时，应使用防护网、安全绳等安全设备，并注意登高作业中的平衡和固定。
4. 在进行接触网检修时，必须确保工作人员之间的配合，集中注意力，加强沟通，并随时保持警惕。
5. 在检修工作中，切勿随意修改或者拆卸设备上的零部件，必要时应得到确认并进行记录。
6. 在检修结束后，必须保持现场清洁，并将设备恢复原样。
四、总结接触网设备是电气系统中重要的元件之一，其安全和稳定运行直接关系到线路的正常运行和生产效率。
接触网隔离开关检修作业标准
接触网隔离开关检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺（规格为0.05mm×10mm）、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。
4.材料：中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。
5.技术资料：隔离开关安装图及使用说明书。
四、质量标准1.隔离开关托架呈水平状态，支持绝缘子垂直；隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。
2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂电力复合脂。
中间触头接触对称，上下差不大于5mm；触头接触紧密，用0.05*10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为50mm及以下者，塞入深度不大于4mm；接触宽度为60mm及以上者，塞入深度不大于6mm。
3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。
支持绝缘子垂直度允许偏差20；开关刀闸开闸时，开闸角度900，允许偏差值+10；开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差值5mm；操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差值20。
接触网作业车作业平台检查标准（3篇）
接触网作业车作业平台检查标准车作业是指在工业生产过程中，使用车辆来进行物料搬运、运输工具等作业。
而车作业平台是指用于承载和操作车辆的设备，如升降平台、传送带等。
为了确保车作业平台的安全性和正常运行，需要进行检查和维护。
下面将介绍车作业平台检查的标准。
一、外观检查1.外观完整性：检查车作业平台的外观是否完整，是否有明显的损坏或破裂现象。
2.安全警示标识：检查是否有必要的安全警示标识，如禁止入内、安全通道等标识。
3.清洁度：检查车作业平台的清洁度，有无杂物、油污或其他污垢积聚。
二、结构稳定性检查1.固定性：检查车作业平台是否牢固地固定在地面上，是否有松动或移位的现象。
2.连接部位：检查连接部位是否紧密，有无松动或疲劳断裂的情况。
3.支撑点：检查车作业平台的支撑点是否稳定，是否有破损或腐蚀的情况。
三、功能性检查1.升降功能：检查车作业平台的升降功能是否正常，有无卡滞或不升不降的情况。
2.传送带功能：检查传送带的运行是否平稳，有无卡滞、漏料或其他异常情况。
3.安全装置：检查车作业平台的安全装置是否完好，如防护栏杆、警示灯等是否正常使用。
四、电气系统检查1.电气线路：检查车作业平台的电气线路是否正常，有无漏电、短路或接触不良的情况。
2.控制系统：检查车作业平台的控制系统是否正常，控制按钮、控制面板和控制盒等是否能正常操作。
3.照明系统：检查车作业平台的照明系统是否正常，有无灯泡熄灭或闪烁的情况。
五、安全防护检查1.防护装置：检查车作业平台的防护装置是否完好，如防护栏杆、安全锁等是否安装正确。
2.紧急停止装置：检查是否有紧急停止装置，并测试其功能是否正常。
3.人员防护设施：检查车作业平台附近是否有足够的人员防护设施，如安全通道、防护栏杆等。
六、操作员培训和证书检查1.操作员培训：检查操作员是否接受过相关的培训，是否具备操作车作业平台的资格。
2.操作证书：检查操作员是否持有相关的操作证书，证明其合法操作车作业平台的资质。
接触网作业标准
接触网作业标准第一节停电作业1、目的：规定停电作业的作业程序和安全注意事项。
2、适用范围：适用于接触网停电作业。
3、所需人员、机具、材料：人员：12—15人以上（利用作业车作业时可适当减少）机具、材料：视不同的作业定所需机具、材料。
4、工作程序（包括使用方法和检验标准）：4.1维修天窗计划:由各供电车间每周三12点前，将下周维修计划通过局天窗修管理系统上报，由段生产调度编制全段计划。
（计划内含作业地点、作业内容、要求停电范围、时间、所需封锁的线路及对电力机车封锁情况；需要使用轨道车时还需申报轨道车运行要求等）。
4.2发票人提前一天签发停电作业工作票（即《接触网第一种工作票》），并加盖相应的图章，交工作领导人审核，工作领导人确认作业内容，作业组人数，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
4.3每次开工前,工作领导人召开工前预想会，布置安全措施，进行技术交底；将预想会内容填入《班组管理台帐》中。
4.4宣读工作票、进行分工。
4.4.1作业组全体成员要穿着工作服，戴安全帽，个人工具佩戴齐全，列队，佩带相应的标志。
4.4.2工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。
4.4.3安全措施逐条分解布置。
4.4.4工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确，所有作业组成员明确各自分工情况后，方准参加作业。
4.5落实工具准备情况，工作领导人检查应备工具、材料，应齐全、良好。
4.6座台人员提前40分钟到相关车站办理有关登记，填写“运统—46”。
4.7要令4.7.1受令人向路局供电调度员通报所属工班及姓名，说明要求停电的供电单元、停电范围、作业内容，以及需停电的时间，回答调度提出的其他疑问。
4.7.2受令人接受路局供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。
4.7.3受令人向路局供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业命令票。
接触网线岔检修作业标准
接触网线岔检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网线岔的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网线岔的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：作业车（车梯）、滑轮组、大绳、小绳、线坠、绝缘测杆（激光测量仪）、水平尺、钢卷尺、接触导线正面器、接触导线正弯器、温度计、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护工具等。
4.材料：电连接线夹、定位线夹、吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、电力复合脂、平垫片、示温片、限制管、可调式整体吊弦等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.资料：接触网平面布置图。
四、质量标准1.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
2.对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求：(1)道岔定位支柱的位置道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。
(2)交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。
安全值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差50mm。
限界值：同安全值。
(3)两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。
接触网一次作业标准
接触网专业一次作业标准一、接触网测量、测温作业一次作业标准（一）管理职责1、测量、测温管理由技术科负责，负责对全段测量、测温工作的总体安排和对各车间、班组测量测温工作完成情况的监督检查。
2、各车间负责对管内各班组测量、测温工作的安排和各班组测量、测温工作完成情况的监督检查和对发现设备问题的具体处理组织。
3、管内各班组负责测量、测温工作的具体落实和对超标设备的具体处理工作。
（二）、测量、测温具体要求1、巡视测温贴片时主要观察测温贴片颜色是否发生变化，粘贴测温贴片处设备达到60度变为黑色，达到70度变为绿色，80度变为红色。
2、每次测温前电话与相应变电所联系，应在单条馈线负荷电流大于450A，以及该供电臂上、下行负荷电流累加超过700A时进行测温，即所有测温必须在负荷电流突出的时段进行。
3、各班组测量、测温的数据必须及时记录，并对所测数据交班组负责人核对、检查、分析，超标值应及时上报，并安排处理。
4、各车间技术员要对每次测量、测温结果进行检查，并与前期测量结果对比分析，检查设备有无变化，判定设备变化情况是否影响运行安全，状态不符规定要求的，应及时拿出处理措施。
5、各车间在每月设备运行分析中，对测量、测温数据的检查、对比情况进行专项分析。
（三）主要设备测量、测温周期要求1、接触线之字值、拉出值及跨中偏移值，接触线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度，曲线半径在800mm以下的区段每季测量一次，其它每年测量一次。
2、测量支柱侧面限界，新立支柱每季不少于一次，跟踪测量一年。
既有支柱每年测量一次，同时与工务段对红线、数据标检查完善，在每年的9月底以前须测量完毕。
车间班组可根据管内支柱的运行情况适当增加监测次数。
3、锚段关节及关节式分相，每半年测量一次。
4、线岔测量，客车通道线岔每半月测量一次；其它与正线相关的线岔每月测量一次，其余线岔每季测量一次。
5、附加悬挂的弛度，每个锚段抽测不少于3处，每年测量两次，测量时间在每年夏季高温与冬季低温时。
接触网运行检修规程(标准版)
接触网运行检修规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网运行检修规程(标准版)铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程(摘录)以下是《接触网运行检修规程》的摘录：一、总则1. 为确保接触网的安全、稳定、高效运行，维护供电线路的正常供电，保障列车行车安全和乘客出行顺利，本规程制定。
二、检修人员1. 接触网运行检修人员应具备相关资格证书，并经过相应的培训，熟悉接触网设备和操作规程。
三、检修工具1. 接触网运行检修使用的工具应符合国家和行业的相关标准，保持良好的工作状态和使用寿命。
四、检修装备1. 接触网运行检修所用的装备应经过严格的检查和测试，确保安全可靠。
五、检修现场准备1. 进入接触网检修现场前，应先进行安全检查，穿戴防护用品，并保持身体健康和良好的精神状态。
2. 在接触网检修现场周围设置警示标志和防护栅栏，确保工作区域的安全。
六、检修作业1. 接触网运行检修应严格按照相关规程和操作指南进行，确保作业的安全和有效性。
2. 检修现场应保持整洁，禁止乱堆放杂物和危险品。
3. 在接触网检修作业中应保持沟通畅通，随时与相关人员进行沟通和协调。
4. 在接触网检修作业中应注意防止触电、滑倒、碰撞等事故的发生，并采取相应的安全防护措施。
七、检修记录1. 接触网运行检修应做好详细的记录，包括检修时间、地点、人员、设备、作业内容等，为后续的分析和总结提供依据。
八、检修结束1. 接触网运行检修结束后，应及时清理现场，检查工具和装备的状态，确保无遗留物和损坏设备。
九、责任与惩处1. 接触网运行检修人员应严格遵守相关规定和操作规程，如有违规行为或发生事故，将会受到相应的责任和惩处。
十、附则1. 本规程适用于接触网运行检修工作，任何未提及但与本规程相关的问题，可以参照相关规定进行操作和处理。
以上是《接触网运行检修规程》的摘录，希望能对您有所帮助。
如需了解更多详细内容，请参阅原文。
接触网作业标准
接触网作业标准第一节停电作业1、目的：规定停电作业的作业程序和安全注意事项。
2、适用范围：适用于接触网停电作业。
3、所需人员、机具、材料：人员：12—15人以上（利用作业车作业时可适当减少）机具、材料：视不同的作业定所需机具、材料。
4、工作程序（包括使用方法和检验标准）：4.1维修天窗计划:由各供电车间每周三12点前，将下周维修计划通过局天窗修管理系统上报，由段生产调度编制全段计划。
（计划内含作业地点、作业内容、要求停电范围、时间、所需封锁的线路及对电力机车封锁情况；需要使用轨道车时还需申报轨道车运行要求等）。
4.2发票人提前一天签发停电作业工作票（即《接触网第一种工作票》），并加盖相应的图章，交工作领导人审核，工作领导人确认作业内容，作业组人数，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
4.3每次开工前,工作领导人召开工前预想会，布置安全措施，进行技术交底；将预想会内容填入《班组管理台帐》中。
4.4宣读工作票、进行分工。
4.4.1作业组全体成员要穿着工作服，戴安全帽，个人工具佩戴齐全，列队，佩带相应的标志。
4.4.2工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。
4.4.3安全措施逐条分解布置。
4.4.4工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确，所有作业组成员明确各自分工情况后，方准参加作业。
4.5落实工具准备情况，工作领导人检查应备工具、材料，应齐全、良好。
4.6座台人员提前40分钟到相关车站办理有关登记，填写“运统—46”。
4.7要令4.7.1受令人向路局供电调度员通报所属工班及姓名，说明要求停电的供电单元、停电范围、作业内容，以及需停电的时间，回答调度提出的其他疑问。
4.7.2受令人接受路局供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。
4.7.3受令人向路局供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业命令票。
电气化铁路接触网设备维修规定
电气化铁路接触网设备维修规定一、维修流程1. 故障报告：当接触网设备发生故障时，相关人员应立即向维修部门报告故障情况，并详细描述故障现象和发生的时间。
2. 故障排查：维修部门收到报告后，应派遣维修人员前往现场进行故障排查。
排查过程中，维修人员应仔细观察和检查设备的各项指标，并记录下现场情况。
3. 维修方案制定：根据故障排查结果，维修部门应制定详细的维修方案，包括所需材料、所需时间以及维修人员的配备等。
4. 维修执行：按照维修方案，维修人员开始进行设备维修。
在维修过程中，应遵守相关安全操作规程，并注意保护现场的安全和整洁。
5. 维修记录：维修完成后，维修人员应填写维修记录，包括故障细节、维修过程和使用的材料等，并将记录存档备查。
二、维修安全1. 人员安全：维修人员在执行维修任务时，应佩戴符合要求的安全防护用品，如手套、安全帽、护目镜等。
在危险区域作业时，应设立明显的警示标志，确保他人不会无意中进入维修现场。
2. 设备安全：在维修过程中，应先切断设备的电源，确保维修人员和设备的安全。
同时，在维修过程中应严格按照操作规程进行，避免因操作不当导致新的故障或安全事故。
3. 现场安全：维修现场应保持整洁，并定期清理危险物品。
维修结束后，应恢复现场正常秩序，并及时清理工具和材料，确保现场安全。
三、维修质量要求1. 故障修复：维修人员在完成维修任务后，应确认故障是否被完全修复，确保设备正常运行。
2. 工作记录：维修人员应认真填写完整的维修记录，并存档备查。
记录中应包括故障情况、维修过程、使用的材料等详细信息。
3. 效率要求：维修部门应设定合理的维修时间，并监控维修进度。
维修人员应按时完成维修任务，避免影响正常运营。
四、维修费用1. 维修费用计算：维修部门应根据维修任务的具体情况，计算维修费用。
费用计算方法需要符合相关规定和计费标准。
2. 维修费用支付：维修费用应由相关部门按时支付。
如有发生维修争议，应及时解决并支付合理费用。
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第一编接触网检修作业标准1.承力索检修作业标准2.接触线检修作业标准3.支持装置检修作业标准4.定位装置检修作业标准5.吊弦检修作业标准6.电连接检修作业标准7.中心锚结检修作业标准8.隔离开关检修作业标准9.锚段关节检修作业标准10.线岔检修作业标准11.绝缘子检修作业标准12.分段绝缘器检修作业标准13.分相绝缘器检修作业标准14.补偿装置检修作业标准15.软横跨检修作业标准16.硬横跨检修作业标准17.业标准18.附加导线检修作业标准19.作业标准20.作业标准21.接地装置检修作业标第一编、接触网检修作业标准1.承力索检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网承力索的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网承力索的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：力矩扳手、紧线器、钢丝套、滑轮组、大绳、橡胶锤（木锤）、温度计、手扳葫芦、钢锯（断线钳）、平挫、砂纸、安全用具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：吊弦和吊弦线夹、Φ镀锌铁线、Φ绑扎线、钢线卡子、示温片、黄油、补强线索、承力索接头线夹、预绞式接续条、电联结线、电联结线夹等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网平面布置图。
四、质量标准1.承力索的材质与截面须满足下列要求：容许载流量大于该区段的最大电流，机械强度安全系数符合规定。
2.承力索的张力和弛度符合安装曲线的规定。
弛度允许误差：全补偿链悬挂为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。
3.承力索位置标准值：承力索在直线区段应位于线路中心线的正上方，在曲线地段承力索与接触线之间连线应垂直于轨面连线。
安全值：直线区段允许误差150mm；曲线地段允许向曲线内侧偏移100mm。
限界值：标准值±200mm。
4.承力索的磨耗和损伤按下列规定整修或更换：(1)承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(2)承力索损伤后不能满足规定的机械强度时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(3)承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时，其钢芯若断股，必须切断重新接续。
5. 一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量应符合规定（不包括分段、分相和下锚接头）：(1)锚段长度在800m及以下时，安全值：不超过4个；锚段长度超过800m时，，安全值：不超过5个。
(2)接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
6.当用楔形线夹联结或固定各种线、索时，线、索的回头长度应为300~500mm，并用绑扎线扎紧。
一处绑扎时，绑扎宽度为100mm左右，两处绑扎时每处绑扎宽度不得小于20mm。
7.使用钢线卡子进行补强线与被补强的承力索固定时，断股两侧的钢线卡子各安装 3 个，且为两正一反或两反一正，严禁同侧的三个钢线卡子同方向安装；钢线卡子间距100mm，留头100mm，留头中间用铝绑线绑扎20mm。
五、步骤方法1.检查内容(1)用接触网DJJ激光测量仪（或测杆），测出定位处承力索相对于线路中心的偏移值。
仪器操作，见激光测量仪（测杆）操作手册。
(2)确认半斜链型悬挂，直线区段承力索是否位于线路中心的正上方；直链型悬挂，是否位于接触线正上方。
曲线区段承力索与接触线之间的连线是否垂直于轨面连线。
(3)磨耗及损伤程度：检查承力索有无断股、损伤情况。
(4)锈蚀、腐蚀情况：检查承力索及联结部件有无锈蚀、腐蚀现象。
(5)用力矩扳手对各部件螺栓按标准力矩进行紧固。
2.承力索位置超标调整(1)腕臂柱处:根据测量值、确定承力索调整量、在平腕臂上做好标识，通过调整承力索座位置，使承力索位置达标。
具体调整方法如下：①直线处，作业人员将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位置，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
②曲线外侧区段时，在支柱上底座处搭手扳葫芦拉住承力索，紧手扳葫芦，使腕臂不受力；将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位置、紧固好；松手扳葫芦，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
③曲线内侧时，先摘除腕臂管帽，在腕臂管插入一根带两个定位环的1米长定位管，调整定位管的外露长度，在定位管上搭手扳葫芦拉住承力索；紧手扳葫芦使腕臂不受力后从承力索座内抬出承力索，移动承力索座到规定位置、紧固好；松手扳葫，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
最后拆除手扳葫芦、插管。
(2)软横跨处:根据测量值、确定承力索调整量、在上部固定绳上做好标识，松开斜拉线，通过调整上部固定绳上的定位环线夹，使承力索水平投影相对于接触线偏移达标。
在曲线处调整定位环线夹时，先在上部固定绳上相邻的定位环处或在支柱上搭手扳葫芦，使承力索卸载，然后再移动定位环线夹。
(3)在线岔、关节处调整时，要综合考虑相关的参数。
3.平腕臂悬挂点的检查调整(1)平腕臂采用双槽承力索支承线夹（承力索支座）时，承力索应统一安装在支承线夹转角内侧的线槽中，另一线槽内安装同规格承力索线材。
(2)对于转换柱、道岔柱等非水平安装的抬高支腕臂承力索的安装，在支承（支撑）线夹内安装长度约为800mm的同规格承力索线材，其两端采用与线材规格线夹与承力索并沟联结。
以后如有辅助线及承力索为铜及铜合金材质时，在线槽内安装均应安装同规格的铜衬垫。
4.承力索磨耗及损伤超限整修承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时断股数达到总股数的20%及以下(如19股时断1-3 股)，用同型号、同材质的承力索对断股处进行补强处理。
钢芯断1股及以上时，应截断重作接头。
5.采用锥套式承力索接头线夹作接头（如图1所示）(1)旋开线夹：对接头线夹规格型号及外观进行检查，确认与承力索型号一致，无裂纹和损伤，旋开接头线夹取出线夹内的楔子。
(2)穿线：将接头的承力索端部绑扎后剪成齐头，用钢锉锉平，达到光滑无毛刺；将左右两螺纹大楔套分别套入两边的承力索端头上。
用木锤轻轻垂直敲打楔套，使承力索端头向线夹内穿绞线端部绑扎线随之向上移动，留在线夹外面。
(3)穿楔子：当承力索端头外露时，绞线外层自动松股散开，然后把楔子穿进承力索绞线的芯线股上去。
同时将绞线外层的每股线自然、均匀分布在内楔子四周表面上；两手配合，一手向外拉承力索，一手顶紧大楔子，使内小楔子平端部外露于绞线端部2mm。
(4)紧固：两人配合把左、右两楔套对准线夹本体，先用手把住左、右两楔套，旋转线夹本体逐渐旋进线夹本体，直至用手旋不动为止。
用三把450mm 扳手，二把分别卡住接头线夹的左、右螺纹楔套六棱上，另一把扳手卡住线夹本体，两边扳手不动，中间扳手旋转紧固；用力矩扳手复合紧固力矩，使达到标准要求力矩。
(5)接头完毕，拆除留在楔套外边绞线上绑扎线。
6.采用2 套双耳楔型线夹进行接头（如图2所示）(1)在断股处两侧各2m 的位置安装紧线器，挂好手扳葫芦紧线使承力索卸载。
将断股的承力索断点两侧绑扎后从断点处剪断。
(2)制作回头。
回头长度约500mm ，回头的绑扎长度为100±10mm ，露头20mm 。
(3)联结770 型双环杆，拆除手扳葫芦和紧线器。
(4)安装短接电联结。
(5)检查两侧吊弦偏移，不符合要求时要按标准进行适当调整。
六、安全措施1.检修承力索的作业过程中不得踩接触线，使用作业车时不应顶接触线。
2.作业人员不应位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触悬挂的调整时，要有防止线索滑跑的保护措施。
3.做接头时，紧线后一定要确认手板葫芦和紧线器工作状态；接头完成后，要认真检查线夹安装正确并牢固可靠后，方可松动手板葫芦；松动手板葫芦时，要缓慢进行，不得发生冲击。
在松动手板葫芦的同时要注意4 3 图 2 双耳楔型线夹接头示意图 1.双耳楔形线夹； 型双环杆；3.短接电联结线；观察线夹状态，发现异常立即停止工作并进行处理。
4.锯断断开承力索时，辅助人员一定要扶住线索，防止线断时弹起伤人。
5.做接头紧线过程中，要注意检查中心锚结和补偿器状态。
2.接触线检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网接触线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网接触线的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工机具：作业车（梯车）、手扳葫芦、紧线器、煨弯器、导线整弯器、温度计、手锤、橡胶锤、木板、平锉、断线钳、钢锯、接触线正面器、滑轮组、钢卷尺、绝缘测杆（激光测量仪）、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。
注：准备测量磨耗，则工具中还应包括千分尺或游标卡尺。
4.材料：接触线接头线夹、吊弦线夹、φ铁线、0#砂纸、锯条、黄油等。
5.技术资料：接触网平面布置图、导线磨耗换算表。
四、质量标准1.接触线磨耗或损伤接触线使用张力为及以下时局部磨耗或损伤大于20%时做接头；接触线张力大于时，接触线允许工作张力不应超过其最小拉断力的65%，并考虑接触线因其它因素引起的折减系数，否则应切断做接头。
2.接触线接头(1)接头线夹底面两接触线间隙不大于 1mm，并且过渡平滑无毛刺；接触线接头线夹带牙的一侧卡进接触线本线线槽内，螺栓紧固顺序为由内而外，两边对称紧固。
(2)接触线接头、补强处过渡平滑，该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0-10mm，必要时加装吊弦。
(3)接头距悬挂点应不小于 2m，同一跨距内不允许有两个接头。
接触线接头处应平滑，不打弓，螺栓紧固，扭矩符合规定。
3.接触线高度标准值：区段的设计采用值；安全值：标准值±100mm；限界值：小于 6500mm；大于5330mm。