接触网线岔检修作业标准
接触网检修工艺标准
目录一检调拉出值、之字值二接触线接头制作三承力索接头制作四检调定位装置五调正及更换吊弦六检调线岔七检调支持装置八检调锚段关节九检调更换分段绝缘器十检调更换分相绝缘器十一检调电联接器十二更换悬式绝缘子十三更换棒式绝缘子十四检调补偿器十五检调隔离开关十六支柱检修十七检调附加导线十八检调避雷器作业十九检调地线、下锚拉线二十检调软横跨作业二十一检调安全网栅二十二检修标志牌二十三限界门的检调１第一章检调拉出值、之字值一、工作准备人员：12人。
工具：车梯、滑轮组、闭口滑轮、大绳、钢丝套子、测距器或激光测量仪、(线坠、道尺)、钢卷尺、手锤、力矩扳手等。
材料：定位线夹、定位环、Φ4.0不锈钢丝。
二、检调内容1、在每个定位点处，均要根据图纸计算出该定位处的实际值公式如下：m=a－c其中：m——导线距线路中心距离a——设计拉出值c——受电弓中心与线路中心距离计算拉出值m值为：m=a－h³H／L其中：h—线路外轨超高H—导线距轨面高度L—轨距2、确定其所测拉出值是否符合要求将线坠放开，挂于定位点处，在轨面处用钢卷尺进行测量（该测量值为定位点与线路中心距离m测，测量时应将钢卷尺长度为720mm处放于钢轨内侧）然后将测量的结果m测与计算值m计进行比较，△m＝±(m标－m实) 其中正负号决定于定位方式，即正定位时取正号，反定位时取负号。
⑴△m在±30mm范围内不需要调整；⑵△m > +30mm，说明应增大实际m值，即将接触线拉向离开线路中心方２向△m值；⑶△m < -30mm，说明应减小实际m值，即将接触线向线路中心方向放|△m|值。
3、拉出值调整（1）根据计算的△m大小和方向，将定位处的定位环或支持器顶丝松开，按方向要求改变△m，然后紧固定位环或支持器顶丝即可。
（2）在曲线侧受力较大处应使用滑轮组。
曲线外侧：将滑轮组的一端挂于定位点接触线上，另一端通过钢丝套子挂于腕臂上。
曲线内侧：先给反定位管装上一个定位环，然后将滑轮组的一端挂于接触线上，另一端通过钢丝套子挂于定位环上。
提速区段接触网线岔检调技术标准的探讨.kdh
西 铁 科 技 輥輴 3 ／ 2009
提速区段接触网线岔检调技术标准的探讨
研究与探讨
69 号部令中规定，正线线岔两 支接触线相 距 500mm 处 侧 线 比 正 线高 20mm；侧线线岔在 500mm 处 两支接触线等高，允许误差 30mm， 这都是正对两支接触线相距 500mm 处而规定的。
首先对于标准定位线岔而言， 在线岔附近接触线和受电弓中心 线重合的可能性几乎为零，在两支 接触线相距 500mm 处 调 整 水 平 就 不一定能涵盖整个始触区。 比如在 两支接触线 相 距 500mm 处 ， 两 只 接 触 线 的 拉 出 值 均 为 100mm 时 ， 那么该处两线间距只有 700mm，任 一支接触线距另一股道线路中心 的偏移为 600mm，与 1050mm 的经 验值相差 450mm。 所以在 200km/h 区 段 应 在 两 支 接 触 线 相 距 800mm 处测量水平比较准确。
研究与探讨
提速区段接触网线岔检调技术标准的探讨
西安铁路局宝鸡供电段 白周科
摘 要：本文针对既有线提速改造 200km/ h 条件下接触网线岔施工检调 的薄弱环节，通过对线岔柱的定位、定位点拉出值、交叉点投影、 始触区等几何参数的分析与探讨，对 200km/ h 条件下接触网线 岔施工检调标准提出相应建议。
其 次 是 800mm 处 的 高 差 。 对 于正线通过机车而言，侧线抬高量 越大越好，按此标准检调对于正线 没有任何问题，但当机车侧线通过 时， 往往会发生弓网事故。 比如 2006 年 2 月 25 日和 2006 年 11 月 16 日发生在常兴车站、绛帐车站的 二、四道线岔处的刮弓事故，都是 四道发车通过线岔时刮弓，特别是 事后测量线岔时其技术数据基本 上符合部令中规定的标准。 经过认 真分析认为： 这是检调作业的误 差、侧线接触线张力的误差（以上 两起事故侧线张力均小于标准张 力）、 受电弓的误差这三种主要原 因正叠加而引起的。 所以在检调线 岔时， 正线 线 岔 800mm 处 侧 线 接
接触线检修作业标准【精选文档】
接触线检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网接触线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容.适用于朔黄铁路原平分公司接触网接触线的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运［2007］69号文、北京铁路局企业标准Q/BT 143-96、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1。
安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施,执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V"型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2。
人员组织:操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排.3。
工机具：作业车(梯车）、手扳葫芦、紧线器、煨弯器、导线整弯器、温度计、手锤、橡胶锤、木板、平锉、断线钳、钢锯、接触线正面器、滑轮组、钢卷尺、绝缘测杆（激光测量仪)、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。
注：准备测量磨耗,则工具中还应包括千分尺或游标卡尺.4.材料:接触线接头线夹、吊弦线夹、φ4.0mm铁线、0＃砂纸、锯条、黄油等。
5。
技术资料：接触网平面布置图、导线磨耗换算表.四、质量标准1.接触线磨耗或损伤接触线使用张力为14。
7KN及以下时局部磨耗或损伤大于20%时做接头；接触线张力大于14.7KN时,接触线允许工作张力不应超过其最小拉断力的65％，并考虑接触线因其它因素引起的折减系数，否则应切断做接头.2.接触线接头(1）接头线夹底面两接触线间隙不大于 1mm，并且过渡平滑无毛刺；接触线接头线夹带牙的一侧卡进接触线本线线槽内,螺栓紧固顺序为由内而外，两边对称紧固。
（2)接触线接头、补强处过渡平滑，该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0-10mm,必要时加装吊弦。
（3）接头距悬挂点应不小于 2m，同一跨距内不允许有两个接头。
接触线接头处应平滑，不打弓，螺栓紧固,扭矩符合规定.3。
接触网检修工艺
1. 承力索和接触线1.1 检修标准1.1.1 承力索和接触线的张力和驰度应符合安装曲线规定的数值，驰度不得大于：简单悬挂为15％，全补偿悬挂为10％。
1.1.2 承力索和接触线距轨面的高度应符合规定，允许误差为：地面路段，承力索高度误差为±75毫米接触线的高度误差为±15毫米；隧道内，承力索和接触线的高度误差为±15毫米。
1.1.3 承力索和接触线的相对位置，直线地段承力索应位于两接触线之间的中心线的正上方，曲线地段，承力索应和两接触线之间的中心线的连线应垂直于轨面，允许偏差为：地面路段为±20毫米，隧道为±10毫米不允许向曲线外侧偏移。
1.1.4 链形悬挂对接触线的间距为40毫米，其所在平面要和轨成平行。
1.1.5 接触线的坡度允许范围为跨距的1/400～1/200。
1.1.6 承力索应无锈蚀、断股，接触线无硬点扭面存在，其磨耗在规定的允许范围内。
1.2 准备工作1.2.1 人员：9～10人（梯车作业）；7～9人（作业车作业）。
1.2.2 工具：梯车、温度计、钢卷尺、水平尺、皮尺（10m）、兆欧表、油桶、铜锤或塑料锤、导线纠正器、游标卡尺、包（内有常用工具）、砂纸、线坠、道尺、用具、导高测量仪、大棕绳和滑轮。
作业车等。
1.2.3 材料：黄油（工业凡士林）、扎线（铜线）、线夹等。
1.2.4 安全：作业组人员要按规定穿戴，作业时的安全措施要完善正确，安全用具、防护工具。
1.3 检修步骤1.3.1 检查承力索有无锈蚀、断股；1.3.2 检查承力索一接触线的相对位置；1.3.3 检查承力索和接触线定位点的高度及跨中驰度；1.3.4 检查两接触线所在平面是否和轨面平行，导线的偏磨情况。
1.3.5 测量接触线定位点、跨中及异常点的磨耗。
1.4 处理方法1.4.1 简单悬挂定位点和跨中的承力、接触线高度：a 定位点处接触线的高度基本上不随温度而改变，如高度不合要求，其调整方法如下：(1)当结构高度符合要求时，调整腕臂的位置来调整接触线高度；(2)当结构高度大于规定值时，调整结构高度来调整接触线高度；(3)当接触线高度误差大于时，可同时彩上式两种方法来调整接触高度。
接触网检修标准化作业程序及标准
接触网检修标准化作业程序及标准一、接触网检修作业时的作业联系标准用语及程序主题内容与适用范围本程序及标准规定了接触网检修作业的联系用语，信号显示和联系方法。
1、联系用语标准1.1 作业时间作业时间以北京时间为标准计时，实行昼夜24小时制。
1.2 作业地点作业地点要记述详细，清楚表示＊＊线、＊＊区间（或站场）、＊＊支柱至＊＊支柱。
如在站场、区间结合部作业时清楚表示＊＊线、＊＊区间（站场）＊＊支柱至＊＊站场（区间）＊＊支柱（V型天窗区段，还应标明“上行”、“下行”或“上、下行”）。
1.3 区间区间应以下行方向简略称呼两端相邻站名称的第一个字。
如“蔡阳区间”，即为蔡家坡－阳平区间。
1.4 站场站场的名称应用全称，不能简化。
如：郑州南站、许昌站、广武站。
站场、区间的概念原则上以接触网平面图为准.1.5 方向京广线"北京方向"、"广州方向"；太焦线"太原方向"和"焦作方向"，新月线、侯月线“新乡方向”和“洛阳方向”、陇海线“洛阳方向”和“徐州方向”，禁止使用自然方向称呼和"前方"和"后方"等或作业地点的前方站和后方站的全称。
1.6 姓名姓名要用全称，不能用“老张、小李”等称呼。
1.7 对话呼唤应答，应采用复诵方式，不应采用“是”、“好了”之类措词含糊的答语，一次通话只能针对一个人或一次操作。
1.8 工具和材料的名称工具、材料应以规程、规范、材料目录记载的正式名称称呼。
2、行车防护显示标准2.1 凡在封锁区段作业时，作业地点应封锁，在接地线外侧设红牌防护。
2.2 向列车显示手信号时，人员应站在列车运行方向的左侧、面向列车、站于限界之外，保证足够的显示距离。
停车手信号的显示距离：区间和站场正线V≤120Km/h为800m，120km/h＜V≤160Km/h为1400m，160Km/h＜V为2000m；站场站线为50米。
接触网维修技术标准
接触网维修技术标准第1条接触线及承力索维修技术标准1.承力索、接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值，弛度误差不得大于下列数值：全补偿链形悬挂为10％。
机械强度安全系数符合附录4的规定。
2.承力索在直线地段，应位于线路中心线的正上方，偏差不超过150 mm。
在曲线地段，承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线内侧偏差不超过100mm，但不得偏向曲线外侧。
3.接触线距轨面高度应符合规定，误差不超过30mm，测量点在定位两侧吊弦线夹处，其相对高差在20mm之间。
接触线高度变化时，工作支的坡度一般为3‰，困难情况下不超过5‰。
接触导线在最大负驰度下，导高最高不得超过6500mm，在最大正驰度下，最低不得低于5370 mm。
接触线在直线地段要布置成之字形，曲线地段要置成受拉状态，其之字值和拉出值要符合规定，误差不得过30 mm。
4.接触线磨耗或损伤按下列规定整修或更换。
(1)在链形悬挂区段中，当接触线TCG—110局部磨耗和损伤残高为8.5mm时，加补强线，平均磨耗残高为8.7mm时整锚段更换。
(2)在链形悬挂区段中，当接触线TCG－85局部磨耗和损伤残高为7．5－8．3mm时，加补强线，平均磨耗残高为8．3mm 时，整锚段更换。
(3) 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换；加电气补强线时，要使补强线处于工作状态，即与受电弓接触。
(4) 19 股的铜承力索：断 1 股（或损伤截面达1股）将断股头锉平后，用同材质绑扎线扎紧（不需做接头）；断 2 股（或损伤截面达2股）及以上时，截断做接头。
19 股的铝包钢芯承力索：钢绞线断1股（或损伤截面达1股）及以上必须截断做接头。
铝绞线断1股（或损伤截面达1股）将断股头锉平后，用同材质线绑扎；铝绞线断2～6股（或损伤截面达2～6股）将断股头锉平后，用同材质的承力索和并钩线夹进行电气补强；铝绞线断7～12股（或损伤截面达7～12股）截断做接头或进行机械和电气补强； 7股的铝覆钢承力索断1股（或损伤截面达1股）及以上时，必须截断做接头。
接触网运行检修规程(正式版)
接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
铁路接触网大修技术标准
铁路接触网大修技术标准一般规定第1条接触网大修要根据各条线、各地区投入运行的情况和当时建设的标准及接触网设备运行状况，确定接触网大修周期、项目和范围。
一般大修周期为15〜20年，项目和范围为整锚段更换接触线、承力索、附加导线，更换支撑、定位、悬挂、补偿装置及其他接触网设备等，更换或修理不达标的支柱和基础等。
鉴于各条线、各地区接触网设备性能和运行条件不同，应根据线路运行速度、供电能力、弓架次、锈蚀、磨耗、绝缘强度等实际情况，经过调查研究、技术鉴定，可适当调整接触网大修的周期、项目和范围，也可进行局部和单项、单台设备大修。
第2条接触网大修应选用耐腐蚀、抗疲劳、高强度、轻型化的零部件和金具，采用新技术、新设备和新材料，采用先进的施工工法和工艺，且符合现行的建设、设计、施工、运营的标准和有关规定。
大修过后的设备应满足状态修条件。
第3条接触网大修技术标准应满足本细则维修技术标准的要求，本细则未作规定的参照铁路电力牵引供电设计、施工规范及电业部门有关规定执行。
通过大修要使接触网在供电能力、供电质量、技术水平及安全可靠性和灵活性方面件式提速分相绝缘器，列车运行速度120km/h以上时，应采用锚段关节式分相绝缘器或采用自动过分相装置。
分段器的泄漏距离应不小于1600mm o 第146条接触网线岔应采用交叉式线岔，两支接触悬挂的补偿方向尽可能保持一致，线岔始触区内不得装设任何线夹。
第147条在桥下及桥、涵、隧道、明洞等出口处的承力索和供电线上应加装绝缘套管。
第148条支柱侧面限界应满足《铁路技术管理规程》的规定，困难时应不低于原设计标准。
项目、周期第149条接触网大修的项目和范围为整锚段地更换接触网、附加导线，更换支撑、定位悬挂、补偿装置及其他接触网设备、器材、零部件、金具等，更换或修理不达标的支柱和基础等。
有较大幅度的提高。
大修后的接触网必须与列车速度、线路质量相匹配，并达到同期新建工程的标准，至少保证一个大修期内的正常运行。
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接触网线岔检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网线岔的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网线岔的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：作业车（车梯）、滑轮组、大绳、小绳、线坠、绝缘测杆（激光测量仪）、水平尺、钢卷尺、接触导线正面器、接触导线正弯器、温度计、力矩扳手、个人工具、
安全用具、防护工具等。
4.材料：电连接线夹、定位线夹、吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、电力复合脂、平垫片、示温片、限制管、可调式整体吊弦等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.资料：接触网平面布置图。
四、质量标准
1.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
2.对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求：
(1)道岔定位支柱的位置
道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。
(2)交叉点位置
标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。
安全值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差50mm。
限界值：同安全值。
(3)两接触线相距500mm处的高差
标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。
安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。
当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。
限界值：同安全值。
(4)限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。
(5)始触区
始触区范围：对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600～1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，见图18。
线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550－800mm的范围内（站改设备技术标准见设计），不得安装任何线夹，
(6)其它
线岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。
否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。
线岔定位拉出值不大于450mm；线岔定位后线岔开口方向的第一个悬挂点设在线间距
≥1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm；两支承力索间隙不应小于60mm。
3.对复式交分和交叉渡线道岔的线岔
(1)交叉点位置
标准值：复式交分道岔，两接触线应相交于中轴的中点；交叉渡线道岔，两接触线相交于两渡线中心线的交点处。
安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。
限界值：同安全值。
(2)两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。
4.线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。
5.道岔柱处拉出值执行接触网平面布置图的标准。
五、步骤方法
1.检查内容
(1)线岔定位点拉出值、接触线高度是否符合要求。
(2)线岔交叉点的投影位置是否符合标准。
两接触线相距500mm处的高差是否符合规定。
(3)线岔限制管的位置及活动间隙是否符合规定。
(4)确认线岔始触区内有无线夹。
线岔始触区见图18。
(5)电连接是否状态良好，示温片是否粘贴牢固有无变色。
(6)检查线岔各部零件，对各部螺栓进行交替均匀紧固，锈蚀部件进行涂锈涂油，必要时进行更换。
图18 线岔始触区示意图
2.单开道岔处线岔的调整
(1)调整两接触导线交叉点上投影位置
①纵向位置符合要求，而横向位置超标时：调整定位点拉出值，直到满足要求为止。
但是，当工作支接触线拉出值在规定范围内调整不能达到要求时，调整非支接触线，以达到要求。
②两导线交叉的垂直投影在两内轨相距 630～1085mm 内，但不在两内轨夹角的平分线上，且超出误差时：测量偏移的距离，松开两个定位器的定位支座螺栓，将两导线同时紧（或松），使之达到规定值。
③横向位置符合要求，而纵向位置超标时：纵向位置大于 1085 mm 时，增大两接触线的交叉角；纵向位置小于 630 mm 时，减小两接触线的交叉角。
④两导线交叉点垂直投影位置超出630～1085mm 范围，但处在内轨夹角的平分线上，处理时：利用定位器调整两导
线夹角的角度来满足标准要求。
若小于 630 mm，可缩小导线夹角，若大于 1085 mm 则增大导线夹角，夹角是由拉出值控制的，而拉出值一般在 300～400 mm 内，最大不能超过 450 mm，否则需要改变道岔柱、定位柱的位置。
⑤横向位置和纵向位置都超标时：两导线交叉点的垂直投影超过 630～1085mm 的范围，并且不在两内轨夹角平分线上时：先拆除限制管（架），调整工作支拉出值至标准定位，用测量工具在工作支上找一点，使该点满足线岔交叉点投影位置的要求，调非支拉出值以达到要求，按照所找到的点安装限制管（架）。
⑥若在工作支上找不到这个符合要求的点，首先检查工作支拉出值；其次调非工作支使其交点在道岔角平分线上，然后按照上述调整横向、纵向位置超标方法进行调整。
(2)调整两交叉接触线相距500mm处水平、高差
保证交叉点处于下方的一支接触线高度符合标准的情况下，再调整另一支接触线临近吊弦。
用水平尺测量两导线相距500mm处水平的高差，若测量不合格则需进行调整，可通过松紧此处和邻近吊弦来完成。
(3)调整交叉点处活动间隙
检查限制管内两接触线间隙，如活动间隙较小，不能保证接触线伸缩自如时进行调整。
调整限制管直至活动间隙符合要求，当间隙大时减少垫。