英格索兰750型空压机故障排除正式版
VHP750空压机的常见故障及处理方法
VHP750空压机常见故障及处理方法VHP750空压机总体运行稳定可靠，只要定期进行保养，故障率较低，但在使用时因操作不当和工作环境恶劣，会造成一些软故障，只要找到故障发生规律，基本可以不用找英格索兰售后服务就可以解决问题。
一、750空压机缺点主要有两方面1、低温起动困难此缺点主要造成发动机在低温条件起动困难，因卡特C9发动机柴油泵是靠机油驱动，在气温低于-10℃时，机油粘度较大，发动机和空压机运转负载较大，发动机起动转速较低，机油对柴油泵驱动力较小，低油位柴油箱不利于柴油压力形成；冷机的气缸内柴油燃烧也较困难。
解决方案：将空压机进气口用板子堵住起动，用来降低空压机负载来减轻发动机负载，可以增加发动机起动转速。
用此法特别注意的是在发动机运转时空压机进气口负压非常大，在发动机起动转速提高后，快要起动时要迅速将板子移开，让空压机负载，否则发动机因空压机负压负载导致停转。
2、发动机停机时空压机负压造成发动机反转检查发动机和空压机的空气滤芯内滤芯，如果有机油痕迹就说明此台机器在停机时出现反转现象。
现象原因：空压机在满负荷运转时突然停机，系统压力过大，虽然停机后有压力释放口，但无法快速放尽系统压力，造成压缩机转子在系统压力下反转，部分压力从空气滤芯排除，将压缩机油带到空气内滤芯里，发动机也随之反转。
危害：对发动机涡轮增压器损害较大，因发动机停机时涡轮增压器仍然高速旋转，发动机反转造成气流反冲，对增压器冲击力较大，缩短增压器寿命，在反转速度大时会造成增压器中心轴扭断或变形。
解决方案：在停机时让机器空载运行2-5分钟后，待运行稳定后停机，可以减少反转的现象发生。
二、使用中常见故障1、出现29号报警，发动机无故障停机此类现象经常出现，在停机后过了几分钟后起动发动机可以继续运行，但运行一段时间后又出现29号报警，停机几分钟又可以运行，如此反复。
故障原因：1）、柴油油路故障750空压机柴油系统没有设定专门的故障代码，如果柴油油路堵塞，会出现上述故障现象。
英格索兰750型空压机故障排除
英格索兰750型空压机故障排除简介英格索兰750型空压机是一种常见的工业设备，用于产生高压气体。
然而，由于多种因素，这些空压机有时会出现故障。
本文将介绍一些常见的故障，并提供了相应的排除方法。
常见故障一：压力过高症状：空压机的压力表显示的压力超过了正常范围。
可能原因：1.故障的安全阀2.过高的负荷压力3.压力传感器的故障排除方法：1.检查安全阀是否正确工作。
如果有异常，应更换安全阀。
2.检查负荷压力是否过高。
如果是，应减小负荷或增加运行时间。
3.检查压力传感器是否正常。
如有必要，更换传感器。
常见故障二：空压机发生过热症状：空压机运转一段时间后，机器发出异常的高温。
可能原因：1.冷却风扇故障2.冷却器堵塞3.润滑油不足排除方法：1.检查冷却风扇是否正常工作。
如果风扇有异常噪音或停止运转，应更换风扇。
2.清理冷却器上的堵塞物。
如果有堵塞，可以使用压缩空气或清洗剂清理冷却器。
3.检查润滑油的油位。
如果油位过低，应添加足够的润滑油。
常见故障三：空压机噪音过大症状：空压机运行时发出异常的噪音。
可能原因：1.马达故障2.压缩机配件松动3.摆线齿轮损坏排除方法：1.检查马达是否正常工作。
如有异常噪音或停止运转，应更换马达。
2.检查压缩机的配件是否松动。
如果有松动，应紧固相应的配件。
3.检查摆线齿轮的磨损程度。
如有必要，更换损坏的摆线齿轮。
常见故障四：空压机无法启动症状：空压机按下启动按钮后无响应。
可能原因：1.电源故障2.控制面板故障3.过载保护器触发排除方法：1.检查电源是否正常供电。
如果电源有问题，应修复电源问题。
2.检查控制面板是否正常工作。
如有异常，应修复或更换控制面板。
3.检查过载保护器是否触发。
如果触发，应检查负荷是否过大，并解除过载保护器。
结论英格索兰750型空压机虽然在正常运行时是可靠的工业设备，但有时会面临各种故障。
本文介绍了一些常见的故障情况及其排除方法，希望能够帮助用户及时解决问题并保持设备的正常运行。
750机组100条故障判断解析资料
750机组100条故障判断解析概述：本文目地是针对750风机故障列表中的100条故障作比较详细的解析，通过本文，维护人员将非常清楚故障发生的原因，并能根据这个原因去主动想出解决问题的方法，从而有效地提高现场人员的工作效率和工作能力。
当然本文不能穷举所有引起故障原因，仅列举较为可能的原因。
本文件属于内部指导性文件。
可参考系统手册中的故障列表一起使用。
正文：故障1：电压高(瞬时)程序判断：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于故障时间0.2s）高于故障设置值440V。
停机方式：正常停机自动复位：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于复位时间5M）低于复位设置值433V。
故障原因：1）、仔细检查原因是否来自网上及升压站。
一般情况下发生此故障都是全场大范围的停机。
2）、pm810电压采集问题。
如接线松动。
故障2：电压高(持续)故障原因：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于故障时间1M）高于故障设置值433V。
停机方式：正常停机自动复位：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于复位时间5M）低于复位设置值433V。
故障原因：1）、检查原因是否来自网上及升压站。
一般情况下发生此故障都是全场大范围的停机。
2）、PM810故障。
故障3：电压低(瞬时)程序判断：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于故障时间0.2s）低于故障设置值340V。
停机方式：正常停机自动复位：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于复位时间5M）高于复位设置值350V。
故障原因：1）、检查原因是否来自网上及升压站。
一般情况下发生此故障都是全场大范围的停机。
尤其要关注是否为升压站保险跳闸或熔断。
2）、pm810电压采集问题。
如接线松动。
故障4：电压低(持续)程序判断：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于故障时间0.2s ）低于故障设置值340V 。
停机方式：正常停机自动复位：三相电压中任一相电压在规定的时间（大于复位时间5M ）高于复位设置值350V 。
最新英格索兰离心空压机维修指导手册
CENTAC例行维护保养和故障排除指南英格索兰空气压缩机团组起动之前, 操作员应先熟悉主驱动机的操作运行. 可以参考驱动机制造商的操作手册及其指示. 操作员还应熟悉所有附件和选项设备.不熟悉本空压机组的人员不得起动, 操作或糊弄本设备. 只允许经完整培训的人员来起动和操作本空压机. 以下程序是对经完整培训的操作人员的指南:起动1.接通通往油冷却器, 风冷却器及其他任何选项热交换器的冷却液. 风冷却器要排气, 如果不是连续排气式的话.2.打开通往控制面板的仪表空气管路上的阀.3.检查密封空气压力表. 密封空气压力必需在7 – 8 PSIG之间. 必要时调节密封空气调节阀.4.检查主驱动机和压缩机的油位.5.接通控制面板的电源. 预润滑泵应随之起动.6.检查压缩机壳体的油压. 此油压应是20 PSIG (公称压力).7.检查油温. 此油温应是95 F (公称).8. 检查进气阀是否关闭; 旁通阀是否打开.9.打开排气管路上的隔断阀.10.打开所有冷凝水疏水旁通阀以排掉压缩机壳体里残余的冷凝水.11.放掉进气管道滴水脚管里的冷凝水.12.检查排气压力设定点, 必要时调节之.13.按下控制面板上的起动按钮.a.油压应升高到26 – 30 PSIG (110 - 115 F的温度上).b.预润滑泵应自动停机.c.如果压缩机是”卸载”起动, 机组将继续在此模式中运行, 直止选用另一控制模式.d.如果压缩机是以”卸载”以外的运行模式起动, 则当起动时间过去后排气压力将升高到排气压力设定点.14.观察机组的油压. 如果压力不在推荐运行范围内则调节油池回油口上的油压传感阀.15.观察振动水平, 如果振动过大机组回自动停机.16.观察通往压缩机壳体的供油温度. 此油温应在105 - 115 F之间; 同时供水温度应是95F或以下.17.观察风冷却器水流量. 一般来说水流应保持25 F的跨冷却器温升. 在此设定点上, 如果在全负荷条件下, 离开冷却器的空气温度与进水温度相差应不超过20 F.Centac压缩机是自动运行的, 它具备以下最低限度的保护装置:●低油压自动停机保护●油温(过高/低)自动停机保护●高空气温度自动停机保护●小齿轮轴振动大自动停机保护●过(高峰)电压报警其它额外保护装置请参见操作手册里的电气和气动图及”控制”一节.停机有关主驱动机停机的任何特别说明, 请参见主驱动机制造商的说明书.只需按下”Compressor Stop”(压缩机停机)按钮就能停下任何Centac压缩机. 带特殊选项的机组的停机请参阅电气图和”控制”一节.压缩机停机前先要卸载. 推荐这种方法可使运行温度稳定.当压缩机停机时预润滑油泵会立即开始工作. 压缩机停机后应让预润滑油泵继续运行20 –30 分钟, 然后才切断控制面板的电源, 再停止预润滑油泵. 有些机组可能装有能自动停止预润滑油泵的选项设备. 该选项设备的细节请参阅电气图和”控制”一节. 停机后也需要润滑, 以便循环油将内部热量带走.压缩机停机后也要让冷却液继续流动20 –30 分钟. 有些机组可能装有能自动停止油流的选项设备. 推荐此程序是为了控制压缩机的冷却.在汽轮机机组上要注意预防速度过大. 如果施加于汽轮机的负载突然减低, 在某些情况下, 会引起速度很快提高, 以至调节器不能及时做出反应. 长时间以一个固定速度运行可能造成调节器故障, 因为蒸气里的脏物会形成沉淀并聚积在正常运动零件的周围, 最终粘结或咬死.为确保调节器能充分运行, 那么在Centac压缩机卸载之前最好一边观察调节器连杆和蒸气阀阀杆的运动一边改变压力控制的设定值. 如果这几个零件能自由运动, 就说明调节器的性能正常.维护保养维护时间表Centac压缩机不需要始终有人看管, 但有几项要定期检查. 有计划的预防性保养和检查对于压缩机的连续最优化性能和长的使用寿命是必不可少的. 以下是检查和预防性保养的总的要求和时间表. 由于非常的服务条件和环境影响设备的可靠性, 检查和保养的项目和时间间隔应根据实际需要调整, 以满足你的具体要求.每天和每次开机1.检查并记录仪表空气压力.2.检查压缩机油池的油位.3.检查并记录压缩机油温.4.检查并记录压缩机供油压力5.检查主驱动机油位.(不适用于带抗摩擦轴承的驱动机). 参见驱动机制造商操作手册的说明.6.检查压缩机每级的振动水平.7.检查并记录所有级间压力(如有的话).8.检查并记录所有级间温度.9.检查并记录进气温度.10.检查管道/接头泄漏.11.检查并记录风冷却器进/出水温.12.检查冷凝水疏水阀并放气.13.检查并记录进气空滤器压差.14.检查以确保风冷却器在持续放气. 放气阀装在壳体的顶部.15.放掉进气管路滴水管里的冷凝水. 压缩机运行中不得打开此阀.16.放掉排气总管滴水管里的冷凝水.17.放掉旁通空气管路滴水管里的冷凝水.18.放掉任何其他水平走向的空气管道的滴水管里的冷凝水.19.检查漏油, 根据需要纠正之.20.检查密封垫片/O型圈漏油.21.检查漏水, 根据需要纠正之.22.打开控制空气管路滴水阀以放掉可能收集到的水.23.检查仪表空气管路过滤器, 放掉可能收集到的水.24.检查并记录油过滤器压差, 必要时调换滤芯.每季度一次的保养1.检查仪表空气过滤器●排放并清洁过滤器.●调换滤芯.2.排放控制空气管路滴水管3.检查冷凝水疏水阀●拆下清洁. 必要时调换零件.●必要时调换整个疏水阀.4.电机轴承润滑●使用正确型号和用量的润滑脂.●只能使用手动泵式滑脂枪.●电机停止时才可加轴承润滑脂.5.目测进气过滤器●清洁滤芯.●必要时调换滤芯.●检查过滤器接缝是否开裂而造成潜在的旁通. 根据需要将接缝密封住..6.调换油雾捕捉器芯●U型管加油.●清洁捕捉器芯的壳体.●检查旧的捕捉器芯是否过度压碎. 增加限制螺母以防过度压碎.●去除翼形螺母下面的防松垫圈, 如果装有的话.●重新安装翼形螺母下面的密封垫圈.●检查以确保捕捉器芯盖与芯接触良好. 盖子应四方地与壳体配合.7.检查消雾器芯并根据需要调换之. 消雾器是长寿命零件, 不需要例行调换.8.检查控制面板●观察: 松动接线, 错误的管路过滤器, 损坏的管路过滤器以及足够的灭弧器.●清洁面板风扇过滤器及面板.●拆开接线端板上所有不用的线, 整理打结.●检查振动传送器导线以确保其是直接接到微控制器接线端板上每半年一次的保养1.润滑主驱动机联轴节. 干型联轴节部件必需检查.2.调换油过滤器.3.风冷却器作水压试验.4.执行每季度要求的保养项目.5.在非压力润滑的滑套轴承型机组上要调换驱动机轴承的润滑油.6.取油样作分析.7.按操作手册里”控制”一节所述程序检查控制系统.8.检查进气阀和旁通阀的标定.每年一次的保养1.按操作手册里的制造商指示检查主驱动机.2.目测检查联轴节, 根据要求对中心和润滑. 调换磨损严重的零部件.3.大齿轮带有抗摩擦轴承的机组上要手动转动大齿轮检查表面粗糙度.4.检查并清洁油池吸油网.5.目测检查油冷却器管, 必要时清洁其水侧.6.目测检查油冷却器上的锌质阳极(铅笔状), 必要时调换之.7.目测检查进气节流阀.8.目测检查旁通阀.9.目测检查排气止逆阀.10.取油样分析和/或调换油.冷却器, 转子总成, 轴承和密封的调换备件有多种选择:●工厂折价交换.●退回零件翻新.●退回损坏零件作报废处理, 同时取得信用额度买新零件.●工厂对所有交换零件提供保修.●快速清洁冷却器及其水压试验.故障排除症状可能原因更正行动不能起动没有清除停机或连锁装置纠正停机或连锁工况, 即让控制面板上相关指示灯熄灭.起动器无主电源检查起动器电压. 检查保险丝.无空压机或起动器的控制电源. 检查控制面板/起动器电压. 检查控制变压器.导线接头松动或腐蚀, 电源检查接头, 必要时清洁, 紧固和调换之.线缺陷.电机起动器或起动电路缺陷. 按制造商的建议排除起动器故障.预润滑泵无效预润滑泵减压阀调节不当. 将减压阀调节到正确压力.预润滑泵不运行. 泵起动器排故. 检查电压.电机故障. 修理或调换电机.泵故障. 修理或调换泵.无密封空气(密封气连锁是选项). 建立密封空气.油温高油冷却器水流量低或无水. 建立正确水流量.水温比预期的要高. 采取必要措施降低供水温度.温控装置设定值不当. 校准仪表.油冷却器水侧脏或堵塞. 清洁冷却器管道. 必要时装水过滤器.油压低系统压力减压阀调节不当. 将系统压力减压阀调节到正确油压.油管漏或压扁. 修理或调换油管.油过滤器脏. 换上干净过滤器.主油泵故障. 修理或调换主油泵.空气温度高风冷却器水流量低或无水. 建立正确水流量.水温比预期的要高. 采取必要措施降低供水温度.温控装置设定值不当. 校准仪表.风冷却器水侧脏或堵塞. 清洁冷却器水管. 必要时装水过滤器.与英格索兰服务代表联系.密封空气仪表空气压力低. 参见下面”低仪表空气压力”.压力低密封空气压力调节器调节不当. 将调节器压力调节到正确值.放气阀调节过多.(如果装有的话). 减小密封空气放气量.密封磨损. 调换密封. 咨询英格索兰服务代表.仪表或阀工无供气压力, 气管压扁或漏气. 建立仪表供气压力. 修理或调换气管. 作气压低空气调节器调节不当. 调节调节器以达到正确的仪表气压力.振动大油温低. 油需要预热时间.驱动机与压缩机中心不对. 检查并对准中心(随后电机脚加定位销)联轴节或隔圈磨损. 润滑. 调换联轴节和/或隔圈.异物聚积使转子总成失联系英格索兰服务代表. 需要清洁和检查去平衡. 平衡.气动零件损坏使转子总联系英格索兰服务代表. 需要修理或调换成失去平衡. 和检查平衡.驱动机的感应振动. 平衡电机转子.不加载模式选择开关在UNLOAD 将模式选择开关改到Modulate (调节)或位置上. Auto-Dual (自动-双重) 工作模式.压力控制器设定点低. 将压力控制器调节到要求的工作压力.旁通阀不关闭或进气阀不纠正进气阀或旁通阀的不当运行.打开.系统空气压缩机不加载. 参见上面”不加载”段落.压力低进气空滤器脏. 调换滤芯.涌流低. 参见下面”连续涌流”.用气量比预期的要大. 修理所有漏气点. 断开不必要的需求.连续涌流排气隔断阀关闭. 打开隔断阀.(抽吸)涌流传感器标定不当. 标定仪表. 确保涌流传感器器开关不卡住.进气过滤器脏. 调换滤芯.节气门限位(LLR, CLL, TL) 调整节气门限位.调节不当.级间空气温度高. 建立正确的通往风冷却器的水流.水温比预期的要高. 降低冷却水温度.空气动力零件磨损或缠结. 联系英格索兰服务代表.能耗大环境温度比预期的要低. 减低压缩机载荷. 咨询英格索兰代表.初级电压低. 咨询电厂. 检查电源.电机效率降低. 咨询电机制造商.载荷过大. 降低载荷.驱动电机初级电压低. 将电压恢复到规定值.电流大载荷大. 降低载荷.纯正零件和服务英格索兰纯正备件是无可替代的.我们对你们用户的承诺是举世无双的. 一天24小时, 一周7天, 英格索兰随时准备好为你服务. 你需要什么结果, 英格索兰就替你生产.请拨打(800) 820-2128.英格索兰承诺为你们服务. 如果你们需要信息资料, 服务或备件, 我们战略布点的服务机构就为你服务. 如果你需要Centac压缩机的技术支持, 请与你当地的英格索兰代表联系, 或直接打电话给工厂.英格索兰Centac售后市场服务内容有:●润滑油●性能改进●控制系统升级●CMC®微处理机控制●CEM®Centac节能大师●纯化学空滤器●冷却器清洁和修理服务●转子清洁, 平衡和修理服务●翻新Centac压缩机●离心诊断服务CDS●Centac用户培训学校欲知详情, 请与离心式空压机分部售后市场支持服务联系:英格索兰公司上海办事处上海市中山南二路1089号徐汇苑大厦11楼邮政编码200030电话：0086-21-54529898 - 2423传真：0086-21-6426783624小时免费服务呼叫中心：(800)820-2128工作总结-财务处长个人工作总结[工作总结-财务处长个人工作总结]工作总结-财务处长个人工作总结（范文）工作总结-财务处长个人工作总结2009-07-06 11：52财务处长个人工作总结光阴似箭、岁月如梭，转眼之间一年过去了，新的一年已经开始，工作总结-财务处长个人工作总结。
英格索兰750型空压机故障排除
The best investment is to invest in yourself, because this is the only investment that you can be sure of earningwithout losing money.勤学乐施天天向上（页眉可删）英格索兰750型空压机故障排除一台英格索兰XHP750型空压机，使用10多年后故障频发，主要是压缩机机油消耗过多。
压缩机机油消耗增大的主要原因是，压缩机油气分离器油位过高、油气分离滤芯破裂、回油管路堵塞。
依次检查并更换油气分离滤芯和最小压力阀后，均未凑效。
然后检查回油管路，也未发现问题。
但当查到回油小接头时，发现小接头孔堵塞，造成油气分离器油位不断升高，导致油气无法分离，使该机机油消耗增加。
疏通小接头孔后，试机时已正常。
压缩机过热、排气压力低，也会增加机油油耗。
过热原因主要是冷却系统有故障：如油位过低、油品变质、温控阀失效、油冷器过脏或过流不畅、冷却风扇变形或胶带张紧力不够等。
排气压力低的原因主要是发动机功率不足、燃油滤芯与空气滤芯过脏、气路调节系统失控。
实践中，对以上可能出现的故障部位，逐一进行了排查，但压缩机仍然高温。
后来对压缩机机身温度进行了现场实测，发现压缩机工作不到10min，温度就升到110℃。
可见高温的原因是，压缩机内部有故障。
解体该机发现，轴承间隙过大，造成阴阳转子轴向窜动和径向位移，轴向窜动导致阴阳转子与端盖之间产生摩擦，径向位移导致阴阳转子与定子产生摩擦，若有其中一种摩擦发生，就会使温度急剧升高。
好在发现得及时未造成大的拉伤，但却造成了发动机负荷增大、压缩机内漏使排气压力降低。
处理方法是：对阴阳转子端面、缸体、端盖的拉伤部位进行研磨，再更换轴承，端面间隙调至0.1mm，试机时一切恢复正常。
英格索兰750型空压机故障排除
英格索兰750型空压机故障排除起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛应用于各种物料的起升、运输、装卸、安装、和人员输送等作业中，大大减少了体力和劳动强度，提高了劳动生产率。
它的工作方式是以间歇、重复的工作方式，往往工作在露天、多尘、腐蚀性环境中，工作环境的复杂使得设备老旧加速，零部件失效机会增加，再加上现场检验环境的不确定因素，这就要求我们在现场检验时把握好自身的安全及被检设备的安全，控制好风险。
对影响起重机械检验过程中的不利因素分析1.1设备设计、制造、安装中存在的不利因素起重机在设计，制造，安装的过程中存在的缺陷。
在设计时往往考虑结构强度多些，考虑各部件的配合程度少些或者是没有，整机的安全系数达到了但是零部件的安全系数不足。
在制造过程中不严格按照设计图纸来加工焊接，为了节约成本有偷工减料的现象，腹板内部筋板间距过大，焊接工艺不过关，板材的拚接不按制造工艺的要求来做等等，会导致结构强度不足整体失稳。
在安装过程中盲目蛮干，用无资质，无培训的人员来安装。
安装不到位，装配误差大，都会给检验工作带来不确定的危险因素。
1.2复杂工作环境的不利因素起重机的作业环境尤其复杂，作业场所常常会有高温、高压、易燃易爆、输电线路、危险场所；有毒的；有尘的；高噪音的危害场所等。
在这种环境中检验及易让人心情烦躁，工作时分心。
有的工厂管理不到位，工作环境脏乱差，危险随时都存在。
如在检验吊运熔融或炽热金属的起重设备时，高温，粉尘，高噪音对人体更是折磨，稍有差错就可能发生事故。
3、配合操作人员的作业水平参差不齐的不利因素中华人民共和国特种设备安全法明确规定了起重机械为特种设备，第十三条规定为：生产者、经营者、使用者应当按照要求配备特种设备管理人员、检测人员和作业人员，对其进行必要的安全教育和技能培训。
第十四条国家对特种设备管理人员、检测人员、特殊岗位的作业人员和专业机构相关人员实行资格考核制度。
依法取得资格的人员方可从事相关工作，并严格执行安全技术规范和管理制度，只有经过培训考核合格后才能上岗。
英格索兰空压机常见故障分析
１ 英 格 索 兰 空 压 机 简 介 、 英 格 索 兰公 司 生 产 的 微 油 螺 杆 式 压 缩 机 由 主 机 和 电 机 系 统 、润 滑 和 冷 却 系 统 、油 气 分 离 系 统 、气 路
系 统 、控 制 系 统 以 及 保 护 系 统 组 成 。产 品 在 制 造 过 程 中 采 用 全 球 采 购 战 略 ，不 管 在 何 地 生 产 ，其 所 使 用 的 零 部 件 具 有 完 全 相 同 的 性 能 和 技 术 规 范 要 求 ，从 而 使 产 品 始 终 处 于 压 缩 机 领 域 的 主 导 地 位 。微 油 螺 杆 机 的 主 机 由 世 界 上 知 名 的 螺 杆 制 造 商 — — 德 国 ＧＨＨ— ＲＡＮＤ （ＩＲ 全 资 子 公 司 ） 或 美 国 Ｍ ｏＣＫＳＶ ＩＬＬＥ 制 造 ，机 组 采 用 ＩＲ 独 有 （具 有 专 利 ） 的 ＩＮＴＥＬＬＩＳＹＳ 控 制 ，可 以 实 现 联 网 、远 程 通 讯 等
排 气 温 度 过 高 ：检 查 排 气 压 力 是 否 超 过 规 定 ，如 超 过 ，应 调 整 到 规 定 的 排 气 压 力 ；检 查 润 滑 油 是 否 清 洁 及 油 位 是 否 正 常 。必 要 时 应 补 足 或 更 换 润 滑 油 ；检 查 风 扇 电 机 转 速 是 否 正 常 、排 气 口 是 否 堵 塞 ；检 查 油 冷 却 器 、后 冷 却 器 外 表 是 否 清 洁 ，必 要 时 清 洁 冷 却 器 外 表 面 ；检 查 环 境 对 机 组 进 风 及 排 风 有 无 影 响 ，如 有 ，应 排 除 外 来 因 素 影 响 ，保 证 机 组 通 风 正 常 ；检 查 温 控 阀 是 否 损 坏 ；检 查 进 气 电 磁 阀 电 磁 线 圈 和 电 磁 阀 膜 片 是 否 损 坏 ，必 要 时 进 行 修 理 或 更 换 ；检 查 油 气 分 离 器 滤 芯 是 否 堵 塞 或 阻 力 过 大 ，如 有 ，更 换 油 过 滤 器 滤 芯 。
英格索兰750型空压机故障排除
英格索兰750型空压机故障排除英格索兰（Ingersoll Rand）750型空压机被广泛应用于工业生产领域，但使用过程中难免会出现故障。
本文将介绍常见的故障原因及相应的排除方法。
1. 制冷系统故障制冷系统故障会导致空压机出现过热、制冷能力下降、低温性能差等问题。
以下是可能的故障原因及解决方法：1.1 制冷剂泄漏可能原因：制冷剂管路破裂、接头松动等。
解决方法：需要找到泄漏点，进行维修或更换相关部件，并重新充注制冷剂。
1.2 冷凝器脏污可能原因：冷凝器过长时间未清洗。
解决方法：关闭电源，清洗冷凝器，将积聚的污垢清除干净。
1.3 压缩机排气温度过高可能原因：系统中压力不平衡、过载、高温状态下工作等。
解决方法：检查系统和管道，确保平衡和正常运行。
2. 油液系统故障油液系统故障会导致油压不足、润滑不良等问题。
以下是可能的故障原因及解决方法：2.1 油泵故障可能原因：油泵失效或未充油。
解决方法：检查油泵是否正常工作，及时充油或更换油泵。
2.2 油滤器脏污可能原因：长时间未更换油滤器。
解决方法：关闭电源，更换油滤器，清除滤网上的污垢。
2.3 润滑油不足或过量可能原因：油液泄漏或未定期更换润滑油。
解决方法：检查油液是否正常，如有泄漏需要修复，定期更换润滑油并掌握润滑量。
3. 控制系统故障控制系统故障是指控制器、保护器等部件出现问题，导致空压机无法启动或无法正常运行。
以下是可能的故障原因及解决方法：3.1 保护器触发可能原因：过载、短路等故障导致保护器触发。
解决方法：检查系统电路，解决故障问题后再启动。
3.2 控制器显示异常可能原因：控制器损坏、程序出错等。
解决方法：更换控制器或重新加载程序，并进行相应的维护保养。
4. 其他故障除以上三种故障原因外，还有可能是其他问题导致空压机出现故障，例如：4.1 空气滤清器故障可能原因：空气滤清器过脏或被损坏。
解决方法：检查空气滤清器，如有异常要及时更换。
4.2 电源故障可能原因：供电电压不稳定或电缆线松动等。
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Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.
英格索兰750型空压机故障排除正式版
英格索兰750型空压机故障排除正式
版
下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
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一台英格索兰XHP750型空压机，使用10多年后故障频发，主要是压缩机机油消耗过多。
压缩机机油消耗增大的主要原因是，压缩机油气分离器油位过高、油气分离滤芯破裂、回油管路堵塞。
依次检查并更换油气分离滤芯和最小压力阀后，均未凑效。
然后检查回油管路，也未发现问题。
但当查到回油小接头时，发现小接头孔堵塞，造成油气分离器油位不断升高，导致油气无法分离，使该机机油消耗增加。
疏
通小接头孔后，试机时已正常。
压缩机过热、排气压力低，也会增加机油油耗。
过热原因主要是冷却系统有故障：如油位过低、油品变质、温控阀失效、油冷器过脏或过流不畅、冷却风扇变形或胶带张紧力不够等。
排气压力低的原因主要是发动机功率不足、燃油滤芯与空气滤芯过脏、气路调节系统失控。
实践中，对以上可能出现的故障部位，逐一进行了排查，但压缩机仍然高温。
后来对压缩机机身温度进行了现场实测，发现压缩机工作不到10 min，温度就升到110 ℃。
可见高温的原因是，压缩机
内部有故障。
解体该机发现，轴承间隙过大，造成阴阳转子轴向窜动和径向位移，轴向窜动导致阴阳转子与端盖之间产生摩擦，径向位移导致阴阳转子与定子产生摩擦，若有其中一种摩擦发生，就会使温度急剧升高。
好在发现得及时未造成大的拉伤，但却造成了发动机负荷增大、压缩机内漏使排气压力降低。
处理方法是：对阴阳转子端面、缸体、端盖的拉伤部位进行研磨，再更换轴承，端面间隙调至0.1 mm，试机时一切恢复正常。
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