路面破除施工方案定
碎石路面破除与修复施工方案
碎石路面破除与修复施工方案简介碎石路面通常是道路维护和建设中常见的路面类型。
然而，由于长期使用、疏于维护或自然因素等原因，碎石路面可能会出现破损和损坏。
本文档旨在提供一份破除与修复碎石路面的施工方案。
施工步骤1. 破除碎石路面- 确定需要修复的路段数量和位置，制定施工计划。
- 移除路面上的杂物和垃圾。
- 用工具（如铲子、推土机等）破除碎石路面，确保彻底清除残留的碎石。
- 把碎石垃圾清理干净。
2. 修平路基- 对破除的路面进行评估，确保路基平整。
- 如有需要，进行土壤修补或填充，以确保路基坚实且平稳。
3. 铺设碎石路面- 准备好所需的碎石材料，确保质量符合标准。
- 铺设一层底层碎石，厚度约为x cm。
- 使用辊压机压实碎石底层，确保其稳定性。
- 铺设上层碎石，厚度约为x cm。
- 再次使用辊压机对碎石路面进行压实，使其坚固平整。
4. 交通标识和安全措施- 标识施工现场，并设置警示标志和路障。
- 维持交通秩序，确保施工期间行车安全。
- 施工完成后，设置适当的交通标识和路标。
安全注意事项- 施工人员应穿戴符合安全规范的个人防护装备。
- 施工现场应设立安全警示标志，并按规定设置施工路障。
- 高温天气下施工时，应加强疏导，防范中暑等意外事件发生。
- 施工现场应保持整洁，避免杂物或工具造成危险。
以上是一份碎石路面破除与修复施工方案的简介，具体执行时应根据实际情况进行调整和补充。
以上方案仅供参考，具体的施工过程和安全措施应根据相关法律法规和专业标准进行实施。
路面破除施工方案(定)范文
路面破除施工方案(定)范文在城市道路的使用过程中，由于长期车辆行驶和自然环境的影响，路面会逐渐出现破损和龟裂现象，给行车安全和道路舒适性带来一定的影响。
为了保障道路使用的安全和顺畅，必须定期进行路面破除施工。
本文将从施工准备、施工流程和质量保障等方面，详细介绍路面破除施工方案。
一、施工准备在进行路面破除施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要确定施工范围和计划，对需要进行破除的路段进行勘察和测量，绘制详细的施工图纸。
其次，准备好必要的施工设备和材料，包括破碎设备、除尘设备、砂浆和沥青等修补材料。
同时，需要制定详细的施工方案和施工计划，确定人员分工和施工周期，保证施工过程有序进行。
二、施工流程1. 准备工作在进行路面破除施工前，需要进行路面清扫和标记工作，确保施工区域整洁并标明施工标志。
同时，要对施工设备和材料进行检查和调试，保证施工顺利进行。
2. 破除施工破除施工主要包括路面切割、破碎和清理等步骤。
首先，使用切割机在破损路面周围进行切割，形成整齐的边界线。
然后，使用破碎设备对损坏路面进行破碎，清理掉碎片和杂物，使路面重新平整。
3. 修补工作修补工作是路面破除施工的关键环节，包括填充砂浆、涂抹沥青等步骤。
根据实际破损情况选择合适的修补材料，将其填充到破损部位，然后进行充分的压实和养护，确保修复后的路面平整牢固。
三、质量保障为了保障路面破除施工的质量，需严格按照规范要求进行施工，并配合专业监理进行全程监督。
在施工过程中，及时发现和处理施工中的问题，确保质量符合标准要求。
施工结束后，要进行验收和测试，确保修复后的路面符合交通安全要求。
综上所述，路面破除施工是保障道路安全和舒适性的重要工作，需要充分的施工准备，严格的施工流程和完善的质量保障措施。
只有严格按照规范要求进行施工，才能确保修复后的路面质量稳定，并保障行车安全。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、工程概述本工程位于具体地点，由于具体原因，如管道铺设、道路改造等，需要对部分路面进行破除及恢复施工。
施工路段总长为长度，宽度为宽度，破除面积约为面积。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确破除路面的范围、深度和恢复要求。
进行现场勘察，了解地下管线、电缆等设施的分布情况，并做好标记。
制定施工方案，包括施工工艺、施工流程、质量控制措施等。
2、材料准备准备好破除路面所需的机械设备，如钻孔机、破碎机、装载机等。
准备好恢复路面所需的材料，如水泥、砂石、沥青等，并确保材料质量符合要求。
3、现场准备设置施工围挡和警示标志，确保施工区域安全。
清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地整洁。
4、人员准备组织专业的施工队伍，包括操作工人和管理人员。
对施工人员进行技术交底和安全教育培训。
三、破除路面施工工艺1、划线定位根据施工图纸，在路面上准确划出破除范围的边界线。
2、机械破除采用钻孔机或破碎机等机械设备，按照从一端到另一端的顺序逐步破除路面。
控制破除深度，避免对地下管线等设施造成损坏。
3、废渣清理及时用装载机将破除产生的废渣清理运输至指定地点。
四、地下管线保护措施1、施工前的调查通过向相关部门咨询、查阅资料等方式，了解施工区域内地下管线的分布情况。
对可能存在地下管线的部位进行人工探挖，确认管线的准确位置和深度。
2、施工中的保护在破除路面过程中，当接近地下管线时，采用人工小心破除，严禁使用大型机械设备。
对暴露出来的地下管线，采取有效的支撑和保护措施，防止管线变形或损坏。
五、恢复路面施工工艺1、基层处理对破除后的基层进行清理和平整，去除松散的土石和杂物。
如基层存在松软、不平整等问题，进行换填或夯实处理。
2、混凝土浇筑（如为混凝土路面）按照设计配合比拌制混凝土，并运输至施工现场。
将混凝土均匀摊铺在基层上，采用振捣器振捣密实。
对混凝土表面进行抹平、压光处理，确保表面平整。
3、沥青铺设（如为沥青路面）在基层上喷洒透层油，增强沥青与基层的粘结力。
破路施工方案(1)
破路施工方案(1)
一、施工背景
本次破路施工是为了修复一条长期被车辆压损的道路，保障交通安全和畅通。
二、施工准备
1.确定施工时间：在交通相对较少的夜间进行施工，以减少对交通的影
响。
2.准备施工材料：采购所需的路面修复材料和施工工具。
3.安排人员：确定施工人员的数量和工作任务分工，确保施工顺利进行。
三、施工步骤
1.清理道路表面：清除路面上的杂物和碎石，确保施工区域干净。
2.破除损坏路面：使用专业工具将损坏的路面彻底破除。
3.铺设新路面：将新的路面修复材料铺设到破除的区域，确保平整和坚
固。
4.压实路面：利用压路机等设备对修复后的路面进行压实，提高路面的
耐久性。
5.检查施工质量：对修复后的路面进行全面检查，确保施工质量符合要
求。
四、施工注意事项
1.施工现场要设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.施工人员要佩戴好安全装备，严格遵守施工现场规定，确保施工安全。
3.施工完成后，及时清理施工现场，恢复交通秩序。
五、施工效果评估
经过专业机构评估，修复后的道路质量得到提升，交通流畅度得到改善。
六、总结
通过本次破路施工方案的实施，有效修复了损坏的道路，保障了交通安全和畅通，体现了施工精细化管理和高效执行的优势。
破除旧路面及道路铺设工程施工方案
破除旧路面及道路铺设工程施工方案一、工程概述：本次道路铺设工程施工范围为XX市XX区内道路，总长度为XX公里。
工程内容包括旧路面的破除、基层加固、新路面的铺设等。
二、施工组织：1.成立项目施工指挥部，明确工程施工的各项责任和工作任务。
2.建立施工现场安全管理制度，确保施工安全。
3.根据工程进度和施工要求，合理安排材料和设备的供应。
4.制定施工进度计划，并按计划进行施工。
5.精心组织施工队伍，合理分工，高效协作。
三、施工工艺：1.破除旧路面：采用机械拆除的方法，使用挖掘机、切割机等设备进行破除作业。
在破除旧路面的过程中，要注意对周围建筑物、地下管线等的保护，确保施工安全。
2.基层加固：在破除旧路面后，对基层进行加固处理，首先清理基层表面的杂物和尘土，然后进行厚度适宜的沥青混凝土封层施工。
根据地下水位、土层性质等情况，采用适当的加固措施，如加设防水层等。
3.新路面铺设：根据设计要求，采用沥青砼、水泥砼或复合材料等进行新路面的铺设。
首先要进行路面的均匀排水和边沟的设置，然后在基层上进行铺设，确保路面平整、牢固。
四、施工技术要求：1.施工设备：使用新型、高效的机械设备，提高施工效率和质量。
2.施工质量：要求严格按照设计要求进行施工，确保路面平整、牢固、排水通畅。
3.施工工期：根据工程需要和施工进度计划，合理安排施工工期。
4.施工环境保护：按照环保要求开展施工，减少噪音、扬尘等对周边环境的污染。
5.施工安全：制定施工安全管理制度，加强对施工现场的安全监管，确保施工人员和设备的安全。
五、施工措施：1.交通组织：在施工期间，合理组织交通，设立施工警示标志，指示交通流向，确保施工区域的交通安全。
2.周边环境保护：采取措施减少噪音、扬尘等对周边环境的影响，如喷洒水雾降尘、采用低噪音施工设备等。
3.施工现场管理：建立施工现场管理制度，制定施工现场布置方案，保持施工现场整洁有序，确保施工安全和效率。
4.施工质量监控：采用现场检查和实验室检测相结合的方法，对施工质量进行监控和检验，按照标准要求进行验收。
道路破除及恢复施工方案
道路破除及恢复施工方案一：道路破除及恢复施工方案一、前言道路破除及恢复施工是城市基础设施建设中的重要环节，为了保障施工过程顺利进行，确保道路恢复后的安全和良好使用效果，特制定本方案。
二、破除方案1. 前期准备1.1 制定施工计划，确定具体施工范围、工期和施工队伍等。
1.2 搜集并评估现有道路资料，了解地下管线、电缆等情况，制定相应保护措施。
1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2. 破除施工2.1 清理破除区域，拆除旧路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2 进行地下管线拆迁、维修或者迁移工作，确保施工安全。
2.3 恢复路基，进行填土加固，确保道路承载力。
2.4 铺设新的路面材料，经过压实和平整处理。
3. 恢复施工3.1 进行道路线标设置，确保交通安全。
3.2 恢复交通信号设施，保证施工区域周边交通有序。
3.3 清理施工现场，恢复施工区域周边环境。
三、附件1. 施工计划表2. 现场图纸3. 破除施工安全操作规程四、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指国家对道路交通安全的管理及相关法律法规。
2. 建设工程质量管理条例：指建设工程项目质量管理的相关法律法规。
二：道路破除及恢复施工方案一、前言为了更好地推进城市基础设施建设，保障道路施工的顺利进行以及施工后道路的正常使用，本制定了道路破除及恢复施工方案。
二、破除方案2.1 前期准备2.1.1 制定详细的施工计划，包括施工区域、时间安排、施工队伍以及相关资源的分配等。
2.1.2 调查现场道路的资料情况，确保了解地下管线、电缆等信息，并制定相应的保护措施。
2.1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2.2 破除施工2.2.1 清理施工区域，拆除旧的路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2.2 进行地下管线的拆迁、维修或者迁移工作，确保施工期间的安全。
2.2.3 进行路基的填土加固，确保道路的承载力。
2.2.4 铺设新的路面材料，并进行压实和平整处理。
道路破损修复工程施工方案
一、项目背景随着城市化进程的加快，道路建设与维护成为城市基础设施的重要组成部分。
然而，由于长时间的使用、天气影响以及车辆荷载等原因，道路会出现不同程度的破损，影响行车安全与市民出行。
为保障道路畅通，提高道路使用年限，现对某路段进行破损修复工程施工。
二、工程概况1. 工程地点：某市某路段2. 工程规模：全长XX公里，路面面积XX平方米3. 工程内容：道路破损修复、排水设施修复、交通设施维修等4. 工程工期：XX天5. 工程质量：符合国家相关道路建设标准三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立项目组，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
（2）人员配备：招聘具备相关专业技能的施工人员，确保施工质量。
（3）材料设备：采购合格的道路修复材料、施工设备，确保工程顺利进行。
2. 施工流程（1）道路破损检测：采用专业设备对道路破损情况进行检测，确定破损程度。
（2）道路排水设施修复：对破损的排水设施进行修复，确保排水畅通。
（3）道路破损修复：①破除：根据破损程度，采用切割机、破碎锤等设备进行破除。
②清理：清除破损路面及基层杂物，确保基层平整。
③基层处理：对基层进行平整、压实，确保基层强度。
④铺设新材料：根据破损情况，选择合适的新材料进行铺设。
⑤面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行面层施工。
⑥交通设施维修：对破损的交通设施进行维修，确保交通安全。
3. 施工技术措施（1）施工过程中，严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）合理安排施工顺序，避免交叉施工，确保工程进度。
（4）严格控制施工材料质量，确保工程使用寿命。
4. 施工安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工车辆进出施工现场时，注意减速、避让行人。
（4）施工结束后，及时清理施工现场，确保道路整洁。
四、施工进度安排1. 施工前期：完成施工准备、人员设备进场等（XX天）2. 施工阶段：道路破损检测、排水设施修复、道路破损修复等（XX天）3. 施工收尾：交通设施维修、施工现场清理等（XX天）五、质量保证措施1. 严格按照国家相关道路建设标准进行施工。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案简介道路是城市基础设施中至关重要的一部分，而路面的破损不仅影响交通运输效率，也给市民生活带来诸多不便。
为了改善路面破损问题，恢复施工方案显得尤为关键。
本文将探讨破除路面及恢复施工方案的相关问题，并提出有效的解决方法。
路面破损问题的现状分析1.路面破损类型–路面裂缝–骑行道坑洼–铁轨路面破损2.破损对城市造成的影响–交通拥堵–交通事故增加–城市形象受损3.恢复施工难点–施工时间长–施工成本高–施工给周边居民带来不便破除路面的策略和方法1.路面破损的监测和修复–使用红外扫描等高科技手段监测路面破损情况–采用及时修复技术，对破损路面进行快速修复2.施工材料的选取–选择质量稳定、耐久性高的路面修复材料–结合当地气候和交通状况，选取适合的路面修复材料3.施工方案优化–减少施工对交通的影响，选取最佳施工时间–提前规划施工路线，避免对市民生活造成过大影响恢复施工方案的推广和实施1.政府引导–政府出台相关政策，鼓励企业和单位投资路面破损的修复工作–提供补贴政策，鼓励采用绿色新材料进行修复2.社会参与–倡导市民关注路面破损问题，积极参与修复工作–组织志愿者团体，开展路面破损修复义工活动3.恢复施工的进展和效果评估–设立专项评估机构，对路面恢复施工的进展和效果进行定期评估–根据评估结果进行调整和优化，确保施工方案的实施效果达到预期结语破除路面及恢复施工方案是一个综合性工程，需要政府、企业和市民共同努力才能实现。
只有通过科学有效的方法和合理的施工方案，才能有效地解决路面破损问题，提升城市的交通运输效率和市民的生活质量。
希望本文提出的方法和策略能够为解决城市道路破损问题提供参考，让城市的道路更加畅通、安全、美好。
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路面破除施工方案定 The pony was revised in January 2021W-73—W-74、W1-69—W1-70段埋管方案编制单位:梅州市政建设集团公司编制人员:审核人员:编制日期: 2013年5月1日一、编制依据石林彝族自治县污水管网完成工程一期施工招标（一标段）工程施工招标文件、设计图纸。
《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008、《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107-2008、《土工试验方法标准》GB/T50123-2001《城镇道路工程与质量验收规范》、《混凝土管道基础及接口》（04S516）、《埋地塑料管道施工》（04S520）、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）等国家及地方规范要求。
现场实际情况及本单位所拥有的机械设备、试验仪器设备、施工操作技术水平、经济实力。
我公司多年来从事类似工程项目施工所积累的施工经验、技术能力、施工能力等。
二、概述1.本工程是为石林县城东北片区污水主干管建设工程（一期）项目，起点位于九石阿旅游专线巴江桥附近，终点位于堡子大桥上游东北方向约600米处，终点接入现状巴江河边已建截污廊道中。
建成污水干管收集转输包括北部台湾农民创业园、石林镇以及石林旅游服务区西纳片区的污水。
本工程建设单位为石林彝族自治县环境保护局。
2.本标段在明挖施工过程中，由于W-73—W-74、W1-69—W1-70段埋管经过现有混凝土道路，该道路为通车道路，经过项目部组织相关人员讨论，采取将现有道路断交，围挡后破除开挖，待埋管完成，进行道路恢复。
由于断交道路是进出村子的一条必经道路，村民要求：在断交前必须修筑进出通行道路，道路宽度不小于原道路宽度，标高与原道路相同道路路面采用继配碎石铺平，铺筑厚度不得小于30cm，必须在十天内完成施工，施工完成拆除修筑道路，原样恢复耕地。
新修道路的长度约为200米，高度约为4米，顶宽和现有路面同宽，填筑坡比为1:。
实际尺寸根据现场情况确定。
该段路段无夜间照明路灯，为防止夜间发生不安全事故，在该路段安装临时路灯，确保足够的照明保障通行安全。
3.根据现场情况确定：W1-69—W1-70段开挖长度为8.1米，宽度为6.84米，W-73—W-74开挖长度为6.3米，宽度为5.4米。
施工区域布置见下图：二、工期计划安排本段施工严格控制在10天内完成。
根据现场情况和工期要求，采用24小时不间断施工方式进行。
将施工现场分为两个工区段：一工区段为W1-69—W1-70段施工，二工区段为W-73—W-74段施工。
本段施工采用流水施工和交叉施工作业方式进行。
工期安排如网络图：三、施工难点及采取的措施1.本施工的主要难点为工期紧任务重，必须在10天内完成施工。
采取24小时不间断施工作业，混凝材料加入早强剂。
2.由于开挖面狭小，无法机械填筑，全人工操作，人工消耗量大。
采取提高计日工工资多配备工人施工。
3.基槽开挖后，出水量大，必须配备抽水机24小时不间断抽水防止水淹基坑导致基坑垮塌。
四、施工方案及技术措施根据研究及方案的比选，确定本段埋管施工工序为：施工改道—围挡搭设—混凝土路面破除—毛石挡墙破除—路基开挖—管道施工—片石混凝土挡墙施工—路基回填—道路面层施工—围挡和道路拆除。
1、施工改道新修道路平面位置如平面图所示，新修筑施工道路路宽及路高同现有道路相同，道路采用购买土夹石回填（土石比3:7），18t震动压路机压实。
道路路面铺筑30cm厚级配碎石，防止雨天道路泥泞过往车辆污染城市道路。
道路两侧彩钢瓦围挡施工。
制作安装交通指示标志（限速、转弯、指向）指示标志按照标准图集制作。
道路边设置夜间照明灯具，沿路共设置15盏250瓦高压钠灯，灯杆高为8米，照明时间为晚间20时至次日6时，电源采用发电机供电。
2、施工围挡搭设由于该工程处于城区施工，需对施工区域围挡封闭施工，围挡搭设按照市政工程要求搭设，围挡脚采用砖砌筑，高厚，砂浆抹面，刷黑黄相间45度倾斜油漆条纹，五排一图按照要求悬挂。
围挡上贴反光条，安装夜间警示灯，警示灯每隔5米安装一个。
3、混泥土路面破除施工步骤：施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运弃置对现水泥混凝路面拆除，需先根据设计图纸及放坡系数进行进行定位放线，采用切缝机对混凝土面板先切缝，切缝完成后由液压岩石破碎机破碎路面，破碎完成，采用反铲挖掘机对砼碎渣进行装车外运至5km外弃土点。
4、毛石挡墙破除毛石挡土墙的破除，毛石挡土墙的破除同样根据设计尺寸画出开挖线，采用液压岩石破碎机进行破除，破碎完成，采用反铲挖掘机对砼碎渣进行装车外运至5km外弃土点。
5、路基开挖根据测量放出的开挖线，采用人工配合反铲挖掘机对路基进行开挖，人工主要挖边坡面和机械不能挖到的死角部位。
废土由渣土车运至弃土点，弃土点约离施工点5km。
开挖至管道铺设设计面后，在管道沟槽外挖设集水坑，每段开挖点左右两侧各设置一个，共四个集水坑，集水坑尺寸为：**1（m）每个集水坑设置一台（φ150mm 扬程180）电动多级离心清水泵24小时不间断抽水，为防止突然降暴雨和抽水机械故障，另配备2台同型号的抽水机备用。
6、管道施工管道施工按照原施工组织设计进行，W1-69—W1-70段埋管采用混凝土全包封管道施工。
7、片石混凝土挡墙施工根据施工工期要求，拆除段挡土墙采用C15片石混凝土浇筑施工，为尽早进行填筑作业施工保证工期，混凝土中加入早强剂。
片石混凝土挡墙施工每天施工高度约为米。
片石混凝土浇筑尺寸和原毛石混凝土挡墙尺寸相同。
脚手架搭设：本工程脚手架搭设采用钢管脚手架双排搭设方式进行，设置上人操作平台。
搭设要求符合国家及行业相关要求。
模板：本工程模板采用可拼装刚模板，模板尺寸符合相关要求。
片石混凝土施工：混凝土采用C15早强商品混凝土，由罐车将混凝土运至路边，人工采用手推车将混凝土运至浇筑仓浇筑。
片石选用无裂缝，无夹层的，非条片状的石料，抗压极限强度不小于30N/mm2。
使用前，将石块冲洗干净，石块的粒径应在15--30cm 在填充第一层石块前，应先浇筑10--15cm厚的C15混凝土。
填入的石块应大面向下，石块之间距离一般为10cm左右，以不影响振动棒振捣为宜。
片石摆完后，再进行第二层混凝浇筑，并振捣密实。
距离外壁15cm范围内不得摆石块。
最上层石块的表面上，覆盖的混凝土厚度不得小于15cm。
浇筑完成后，洒水养生。
片块石的摆放，片块石由人工从地面逐一上传至操作面，即由地面工人将石块传至脚手架操作平台，有操作平台上工人传至施工面逐一传递。
泄水孔：根据原挡墙位置确定设置泄水管，泄水管采用直径100的PVC管，为了防止沙土等堵塞管孔，在安装泄水管时候用级配碎石作反滤层，反滤层要跟随泄水管制作，反滤层与挡墙间铺设长宽各为300mm，厚200mm。
震动棒采用插入式震动棒，混凝必须振捣密实，防止漏振和超振，电源采用200kw柴油发电机组发电供给。
模板的拆除，应在强度达到要求后拆除，遵循先安后拆后安先拆，在拆除时，保护混凝土墙体，防止缺棱掉脚。
8、路基回填埋设管道等经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，进行路基回填。
土夹石材料进场前，提前检查其规格和品质，不符合技术要求的不进场。
材料进场时，检查其数量及含水量。
挡墙在浇筑一定高度后开始土方的回填，做到边浇筑边回填。
土方回填要及时进行，基槽严禁长时间风吹日晒雨淋；回填土采用购买土夹石（土石比3:7）回填，填筑每层虚铺设厚度200mm，采用人工操作蛙式打夯机夯实。
级配碎石采用外购铺筑厚度原断面厚度一致。
铺筑完成采用打夯机进行夯实，防止不均匀沉降造成新恢复路段与原路段产生高程差。
路基施工时必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
所有施工临时排水管、排水沟的水流，均应引排至集水坑、管道或既有沟渠中。
9、道路面层施工碎石垫层施工：采用人工铺筑级配碎石施工法进行，垫层厚度15cm，压实度不小于97%，工作内容主要包括级配碎石的拌合、运输、铺筑、找平、压实等。
材料选用级配较好的碎石为填料，石料强度大于20MPɑ，石料最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15MPɑ，石料最大粒径不得超过压实层厚。
填筑路段表层不得有积水，应当天填筑当天辗压，下雨时应停止填筑。
混凝土路面施工：本工程路面采用C30商品混凝土施工，为保证砼的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，严格控制水灰比，粗集料粒径及砂石的含泥量，根据施工工期的要求，本工程混凝土中加入早强剂，为C30早强混凝土，路面面层厚度为。
严格控制砼运输时间，其允许最长时间是根据水泥初凝时间及施工气温确定，在运输砼过程中，为防止砼产生离析，装料高度控制在1.5m以内，并要防止漏浆；模板采用钢模板或者木模板，钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均保证光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，。
模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有损坏变形，应修理达到要求后才能使用。
立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损坡坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于砼路面板质量验收的容许误差。
立模应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与甚层接触处不得漏浆。
模板在浇注砼前遍涂脱模剂。
砼浇筑：摊铺前检查模板位置、高程、润滑、支撑是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂。
每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。
同一位置振动时不宜少于20S。
插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离应不大于作用半径的倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
然后再用平板振动器纵横交错全面振捣，重叠100~200mm。
同一位置的振捣时间，应以拌和物停止下沉、不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。
第一次在整平后，随即进行。