汽车的漆色怎样调制
汽车油漆调色的基本程序
汽车油漆调色的基本程序汽车油漆颜色有几万种，而且同一品种涂料，不同批次存在色差，使用年限不同，也会与原来油漆产生色差。
在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对亮度、色度、色调进行调整，以达到最佳的颜色。
调色的一般程序如下：1）汽车油漆颜色分析：主要从三个方面进行颜色分析：第一，从正面或某一角度观察成漆，看颜色是否太深或太浅；第二，检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄；第三，检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。
2）汽车油漆亮度调整：影响亮度的主要因素有：车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等，在亮度调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。
3）汽车油漆色调调整：在亮度调整好后才能进行色调调整。
每种颜色的色调只可能沿两个方向变化：第一，色调会发绿或发红色颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色；第二，色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色或银色、白色；第三，色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和桔红色；第四，色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。
可以根据油漆厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂后，按最低限量计算调色剂用量。
经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。
4）汽车油漆调整色度：调整好亮度和色调后开始调整色度。
如果要想把颜色调得明亮些，那必须重新调整前两项项目；如果要使面漆灰些，就要喷一层湿涂层，再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层。
5）检查及校正：最后，可以从三个角度检查：第一，垂直于汽车表面；第二，从刚好超过光源反射线角度；第三，以小于45度的角度，观察汽车面漆。
检查维修喷涂后的面漆颜色是否与其他部位一致，如不一致则校正，直至满意。
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汽车漆调色知识：黄红绿灰色漆如何调配？
汽车漆调色知识：黄红绿灰色漆如何调配？汽车漆调色知识：黄/红/绿/灰色漆如何调配？偶尔点滴记录 04-20 10:35 大在汽车色漆护理中，往往是购得的涂料与汽车表面颜色不同。
这就必须对涂料的颜色进行调配，尽量使之与汽车原色漆颜色一致。
在调配中，应根据色彩的基本知识和原理，再结合涂料使用的具体要求，进行色漆的调配。
以下以调和漆为例，简述色漆的调配。
黄色漆的调配：黄色中主要有中黄和柠檬黄。
利用颜料中的黄红蓝白黑五种基本的配色原料，按不同的比例，可调配成浅黄、奶黄、牙黄、棕黄、桔黄等色漆。
在调配时，中黄色漆习惯上是在原装深黄色的基础上加体积分数为30% ～50%的白色漆而成。
浅黄色是在原装深黄色漆的体积分数为10% ～20%基础上加体积分数为90% ～80%的白色漆调和而成。
棕黄色漆=黄漆体积分数16.7%加上黑体积分数5.77%加上铁红体积分数77.53%。
桔黄色漆等于黄漆体积分数为84.92%加上红漆体积分数为15.08%。
牙黄色漆等于白漆体积分数为89.35%加上黄漆体积分数为10.65%。
奶黄色漆等于白漆体积分数为94.57%加上黄漆体积分数为5.43%。
以上等式中的数字是原装硝基磁漆单色漆调配成复色漆的体积分数，其比例数字的变化就可调配成深浅不一的数种黄色漆。
红色漆的调配：在红色漆的调配中，常有大红、铁红和朱红等单色漆。
按一定的比例加入其他色漆就可以调配成金红（橙红）、玫瑰红、肉红、粉红、紫红等多种复色漆。
如大红加上少许铬黄等于朱红；红加上铬黄等于金红；铁红加上少许黑色等于紫红；牙黄加上粉红等于肉红；白色为主加上少许大红等于粉红；大红加上少许黑色等于枣红；大红加上群青加上少许白色等于玫瑰红；紫红加上适当黄色等于栗色。
又如白色体积分数为96.17%加上黄体积分数为3.28%加上红体积分数为0.55%等于浅肉红；黄色体积分数为52.7%加上黄体积分数为47.3%等于橙色；白色体积分数为43.3%加上黄体积分数为26.7%加上红体积分数为30.0%等于浅腥红。
汽车油漆的调色技术
人工微调时的注意事项1. 如果是初学调漆或没把握的时候，可根据所使用油漆的各色色母特性，将有可能的色母逐一找出来，用“微调测试法”倒一点在带有微调油漆的纸板上微调一下，看效果怎样，如果效果理想再将该色母直接加到油漆里面去。
如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。
2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。
3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。
由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。
因此，多练习、多思考、多留意、多学习，纯熟地掌握色母的变化特性，做到心细眼灵手巧，具备对颜色敏锐的辩察力及对色母变化的灵活掌握，才会达到与颜色的真正交流，成为一名优秀的调漆师。
一、人工微调举例1. 实例一：使用“新劲漆“调配过”丰田6L3“前例：原厂配方色卡实物看起来整体效果颜色较沉，不够白，银稍微偏黑，正面不够蓝，侧面不够绿。
要想调好该颜色，应按以下几个步骤进行：1. 选择基本色母的方法调漆前，首先将实物色板对照新近色母卡上所有的银粉色母，选择颗粒状相似，正面较白，效果表现较为强烈的色母代替原配方上的银粉色母。
在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。
对照色母卡及实物后发现“Q811M”效果最理想，这样可把原配方中白的效果表现不够强烈的银色色母“Q811J”减少一些，使“Q811M”的效果表现更强烈、更白一点。
同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。
所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。
2. 调整配方的方法除把原配方中的各种色母分量按需要加以调整外，还应注意开始时应把调漆总分量酌量减少一些，以预留部分量待微调上增加色母来补充。
汽车车漆调配流程
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汽车油漆调漆的详细步骤
汽车油漆调漆的详细步骤————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:汽车油漆调漆的详细步骤一、调色中心的环境及光源:１-1）调漆的地方必须有自然光,而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。
１-2)调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。
１-3）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。
1－4）最准确,最理想的光线应在早上9：00至下午４：00。
ﻫ二、调漆的基本步骤及要领:2-1）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。
2－2)先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：ﻫ由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些,然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。
2-３）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试(0.1公升),看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母),然后再按上述方法作微调处理,原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合,如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。
2－4)工多艺熟,熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时,应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整,以配合该漆工的操作手法,如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。
油漆调色配方口诀
油漆调色配方口诀
1.基础色调配：深浅明暗接近。
这句口诀的意思是基础调配时，颜色的深浅明暗要与原色接近。
这样
可以保持调配后的颜色与原色的相似度高，不会出现明显的色差。
2.黄色配调红蓝亮，红蓝亮蓝草绿。
这句口诀是指在调配黄色时，需要加入红色和蓝色来调整亮度，而红
色和蓝色的调配又需要参考蓝草绿色。
这样可以得到更接近黄色的调配颜色。
3.绿色调配补红黄，增白黄黑增青蓝。
这句口诀是指在调配绿色时，需要加入红色和黄色来补充颜色，提高
鲜艳度。
而增白时，需要加入黄色和黑色来调整明暗度，并增加青蓝色来
增加颜色的透明感。
4.蓝色调配少加红，增白先红后黄红。
这句口诀是指在调配蓝色时，需要少量加入红色来调整颜色的冷暖度。
而在增白时，先加入红色再加入黄色红色，这样可以使调配的颜色更加晶
莹剔透。
5.红色调配活用黄，增白黄红与红黄。
这句口诀是指在调配红色时，需要活用黄色来提亮饱和度。
在增白时，需要加入黄色和红色，并根据需要加入红黄色来调整调配的颜色。
需要注意的是，以上口诀只是提供了一些调配油漆时的常用经验，实
际调色时还需要根据具体情况进行调整，并结合色彩理论和实验来确定最
佳的配方。
此外，还可以通过使用色卡等工具来辅助调色，避免出现色差。
同时，不同品牌和不同颜色的油漆调配配方也有所不同，可以进一步参考产品说
明书和经验数据来进行调配。
汽车油漆调色口诀
汽车油漆调色口诀
车漆调配没有简单的公式。
你可以记住，调漆需要丰富的经验和合适的环境。
不过可以参考下面的基本调色和车漆调色的色卡。
1.红色加黄色变成橙色......黄色减少，红色增加，橙色加深......红色变少，黄色变多，黄色变浅。
2.红色加蓝色变成紫色......少点蓝色，多点红色，多点紫色，多点红色，多点玫瑰色。
3.黄色加蓝色变成绿色......黄色减少，蓝色增加到深蓝色......少了蓝色，多了黄色和浅绿色。
4.红色加黄色加少量蓝色变成棕色......增加红、黄、蓝、灰、黑(根据色调的多少，可以调出多种色调)
5.加入红色、蓝色和紫色，然后加入白色，变成淡紫色。
6、黄加少红变深，黄加白变土黄......黄色加上较少的红色变成暗黄色......黄色、蓝色、绿色、白色和乳绿色
7.红色加黄色加少蓝色加白色变成浅棕色......增加红、黄、蓝、灰、黑、白、浅灰。
8.黄色加蓝色变成绿色，蓝色变成蓝绿色。
9.将红色和蓝色添加到紫色，然后将红色和白色添加到粉色和紫色(玫瑰色)
10、少红色、白色和粉色
汽车调漆不是一件简单的工作。
它要求调漆师熟悉和掌握色母的特性，有丰富的实践经验，才能称得上是一名合格的调漆师。
油漆的调色方法及技巧
油漆的调色方法及技巧
油漆的调色方法和技巧可以根据不同的需求和材料进行选择。
下面是一些常见的油漆调色方法和技巧：
1. 颜色调和：将不同颜色的油漆混合在一起，调出所需的新颜色。
可以使用调色板、容器或者直接在绘画面板上混合颜色。
可以逐渐添加颜色来达到所需的深浅和明暗效果。
2. 研磨颜色：将颜色粉末与稀释剂混合，制成研磨颜料。
可以根据需要调整颜色的浓淡和偏好。
3. 梯度混合：在画布上使用不同深浅的色彩，通过渐变的方式实现颜色的混合效果。
可以使用毛笔或调色刷来实现柔和的过渡。
4. 薄涂和厚涂：对于需要更深、更丰富的颜色效果的区域，可以使用厚涂的方法来加重色彩。
对于需要更明亮、透明的颜色效果的区域，可以使用薄涂的方法来展现细节和光感。
5. 干湿相容：油漆的干湿相容性决定了颜色的混合效果。
湿漆与湿漆相混合会得到更均匀的颜色，干漆与湿漆相混合则会得到更明亮和纯净的颜色。
6. 实验和尝试：在调色过程中，可以尝试不同的颜色搭配和比例，通过试验来
找到最符合自己需求的颜色效果。
也可以借助调色板或者调色软件来更准确地预估颜色的混合结果。
以上是一些常用的油漆调色方法和技巧，希望对您有所帮助。
不同的艺术家和环境下，还会有更多的个性化调色方法和技巧，可以根据自己的创作风格和需求进行探索和实践。
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汽车的漆色怎样调制料生产厂除了生产红、黄、蓝等原色涂料外，还生产调配好的各种间色、复色及补色涂料。
尽管如此，也不能完全满足车身修补时的颜色需求。
使用市售的色漆产品根据配色的基本规律进行调色，是车身面漆修补中的一个必不可少的环节。
为了适应汽车涂层颜色的发展，各涂料厂家也在生产专门用于调色的“色母涂料”，并配有专门的调色设备和调色系统。
一、配色的基本原理为了使调配的色漆达到预期的要求，掌握配色的基本原理或规律是非常必要的，这也是提高调色操作熟练程度和调色质量的基本要求。
大家知道，在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中，红、黄、蓝是三原色。
每两种原色可调出一种间色，如红色黄色=橙色，蓝色黄色=绿色，红色蓝色=紫色。
但在调配时，不同的色漆含量比例对最终调配出的色调影响很大。
如黄色和蓝色混合，如果黄色相对多时呈黄绿，相反，混合色就呈蓝绿。
配色的基本规律如表1所示。
每种颜色的色调只能发生四个方面变化，即色调会发黄、发红、发绿和发蓝。
改变白色的含量则可改变颜色的饱和度。
色调会发黄的颜色有绿色、黑色、红褐色、灰色和白色；色调会发红的颜色有紫色、黄色、米黄色和棕色；色调会发绿的颜色有青铜色、红色和橘红色；色调会发蓝的颜色有青绿色。
二、涂料调色的基本规律和方法1.准确辨别原车涂膜的颜色。
辨别原车涂膜颜色时，首先应对车身表面不易注意的部位进行清理、打磨，使之露出本来面目。
辨别原车颜色的方法有：经验法、色卡对比法、查找原车涂料颜色编号及使用可见光分光光度计等。
（1）经验法就是依据配色规律和长期积累的经验，识别出原车颜色是由哪种主色和哪几种副色配成，配比大约是多少。
此法仅适用于一些由3种以下常见色配成的颜色，且操作者应具备丰富的调色经验。
该方法一般用于对涂装质量要求不高的车身部位。
（2）色卡对比法是使用专用比色卡组与原车颜色进行反复对比，找出与原车颜色最接近的色卡。
特别要注意，比色时必须在光线充足的地方或标准的光源下进行。
同时，为了避免因色卡与车身比色区域的面积大小不同而产生的视觉误差，可将原车的比色区域遮盖，留出一块与色卡面积相同的缺口。
（3）根据汽车生产厂家的漆码获得原车的颜色，以减小修补色与原车色的差别。
大部分乘用车车身都印制有一个颜色编号的漆码，根据漆码可以获得生产厂家的车身原色。
（4）利用可见光分光光度计辨别原车颜色。
分光光度计是一个专门分析车身涂层颜色的电子装置，主要由光源、单色器、积分球、光电桥检测器及数据处理器等组成，可以测出涂层的光谱反射率曲线，通过库贝尔卡-芒克配色理论计算出涂层颜色的三刺激值（色调、饱和度、明度），再由计算机配色软件进行配色。
2.把握配色依据。
配色的主要依据是标准色卡或色板，通过色卡或色板可查到颜色的配方，即主色与各副色的比例关系。
在对比时，比色的面积要尽可能大一些。
3.正确选择涂料。
如果采用普通的色漆进行配色，则需要配色的各色漆必须在品种、类型、用途、性能等方面相匹配，从而达到良好的互溶性。
如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须与涂料配套。
涂料调色时应遵循的基本原则是所使用的各单色漆必须是同类型，不同性能的单色漆混合后可能会产生沉淀、凝块等。
4.调配小样。
配色时，先调出试验性小样，从中找出所需颜色的主次关系和加入量，并作好配比记录，为大量调制做准备。
5.明确配色顺序。
配色时，先用主色和调整色先调配出基本色调，再由浅入深地调整到需要的颜色。
在色漆混合时，必须要搅拌均匀。
6．及时对比颜色。
当调配的颜色接近标准色时，要一边调制一边比对，直至与标准色非常接近或相同。
颜色比对的方法有：比较法、点漆法、涂抹法和制作色漆样板法。
（1）比较法是把调色棒与车身颜色直接进行比对。
此法操作简便，但准确度较低。
由于调色棒上的色漆未干，在比对时要考虑干、湿涂膜会有色差，即湿膜的颜色较浅，待其中的溶剂蒸发后颜色会变深。
（2）点漆法是把试调的色漆滴在车身隐蔽的地方，待干燥后再进行比对。
此法会因涂膜厚度的不同而产生色差。
（3）涂抹法是把试调色漆均匀地涂抹在车身隐蔽处表面，待干燥后再进行比对。
此法也存在涂膜厚度不一而产生的色差。
（4）将试调色漆喷涂在试板上，待干燥后与原车颜色进行比对。
因试喷的涂膜厚度接近于原车涂层，所以比对的精度高，但比较费时。
三、涂料调色涂料调色的方法主要有2种：人工经验调色法和借助仪器进行调色法（电脑调漆、全自动电脑调漆等）。
1.经验调色法经验调色法是依据色漆样板，凭借经验、配色原理来识别其中各单色漆的色种和比例，然后进行试配、调色。
经验法调色的关键主要在对原车色漆中的主色和几种副色的判断上。
在调色过程中，色漆的添加量也是以估计为主。
人工凭借经验调配色漆的具体步骤：在配制色漆的容器中先加入主色漆（用量大、着色力小的色漆），再以着色力较强的色漆为副色，慢慢地加入，并不断搅拌，随时观察颜色的变化，直至达到要求为止。
在调配中要注意以下几点：（1）仔细分析色漆样板，估计配色漆的种类和分量，先试配，再确定配色漆的质量比。
切勿盲目调试，造成不必要的材料浪费。
（2）调配时应由浅入深，特别是添加着色力强的色漆时切忌过量，否则，颜色偏重需加入大量的主色漆进行调和，造成过量调漆。
（3）在进行颜色比对时，要在光线良好的情况下进行，同时要注意涂膜的厚度和干湿状态对颜色的影响。
配色最好有专人担任，以防因视差导致色差。
（4）在调配时，应将色漆预留一部分（约1/3~1/4）作为备料，以便在调色过头时有调整的余地。
2．仪器调色法仪器调色法就是以色卡代号或色漆代码为依据，从计算机内找出该色卡的配方，再用电子秤精确量出各组分（色母）的数量，经过混合而得到所需的涂料颜色。
汽车涂装大约使用了20000种以上的颜色，这给修补涂装带来了相当大的困难。
采用人工经验法有时很难解决调色问题，于是电脑调色系统应运而生。
通常，汽车修补涂料生产厂家生产出几十种，乃至上千种专门用于调色的色母涂料，并都有各自独立的色母排列和调色系统，在产品销售地设立调漆中心，按修理厂的要求调出所需涂料的颜色。
借助仪器进行调色，既省时又准确，提高了涂装的质量和效果。
目前有胶片调色（常说的电脑调色）和全自动电脑调色系统，经常使用的是胶片调色法。
（1）调漆中心必备的设备、资料和材料①色母：它是只含有一种颜料、专门用于涂料调色的特殊涂料。
每种品牌色母涂料的系列号不同，调色要领也不同，使用时一定要仔细阅读色母使用手册，掌握调色规律，特别是微调规律。
②混漆机：安装在色母陈列架上的具有50~100个搅头的搅拌机。
③调色电脑：实际上是一个颜色配方资料库，通过色卡编号或色漆代码就可以很容易找到该颜色的配方比例。
一般还配有调色光盘（汇集色卡的参考配方，一般由涂料生产商提供）。
④菲林机：实际上相当于一台放大镜，用它可以观察菲林胶片。
只要把需要调漆车型的菲林胶片放进菲林机，放大镜的屏幕上就显示出调漆的方程式。
⑤色卡：在其正面是不同的颜色组别，背面或其它部位有代表该颜色的配方代号。
根据色卡上的代号可在颜色代码册或电脑中找到该颜色的具体配方。
⑥电子秤：用来精确测量色母涂料的添加量，要求其误差不大于0.1g。
（2）胶片调色（电脑调色）这是利用色卡或微缩胶片查配方的一种调漆方法。
此法操作简便、成本低，所以目前采用较多。
如果已知原车的颜色代码，可按如下步骤进行：a. 在车身标签上找出颜色代码；b. 选出有关的汽车制造商卡盒；c. 利用编号目录找出所需的颜色；d. 根据页码找出所需的色卡；e. 用色卡与原车颜色进行比对；f.利用菲林机或电脑找出该颜色的配方；g. 在正式调配前，应先调配小样并试喷，以确保颜色准确无误。
如果不知道原车颜色代码,可按如下步骤进行:a. 以汽车制造商卡盒为测色谱,选出与车身最吻合的颜色；b. 选出有关的汽车卡盒；c. 从卡盒中选出合适的颜色组别；d. 用颜色近似的色卡逐一比对，选出最吻合的颜色；e. 利用菲林机或电脑查找该颜色的配方；f. 在正式调配前，应先调配小样并试喷，以确保颜色准确无误。
（3）全自动电脑配色系统。
该系统是由可见光分光光度计、数字天平和调色电脑组成的查找配方和配色的最新工具系统。
用分光光度计从三个不同的角度来测量颜色，将测量数据输入给调色电脑，用户把所需的色漆量及其他相关信息输入给电脑，电脑就会显示出各色母的添加量。
数字式天平与调色电脑连接，如果操作者不小心加多了某种色母时，电脑会重新计算并且调整配方，这样就避免了色母浪费。
四、调色失败原因分析1.原车面漆已经褪色。
如果仅以汽车的颜色代码为标准调色，而未考虑到原车身颜色的变化，如褪色或已不是原车涂膜（修复过）等，就会使修补区与原车表面出现明显的色差。
所以，比色时应以原车颜色为主，并仔细比对、调配。
如果出现的色差很小，也可以采用扩大修补面积的办法来弥补。
2.比色前的表面准备不充分。
色卡与原车颜色比对前，一定要清洗打磨，消除原车旧涂层上的粉尘、车蜡及交通膜。
比色应在光线充足的条件下进行，且比色的面积最好与色卡相同。
如果需修补的是车身外表的某个区域，而比色的却是油箱盖或其他隐蔽处，色卡比对可能会出现误差，那么调色将可能失败。
3.色漆未搅拌均匀。
按照配方把各色漆混合后，必须搅拌均匀，特别是金属涂料。
如果搅拌不均匀，修补色漆中的颜料、金属闪光片或珠光颜料会残留在罐底，导致调色失败（色差、色不均、色斑等）。
4.比色时涂膜未干燥或厚度不一致。
前面提到的几种比色方法中，最好使用试喷涂膜法，这样涂膜干燥后可与原车涂层在相同状态下进行对比。
5.稀释剂的用量不准确。
如果稀释剂过多，会使涂膜颜色变浅或降低饱和度。
6.喷涂施工方面的因素。
喷枪未清洗干净而产生的颜色污染；施工环境的湿度过大而产生“发白”，使喷涂区与原车表面出现色差；涂料的施工粘度、喷涂气压、喷枪的移动速度等对颜色的影响也是非常大的。
在喷涂金属涂料或珠光涂料时，最好使用带搅拌器的喷枪，以防金属或珠光颜料沉淀。