互联网租车业务基础研究
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》的通知
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部•【公布日期】2016.07.30•【文号】发改基础[2016]1681号•【施行日期】2016.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知发改基础[2016]1681号各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府，科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、税务总局、工商总局、铁路局、民航局、邮政局、中央网信办、中国铁路总公司：为深入贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，现将《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》）印发你们，请结合实际认真贯彻落实，具体要求如下：一、充分认识推进“互联网+”便捷交通、促进智能交通发展的重要意义。
要以旅客便捷出行、货物高效运输为导向，全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合,为我国交通发展现代化提供有力支撑。
二、认真组织落实《实施方案》。
各级地方政府、各部门要加强组织领导，明确职责分工，结合实际主动作为，积极推进实施重点示范项目，抓好任务落实。
三、加大资金投入。
有效发挥政府投资的引领示范和杠杆撬动作用，充分吸引社会资本参与智能交通建设和运营，构建开放包容的发展环境，完善法律法规，鼓励规范新业态、新模式发展。
四、发展改革委、交通运输部将统筹组织实施相关工作，加强协调指导，开展重点示范项目的督促推进和效果评估，及时总结推广经验。
请各地方和部门及时反馈项目实施进展情况。
附件：推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案国家发展改革委交通运输部2016年7月30日附件推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案交通与互联网融合发展，有利于方便旅客出行、优化资源配置、提高综合效率，也是培育交通发展新动能、提升发展水平的重要方面。
夯实智慧道路数字底座,构建车路协同新体系
■文/郑茂宽 张舜卿夯实智慧道路数字底座，构建车路协同新体系车路协同时代的智慧道路数字底座是一种新型的交通信息基础设施，新基建政策的出台对实现国家生态化、数字化、智能化和高速化转型有着极为重要的意义，对夯实智慧道路数字底座、构建车路协同新体系也有着深远的影响。
中美自动驾驶的路线之争自动驾驶汽车通常是指一种通过计算机及自动控制系统实现无人驾驶的智能汽车，也被称为无人驾驶汽车或者轮式移动机器人。
尽管早在20世纪60年代人们就已经提出自动驾驶汽车的概念，但是真正将自动驾驶技术推进到汽车工业无法忽视地步的还是要归功于谷歌公司2009年启动的自动驾驶汽车项目。
为了更加有序地推进自动驾驶汽车的实用化，美国高速公路安全管理局(NHTSA)和国际自动机工程师学会(SAE)分别提出了自动驾驶的不同等级，并获得了全球汽车行业的公认（见表1）。
实现自动驾驶汽车的技术路径主要有2条，即单车智能和车路协同。
单车智能主要是指通过高清摄像头、激光雷达等车载传感器和智能化的决策算法来提供自动驾驶的能力，具有对道路依赖性弱、车辆升级改装容易的特点。
这是美国在人工智能领域，特别是智能化决策算法方面技术优势的集中体现。
同时，单车智能也催生了一批提供该技术的美国企业，如Waymo、优步、特斯拉等。
车路协同主要是指利用5G 等车载网络传感器配合高精地图来感知路况，从而表 1 自动驾驶技术分级说明自动驾驶分级名称定义驾驶操作周边监控接管应用场景NHTSA SAE L0L0人工驾驶由人类驾驶者全权驾驶汽车人类驾驶员人类驾驶员人类驾驶员无L1L1辅助驾驶车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作人类驾驶员和车辆人类驾驶员人类驾驶员限定场景L2L2部分自动驾驶车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作车辆人类驾驶员人类驾驶员L3L3条件自动驾驶由车辆完成绝大部分驾驶操作，人类驾驶员须保持注意力以备不时之需车辆车辆人类驾驶员L4L4高度自动驾驶由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无须保持注意力，但限定道路和环境条件车辆车辆车辆L4完全自动驾驶由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无须保持注意力车辆车辆车辆所有场景封面文章COVER STORY注：NHTSA 为美国高速公路安全管理局；SAE 为国际自动机工程师学会。
关于赴XX考察学习互联网+的情况报告
关于赴XX考察学习互联网+的情况报告为了更好的推动XX市互联网+行动，根据《XX市实施“互联网+”行动方案（XXXX—XXXX年）》和《XX市XXXX年实施“互联网+”行动工作要点》，经过市互联网+行动领导小组的批准，我委由钟秋前总工程师带队，组织信息产业科、信息化推进科和县（市）区工信部门互联网+工作分管领导及业务股室负责人一行先后到XX市经信委、阿里巴巴、大华股份、云栖小镇、创翼数据科技、世界互联网大会会址等地考察学习。
现将考察学习情况汇报如下：一、 XX考察学习的概况在XX，XX市经信委XXX副主任率云计算大数据处、信息经济推进处和物联网产业处等处室领导接待了我团一行，并向我们介绍了XX 市智慧经济发展情况。
在交流中了解到，XX市经信委在全国率先成立了物联网产业处、云计算大数据处等共X个处室从事信息化工作。
在政府部门如何做好对互联网产业发展的服务，用先进的服务理念把握发展先机，有独到的经验和做法。
XX作为世界互联网之都,积聚了包括阿里巴巴、网易、同花顺等一大批互联网知名企业,XXXX年，信息经济增加值达XXXX亿元。
仅阿里巴巴每天都给XX市本级贡献超过XXXX万的税收，年缴税过百亿。
其中，作为大数据云计算基础的物联网企业蓬勃发展，现在从业企业达到XXX家，已经涌现出了一大批包括海康威视（XXXX年习总书记亲自视察过）、大华股份、宇视科技、浙大中控、三星自动化等国内物联网行业的明星企业。
随后，还在XX市经信委的精心安排下，我团一行还深入了大华股份、阿里巴巴、创翼数据和云栖小镇等公司深入考察。
二、 XX市在“互联网+”方面的主要做法XX市在XXXX年底前就制定颁布了《XX市人民政府关于推进互联网+行动的实施意见》（杭政函〔XXXX〕XXX号）。
在意见中，提出了到XXXX年，基于互联网的新业态成为经济增长新动力，互联网支撑大众创业、万众创新的作用进一步增强，成为提供和优化公共服务的重要手段。
着力培育一批“互联网+”国内外知名企业，推进一批“互联网+”示范试点项目，打造具有全球影响力的“互联网+”创新创业中心，基本形成网络经济与实体经济协同互动发展的格局，助推XX市率先成为特色鲜明、全国领先的信息经济强市。
移动互联网背景下汽车营销策略分析
移动互联网背景下汽车营销策略分析目录1. 内容概括 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的和意义 (3)1.3 研究方法和数据来源 (5)2. 移动互联网的兴起与变革 (6)2.1 移动互联网的发展历程 (7)2.2 移动互联网对行业的影响 (9)2.3 移动互联网的特性分析 (10)3. 汽车市场现状分析 (11)3.1 全球汽车市场概况 (13)3.2 中国汽车市场特点 (14)3.3 汽车市场竞争分析 (15)4. 移动互联网背景下的汽车营销新趋势 (16)4.1 线上营销的兴起 (18)4.2 社交媒体与内容营销 (19)4.3 移动应用程序与智能硬件 (20)4.4 大数据与精准营销 (21)5. 移动互联网环境下汽车营销策略创新 (22)5.1 数字化转型与客户体验 (24)5.2 移动电商平台的应用 (25)5.3 智能网联汽车营销策略 (27)5.4 跨界合作与整合营销 (28)6. 移动互联网背景下汽车营销策略案例分析 (30)6.1 品牌微信官方账号的营销策略 (31)6.2 企业自有APP的开发与运营 (32)6.3 线上线下结合的销售模式 (33)6.4 跨媒体营销的成功案例 (34)7. 移动互联网背景下汽车营销策略面临的挑战 (36)7.1 用户隐私保护和数据安全 (37)7.2 网络欺诈与广告欺诈 (39)7.3 移动营销的成本效益分析 (41)7.4 跨文化营销的策略设计 (43)8. 结论与建议 (44)8.1 研究总结 (45)8.2 汽车营销策略的未来趋势 (46)8.3 对汽车企业的策略建议 (48)8.4 研究局限与未来展望 (49)1. 内容概括本文针对移动互联网背景下汽车营销策略的演变进行深入分析。
随着移动设备的普及和用户行为模式的改变，汽车营销面临着前所未有的机遇与挑战。
文章首先概述了移动互联网对汽车行业的整体影响，指出从线上到线下的融合营销、精准化营销以及个性化体验成为新的营销趋向。
共享出行模式对城市交通拥堵问题的影响与解决方案研究
共享出行模式对城市交通拥堵问题的影响与解决方案研究现代城市的交通拥堵问题一直是人们头疼的难题。
为了解决这个问题，共享出行模式应运而生。
共享出行模式是一种通过互联网技术，将出行者与出行工具进行有效连接与整合的交通方式。
本文将从减少私家车使用、节省交通资源、提高城市交通效率和减少环境污染四个方面探讨共享出行模式对城市交通拥堵问题的影响，并提出相应的解决方案。
1.减少私家车使用私家车一直是城市交通拥堵的主要原因之一。
共享出行模式的出现，使得人们可以通过手机软件预约出租车、网约车、共享汽车等出行工具，从而减少私家车的使用。
这样一来，可以减少城市道路上的车辆数目，缓解交通拥堵。
2.节省交通资源共享出行模式能够充分利用城市的交通资源，提高资源利用率。
以共享单车为例，这种共享出行方式能够通过将自行车放置在城市各个角落，方便人们随时借用。
这样一来，人们可以更加方便地进行出行，同时也减少了城市道路上的车辆数目，节省了交通资源。
3.提高城市交通效率共享出行模式通过互联网技术的应用，能够实现出行信息的共享与交互。
通过手机软件或者网站，人们可以随时查看附近的交通工具信息，选择最快捷的出行方式。
这样一来，不仅能提高人们的出行效率，减少拥堵时间，也有利于提高城市整体的交通效率。
4.减少环境污染私家车的使用不仅会导致交通拥堵，还会对城市环境造成一定的污染。
而共享出行模式的逐渐普及，使得越来越多人选择了与别人共享交通工具。
这样一来，可以减少车辆污染排放，改善城市空气质量，减少环境污染。
5.解决方案一：优化共享出行平台为了更好地发挥共享出行模式的作用，可以通过优化共享出行平台来提高服务质量和用户体验。
平台可以提供更多的出行选择、智能推荐出行方案，减少用户等待时间。
同时，加强用户反馈机制，及时解决用户遇到的问题，提高用户满意度。
6.解决方案二：加强交通规划与管理在推广共享出行模式的同时，还需要加强交通规划与管理。
根据城市实际情况，合理配置出行工具的数量和分布，避免共享出行工具在某些区域过度集中，引起新的交通拥堵问题。
401-互联网+背景下北京市约车平台收费标准研究
——
1512
612
13.9
8
1993
704
14.9
8.2
2483
823
16.2
10.6
出行距离/ 当量直径
—— 29% 27% 33%
图 2 北京市建成区规模演变过程[10]
6
通过多个城市的对比研究发现，北京市建成区当量半径、平均通勤距离与出租车远途定
义差距最大。广州、上海、杭州都在城市建成区当量半径接近或超过远途定义时对其进行了
2.2 网络约车平台
北京市网络约车平台中，占据市场份额较高的有滴滴出行、Uber、神州专车、易到用车 和首汽约车。这 5 家平台的收费标准，都是以传统出租车的收费标准为基础进行了部分的改 变。移动互联网平台下，采用手机 APP 取代了传统的计价器，结合精确的 GPS 定位系统和 路线规划系统，使得收费变得多样化、精细化。
同一地点下车则均摊。
得第一雇主的同意。合乘路线必须顺路，
绕行不得超过二公里
费别
车公里租价 起租费
基价公里
空驶费 夜间收费
等候费
合乘费 预约叫车费
表 2 北京市出租车 2013 年收费标准[6] 标准 主要收费项目
2.3 元/公里
说明
13 元/次
含 3 公里里程
条件收费项目
＞15 公里
超出后每公里加收 50%；起终点 ≤2 公里不收
2
费别 车公里租
价 起租费 基价公里
空驶费 调空费 夜间收费 等候费
合乘费
表 1 北京市出租车 1988 年收费标准[5]
标准
说明
主要收费项目
小轿车：0.8~1.2 元/公里
面包车、大轿车：1.8、3.5 元 根据汽车排量和设施区分，越大越贵
计算机行业研究周报：百度Apollo开放北京Robotaxi测试
申港证券股份有限公司证券研究报告行业研究行业研究周报百度Apollo 开放北京Robotaxi 测试——计算机投资摘要：市场回顾：上周（2020.10.12-2020.10.16）上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌1.96%、1.83%、1.93%、1.15%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第19名。
自2020年初至今，上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌9.38%、29.74%、51.52%、22.91%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第11名。
♦ 股价涨幅前五名分别为四方精创、蓝盾股份、迪威讯、先进数通、赛意信息，主要受益金融科技行业快速发展。
♦ 股价跌幅前五名分别为科创信息、鼎捷软件、汇金股份、中国软件、每日互动。
每周一谈：百度Apollo 开放北京Robotaxi 测试事件：10月9日，百度中标北京经开区1.28亿元高级别自动驾驶示范区项目；10日，Apollo 自动驾驶出租车正式登陆北京。
2020年以来，百度已在沧州、长沙、北京落地Robotaxi 服务，中标阳泉、银川等多地车路协同项目，布局持续加速。
据百度表示，Apollo 自动驾驶车队此前已在京完成了超过51.9万公里的道路测试。
北京具有目前国内安全要求最高、标准最高的载人测试政策，百度Robotaxi 在北京率先落地，证明百度在自动驾驶领域的技术能力和龙头地位。
北京经开区将建成全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，百度示范区建设+Robotaxi 运营模式再下一城。
据规划，项目以北京经济技术开发区全域（60平方公里）为核心开展建设，瞄准L4级以上高级别自动驾驶车辆规模化运行，到2022年，将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，实现一系列应用场景商业化落地和中间产品推广应用。
Apollo 6.0发布，自动驾驶与V2X 深度融合。
互联网租车行业现状及发展趋势分析
互联网租车行业现状及发展趋势分析首先，互联网租车行业现状。
互联网租车行业迅速崛起的原因主要是以下几点：一是汽车拥有率的提升。
随着人们对出行便利性的要求越来越高，许多消费者追求更高的灵活性，不再愿意购买汽车，而是选择租赁来满足出行需求。
二是共享经济的兴起。
互联网租车行业也受益于共享经济的发展，用户通过共享经济平台可以更加方便地找到合适的租车服务。
三是互联网技术的应用。
互联网技术使得租车服务更加便捷高效，用户可以通过手机APP在线预订、支付和取车，极大地提升了用户体验。
其次，互联网租车行业的发展趋势。
未来互联网租车行业有望继续保持快速增长的态势，主要有以下几个趋势：一是用户需求不断增长。
随着人们生活水平的提高，出行需求将进一步增加，尤其是旅游出行。
二是新能源汽车的普及。
环保意识的提升和政府对新能源汽车的支持将促使更多的租车企业采购新能源汽车，满足用户对环保出行方式的需求。
三是线上线下融合发展。
短期内，线下门店仍然是提供租车服务的主要场所，但线上预订和支付已成为主流。
未来，线上线下服务将更加紧密结合，企业将通过线上营销手段吸引用户到线下门店体验和完成交易。
再次，互联网租车行业面临的挑战。
互联网租车行业虽然发展迅猛，但仍面临一些挑战。
首先是市场竞争激烈。
随着行业逐渐成熟，市场上的竞争对手越来越多，导致行业利润空间被压缩。
其次是市场监管缺失。
目前，互联网租车行业缺乏统一的监管标准和法规，存在一定的风险。
最后是信任问题。
互联网租车需要用户对平台和车辆的信任，而一些低质量服务和安全问题的发生可能会破坏用户的信任。
总之，互联网租车行业在目前处于快速发展阶段，未来仍有巨大的市场潜力。
但行业面临着激烈的竞争和监管不足的挑战，需要行业企业和监管部门共同努力解决。
通过提升服务品质，加强监管和规范，互联网租车行业将能够实现可持续发展，为用户提供更加高效、便捷的租车体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、互联网租车公司有哪些 (2)
二、互联网租车公司的基本介绍 (2)
1.Pp租车： (2)
2.宝驾租车： (2)
3.易到用车： (2)
4.友友租车： (2)
5.凹凸租车： (2)
6.Uber： (3)
7.aa拼车： (3)
三、互联网租车公司的基本业务范围 (3)
四、互联网租车公司的业务模式 (3)
五、互联网租车业务发展前景： (4)
一、互联网租车公司有哪些
据相关部门调查显示，现在市场上的大大小小的租车公司有几百个，可以说与往年相比增长了不少。
最受关注的互联网租车品牌（2015）： pp租车、宝驾租车、易到用车、友友租车、凹凸租车、uber、aa拼车
二、互联网租车公司的基本介绍
1.Pp租车：
PP租车（英文名iCarsclub，现更名为START共享有车生活平台）成立于2012年10月，总部位于亚洲金融中心新加坡，已发展成为亚洲较大的P2P租车平台。
作为亚洲以及中国P2P租车行业的试水者，PP租车积极借鉴国际成熟市场的P2P 租车模式，结合亚洲以及中国客户的消费习惯，为广大消费者提供安全、经济、便捷、个性化的P2P租车服务，并尝试完善保险机制、私家车车辆管理系统、道路救援等配套服务。
2.宝驾租车：
宝驾租车是P2P（peer-to-peer）私家车分享平台，是中国领先的汽车共享社区。
宝驾租车应用在驾客（租客）和私家车车东（车主）之间搭建了一个在线的通过地理位置就近找车、分享车辆座驾的平台，应用通过移动互联技术即时地连接了有租车出行需求的驾客以及附近分享的座驾及其车主。
通过宝驾租车应用，驾客可以随时随地搜索找到附近可供租用的私家车，通过手机即可完成车辆预定提交和预定沟通，并可以安全地完成预定支付。
3.易到用车：
4.友友租车：
分享软件。
5.凹凸租车：
凹凸租车(atzuche)成立于2013年7月1日，总部设在上海。
凹凸租车率先将“车
共享”理念带入中国。
通过平台，车主安心将自己的闲置车辆通过平台租给他人使用；租客能够使用车况更好的车辆。
凹凸租车于2014年9月正式更名为凹凸共享租车。
6.Uber：
7.aa拼车：
AA拼车（Acting Appointment）是一款在线拼车预订平台。
AA拼车拥有定位与搜索功能，同时提供汽车加油、停车等服务。
三、互联网租车公司的基本业务范围
汽车租赁,豪华巴士运输服务,汽车维修服务,汽车安保(GPS追踪服务),汽车零配件的销售,车辆上牌、办证、过户、年检代理、自驾车旅游咨询,二手车交易,保险代理,会议接待用车(不含旅行社业务),商务服务,机动车检测服务,投资信息咨询,设计、制作、发布、代理国内各类广告业务,网络科技信息咨询,会议会展服务(不含旅行社业务),企业管理信息咨询,汽车美容,进出口贸易,汽车销售及售后服务,机动车驾驶服务,代驾服务,代订酒店,票务服务,为电动汽车提供充电服务,停车场服务,充电设施网络工程设计、安装及租赁,劳务派遣,道路旅客运输,土地租赁,机动车驾驶考场的建设及运营、管理。
四、互联网租车公司的业务模式
传统租赁企业的互联网模式。
传统租赁企业早期通过发展门店，扩大租赁车辆规模为主，为了是尽早完成布点抢占市场，然后在自有网点、车辆规模的基础上推出网络租车服务，网络租车只是这类企业租赁推广渠道的补充，单点客户的承接量受限于网点车辆规模，虽然可以通过门店调配车源的方式短期满足客户需求，但无形中增加了调车成本。
无法快速响应增长的客户需求。
神州、一嗨采用的就是这种模式，以自有车辆为基础向网络拓展。
租赁平台模式如易到用车。
这种模式有高起点，优点是运营方无需投入巨额的购车费用，只需通过车主（租赁企业）加盟，就可快速扩大规模，并通过先进的技术达到为客户快速提供租赁服务的目的。
易到用车经过几年的发展，车辆规模已超过神州等传统租赁企业。
易到采用私家车挂靠租赁公司，租赁公司再与平台签订合作协议，而代驾司机则与劳务公司签订外包协议，方式为客户提供租赁及代驾服务，而私家车挂靠租赁公司用于出租在法律上是禁止的，已有多地主管部门
明确这种方式的非法性，如北京、厦门等，这种模式只能说是灰色模式，存在巨大的法律与政策风险。
P2P模式，如PP租车、宝驾租车等，这类模式更进一步，直接让私家车出租，把私家车的空闲时间标上出租价格，租给有需要的人，平台为交易双方提供保险及交易资金转移服务，这种模式得到众多风投机构的认可，短时间内获得大量投资而发展迅速。
但是同样这种模式存在法律风险，未能从根本上解决车主的出租交易风险。
五、互联网租车业务发展前景：
艾瑞咨询《2017年租车行业研究报告》显示，2016年国内租车市场规模近600亿元，同比增长16.7%。
消费趋势来看，人们越来越青睐自由行的旅游方式，直接拉动了对汽车租赁的需求。
国内旅游市场近年保持15%的稳健增长，自由行的占比由以前的二成，增长至如今的八成。
其中，很大一部分人采用自驾，无疑让汽车租赁行业受益良多。