浅析水运业对经济和社会发展的积极影响
水运工程现状及发展探讨
水运工程现状及发展探讨水运工程是指利用水路进行运输和交通的基础设施和相关设备。
随着我国经济的快速发展，水运工程在国家交通基础设施中越来越显著，成为国家经济发展的重要支撑。
本文将探讨水运工程的现状及发展前景。
一、水运工程的现状1、运输需求不断增长随着经济的不断发展，国内对水运工程的需求不断增长。
目前，水运在国内已经占有重要地位，占据了全国货运量的20%左右，成为了我国物流体系中的重要组成部分。
2、技术设施进一步完善水运工程在技术和设施上也得到了进一步完善。
现在，我国水运工程的船舶机械化程度越来越高，船舶的负载能力也在不断提升。
各水运港口的装卸设备和保税仓库等设施也在不断完善。
3、物流配套服务逐渐专业化国内许多物流配套服务机构也在逐渐专业化。
现在，许多港口都配备有专业的物流服务中心，这样可以为客户提供全方位的物流配套服务，提高了整个水运工程的效率和服务能力。
二、水运工程的发展前景1、港口发展面临新挑战随着我国经济的进一步发展，物流需求将呈现更为多元化和个性化的趋势。
港口除要满足国内经济的物流需求外，还需要应对国内外竞争压力、区域基础设施建设等方面的挑战。
2、加速推进智慧港口建设智慧化港口建设是未来水运工程的发展方向。
现在，许多港口已经开始加速向智慧港口发展，利用先进的技术手段提高整个港口的运营效率和水平。
智慧港口还可以提升安全性和绿色发展能力，进一步推进卓越的用户体验。
3、加强交通运输网络优化未来，水运工程的发展还需要加强交通运输网络的优化。
通过路网的规划和智能化技术手段的应用，可以进一步提高水运物流的效率和水平。
还可以进一步推动水运工程与其他交通运输方式的无缝衔接，实现整体物流的优化和协同发展。
总之，水运工程在国家战略中具有越来越重要的地位。
在未来，水运工程将面临更多的新挑战和机遇。
我们需要持续关注水运工程的动态变化，深入探讨整个水运体系的发展方向，以推动水运工程行业的健康发展。
水运行业发展现状及未来趋势分析
水运行业发展现状及未来趋势分析近年来，随着全球贸易的不断发展和物流需求的增加，水运行业成为了全球交通运输领域的重要组成部分。
本文将对水运行业的发展现状及未来趋势进行分析，以期探究其发展方向以及对经济发展的影响。
水运行业的发展现状可以从多个维度进行评估。
首先，货物吞吐量可以作为衡量水运行业发展的重要指标。
据统计数据显示，近年来全球各大港口的货物吞吐量呈现增长趋势。
尤其是在亚洲地区，中国的港口货物吞吐量居全球第一，印度、新加坡等国家和地区的港口也有较为显著的增长。
这表明水运行业在全球贸易中的地位日益重要。
其次，航运技术的不断进步也推动了水运行业的发展。
近年来，自动化技术和信息技术的应用逐渐普及，为船舶运行和管理提供了更大的便利。
例如，全球很多港口都开始使用自动化码头设备，提高了装卸效率和货物处理能力。
此外，航运领域的数字化转型也取得了一定进展，包括船舶智能监控系统、航运物流信息平台等。
这些新技术的应用进一步提高了水运行业的效率和竞争力。
除了以上的发展现状，我们还需要关注未来水运行业的趋势。
首先，环保和可持续发展将成为行业发展的重要关键词。
随着全球对环境保护意识的增强，水运行业也需要加强环保措施。
例如，船舶排放的控制将成为一个重要议题，包括减少硫氧化物和氮氧化物的排放，推动绿色能源的应用。
此外，水运行业还需要关注海洋生态环境的保护，避免航道淤积和废水排放对海洋生态系统的损害。
其次，区域合作将促进水运行业的发展。
随着一带一路倡议的推进，各国之间的贸易往来和物流合作将进一步加强。
这将推动水运业在区域间的物流通道建设，促进港口的合作发展。
例如，中国和东南亚国家已经展开了多个港口合作项目，以提高物流效率和运输能力。
未来，随着更多国家参与到区域合作中，水运行业有望迎来更多的发展机遇。
此外，数字化和智能化将成为水运行业的重要发展方向。
随着物流行业的数字化转型，水运行业也面临着数字化和智能化的压力与机遇。
通过引入先进的信息技术和人工智能技术，水运行业可以进一步提高运输效率和安全性。
水路运输和航空运输在我国经济发展中的作用和地位[整理]
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水路运输和航空运输在我国经济发展中的作用和地位物流管理101 包华超201010612002摘要：水路运输和航空运输作为交通运输系统的重要组成部分，均在运输活动中扮演了重要角色，承担着重要的运输责任，都对我国的经济发展起到了极大的推动促进作用。
而作为具有各自技术经济特征的运输子系统，水路运输和航空运输又有着各自不同的经济技术特点，通过研究这两种运输方式在经济发展中的作用和地位，探寻今后我国运输系统优化和改革的方向。
关键词：水路运输航空运输作用地位一、水路运输1、水路运输的特点（1）水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。
此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。
在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
（2）受自然条件的限制与影响大。
即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
（3）开发利用涉及面较广。
如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
2、水路运输在国民经济发展中的作用（1）水路运输在国民经济发展中的纽带作用。
它通过越洋通海联河的运输，将世界各地联成了一片，从此，各国家和地区摆脱了孤立和封闭而走向世界，于现代全球性的社会、经济、贸易的联系中取得自己的地位。
在人类历史已经走向21世纪的今天，在航空仍不能解决大批量货物运输的现实情况下，量大价廉和较为便捷的水路运输仍将是联系全球性经济贸易的主要方式，承担着全球性、区域间的货物运输，成为为世界经济全球—体化和区域化的主要运输纽带。
（2）水路运输对国民经济发展起促进作用。
水路运输的经济效益
水路运输中的货物损坏率相对较低，因为货物在海上行驶时不会受到剧烈震动和颠簸。相比之下，公路和航空运 输中的货物损坏率较高。
环境影响比较
碳排放
水路运输的碳排放量相对较低，因为船舶可以使用更高效的发动机和燃料。相比之下，公路和航空运 输的碳排放量较高。
噪音污染
水路运输产生的噪音污染较小，因为船舶发动机的声音通常比公路和航空运输产生的噪音要小得多。
总结词
水路运输在国际贸易中扮演着重要的角色，能够降低物流成本、提高运输效率、促进贸 易发展。
详细描述
水路运输是国际贸易中最为常见的运输方式之一，它能够实现大规模、长距离、低成本 的货物运输，提高运输效率，降低物流成本，促进贸易发展。同时，水路运输还能够促
进港口城市和沿江、沿海地区的经济发展，增加就业机会。
04
水路运输的未来发展
新的运输技术
智能船舶
随着科技的进步，智能船舶将成为水路运输的重要发展方向。智能船舶能够实现自主航行 、自动避碰、自动靠泊等功能，提高运输效率和安全性。
无人驾驶货船
无人驾驶货船是水路运输领域的新兴技术，通过远程操控和自动化技术，实现货物的无人 运输。这将大大降低运输成本和提高运输效率。
石油天然气运输
随着能源需求的增加，石油天然气运输成为水路运输的重要需求。石油天然气运输需要大型的油轮和液 化天然气船，以满足能源市场的需求。
05
水路运输的挑战与解决方案
应对气候变化的影响
01
建立预警系统
利用先进的气象监测技术，建立 预警系统，提前预测天气变化， 为船舶提供安全航行建议。
02
优化航线设计
特点
水路运输具有运量大、成本低、 能耗少、投资省等优点，尤其适 合大宗货物的长距离运输。
2023年水运行业市场环境分析
2023年水运行业市场环境分析水运运输是我国物流体系中不可或缺的组成部分，其对于国民经济发展和地方经济发展具有重要作用。
本文将从宏观和微观两个层面对水运运输行业的市场环境进行分析。
一、宏观环境分析1. 政策环境政府制定的相关政策对水运行业市场环境具有直接影响。
我国政府在加强水运建设和发展的同时，也制定了一系列的支持政策，比如加强港口建设，完善内河水运体系，鼓励民营企业发展水运。
这些政策的实施对于水运运输的市场环境创造了良好的基础条件。
2. 经济环境经济发展水平和贸易保护主义政策也会影响水运运输行业市场环境。
水运运输行业对于国家经济的发展具有重要作用，但是在全球贸易保护主义政策影响下，我国水运运输行业面临的竞争压力和市场机遇也会有所不同。
3. 社会环境社会变革和人口结构变化也会间接影响水运行业发展和市场环境。
近年来，中国城市化率日益增加，人们的生活水平也不断提高，这也导致对物流服务的需求日益增加。
随着社会变革的推进，人们对安全、环保等问题的关注度也在提高，水运行业在这些方面的表现也越来越受到关注。
二、微观环境分析1. 行业竞争水运运输行业存在着激烈的竞争，由于市场的分散性较低，导致市场垄断程度较高，行业内的企业之间的竞争主要集中在价格、服务和品牌等方面。
2. 消费者需求消费者需求的变化直接影响水运运输行业的诉求和品牌认知度。
消费者对于物流服务的需求分别来自于成品、商品生产方和消费者本身。
因此，水运运输行业的成功与否主要取决于满足他们的需求的能力。
3. 技术革新技术创新改变了物流成本、效率和运输方式，在水运运输行业中，技术创新的推进提高了行业的时效性和竞争力。
例如，船舶工程技术和河道水资源的综合利用等技术推动水运运输行业的发展。
总体来看，水运运输行业的市场环境取决于一系列的宏观和微观环境，其中各要素之间的相互作用和影响决定了水运行业的发展，同时也影响着每一个行业参与者的竞争力和战略决策。
浅谈低碳经济下水路运输经济发展优势
浅谈低碳经济下水路运输经济发展优势一、环境优势水路运输被认为是一种相对环保的交通方式。
船舶使用的燃料一般为柴油或天然气，相比汽车、飞机等交通工具，船舶排放的尾气和颗粒物要少得多。
水路运输的碳排放量相对较低，根据国际能源署的数据显示，每吨货物，水路运输的碳排放量仅为铁路的1/8，公路的1/4。
水路运输还能减少交通事故对环境的影响，因为船舶事故通常不会引发污染或环境灾害，而汽车和飞机的交通事故经常伴随着油漏、化学危险品泄漏等环境问题。
低碳经济下，水路运输的环境优势将得到更加广泛的认可和支持。
随着全球对环境保护的重视，各国政府将采取更多的政策措施，鼓励和支持水路运输的发展。
环保压力也将使得更多的企业和个人选择水路运输，以降低自身的环境负担。
水路运输在低碳经济下将成为重要的交通方式，其环境优势将为其可持续发展打下坚实基础。
二、经济优势水路运输在低碳经济下还具有显著的经济优势。
水路运输成本相对较低。
船舶的燃料成本、维护成本和人工成本均较少，相比于陆路和空运，水路运输的运输成本更具竞争力。
水路运输的运载能力大。
船舶可以携带大量货物，且货物损耗率较低，适合大宗货物的长途运输。
水路运输的运输效率高。
船舶的速度虽然不如飞机，但相比陆路运输，水路运输能够承受更大容量的货物，节省时间和成本。
在低碳经济的大环境下，水路运输的经济优势将得到更大的发挥。
随着各国对碳排放的要求越来越高，使用水路运输可以大幅降低能源消耗和碳排放。
与此水路运输的运输成本相对较低，符合低碳经济下“节能降耗”的要求。
水路运输将成为低碳经济时代的重要交通方式，通过提高运输效率和降低运输成本，为国家和企业节省大量资金。
三、社会优势除了环境和经济优势外，水路运输在低碳经济下还具有显著的社会优势。
水路运输能够提升民生福祉。
通过发展水路运输，可以改善货物的物流运输效率，降低货物流通成本，满足人民日益增长的物质文化生活需要。
水路运输有利于地区协调发展。
水路运输能够连通各地，促进资源的交流和优势互补，推动各地区的经济协调发展。
浅谈低碳经济下水路运输经济发展优势
浅谈低碳经济下水路运输经济发展优势在低碳经济下，水路运输可以显著减少碳排放。
相比陆路运输和空运，水路运输所需的能源消耗较低，碳排放量也更少。
根据研究，每吨货物在水路运输上的碳排放量只有陆路运输的1/4，并且是空运的1/22。
这说明水路运输是一种较为环保和低碳的运输方式，有助于减少大气中的温室气体排放，降低全球暖化的风险。
水路运输在低碳经济下能够节约能源。
水路运输所需的能源主要来自于燃油，相比起陆路运输需要燃烧汽油或柴油，水路运输中的船舶使用的是燃油，其能源利用效率较高。
而且，由于水路运输的特点，船只可以根据货物的数量和航线进行灵活的调整，以达到最佳的能源利用效果。
水路运输还可以使用可再生能源，如风能和太阳能来进行推进，进一步减少能源消耗。
水路运输在低碳经济下能够提高运输效率。
由于水路运输具有大运量、长航行距离和低运输成本的特点，使得其在大规模货物运输中效率较高。
相比起陆路运输需要频繁的装卸和中转，水路运输可以直接将货物运送到目的地，节省了中间环节和成本。
水路运输还可以通过集装箱的使用，进一步提高运输效率。
集装箱可以采用标准化的设计和尺寸，方便地在船舶和陆上运输工具之间进行转运，减少了装卸和负载时间，提高了货物的流通速度。
水路运输在低碳经济下能够推动区域经济一体化。
水路运输不受地域限制，可以连接不同国家和地区的港口，促进经济交流与合作。
通过水路运输，各地区可以进行资源的优化配置和产业的分工，形成产业链和价值链，进一步推动区域经济的一体化和发展。
水路运输在跨境贸易中也具有更好的安全性和稳定性，有助于增加贸易额和扩大市场规模。
低碳经济下水路运输具有减少碳排放、节约能源、提高运输效率和推动区域经济一体化等优势。
加强水路运输发展，在推动低碳经济发展的也能够实现经济效益和环境效益的良性循环。
政府应制定相关政策和措施，鼓励水路运输的发展，促进可持续发展和绿色经济的实现。
2024年水上运输市场前景分析
水上运输市场前景分析简介水上运输作为一种重要的运输方式，在全球范围内得到广泛应用。
本文将对水上运输市场的前景进行分析，并讨论其发展趋势。
市场规模据统计数据显示，水上运输市场在全球范围内呈现稳定增长的态势。
随着全球贸易的不断增长，水上运输在货物运输领域的地位日益重要。
根据国际航运协会的数据，全球水上货物运输量每年平均增长约3%，预计到2025年，全球水上货物运输量将达到6万亿吨。
因此，可以预见水上运输市场具有广阔的发展前景。
市场趋势1. 环保意识的提升随着全球环境问题日益突出，人们对环保意识的提高也在推动水上运输市场的发展。
与空中运输和陆地运输相比，水上运输的碳排放量相对较低，因此受到越来越多的关注。
许多国家和地区也纷纷出台环保政策，鼓励企业采用水上运输方式，加速推动水上运输市场的发展。
2. 国际贸易的增长国际贸易的不断增长也是水上运输市场发展的重要驱动力。
随着全球贸易的不断扩大，各国之间的货物运输需求也在增加。
水上运输作为一种高效、廉价的运输方式，受到国际贸易参与方的青睐。
因此，在全球贸易增长的背景下，水上运输市场有望获得更多的机会。
3. 技术的进步随着技术的不断进步，水上运输行业也在发生变革。
无人船、自动化装卸设备、智能化管理系统等技术的应用，提高了水上运输的效率和安全性。
这些新技术的引入，为水上运输市场的发展带来了新的机遇。
持续挑战尽管水上运输市场有着广阔的发展前景，但也面临一些挑战。
1. 资金投入问题水上运输领域的资金投入较大，包括船只建造、设备采购、人员培训等方面。
这对企业来说是一个较大的负担，特别是对于中小型企业来说更是如此。
因此，加大对水上运输市场的资金支持，对其发展至关重要。
2. 供求不平衡在一些地区，水上运输市场供求不平衡的问题比较突出。
一方面，供给方面对船只数量和运力的要求越来越高；另一方面，需求方面由于受限于港口设施和水路条件，导致货物运输需求无法得到充分满足。
因此，需要进一步改善港口设施和水道条件，以实现供求双方的协调发展。
水路运输对区域经济发展的影响分析
以水运为主的运输方式大大降低了资源成本，资源成本的降低不断的吸引着开发商和投资者，形成了以水运产业为主的地方性经济，加速了资金的流动，极大的推动了经济的发展。其次，以资源需求为主的产业和盛产资源的地区，都以资源开发利用为中心大力发展当地工业，资源的廉价易得也有力促进了工业的发展。另外，以水运开展的物流等服务业也得到迅速发展，对于我国第三产业的发展起到了重要的推动作用。
3.4注重人才的培养
现代水路运输的快速发展，出现了水路运输人才匮乏的现象。国家高层应重视水路人才的培养，制定人才培养战略，加大资金的投入，打造一支具有先进信息化技术的水运人才队伍。在人才建设的同时要以优惠的政策吸引外国优秀的人才，同时派遣一些专家到水运技术高度发达的国家和地区学习先进的人才培养模式和手段，弥补我国传统人才培养模式的不足。
水路运输对区域经济发展的影响分析
摘要：我国的水路运输具有悠久的历史，承担着经济生活中运输货物的重任，是我国交通运输的重要方式。水路运输能够拓宽运输渠道，极大方便了货物运输，对区域经济发展产生巨大影响。本文从水路运输的综合社会效益入手，着重分析了水路运输队区域经济额贡献，并提出了熟路运输的发展策略，以完善水路运输工作，促进区域经济发展。
2.3对社会就业的影响
水路运输模式需要大量的人力物力的支持。从码头和工厂的建设到物流产业的规模化运输，带动了一系列相关的以水路运输为中心的产业的快速发展。其中在建设和发展中为社会创造了更多就业的机会，失业人员可以根据水路运输产业谋取一个职位，对于已参加工作的人员来说，更是多了一个跳槽的机会和一个展示自己才能的平台。
参考文献：
[1]钱一平.我国国际河流水路运输资源开发评价[D].大连海事大学2013
[2]罗钧韶.珠江水系水路运输与区域经济的依存关系分析[D].华南理工大学2012
2024年内河水运市场前景分析
内河水运市场前景分析1. 引言内河水运作为一种重要的物流运输方式，在我国具有广阔的发展前景。
本文将对内河水运市场前景进行分析，并提出相应的建议。
2. 国内内河水运市场现状目前，我国内河水运市场呈现出以下特点：1.内河水运需求稳定增长：随着经济发展和城市化进程的推进，内陆地区对物流运输需求不断增加，内河水运作为经济价值较高且运能大的一种运输方式，在这一背景下将得到更广泛的应用。
2.船舶设施日趋完善：随着政府的大力支持和投资，内河水运的基础设施逐渐完善，包括码头、航道等配套设施，为内河水运市场的发展提供了有力的支持。
3.政策环境利好：政府出台了一系列支持内河水运发展的政策，如降低税费、减少行政审批等措施，为内河水运市场的发展创造了良好的环境。
3. 内河水运市场前景分析基于以上国内内河水运市场现状的特点，我们可以得出以下对内河水运市场前景的分析：1.发展潜力巨大：随着内陆地区经济的快速发展，内河水运市场将迎来更大的需求，特别是在农产品、建材等大宗商品的运输领域。
内河水运作为一种高效、低碳的运输方式，将得到更多企业和政府的关注和支持。
2.增加合作机会：内河水运市场的发展将促使相关的产业链各方加强合作，包括船舶制造商、船公司、港口等，形成良性循环。
同时，内河水运市场的发展也将带动相关服务行业的发展，如货运代理、保险等。
3.技术升级提升效率：随着科技的发展，内河水运市场也将面临技术升级的机会。
包括自动化装卸设备的引入、智能化船舶技术的应用等，将提高内河水运的效率和安全性。
4. 建议基于以上内河水运市场前景的分析，我们提出以下建议：1.加强政府支持：政府应进一步加大对内河水运市场的支持力度，包括加大投资力度、改善相关配套设施、降低税费等。
2.推动技术进步：政府和企业应积极推动内河水运技术的升级与创新，促进自动化、智能化设备在内河水运中的应用，提高运输效率。
3.加强合作与协调：相关产业链各方应加强合作与协调，形成良性的产业生态，共同推动内河水运市场的发展。
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浅析水运业对经济和社会发展的积极影响
水路运输简称水运，它是利用船舶或其他浮运工具在江河、湖泊、水库、人工水道和海上运送旅客和货物的一种运输方式。
水运是交通运输的重要组成部分，与铁路、公路、航空、管道运输组成综合运输体系。
大力发展水运业对加快经济和社会发展具有重要的现实意义。
一、现代水运业的主要特点
一是单位运输工具的装载量大。
在海洋运输中，大型原油运输船舶吨位已经达到55万载重吨，铁矿石运输船舶吨位已经达到36万载重吨，第六代集装箱船舶载箱量约8,000 TEU，而火车重载单列载量约1万载重吨，双层单元集装箱列车载箱量约550 TEU，水运相当于火车的15～50倍。
我国沿海原油运输船舶吨位已经达到10万载重吨，煤炭运输船舶吨位达到6万载重吨，集装箱支线运输船舶载箱量已超过1,000 TEU，相当于火车的10～30倍。
在内河运输中，世界先进国家如美国最大的顶推船队运载能力达到5～6万载重吨，我国大型顶推船队运载能力也达到3万载重吨，比铁路列车高5～10倍。
从港口吞吐量规模看，2001年上海港吞吐量达到2亿吨以上，大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州等港口吞吐量规模都已超过1亿吨。
这种大规模的不同运输方式转运点在其他运输方式中是不多见的。
二是运输成本较低。
运输船舶吨位较大，运输成本与运价一般比铁路低，在大宗散货运输中具有明显优势。
内河运输与铁路相比，同样具有成本低的优势。
美国内河单位运输成本为铁路的1/4,公路的1/15；德国内河运输单位成本为铁路的1/3,公路的1/5;而我国内河由于长期投入力度不够，高等级航道网远未形成，船型杂乱，平均吨位在100载重吨左右。
内河水运在长江中下游、长江三角洲和珠江三角洲水网经济发达地区中保持着较好的发展势头和竞争优势。
三是能源等资源消耗少。
在各种运输方式中，船舶发动机功率、热效率是最高的。
我国水路运输中，柴油发动机功率占发动机功率的95%，其中低速柴油发动机约占88%。
低速柴油机热效率较高，一般可达40%－50%，而铁路内燃机热效率约为30%，所以船舶运输的单位能耗低于铁路，更低于公路。
据统计，1999年营业载货汽车的燃料（柴油）消耗为60kg/1000 t·km，营业性运输船舶的燃料（柴油）消耗为8 kg/ 1,000 t·km，汽车的单位燃料消耗为船舶的7.5倍。
四是环境影响小。
与公路、铁路运输相比，水运对环境的影响最小。
根据美国环境保护机构对各种运输方式造成污染的研究分析，公路运输的汽车是造成污染的罪魁祸首，在PM-10的污染方面占71%，有机化合物污染方面占81%，氮氧化物污染方面占83%，一氧化碳污染方面占94%。
飞机造成的铅污染最严重，约占96%。
美国船舶运输除了在PM-10的污染方面所占比例为10%左右外，其他方面如铅污染、有机化合物污染、氮氧化物污染、一氧化碳污染等都很小，几乎可以忽略不计。
根据德国对运输所造成的污染的测算，铁路运输造成的污染为内河运输的3.3倍，公路运输造成的污染是水路的15倍。
在货物运输中，每100 t·km需要付出的环境保护成本，内河运输为0.35马克，铁路为1.15马克，公路为5.01马克。
根据荷兰的计算数据，公路运输的二氧化碳排放为35.1g/t·km，是内河运输的3倍，公路运输的氮氧化物的排放为0.42 g/t·km，是内河运输的2倍。
五是土地占用少。
从世界各国实际看，公路、铁路建设都需占用大量土地（甚至耕地），1 km 高速公路（双向四车道）占地约60亩，1 km复线铁路占地约30亩，而水运主要依靠天然河流和岸线，占用土地主要体现在码头建设上，与公路、铁路相比，占用土地少，基本不占用耕地。
有些航道的疏浚和码头建设，还可以利用疏浚的泥沙回填，增加沿岸的可利用土地面积，例如港口建设回填增加陆域，在苏南运河的整治工程中，开挖岸边的土方50%得到有效利用，填整废土地9700亩，复耕土地3900亩。
二、发展水运业对国民经济增长具有重要的促进作用
水运是国家战略性基础产业。
远洋运输是我国外贸运输的主力，约占外贸总运量的85%；沿海运输是我国东部地区南北物资运输的大通道，为沿海地区的经济、社会发展提供运输保障；内河航运对沟通沿海与内地、东部与中西部起着重要的纽带作用，也是远洋和沿海运输的主要集疏运方式之一。
水运除具有交通运输共有的作用外，还具有一些对我国社会经济发展的特殊作用，显示了它在国民经济发展中的特殊地位。
（一）水运是加入经济全球化的战略通道。
从18世纪末到20世纪初，英国被称为“日不落帝国”，有赖于其强大的海运业在工业化过程中称雄世界；日本经济的腾飞，在于其把发展海运业作为其立国的三大支柱之一；20世纪六七十年代，亚洲“四小龙”的崛起与其高度重视海运业的发展紧密相关。
实践表明，一个国家或地区在其工业化进程中，要保持国民经济以较高的速度发展，必须大力开拓国内国外两个市场，外贸增长速度一般应比经济增长速度快。
目前，世界海运量约占外贸总运量的85%，海上运输业已成为支持经济全球化和本国或本地外贸事业发展的生命线。
为满足国民经济发展的需要，我国每年需进口大量能源和原材料，同时为适应环境保护和社会可持续发展，需大量进口液化气，这些资源为我国经济发展、人民生活水平提高发挥了重要作用。
为保证经贸发展和进出口战略物资的运输，防止国际风云变幻对我国对外贸易运输的影响，我们必须建立一支强大的海运船队，形成一个安全、便捷、高效的国际贸易海运通道，在世界上以一个政治、经济大国地位独立行使自己的政策。
（二）水运可带动经济发展。
由于船舶运量大，运输成本低，在世界工业化过程中，大都选择沿江、沿海进行工业布局。
综观世界，无论是美国的密西西比河、欧洲的莱茵河、俄罗斯的伏尔加河，还是西北欧、美国和日本等国的沿海地带，都是借助于便利的水运条件和运价低廉的优势，形成了本国最早、最发达的经济走廊和冶金、电力、炼油、化工等沿海、沿江工业区和开放地带。
中国长江三角洲、珠江三角洲和沿海地区经济的兴起，同样得益于舟揖之利。
同时港口的功能也发生了根本变化，由20世纪60年代以前的第一代港口，发展为80年代后期的第三代港口，表现出商业化的发展态势，成为物流的重要节点和国际贸易运输中心。
这种贸易港口作为与其他运输方式转运的必须过渡点的作用逐渐减弱，作为组织外贸的战略要点的作用日益增强，成为综合物流链。