过水隧洞施工技术方案
电力隧道过河流施工方案
电力隧道过河流施工方案为了保证隧道过××河施工处于安全控制状态下进行，施工时在××河河床内进行围堰导流，隧道四周进行全断面注浆加固。
1、围堰导流方案1.1围堰结构a.围堰采用筑土围堰的方式施工。
b.围堰外边坡为1：1，围堰内边坡为1：0.33，内坡脚与沟槽的距离为3m。
c.筑堰材料用砂夹粘土，填出水面后进行夯实。
填土由上游开始至下游合龙。
d.围堰总高暂定为3m，堰顶应高出汛期最高水位70cm。
e.筑堰后，在围堰外坡面用草袋装土的方式进行保护。
f.在围堰内明水排尽、清完淤泥后对围堰内壁进行锚喷支护。
支护形式为锚杆+网片+喷射混凝土，厚度为20cm。
1.2河道内明水处理：采用围堰围出施工范围，将围堰内水抽干。
围堰外水保持现状，保证引水渠正常流水。
如遇大汛或需要经过引水渠放水泻洪情况，则将人员撤离施工现场，扒开围堰，待泻洪后再恢复围堰。
1.3河床下土层内渗水处理：由于河道地层地质为砂、卵石地层，渗水性强，且现况河道河底没有进行铺砌，围堰导流、明槽施工，为了保证干槽施工，必然要进行降水。
在结构开槽上口线外1.0m处沿沟槽两侧按间距5m打φ600的大口井排水井，井深比隧道底结构深3m。
排水井采用φ600的无砂管作为衬管同时也做虑管，井底填30cm豆石。
井内内设1.5寸泵抽水，以解决地下水问题。
结构施工完毕，沟槽回填土结束，拔出井内水泵，大口井内回填砂。
1.4平整场地围堰完成后，将堰内的给水抽干，并将河床上的淤泥和杂物清除，对施工场地进行必要的平整和处理。
1.5恢复河床、河坡沟槽回填完毕，按照原样恢复河床、河坡，然后拆除围堰，重新通水。
2、全断面注浆方案根据地质勘探资料显示，隧道开挖范围内土质自稳能力极差，且由于地下水的作用，容易形成了流泥和流砂，采用全断面注浆法施工难度小，对隧道初衬结构外轮廓线以外1.5米的土体进行辐射型注浆加固处理,形成具有一定强度的复合地基,以达到稳固土体的预期目的,保障施工人员在施工过程中人身安全。
水库工程输水隧洞施工方案
水库工程输水隧洞施工方案一、前期准备工作1.1 方案编制针对水库工程输水隧洞的施工，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应包括施工计划、施工组织设计、施工技术措施、安全防护措施等内容。
同时，方案还应考虑到环境保护、人员安全等方面的因素，并且需要经过专业团队的审核和批准。
1.2 施工人员培训在施工前，需要对参与施工的人员进行专业培训，包括隧道施工工艺、安全操作规程、应急处理等内容。
保证施工人员的专业技能和安全意识。
1.3 资料准备在施工前需要对工程施工所需的材料、设备、技术资料等进行充分准备，确保施工的顺利进行。
1.4 地质勘察对隧道施工的地质情况进行详细勘察，包括地质构造、岩层情况、地下水情况等，为施工方案的制定提供参考依据。
二、施工准备阶段2.1 施工组织设计在施工准备阶段，需要制定详细的施工组织设计方案，明确施工任务分工、施工时间计划、施工流程等内容，并配备专业的施工管理人员。
2.2 人员配置根据施工组织设计方案，合理配置施工人员及技术人员，确保施工任务能够按时完成。
2.3 设备准备准备好所需的施工设备、机械等，包括隧道掘进机、通风设备、排水设备、安全监测设备等，以确保施工的正常进行。
2.4 材料购置准备好所需的施工材料，包括钢筋、水泥、砂石等，以保证施工现场的供应。
2.5 安全保障在施工准备阶段做好安全防护的准备工作，包括建立安全生产责任制度、落实安全教育培训、设立安全警示标识等。
三、隧道开挖施工3.1 开挖方案确定确定隧道开挖的方案，包括掘进方式、掘进方法、支护形式等。
确保施工时的安全和效率。
3.2 施工机械运输将施工机械运输到现场，包括掘进机、运土车、通风设备等。
保证施工机械的正常运转。
3.3 掘进作业按照预定的方案，进行隧道的掘进作业。
在掘进过程中，需要根据地质情况随时对掘进方案进行调整，确保施工的正常进行。
3.4 地质变更处理在掘进作业中，如遇到地质构造变更或者岩层突变等情况，需要及时调整掘进方案，采取相应的支护措施，确保施工的安全。
水利隧洞工程施工技术
水利隧洞工程施工技术一、隧洞工程的施工前准备1、勘察设计水利隧洞工程的施工前准备首先需要进行详细的勘察设计工作。
勘察设计的内容包括地质勘察、地质灾害评价、隧道地质条件、隧洞布置和设计等。
通过勘察设计可以了解施工区域的地质情况，为后续的施工作业提供重要的参考依据。
2、施工方案编制隧洞工程施工方案的编制涉及施工工艺、施工方法、设备选型、人员配备、安全措施等内容，需要严格按照相关规范和标准进行编制，并通过专家评审。
施工方案的合理性和可靠性对于工程的顺利进行具有重要意义。
3、物资准备隧洞工程施工期间需要大量的设备和物资，包括掘进机、锚杆、爆破器材、支护材料、排水设备、通风设备等。
施工前需要对所需的物资进行充分准备，以确保施工的顺利进行。
4、人员培训隧洞工程是一项复杂的工程，需要具备一定的专业知识和技能。
施工前需要对参与隧洞工程施工的人员进行培训，包括操作技术、安全防范、应急处置等方面的培训，以确保施工人员的安全和工程质量。
二、隧洞开挖技术1、掘进方法隧洞的开挖可以采用钻孔爆破法、盾构法、机械掘进法等多种方法。
选用合适的开挖方法需要根据地质条件、隧洞长度、工程预算等因素进行综合考虑，以确保开挖工程能够顺利进行。
2、掘进机具选择掘进机具的选择需要根据隧洞工程的具体情况进行合理的选择，包括掘进机的规格、功率、适用范围等。
掘进机的选择对于隧洞工程的进度和质量具有重要影响。
3、掘进作业管理隧洞开挖作业需要对掘进进度、质量和安全进行全面的管理。
包括掘进进度的监控、工程质量的检查、施工安全的控制等方面。
对于掘进作业的管理需要有专门的管理人员负责，并进行严格的管理。
三、隧洞支护技术1、支护方法隧洞的支护可以采用钢架支护、锚杆-喷锚支护、预应力锚杆支护等多种方法。
选用合适的支护方法需要根据地质条件、隧洞尺寸、设计要求等因素进行综合考虑。
2、支护材料选用支护材料的选用对隧洞工程的质量至关重要，需要根据地质条件、支护要求和工程预算等因素进行综合考虑。
水工小型隧洞实施方案
水工小型隧洞实施方案一、前言。
水工小型隧洞是指用于水利工程中的一种特殊隧洞，通常用于输水、排水、泄洪等用途。
在实际工程中，对于水工小型隧洞的实施方案需要进行合理规划和设计，以确保工程的顺利进行和安全运行。
本文将针对水工小型隧洞的实施方案进行详细介绍。
二、隧洞类型选择。
在进行水工小型隧洞实施方案设计时，首先需要根据工程需求和地质条件选择合适的隧洞类型。
一般来说，水工小型隧洞的类型包括硬岩隧洞、软岩隧洞和土质隧洞。
在进行选择时，需要充分考虑地质条件、工程需求和经济效益，以确定最合适的隧洞类型。
三、隧洞线路布置。
隧洞线路布置是水工小型隧洞实施方案设计中的重要环节。
在进行线路布置时，需要考虑工程需求、地质条件、地形地貌等因素，以确定最佳的线路布置方案。
同时，还需要充分考虑施工方便性、隧洞运行安全性等因素，以确保隧洞线路布置的合理性和可行性。
四、隧洞断面设计。
隧洞断面设计是水工小型隧洞实施方案设计中的关键环节。
在进行断面设计时，需要充分考虑水流量、水压、地质条件等因素，以确定最佳的隧洞断面形式。
同时，还需要考虑隧洞的结构稳定性、施工方便性等因素，以确保隧洞断面设计的合理性和安全性。
五、支护结构设计。
在进行水工小型隧洞实施方案设计时，支护结构设计是至关重要的一环。
在进行支护结构设计时，需要充分考虑地质条件、水压、地震等因素，以确定最佳的支护结构形式。
同时，还需要考虑支护结构的稳定性、施工方便性等因素，以确保支护结构设计的合理性和安全性。
六、施工工艺安排。
水工小型隧洞的施工工艺安排是实施方案设计中不可忽视的部分。
在进行施工工艺安排时，需要充分考虑地质条件、隧洞类型、施工设备等因素，以确定最佳的施工工艺方案。
同时，还需要考虑施工过程中的安全性、施工效率等因素，以确保施工工艺安排的合理性和可行性。
七、隧洞验收和运行。
隧洞的验收和运行是水工小型隧洞实施方案设计的最终环节。
在进行隧洞验收和运行时，需要充分考虑隧洞的结构稳定性、运行安全性等因素，以确保隧洞的合格验收和安全运行。
工程隧道涉水施工方案设计
工程隧道涉水施工方案设计一、项目概况本项目是某城市的地铁工程隧道涉水施工方案设计，地铁隧道全长1000米，其中有一段长达200米的涉水区域需要进行施工。
涉水区域位于地铁隧道的中段，周围环境为城市的地下水域。
隧道涉水施工的主要难点是如何有效地控制水位，保证施工的安全性和施工质量。
二、涉水施工技术原则1. 安全第一：在施工过程中，必须将安全作为首要考虑因素，严格按照国家相关安全标准和规定进行设计和施工操作。
2. 环保优先：在施工过程中，要尽量减少对周边环境的影响，采取环保措施，确保地下水质量和周边生态环境的稳定。
3. 质量保障：在施工过程中，要按照相关施工标准和规定，保证施工质量和隧道的使用寿命。
4. 资源节约：在施工过程中，要尽可能节约资源，降低施工成本，提高施工效率。
三、涉水施工方案1. 施工区域水位控制：在施工前，需要对施工区域的水文地质情况进行详细调查，确定地下水位和水质情况。
根据地下水位的情况，采取不同的水位控制方案，确保施工过程中隧道内的水位能够得到有效的控制。
2. 隧道防水处理：为了保证隧道涉水施工的安全性，必须对隧道进行严密的防水处理。
在施工前，需要对隧道结构进行检查，对有可能渗漏的部位进行修补和加固，以确保施工过程中隧道内的水位能够得到有效的控制。
3. 施工排水系统设计：设计一个完善的排水系统，将隧道内的积水迅速排出施工区域，保持施工现场的干燥。
排水系统应该包括排水管道、水泵等设备，并且需要与地面排水系统相连接，确保排水的畅通。
4. 施工区域隔离：为了保障施工人员的安全，需要对施工区域进行严密的封闭与隔离，禁止外来人员入内。
同时，设置明显的警示标志和安全警戒线，确保施工区域的安全。
5. 施工材料的选择：在涉水施工中需要选择防水性能好的材料，包括防水涂料、密封胶、防水板等，以及抗渗性能好的混凝土、砂浆等。
6. 施工工艺的改进：为了适应涉水施工的特殊情况，需要对一些施工工艺进行改进，确保施工质量和施工效率。
引水隧洞施工方案
引水隧洞施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据与原则 (3)1.2 工程概况 (5)二、地质与环境条件分析 (5)2.1 地质条件评价 (7)2.2 水文气象条件分析 (8)2.3 环境保护与安全措施 (9)三、施工总体部署 (10)3.1 施工原则与目标 (12)3.2 施工组织机构设置 (13)3.3 施工流程安排 (14)四、引水隧洞设计与施工方案 (15)4.1 隧洞线路设计与优化 (17)4.2 施工方法选择与设备选型 (18)4.3 施工设备布置与安装 (18)五、施工准备与施工期管理 (19)5.1 施工材料准备 (20)5.2 施工设备调试与检查 (21)5.3 施工现场安全与质量管理 (22)六、引水隧洞施工关键技术 (24)6.1 隧洞开挖与支护技术 (26)6.2 隧洞防水与排水技术 (27)6.3 隧洞运营期安全监测与维护技术 (28)七、施工进度计划与资源配置 (30)7.1 施工进度计划安排 (31)7.2 人力资源配置与调度 (32)7.3 材料供应与运输计划 (33)八、风险评估与应对措施 (34)8.1 工程风险识别与评估 (36)8.2 风险应对措施与预案 (37)8.3 风险监控与报告制度 (38)九、环境保护与水土保持 (40)9.1 环境保护措施与要求 (41)9.2 水土保持方案设计与实施 (43)9.3 生态修复与景观建设 (44)十、结论与建议 (45)10.1 方案总结与评价 (46)10.2 存在问题与改进建议 (48)10.3 未来发展趋势与展望 (49)一、前言随着科技的进步和工程建设的不断发展，引水隧洞工程在水利工程中扮演着日益重要的角色。
本文档旨在为引水隧洞的施工提供详尽的施工方案，确保工程的顺利进行及高质量的完成。
方案制定过程中，我们充分考虑了工程所在地的地质条件、气候条件、水资源状况以及施工可行性等因素，力求做到科学、合理、经济、安全。
水利隧洞工程施工方案
水利隧洞工程施工方案一、工程概况水利隧洞工程是一项复杂的地下工程，主要用于输送水资源或排水。
隧洞工程的施工涉及到地质条件、隧洞结构、施工工艺等多个方面，需要精心设计和全面的施工方案来应对各种挑战。
本文将以某水利隧洞工程为例，介绍一种全面的施工方案。
1.1 项目概述某水利隧洞工程位于中国某省份，总长度约为5公里。
隧洞工程主要用于输送水资源，工程地质条件复杂，包括砂岩、石灰岩、页岩等地层。
工程隧洞断面为圆形，直径为6米，设计流量为每秒100立方米。
1.2 施工目标隧洞工程的施工目标是按照设计要求，保证工程质量和进度，确保工程安全。
具体包括：1) 完成隧洞掘进、支护、衬砌等工程，并达到设计要求的标高和轴线准确度；2) 确保隧洞的安全施工，做好防水排水措施，有效防止地下水涌入；3) 确保隧洞结构的稳定和承载能力，满足设计要求。
二、地质勘察2.1 地质条件根据地质勘察报告，工程地质条件复杂，主要由砂岩、石灰岩和页岩组成。
其中，砂岩易破碎，容易塌方；石灰岩具有一定的透水性，地下水位较高；页岩为脆性岩层，易出现断裂。
2.2 原始地表水文条件根据原始地表水文条件勘察，工程区域地下水位较高，且受季节和降雨等因素影响较大。
2.3 地下水水化学特性通过地下水水样测试，得出地下水呈中性，水质较好，但PH值偏酸，对钢筋有一定的腐蚀作用。
2.4 地质调查结论地质勘察结论为工程地质条件复杂，需采取有效的支护和防水措施，以减少地质灾害风险。
三、工程设计3.1 施工设计要求根据地质条件和工程要求，对隧洞工程进行全面的施工设计，包括：1) 隧洞结构设计，采用护砌结构；2) 隧洞支护设计，采用锚杆喷射混凝土支护方案；3) 隧洞排水设计，采用泵站联合排水方案。
3.2 施工设计原则在施工设计中，遵循“安全、高效、节能、环保”的原则，确保施工工艺合理，设备选型合适，施工质量可控。
四、工程施工方案4.1 隧洞掘进为了保障隧洞掘进的质量和进度，采用隧洞掘进施工方案。
煤矿引水隧洞工程施工方案
煤矿引水隧洞工程施工方案一、工程概况煤矿引水隧洞工程是为了解决煤矿开采过程中地下水涌入井下工作面的问题。
随着煤矿开采加速进行，地下水涌入将会对采煤作业及人员安全带来极大的影响，因此引水隧洞工程的施工具有十分重要的意义。
本工程位于XX省XX市XX煤矿，地处山区，地质条件复杂。
煤矿引水隧洞工程的总长度为2000米，采用TBM（隧道掘进机）作业方式进行施工。
本工程的难点主要在于地质情况复杂，水文地质条件变化大，对施工工艺和设备有较高要求。
二、施工方案1. 工程准备（1）设备准备：选用大型TBM设备，确保设备的稳定性和适应性。
（2）人员培训：对施工人员进行专业培训，掌握TBM作业技能和操作要领。
（3）材料准备：准备好所需的支护材料、电缆、管道等。
（4）原料准备：准备足够的水泥、沙子等原材料。
2. 隧道开挖（1）预先勘测：对隧道开挖的区域进行勘测，了解地质情况和水文地质条件。
（2）隧道定位：根据勘测结果确定隧道的开挖位置和施工方向。
（3）预处理工作：进行爆破或冲击工作，将隧道开挖区域的松散土石清除干净。
（4） TBM作业：使用大型TBM设备进行隧道开挖，根据地质情况及时调整作业参数。
3. 隧道支护（1）环片安装：TBM作业时，同时安装环片进行隧道的初步支护。
（2）注浆支护：在隧道开挖过程中，对地质条件较差的地段进行注浆支护，提高隧道的稳定性。
（3）钢架支护：在特殊地质条件下，对隧道进行钢架支护，确保隧道的安全。
4. 隧道排水（1）排水管道敷设：在隧道施工过程中，同时敷设排水管道，将地下水排出隧道外。
（2）排水井打通：开挖排水井，将地下水汇集到地面，并进行处理。
5. 竣工验收（1）根据设计要求进行隧道的竣工验收，检验隧道的开挖质量和支护效果。
（2）对施工过程中发现的问题进行整改，确保隧道安全运行。
三、安全保障1. 严格遵守施工安全规定，加强施工现场管理，保证施工人员的安全。
2. 强化设备检修与维护，确保设备的正常运行。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、编制目的 (3)四、施工准备 (3)五、施工技术方案 (5)六、质量控制措施 (16)七、安全生产保证体系及措施 (19)八、环境保护措施 (24)九、应急预案 (27)一、工程概况G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场项目起点位于景泰县城，南至中川机场，直接或间接与定武国家高速公路、京藏国家高速公路、连霍国家高速公路、兰海国家高速公路等高速公路衔接，在国家和甘肃省高速公路网中具有重要作用。
项目是甘肃省重要的北出口道路，是兰州及青海等地通往宁夏、内蒙等地的第二重要通道，同时也是兰州及我国、通往河西走廊、新疆等区域的第二重要通道。
项目在兰州新区设枢纽立交与机场高速、及规划的G1816中川机场至兰州段（中通道）项目衔接，路线全长119.721km。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80Km/h，路基宽度25.5m。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
沿线气候属于温带大陆性气候，主要特点是冬冷夏热，昼夜温差大，干旱少雨，蒸发量大，风沙大，日照时间长。
年平均气温8.2℃，极端最高温度38.2℃（1974年7月9日），极端最低气温-29.4℃（1975年12月12日-14日）。
年平均降水量为184.6-261.0mm,主要集中在7、8、9三个月，其量占全年降水量的60-70%。
年平均蒸发量为1880-3085.3mm,最大3565.7mm(1958年)，最小1963.6mm(1985)年。
年平均风速2.7-3.5m/s，主要风向为西北风和东南风。
年平均无霜期为138-141天，最大冻土深度100cm,冻土一般从10月起逐渐加深，二月最深，四月完全解冻。
我标段所经过的路线地质主要为黄土丘陵区，黄土丘陵顶部浑圆，谷地宽阔，上部覆盖第四系上更新系统马兰黄土，岩性以浅黄到灰黄色粉土、粉砂为主，土质均匀，干燥，结构疏松，具有大空隙，具有湿陷性。
该段落存在的主要地质问题为冲沟内的软弱路基问题和黄土边坡的雨水冲刷。
该地区降水稀少，地下水埋藏深，储量少，水质差，利用价值不大。
JZ8合同段起讫桩号:K118+180～K124+015，里程长度5.815Km。
主要控制性工程为新区南枢纽立交。
项目中GQK0+880-GQK1+100为过水隧洞，全长220m，出口处接明渠，设5m过渡段由1.4*1.4m渐变1.0*1.0m矩形明渠，进口处接DK0+315涵洞。
隧洞采用全断面开挖，开挖后及时做相应的支护，初期支护、底部封闭采用C25喷射混凝土，二衬及仰拱采用C25混凝土。
二、编制依据1、景中高速公路JZ8合同段《两阶段施工图设计》；2、《公路隧洞施工技术规范》（JTG F60-2009）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；5、我公司施工实力、同类工程施工经验及现场踏勘情况；6、施工组织设计、业主和监理驻地办下发的指导性文件和总体及年度施工计划。
三、编制目的通过隧洞施工技术方案来指导隧洞工程的施工，控制施工过程中的重点指标及参数，解决施工过程中出现的质量问题以及安全问题。
四、施工准备（一）人员准备根据隧洞施工安排，结合我单位的综合施工能力，当前投入劳动力12人，其中队长1人，技工人员3人，焊工1人，电工1人，普工4人，运渣车司机2人，设隧洞专职安全员1人，目前已全部到位，人员随实际情况进行调整。
人员配备一览表（二）材料准备根据施工计划，组织材料进场，保证施工需要。
进场后对原材进行抽样试验，并上报监理工程师检验，确保进场材料符合设计及规范要求。
主要原材料准备情况如下：主要原材料准备情况表（三）机械准备主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表；五、施工技术方案隧洞的施工流程为施工准备→施工放样→隧洞开挖→受喷面处理→初喷砼作业→初期支护→复喷砼作业→二次衬砌施工→养护→开挖→……。
（一）施工准备隧洞施工前对场地进行清理，开挖前对洞口部坡面进行清理，确保进洞安全，对施工人员进行安全技术交底，同时准备好各种开挖设备、原材料等。
（二）施工放样洞口施工前应进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。
排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通，无冲刷阻水现象；洞口段要做好良好的排水系统，以确保边仰坡及隧洞的安全。
图5.2.1为过水隧洞平面位置图，图5.2.2为过水隧洞内轮廓设计图。
图5.2.1 过水隧洞平面位置图图5.2.2 过水隧洞内轮廓设计图（三）隧洞开挖隧洞采用全断面人工开挖，开挖前根据所作控制点快速准确放出开挖断面轮廓线，并对上一循环的开挖断面进行检查回测。
掌子面开挖必须严格控制单次循环进尺距离，严禁盲目冒进。
隧洞施工严禁欠挖，每一开挖循环检查一个断面，全站仪测量轮廓线，绘制断面图与设计断面核对。
隧洞开挖过程中预留一定的变形量，可根据支护变形情况确定最终的预留变形量。
（四）运渣及出料隧洞采用人工装渣，电动三轮车拉运出渣至指定位置，由装载机装运至土方翻斗车，由翻斗车运至指定弃土场。
（五）受喷面处理喷射前应对受喷面进行处理，采用高压风吹干净受喷面。
若受喷面有涌水、渗水的岩面，喷射前应进行注浆堵水或用导管引排后再喷射混凝土。
（六）初喷砼作业检查机具设备和风、水、电等管线路，喷浆机就位，并试运转。
喷射砼拌制采取拌和站集中拌制，拌制过程中严格按施工配合比进行操作，速凝剂在喷射砼时加入。
砼运输采用三轮电动车运至施工现场。
喷射砼分初喷、复喷两次作业进行，总喷射厚度不小于15cm，初喷2cm的砼。
（七）初期支护1、钢拱架加工⑴钢拱架各单元均在洞外加工，根据图纸中的相关尺寸参数，由I10工字钢、140mm×140mm×14mm钢板焊接成型。
全环由3部分组成，各单元间以Φ20的螺栓连接，钢拱架成型见设计结构图。
⑵钢拱架按设计要求预先在洞外加工厂加工成型，按设计放出钢拱架加工大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，将工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
⑶工字钢应按照设计要求利用冷弯机床进行加工，通过控制弧长、弦长、弦高来加工出符合设计要求的拱架。
⑷钢拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧洞周边轮廓误差不应大于3cm；钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。
各单元用螺栓连接。
钢拱架平放时，平面翘曲应小于±2cm，周边拼装允许偏差为±30mm。
平面翘曲应小于±20mm，连接板间螺栓孔位正确，连接紧密。
分批按设计大样图检查验收加工质量，严格控制轴线、尺寸、接头连接板对位的准确性，要满足规范对焊缝的要求。
不合格禁用。
2、钢拱架支护⑴钢拱架加工成型后，由三轮车运至洞内进行拼装，然后人工在洞内用螺栓连接成整体。
钢架连接螺栓应拧紧到位，连接钢板之间不得留有空隙；拱部钢架采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉。
视开挖地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，以增加钢架底脚承力面积。
⑵钢拱架安装要在检查开挖断面合格，初喷砼作业完毕，Φ6钢筋网片安装固定后架设，在两边侧墙起拱线以上20～40 cm 处安装定位钢筋，拱脚设置垫块或槽钢，保证钢架稳定。
⑶钢拱架安装时，要将底脚处浮渣清除干净，超挖处加设混凝土垫块。
钢拱架轴线要与隧洞中线垂直，施工中应在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。
其中线、标高要准确，支座要稳定。
⑷钢拱架连接板要连接牢固。
防止发生塑性剪切破坏，该部位接头除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。
⑸为增强钢拱架的整体稳定性。
沿钢拱架设直径为Φ22的纵向连接钢筋，并按环向设计间距1m设置。
连接筋沿水平方向梅花型焊接于钢拱架腹板中间部位。
⑹钢拱架架立后尽快进行喷混凝土作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷射混凝土、钢筋网共同受力，构成初期支护体系图6.2.1为钢拱架支护示意图。
图6.2.1 钢拱架支护示意图（八）复喷砼作业钢筋网片和工字钢架安装固定后进行复喷作业，复喷至设计厚度，总喷射厚度不小于15cm，复喷后覆盖钢架厚度不小于3cm。
喷射砼时应控制好风压，以减少回弹量，喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离；喷射角度应与受喷面垂直，若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
在喷射前设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用已支护好的钢拱架内侧为标志，受喷面同钢拱架内侧平。
（九）二次衬砌施工隧洞施工期间二次衬砌紧跟掌子面，与掌子面的距离控制在5m以内，二次衬砌整体衬砌台车、大块弧形钢模衬砌台架，拱墙一次浇筑筑成型。
1、底板混凝土浇筑隧洞复喷完成后，应进行底板混凝土的浇筑，底板混凝土采用C25混凝土，厚度30cm，宽240cm。
2、二衬台车二衬台车由行走系统、门架系统、钢模板、加固系统、液压系统、电气控制系统、加固系统等部分组成。
图8.2.1为二衬台车示意图。
台车行走时，应有专人指挥。
台车前后左右顶部要设防护网。
操作人员要听从指挥，严守岗位。
台车行走时，边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物，严防台车行走时有拖带及刮擦现象。
台车就位后，作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧，然后再测量人员的指导下进行台车定位。
台车在定位时，必须先确定台车中线。
在顶部中心位置有一定位十字线，其交点即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点，通过该点并引出重力垂线，即可找出台车中线。
台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。
台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧洞中线对齐；（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤顶，之后复核高度尺寸；（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤顶，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
当台车偏移较大时，应分次对称调整油缸使台车达到要求；当台车定位合格后，应首先将台车顶模的丝杠千斤顶旋紧，再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧。
图8.2.1 二衬台车示意图3、二衬混凝土施工在二次衬砌施工前，应对隧洞净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
二衬施工前，布设防水土工布。
防水土工布铺设前应先对隧洞初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和外露钢筋，对初期支护基面进行认真处理，保证基面基本平顺。
对凹凸起伏过大不平整位置用M10水泥砂浆抹平或补喷平顺，基面突变或90°棱角用M10水泥砂浆将阴角或阳角抹成圆弧状；检查基面有锚杆头或钢筋等尖锐突出物时，应先行割除清理干净，以防止划割损伤防水土工布，凹坑深宽比应控制在1/10以内，深宽比大于1/10的凹坑应用M10水泥砂浆填平，确保喷射混凝土表面平整，无棱角。