双碑隧道扩挖斜井方案1范文
某隧道斜井进洞施工方案
XX隧道斜井进洞施工方案1. 编制目的为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范斜井施工，尽可能地减少超、欠挖，保证斜井的开挖作业安全，确保斜井施工质量，特编制本施工方案。
2. 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶ XX隧道设计图纸及相关隧参图3. 工程概况3.1 隧道概况XX隧道位于XX省XX市境内，为双线隧道，隧道起迄里程为DK63+332～DK66+700，全长3368m。
隧道所经地区地势平缓，相对高差约2~5m，最大埋深近65m。
XX隧道下穿XX市新区，与多条道路及建筑设施立体交叉，主要有：DK63+585~602下穿310国道；DK64+130~220下穿新310国道和铁路专用线；DK65+442~514下穿市政道路紫荆南路；DK66+230~430为浅埋地段以明挖通过；隧道上方地面有多处民宅等建筑设施，多为1~3层，基础深度1~2m。
3.2 斜井工程概况为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置斜井一座，斜井设于DK65+450线路前进方向右侧，与隧道中线大里程方向的平面夹角为45º，斜井水平长度135m，斜长135.47m。
斜井采用无轨运输。
斜井净空采用单车道断面，斜井纵坡9%，其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。
斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌，斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。
隧道建成后斜井改做紧急出口通道，为满足使用要求，隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构，坡度为20%。
斜井及紧急出口通道总长161.1m。
紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡，防止洞外地表水进入斜井。
3.3 自然及地质条件斜井地段地表水及地下水不发育，对斜井无不利影响。
XK0+000-XK0+91段粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑，结构较致密，局部为为Ⅳ级围岩，dl+plQ2砂质粘土，地下水不发育。
隧道斜井施工方案样本
目录1.工程概况.................................................................................................................错误!未定义书签。
2.总体施工方案...........................................................................................................错误!未定义书签。
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2.2总体方案................................................................................................................错误!未定义书签。
3.重要参数及工程数量 (3)3.1洞身参数 (3)3.2支护参数 (4)3.3重要工程数量 (5)4.施工总体布置 (5)4.1暂时工程 (5)4.2施工场地布置 (6)4.3工期目的 (7)4.4人员安排 (7)4.5机械设备 (8)5施工办法 (8)5.1洞口段施工 (8)5.2超前支护 (8)5.2.1小导管施工 (9)5.3斜井洞身施工 (9)5.3.1斜井排水 (10)5.3.2喷射砼 (10)5.3.3注浆 (10)5.3.4挂钢筋网 (11)5.3.5安I16工字钢 (11)5.5斜井转正洞施工 (11)5.4仰拱与二衬施工 (11)6.监控量测 (12)7.地质超前预报 (12)8.施工安全技术办法 (13)9.施工质量技术办法 (13)新正阳隧道斜井平面图1.工程概况本隧道位于重庆市黔江区境内，中心里程：ZDK296+310.25米，最大埋深约355米。
增设斜井方案
1.严格执行国家及地方有关矿井安全生产的法律、法规和标准，确保斜井施工及运营安全。
2.加强施工现场安全管理，建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员及施工人员的职责。
3.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识及操作技能，降低安全事故发生率。
4.强化施工现场安全检查，及时消除安全隐患，确保施工安全。
-确保工程质量符合国家标准和行业规范。
五、安全措施
1.严格遵守国家及地方的矿井安全生产法律、法规。
2.建立健全安全生产责任制度，明确各级管理人员及施工人员的安全职责。
3.对施工人员进行系统的安全教育和技能培训。
4.定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
5.制定应急预案，提高应对突发事故的能力。
六、环境保护措施
七、经济效益分析
1.通过增设斜井，提高矿井运输效率，降低运输成本。
2.增强矿井通风能力，降低矿工劳动强度，提高生产效率。
3.优化矿井生产布局，提高矿产资源利用率，延长矿井服务年限。
4.提高矿井安全生产水平，减少安全事故损失。
第2篇
增设斜井方案
一、项目概述
鉴于当前矿井深部资源开采的需求与安全高效的矿井运输之间的矛盾日益凸显，本公司拟在现有矿井基础设施基础上，增设一斜井，旨在提升矿井运输效率，增强通风能力，确保矿井持续稳定生产。本方案将严格遵循国家相关法律法规，确保工程合法合规，同时注重环境保护和经济效益。
增设斜井方案
第1篇
增设斜井方案
一、项目背景
随着我国矿产资源需求的日益增长，矿产开采深度不断增加，矿井安全问题日益突出。为进一步提高矿井安全生产水平，降低矿工劳动强度，提高矿产资源利用率，我公司决定在现有矿井基础上增设斜井，以优化矿井运输系统，提高矿井通风能力，确保矿井安全生产。
隧道斜井施工方案
隧道斜井施工方案隧道斜井施工方案是指在地下隧道工程中，针对隧道斜井的施工过程中所需的技术方案和施工步骤进行详细的规划和安排。
本文将对隧道斜井施工方案的内容和要点进行详细论述。
一、方案概述隧道斜井施工方案旨在确保施工过程的安全、高效进行，保证施工质量和工期的控制。
方案的编制需要考虑到工程的具体情况，包括隧道的深度、地质条件、水文地质条件以及施工设备和材料的选择等因素。
二、施工准备1. 确定施工范围和位置：根据工程需求和设计方案，确定施工范围和施工位置，并进行测量和勘探工作，确保施工的准确性和安全性。
2. 编制详细的施工图纸和方案：根据设计要求，编制施工图纸和施工方案，明确施工的步骤和要求，确保施工的高效进行。
3. 采购和准备必要的设备和材料：根据方案要求，采购和准备必要的施工设备和材料，保证施工的顺利进行。
三、施工步骤1. 预处理工作：确保施工地点的清理和整理，及时清除障碍物和污染物。
根据施工要求，进行地表沉降和坍塌的控制。
2. 开挖斜井：根据方案要求，采用适当的开挖方法，进行斜井的开挖工作。
在开挖过程中，要注意地下水和泥浆的排放和处理，确保开挖的稳定和安全。
3. 锚杆注浆施工：在斜井开挖的同时进行锚杆注浆工作，以增强隧道的稳定性和承载能力。
注浆材料和注浆方式要根据地质条件和设计要求进行选择和施工。
4. 施工设备和材料安装：根据方案要求，安装施工设备和材料，如支撑系统、护岩网等，确保施工的安全和稳定。
5. 辅助设施施工：根据方案要求，进行辅助设施的施工，如通风系统、防水系统等，保证施工过程的顺利进行。
6. 隧道斜井收尾工作：在施工完成后，进行隧道斜井的收尾工作，包括地面恢复、设备拆除、清理工作等，确保施工现场的整洁和安全。
四、质量控制1. 施工过程中进行监测和检测：在施工过程中，对施工现场进行监测和检测，及时发现并处理施工中出现的问题和隐患，确保施工的安全和质量。
2. 施工质量验收：在施工完成后，组织专业人员对隧道斜井进行质量验收，确保施工的质量和合格性。
斜井正洞专项方案
一、方案编制依据1. 工程概况：本项目为[项目名称]，隧道全长[隧道全长]米，采用[隧道施工方法]，设有[斜井数量]个斜井，其中[斜井编号]斜井为正洞辅助坑道。
2. 设计文件及规范：依据[设计单位]提供的隧道设计文件及图纸资料，参照《铁路隧道施工规范》（TB 10181-2017）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关规范。
二、编制原则1. 安全第一：确保施工人员生命安全，预防事故发生。
2. 质量为本：严格按照规范要求施工，确保工程质量。
3. 进度合理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 环境保护：减少施工对环境的影响，保护生态环境。
三、施工内容1. 斜井施工：（1）根据设计图纸，采用[斜井施工方法]进行斜井开挖。
（2）斜井支护采用[支护材料]，确保支护结构稳定。
（3）斜井内排水采用[排水设备]，确保排水畅通。
2. 正洞施工：（1）根据设计图纸，采用[正洞施工方法]进行正洞开挖。
（2）正洞支护采用[支护材料]，确保支护结构稳定。
（3）正洞内排水采用[排水设备]，确保排水畅通。
四、施工工艺1. 斜井施工：（1）采用[斜井施工方法]进行开挖，确保开挖质量。
（2）支护施工：根据设计要求，采用[支护材料]，确保支护结构稳定。
（3）排水施工：采用[排水设备]，确保排水畅通。
2. 正洞施工：（1）采用[正洞施工方法]进行开挖，确保开挖质量。
（2）支护施工：根据设计要求，采用[支护材料]，确保支护结构稳定。
（3）排水施工：采用[排水设备]，确保排水畅通。
五、安全措施1. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 安全防护：设置安全防护设施，确保施工人员安全。
3. 应急救援：制定应急救援预案，提高应急救援能力。
4. 安全检查：定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、质量保证措施1. 原材料检验：对原材料进行检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
隧道斜井洞口施工方案
Xx 隧道1# 斜井洞口施工方案1、工程概况xx 隧道 1#斜井全长 284m ，位于 xx 隧道 DK221+300 左侧，与线路正线夹角为 111 °，斜井纵坡为 11% 的下坡，为双车道辅助坑道，净空尺寸为 7.7m （宽） x6.2m （高），设单侧排水沟， IV、V 级围岩为模筑砼（耐腐蚀）衬砌，Ⅲ、Ⅱ级围岩为锚喷砼支护（均根据初步设计图及设计院了解资料，如有最新设计资料及时更新）。
该斜井施工正洞 1995m ，施工里程 DK220+945 ～ DK222+940 。
2、施工总体布置2.1、临时工程（1 ）便道：便道设为双车道，行车路面宽 5.5m ，路堑边坡内侧设单侧排水沟；由于与 S308 省道连接 200m 坡度较大（约 14% ），设为混凝土路面，混凝土厚 20cm 。
跨寨蒿河设10 米宽过水路面，过水路面采用φ 100cm 钢筋砼管，设 6 排。
（2 ）临时房屋：生活房屋设于斜井口右侧 15m ，主要为架子队工人、隧道二队二分队管理人员居住。
生产房屋除澡堂、食堂、厕所等外均采用活动板房。
空压机房、发电房、配电房等生产房屋设置于斜井口左侧，采用砖房。
以上共计约850m 2。
（3）高压水池：生产用水采用斜井左侧山谷自流溪水，设置一个浆砌片石拦水坝，根据调查流水量能满足生产需求 ,出口管采用φ 100 钢管，水池与洞顶高差 30 米，满足水压要求。
（4 ）临时用电：进洞前临时配一台 300KW 发电机过渡，满足生活及前期施工需要，进洞后接大电，洞口配一台630KVA 变压器。
（5）临时用风：前期配一台 12m 3内燃空压机用于边仰坡施工，后安装 5 台 22m 3电动空压机陆续投入施工，能满足进入正洞后全断面施工需要。
（ 6 ）生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施：生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建 1个污水处理池，生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。
斜井进洞方案
斜井进洞施工方案一、工程概况笔架山隧道起于安徽省泾县黄田乡李园村，穿越笔架山，出于安徽省旌德县乔亭乡汤村，长5911m隧道进出口里程分别为DK222+134、DK228+045。
隧道平面设计为：全隧有2154.05米位于圆曲线和缓和曲线上，其余地段为直线。
隧道的纵断面设计为进口至DK223+700为18.3‰的上坡，隧道内坡长为1566m，从DK223+700～DK228+045(出口)6.1‰的下坡，隧道内坡长为4345m，DK223+334～DK224+066为圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为30000m。
本隧道设坛上村斜井一座，斜井位于线路前进方向右侧，斜井与线路左线相交于DK223+306处，与线路小里程方向平面夹角58°23′55″，综合坡度为5%，采用无轨运输双车道断面，斜井长为325m。
该斜井进入正洞后，分担正洞2400m 的施工任务。
二、编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》；《铁路工程施工安全技术规程》；《高速铁路测量规范》；现行铁路施工、材料、机具设备定额；新建铁路合肥至福州客运专线重点隧道工程HFZQ-6标段招标文件、施工合同、设计图及实施性施工组织设计。
现场调查有关的水文地质资料；三、水文地质概况现场实际开挖后，地质情况为砂性土，且含泥量达到50%左右，斜井左右两侧均为地表冲积沟，常年有水流，在开挖至起拱线附近时有地下水流渗出。
因地表覆盖层浅薄，在施工时将洞口里程向前推进7m，即洞口里程变为XDK0+320四、施工方案及方法（一）洞口工程1、洞口边仰坡开挖：在边仰坡开挖前，先施作边仰坡截水沟，形成相应的排水系统,确保边仰坡的稳定；洞口开挖以机械为主，施工时因控制好边仰坡的坡度，边仰坡的坡度均为1:1，具体可根据围岩情况进行适当调整，并尽量减少开挖量及边坡的开挖高度，同时减少对洞口的扰动。
隧道斜井施工方案
一、项目概述本文档旨在设计一个隧道斜井施工方案，用于隧道斜井的建设。
隧道斜井是一种在地下斜向开挖的工程，通常用于隧道的进口或出口处，以提供进出隧道的出入口。
二、工程背景随着城市化进程的加快，越来越多的隧道工程被建设出来，以提供交通和基础设施支持。
隧道斜井作为隧道建设中必不可少的部分，需要精确施工和设计，以确保隧道的安全性和有效性。
三、施工方案3.1 前期准备工作在施工前期，需进行以下准备工作：1.安全评估：对施工区域进行全面的安全评估，确保施工过程中的安全性，并采取相应的安全措施。
2.地质勘察：进行详细的地质勘察，以了解施工区域的地质结构，确定施工方案的可行性。
3.方案设计：根据地质勘察结果和工程要求，设计施工方案，包括施工工序、施工工艺和工期计划等。
3.2 施工方法本方案采用以下施工方法：1.斜井定位：通过钻探或爆破等方法，在地下预先定位斜井的位置和尺寸。
2.斜井开挖：使用专业的斜井开挖设备，根据设计要求进行斜井的开挖，并及时清理泥土和石块。
3.支护：根据隧道斜井的深度和地质条件，采用合适的支护措施，如钢架支撑、注浆加固等。
4.斜井封顶：斜井开挖至设计深度后，进行封顶处理，以确保隧道的安全性和完整性。
5.后期处理：对斜井进行巩固和加固，并修复周边地表破坏，还原施工现场。
3.3 施工流程本方案的施工流程如下：1.安全准备：施工前进行必要的安全会议和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
2.施工准备：准备施工设备、材料和人力资源，安排施工工序和任务分工。
3.施工开工：按照施工计划，进行斜井的开挖和支护工作。
4.施工检查：对施工过程进行检查和监控，确保施工质量和安全。
5.施工完工：达到设计要求后，进行斜井封顶和后期处理工作。
6.施工验收：对斜井施工进行验收，确保达到相关标准和规范。
四、关键风险在隧道斜井施工中，存在一定的风险和挑战，主要包括以下方面：1.地质灾害：地下地质环境复杂，存在地质灾害风险，如塌方、地面沉陷等，需要进行地质评估和合理的支护设计。
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双碑隧道扩挖段斜井施工方案
1.工程概况
成渝客专北联线襄渝二线增建二线双碑隧道扩挖段起点里程GDK8+887，终点里程GDK10+626.1,全长1739.1m。
隧道于GDK9+550处设长152m横洞1处，与线路小里程平面交角57度，为单车道横洞。
2.主要节点工期
为满足襄渝二线2013年11月停运既开始施工扩孔正洞的目标要求，我部拟于2013年10月31日前施工斜井至距正洞7米，根据该目标对各节点目标采取倒排工期控制，详见表2-1.
相关配套设施节点工期：
①空压机房在洞口施工前5天建成，建成时间2013.7.20；
②考虑钢筋加工厂、喷砼站设备调试，变压器及电力线路在洞口施工前5天安装完成，完成间2013.7.20；
③施工、生活用水线路在拌合站试拌前接通，完成时间2013.7.22。
④为满足拌合站设备的进场，双碑隧道进口段便道需在2013.7.16前完成拓宽，休整。
3.施工临时设施布置
3.1.施工便道
双碑隧道斜井段施工便道由G212国道进入至田家园特大桥，再由田家园大桥打通纵向便道经朝天咀段路基、马铁管件厂连接至双碑隧道进口既有水泥路到斜井工点。
目前因纵向便道经过的田家园大桥和马铁管件厂三电拆改还未完成，短时间内该便道还不能打通，前期斜井工点施工进场设备、材料由G212国道大河沟公交车站进入，经双碑隧道汽车修理厂至双碑进口上既有水泥路至斜井洞口。
我分部已对该线路进行调查，拟对双碑隧道进口盘山路段进行弯道改直和拓宽，增设汇车点。
成渝客专四分部
3.2.混凝土拌和站、钢筋加工场
混凝土拌合站配置JS750搅拌机1台，水泥罐2个，料仓4个；钢筋加工场设拱架加工区、钢筋加工区、原材堆放区，面积不小于40×10m2。
钢筋加工场和喷砼拌合站集中选址，场内建值班室、办公室。
喷砼站、钢筋加工场选址预备2套方案，方案1选址在斜井洞口，如该处征地困难，超过征拆节点，考虑采用方案2，在中铁3局弃碴场建钢筋加工场、喷砼站。
3.3.临时用电
临时用电采用10kv电力线路从远祖桥变电站引出，该处变压器考虑双碑隧道扩挖及童西线新双碑隧道明洞工区用电，配置500KVa箱变2台，315Kva箱变1台。
3.4.临时用水
临时用水采用接取自来水供应，无论拌合站选址在斜井洞口还是在中铁3局弃碴场均有现成自来水网。
3.5.试验室、火工品库
利用成渝客专既有。
3.6.临时生活、生产房屋
钢筋加工场、拌合站设临时办公室、值班室、砼养护室，施工队伍生活住房在中铁3局弃碴场建活动板房。
双碑扩挖斜井及新双碑隧道明洞作业人员统计见表3-1。
3
隧道队进场人员按200人考虑,住房4人1间，我部拟在中铁三局弃碴场建二栋二层活动板房，建房48间，钢筋加工场、喷砼站建二层活动板房1栋建房10间。
3.7.弃土(碴)场
为满足斜井施工进洞后弃碴的要求，需在斜井洞口征1处临时弃碴场，弃碴面积不小于10亩。
成渝客专四分部
拆迁存在的问题
1.便道问题
我分部纵向主便道由耐火厂公路引入穿田家园大桥、朝天咀路基段、马铁管件厂厂区至双碑隧道扩挖进口，再沿既有乡村公路至斜井。
目前便道沿线所涉房屋拆迁协议均已签订，仅有田家园大桥处3户房屋因房屋款未到还未搬迁，预计7月15日左右能搬迁完成。
现在制约纵向便道打通的主要问题为三电迁改，田家园大桥处水管、燃气管道外露地表，水表、燃气表、通信电缆挂靠拆迁房，马铁管件厂处通信电缆挂靠拆迁房，致使拆迁房无法拆除便道无法打通。
2．弃渣场问题
双碑隧道斜井开始施工后就将面临弃渣问题，斜井洞口临时弃渣场需在进洞节点时间8月10日前投入使用。
3、斜井洞口临时施工场地
我分部拟于斜井洞口建喷砼站、钢筋加工场，便于隧道就近施工。
目前，双碑村以弃渣场未正式确定为由不同意我分部斜井洞口施工临时用地的租用，请局指帮助协调设计单位在7月10日前出临时弃碴场征地图，以便我分部落实洞口施工临时用地。
5。