汽车内异味来源
密闭下开空调1小时 车内甲醛超标2倍多
密闭下开空调1小时车内甲醛超标2倍多密闭情况下开启空调，有害气体浓度增加，甲醛超标2倍多，TVOC超标7倍。
新车的异味多半是甲醛和苯。
甲醛多是来自坐椅、车顶装饰等软性内饰材料，而苯主要来自地胶。
重庆大学城市建设与环境工程学院，长期从事室内空气污染车内污染及治理的李娟老师告诉我们，车内空气污染主要有三大来源：一是车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。
二是发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。
三是，车内摆放一些劣质的毛绒玩具、靠垫等装饰物，会增加车内“甲醛”的释放源。
在夏天，车内材料在阳光下封闭暴晒后，温度增高，有害物质大量挥发，浓度可能会增加。
专家说，目前一辆家庭轿车使用的黏合剂用量达5公斤以上，最高的可达27公斤。
与房屋室内环境相比，车内空间更狭窄、更密闭，如果长期关闭车窗，危害性更大。
密闭情况下开空调等于慢性自杀实验证明，密闭情况下开启空调有害气体浓度增加。
李娟老师说，车内的任何内饰组件因为材质的不同，会散发出不同的气体。
仪表盘、汽车顶棚，甚至沙发里的海绵也会释放苯系物。
空调风道里附着的化学物质也会被释放出来。
车外燃油燃烧的尾气等也会通过细小的缝隙、空调等进入车内。
在20℃~30℃的苯系等挥发性有机物的浓度变化曲线坡度会陡然上升。
一般开车门进入后开窗10秒钟车内空气就换掉了，因此不要老开空调内循环，要适时开外循环换气。
“车内如果长时间封闭，空气不流通，有害气体就不能及时排出。
尤其对一些安装了劣质地胶等材料的闭车窗。
另外需要注意的是，在长时间驾驶车辆的情况下，中途也应该打开车窗通风换气，车，地胶会释放出苯等有害气体，从而加重哮喘、慢性支气管炎等呼吸系统疾病。
如果长期如此，无异于慢性自杀。
”李娟老师说。
把炭包放车厢角落，只能吸附小范围环境里的有机物现在比较普遍的一种方法是，在车内放置一些能吸附有害气体的活性炭包。
新车光触媒除味_新车除味最有效方
新车光触媒除味_新车除味最有效方新车光触媒除味_新车除味最有效方，很多的车主朋友们都很头疼车内异味的问题，尤其是新车，车内味道更大，那是什么原因呢?以下是瀚达汽修我为你整理的新车光触媒除味_新车除味最有效方异味“真身〞究竟是什么导致车内环境污染的污染物有很多，其中最有代表性的就是甲醛。
甲醛是一种无色具有刺激性气味的化学物质，我们所闻到的“刺鼻味〞，就是甲醛的味道。
人们可以通过呼吸或皮肤粘膜接触将甲醛吸入体内，甲醛具有毒性，多假设吸入过量甲醛，就会引发甲醛中毒。
轻度甲醛中毒者会出现头晕、头痛等症状，重度甲醛中毒者会感到呼吸困难，甚至出现昏迷、休克等症状。
怎样去除汽车内异味“醋〞是个不错的方法，在不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多用几次，异味就逐渐消失了。
这样做的原因是水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。
切几片洋葱，放在水盆里，搅动一下，然后放置在新装修的房间里，可除异味。
这个方法略微变通一下，就可以用在车上。
把整个洋葱切成四瓣放在车里，非常有效。
如何对汽车进行车内杀菌消毒消除异味清洁剂清洗完毕后，必须要改换纯净水对蒸发箱等处进行冲洗，必须要注意的是，此过程必须使用纯净水以免在空调管路内产生水垢，循环模式选择内/外循环均可，这一步必须要继续清洗8分钟左右。
消毒，用清洗机将消味剂高压喷入空气出风口，一般这种消味剂都能有效的杀死空调内常见的各种病菌及感染细菌，对空调部件也没有损伤。
此过程一般必须要开启外循环模式，继续清洗10分钟即可。
汽车护理提示：名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成牢固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特别处理：不留擦痕、光亮爽洁。
很多人都有一种错觉，认为真皮座椅必必须使用一些汽车蜡之类的颐养品能力将真皮表面的污渍肃清。
其实，由于水牛皮摇篮有上述长处，因此各位驾车人只要在擦车，在洗车时，用拧成半干的湿布擦拭真皮麻椅表面，上面的污渍就会很容易被扫除。
汽车内饰件气味整改措施
汽车内饰件气味整改措施随着汽车使用的频率越来越高，消费者对于汽车的内饰件气味也提出了更高的要求。
然而，目前市场上普遍存在着汽车内饰件气味过重、异味刺鼻等问题，给人们带来了不舒适的感受甚至健康隐患。
因此，对于汽车内饰件气味整改措施的研究与实施显得尤为重要。
首先，汽车制造商应在产品设计阶段注重选择合适的材料。
传统的汽车内饰件常常使用含有挥发性有机化合物（VOCs）的材料，这些物质往往是导致汽车内饰件产生异味的主要原因之一。
因此，制造商应优先选择低挥发性的环保材料，减少有害气体的释放。
目前，一些高端汽车品牌已经开始采用环保材料来制造内饰件，如无甲醛板材、有机素材等，以达到减少气味的目的。
其次，改进生产工艺也是解决汽车内饰件气味问题的重要措施之一。
在制造过程中，可能存在着导致汽车内饰件产生异味的环节。
因此，制造商应严格控制生产工艺，减少可能导致气味的工艺流程。
同时，在生产环节中合理控制温度、湿度等环境因素，减少有害气体的释放。
另外，汽车内饰件的存储和运输也是十分关键的环节。
一些汽车内饰件在长时间存放或运输过程中，可能会与其他物质发生反应，产生异味。
因此，在存储和运输过程中，制造商应采取合适的防护措施，避免汽车内饰件与有害气体接触，以减少异味的产生。
此外，车主在购买新车后，应充分通风。
新车通常在生产过程中会使用一些胶水、涂料等材料，这些材料中会含有挥发性有机化合物，造成汽车内饰件气味较重。
因此，车主在购买新车后应及时打开车窗，充分通风，让有害气体尽快释放出去。
最后，政府也应加强有关汽车内饰件气味的监管。
制定相关标准，对汽车内饰件气味进行限制，确保汽车内饰件的环保性。
加强对汽车生产和销售环节的监督，对不符合标准的产品进行处罚，加大对整改措施的推广力度，提高消费者对汽车内饰件气味问题的认识，促使汽车制造商更加重视这一问题。
总之，汽车内饰件气味问题是一个复杂的问题，需要制造商、消费者以及政府共同努力解决。
通过选择合适的材料，改进生产工艺，加强存储和运输，车主通风以及政府监管等措施的综合推进，相信能够逐步解决汽车内饰件气味问题，提升消费者的使用体验。
汽车研发：车内气味性评价及试验方法!
汽车研发：车内气味性评价及试验方法！闻香识女人，闻到香味就能辨识出是哪位美女，香味已经成为一个女人鲜明的特征了，但是汽车不行，如果汽车的材料散发出味道了，往往就出现问题了，需要及时去处理。
说到气味，今天就和大家聊一聊：车内气味性评价及试验方法！一汽车气味性的定义所谓气味，是人的嗅觉器官以空气为介质对挥发性物质物理性能的嗅觉感知。
汽车的气味性是指材料在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可觉察到的挥发性组分的特性。
是由于车内各类零部件所使用的材料挥发出来的小分子，弥散在车内的空气中，进而被人们的嗅觉器官——鼻子所感知到。
二车内气体的分类及危害在车内狭小的几平方米的密闭空间内聚集着几百种有机物，主要如下：会让人感到恶心、头痛、头晕、记忆力减退、失眠乏力，更严重的还可造成白细胞减少、引起白血病、癌症等疾病。
澳大利亚联邦科学与医学科研部门测试发现，新车出厂后车内有害气体浓度很高，挥发时间甚至可持续6个月以上。
另外，有研究表明，由驾车综合症引发的交通事故远比疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故多，车内空气污染问题已经影响到驾驶员的安全驾驶。
三散发气味的主要零部件散发气味的车内零部件有很多种，主要零部件如下：这些零部件所使用的材料又包含了各类塑料、织物、皮革、油脂及粘胶等，它们所散发出来的气味也不尽相同，这些气味混合在一起，所以很难轻易判断出所闻到气味的来源。
座椅顶棚地毯仪表板车门护板四车内气体的评价原理及方法1、嗅觉原理车内气味检测主要依靠嗅觉器官——鼻子来感受，由检测者进行主观评价，得到测量结果。
人类嗅觉感知的机理是：气味物质分子在空气中扩散，由鼻腔收容之后，并与嗅神经相接触，然后将情报传达到大脑，于是就产生了气味感。
2、气味强度气味强度，是将气味对人的嗅觉器官不同的刺激程度分成若干等级，便于对气味评价的结果进行量化。
例如，6级气味强度等级表示法，强度等级数值越高，表示刺激程度越强烈。
A、进行评价时，鉴定人员首先应判断出气味是否有干扰性。
锐志车内异味解决方案
锐志车内异味解决方案
《锐志车内异味解决方案》
锐志是一款颇受消费者喜爱的豪华轿车，但有时候车内会出现一些异味，给驾驶和乘坐者带来不便。
那么，该怎样解决锐志车内的异味呢？
首先，我们要找出异味的根源。
车内异味往往是因为车内空气循环不畅造成的，对此我们可以打开车窗进行通风或者使用空气净化器进行空气净化。
此外，车内异味也可能是由于车内地毯、座椅、仪表板等部件产生的。
在这种情况下，我们可以购买车内清新剂或者专业的洗车店服务进行清洁。
另外，经常对车内进行清洁和消毒也是预防车内异味的重要方法。
定期清洁座椅、地毯、车顶等部件，可以有效地去除车内的异味。
同时，在清洁之后，可以给车内进行消毒杀菌，保持车内空气的清新。
同时，也可以选择一些汽车香氛来改善车内空气，但要注意选择自然植物提取的香氛，尽量避免使用化学合成的香氛，以免对人体健康造成伤害。
最后，如果异味持续存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和排除，以确保车内环境的健康与舒适。
总之，解决锐志车内异味的方法有很多种，但最重要的是在日常使用中多加注意，对车内进行定期的清洁和消毒，保持车内
空气的清新。
这样不仅可以改善车内环境，也能让驾驶和乘坐者拥有更好的出行体验。
浅析汽车车内除味及消毒
来 ， 目前 已经为驾 驶者所 熟悉 的就是质 量不 达标 的皮 革座
椅 、羊剪绒 坐垫等会散发 出甲醛 、苯 、甲苯 、二 甲苯 、挥发 性 有机化合物 （ Ｔ Ｖ Ｃ Ｏ）和多环芳烃 等有 害物质 。如果 汽车 车 厢密封性 差的话汽车产 生的有害气体 如一氧化 碳 、苯 、氮
【 中图分类号】 Ｕ ４ ７ ２ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 ２ ０ ９ ５ — ０ ７ ４ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ － ０ ０ ５ ８ — ０ ２
引 言
能性就会大大降低。
２ １ 世纪以来 ，随着汽车的普及 ，汽车污染成为 了一个全 球性 的问题 。汽 车污染 包括尾 气污染 、噪声污染 和车 内污 染 。与尾气 污染 、噪声 污染相 比车 内污染很 容 易被人 们忽 视 ，但是车内污染已经对汽车使用者造成了很大的伤害 。车 内空间相对封闭 ，车内的地毯 、座椅以及仪表缝隙和各种 内 饰 等处 ，平时打扫不容易彻底清除 ，会有各种有毒有害有异 味的东西产生 ，所 以除了经常清除车内杂物外 ，车 内异味消
１ ）空调污染 。长 时间关窗使 用的空调 。空调 出风 口由
于潮湿会产生霉菌造成空调异味 ，空调蒸发器长时间不清洗
护理容易在其 内部附着大量的污垢 ，产生烟碱 、胺 、细菌等 有害物质 ，使汽车 内部空气质 量变差 。
２）汽车 内饰污染 。现 代汽车 的内饰包含许 多不 同的材
１ ）清理 。清理 是指对车厢 内部和行李 箱等部位进行检 查和清理 ，不要将脏衣服 、穿过 的鞋 、脏抹布 等有 异味的东
２ ０ １ ３ 年１ ０ 月 总 第５ ８ 期 工 程 技 术
汽车气味检测标准
汽车气味检测标准汽车气味是指汽车内部空气中所散发的气味，其来源多种多样，可能是汽车内部材料的挥发物、空调系统的细菌滋生、外部环境的异味等。
对于汽车气味的检测标准，不仅能够保障驾驶者和乘客的健康，也是汽车质量的一项重要指标。
因此，建立科学合理的汽车气味检测标准对于汽车行业具有重要意义。
首先，汽车气味的检测应包括对汽车内部空气中的有害气体成分进行分析。
这些有害气体可能包括苯、甲醛、TVOC等挥发性有机化合物，它们对人体健康有潜在危害。
因此，汽车气味检测标准应当明确规定这些有害气体的允许浓度范围，以及检测方法和标准化的检测设备。
其次，汽车气味的检测标准还应包括对异味的评估和分类。
汽车内部可能存在来自汽车内饰、地毯、座椅等材料的异味，这些异味可能会影响驾驶者和乘客的舒适感受。
因此，汽车气味检测标准应当建立起一套科学的异味评估体系，对不同类型的异味进行分类和评估，并制定相应的限制标准。
此外，汽车气味的检测标准还应考虑到汽车空调系统的清洁和维护。
汽车空调系统是汽车内部空气循环的重要组成部分，如果空调系统长期不清洁或者存在细菌滋生，可能会导致空气中存在异味和细菌等问题。
因此，汽车气味检测标准应当包括对空调系统的清洁和维护要求，以及定期检测的标准化方法。
最后，汽车气味检测标准还应考虑到外部环境对汽车内部空气质量的影响。
汽车可能会受到来自道路、工厂、化工厂等外部环境的污染物影响，这些污染物可能会通过汽车通风系统进入车内，影响车内空气质量。
因此，汽车气味检测标准应当包括对外部环境的监测和评估，以及相应的防护措施和处理方法。
综上所述，建立科学合理的汽车气味检测标准对于保障驾驶者和乘客的健康，提升汽车质量具有重要意义。
这需要包括对有害气体成分、异味评估、空调系统清洁和外部环境污染等方面的综合考虑，制定出科学合理的检测方法和标准化的限制要求。
只有如此，才能够有效地提升汽车内部空气质量，保障驾驶者和乘客的健康和舒适感受。
乘用车车内空气质量标准
乘用车车内空气质量标准乘用车车内的空气质量标准是指在车内的空气中，各种污染物的浓度应该达到一定的标准，以保障乘客的健康和舒适。
目前，国内对于乘用车车内空气质量的标准主要是通过《汽车内饰材料及其制品限制有害物质技术要求》（GB/T 27630-201X）来规定的。
根据该标准，乘用车车内空气质量应该满足以下几个方面的要求：1. 甲醛含量不得超过0.08mg/m3甲醛是一种常见的室内空气污染物，会对人体健康产生一定的影响。
在乘用车车内，甲醛主要来自于汽车内饰材料、地毯、座椅等部位。
为了保障乘客的健康，国家规定乘用车车内空气中甲醛含量不得超过0.08mg/m3。
2. 挥发性有机物(VOC)含量不得超过1.5mg/m3VOC是指那些在常温下易挥发的有机化合物，如苯、甲苯、二甲苯等。
这些化合物在乘用车车内主要来自于汽车内饰材料、油漆、胶水等部位。
高浓度的VOC会对人体健康产生一定的影响，因此国家规定乘用车车内空气中VOC含量不得超过1.5mg/m3。
3. PM2.5含量不得超过75μg/m3PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，它们可以悬浮在空气中，被人体吸入后会对呼吸系统产生影响。
在乘用车车内，PM2.5主要来自于汽车尾气、道路灰尘等。
为了保障乘客的健康，国家规定乘用车车内空气中PM2.5含量不得超过75μg/m3。
4. 甲苯含量不得超过0.05mg/m3甲苯是一种有毒有害化学品，主要用于制造溶剂、染料、塑料等。
在乘用车车内，甲苯主要来自于汽车内饰材料、油漆、胶水等部位。
高浓度的甲苯会对人体健康产生一定的影响，因此国家规定乘用车车内空气中甲苯含量不得超过0.05mg/m3。
总体来说，乘用车车内空气质量标准主要是针对甲醛、VOC、PM2.5和甲苯等有害物质进行限制。
这些物质会对人体健康产生一定的影响，因此必须严格控制其浓度。
为了保障乘客的健康和舒适，建议大家选择符合国家标准的汽车，并且定期进行空气净化和换气操作，以保持车内空气质量的良好状态。
中国车内气味研究报告
中国车内气味研究报告1. 引言中国的汽车市场快速发展，越来越多的人开始拥有私家车。
然而，随之而来的是对车内气味的关注。
车内气味对驾驶者的舒适度、健康状况和安全性都有一定影响。
因此，本报告旨在对中国车内气味进行研究，了解主要的车内气味来源和可能的解决方案。
2. 车内气味来源车内气味来源主要分为两类：自然来源和人为来源。
2.1 自然来源自然来源的车内气味包括新车气味、油漆气味和汽油气味。
•新车气味：新车气味主要来自汽车制造过程中使用的粘合剂和塑料材料释放的挥发性有机化合物（VOC）。
这些挥发性有机化合物对人体健康可能造成一定影响。
•油漆气味：汽车喷漆过程中使用的溶剂会释放出挥发性有机化合物，导致车内产生刺激性气味。
•汽油气味：燃油中的挥发性有机化合物会在加油时挥发到车内，给人带来不适。
2.2 人为来源人为来源的车内气味包括烟味、食物味和异味。
•烟味：吸烟是导致车内烟味的主要原因。
烟雾中的有害物质对人体健康有害。
•食物味：食物残渣、垃圾袋或快餐盒等在车内滞留，会产生难闻的食物味。
•异味：车内封闭空间加剧异味扩散。
可能产生异味的来源包括污渍、霉菌、宠物气味等。
3. 车内气味对人体的影响车内气味对人体的影响主要表现在舒适度、健康状况和安全性方面。
3.1 舒适度恶臭和刺激性气味会给驾驶者带来不适，影响驾驶心情和驾驶体验。
舒适度下降可能会影响驾驶者的警觉性和注意力，增加行车风险。
3.2 健康状况车内挥发性有机化合物的排放可能对驾驶者的健康造成负面影响。
一些挥发性有机化合物被认为具有致癌和致敏性。
3.3 安全性恶臭和刺激性气味可能影响驾驶者对道路情况和交通信号的判断，从而影响驾驶安全。
4. 车内气味解决方案针对车内气味问题，可以采取以下解决方案。
4.1 选择低挥发性有机化合物材料汽车制造商可以选择低挥发性有机化合物材料来减少新车气味的产生。
4.2 提高车内通风性能增加车内通风量并使用车载空气净化器可以有效降低车内污染物浓度，改善车内气味。
车内异味原因分析及处理方法
车内异味原因分析及处理方法车上有明显异味时，往往意味着车辆某些部件潜藏着故障或者已经出现故障，要特别注意的是，如果车上出现了下面几种味道，一定要尽快检修。
一、塑料烧焦味（一）起因：1、塑料的煳味，是电线过热或有电器发生短路；2、橡胶烧焦的煳味，是轮胎、皮带等橡胶件发生故障。
危险指数：五颗星电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟，细心检查就可以找到事故源头确定故障部位。
（二）处理方法1、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象，若皮带松弛并已发出煳味需要立即送修。
2、检查制动蹄片和轮胎有无过热，当制动器和轮胎出现焦味时，最好马上靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车，千万别用冷水浇在刹车片上。
二、汽油味（一）起因：1、油箱盖密封不好，需要更换；2、供油管路有细微的裂纹或破损；3、油管与油箱连接处有缝隙；4、碳罐里充满汽油；5、燃烧不充分，可能是火花塞问题。
危险指数：五颗星行车中出现漏油现象很容易引起自燃，严重威胁到车内司乘人员和车外行人的生命安全。
（二）处理方法请第一时间靠边停车，确认停车位置安全后，切断车载电源、熄火，同时开窗通风，避免油气聚集发生爆燃，随后，下车按要求摆放警示牌提示过往车辆，打开油箱盖，检查汽油是否有溢出的情况，再检查汽车底盘，查看燃油过滤器附近是否出现油品泄漏的情况。
三、发霉味（一）起因：1、因为车内长时间不通风导致发霉；2、车内环境过于潮湿，造成霉菌滋生造成发霉；3、空调排水口堵塞导致空调水排不出去，沉积在车内导致车内发霉；4、车窗密封不严导致雨水漏进车里,导致车里发霉。
危险指数：二颗星⭐⭐容易滋生细菌，影响人的健康。
（二）处理方法1、应及时清理送风通道，更换空调过滤器，定期开车门让车辆通风一段时间；2、检查车内有无水迹，车门天窗密封胶条是否良好，如果胶条老化或破损需要及时更换。
四、橡胶糊味（一）起因：1、电线过热或有电器发生短路；2、轮胎、皮带等橡胶件发生故障；3、汽油管接口出现渗漏；4、车内拆装过汽油泵；危险指数：四颗星正时皮带打滑或破损时会影响发动机的正常运作，刹车片过热时刹车系统会出现失灵、衰减的情况，轮胎过热可能引发爆胎。
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汽车车内主要污染气体的生成原因
汽车车内主要污染气体的生成原因有很多方面，主要来源于：
一、由于车内本身的材料和配件，汽车的内饰构造主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质；
二、空调系统缺乏适当的保养和清洁时便会积聚大量的污染物,而其所产生的胺、烟碱、细菌会导致车内空气质量差甚至缺氧；
三、来自车内装饰，大部分的车内装饰物并没有标明生产厂家以及有效的质量安全标签，可想而知这些产品的安全指数有多低。
这类装饰材料多含有苯、甲醛、丙酮、甲苯、二甲苯等有害气体，从而造成车内空气污染；
四、由于汽车内空间狭小，密封性能比较好（尤其是新车），除了有化学污染外，还会有一些生物污染，如可吸入颗粒物、细菌、霉菌等，还有因人体排放的废气导致的污染。
五、在新车做装饰时的毛绒玩具、塑料地毯，会增加车内二次污染。
大多选择用香水抵消新车异味，而香水多为化学合成品，挥发物在车内就形成循环污染。
这些都是引起车内污染的元凶。
六、道路拥堵时，外界车辆的废气被吸入车内。
汽车车内由塑质材料所释放的主要污染气体及其危害
污染物危害表现
甲苯与苯相似，是通过皮肤、呼吸道和
消化道进入人体的,短时间内吸入较高
浓度甲苯,高浓度的甲苯蒸汽被人体吸
入后，会抑制中枢神经系统。
可出现眼及上呼吸
道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、意识模糊。
TVOC主要来源于各种涂料、黏合剂及各
种人造材料等。
TVOC可有溴味，表现出
毒性、刺激性，能引起机体免疫水平失
调，影响中枢神经系统功能，还可能影
响消化系统。
出现头晕、头痛、胸闷等自觉症状，出现食欲不振、恶心等，严重时甚至可损伤肝脏和造血系统。
甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，会导
致咽喉炎、膜炎等。
甲醛是致癌促癌的
有毒物质。
甲醛会导致神经系统、免疫
系统失调。
主要表现为头痛、昏迷、疲劳、肌肉无力、眩晕等。
二甲苯主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等物质，对皮肤有刺激，长期暴露
会引起脱脂性皮炎。
二甲苯可作麻醉剂，
能抑制神经系统,对其的毒害大于苯和
产生疲劳、恶心、头痛、意识模糊、呼吸困难和昏迷等。
甲苯，但是对造血系统是不会导致损害的。
苯是原浆毒物，能与蛋白质结合，会
导致咽喉炎、膜炎等。
甲醛是致癌促癌
的有毒物质。
甲醛会导致神经系统、免
疫系统失调。
轻度中毒会造成嗜睡、头痛、头晕、恶心、胸部紧束感等，并可有轻度粘膜刺激症状；重度中毒可出现视物模糊、呼吸浅而快、心律不齐、抽搐和昏迷。
甲醛、苯、TVOC是汽车室内空气最重要的三种污染物。
就危害而言，甲醛会危害神经系统、免疫系统，是世界卫生组织确定的可致癌物质；苯则会引起骨髓与遗传损害，造成人体再生障碍性贫血甚至白血病；而TVOC能引起机体免疫水平失调，严重时可损伤肝脏和造血系统。
它以在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，会对人体产生急性损害。