老城区道路改造探讨
探讨当前城市旧城改造中存在的问题及对策
探讨当前城市旧城改造中存在的问题及对策摘要：近几年，我国的现代化城市建设速度越来越快，许多老城区存在着环境老化、功能衰退等问题，必须通过科学的方式进行更新，以适应现代都市的发展，并推动城市整体的发展。
然而，从现实的角度来看，旧城改造中的问题很多，严重地影响了城市更新的质量和效益，这要求有关部门对此予以关注，并明确问题，根据实际情况，制订科学、合理的改进方案解决这些问题，加速旧城更新，促进城市发展。
关键词：旧城改造；存在问题；改善措施引言大部分的老城区都是一座城市的历史，也是一座城市的历史和文化的缩影，在城市化的进程中，许多城市的历史和文化都在逐渐消失，这是老城区改造中的一个重大问题。
有关部门在进行老城改造时，要做好相应的规划，注重对老城的历史和文化记忆的保护。
对其它问题要有一个全面地认识，要根据实际情况采取适当的改造措施，科学地解决有关问题，提高整体的城市形象。
1、旧城改造中建筑规划的必要性在现代都市建设中，旧城区的更新与改造，是指运用现代科技手段，对原有建筑及其相关设施进行更新与完善的过程。
在老城区改造中，要充分考虑居民利益、建筑风格和生态环境的损害问题，同时，要充分考虑到城市更新规划的开放性和包容性，避免和解决这些问题，提高城市更新的质量和效益，保障城市建设前后的稳定与和谐。
2、城市旧城改造规划需要遵循的原则第一，保障老城区改造的利益，以达到最大效益为目标，而非单纯的经济效益；从环境效益、社会带动效益、发展传承效益等方面进行论述。
所以，在进行老城区的更新时，要从整体上分析当前的环境，合理地整合现有的资源，妥善处理各种环境和资源之间的关系，从而使各要素之间的协调一致，获得最大的利益。
第二，突出老城区改造的重点，工程的改造牵涉到多种因素，如何协调好各方面的关系，直接关系到老城区的规划质量。
若将全部规划一起整改，将不能确保老城区改造高质量地完成，故在规划、设计中要突出重点。
通过对老城区的重点问题进行规划、设计，解决了主要问题，然后进行小问题的规划与设计，从而提高老城区的工作效率，降低因资金短缺而造成的老城区更新难度。
我国县城老城区主要街道更新改造要点探讨
我国县城老城区主要街道更新改造要点探讨发布时间：2021-05-07T14:54:59.350Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷3期作者：王丰果[导读] 由于地域、交通、经济、文化等诸多因素的制约，我国县域经济发展不均衡，王丰果上海上大建筑设计院有限公司200072摘要由于地域、交通、经济、文化等诸多因素的制约，我国县域经济发展不均衡，部分县城的老城区面貌相对落后，街道情况比较复杂，随着县域经济的飞速发展，老城区的改造已经迫在眉睫。
本文笔者对我国部分县城老城区复杂现状进行了分析，在文章中阐述了老城区改造的具体工作，并对老城区的主要街道更新改造要点进行了分析。
关键词：县城，老城区，主要街道，更新改造随着社会的发展，人们生活水平的提高，我国县城的老城区普遍缺乏合理的规划，更新无序，街区形象混乱。
老城区街道的更新改造工作纷繁复杂，本文通过研究探讨一个相对有序的更新方法，从客观事实出发，运用科学的方式方法，为老城区街道的更新改造提供合理可行的思路。
1 县城街道普遍现状及存在问题研究由于地域经济原因，大多数县城老城区并未经过系统合理的城市规划，建筑形态分化明显，建造方式各有不同，街道尺度也大多不能满足相应的功能需求。
大部分老城区街道底层商业风格迥异，档次参差不齐，装修材料与色彩不搭调，店招尺寸、形式不一，色彩差异过大，安装方式与安装高度多样，使得整个沿街界面杂乱无章，严重影响城市形象。
建筑现状墙面色彩杂糅，材料混乱，缺乏统一规划，大量建筑墙面老旧脏污，且整体风格偏于单调。
建筑墙面缺少空调室外机位，空调外挂机在外墙随意安装，室外墙面更显凌乱。
现状屋顶形式多样，风格迥异，色彩差异较大，部分屋顶、阳台存在私搭乱造现象。
局部地区沿街有群众自主建房，质量一般，建筑形体参差不齐，多数建筑墙面破旧，违建现象突出，空调布置混乱，防盗窗杂乱，屋顶形式不一，杂乱无章。
2、街道功能类型及造价控制我国县城的老城区大多分为商业性街道、生活性街道、居住性街道等，街道的更新应依据地域特点、历史人文以及经济发展情况，根据不同的街道类型，选择相适应的更新改造方式，以增加经济效益与社会效益。
浅谈老城区道路改造工程的交通疏解设计
城 市道桥 与 防 洪
道路交通
３ ９
浅 谈老城 区道路改造工程 的交通疏解设 计
代 晨
（ 广东 省冶 金建 筑设计 研究 院 ， 广东 深圳 ５ ￣８ １ ０）
摘
要 ： 城市 道路 改造施 工过 程 中 ， 通 疏解 不但 对城 市 道路 改造施 工 进度 与施 工组 织 步骤 产生 重大 影响 ， 且关 系 到整 在 交 而
１ 现 状 交 通 流 量 、 向及 疏 解 原 则 流
海 珠 北 路 一 珠 中路一 珠 南 路 位 于 广 州 越 秀 区
塔 路 至惠 福 西路 ） 。 施工期间 ， 解放北路 、 福路 、 福立交 、 在 盘 盘 东 风 路 、 灵 路 、 民路 、 山六 路 、 塔 路 等 路 段 标 百 人 中 光引。 ２ 交通疏 解 实施步骤
该 项 目交 通疏 解 大 概分 两 大 部 分 。 根 据 现 场勘 查 所 得 ， 珠 北 路 、 珠 中路 道 路 海 海 平 均横 断 面 仅 为 ７９ｍ。 ． 针 对 现 场 实 际情 况 ， 海 珠 北 路 、 珠 中路 进 对 海
行 分期 分 段 施 工 。 ２ １ 第一 期 施 工 ． 海 珠 北 路 （ 慧路 至 中 山六 路 ）海 珠 中路 （ 净 、 光
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ８ ２ １— ３ ２
示交通绕行标志。海珠北路（ 净慧路至中山六路 ） 、 海 珠 中路 （ 塔 路 至 惠福 西路 ） 段 进 行 半 幅 围蔽 光 路 施 工 ， 止 大 中 型车 辆及 公 交 车 通行 。如 有 大 中型 禁 车 辆 错 误 驶 入 百 灵 路 一海 珠 北 路 ，建 议 交 警 部 门 临 时开 放 中 间护 栏 分 隔 ， 车辆 掉 头 驶 出该 路 段 。 让 途经该路段 的 ５ 路 、８ 、 ６ ５ 路 旅游公交 １ ， 线 下文 以 ５ ６路公 共 汽 车 为例 ， 出 以下更 改 （ 图 ２ 。 作 见 ） ５ ６路 临时 取 消 “ 一 医 院站 ” “ 珠 北 路 站 ” 市 、海 ， 加 设 “ 宾 馆 站 ” “ 放 中路 站 ” 迎 、解 。绕 行 盘 福 路 一盘 福立交一东风路 （ 往东行 ） 西 一解 放 中路 一惠 福 西 路 一 米 市路 一光 塔路 ， 达光 塔 路 总站 。 到 ２２ 第 二期 施 工 ． 海 珠 北 路 （ 灵 路 至 净 慧路 ）海 珠 中路 （ 山 百 、 中 六路至光塔路 ） 。 施工期 间 ， 在解放北路 、 盘福路 、 盘福立交 、 东 风路 、 百灵 路 、 民路 、 人 中山六路 、 光塔路等路段标 示 交 通 绕行 标 志 。海 珠 北路 （ 百灵 路 至 净 慧路 ）海 、 珠 中路 （ 中山六路至光塔路 ） 路段进行半 幅围蔽施
浅谈老城道路改造规划设计的几点体会
园林 、 建筑 、 划 与结 构设 计 规
４４ 交叉 口分 析 ．
４４１ 交叉 口流 量 总 量 分析 ．． 通 过 现 场 调研 和 对 调 查 数 据 的 统 计 分 析 可 知 ，研 究 区域 的
交 通 问题 突 出表 现 在 交 叉 口， 因 此 本 研 究 重 点 对 中 山路 与 公 园
题 更 是显 得 尤 为突 出 ， 交通 拥 挤 ， 路 破 旧 ， 达性 不 高 ， 是 让 道 通 真 百姓 苦 不 堪 言 。
４２ 道 路 系统 ．
４２１ 路 网结构 分 析 ． ．
如图所示 ， 规划 区 域 的 主 干 道 主 要 有 河 源 大 道 、 山路 ； 中 次 干 道 有 大桥 南路 、 塘 路 、 堤 路 、 源 路 、 长 长 宝 河紫 路 、 堤 路 、 堤 南 中
４１ 对 外交通 分析 ．
・ ４２・ ｌ
一
方 面 ， 划 区 东 西方 向缺 少 贯 通 的 主干 道 ， 西 方 向交 通 流 主 规 东
要 依 靠长 塘 路 一 民路一 山路 一 线和 河 紫 路 来分 担 。人 民路 只 人 中
建材与装饰 ２ １ ０ ０年 ０ ６月 是 支 路 ， 行 能 力 较 低 ， 以承 担 东 西 方 向 主 要 交 通 流 。 中 山 路 通 难 和 河 紫 路 是 南北 和 东西 交 通 流 汇 集 交织 区 域 ， 造 成 该 路 段 的流 量 很 大 ， 峰 期 容 易 发 生堵 塞 。 高
路 交 叉 口、 河 源 大 道 与 长 塘 路 交 叉 口和 河 源 大 道 与 南 门路 交 叉
流 向均 比较 稳 定 。
老 城 区 的很 多城 市 道路 更 是 已经 使 用 多 年 ， 出现 了各 种 各 样 的 问题 ， 己不 适应 城 市 快 速 发展 的需 要 ， 急需 进 行 改造 。 本 文 以河源 市 老 城 道 路 改 造 工程 为例 ，探 讨 如 何 更 好 地 进
老城区道路改造探讨
老城区道路改造探讨作者：徐进来源：《城市建设理论研究》2014年第11期摘要：老城区现有道路大都规划年代较早，建设标准较低，随着社会经济的发展、汽车保有量的增加，已经不能满足如今的交通发展需求。
其主要存在以下几个方面的问题：道路红线宽度较窄，道路的拓宽空间受到限制；机动车道数量较少，道路通行能力低下；机非混行，既不利于非机动车行驶的安全，也不利于道路通行能力的提高；道路沿线单位开口多，车辆的左进左出严重的影响了道路通行效率的发挥；交通的细节处理不够科学，不能充分利用道路资源、提高道路的运行效率、保障行人过街安全，发挥其应有的道路功能与作用。
因此，对老城区道路进行改造，可以有效地改善城市的交通条件，提高了城市品质。
本文针对老城区道路的现状条件，探讨了道路改造的难点及对策。
关键词：老城区道路；改造中图分类号：U41 文献标识码： A引言：随着人民生活水平的提高和城市建设的不断发展，人们对城市基础设施综合服务能力的要求越来越高。
现就老城区道路改造的难点及相关处理对策提出一点粗浅建议,与大家共同学习探讨。
老城道路改造的难点1. 道路下的专业管线繁多。
目前，许多城市的道路下都要敷设给水、排水、电力、电信、热力、燃气等各种地下管线。
在原本就不是太宽阔的道路基层下密布着或将要布置给、排水、燃气、强弱电等各类管线，且这些管线是随着生活水平的提高逐步安装到位的，各投资主体不同，导致地下管网布置混乱，又缺少完整的竣工图纸，在改造时会带来极大的不便，甚至会严重影响市民正常生活。
2. 地下管线施工干扰多。
在老城区道路改造建设时，由于地下现状管线较多，而且现状管线年限已久，施工时并未考虑与后续新建管线的综合平衡问题，造成新建管线平面位置紧张，竖向高程“上不去下不来”的尴尬，管线施工过程中交叉冲突问题较多。
结合道路改造要实施线杆入地，由各专业部门实施，这些单位很难同步施工，因此挖挖填填时有发生，相互制约扯皮现象非常普遍。
3. 平交道口众多。
老城区道路改造交通设计方案优化探讨——以淄博市华光路为例
行效率 ， 保障行人过街安全 ， 发挥其应有 的道路功 能 与 作 用 。因 此 ， 老 城 区道路 进行 改 造 ， 以有 对 可 效地改善城市的交 通条件 ， 提高城市品质 。
段 ， 路红线 宽度仅 为 道 路两侧布满建筑 ， 没有事 到 限制 。
通 过 上 述 分 析 可 以
２１ 年 １ ０２ 月第 １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通
１ １
能 承 担 东 西 向交 通 性 干 道 的 功 能 ，强 化 华 光 路 的
交通功能 ， 对于该 区域 的道路通 畅具有重要意义 。 （ ） 量 分 析 ２定 根据 ２０ ０７年交通调查数据 ， 华光路 （ 与世纪路 交叉 口西侧 ）双 向高峰小 时流量分别为 ４ ５ｐｕ ８ ｃ／ ｈ 和 ５ ７ｐｕｈ 华光路 （ ９ ｅ／ ， 与柳 泉路交叉 口东侧 ） 向 双 高 峰 小 时 流量 分 别 为 ７ ５ｐｕｈ和 ９０ｐｕｈ ６ ｃ／ ６ ｅ／。 根 据 淄博 市综 合 交 通 规 划 模 型 ，００年 华 ２２ 光 路世 纪 路 以东 段高 峰小 时最 高 断面 单 向流 量 为 １６ ２ｐｕ ， 向为 ３２ ０ｐｕ 。经计算需 要 ６ ｃ／ 双 ｈ ２ ｅ／ ｈ 设置 ６ 条机动车道 。
相 应 的城 市 次 干 路 。华 约 为 ７０ｍ，距 北 侧 的： ９ 干路 的 间距 符 合 规 范要 有 贯 通 的城 市 次 干 路 ， 通 压 力 ， 路 网 结 构 的 道 力 加大。 人 民路 路 面 宽 度 为 的制 约 ， 动 车 道不 宜 机 难 有较大程度 的提高 ； 】
重庆市老旧小区改造项目中道路交通改善方案研究--以《金紫山片区老旧小区改造提升工程》为例
重庆市老旧小区改造项目中道路交通改善方案研究 --以《金紫山片区老旧小区改造提升工程》为例摘要老旧小区改造是推动城市更新的重要举措，街区道路交通系统的改善提升则是老旧小区改造的首要内容。
以重庆市金紫山片区老旧小区改造提升工程设计为例，介绍重庆市老旧小区改造项目中道路交通改善提升的具体方法，为解决老旧小区改造项目中道路交通问题提出了具体的实施对策与措施。
关键词老旧小区改造基础配套设施更新市政道路系统更新改造前言随着我国城镇化步入较快发展的中后期，粗放型、外延式城市发展方式将逐步转变为集约型、内涵式的以提升城市品质为主的存量提质改造。
所谓集约型、内涵式的存量提质改造，指的是对城市或县城建成年代较早、失养失修失管、市政设施老旧落后、交通配套不完善、社区服务设施不健全的小区、街道进行形象、功能、品质等全方位的改善升级。
老旧小区的市政道路交通系统在形象、功能、品质上，落后及缺陷程度尤为突出，是老旧小区改造工作中的重中之重。
本文以重庆市金紫山片区老旧小区改造提升工程为例，具体阐述老旧小区改造项目中道路交通系统改造升级的对策与措施。
1.项目背景2020年7月，国务院办公厅印发《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》（国发办[2020]23号），文件明确了全面推进城镇老旧小区改造是深入贯彻落实以人民为中心发展思想的具体行动，对满足人民群众美好生活需要，推进城市更新改造和开发建设方式转型，促进经济高质量发展有重要意义。
同年，重庆市住房和城乡建设委员会印发《重庆市全面推进城镇老旧小区改造和社区服务提升专项行动方案》（渝城办[2020]14号），对我市老旧小区改造工作制定了基本原则及指导标准，并对基础配套设施更新改造提出明确要求：①小区内基础设施。
包括小区内道路、综合管网、绿化、消防设施等基础设施的更新改造。
因地制宜地推广应用透水铺装、下沉式绿地、绿色屋顶、雨水花园、传输型植被草沟等海绵城市建设措施，提高老旧小区的雨水积存和蓄滞能力。
14-城市规划中老城区改造规划的几点思考
14-城市规划中老城区改造规划的几点思考引言概述：随着城市的快速发展，老城区的规划和改造成为了一个重要的问题。
老城区改造规划的目标是提升城市的整体形象和居民的生活质量。
本文将从以下五个方面对老城区改造规划进行思考。
一、老城区改造规划的背景和意义1.1 城市发展过程中老城区的问题：老城区通常存在基础设施老化、交通拥堵、环境污染等问题。
1.2 老城区改造的意义：通过改造老城区，可以提升城市形象，改善居民生活环境，促进经济发展，提高城市竞争力。
二、老城区改造规划的原则和目标2.1 保护历史文化遗产：老城区通常拥有丰富的历史文化遗产，改造规划应注重保护和传承。
2.2 提升居住环境质量：改造规划应关注居民的生活需求，提供更好的住房条件和公共服务设施。
2.3 优化交通和基础设施：改造规划应考虑交通流线和基础设施建设，提高城市的交通便捷性和公共服务水平。
三、老城区改造规划的实施策略3.1 制定详细规划方案：通过制定详细的规划方案，明确改造目标和步骤，确保改造工作有序进行。
3.2 引入社会资本参与：鼓励社会资本参与老城区改造，通过公私合作模式，提高改造效率和质量。
3.3 加强政府管理和监督：政府应加强对老城区改造工作的管理和监督，确保改造进程符合规划要求。
四、老城区改造规划的案例分析4.1 北京胡同改造：北京通过保护和改造胡同，提升了城市的文化魅力和旅游吸引力。
4.2 上海老弄堂改造：上海通过改造老弄堂，打造了具有历史风貌的文化街区，吸引了大量游客和商家。
4.3 广州老城区改造：广州通过改造老城区，提升了城市形象，改善了居民生活环境，推动了经济发展。
五、老城区改造规划的挑战和对策5.1 资金和土地问题：老城区改造需要大量的资金和土地资源，需要政府和社会资本共同解决。
5.2 历史文化保护与现代化建设的平衡：改造过程中需要平衡历史文化保护和现代化建设的关系，注重文化传承与城市发展的结合。
5.3 居民迁移和社会稳定问题：改造过程中需要妥善处理好居民迁移和社会稳定问题，确保改造工作的顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
老城区道路改造探讨
老城区道路改造探讨
摘要：老城区现有道路大都规划年代较早，建设标准较低，随着社会经济的发展、汽车保有量的增加，已经不能满足如今的交通发展需求。
其主要存在以下几个方面的问题：道路红线宽度较窄，道路的拓宽空间受到限制；机动车道数量较少，道路通行能力低下；机非混行，既不利于非机动车行驶的安全，也不利于道路通行能力的提高；道路沿线单位开口多，车辆的左进左出严重的影响了道路通行效率的发挥；交通的细节处理不够科学，不能充分利用道路资源、提高道路的运行效率、保障行人过街安全，发挥其应有的道路功能与作用。
因此，对老城区道路进行改造，可以有效地改善城市的交通条件，提高了城市品质。
本文针对老城区道路的现状条件，探讨了道路改造的难点及对策。
关键词：老城区道路；改造
中图分类号：U41 文献标识码： A
引言：
随着人民生活水平的提高和城市建设的不断发展，人们对城市基础设施综合服务能力的要求越来越高。
现就老城区道路改造的难点及相关处理对策提出一点粗浅建议,与大家共同学习探讨。
老城道路改造的难点
1. 道路下的专业管线繁多。
目前，许多城市的道路下都要敷设给水、排水、电力、电信、热力、燃气等各种地下管线。
在原本就不是太宽阔的道路基层下密布着或将要布置给、排水、燃气、强弱电等各类管线，且这些管线是随着生活水平的提高逐步安装到位的，各投资主体不同，导致地下管网布置混乱，又缺少完整的竣工图纸，在改造时会带来极大的不便，甚至会严重影响市民正常生活。
2. 地下管线施工干扰多。
在老城区道路改造建设时，由于地下
现状管线较多，而且现状管线年限已久，施工时并未考虑与后续新建管线的综合平衡问题，造成新建管线平面位置紧张，竖向高程“上不去下不来”的尴尬，管线施工过程中交叉冲突问题较多。
结合道路改造要实施线杆入地，由各专业部门实施，这些单位很难同步施工，因此挖挖填填时有发生，相互制约扯皮现象非常普遍。
3. 平交道口众多。
这些管线集中在城市道路下有限的空间内，纵横交错，其中还有保证工程管线正常维护、运行的检查井等；构筑物原有街巷道口多，旁边临街店面也多，路面标高控制就显得尤为重要，既要考虑街巷和店面的顺接，同时也要认真考虑好路面排水，施工期间还要兼顾行人通行，对施工组织提出了较高要求。
4. 施工工期紧，文明施工难度大，环境要求高。
各市政管线在施工前应由监理单位组织各管线权属部门、管线施工主体单位、设计单位等结合施工期间的交通组织方案做好各类管线的施工时序安排，按照管线埋深“由深到浅”，管径“由大到小”的顺序对各家管线施工时序进行统一安排，避免管线先来后到随意施工，造成平面上“先施工管线占据未施工管线断面位置”的现象，竖向上“先施工管线随意埋设，后施工管线上不去下不来”的尴尬；同时，也避免了深埋管线较迟施工，对已浅埋管线管基和检查井基础等的破坏现象。
周边改造区域内均是居民住宅区，加上临街商铺林立，学校、幼儿园也夹杂其间，在安全文明施工及加强环保意识方面，防止不必要扰民又比其他工程而言有更严格的限制。
合理的施工组织方案是道路科学施工的前提和保障。
相关处理对策：
1. 深化细化设计要求：
1.1 规划确定后设计人员应对改造前的现状进行充分的调查摸底，细化纵坡设计，做到不仅合理同时尽量优化；对路面排水设计应充分考虑现状，而不能死搬规范设计，在平交道口及纵坡最低处应增设雨水口，保证路面不积水。
同时对老城区特殊情况如沥青摊铺标高较难控制，建议须设计平石。
1.2 管线探测数据准确、资料齐全。
管线设计的重要依据是由物探部门提供的管线探测资料，由于某
些管线探测数据精度不够，或管线资料缺失，造成管线无法按照原管线设计施工。
此时，应结合施工单位复测后提交的现状管线平面位置及竖向高程对局部管线综合设计进行相应调整，以适应各类新建管线正常施工的要求。
1.3 管线设计应合理。
根据规范结合规划要求做好管位布置；对管材选用尽可能考虑优先采用新型管材，一方面可缩短工期，另一方面可延长使用寿命，减少养护费用，总体而言节约了设计全寿命的投资。
对已有入地管道采取合理经济的加固方案。
同时应考虑各交叉施工的顺序。
建议在较大较深管道先施工（污水、供电），再施工其它管线，尽量减少扰民，学校处突击施工，争取在假期开工，假期完工，同时做好安全文明施工。
1.4 管线位置离建筑物基础应较远。
老城区道路改建受道路两侧现状无法拆除的建筑物的影响较大，加之道路红线宽度有限，管线平面位置不可避免地靠近道路红线两侧的现状建筑物。
除了设计过程中有针对性地将埋设较深的排水管线敷设在离红线较远的位置外，靠近现状建筑物的浅埋管线在施工过程中开挖沟槽时，还必须做好沟槽支护工作，避免沟槽滑坡造成建筑基础不均匀沉降，造成建筑物裂缝或倒塌事故。
1.5 优化道路结构层设计：作为老城改造是一项便民利民的民心工程，改造难度大，容不得有半点质量缺陷，这就要求从设计开始强调提高设计质量，对结构层设计应选用快硬早强材料，尽量不用或少用养护期长的材料，以缩短工期。
从一期改造的实际来看，建议采用砼基层+二灰基层+沥青面层的做法；局部小街僻巷可采用毛片基层+砼垫层+砼刨纹石块状面层，人行道结构层尽量少开挖采用砼+面层，在保证质量的前提下便于施工，能收到较好的整体效益。
2. 精心组织，合理安排，确保质量：
2.1 认真抓好图纸会审，重点注意:①道路标高与临街建筑关系，是否合理；②管线设计的合理性，尤其是平交道口管线交叉密集处设置；③设计选材是否合理；④与原有建筑的铺张是否符合，是否影响工期等等。
2.2 管线施工应遵循“先地下后地上”，“先深后浅”的原则，特别重视管道回填质量控制，如工期许可避免重复投资，是否考虑回填由道路施工单位一并施工。
确保密实符合路基的压实度要求，这是最容易忽视的通病现象。
同时对已施工到位的检查井，除少数须专业部门抬升外，其它由市政施工单位根据各机构层施工要求分批抬升。
2.3 严格选择专业化的施工队伍,切实保证二灰及沥青施工质
量。
选择专业化施工队伍，做好合理安排，采用机械化施工，既能确保质量又能缩短工期。
2.4 重视井盖安装及人行道铺装等细部质量控制。
沥青路面井盖施工一般是先铺后抬，同时应有充足的养护时间和半成品的保护工作。
必须注意严格按照操作规程施工，做好下部填充和表面平整控制；人行道应控制好底部砂浆饱满密实，面层砖缝顺直平整，并切实加强成品保护。
2.5 注重文明施工、安全施工。
精心组织，周密部署，加强协调，具备条件的应尽可能全封闭或半幅施工，既可以保证工地施工安全，也容易确保工程质量要求，同时请相关职能部门全力配合，如交警、城管对施工期间运输车辆及封闭施工提供方便，组织车辆机械运输路线。
从而尽量减少施工期间道路封闭的时间，从总体来看还是节约工期，减少扰民的。
结束语：
城市道路景观是城市文化品质的提升, 是衡量一个城市物质文
明与精神文明的尺度。
建设融合自然美、社会美和艺术美有机结合的城市道路景观, 可以增进市民与社会情感的交流和向心力, 更是城
市社会、经济、环境协调发展的外部表现和直接标志。
旧城改造中的城市道路景观建设是当今, 也是今后很长一段时
期内城市建设的重任。
在设计过程中, 还需要不断探索和实践, 以此来营造交通畅通、景观优美、功能设施完善、具有地方特色的城市道路景观。
参考文献：
[1] 刘峰.道路设计与环境的协调[J]. 山西建筑. 2010(13)
[2] 尹安石,黄洁琼,黄滢.城市旧城改造中道路景观的建设[J].
南京林业大学学报(自然科学版). 2006(06) ------------最新【精品】范文。