关于春运铁路话题
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策摘要：随着我国经济的迅速发展，春节期间流动人口数量逐年递增。
有限的运输能力，庞大的运输量给我国春运带来极大的压力。
铁路以其独特的优势在春运期间担当最主要的角色。
近年来我国在加强铁路建设的同时，又把管理提上议程。
本文在详细介绍我国铁路春运期间紧张的运输现状后，着重分析造成一票难求现象的根本原因，并从铁路及其他运输手段的建设，平衡地区经济发展及行业改革等方面提出相应的对策。
关键字：铁路春运一票难求对策分析引言一年一度的全国春运关系到千家万户乃至数以亿计人们的切身利益。
春运是对春节前后我国运输系统繁忙及超负荷运输的简称,它体现出我国沿袭和传承了几千年以来的独特民俗民风。
在几种交通运输方式中,铁路运输的对象众多,再加上铁路运输具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点,因此春运期间旅客在选择出行方式上多以火车为首选,这就决定了铁路运输在春运中的主导地位。
每年的春运都是铁路运输最为紧张的时期，因此它成为社会舆论的焦点,并具有很强的政治性和社会性。
以2009年度铁路春运为例,40天的运输总量达到亿人，日均480万人，同比增长了%，其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客万人，再次刷新历史纪录。
由此可见铁路紧张局势势不可挡。
近几年来，伴随着承运量的增加，铁路运力严重不足，铁路部门一票难求的问题变得日益突出和尖锐。
一.我国春运期间铁路运输的现状1、春运现象的形成及历史演变春运现象是我国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。
它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速发展,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。
铁道部从1954年起就有春运记录,但客流量与今天相比相差很远,当时日均客流73万人次,高峰客流90万人次。
但真正意义上的春运,还是从上世纪80年代随着民工潮的出现开始的。
20世纪80年代以后,铁路春运客流逐年增加,1985年春运客流达到了最高蜂,铁路发送亿人次,但短途客流比现在要多。
2024年春运期间铁路宣传工作方案
2024年春运期间铁路宣传工作方案
2024年春运期间，铁路宣传工作将重点突出以下几个方面：
一、宣传安全意识
铁路是人民群众出行的重要交通工具，安全始终是首要任务。
在春运期间，我们将通过多种途径，向广大旅客宣传乘车安全常识，加强安全意识，确保旅客的出行安全。
二、强化服务意识
春运期间，旅客数量大增，服务压力也相应增加。
我们将加强服务意识的培训，让每一位铁路工作人员都明白服务是我们的宗旨，只有通过优质的服务才能留住旅客。
三、提高整体形象
铁路是国家的重要交通枢纽，我们的形象直接关系到国家形象。
在春运期间，我们将通过丰富多彩的活动，提高铁路整体形象，让旅客感受到铁路的温暖和责任。
四、创新宣传形式
传统的宣传方式已经跟不上时代的步伐。
我们将利用互联网、社交媒体等新媒体平台，创新宣传形式，让更多旅客了解铁路的服务内容和安全保障措施。
五、强化危机公关
春运期间意外事件难以避免，我们将建立健全的危机公关机制，第一时间发布信息，稳定旅客情绪，保障春运秩序。
六、强化政策解读
在春运期间，我们将及时解读国家政策，让旅客了解相关规定，保障他们的合法权益。
以上就是我们在2024年春运期间的宣传工作方案，希望通过我们的努力，让广大旅客在出行过程中感受到更好的服务和更高的安全保障。
感谢大家的支持和理解！。
高铁车厢里的春运故事
高铁车厢里的春运故事春运，被誉为人类历史上规模最大的周期性人口迁徙。
在这场数以亿计的归乡潮中，高铁车厢成了一个微缩的社会舞台，演绎着无数感人至深的故事。
本文将带您走进高铁车厢，聆听那些春运期间发生在这里的温馨故事。
一、爱心接力，为生命护航春运期间，高铁车厢里的一位孕妇突然出现临产迹象，情况危急。
列车长得知情况后，立即通过广播寻找医生。
幸运的是，车厢里正好有一名产科医生和一名护士。
在他们的指导下，列车工作人员和热心旅客共同为孕妇搭建了一个临时产房。
经过一番紧张而有序的救治，孕妇顺利分娩，母子平安。
这场爱心接力，让整个车厢充满了温暖。
二、千里寻亲，高铁助力团圆一位年迈的老人，带着对失散多年女儿的思念，踏上了春运的列车。
他不知道女儿的具体住址，只知道她在某个城市。
在列车员的帮助下，老人通过高铁广播向全车旅客求助。
令人感动的是，众多热心旅客纷纷伸出援手，通过微信、电话等方式，帮助老人寻找女儿。
经过一番努力，终于传来了好消息：老人与女儿取得了联系，并约定在目的地相见。
这场跨越千里的寻亲之旅，在高铁车厢里画上了圆满的句号。
三、志愿服务，温暖回家路春运期间，高铁车厢里总能看到一群身穿红马甲的志愿者。
他们为旅客提供咨询、引导、帮扶等服务，让归乡之路变得更加温馨。
一位年迈的旅客因行动不便，无法将行李放置到行李架上。
这时，一位志愿者主动上前帮忙，赢得了周围旅客的赞誉。
正是这些看似微不足道的善举，汇聚成了春运中最温暖的力量。
四、坚守岗位，护佑平安在春运这场大迁徙中，高铁工作人员始终坚守在岗位上，为旅客的安全保驾护航。
他们放弃与家人团聚的机会，加班加点，确保列车正常运行。
一位列车员说：“看到旅客们平安回家，我们再辛苦也值得。
”正是他们的坚守，让春运之路更加顺畅、安全。
高铁车厢里的春运故事，是归乡途中最美的风景。
在这里，我们感受到了爱心、亲情、坚守和奉献，也见证了一个又一个温暖的瞬间。
春运坐高铁注意事项
春运坐高铁注意事项
在春运期间乘坐高铁时，需要注意以下几点：
1. 提前购票：春运期间高铁票比较紧张，建议提前购买，以免耽误出行计划。
2. 提前到站：由于春运期间人流较大，建议提前到达高铁站，以免耽误行程。
3. 注意安全：在乘坐高铁时，要注意自身安全，保管好随身物品，不要在车厢内奔跑、玩耍等。
4. 注意列车停靠时间：春运期间列车停靠时间可能会比较短，建议提前做好下车准备，以免错过目的地。
5. 不要携带危险品：在乘坐高铁时，不要携带危险品，以免对自身和他人造成危害。
6. 注意车厢内卫生：在乘坐高铁时，要注意保持车厢内卫生，不要随地吐痰、乱扔垃圾等。
7. 注意随身物品：在乘坐高铁时，要注意随身物品的安全，以免遗失或被盗。
关于春运铁路话题_议论文
关于春运铁路话题篇一：铁路人700字惜别虎年，又是一度飞雪迎春；恭纳玉兔，盛世长卷更待浓墨重彩。
春运，中国铁路永恒的开篇主题。
为了这个特殊的使命，铁路人早已厉兵秣马，枕戈待旦，冲锋号角一响，便忘我投入，牺牲小我，心系万家。
铁路运输，国家经济发展的重要信号；钢铁动脉，是中国人回家过年的流水线、幸福线。
在大江南北、长城内外，两百多万铁路人再次集结，挥动巨椽大笔，书写春运这篇大文章。
身后，刚刚过去的2010年，中国大地上演了无数壮剧。
世博会和亚运会精彩落幕，“嫦娥二号”再探月宫……最为铁路人扬眉吐气的是，京沪高铁试验列车跑出了飞一般的速度，中国高铁飞奔向前。
大风歌起，春潮澎湃。
历灾难坎坷，我们变得更加坚强；挟虎年余威，我们阔步朝着春天前进。
车站、列车、钢轨是我们的阵地；春运、团圆、家国是我们的重任。
将安全化为千万祝福，将汗水化为烂漫春花，将心愿化为万里平安。
我们的脚步铿锵，以日为伴，以月为侣，在天地山川之间，编织着一个叫“团圆”的梦想，输送旅客奔往一个叫“家”的车站。
痛并快乐着，累并奉献着，这就是我们创作春运这部“作品”的切身体会。
有哲人说，人不会两次踏入同一条河流。
世事更迭沧桑，春运花开花落，多少铁路人默默无闻地躬身耕耘，多少铁路人不知节日的滋味，多少铁路人只知授人玫瑰余香千里。
然而，春运就是集结号，春运就是最大的事。
这个春天，铁路人再次站立于春运大旗下，抛却委屈，克服困难，摩拳擦掌，整装待发。
车辆检修，取暖炉交验，临时列车员培训，卧具备品调配……一切有条不紊，一切准备就绪，一切如千帆蓄势。
这是一个激情昂扬的时代，仿佛壶口瀑布的奔腾汹涌；这是一个万象更新的初春，仿佛梦想刚刚探出胚芽。
我们以春运为舞台，广邀高朋，诚达四海，奏出一曲不衰的春之声。
这是一个勇于创新开拓的时代，上九天揽月已非梦幻；这是一个机遇孕育的初春，铁路加速度发展的势头锐不可挡。
我们以春运为始发站，装满期盼，装满憧憬，启动了一列开往春天的火车。
春运期间铁路宣传工作方案
春运期间铁路宣传工作方案春运期间铁路宣传工作方案一、前言春运期间是铁路客运交通高峰期，为了确保旅客出行安全顺畅，提升铁路形象，我们制定了本次春运期间铁路宣传工作方案。
二、宣传目标1. 提升旅客对铁路的满意度和信任度；2. 加强旅客的安全意识和文明出行意识；3. 宣传铁路运行情况和票务信息，提供实时、准确的出行指导；4. 推广铁路的便捷、安全、环保特点，增加旅客使用铁路的意愿；5. 提升旅客对铁路工作人员的认同感和满意度。
三、宣传内容及方式1. 宣传内容1.1 春运期间特别提示：提醒旅客注意行李安全、车票购买、车站候车等事项。
1.2 铁路运行情况宣传：提供铁路运行图、列车晚点情况、临时添加、停运车次等信息。
1.3 安全知识宣传：制作宣传画、海报等形式，宣传火车安全、自身安全保护等知识。
1.4 秩序宣传：宣传旅客文明出行、排队上车、有序下车、不乱丢垃圾等规范行为。
1.5 环保宣传：推广铁路的低碳环保特点，号召旅客选择环保出行方式。
2. 宣传方式2.1 春运宣传海报：在车站、候车室摆放宣传海报，吸引旅客的注意力。
2.2 广播宣传：在车站、列车上通过广播宣传宣传内容和实时运行情况。
2.3 公众号宣传：利用公众号发布实时运行信息、购票指南、安全提示等内容。
2.4 宣传视频播放：在车站、列车上播放宣传视频，吸引旅客的关注。
2.5 社交媒体宣传：通过微博、抖音、快手等平台发布宣传内容，扩大影响力。
2.6 新闻媒体报道：邀请新闻媒体报道春运期间铁路工作，提升社会关注度。
四、宣传时机1. 春运前期宣传：提前3个月，通过各种渠道发布宣传内容。
2. 春运期间宣传：在春运开始后，持续进行宣传工作，实时发布相关信息。
3. 春运后期总结宣传：春运结束后，发布总结报告，回顾宣传成果，提出改进意见。
五、宣传效果评估通过以下方式对宣传效果进行评估：1. 旅客满意度调查：对旅客进行满意度调查，了解宣传效果；2. 宣传内容量统计：统计公众号、社交媒体宣传内容的量；3. 新闻媒体报道评价：关注新闻媒体对铁路宣传工作的报道；4. 宣传成本效益分析：对宣传工作的成本和效果进行分析。
春运铁路宣传的标语
春运铁路宣传的标语春运铁路宣传的标语11、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生！2、安全是最好的效益，平安是全家的福气！3、进站乘车查三品，出行安全你我他！4、和谐春运，平安出行！5、履行职责严把关，坚决落实三不派！6、平平安安回家，欢欢喜喜过年！7、坚持以人为本，构建和谐春运！8、努力确保广大旅客走得了、走得好！9、处罚违章不留情，看似无情最深情！10、确保春运安全，责任重于泰山。
11、一车生命握在手，安全驾驶记心头！12、公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗！13、为了万家团圆，确保春运安全！14、不乘违法车辆，确保乘车安全！15、春运安全连万家，平安全靠你我他！16、搞好两个服务，为旅客和司乘人员创造良好环境！17、奋战春运四十天，家家平安人人乐！18、平安春运，我们同行！19、强化车辆源头管理，严防交通事故发生！20、高高兴兴出行来，平平安安回家去！21、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶！22、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零！23、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！24、一年一度春运忙，安全二字切勿忘！25、一切围绕春运，一切服从春运！26、春运保安全，真情满人间！27、春运安全连万家，出行平安你我他！28、出门在外、牢记安全、携带三品、害人害己！29、春节回家团圆，莫忘交通安全！30、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。
春运铁路宣传的.标语21、坚持以人为本，构建和谐春运！2、不乘违法车辆，确保乘车安全！3、确保春运安全，责任重于泰山。
4、春节回家团圆，莫忘交通安全！5、公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗！6、一年一度春运忙，安全二字切勿忘！7、奋战春运四十天，家家平安人人乐！8、和谐春运，平安出行！9、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。
10、一切围绕春运，一切服从春运！11、一车生命握在手，安全驾驶记心头！12、努力确保广大旅客走得了、走得好！13、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！14、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生！15、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零！16、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己！17、安全是最好的效益，平安是全家的福气！18、春运安全连万家，出行平安你我他！19、强化车辆源头管理，严防交通事故发生！20、进站乘车查“三品”，出行安全你我他！21、平平安安回家，欢欢喜喜过年！22、处罚违章不留情，看似无情最深情！23、春运安全连万家，平安全靠你我他！24、平安春运，我们同行！25、高高兴兴出行来，平平安安回家去！26、搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境！27、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶！28、春运保安全，真情满人间！29、履行职责严把关，坚决落实“三不派”！30、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。
回家,一票难求——浅析春运火车票购买难的原因及对策
一
、
随着电话 购票和网络购票的出现 ，当下春运火车票购买途径需要 从 以下 几个 方面 分析 ：１、直 接去 售票 厅购 票 。这是最 常见 ，最 原 始 的购 票形式 ，这也是 最耗 费时间 的一种 买票方 式 。春运 期 间 ，大 大小 小 的火 车站 购票厅 都会 排着 长长 的 队 ，等候 购票 。２ 、打 电话 购票 。春运期 间，大家乐意采取的第二种购票方式便是拨 打 ９ ５ １ ０ ５ １ ０ ５ 热 线 ，进行 电话 购票 。这种 方式 ，比直接 去售 票厅 购票 节省 时 间 ， 更受 大 众欢 迎 。３、网上购票 。网上购 票是 另一 种最 为便捷 的购 票 方式 。１ ２ ０ ６网上购票受到一定的时间限制 ，文化程度也会对 网上购票 产生 一定 的影 响。这是 被更多 大学生 ，或者说 年轻人 所喜爱 的购 票 方 式 。４、去 代售 点购 票 。重 某种 意义 上说 ，这 是直 接购票 的一 种 方式 ，只不 过 ，不用直 接去火 车站售 票厅 购票 。这 为距离火 车站 较 远 的人 提供 了方便 ，但这种方式要加收 ５ 元的手续费 。５ 、除此 之外 ， 还 有 购买 “ 黄 牛 票 ”的方 式 ，不过 自实施 实 名制 购 票 以来 ，这 种 情 况 已经几 乎不 存在 了；也有人 采 取 “ 熟人路 径 ” ，直 接拿 票 。这 两种 情 况不具 有普 遍性 ，不在本 文 当中做 详细 的阐述 。
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关于春运铁路话题
篇一：铁路人700字
惜别虎年，又是一度飞雪迎春；恭纳玉兔，盛世长卷更待浓墨重彩。
春运，中国铁路永恒的开篇主题。
为了这个特殊的使命，铁路人早已厉兵秣马，枕戈待旦，冲锋号角一响，便忘我投入，牺牲小我，心系万家。
铁路运输，国家经济发展的重要信号；钢铁动脉，是中国人回家过年的流水线、幸福线。
在大江南北、长城内外，两百多万铁路人再次集结，挥动巨椽大笔，书写春运这篇大文章。
身后，刚刚过去的2010年，中国大地上演了无数壮剧。
世博会和亚运会精彩落幕，“嫦娥二号”再探月宫……最为铁路人扬眉吐气的是，京沪高铁试验列车跑出了飞一般的速度，中国高铁飞奔向前。
大风歌起，春潮澎湃。
历灾难坎坷，我们变得更加坚强；挟虎年余威，我们阔步朝着春天前进。
车站、列车、钢轨是我们的阵地；春运、团圆、家国是我们的重任。
将安全化为千万祝福，将汗水化为烂漫春花，将心愿化为万里平安。
我们的脚步铿锵，以日为伴，以月为侣，在天地山川之间，编织着一个叫“团圆”的梦想，输送旅客奔往一个叫“家”的车站。
痛并快乐着，累并奉献着，这就是我们创作
春运这部“作品”的切身体会。
有哲人说，人不会两次踏入同一条河流。
世事更迭沧桑，春运花开花落，多少铁路人默默无闻地躬身耕耘，多少铁路人不知节日的滋味，多少铁路人只知授人玫瑰余香千里。
然而，春运就是集结号，春运就是最大的事。
这个春天，铁路人再次站立于春运大旗下，抛却委屈，克服困难，摩拳擦掌，整装待发。
车辆检修，取暖炉交验，临时列车员培训，卧具备品调配……一切有条不紊，一切准备就绪，一切如千帆蓄势。
这是一个激情昂扬的时代，仿佛壶口瀑布的奔腾汹涌；这是一个万象更新的初春，仿佛梦想刚刚探出胚芽。
我们以春运为舞台，广邀高朋，诚达四海，奏出一曲不衰的春之声。
这是一个勇于创新开拓的时代，上九天揽月已非梦幻；这是一个机遇孕育的初春，铁路加速度发展的势头锐不可挡。
我们以春运为始发站，装满期盼，装满憧憬，启动了一列开往春天的火车。
既然选择，便无怨无悔。
既然热爱，便风雨同舟。
2011年，我们铁路人，向社会集体发表的卷首语，便是春运。
篇二：铁路1000字
每年这个时候，媒体关注最多、人们谈论最多的一个话题，便是春运了。
春运第一天，家人早早便到汽车站买票，结果排了4个多小时才买到。
这4个多小时，他在寒冷、饥饿、内急中度过，回到家后大诉其苦：队伍排出去一两公里，生生在马路上吹寒风；中午有一个卖茶叶蛋的过来叫卖，立即被现场维持秩序的人赶走；要想如厕？可以，但如果这时候离开，一上午的队就白排了，只能强忍着。
想想，对于一个60多岁的老人，这算不算是“酷刑”？
最近，还真有媒体以一种调侃的方式，排出“春运十大酷刑”，其中包括“买火车票被气死”、“还没上火车被累死”、“车票贵得心痛死”、“上火车被挤死”，等等。
不要以为这是在开涮，近日，在沈阳北站售票处就发生一幕悲剧，一名男子在起大早站排等候了4个多小时后猝死。
这样的悲剧可能是极个别，但在排队、挤车时晕倒的、受伤的情况，恐怕就多了。
还有报道说，一些农民工准备买一些成人纸尿裤，以防在极度拥挤的车厢中出现尴尬。
听上去，这有点可笑，但我相信谁也笑不出来。
春运无疑是一个老大难问题，解决起来肯定不那么容易。
近些年来，运输部门也是绞尽脑汁、想尽办法，尽管还有许许多多的问题，
但平心而论，仅仅靠运输部门来解决春运难题，是很难想像的。
从根本上说，是旅客太多而运能有限。
这样的矛盾，要想短时间内求得根本的解决，恐怕很难。
但是，在这种状况下，我们可以做的是什么呢？实际上，对于大多数旅客而言，运力紧张是能够理解的，要想早走，那就早点排队买票，“先来后到”的意识大家总还是有的。
他们的愤懑，主要集中在买票、乘车的过程中。
除了上面说到的受冻、挨饿、内急等问题，还有服务态度问题、“黄牛”猖獗问题、车辆拥挤问题，等等。
所有回家过年的兴奋心情，可能因这一连串的问题而大受影响。
“走得了、走得好”，每年春运都会提出这样的目标，绝大部分旅客一般都能“走得了”，但“走得好”就不那么容易了。
每年的春运，涉及数十亿人次的客流量，因此，春运下的民生问题，不可不察。
现在都在说和谐社会，某种程度上，春运对于构建和谐社会也是一种考验，或者说是观照社会和谐程度的一面镜子。
而很多时候，一个有效的小举措，就可以使和谐前进一大步。
就拿春运来说，既然我们一时还无法缓解运力紧张的问题，那我们可以采取一些措施，让排队买票的人不要饥肠辘辘地站在寒风中受冻，有内急也可以从容地解决，向旅客及时提供票务方面的信息，等等。
我想，这些事情比解决运力
紧张问题，肯定要容易得多，对于和谐的构建也大有裨益。
大规模的公路、铁路建设需要一个过程。
有关人士最近乐观地表示，随着铁路建设大规模展开，在“十一五”后期，铁路春运“一票难求”局面有望得到缓解。
尽管有人对此有不同看法，但道路建设对于缓解春运压力无疑是最重要的措施之一。
现在的问题是，相对于造铁路这样的大事，我们是否能够先从一些小事做起呢？。