(2020年7月整理)LCC分析报告.doc
全寿命周期成本分析报告.pptx
2、LCC 的构成
Ｓa.Ｆ设Ｙ计1和01试有验轨费电用车侧墙板寿命周期成本的主要项目：
b. 采购费用
c. 能耗（整个制造过程的所有费用）
d. 预防性维修费用
e. 纠正性维修费用
f. 备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等
g. 报废后的处置费用 3、LCC 的方法
a. 备选设计方案的评估和对比
1
学海无 涯 b. 项目/产品经济耐久性评定 c. 成本动力和成本有效改进的鉴定 d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比 e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比 f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配 g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定 h. 长期财务计划 4、LCC 的测算 侧墙板按照【ＳＦＹ101 有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126 轨道交 通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的 LCC 分析、 测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的 前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。 本项目的LCC 仅对客户负责，忽略公司内的测算。
2
学海无 涯
附表如下： 四级修预防性维修费用分析：
序号
名称
维修项目
维修 人数
维修 工时
更换零部件
人工费（元）/小时
更换零件名称
20 年总 费用（元）
材料费
1
侧墙板
表面损伤 1 1
20
补平、局部喷漆 20 400
备注 状态修
五级修预防性维修费用分析：
LCC成本分析报告
时间：1购置费36.37600.000036.37601.1设计开发阶段13.23000.00001.1.1开发论证费7.42000.00001.1.2模具开发费2.30000.00001.1.3检测费用0.50000.00001.1.4样机制造费用 2.00000.00001.1.5其他费用1.01001.2生产制造和质保费用23.14600.00001.2.1材料费7.35000.00001.2.2人工费7.21000.00001.2.3制造费0.75600.00001.2.4管理费 2.10000.00001.2.5会议费0.10000.00001.2.6运输费0.05000.00001.2.7售后服务 4.90000.00001.2.8其他费用0.08000.00001.2.9招待费0.60000.00002维修维护费用48.80170.00002.1维护费用2.78340.00002.1.1维护人工费 2.24340.00002.1.2维护材料费0.15000.00002.1.3维护工具费 0.00002.1.4维护运输费0.15000.00002.1.5培训费0.09000.00002.1.6其他0.15000.00002.2维修费用46.01830.00002.2.1维修人工费17.15540.00002.2.2维修配件费24.96600.0000实际费用（万元）备注 版本号：A/0 文件号：88/**-16 888通风机 LCC寿命周期分析报告项目/产品：阿根廷风机序号项目预估费用（万元）2.2.3维修工具费0.08000.00002.2.4维修配件运输费0.64000.00002.2.5资料费0.60000.00002.2.6使用保障设施等费 1.48000.00002.2.7使用能源费0.29500.00002.2.8其他费用0.60000.00002.2.9不确定费用0.20190.00003报废处置费2.60000.000087.77770.0000拟制：审核：批准：传递路线：相关部门资料管理员传递路线：相关部门资料管理员。
LCC分析报告范文
LCC分析报告范文一、绪论生命周期成本（Life Cycle Cost，简称LCC）是指产品或项目在其整个生命周期中所产生的全面成本。
LCC分析是通过考虑产品或项目的部分或全部生命周期成本，以辅助决策者评估不同方案的经济性和可行性。
本报告旨在对LCC分析进行详细的研究和分析，以揭示其在决策过程中的重要性和应用价值。
二、LCC分析的基本原理LCC分析将产品或项目的整个生命周期划分为不同的阶段，包括需求分析、设计、生产、运营和维护等。
在每个阶段，通过考虑与之相关的成本和效益，以及时间价值等因素，将各个阶段的成本进行测算、评估和比较。
最终得出合理的决策。
三、LCC分析的应用场景1.产品开发阶段：通过对不同方案进行LCC分析，可以评估各个方案的经济效益，确定最优解决方案。
2.设备选型：对于需要购买或租赁设备的企业来说，通过LCC分析可以比较不同设备的总成本，并选择性价比最高的设备。
3.项目投资：对于需要投资的项目来说，通过LCC分析可以评估不同投资方案的风险和回报，从而为决策提供依据。
4.设备更新换代决策：对于老旧设备的更新换代决策，通过LCC分析可以评估维持使用和替换更新的整体成本，以确定最优决策。
5.维护策略优化：通过对维护策略进行LCC分析，可以确定最佳维护策略，实现成本最小化和可靠性最大化。
四、LCC分析的步骤1.确定分析目标和范围：明确LCC分析的目标和需求，确定分析的范围和时间周期。
2.收集成本数据：收集和整理与产品或项目相关的各项成本数据，包括直接成本和间接成本。
3.测算和评估各项成本：将收集到的成本数据进行测算和评估，包括现值、净现值、内部回报率等指标。
4.比较和选择最优方案：对于不同的方案，通过对各项指标进行比较和分析，选择成本最低、效益最大的方案。
5.风险评估和灵敏度分析：考虑不确定性因素，进行风险评估和灵敏度分析，了解各项成本在不同条件下的变化情况。
6.决策和实施：基于LCC分析的结果，做出决策并进行实施，监控和评估成本控制效果。
LCC分析报告范文
LCC分析报告范文LCC（Life Cycle Costing）是一种在产品设计、制造和维护过程中综合考虑产品生命周期各个阶段费用的分析方法。
LCC分析旨在通过综合考虑产品的购买、使用、维护和报废等各个阶段的费用，为决策者提供相关的经济指标和数据支持，以便在产品设计过程中做出优化的决策。
1.LCC核算的目标和范围：LCC分析的目标是明确评估产品生命周期各个阶段的费用，包括购买费用、使用费用、维护费用和报废费用等。
在进行LCC分析之前，需要明确分析的范围，以确定哪些费用需要纳入考虑。
2.数据收集和处理：进行LCC分析需要对各个阶段的费用进行数据收集和处理。
这包括从供应商获得成本数据、维修保养数据、使用数据等，对这些数据进行统计和分析，并进行适当的折现和调整，以得到准确可靠的LCC结果。
3.LCC模型的建立：LCC模型基于产品的生命周期，将各个阶段的费用按照一定的逻辑关系进行排列。
在建立LCC模型时，需要考虑不同阶段费用项的权重和影响因素，并进行合理的假设和模拟，以反映真实的情况。
4.LCC结果的评估和分析：通过LCC模型计算得到的结果需要进行评估和分析，以便决策者能够更好地理解和比较不同方案的经济效益。
这包括对不同方案的总费用、平均年费用和每单位生命周期费用进行分析和比较，以找到最经济有效的方案。
5.决策支持和优化建议：通过LCC分析，可以为决策者提供相关的经济指标和数据支持，以支持产品设计过程中的决策。
在LCC分析的基础上，可以为决策者提供优化建议和方案，以提高产品的经济性和竞争力。
LCC分析可以应用于各个领域的产品设计和决策过程中。
例如，在工业制造领域，LCC分析可以帮助企业评估不同设备和技术的经济效益，选择合适的方案；在建筑和房地产领域，LCC分析可以评估不同建筑材料和设计方案的经济性，指导设计和施工方案的选择。
总之，LCC分析是一种综合考虑产品生命周期各个阶段费用的分析方法，可以为产品设计和决策过程提供相关的经济指标和数据支持。
全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用
全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用年春季学期研究生课程考核（读书报告、研究报告）考核科目：项目管理与评价：交通科学与工程学院学生所在院（系）学生所在学科：道路与铁道工程学生姓名：学号：学生类别：考核结果：全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用摘要：道路工程项目方案选择的复杂性使得决策不能仅仅考虑工程项目初期的建设费用。
从项目全寿命周期的角度出发，综合考虑道路工程建设项目的初期建设费、运营期的收益以及养护维修费、分析期末的残值等是必不可少的。
本文首先介绍了全寿命周期费用分析的概念以及组成，其次介绍了该分析方法的基本原理和常见的分析方法，最后以道路工程中常见的一个例子对该方法应用于道路工程项目方案选择中的重要性进行了印证。
关键词全寿命周期费用分析；道路工程；方案选择1. 前言1.1 全寿命周期费用的概念道路全寿命周期费用分析(以下简称LCCA)就是从路面全寿命周期的角度，综合考虑备选方案在整个使用年限内的所有费用，包括初期建设费、养护费、以及用户费，从方案的费用效益以及对路面性能的改进程度等方面对方案进行优化分析，选择出性价比最高的方案。
直观地说，LCCA就是指综合考虑各备选方案在整个寿命周期内的全部费用，对各方案费用进行经济分析，依据相应的经济指标（现值、年值、效果费用比等）选择出最优方案的方法。
1.2 全寿命周期的费用组成LCCA是一种经济分析工具，广泛应用于各个领域的方案评比与决策确定中。
道路工程涉及的全寿命周期费用主要有：道路设计及初始建设费用、后期大中修及改建费用、养护费用、用户费用、残值等。
初始建设费是在道路工程开始设计、修建时直接产生的费用。
而大中修、改建以及养护费用是在公路建成以后，由于各方面的原因非定时产生的，是道路全寿命周期内的不可或缺的一笔费用。
用户费用是道路使用者正常行驶所耗费用与因道路状况不良而产生的除正常行驶费用外的其它费用。
主要包括：车辆运营费、行驶时间费、交通延误费、交通事故费等。
全寿命周期成本分析报告
20年总费用（元）
备注
人工费（元）/小时
更换零件名称
材料费
1
侧墙板表面
4年
表面损伤
1
2
20
补平、局部喷漆
20
240
状态修
纠正性维修费用分析：
序号
名称
零件名称
故障率λ
维修项目
修复时间
人工
HMC2
材料
MC2
备品备件PC2
工具
TC2
总和
LCC2
1
侧墙板
侧墙板
补平、局部喷漆
2
40
20
60
纠正性维修费用(LCC2)合计
2
40
20
60
注：铝塑侧墙板除粉碎性损伤需整体更换外，均可采用粘接、腻子补平、修整、局部或整体喷涂修复。
SFY101有轨电车项目
侧墙板
全寿命周期成本岛润通达轨道交通设备有限公司
2018年12月
LCC分析报告
1、LCC的目的
寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。
2、LCC的构成
ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目：
a.设计和试验费用
b.采购费用
c.能耗（整个制造过程的所有费用）
d.预防性维修费用
e.纠正性维修费用
f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等
g.报废后的处置费用
3、LCC的方法
a.备选设计方案的评估和对比
b.项目/产品经济耐久性评定
c.成本动力和成本有效改进的鉴定
d.产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比
LCC：全生命周期成本管理
LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步LCC：全生命周期成本管理在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。
一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。
趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。
“是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。
这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。
但是，改变的办法在哪儿？2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。
LCC带来的改变客观来说，LCC并不是个新概念。
早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。
到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。
从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。
这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。
在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。
低压开关柜LCC分析报告
低压开关柜LCC分析报告一、产品制造环节成本投入情况（一）研发投入情况研发投入占营业额比例，在该装备领域的投资情况。
研发队伍情况（二）制造装备情况主要生产线装备及品质控制装备情况介绍，包括开始使用年限，更新换代情况（三）材料及外购件采购情况各类材料及外购件的主要供应商情况，供应商市场占有率情况（四）制造人员情况制造人员技术、技能水平及近三年人员流动情况（五）售后服务投入情况在深圳区域售后服务机制，深圳片区售后人员配比及技术、技能水平（六）制造成本管控措施突出说明比其他制造商有优势的项目二、产品运维成本（CO）情况（一）设备运行损耗情况1、说明本体损耗情况，提供损耗详细计算说明，并给出各计算参数取值依据。
采取了哪些措施降低本体损耗，在行业中水平如何。
2、说明辅助设备损耗情况，主要指通过低压供电的设备的损耗，包括继电保护装置及各类指示器，不含操作机构，需要不遗漏的列出辅助设备清单及损耗详细计算说明。
（二）日常运维要求需日常巡视检查维护周期及项目，例如多久巡视检查一次，检查什么内容，需要做什么保养（指不需停电的保养）。
说明从设计上采取哪些措施减少运维工作量，以及采取哪些措施，提高运维效率，例如如何方面运行人员直观判断产品的运行及健康状态等。
三、产品检修成本（CM）情况说明在寿命周期内，需停电检修几次，每次需要检修什么内容，需要多少人工，以及需要更换的元器件，主要元器件的设计寿命。
四、产品故障成本（CF）情况（1）说明在设计、制造、材料选用、试验等方面采取什么措施减少故障率，包括产品绝缘水平，过负荷运行能力，防雷、防外力破坏措施等。
（2）说明近五年低压开关柜发生故障的情况，以及整改措施的有效性。
2014-2018年供南网电网低压开关柜共台,在2018年发生的故障台·次；2014-2018年供南网电网低压开关柜发生故障清单，各供应商真实填写，如五、产品废弃成本（CD）情况（一）产品可回收再利用材料情况说明产品的总重量，其中铜、铁等可回收再利用材料含量（二）需进行环保处理的材料情况需说明材料需进行环保处理的材料清单，处理要求及处理费用情况（说明费用依据）备注：不同型号有差别单独说明。
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石家庄地铁3号线机车油漆项目项目编号：ZF（2015）CL-SJZ3-094
LCC分析报告
编制：_____________
审核：_____________
批准：_____________
版本号： A/0
版次说明
目录
1. 介绍 (3)
1.1目的 (3)
1.2范围 (3)
1.3参考文件 (3)
1.4定义和缩写 (3)
2. 系统描述 (4)
3. LCC分析方法 (4)
4. LCC要求 (4)
5. 结果 (4)
5.1系统和维护设备采购费用 (4)
5.2系统全寿命成本内使用、维护费 (5)
5.3 LCC预计总结 (8)
6. 结论 (9)
7. 附件 (9)
1.介绍
1.1目的
本文件通过寿命周期成本分解分析，可以估算出xxx在30年内的寿命周期成本，即各种成本之和，同时也能了解各项费用使用情况，包括材料费和人工费，为运营商后期成本预算提供参考。
1.2范围
本文件从以下几个方面评估xxx系统的LCC:
系统和维护设备采购费用
●系统全寿命周期内使用、维护费用
➢按年度各类费用（每列）
➢全寿命周期成本（每列）
1.3参考文件
本文件参考文件如下表所示：
1.4定义和缩写
表2 定义和缩写
2.系统描述
系统功能结构、组成、材料的介绍。
3.LCC分析方法
按照《xxx项目 LCC 要求规范》要求，逐项识别出全寿命周期30年中影响产品寿命周期成本的项点，逐项加上费用，最后每个项点相加算出总价格。
根据xxx的实际使用情况，xxx 开关的频次不高，但可用性、可靠性要求高，因此，必须增加日常的检修和维护已达到高可靠性、高可用性的目的。
各部分LCC计算方法主要是人工费用+材料费用之和。
4.LCC要求
按照《xxx项目 LCC 要求规范》要求，需分解xxx从购置到报废处理的整个寿命历程将经历的全部事件，列明完成每一事件所需的资源（xxx采购和xxx的使用包括运行能耗以及维护保养所需备件、生产物料、设备和人工成本）并量化为货币金额。
XXX寿命周期成本有：xxx 系统和维护设备采购成本（xxx系统无专用维护设备）。
最后计算出xxx全寿命周期30年内总成本。
5.结果
5.1系统和维护设备采购费用
根据LCC要求，xxx系统和维护设备采购成本和计算结果见表3。
5.2系统全寿命成本内使用、维护费
根据LCC要求，在车辆寿命周期内计算使用、维护费用，计算结果如下：
●按年度分列各类费用估算文件
◆每年牵引电能消耗费
XXX系统不消耗电能，此项不可用。
◆每年预防性维修费用
表4 每年预防性维修费用
◆每年架、大修费用
表5 架、大修费用
◆每年修复性维修费
表6 每年修复性维修费
◆每年每列车及车队xxx系统总费用
每年每列车xxx系统总费用=每年预防性维修费用+每年架、大修费用+每年修复性维修费=4935.11+280+220.33=5435.44元
每年车队xxx系统总费用=每年车队预防性维修费用+每年车队架、大修费用+每年车队修复性维修费=74026.60+4200+3304.89=81531.49元
●寿命周期内每列车费用
◆寿命周期牵引电能消耗费
xxx系统不消耗电能，此项不可用。
◆寿命周期预防性维修费用
表6 寿命周期预防性维修费
总计148053.
19
◆寿命周期纠正性维修费用（系统+部件）
表7 寿命周期纠正性维修费
◆寿命周期架、大修费用
表8 寿命周期架、大修费
◆寿命周期内每列车及车队xxx系统总费用
寿命周期内每列车xxx系统总费用=寿命周期预防性维修费用+寿命周期内架、大修费用+寿命周期内修复性维修费=148053.19+8400+5055.23 =161508.42元
寿命周期内车队xxx系统总费用=寿命周期车队预防性维修费用+寿命周期车队内架、
大修费用+寿命周期车队内修复性维修费=2220797.87+126000+75828.42
=2422626.29元
5.3 LCC预计总结
在整个寿命周期阶段，每列xxxLCC=寿命周期预防性维修费用+寿命周期内架、大修费用+寿命周期内修复性维修费+xxx系统和维护设备采购费用，见表9：
表9 寿命周期总费用
6.结论
根据表9可以得到每列车每年、每列车30年、15列车每年和15列车30年的购置成本和运营维护成本。
从估算的结果来看，每列每年、每列30年、15列每年和15列30年中，购置费和运营维护成本基本持平，即寿命周期内运营维护成本费用占总费用的一半。