汽车发动机气门间隙的检查与调整
简述气门间隙的调整方法
简述气门间隙的调整方法气门间隙是指汽车发动机气门开合时，气门与凸轮轴之间的距离。
正确的气门间隙可以确保发动机正常工作，并延长发动机寿命。
因此，调整气门间隙是汽车维护中必不可少的一项工作。
一、准备工作在调整气门间隙之前，需要进行以下准备工作：1. 确认发动机型号和规格：不同型号和规格的发动机需要采用不同的调整方法和参数。
2. 准备好所需工具：通常需要使用扳手、千斤顶、螺丝刀、量角器等工具。
3. 停车位置：将车辆停在平坦的地面上，并挂入空档或停放在手刹状态下。
二、找到调整点1. 找到进气和排气气门：通常进气和排气气门分别位于汽缸头两侧，可以通过查看汽缸头上的标识或操作手册来确定其位置。
2. 找到凸轮轴：凸轮轴是驱动气门开闭的部件，通常位于汽缸头内部。
可以通过查看操作手册或请专业技师进行指导来确定其位置。
3. 找到调整点：调整点是凸轮轴上与气门接触的部位。
通常需要将发动机转到特定的位置才能找到调整点。
具体位置和方法可以查看操作手册或请专业技师进行指导。
三、调整气门间隙1. 确认调整值：不同型号和规格的发动机需要采用不同的气门间隙调整值。
可以通过查看操作手册或请专业技师进行指导来确定其数值。
2. 调整进气气门间隙：通常需要先将进气气门调整到正确的间隙值，具体方法如下：（1）使用千斤顶将车辆抬起，以便更好地接近发动机。
（2）找到进气气门，并使用扳手松开其上方的螺丝。
（3）使用量角器测量凸轮轴上与进气气门接触的部位距离，确保其符合规定的间隙值。
（4）如果距离不正确，可以通过旋转凸轮轴或微调螺丝来进行调整。
3. 调整排气气门间隙：在完成进气气门间隙调整后，需要对排气气门进行相同的操作，具体方法如下：（1）找到排气气门，并使用扳手松开其上方的螺丝。
（2）使用量角器测量凸轮轴上与排气气门接触的部位距离，确保其符合规定的间隙值。
（3）如果距离不正确，可以通过旋转凸轮轴或微调螺丝来进行调整。
四、检查和测试1. 检查调整结果：在完成气门间隙调整后，需要再次检查和确认每个气门的间隙是否正确。
发动机气门间隙检查与调整
关键词 ：发动机 气门间隙；调整方法 ；调整步骤
一
、
气 门 间 隙过 小 、过 大 的 危 害
４ 、配气机构布置 型式不 同 ，气 门 间 隙所在部位也不同。 ５ 、调整气 门间隙之前首先 要确认 各 缸的进 、排 气 门 ，找 到第一 缸压 缩
点或排气上止点位置 。 第 一缸 压 缩 冲程上 止点 的确 定方 法是 ：先 找到压缩 冲程 ，然 后再 确定 压缩上 止点 。找压 缩 冲程常 用 的两种 方法 。一种 是把 一缸火 花 塞 （ 或 喷 油
，
根据 气 门与所 对 应 的气 道 确 定 。
转 曲轴 ，看一缸 气 门的动作 ，当进 气 门关闭时 ，表明该缸 已进入压缩冲程。
按上述方法找 到一 缸压缩 冲程 后 ，
进 气歧 管所对 的是 气缸 盖上 的进 气道
和 进气 门 ，排 气歧 管所 对 的是排气 道
和 排气 门 。第 二 ，用转 动 曲轴法 观察
确 定 。转动 曲轴 ，观察 一个 缸 的两个 气 门，先动 为排气 门 ，随后 动 的为进 气 门 ，并在气 门上 作记 号 。然后 依次 检查各缸 ，做好记号 。 ２ 、一缸 压 缩 上 止 点 的确 定 。第
一
慢慢 摇转 曲轴 ，使一 缸上 止点 记号 对
齐 ，此时 一缸 活塞所处 的上 止点 位 置 便是压缩冲程上止点 。 （ 三）气 门间隙的调整 １ 、气下 ］ 间 隙的调 整分 两种 方法 。
线 的位置 ，打开分 电器盖 ，转动 曲轴 ，
当分 火头与一缸分 高压线位置相对 时 ， 表 示一 缸在压 缩上 止点 。第 二 ，逆 推 法 。转 动 曲轴 ，观 察与 一缸 曲轴 连杆 轴 颈 同在一个 方位 的最 后缸 （ 如直 列
气门调整方法
气门调整方法气门调整是发动机维护中非常重要的一项工作，它直接影响到发动机的性能和燃油经济性。
正确的气门调整可以确保发动机正常运转，延长发动机寿命，提高燃油经济性。
下面将介绍几种常见的气门调整方法。
1. 检查气门间隙。
首先，需要检查气门间隙是否正常。
气门间隙是指气门闭合时气门杆上的间隙，它直接影响到气门的开启和关闭时间。
气门间隙过大会导致气门无法完全关闭，影响气门的密封性能；而气门间隙过小则会影响气门的开启时间，影响到发动机的进气和排气效率。
因此，检查气门间隙是气门调整的第一步。
2. 调整气门间隙。
如果检查发现气门间隙不正常，就需要进行气门间隙的调整。
调整气门间隙需要使用专用工具，首先需要拆下气门盖，然后根据发动机的工作原理和相关参数来调整气门间隙。
调整气门间隙需要非常小心，一般需要在发动机冷却的情况下进行，以免烫伤。
3. 检查气门升程。
气门升程是指气门在工作过程中的上下运动距离，它直接影响到气门的开启时间和开启角度。
检查气门升程需要使用专用工具，首先需要拆下气门盖，然后通过测量工具来检查气门的上下运动距离是否正常。
如果发现气门升程不正常，就需要进行相应的调整。
4. 调整气门升程。
调整气门升程需要根据具体情况来进行，一般需要调整气门杆的长度或者安装调节垫片来实现。
调整气门升程需要非常小心，一般需要在发动机冷却的情况下进行，以免烫伤。
调整完成后，需要重新检查气门升程是否正常。
5. 检查气门密封性能。
最后，需要检查气门的密封性能。
气门的密封性能直接影响到发动机的工作效率和燃油经济性。
检查气门密封性能需要使用专用工具，通过对气门进行压缩测试来检查气门的密封情况。
如果发现气门密封性能不正常，就需要进行相应的维护和更换。
总结。
气门调整是发动机维护中非常重要的一项工作，它直接影响到发动机的性能和燃油经济性。
正确的气门调整可以确保发动机正常运转，延长发动机寿命，提高燃油经济性。
因此，定期对发动机进行气门调整是非常必要的。
调整气门间隙报告
调整气门间隙报告概述本报告旨在介绍调整发动机气门间隙的目的、方法和步骤，并讨论气门间隙调整对发动机性能和寿命的影响。
目的调整气门间隙是维护发动机正常运行和延长其使用寿命的重要步骤。
正确的气门间隙可以确保气门在适当的时刻关闭，从而保证燃烧室密封，提高燃烧效率，减少发动机噪音和排气污染。
调整气门间隙还可以提高发动机的可靠性和稳定性，并减少气门磨损和烧蚀。
方法调整气门间隙的方法因发动机类型和结构而异。
以下是一般的气门间隙调整方法：1.确定车辆的工作状态：将车辆停靠在平坦的地面上，关闭发动机，并拉起手刹。
2.打开发动机舱盖：用扳手或螺丝刀打开发动机舱盖，确保可以方便地观察和操作发动机。
3.确定气门调整顺序：根据发动机的工作顺序和技术要求，确定气门调整的顺序（如按照1-3-4-2的顺序）。
4.监测气门间隙：使用气门间隙测量工具，检查每个气门的间隙。
若有需要，可以进行标记以便后续调整。
5.调整气门间隙：使用适当的工具（如调节螺栓或双螺栓）调整气门间隙，根据发动机制造商的建议设置正确的间隙数值。
确保螺栓或螺母紧固时不会移动。
6.重新检查和验证：完成所有气门间隙调整后，再次检查每个气门的间隙，确保调整正确。
7.关闭发动机舱盖：检查所有工具和部件是否已正确安装并紧固，然后将发动机舱盖重新关闭。
影响正确调整气门间隙对于发动机的性能和寿命有着明显的影响。
以下是一些主要的影响方面：发动机性能•提高燃烧效率：正确的气门间隙可以保证燃烧室的有效密封，避免排气气体逆流和燃烧压力损失，从而提高燃烧效率和输出功率。
•减少发动机噪音：适当的气门间隙可以减少气门闭合时的撞击和震动噪音，提供更平滑和静音的发动机运行。
•降低排气污染：正确的气门间隙可以确保气门关闭的完全和及时，从而减少废气的逸散和排放，降低排气污染。
发动机寿命•减少气门磨损和烧蚀：适当的气门间隙可以减少气门与座圈的摩擦和磨损，延长气门和座圈的使用寿命。
同时，可以减少气门因过度磨损而导致的凸轮轴和气门驱动系统的损坏。
气门间隙的检查与调整
项目二 发动机的构造与维护
任务四 气门间隙的检查与调整 ➢ 学习目标
能力目标
知识目标
素质目标
1）描述并区分气门 1）气门间隙补偿
间隙补偿装置
装置的作用、功能
2）分析气门间隙补 与结构
偿装置的故障
2）气门间隙补偿
3）更换、调整气门 装置的故障原因和
间隙补偿装置
影响
1）具有良好的工 作责任心和职业道 德
3、液力挺柱
液力挺柱是精密偶件，一般采用可淬铸铁制造，用于汽 车发动机配气机构，可以不必调整气门间隙，并且具有在发 动机运转期间噪声较小的优点，在高级轿车上应用的很多。
➢任务实施 1、总成认识
教学小结 难点：液压挺住的工作原理。 重点：气门间隙的调整方法和步骤。
➢ 建议学时
6学时。
➢ 学习资讯
1、气门间隙
通常在发动机冷 态装配时，在气门杆末 端与气门驱动零件（摇 臂、挺柱或凸轮）之间 留有适当的间隙，以补 偿气门受热后的膨胀量。 这一间隙称为气门间隙。 一些中、高级轿车由于 装用液力挺柱，挺柱的 长度能自动变化，故不 预留气门间隙。
2、气门间隙的检查与调整
2）具有安全操作 意识和良好的环境 保护意识
3）培养学生的团 队协作精神
➢ 任务导入 一辆东风雪铁龙世嘉轿车，行驶了1500公里。客户来
到4S店反映：车辆冷起动后怠速运转运转时发出较大的“嗒 嗒嗒”声音，热车以后噪声减小。
➢ 任务分析 根据故障症状和诊断快讯提示，需要进行气门间隙的检
查。请描述气门间隙的作用，制定并执行气门间隙检查与调 整计划。
(1)两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、 排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排的间隙；然 后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其 余4或5、6只气门。
汽车气门间隙检查调整步骤注意事项
汽车气门间隙检查调整步骤注意事项首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。
发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。
然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。
汽车气门间隙检查调整步骤注意事项，以下就是西安万通汽修学校分享的注意事项：一、拆下气门室盖。
拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。
用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。
二、找到一缸压缩上止点。
用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。
从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。
在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。
例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。
此时从气门处看：一缸的气门应都处于关闭的状态。
如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度，使一缸处于压缩上止点位置。
三、确定各缸处于压缩上止点的方法。
根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。
因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。
这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。
测量气门间隙。
气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。
选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。
气门调整方法
气门调整方法
气门调整是发动机维护中非常重要的一项工作，它直接影响到
发动机的工作效率和性能。
正确的气门调整可以保证发动机的正常
运转，延长发动机的使用寿命，降低燃油消耗。
下面将介绍汽车发
动机气门调整的方法。
首先，准备工作。
在进行气门调整之前，需要先将汽车停稳并
熄火，然后打开汽车的发动机盖，找到气门盖。
在进行气门调整之前，需要等发动机完全冷却，以免烫伤自己。
其次，找到气门盖。
气门盖通常位于发动机上方，上面有一排
金属盖子，这些金属盖子就是气门盖。
需要用扳手将这些金属盖子
拧开，然后就可以看到气门了。
接着，调整气门间隙。
使用适当的工具，按照汽车制造商规定
的气门间隙数值进行调整。
一般来说，气门间隙会随着汽车的使用
时间而逐渐变大，因此需要定期进行调整。
然后，检查气门间隙。
调整完气门间隙后，需要再次检查一遍，确保气门间隙调整到位，没有出现偏差。
如果发现有偏差，需要重
新进行调整。
最后，装好气门盖。
在确认气门间隙调整到位后，将气门盖盖好，然后关闭发动机盖，启动汽车进行试车。
在试车过程中，需要仔细听发动机的声音，确保没有异常。
总之，气门调整是一项需要细心操作的工作，需要按照汽车制造商的规定进行操作，不能随意调整。
正确的气门调整可以保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，降低燃油消耗。
希望以上介绍的气门调整方法对大家有所帮助。
气门间隙调整方法
气门间隙调整方法气门间隙是指发动机气门摆杆与气门杆顶端的间隙，它的大小直接影响着气门的开合时间和气门的工作效率。
正确的气门间隙可以保证气门的正常工作，提高发动机的效率和性能。
因此，定期检查和调整气门间隙是非常重要的。
下面我们来介绍一下气门间隙的调整方法。
首先，准备工作。
在进行气门间隙调整之前，需要确保发动机处于冷却状态。
因为在发动机工作一段时间后，发动机会产生热胀冷缩的现象，如果在发动机热的时候进行调整，会导致调整不准确。
所以，最好是在发动机停止工作至少2个小时后进行调整。
其次，找到气门间隙调整螺栓。
气门间隙调整螺栓一般位于气门摆杆的上方，通过调整螺栓的旋转来改变气门间隙的大小。
在进行调整之前，需要先将气门摆杆盖板打开，找到需要调整的气门。
接下来，进行调整。
首先，使用手动转动曲轴的方式，使得需要调整的气门对应的凸轮相对应的凸起。
然后，通过调整螺栓的旋转，逐渐调整气门间隙的大小。
在调整的过程中，需要用厚度规来测量气门间隙的大小，确保调整到正确的数值范围内。
最后，完成调整后，需要重新安装气门摆杆盖板，并进行最后的检查。
确保所有的螺栓都已经拧紧，没有松动的现象。
然后，启动发动机，让发动机运转一段时间，再次检查气门间隙是否调整正确。
总之，气门间隙的调整是一项比较细致的工作，需要耐心和细心。
正确的气门间隙可以保证发动机的正常工作，提高发动机的性能和效率。
因此，定期检查和调整气门间隙是非常重要的。
希望以上介绍的方法对大家有所帮助。
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<a name=baidusnap0></a>一个人</B>去寻找天堂在历尽千难万险之后终于找到了他欣喜若狂地站在天堂门口大声欢呼我到天堂了天堂的守门人走了过来十分诧异地问这里就是天堂欢呼者顿时傻了你难道不知道这儿就是天堂吗守门人茫然地摇头不知道然后守门人又问你从哪里来地狱守门人仍是茫然欢呼者慨然嗟叹怪不得你不知天堂何在原来你没去过地狱感悟天堂是地狱的终极地狱是天堂的走廊不经历地狱哪知道天堂不经历痛苦哪知道快乐不经历丑陋哪知道美好按1－3－4－2发火顺序的直列四冲程四缸发动机气门间隙的检查与调整课时30分钟气门间隙的定义发动机在冷态时气门完全关闭的状态下气门与气门传动组之间的间隙这就是气门间隙气门间隙过大过小的危害
间隙过大进排气门开启迟后缩短了进排气时间降低了气门的开启高度改变了正常的配气相位使发动机因进气不足排气不净而功率下降此外还使配气机构零件的撞击增加磨损加快间隙过小发动机工作后零件受热膨胀将气门推开使气门关闭不严造成漏气功率下降并使气门的密封表面严重积碳或烧坏甚至气门撞击活塞采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙进气门间隙025～030mm 排气门间隙030～035mm 调整规则气门在完全关闭的情况下才能调整气门间隙即挺柱或摇臂必须落在凸轮的基圆上才可调整逐缸调整法 1旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点调整一缸的进排气门 2把曲轴旋转180度使三缸处于压缩上止点调整三缸的进排气门3再把曲轴旋转180度使四缸处于压缩上止点调整四缸的进排气门 4再把曲轴旋转180度使二缸处于压缩上止点调整二缸的进排气门调整方法使用工具梅花螺丝刀扳手塞尺 1旋转曲轴使一缸处于压缩上止点 10°30 ° 40°80 °40°80 ° 10°30 ° 2一缸进排均关二缸排开进关三缸排关进开四缸进排均开 3调高或调低调整螺钉 4旋转曲轴360°使四缸处于压缩上止点调整剩下的气门的气门间隙 5复查气门间隙这种方法被称为双排不进法双即进排气门均可调排即排气门可调进气门不可调不即进排气门均不可调进即进气门可调排气门不可调逐缸调整法双排不进法 1 2 3 本节小结气门间隙的定义气门间隙过大过小的危害气门间隙的调整方法发动机在冷态时气门完全关闭的状态下气门与气门传动组之间的间隙谢谢各位的聆听。