大跨越输电塔线体系风振控制

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输电塔塔线体系风振响应分析

输电塔塔线体系风振响应分析

随着社会经济 的发展 , 电力的需求大大增加 , 对 电
力工业 也 得 到 了迅 速发 展 , 年 来 , 造 了 大量 的输 电 近 建 塔 。输 电塔结 构 具 有 轻 质 、 柔 、 阻 尼 的 特 性 , 高 小 自振 频 率低 , 此 对 风 荷 载 的作 用 比较 敏 感 , 强 风 作 用 因 在
( ) 导线 :G 1 L J一6 0 5, 3 / 自重 2 0 g m, 径 .6k/ 外
图 1 输 电塔线体 系 A S S模型 NY
F g 1 AN YS mo e o a s s in tw rl e s se i. S d l f r n mis o e —i y t m t o n

第3 0卷第 7期




J OURNAL OF VI BRA ̄ ON AND HOCK S
输 电 塔 塔 线 体 系 风 振 响 应 分 析
谢华平 ,何敏娟
( .湘潭大学 土木工程 与力 学学 院 , 1 湘潭 4 10 ; .同济大学 建筑工程系 , 1 15 2 上海 20 9 ) 0 0 2
月“ 娜 ”台 风 在 浙 江 登 陆 , 坏 的 输 电 线 路 达 到 云 损 332k 20 4 m;05年 4月 , 于 江 苏 盯 胎 的 同 塔 双 回路 位
D vno 、 o e 等学者 I 对频域分 析方法进行 了 aepr H l s t m 9 研究 , 郭勇、 孙炳楠等 。 。 用频域方法分析了大跨越输电
wih u h s o dswe e a a y e t o tt o e l a r rn ;ta s si n twe - n y tm ;d n mi c aa tr t s y wo d : i d e gn e g r n mis o rl e s se i o i y a c h r ce i i ;wi d i d c d r s o s se n — u e e p n e n

大跨越输电线路微风振动分析优秀毕业论文

大跨越输电线路微风振动分析优秀毕业论文
重庆大学 硕士学位论文 大跨越输电线路微风振动分析 姓名:杨振华 申请学位级别:硕士 专业:结构工程 指导教师:晏致涛
2010-05
中文摘要
摘要
随着我国特高压输电线路的大规模建设,输电线的直径、单位长度重量都有 所增大,悬挂点高度也有所增加,使得输电线路更容易产生微风振动。而特高压 输电工程作为影响力十分大的生命线工程,若遭到破坏将导致巨大的经济损失和 其他次生灾害。本文对输电线的微风振动进行了初步的探讨与研究,主要包括: 能量平衡法的改进、利用动力学求解基于解析模型微风振动、基于三节点索单元 模型微风振动分析和考虑抗弯刚度输电线微风振动模型分析,具体如下:
I
重庆大学硕士学位论文
输电线微风振动稳态振幅在考虑抗弯刚度的情况下比未考虑抗弯刚度时计算振幅 偏大,且在低风速下误差较小,高风速下误差可达39.49%,不可忽略。
关键词:输电线;微风振动;Scanlan非线性模型;有限元法;自阻尼
II
英文摘要
Abstract
With the large-scale construction of high-voltage transmission lines in China, the wind vibration is prone to occur due to the increasing of the line diameter, the gravity per length and the suspended height. Its destruction will cause tremendous economic loss and other secondary disasters since high-voltage transmission project is an extremely important lifeline for the society. This paper is a preliminary research of the transmission line VIV, and the specific contents are as follows: the improvement of energy balance method, the solution of VIV on the basis of analytical model through utilizing Dynamics, based on three-node cable element model and based on transmission line VIV model by taking the consideration of bending stiffness analysis, the details are as follows:

500kV同塔四回路大跨越塔风振响应分析

500kV同塔四回路大跨越塔风振响应分析
sr c u a e i n o el r e s a r n m i so we si to u e . v n o wi d s e d s e ta e st u c i n tu t r l sg f h a g — p n ta s s i n t d t o rwa n r d c d Da e p  ̄ n p e p cr l n i f n t d y o wa s d t i u ae wi p e ft e lr e s a a m iso o e —i e s t m . s ie t n e r t n Ne su e o s m lt nd s e d o a g - p n t ns s i n t w rl yse U i d r c t g ai wm a k h r n ng i o r
m eh d u rc lsmu ae id s e dtme s re a mp o e o iv si aet n —n u e ir t n o h to ,n me ia i ltdw n p e i e isw se ly d t n e t t hewid id c d v b ai ft e g o
lr e s a r n m i so o rl e s s e . e r c mm e d d v l e o n i r to o f c e twa r p s d a d a g — p n ta s s i n t we —i y tm Th e o n n e a u f wi d v b a i n c e i in s p o o e n c mp r d wi t a u fwi d t n e x e i e t Th e u t a e u e s a r f r n e f rs mia a g — p n o a e t i v l e o n u n le p rm n . e r s ls c n b s d a e e e c o i l r l r e s a h s ta s iso we . r n m s int o r

瓯江大跨越输电塔的抗风研究

瓯江大跨越输电塔的抗风研究

瓯江大跨越输电塔的抗风研究摘要:大跨越输电塔是一种柔性结构,风荷载是其设计的主要控制荷载,超高输电铁塔的风效应十分复杂,目前对于此类结构往往通过气弹模型风洞实验来完成。

500kV乐清-温东输电线路瓯江大跨越高塔处于强台风经常袭击的温州瓯江边,为了确定跨越塔的设计风荷载和风振特性,保证其的安全、可靠和经济性,对该跨越高塔结构进行气弹模型的风洞试验是很有必要的。

本文从项目需求背景、设计原则与思路、技术要点和应用效果等几个方面,来验证研究瓯江大跨越输电塔的安全性和科学性。

关键词:瓯江大跨越输电塔风洞抗风1 引言随着我国经济持续、高速的发展,电力能源供求矛盾将日趋尖锐。

因此,建设坚强可靠的电网将成为我国经济高速发展的重要保证。

在电力输电线路工程中,跨越江河、山谷等自然屏障的线路,往往要采用高耸跨越钢管塔来实现,所以大跨越输电钢管塔往往处于极其重要的地位。

大跨越输电钢管塔往往具有高度大、荷载重、自振频率低等特点,是一种风敏感的柔性结构,风荷载是铁塔设计的主要控制荷载,特别是在强台风地区,大风暴对结构的不利影响以及由于风速脉动而产生的风振效应显得尤为突出。

输电钢管塔风荷载的确定在设计上体现为风振系数的确定,因此风振系数是一个关键的数据。

而对于大跨越钢管塔的风振响应问题,目前还没有一套成熟通用的理论,体现在工程设计中便是缺乏在理论上相对准确、在使用上较为简便的规范来指导实际的设计工作,我国规范只给出高层和高耸结构相应的风振系数计算公式,这就使得设计人员在输电高塔风振系数的取值上往往存在相当大的经验性和盲目性。

为了保证结构的安全,设计时往往考虑了较多的人为的增大因素,致使风振系数的取值数值较大,但缺乏科学依据。

因此有必要通过风洞试验来确定大跨越高塔的风荷载特性。

2塔线体系模型设计本文大跨越输电塔线体系风洞试验模型为气动弹性模型,主要研究结构体系的动力特性和风振响应%大跨越输电塔线体系在脉动风荷载作用下振动方程可一般性地表述[M]{X}+[C]{X}+[K]{X}={F((t,x,x,x)}(1)式中:[M],[C],[K]分别为体系的质量、阻尼、刚度矩阵;{x},{x},{x}分别为体系加速度、速度、位移响应向量;[M]{X},[C]{X}和[K]{X}分别对应于体系惯性力、阻尼力以及弹性力;{F((t,x,x,x)}为作用在体系上的水平荷载,包括气动力及由于结构运动而产生的自激力%对于实际结构体系,作用于其上的气动力与当地气候条件、地形地貌及其体型等因素有关,自激力则与结构体系在风作用下的运动有关。

大跨越输电塔线体系风振响应频域分析及风振控制

大跨越输电塔线体系风振响应频域分析及风振控制
5 5 4 4 3 3 g、避恒 2 2 l l
∞ 如∞如∞如∞如∞如0 -2400-1800.1200-600 0 600 1200 1800 2400
水平档距/m 圈3塔顶位移影响线 Fig.3 Influence Iine of tower
700
600
500
董400
摧300
200
loo
0 -2400.1800.1200一600
图2悬吊摆系统 Fig.2 Suspended mass pendulum system
悬吊摆系统的运动方程为:
Mp二c(t)十Cp主(£)+Kpz(£)=P(t)
(4)
式中:C口是悬吊摆系统的阻尼阵,应包含塔线体系的
结构阻尼和气动阻尼,体系的气动阻尼可以根据单位
周期内悬吊摆系统能量的耗散率进行计算[7]。Mp、K
第27卷第3期 2009年06月
空气动力学学报 ACTA AERODYNAMICA SINICA
文章编号:0258—1825(2009}03—0288—08
V01.27.No.3 Jurl.,2009
大跨越输电塔线体系风振响应频域分析及风振控制
郭 勇1,孙炳楠2”,叶 尹1,楼文娟2,沈国辉2
(1.浙江省电力设计院,浙江杭州 310014;2.浙江大学.浙江杭州310027, 3.浙江大学宁波理工学院,浙江宁波 315100)
定义顺导线向为z向,垂直导线向为y向,大跨 越工程整体为三跨四基塔结构。建立塔线体系的力 学模型时,两端耐张塔可视为固定端,跨越塔、悬挂绝 缘子和输电线分别采用动力等效的梁单元、空间杆单 元与悬链线索单元D3进行模拟。全部塔线体系的空 间有限元模型共有182个单元、181个节点,其中每

基于滑动式TMD的大跨越输电塔风振控制的开题报告

基于滑动式TMD的大跨越输电塔风振控制的开题报告

基于滑动式TMD的大跨越输电塔风振控制的开题报告一、选题背景输电塔是电力系统的重要组成部分,其建设关系到电网的可靠性、运行稳定性和经济性等方面。

随着电网规模的不断扩大,输电塔的跨越也在不断增加,如特高压输电线路、大跨越输电线路等。

这些大跨越输电塔受风荷载的影响较大,容易发生颤振现象,导致塔架破坏和线路中断等严重后果,因此对其进行风振控制显得尤为重要。

传统的风振控制方法主要有增加结构刚度、减小结构质量、增加防风支撑等。

但是这些方法存在一定的限制和不足,如增加结构刚度会增加材料等成本;减小结构质量、增加防风支撑等可能会降低塔架的稳定性。

因此,研发一种基于滑动式TMD(摆动质量阻尼器)的大跨越输电塔风振控制方法具有重要的理论和实际意义。

二、研究目的和意义本研究旨在探讨基于滑动式TMD的大跨越输电塔风振控制方法,具体目的和意义如下:1、研究滑动式TMD的基本原理和控制特性,深入了解其控制效果和适用性;2、通过建立大跨越输电塔的结构模型和风荷载模型,分析其风振响应特性;3、提出一种基于滑动式TMD的风振控制方案,探讨其控制效果和适用性;4、进行仿真实验和现场试验,验证所提出的控制方案的有效性和可靠性;5、为大跨越输电塔的风振控制提供理论支持和实践经验,促进输电塔的安全稳定运行。

三、研究内容和方法1、研究滑动式TMD的基本原理和控制特性,分析其控制效果和适用性;2、建立大跨越输电塔的结构模型和风荷载模型,通过数值模拟分析其风振响应特性;3、提出一种基于滑动式TMD的风振控制方案,进行仿真实验和数值模拟分析,探讨其控制效果和适用性;4、搭建现场试验平台,进行实验测试,验证所提出的控制方案的有效性和可靠性;5、总结实验数据,分析控制效果,发表论文并形成结论。

四、预期成果1、深入了解滑动式TMD的基本原理和控制特性,掌握其在大跨越输电塔风振控制中的应用;2、建立大跨越输电塔的结构模型和风荷载模型,研究其风振响应特性;3、提出一种基于滑动式TMD的风振控制方案,进行仿真实验和现场试验,验证其控制效果和可靠性;4、发表论文并在相关领域产生广泛影响;5、为大跨越输电塔的风振控制提供理论支持和实践经验。

湄洲湾大跨越输电塔风振系数取值讨论

湄洲湾大跨越输电塔风振系数取值讨论

赵金飞,陈允清,翁兰溪
(福建省电力勘测设计院,福建 福州 350003)
摘要:建立了莆田 LNG 项目大跨越直线铁塔的有限元模型,计算了该模型第一周期、第一振型系数,确定其
风振系数,以指导该塔的抗风设计。
关键词:大跨越直线塔;自振周期;风振系数
Abstract:This paper establishes the finite element model for the large -span tangent towers of LNG project in
本文周期计算结果为 T1=(0.036~0.038)H/姨b+B 之间,与以往的研究经验类似。 同时,由于导线布置 方式与以往的研究不同,具有特殊性。
4 风振系数的计算
述得到第一周期 T1=0.841 s, 并考虑一定的放大系 数,这个结果比式(1)计算的结果更精确。 利用上述 方法得到结构第一自振周期,依据《建筑结构荷载规 范》公式即可求得塔身不同高度的风振系数,再分层 输入铁塔计算软件,就可估算 SZK 大跨越塔的风振 系数。
结构的自振频率和振型是求解结构动力反应的 基本要素,通过求解自由振动,可得到这些数值。 由 于没有外力作用, 自振频率和振型是刚度和质量分 布的直接函数, 其结果很大程度上取决于对质量的 模拟,这种变化也将影响反应谱和强迫振动的结果。 因此, 在动力分析中应注意对质量的模拟。 在 STAAD/CHINA 中, 所有可移动方向的质量应模拟
按《建筑结构荷载规范》计算风振系数 ,根据上
( 收 稿 日 期 :2009-01-05)
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法国积极推动太阳能发电产业
美国开始建设太阳能混合燃料电站

大跨越输电塔-线体系的平面内塔-线耦合效应与TMD减震控制研究

大跨越输电塔-线体系的平面内塔-线耦合效应与TMD减震控制研究
容 易 发生振 动疲 劳损 伤 和极端 条件 下 的动 态倒 塌破 坏 。表 1中给 出了 1 9 ] 9 9年 台湾集 集地 震 中输 电线
路 的 破坏情 况 , 害分析 表 明 , 震 目前 对 输 电 线 路 动 力
由于 大跨 越输 电塔 具有轻 质 、 高柔 的特点 , 对其
特 性 和 防 震减 灾 能 力 的认 识 仍 存 在 不 足[ , 重 要 3对 ] 输 电线路 动力 特性 和抗震 能力 的研 究有 待 加强 。作
1 概 述
近 年来 , 人类 生产 生 活用 电需求 不 断增 加 , 使 促 输 配 电技术 高速 发展 , 跨越输 电塔一 大 线体 系的数 量
日益增 加 , 式 也 日新 月异 。 般而 言 , 形 一 跨距 10 0m 0
关 规 范均 没 有给 出考 虑导 、 线 影 响 的输 电塔 抗 震 地
进 行 振动控 制 有较好 效果 。而 T MD装置 构造 简单 ,
机 理 明 确 , 适 合 于 输 电塔 的振 动控 制 , 很 目前 , 针对
为 输 电线路 的瓶颈 , 大跨 越输 电塔一 体 系 的特 殊动 线
力 特性 和抗 震 能力 的研究 更是 迫 在眉 睫 。 对 于一 般 的输 电塔一 线体 系 , 导线 的质 量与 塔架 的质 量 相 比较 小 , 动力 计 算 有 时 可 以忽 略 导 线 的影 响 。 大跨 越输 电塔 一 但 线体 系较 一 般输 电线 路有 更大
Tab.1 Ea t qua da a o r s i s on i e du i rh ke m ge f t an m s i l n s r ng
以上 , 线塔 塔 高 1 0m 以上 , 通航 要 求 , 特 殊 直 0 有 需
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・电网建设・大跨越输电塔线体系风振控制邓洪洲,朱松晔,王肇民(同济大学,上海市,200092)[摘 要] 大跨越输电塔线体系是由导线和输电杆塔构成的结构体系。

文章根据大跨越塔线体系的动力特性、塔架的振动特点,建立了考虑导线、绝缘子和塔架3种构件组成的塔线耦合体系的非线性计算模型,并进行了动力特性分析。

研究采用调频质量阻尼器(T M D )以控制塔架第一振型振动,采用多个粘弹性阻尼器(VE D )用于增大塔线体系阻尼,减小塔线体系振动。

两者联合对大跨越输电塔线体系进行风振控制,可使其响应最大值减小10%~20%。

[关键词] 大跨越 振动控制 塔线体系中图分类号:T M752 文献标识码:A 文章编号:1000-7229(2002)08-0030-04Control on Wind Vibration for Transmission Tower -line System of Large CrossingDeng Hongzhou ,Zhu Songye ,Wang Zhaomin(Tongji University ,Shanghai ,200092)[Abstract] The transmission tower -line system of the large crossings consist of conductor and tower -pole structures.The pa 2per has established the non -linear calculation model of the tower -line coupling system consisting of three components -conduc 2tor ,insulator and tower frame and analyzed the dynamic characteristics in according with the dynamic characteristics of the large crossing tower -line system and vibration characteristics of the tower frame.The paper also studied on control of the vibration of the first mode by means of tuned mass damper (TMD )and increase of the system damping and decrease of the system vibration by means of multiple viscoelastic dampers (VED ).Combination of the previous two options to control the wind vibration of the tower-line system can reduce the maximum value of its response by 10%~20%.[K eyw ords] large crossing ;vibration control ;tower -line system 大跨越输电塔线体系是由导线和输电杆塔构成的结构体系。

在大跨越输电塔线体系中,由于导线跨越距离大(如某建设中的500kV 大跨越,塔高346.5m ,中间跨越档距2300m ),其高柔特性使得它在风荷载作用下结构动力响应强烈,在振动控制设计时必须考虑导线和塔架的相互影响,建立能考虑导线、绝缘子、塔架3种构件的塔线耦合体系的非线性计算模型,通过模拟的风荷载,用时程分析方法计算体系风振响应。

在此基础上,采用结构振动控制技术,减小其风振响应,是一种有效方法[1]。

课题组前期研究工作[2]是以某建设中的500kV 大跨越为例,用索单元、预应力杆单元和空间杆件单元,建立了分别考虑导线、绝缘子和空间塔架的塔线耦合体系模型,并对其动力特性进行了分析。

通过对耦合体系的振型识别,得出导线的振型均为0.1Hz 以下的频率密集型振动,而以塔架为主的振型,其振动频率均在0.4Hz 以上,且具有自立式塔架的振型特点。

根据大跨越塔线体系的动力特性,本文将研究用TMD 控制塔架第一振型振动,用多个VED 增大塔线体系阻尼进而减小塔线体系的振动。

1 结构风振控制理论1.1 TMD 控制方程对于多自由度输电塔线体系,如果在结构的第j 节点上设置1个TMD ,TMD 运动方程为:m d ¨y +c d y +k d y =-m d ¨x j (1)式中 m d 、c d 、k d ———TMD 的质量、阻尼系数、刚度系数; y 、 y 、¨y ———TMD 相对于所在位置的位移、速度和加速度; ¨x j ———TMD 所在位置的加速度。

收稿日期:2002-03-15・03・第23卷 第8期2002年8月电 力 建 设Electric P ower C onstructionV ol.23 N o.8Aug ,2002  结构在TMD作用下的运动方程:[M]{¨x}+[C]{ x}+[K]{x}={P(t)}+{F}(2)式中 [M]、[C]、[K]———体系的质量、阻尼、刚度矩阵; {P(t)}———脉动风荷载向量; {x}、{ x}、{¨x}———体系的位移、速度和加速度。

 {F}= 0 …c d( x n+1- x j)+k d(x n+1-x j) … 0(第j列)对于n个自由度结构体系,若在结构从i到j共q个节点设置质量分别为m d1、m d2、…、m d q,刚度分别为k d1、k d2、…、k d q的TMD,结构体系的受控方程可写为:[M]{¨x}+[C]{ x}+[K]{x}={P(t)}+[L]([C d]{ y}+[K d]{y})(3)[M d]{¨y}+[C d]{ y}+[K d]{y}=-[M d]・[L]T{¨x}(4)式中 [M d]、[C d]、[K d]———分别为TMD的质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵; [L]———TMD的位置矩阵(n×q),如第j个TMD设置在结构体系第i节点,则有:L ij=1,L kj=0 (k≠j时); {y}、{ y}、{¨y}———TMD相对于所在结构层的位移、速度和加速度向量; {P(t)}———脉动风荷载向量。

将(3)、(4)式合并得到:[M]3{¨x}3+[C]3{ x}3+[K]3{x}3={P(t)}3(5)式中 {x}3={x1,x2,…,x j,…,x n,x n+1,…,x n+q}T[M ]3=m1 m2 ω m n m d1 ω m d q(n+q)(n+q){P1(t)}3———n+q维脉动风荷载向量,{P n(t)}3=P1(t)…P n(t) 0… 0。

在TMD控制下,用(5)式可对结构体系进行时程分析。

1.2 粘弹性阻尼器控制粘弹性阻尼器(VED)是通过阻尼器的粘弹性材料的滞回耗能特性,增大结构的阻尼,将结构的振动能量转化为热量,以达到减小结构振幅的目的。

课题组结合黑龙江电视塔风振控制设计,在电视塔塔楼197.0m处设置了16根橡胶粘弹性阻尼器杆件,用于增大电梯井道悬臂段的振动阻尼,以减小侧向振动,实测表明有一定效果。

1.2.1 粘弹性材料的性能与特点[2]粘弹性材料是一种高分子聚合物,主要力学性能是储能模量G′(材料的刚度性能,即材料储存能量的能力)、损耗模量G″(材料的阻尼性能,即材料消耗能量的能力)和损耗因子η(材料的粘性程度,是衡量材料耗散振动能量的主要指标)。

3个参数间的关系为:η=G″G′=tanδ(6)式中 δ———应力领先于应变的相位角。

η越大,耗能能力越强。

它与材料剪切应力τ、剪切应变γ滞回曲线的对应关系如图l所示。

在交变应力和应变作用下,粘弹性材料一个振动周期的耗能:・13・第8期大跨越输电塔线体系风振控制图1 粘弹性材料的剪切应力与应变的滞回曲线ΔE (ω)=πγ20G ″(ω)V 式中 γ0———粘弹性材料的剪应变幅值; ω———粘弹性材料的振动频率; V ———体积。

1.2.2 粘弹性阻尼器的形式与计算模型粘弹性阻尼器主要是利用粘弹性材料在剪切变形中的耗能能力来产生控制力的,因此,应使粘弹性材料的受剪面积尽量大。

粘弹性阻尼器一般采用“三明治”的形式,即在3片钢板之间布置2片粘弹性材料,通过钢板间的相对运动使粘弹性材料耗能而起到减振的作用。

由于粘弹性材料的力学特性受环境温度、激励频率和应变幅值等因素的改变而变化,因此要确定一个能够全面反映材质与环境的分析模型十分困难。

工程上分析都做一定假设,将其简化为在线性范围内进行分析。

将粘弹性阻尼器的计算模型简化为弹簧-粘壶单元,如图2所示。

K v 、C v 为粘弹性阻尼器的刚度和阻尼,弹簧和粘壶的变形是相等的,而粘弹性阻尼器的力则为二者之和。

K v 、C v 可以通过能量法则得到。

图2 弹簧-粘壶单元设粘弹性阻尼器中的粘弹性材料的厚度为h ,截面积为A ,在正弦振动时,粘弹性阻尼器的变形为:x =γh =γ0h sin ωt (7)在1个振动周期中,粘弹性阻尼器的阻尼力所做的功为:W v1= C v xdx =πC v γ20ωh 2(8)在1个振动周期中,粘弹性材料消耗的能量为:W v2=ΔW Ah =πγ20G″Ah (9)由W vl =W v2,得到粘弹性阻尼器简化计算模型的阻尼为:C v =G ″A ωh(10)粘弹性阻尼器在一个振动周期中的弹性应变能为:E v2=ΔE Ah =12γ2G ′Ah (11)由粘弹性阻尼器简化计算模型得到的弹性应变能为:E v1=12K v (γ0h )2(12)由E v1=E v2得到粘弹性阻尼器的刚度为:K v =G ′Ah(13)因此,只要根据环境温度、激励频率和应变幅值选择合适的粘弹性材料,确定材料的参数G ′、G ″,并由粘弹性材料的相关尺寸确定粘弹性阻尼器的刚度和阻尼,就可以用粘弹性阻尼器的简化计算模型对受控结构的风振反应进行分析。

在线性分析中,做如下假定:(1)假定VE 材料在剪应变200%之内具有线性刚度;(2)激振频率大多在较低的范围内,对VE 材料性质的影响不明显;(3)由振动引起的VE 材料内部温度变化可以忽略。

由上述假设可知,在线性分析中,G ′、G ″、η、ω均为常数。

可以得到K v ,如(13)式所示;C v 与η、ω、K v的关系:C v =G ″A ωh =ηG ′A ωh =ηωK v(14)2 大跨越振动控制设计在本工程实例中,拟在大跨越输电塔上安装TMD 及VED 来减小塔线体系的风振响应。

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