铁路运输设备考试试题及答案

铁路运输设备考试试题及答案
一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。

1、一般铁路货车使用时(A)
A.无配属车辆段
B.在规定的区段内运行
C.全国铁路上都可以运行
2、电气化供电系统中必须设有(B)
A.供电所
B.牵引变电所
C.列检所
3、我国铁路共划分为(C)个等级。

A、一
B、二
C、三
4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。

A、轨道
B、轨枕
C、道床
5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。

A、继电器
B、电锁器
C、选别器
6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。

A.路肩设计标高高于自然地面标高
B.路肩设计标高低于自然地面标高
C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上
7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。

A、手动
B、自动
C、人工
8、所谓“关门车”的车辆是指(A).
A.截断塞门关闭
B.折角塞门关闭
C.货车门关闭
9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。

A、快速
B、自动化
C、重载
D、加速
10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。

A.变扭器
B.牵引变电所
C.牵引发电机
二、判断并改错
1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。

( F)
2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。

( F )
3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。

( T )
4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。

( T )
5、机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。

( T )
6、铁路信号的基本颜色及其显示意义，基本颜色:红色——停车;黄色——注意或减速运行;绿色——按规定速度运行。

( T )
7、自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。

( F )
8、机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。

( T )
9、铁路管理信息化中的TMIS是指铁路运输管理信息系统。

( T )
10、电气化铁道是由牵引供电系统和电力机车两部分组成。

( T )
三、判断题:正确的在题后括号里打“√”，错误的打“×”。

1、《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。

[ × ]
2、车辆标记分为产权、制造、检修3类。

[ × ]
3、车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。

[ √ ]
4、车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。

[ √ ]
5、道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。

[ √ ]
6、电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。

[ √ ]
7、定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。

[ √ ]
8、股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

[ × ]
9、轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。

[ √ ]
10、缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。

[ × ]
11、机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。

[ √ ]
12、列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。

[ × ]
13、列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。

[ × ]
14、路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。

[ × ]
15、某铁路桥梁全长100米，属于小桥。

[ × ]
16、牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。

[ √ ]
17、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。

[ × ]
18、曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。

[ √ ]
19、铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。

[ √ ]
20(铁路上绝大多数车站是技术站。

[ × ]
21、同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。

[ √ ]
22、无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。

[ √ ]
23、无论车钩受压或受拉，缓冲器总是受到压缩。

[ √ ]
24、线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。

[ × ]
25(线路标志应设在线路里程增加方向的左侧，距钢轨头部外侧不小于2米处。

[ √ ]
26、响墩是一种紧急停车信号，信号火炬是一种减速运行信号。

[ × ]
27、信号机、信号灯、信号旗、火矩、响墩属于铁路上使用的视觉信号。

[ × ]
28、由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。

[ √ ]
29、圆曲线和缓和曲线构成线路平面的组成要素。

[ × ]
30、中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。

[ × ]
31(中间站上不办理调车作业。

[ × ]
三、填空题(每空2分，共30分)
1、车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备五部分组成。

2、机车按用途不同，可分为客运机车，货运机车，调车机车。

3、轨道由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔五部分。

4、铁路机车按牵引动力分类，根据动力来源的不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

5、反映线路主要技术条件的文件是线路纵断面图。

6、区段站布置的基本图形有横列式，纵列式和客货纵列式。

7、铁路技术站是区段站和编组站的总称。

8、铁路区段站的主要作业有客运业务、货运业务、运转业务、机车业务、车辆业务五种。

9、铁路线路一般以车站、线路所和自动闭塞的通过信号机作为分界点，由于它的区间分界点的不同，可分为站间区间、所间区间、闭塞分区三种。

10、铁路信号按构造可分为臂板信号机和色灯信号机。

5、进站信号是为了防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站
11、采用半自动闭塞的车站上，出站信号机不能随便开放，它受:联锁和闭塞两个设备控制。

12、直线和曲线构成铁路线路平面的组成要素。

13、车钩的三种作用位置指的是锁闭位置、开锁位置和全开位置。

14、按业务性质分，车站分为客运车站、货运车站和客货运车站三种。

15、车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为双。

16、轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔组成。

17、进站信号机用于防护车站，出站信号机用于防护区间。

18、列车进路包括进站进路、出站进路和通过进路。

19、牵引列车的机车应停于出站信号机的内方，以便司机瞭望信号。

20、区间有站间区间和所间区间之分。

21、世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是1825年在英国建成的，轨距为1435mm。

22、铁路信号分视觉信号和听觉信号两大类。

23、为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车速度、重量和密度的措施。

24、我国出现的第一条运营铁路是1876年7月建成通车的上海至吴淞口的铁路，全长14.5km，轨距762mm。

25、我国将外轨超高最大值规定为，单线125mm，双线150mm。

26、现代运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输。

27、线路平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的走向和曲直。

28、线路中心线在垂直断面上的投影，叫线路纵断面。

29、预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前通知司机。

30、运输生产是在流通领域完成的，运输生产改变了运输对象的空间位置。

运输生产的生产过程和消费过程是同时进行的。

31、在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段缓和曲线。

11。