300MW机组EH油系统常见故障分析及维护详细版
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护作者：赵刚〔摘要〕分析了嵩屿电厂300MW机组在EH油系统发生的故障，提出了日常爱护和防范措施。
〔关键词〕EH油系统；故障；爱护；防范1 EH油系统的特点厦门嵩屿电厂300 MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型机组。
其中调剂系统的工作介质是高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂，简称EH油)。
与采纳透平油为工作介质的低压调剂系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一样在13～14 MPa，而低压调剂系统的工作压力一样在2 MPa。
由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调剂系统的动态特性。
1.2 直截了当采纳流量操纵形式EH油系统采纳电液转换器(又称为伺服阀)，直截了当将电信号转化为油动机油缸的进出油操纵，从而操纵油动机的行程。
这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏锐(一样在11～16 MPa范畴内都能正常工作)，提高了调剂精度。
1.3 对油质的要求专门高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一样节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了专门高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但假如EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直截了当阻碍系统的正常运行。
1.4 具有在线修理功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时能够从系统中隔离出来进行在线修理。
2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了许多专门和故障，要紧有以下几种：(1) 系统压力下降，个不调门无法正常开启；(2) 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；(3) 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时相伴着EH油系统压力的波动；(4) EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。
EH油系统常见故障分析及维护
EH油系统常见故障分析及维护1 EH油系统的特点与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13～14 MPa，而低压调节系统的工作压力一般在2 MPa。
由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。
1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器(又称为伺服阀)，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。
这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感(一般在11～16 MPa范围内都能正常工作)，提高了调节精度。
1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一般节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。
2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有以下几种：(1) 系统压力下降，个别调门无法正常开启；(2) 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；(3) 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；(4) EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。
其中故障(1)～(3)大多发生在电液转换器、快速卸荷阀组件上，故障(4)主要和选材和安装工艺有关。
3 EH油系统故障原因分析3.1 EH油系统压力下降EH油系统压力下降的主要原因有：(1) 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞；(2) 油箱控制块上溢流阀整定值偏低；(3) 油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；(4) 系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严；②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。
300MW汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施
300MW汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施摘要：河南某电厂300MW汽轮机是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的N300－16.7/538/538型机组。
其调节系统的工作介质是高压抗燃油，EH油系统在汽轮机控制系统中具有很重要的作用，它出现故障将直接影响到机组的安全稳定运行，机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有电液伺服阀故障、EH油系统泄漏、EH油系统压力下降等故障。
为了保证EH油系统的安全稳定运行，本文对河南某电厂300MW机组的EH油系统所出现故障的原因进行分析并提出了故障的防范措施。
关键词：EH油系统；故障；原因分析；防范措施1 EH油系统常见故障EH油系统对整个机组的安全稳定运行起着至关重要的作用，河南某电厂2台机组在投入运行至今，EH油系统时常发生故障，经过对记录在册的故障进行分析总结，大致可以分为以下几种：①油温过高；②EH油压波动大、泵的输出压力低于14.5MPa；③电液伺服阀故障、调节异常；④油质劣化，油品指标不合格；⑤系统振动、EH油管接头松动漏油、油管出现裂纹甚至断裂。
其中以EH油系统振动，油管出现裂纹、爆漏问题最为严重。
2012年到2016年期间，河南某电厂2台机组EH油系统先后发生过多次EH油管系统漏油事件，其中多次造成机组非计划停机，对机组的安全运行造成极大的影响。
2 油温过高的原因分析2.1 溢流阀泄漏导致溢流阀出现泄漏主要是溢流压力出现了异常，通常情况下溢流压力应该相比于泵出口压力要高出2.5～3.0 MPa左右，若出现的差距过小会直接促使安全阀出现溢流情况，同时回油管会出现发热现象。
2.2 蓄能器短路在正常的工作程序当中，若出现回油阀未关或者阀门关不紧的情况，高压油会顺势泄漏到回油管当中，进而导致内泄的情况。
2.3 伺服阀泄漏导致伺服阀泄漏的现象主要是由于阀口出现了过度磨损，内泄会导致油动机回油管出现发热现象。
2.4 卸荷阀卡涩或安全油压过低卸荷阀卡涩会导致出现不同程度的泄漏，泄漏过小是导致出现回油管温度上升的主要原因。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护1. 概述EH油系统在300MW机组中扮演着关键的角色，它的稳定性和可靠性对机组的正常运行至关重要。
本文主要分析了300MW机组EH油系统可能出现的常见故障以及相应的维护措施。
2. EH油系统的工作原理EH油系统是由液压油箱、油泵、过滤器、电动控制阀、调速阀等组成的液压系统，旨在帮助机组实现自动调节和控制。
EH油系统通过对油路压力的调节，实现对发电机电磁场的精准控制，从而达到机组平稳运行和较高的发电效率。
3. 常见故障及处理方法3.1 油泵损坏油泵的损坏是常见的EH油系统故障，原因主要有以下几点：•液压油品质问题：油品质量过差或油内杂质过多，会损伤油泵内壁，导致油泵磨损、失灵或损坏。
•液压泵中部件损坏：油泵中部件运行时间过长，会磨损、失效或损坏。
当出现油泵损坏问题时，需要及时采取以下处理方法：•更换油泵；•清洗液压油，并更换优质油品以防止油泵重蹈覆辙。
3.2 油路快速泄漏油路快速泄漏可能导致EH油系统失灵，招致机组停机，其可能原因如下：•油路管件材质不对。
如果油路管件材质不耐腐蚀，将会导致油管开裂，从而导致油路快速泄漏。
•管路连接不良。
也可能是管路连接过程中，松动或者未拧紧完全；•液压油压力过高。
油压较高、压力突增的情况下，管路跳脱，导致油路快速泄漏。
当遇到油路快速泄漏问题时，可采取以下处理措施：•确认快速泄漏的原因，并采取相应的措施；•在机组运行状态下，注意相关管路的检查，确保管路连接紧密；•正确设置液压油压力，以保证油路稳定、可靠。
3.3 电动控制阀故障电动控制阀是EH油系统中的关键元件，其故障会导致机组失去控制，故障常见原因如下：•导电材质切换问题。
如果电动控制阀切换材质不合理或不四平八稳，就会出现故障；•振动过大。
若机组振动过大，将会影响电动控制阀的正常运行并导致阀门失效。
出现电动控制阀故障时，应及时采取以下处理方法：•更换损坏的电动阀；•对工作环境中的振动、温度、压力等因素进行监控，确保电动阀工作状态稳定。
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护EH（Electro Hydraulic）油系统是300MW机组中的一个重要部件，主要功能是为机组控制系统提供润滑和冷却油。
EH油系统的正常运行对保证机组的安全运行和性能稳定起着至关重要的作用。
以下是对300MW机组EH油系统常见故障的分析及维护措施的详细介绍：一、常见故障分析1.油泵故障：EH油系统中的油泵可能会出现故障，如轴承磨损、密封件老化等，导致油泵无法正常工作，进而影响到EH油系统的润滑和冷却功能。
2.油管堵塞：EH油系统中的油管有时会出现堵塞现象，如油泵灌装时未彻底清除杂质、沉积物堆积等问题，导致油液流通不畅，进而影响到EH油系统的正常运行。
3.油液泄漏：EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件可能会出现油液泄漏的问题，主要原因是密封件老化、松动等，需要及时维修或更换。
4.液位控制故障：EH油系统中的液位控制器可能会出现故障，如检测元件损坏、电气线路故障等，导致无法准确地控制EH油系统的液位，需要及时调整和维修。
5.油温过高：EH油系统中的油温可能会过高，可能是由于散热器故障、冷却系统不正常等原因导致的，需要及时检查和维修，确保油温在正常范围内。
二、维护措施1.定期检查和维护油泵：定期对EH油系统中的油泵进行检查和维护，包括检查轴承磨损情况、更换密封件等，确保油泵的正常运行。
2.定期清理油管：定期对EH油系统中的油管进行清理，包括清除杂质、沉积物等，确保油液流通畅通。
3.定期检查和维修密封件：定期检查EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件的密封性能，如发现密封件老化、松动等问题，及时更换或维修。
4.定期检查液位控制器：定期检查EH油系统中的液位控制器，包括检查检测元件的工作情况、检查电气线路是否正常等，确保液位控制的准确性。
5.定期检查和维修散热器与冷却系统：定期检查EH油系统中的散热器和冷却系统，确保其正常工作，防止油温过高。
综上所述，对于300MW机组的EH油系统，需要定期进行检查和维护，及时发现和处理常见故障，保证EH油系统的正常运行。
eh油系统故障
EH油系统的日常维护及故障防范措施 1 EH油系统日常维护 (1)EH油系统的清洁 EH油系统清洁工作非常重要，特别在新建机组或机组 检修时，要注意保持工作环境的清洁，对检修中需要 更换或新安装的EH油管道要进行蒸汽吹扫，蒸汽压力 为1.0MPa，温度为300℃，以防止管道中的杂质进入 EH油系统。在系统启动前，严格按照厂家要求进行油 循环。定期进行油质化验，加强化学监督，不合格的 油绝对不能进入EH油箱，不同厂家的EH油也不要混 用，并及时进行EH油滤油工作，保证EH油的油质。 (2)EH油系统的检查和试验 ① 定期检查LVDT，防止LVDT问题造成控制系统异常；
EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增 加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电 阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密 封件加速老化。 ③ 油的水解和酸性腐蚀 EH 油密度1.13g/cm3（20℃）大于水的密度，故进入 油箱的水分难以排出，三芳基磷酸脂对周围环境中的 潮气吸附能力很强，可使EH油中含水量增大，水分在 一定条件下使三芳基磷酸酯水解产生酸性物质使水中 的酸性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器 的腐蚀。调查发现，损坏的大部分的电液转换器受到 不同程度的腐蚀，在滑阀凸肩、喷咀及节流孔处腐蚀 尤为严重。
DEH系统中电液伺服阀的常见故障
故障现象 汽门摆动直至全开或全关 系统零偏增大，系统频响大 幅度下降，系统不稳定 。 故障原因 伺服阀振荡，磁钢磁性变化 油液污染， 造成伺服阀节流 孔局部堵塞
系统频响有所 下降，调节速 油液污染，伺服阀油滤堵塞 度变慢，系统稳定，系统稳 系统零偏增大，增益下降系 统压力 逐渐降低。 汽门不能关闭 伺服阀磨损 伺服阀零偏值调整不当或卡 涩
EH油系统常见故障 EH油系统通常有以下几种异常和故障： (1)系统压力下降，调门无法正常开启； (2)油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不 回座； (3)在调门开关过程中发生调门不规则频繁大 幅度摆动，无法控制； (4)EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。 EH油系统故障原因分析 1 EH油系统压力下降 EH油系统压力下降的主要原因有： (1)油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞； (2)油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解EH（Electro-Hydraulic）油系统是一种集电气控制和液压控制于一体的系统，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。
EH油系统具有高效、精确的控制功能，能够提高设备的可靠性和工作效率。
然而，在长期的使用过程中，EH油系统也会出现一些常见故障，这些故障如果及时处理和维护，可以避免不必要的损失和停机时间。
一、EH油系统功能参数常见故障及处理方法：1.压力传感器故障：EH油系统通过压力传感器实时监测油液的压力情况，一旦传感器出现故障，可能导致系统无法正常工作或出现误操作。
处理方法：检查传感器线路是否接触良好，如有破损应及时更换传感器。
2.油液污染：油液污染是EH油系统中比较常见的问题，如果油液中存在杂质或水分，会影响液压元件的正常工作，并且损坏元件。
处理方法：定期更换油液，并在系统中安装滤油器，保持油液清洁。
3.油液泄漏：油液泄漏是EH油系统中比较严重的故障，如果不及时处理，会导致液压元件的损坏以及系统性能下降。
处理方法：检查密封件是否完好，如有破损应及时更换密封件，并紧固连接螺丝。
4.电磁阀故障：EH油系统中的电磁阀起着关键的作用，在电磁阀故障时，系统无法准确控制油液的流动，可能导致设备失效。
处理方法：检查电磁阀线路是否通电正常，如有故障应及时更换电磁阀。
5.控制器故障：EH油系统的控制器负责对系统进行整体的控制和监测，在控制器故障时，系统无法正常工作。
处理方法：检查控制器连接是否良好，如有问题应及时修复或更换控制器。
6.泵站故障：EH油系统的泵站是系统中的核心部件，一旦泵站出现故障，整个系统将无法正常工作。
处理方法：检查泵站的运行情况和润滑情况，定期进行维护保养，如有问题应及时更换或修理。
二、EH油系统日常维护：1.定期更换油液：EH油系统中的油液需要定期更换，以保持系统中油液的清洁度，避免油液污染对系统造成的损害。
2.定期检查密封件：EH油系统中的密封件需要定期检查，保证其完好无损，避免油液泄漏对系统带来的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文件编号：GD/FS-1483The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify ManagementProcess.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（操作规程范本系列）300MW 机组EH 油系统常见故障分析及维护详细版300MW机组EH油系统常见故障分析及维护详细版提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1 EH油系统的特点厦门嵩屿电厂300 MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型机组。
其中调节系统的工作介质是高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH油）。
与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13～14 MPa，而低压调节系统的工作压力一般在2 MPa。
由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。
1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器（又称为伺服阀），直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。
这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感（一般在11～16 MPa范围内都能正常工作），提高了调节精度。
1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一般节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。
2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有以下几种：（1）系统压力下降，个别调门无法正常开启；（2）油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；（3）在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；（4）EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。
其中故障（1）～（3）大多发生在电液转换器、快速卸荷阀组件上，故障（4）主要和选材和安装工艺有关。
3 EH油系统故障原因分析3.1 EH油系统压力下降EH油系统压力下降的主要原因有：（1）油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞；（2）油箱控制块上溢流阀整定值偏低；（3）油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；（4）系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严；②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。
3.2 油动机不受控制油动机不受控制的主要原因有：3.2.1 油质下降3.2.1.1 油中大颗粒杂质进入检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油箱、管道内壁上有机物的溶解和剥离，金属间磨擦所产生的金属碎屑进入EH油中。
3.2.1.2 油的高温氧化和裂解EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密封件加速老化。
3.2.1.3 油的水解和酸性腐蚀EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后生成磷酸根和醇类。
所产生的酸性产物又进一步催化水解，促进敏感部件的腐蚀。
而且三芳基磷酸脂对周围环境中的潮气吸附能力很强，在南方的梅雨季节，可能使EH油中含水量增大，使水中的酸性指标增加，导电率增大。
这会引起电液转换器的腐蚀。
从损坏的电液转换器来看，大部分的电液转换器受到不同程度的腐蚀，在滑阀凸肩、喷咀及节流孔处腐蚀尤为严重。
3.2.2 电液转换器滑阀两侧压力偏差大（1）油中杂质堵塞电液转换器的喷咀；（2）磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量增加；（3）酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变了滑阀两侧的压力。
3.2.3 LVDT线性电压位移转换器故障，电液转换器机械零位不准等（1）LVDT反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响DEH指令信号与LVDT产生的反馈信号的差值，导致电液转换器输入的指令信号的改变；（2）电液转换器机械零位不准也可能影响DEH 系统对电液转换器的控制。
3.3 EH油系统漏油EH油外漏，主要原因有：（1）工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动影响，所以对EH油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂纹可能扩大导致EH油管道开裂；（2）EH油管路有些分布在高温区域，容易造成O型密封圈受热老化断裂。
这一现象在汽轮机调门的O型密封圈上经常发生。
（3）EH油管路和汽机调门连接着，长期受到振动，可能由于接头的预紧力不足，造成接头松脱。
这种现象比较少见，但在本厂的1号机组的1B小汽轮机低压调门电液转换器EH油进油接头出现过多次。
4 EH油系统的日常维护及故障防范措施4.1 EH油系统日常维护要保证EH油系统的安全稳定运行就要加强对系统的日常维护。
EH油的日常维护工作包括系统的清洁、检查、更换、EH油的更新等。
根据各厂的实际情况，应将这些工作列出日程表，严格执行。
4.1.1 EH油系统的清洁EH油系统应该定期进行清洁工作，扫除外表的灰尘油污。
特别在执行检修工作时，要注意保持工作环境的清洁，对测量EH油的压力表/开关校验后，一般情况下需经过静置3 h以上并用无水酒精清洗，防止矿物油混入EH油中，禁止对其使用四氯化碳等含氯清洗剂。
对检修中新安装的EH油管道要进行吹扫，防止存在于管道中的杂质进入EH油系统。
要定期进行油质化验，加强化学监督，不合格的油绝对不能进入EH油箱，不同厂家的EH油也不要混用，并及时进行EH油滤油工作，保证EH油的油质。
4.1.2 EH油系统的检查和试验为了保证系统的连续运行和避免机组故障停机，必须遵循定期检查及试验规程。
检查内容包括运动部件的磨损、超温、不对中、振动、液位等。
检查与试验的具体步骤可参考有关说明书。
根据我厂实际还专门制定了以下检查项目：（1）定期检查EH油泵电流。
我厂EH油泵为恒压变流量泵，所以油泵电流是反映出EH油系统流量的重要指标。
EH油系统流量的变化反映出EH油系统的内部泄漏量的大小，可以反映出电液转换器工作是否正常，是否存在非正常的泄漏；（2）定期检查LVDT，防止LVDT问题造成控制系统异常；（3）定期对电液转换器进行检测，尽快发现存在的故障和隐患，及时处理；（4）定期检查EH油管路接头、焊口及密封件，防止密封件损坏和接头松脱等故障发生；（5）定期对硅藻土及纤维素精滤器运行状况进行监视。
当水份和酸性指标超标时马上更换硅藻土，降低EH油中杂质的颗粒及酸性指标。
4.2 EH油系统的故障防范措施为了确保EH油系统的正常运行，除了加强日常维护，还要针对系统的故障制定好防范措施。
4.2.1 改善油动机组件的工作环境工作环境温度过高不仅会造成EH油的高温氧化和裂解，还可能造成EH油密封件O型圈老化断裂。
因此应尽量降低EH油工作环境温度。
我厂采用具有较好抗燃及隔热效果的硅酸铝作为保温介质，对油管及油动机进行隔热。
将EH油管及油动机门座等由原来保温材料内包改为外露于空气中。
合理安排EH油管路，防止EH系统中由于对流或热辐射而存在局部过热点。
如采取上述处理措施后，在2号机6台高压调速汽门油动机，连接件和油管上设置的54个测温点在200 MW负荷时测得的温度平均值由原来的220℃降为97℃。
一般情况下，EH油系统应在机组停运3天以后才能停运，防止刚停运时汽机的高温造成部分残存在油动机组件里的EH油的高温氧化和裂解。
4.2.2 解决EH油系统含水量高的问题EH油中含水量高将导致EH油的加速退化，还将影响到油的酸性等其余指标。
由于我厂位于南方沿海，空气湿度大，在雨季湿度常达85%以上。
解决EH油中含水问题就特别重要。
我厂在EH油箱呼吸器上加装干燥器，有效的防止了外部水分通过呼吸器侵入EH油箱。
经常采用滤水机过滤，同时对再生装置进行改进，增加一套独立的再生装置。
采取处理措施前一年中7次采样的油中含水量平均值为0.265%，采取措施后的每年7次采样的平均值降为0.088%。
4.2.3 解决EH油中O型圈经常损坏问题O型圈是EH油系统中重要的密封件，它的损坏容易造成EH油泄漏，而且它损坏后的杂质还会对EH油产生污染。
一般用于矿物油的橡胶、涂料等都不适用于EH油。
如选用不合适的材料将会发生溶胀、腐蚀现象。
应用在EH油中的O型圈必须采用氟化橡胶，不得采用其他橡胶材料代替，并且要求在安装前应对O型圈进行认真检查，防止有缺陷的O型圈被安装至系统中。
5 结论EH油系统在汽轮机控制中具有很重要的作用，它发生故障将直接威胁机组的正常运行。
从我厂EH 油系统发生的故障来看，大部分是由于EH油油质劣化引起的，一般开始时都只是小故障，而且发生发展过程都较缓慢，只要加强日常维护，防范措施得当，EH油系统完全可以保持长期正常运行，许多因EH 油系统而引起的故障是完全可以避免的。
(赵刚)可在这里输入个人/品牌名/地点Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here。