ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
ZYJ-7型电液转辙机机械结构、电路组成以及故障处理和工电联整病害整治
联整病害整治二0一四年4月外 锁 闭 装 置 示 意 图
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、 ③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分 组成；锁闭杆与转辙机动作杆连接，是 转换道岔的传动环节，同时通过杆上的 凸台与钩锁配合完成锁闭；锁钩通过尖 轨连接铁与尖轨固定连接，锁钩移动带 动尖轨移动，锁钩可以上下移动与锁闭 杆配合完成锁闭与道岔转换；锁闭铁通 过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与基 本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的；
关于转辙机内故障的排除和处理较为简单， 首先测量电缆盒中X1、X2（X3）、X5 （X4）上是否有380V交流电压（需要室内 人员操一个来回配合），通过此方法可以 判断是室内外电缆短线还是转辙机内部开 路造成的，对于转辙机内部开路通过电阻 法查找即可。
室内外表示电路故障现象及解决方 法
• .室内故障判断 • 要判断是室内还是室外故障，应现在分线盘上进行测量。当出现道岔
五、ZYJ7型道岔转换设备基本电路 原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着 道岔是否转动到位的关键，启动电路包含5条分电路，每条电 路都是有顺序的动作，这五条电路分别是：1DQJ励磁电路、 2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电 路，启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是：点压控 制 台 道 岔 操 控 按 钮 ， 1DQJ 励 磁 电 路 构 通 → 1DQJ↑ ， 1DQJ↑ 使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路 因为1DQJ31-32接点连通而构通，使得1DQJ、1DQJF及BHJ保 持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13 秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒 后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后， BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。
ZYJ7型电动液压转辙机
ZYJ7型电动液压转辙机1、ZYJ7型电液转辙机结构ZYJ7型电液转辙机由主机和SH6型锁闭转换器两部分组成，分别用于第一牵引点和第二牵引点。
ZYJ7型电液转辙机由主机主要由电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆、等部分组成。
SH6型锁闭转换器（亦称副机）主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。
2、ZYJ7型电液转辙机各部件（1）、电动机：采用三相交流电动机，型号为Y90S-6-5B35。
额定电压380V。
额定电流2.2A。
电动机将电能转变为机械能，为整机提供动力。
（2）、油泵：采用双向斜盘轴向柱塞式油泵。
（3）、油缸：油缸由活塞杆、缸座、缸筒、缸套、接头体、连接螺栓和密封圈组成。
油缸运动用来推动尖轨或心轨转换。
油缸用来将注入缸内的的液压力转换为机械力。
（4）、启动油缸启动油缸有缸体、缸筒、柱塞、垫圈及O型圈组成。
启动油缸由两个接头阀将油路板与缸体上的两个孔连接起来，使得其在油路中与油缸并联。
柱塞和缸筒位于启动油缸内。
启动油缸的作用是在电动机刚启动时给一个小的负载，待转速提高、力矩增大时在带动负载，来克服交流电动机启动性能不足的问题。
（5）、单向阀：由阀体、空心螺栓、钢球、O型圈、挡圈等组成。
单向阀能使正向的液压油流畅通，方向的液压油流则被关闭而不能通过。
（6）、溢流阀：溢流阀主要由阀体和阀芯等组成，溢流阀的作用是，通过调整弹簧弹力，保证油路中的液压油的压力不超过一定的限值，以防止道岔转换受阻时，电动机电源没被断开时油路中油液压力不断升高而损坏各部液压件；当道岔转换到位而电动机仍没有停转时，使高压油释放压力，经回油管回油箱。
（7）、调节阀：调节阀（调节螺柱）用来改善副机油缸与主机油缸在转换道岔时的同步性。
（8）、节流阀：设在主机油缸活塞杆的两端，用来调节进入主机油缸液压油的流速。
（9）、滤清器：滤清器也称滤芯，用来防止杂物进入溢流阀及油缸，造成油路卡阻，以保证油路系统的可靠性。
ZYJ7型电动液压转辙机
若电机带着油泵顺时针方向转动，油 与上述方向相反。为了改善交流电机起 油缸并联了启动油缸。主机上一动调节 节阀（ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机在付机 的椭圆管接头处）用于调节主机油缸与 转换道岔时实现同步动作。
SH6型转换锁闭器的油路系统 图：
2.ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机机械动作原理
（1）转换锁闭机构动作原理：
电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转,由于活塞杆固定不动,使 油缸侧面的推板接触反位锁块(参见图4)后油缸继续向前移动时通过 块带动动作杆向右移动，同时定位锁块开始解锁,当油缸走完解锁动 块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反 杆向右移动(见图4b)，当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁 开始进入锁闭过程，继续向右移动15.2mm,将反位锁块推入锁闭铁 反位尖轨密贴于基本轨，此时,动作杆的行程为7.6mm,因此,在尖轨 上的转换力可增加一倍，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移 作，油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。
缸，接点系统，锁闭杆动作杆等部分组成 副机主要由油缸，挤脱接点，表示杆，动 作杆组成。
SH6型转换锁闭器的结构图
（二）ZYJ7型电动液压转辙机的工作
ZYJ7型电动液压转辙机的油路系统（闭式
1）由动力源，操作控制装置，执行机构和辅助 2）本系统为闭式系统,当电机带着油泵逆时针 时, 油泵从油缸右侧腔内吸入油, 油泵泵出的高压 左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端 时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边
手摇装置是用摇把直接摇动电动机机轴，因电机 可使油泵泵出液压轴。
扳动装置由扳手，方轴齿轮，齿条，拉板，钩块
主要用途及适用范围：
ZY(ZYJ)7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装 闭装置系统，能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的 锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护ZYJ7电动液压转辙机是一种用于道路或铁路上的转换轨道方向的设备。
它由电动机、液压系统和转辙机构组成。
在操作过程中，电动机驱动液压泵工作，液压泵将液压油送至转辙机构中，通过液压缸和液压阀控制转辙机构的运动，从而实现转变轨道方向的功能。
其主要原理如下：1.电动机驱动液压泵：电动机通过皮带或联轴器与液压泵相连，使液压泵开始工作，产生液压油流。
2.液压泵输送液压油：液压泵将液压油送往液压汽缸，提供所需的动力驱动力。
3.液压汽缸运动：液压油通过液压汽缸控制转辙机构的运动，使转辙机构实现转换轨道方向的功能。
4.液压阀控制：液压阀通过控制液压油流的方向和压力，确保转辙机构的准确运行。
维护方面，需要按照以下步骤进行：1.定期检查液压油：定期检查液压油的质量和量，并根据需要进行更换。
液压油应保持清洁，无杂质。
2.定期检查电动机：定期检查电动机的连接和绝缘情况，保证其正常运行。
3.定期检查液压泵：检查液压泵的工作状态和密封情况，确保泵的正常运行，并进行必要的维修和更换。
4.定期检查液压汽缸：检查液压汽缸的密封性能和动作灵活性，如有需要，进行维修或更换。
5.定期检查液压阀：检查液压阀的工作状态和密封性能，如有需要，进行维修或更换。
6.润滑部件：对转辙机构的润滑部件进行定期润滑，以确保运行顺畅和减少磨损。
7.定期清洁：定期清洁转辙机，确保其外部无尘污和杂物，保持良好的工作环境。
8.定期检查安全装置：检查转辙机的安全装置是否正常运行，确保操作人员的安全。
总之，ZYJ7电动液压转辙机通过电动机驱动液压泵将液压油送至液压汽缸中，通过液压阀控制转辙机构的运动，实现轨道方向的转换。
在维护方面，需要定期检查和保养液压油、电动机、液压泵、液压汽缸、液压阀等部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理电液转辙机道岔是铁路交通调度系统中的重要设备，它具有转辙快速、运行可靠、操作方便等特点，但是长期使用后也会出现一些故障，需要及时进行维护和处理。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、日常维护1. 定期检查电气连接定期检查电液转辙机道岔的电气连接是否牢固，接线端子是否松动，电源线是否有断裂等情况，必要时可使用万用表进行电气连接的测试，确保电气部分的正常运行。
2. 注油定期对转辙机道岔的摩擦表面以及滑动部件进行注油，以保持设备在运行过程中的良好润滑状态，减少磨损，延长使用寿命。
3. 清洁定期对转辙机道岔进行清洁，去除积尘和杂物，保持设备的清洁，防止杂物进入设备内部影响其正常运行。
4. 定期检查液压系统定期检查液压系统的油路、管路是否存在泄漏、堵塞的情况，必要时可以进行清洗和更换液压油。
5. 定期检查控制系统定期检查转辙机道岔的控制系统，确保控制系统的各个部件正常运行，并进行必要的电气及机械维护。
二、常见故障及处理方法1. 转辙机道岔无法动作可能原因：电源故障、电气连接松动、液压系统故障等。
处理方法：首先检查电源是否正常，排除电源故障；其次检查电气连接是否松动，重新接好连接；最后检查液压系统是否正常，如油路是否有泄漏、管路是否有堵塞等，必要时对液压系统进行检修。
处理方法：首先检查润滑部件是否需要加注润滑油；其次检查液压系统的工作压力是否正常，必要时对液压系统进行调整。
3. 转辙机道岔发出异常噪音可能原因：转辙机道岔零部件松动、磨损等。
处理方法：首先对转辙机道岔进行检查，确定哪些零部件松动或磨损，进行紧固或更换。
处理方法：首先对控制系统进行检查，确保各个控制部件正常运行，检查电气连接情况，重新接好连接。
5. 其他故障对于其他故障，应根据具体情况进行分析和处理，遇到无法解决的故障应及时联系设备厂家进行维修处理。
在处理转辙机道岔故障时，需要注意安全第一，操作人员必须具备操作资质，严格按照操作规程进行操作，避免因处理故障而导致二次事故。
电液转辙机的工作原理
电液转辙机的工作原理-机械部分一、 ZYJ7 型电动液压转辙机的特点（1）系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
（4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
（5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
（6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
（7）电机采用380V 三相交流，基本做到无故障、寿命长。
（9）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。
二、型号的含义二、三等牵引点）组成。
主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
2、ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构、手动安全机构等组成。
（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能.主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
3、SH6转换锁闭器机构（1）转换锁闭机构与主机相同。
（2）挤脱表示机构作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔断表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。
ZYJ7电液转辙机维护讲义全
ZYJ7电液转辙机维护讲义目录一、组成及构造1、ZYJ7转辙机的构造及部件名称¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨22、SH6的构造及部件名称¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨23、外锁闭装置构造及部件名称¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨5二、ZYJ7电液转辙机日常维护、集中检修重点容方法¨¨¨¨¨7三、ZYJ7电液转辙机控制电路¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨16四、ZYJ7电液转辙机电路故障处理案例¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨20一、电液转辙机的组成及构造1、ZYJ7转辙机的构造及部件名称2、SH6转换锁闭器的构造及部件名称3、外锁闭装置构造及部件名称4、外锁闭装置详细示意图5.外锁闭道岔整体安装图（两机牵引）. . . .二、ZYJ7电液转辙机日常维护、集中检修重点容、标准及方法（一）、ZYJ7电液转辙机日常维护容1、设备无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损.外锁闭道岔安装装置绝缘包含以下几部分：①上检测杆绝缘②下检测杆绝缘③锁闭杆连接绝缘④动作连接铁绝缘⑤表示杆连接绝缘。
ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料
ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料第一章 ZYJ型电液转辙机概述ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7三种系列及其配套的安装装�Z和外锁闭装�Z，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。
它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位�Z和状态。
ZYJ4、ZYJ6系列电液转辙机于1991年通过了铁道部技术鉴定，同年十二月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的国内自行研制的新产品。
ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型电动液压转辙机和GW型外锁闭装�Z于2021年通过了铁道部铁路通信信号设备生产企业认定，并于2021年通过复审。
ZYJ7G型电动液压转辙机是在目前ZYJ7基础上经改进的新型电液转辙机，整套系统继承了ZYJ7的优点，并将转辙机和转换锁闭器安装在两基本轨的中间，不受空间限制；整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。
ZYJ7G型轨枕电液转辙机于2021年通过了铁道部技术审查，该设备尤其适应桥梁、隧道及地铁等狭小空间使用。
一、ZYJ7 型电动液压转辙机的特点1、整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
2、具有双杆锁闭功能。
3、两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
4、采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
5、采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
6、整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
7、油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。
8、采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。
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额定转换力(N)
1810/4070 1810/4070 1810/4070
动程(mm)
240/120 220/150 220/140
工作电流 不大于 （A)
1.8
1.8
1.8
动作时间不 大于（S）
8.5 8.5 7.5
380
2500/4500
220/120
1.8
9
380
1810/4070
220/125
顺时针转动，液压油从 油缸左腔吸出往右腔压 入，油缸向右移动。
油缸动作到终端停止移 动时，油泵通过单向阀 从一侧油箱吸油，经过 另一侧的虑油器和溢流 阀回油箱，吸收电机惯 性。
当道岔受阻油缸不能移 动时，油泵继续转动， 管路内油压升高，高于 溢流阀设定压力时通过 溢流阀开启液压油回到 油缸，实现受阻但电机 部停转，保护电机。
一、概述
1、20世纪80年代，研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型电 液转辙机
2、20世纪90年代，研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列电 液转辙机
3、1996年以后研制成ZY(J)7型电液转辙机 4、电动液压转辙机有交流、直流两类，ZY为直
流，ZYJ为交流系列。 5、ZY4-6系列有分离的液压站（油泵、电机、
液压元件）
1、铝合金壳体，重量轻、安装简便、易于维护，不妨碍 工务。
2、双杆（动作杆、表示锁闭杆）锁闭尖轨在密贴位置。 3、各牵引点间采用油管传输，减少机械磨耗。 4、多点牵引时，SH6与信号楼间不需另设电缆，室内不
增加道岔组合。 5、三相交流电机控制距离长，单线54Ω（约2.3Km）。 6、溢流压力稳定，易调整，拉力不受气候变化影响。 7、易于获得较大的力或力矩。
液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入 空气会工作不稳定，
Z Y J □－□ □＋□/□＋□
二动转换力 一动转换力 二动动程 一动动程
派生序号 设计序号
交流（直流无） 电液 转辙机
型
号
ZYJ7-240/140/1810+4070 ZYJ7-A220+150/1810+4070 ZYJ7-B220+140/1810+4070 ZYJ7-B1 220+120/2500+4500 ZYJ7-C220+125/1810+4070 ZYJ7-D200+100/1810+4070 ZYJ7-E180+120/1810+4070
ZYJ7-F180/4000
ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+4070
ZYJ7-H200+120/1810+4070 ZYJ7-J170/3920 ZYJ7-K130/3920 ZYJ7-L220/2940 ZYJ7-M150/4900
电源电压AC 三相（V)
380 380 380
保 管保护管护
引 线 孔
油管接头，两
个，与SH6的
接头左右对应
连接
动
作
杆
锁闭 （表示） 杆
遮 断 器 加 锁 装 置 摇把孔 遮雨板
动力机构 转换锁闭机构锁闭铁 表示锁闭机构 手动安全机构
油管
油 标 尺
油泵润滑 油管
溢流
油
油管
泵
动
活塞 作
杆
板
压力表 接头
启动 油 油缸 缸
接点座
支架滚 轮
接点组
动作 杆
油
注
箱
油
孔
（表示） 锁闭杆
遮断 器 锁闭（检 查）柱
联
溢
轴
电
流
器
机
阀
惰性 轮
局部放大图片
动作 杆
速 动 片
动作板
油杯
推板，在油缸与动 作杆间在动作板下 面，看不见
油 缸
锁闭块
锁闭 铁
加强 板
速动
滚
爪
轮
外观：铝 合金外壳
动作杆
节流 阀 （罩）
表示 杆
油管接 头
节流阀 （罩）
转换锁闭动
1.8
7.5
380
1810/4070
200/100
1.8
7
380
1810/4070
180/120
1.8
7
380
4000
180
1.8
5.8
380
1810/1810/4070
220/170/1 00
1.8
9.5
380
1810/4070
200/120
1.8
7.5
380
3920
170
1.8
5.5
380
3920
通过启动油缸克服交流 电机启动力矩小的缺点
电机旋小通过选择不 同油缸截面积来实现。
当第一、第二点转换时 间不一致时，可以通过 调整节流阀来实现 ZYJ7与SH6的同步
外观：铝合金
外壳
油
节流阀
管
摇把
（罩）
孔
油
管 接
遮断器 加锁
头
机构
作 杆
挤脱机构
表示机构
活塞 杆
速
动作板
动 片
推板在动
作板下面，
挤脱 器
看不见
油
缸
锁闭 铁、 锁闭 块
接点调 整架
表
接
示
点
杆
组
接点座与挤脱器
接点组
检 查 柱
挤脱 器
接点调
滚
整架
轮
接点 座
电机：三相交流
异步电动机，功 率750W，≥990 转/分，重量 20KG
单芯电缆控制距 离2.3Km
130
1.8
4.5
380
2940
220
1.8
7.5
380
4900
150
1.8
7.5
单线电阻不 大于（Ω）
54 54 54 54 54 54 54 54
54
54 54 54 54 54
对于9号、12号道岔尖轨，以及12号、18号道 岔的可动心轨，均可用一台ZYJ7－B型转辙机与 一台SH6转换锁闭器配合使用。
改变任意两相电
源相序改变转动 方向
跟直流电机比没
有换向器和炭刷
，不需维护
电机
惰性轮：与电机 轴间具有一定摩 擦力，防止电机 停止瞬间反转， 用其惯性吸收电 机反转力
卡住电机输出轴 ，用手扳惰性轮 能够转动，有一 定阻力
适当滴注润滑油 ，防止锈蚀与轴 抱住
惰性轮与电机轴间设摩擦片，弹簧 加力，类似ZD6的摩擦带
两点牵引 时，第一 点采用 ZYJ7，
第二点采 用SH6，
两者间用 油管连接 。（交分 道岔两点 牵引）
SH 6
油管
ZYJ 7
本系统为闭路系统 ，液压传动是借助 于处于密封容器内 液体的压力来传递 能量和压力
电机通过联轴器带 动油泵转动
逆时针转动，液压 油从油缸右腔吸出 往左腔压入，油缸 向左移动。
对于18号道岔尖轨可选用一台ZYJ7-G型转辙机 与两台SH6转换锁闭器配合使用。
其他道岔转辙机选用按照设计图纸要求
ZYJ7与SH6两者之间用胶管连接，传递动力。
两点牵引 时，第一 点采用 ZYJ7，第
二点采用 SH6，两
者间用油 管连接。 （12＃
道岔两点 牵引）
SH6 油管
ZYJ7