(土木工程概论(交通土建工程)
土木工程概论教案
土木工程概论教案一、教学目标1. 了解土木工程的定义、发展历程和主要分支。
2. 掌握土木工程的基本原理和常用技术。
3. 认识土木工程在城市建设、交通工程、水利工程等方面的应用。
4. 培养学生的创新意识和实践能力。
二、教学内容1. 土木工程的定义与发展历程土木工程的定义土木工程的发展历程土木工程的主要分支2. 土木工程的基本原理材料力学结构力学土力学流体力学3. 土木工程的常用技术工程测量工程勘察设计方法施工技术4. 土木工程的应用领域城市建设交通工程水利工程航空航天工程5. 创新与实践土木工程的创新发展实践项目案例分析三、教学方法1. 讲授法：讲解土木工程的定义、发展历程、基本原理、常用技术和应用领域。
2. 案例分析法：分析典型土木工程案例，让学生了解土木工程在实际中的应用。
3. 实践操作法：组织学生进行实地考察，体验土木工程实践过程。
4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作能力和创新思维。
四、教学资源1. 教材：土木工程概论2. 课件：讲解土木工程的各个方面的内容3. 视频资料：介绍土木工程实践案例4. 实地考察：组织学生参观土木工程现场五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况。
2. 期中考试：测试学生对土木工程的基本概念、原理和技术的学习情况。
3. 实践报告：评估学生在实地考察中的表现和创新能力。
4. 小组讨论报告：评估学生在团队协作和讨论中的表现。
六、教学安排1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。
2. 授课计划：第1-4课时：土木工程的定义与发展历程第5-8课时：土木工程的基本原理第9-12课时：土木工程的常用技术第13-16课时：土木工程的应用领域第17-20课时：创新与实践七、教学重点与难点1. 教学重点：土木工程的定义、发展历程和主要分支。
土木工程的基本原理和常用技术。
土木工程在城市建设、交通工程、水利工程等方面的应用。
2. 教学难点：土木工程的高级理论和复杂技术。
土木工程概论交通土建工程
土木工程概论-交通土建工程什么是土木工程？土木工程是一种工程领域，涉及设计、建造和维护人类使用的土地和水资源上的基本设施。
这包括建筑、道路、桥梁、隧道、水力工程、海洋工程和其他各种类型的设施。
土木工程是我们现代社会前进和发展的基石。
我们的道路、桥梁、隧道和其他基础设施是交通的命脉，为人们提供了快速、便捷和安全的交通。
水力工程则使水资源能够有效利用，为人们提供清洁的饮用水和灌溉用水，增加耕地产量，改善环境质量。
总的来说，土木工程是影响着我们日常生活的方方面面。
从最简单的建筑结构，到最复杂的交通枢纽，土木工程都扮演着重要的角色。
什么是交通土建工程？交通土建工程是土木工程的一个重要分支，主要涉及建设公路、铁路、机场和港口的基础设施。
比较常见的交通土建工程包括：公路公路是最基本的交通设施，是连接不同地点的纽带，为人们提供快捷的交通运输。
公路建设需要规划、设计、建造和维护，包括道路、桥梁、收费站、边坡开挖与支护等。
公路建设需要重视交通运行时间的延误成本、环境成本、能源和物质的损耗等多个方面。
铁路铁路是另外一种重要的交通设施，与公路相比，铁路的能力更强，能够承载更多的货物和人员。
铁路涉及到铁路线路的规划、设计、建设和维护，以及车站、车辆、信号系统和相关基础设施的建设与管理。
机场机场是连接不同城市的主要设施之一。
机场建设需要规划适宜的场址选定、跑道的规划、设计与建造。
同时还需要建设机场的控制塔、停车场、机场候机楼、安检和装卸区、供电设施等。
港口港口是连接内陆和海洋的重要节点，是全球贸易的关键基础设施之一。
港口建设需要考虑周围环境和海洋的引力，以及通过桥梁或隧道的便捷性。
港口建设需要规划、设计、建造和维护码头、泊位、流量和流量控制等。
交通土建工程的重要性交通土建工程的建设对于经济发展有着极为重要的作用。
这些工程的建设可以使地区之间和国家之间的贸易流程更加顺畅，并为经济增长提供了支持。
公路项目、铁路项目、机场项目和港口项目都是重要的基础设施项目。
土木工程概论知识点
土木工程概论知识点土木工程概论是土木工程专业的一门基础课程，其主要内容包括土木工程的基本概念、发展历程、工程组织与管理、施工技术等方面的知识。
下面将从以下几个方面进行详细介绍。
一、土木工程的基本概念和定义土木工程是指利用土木材料和工程技术，通过设计、施工和维护等一系列工程活动，建造和改善人类生活环境的一门工程学科。
土木工程主要包括建筑工程、交通工程、水利工程和环境工程等领域。
二、土木工程的发展历程土木工程的发展可以追溯到古代，当时人们主要依靠简单的工具和劳动力进行建筑和交通工程。
随着科学技术的进步，土木工程逐渐发展为一门系统的学科，并应用于各个领域。
现代土木工程涵盖了建筑、桥梁、隧道、道路、港口、水库、排水、水处理等多个方面。
三、土木工程的工程组织与管理土木工程需要对工程项目进行组织和管理，以确保工程的顺利进行。
工程组织与管理包括项目计划、资源调配、施工进度控制、质量控制、安全管理等方面。
合理的组织与管理可以提高工程的效率和质量，同时降低成本和风险。
四、土木工程的施工技术土木工程的施工技术是指实际进行工程建设的技术方法和操作技巧。
施工技术包括工程测量、土方开挖、混凝土浇筑、钢筋加工、结构安装等方面。
不同类型的土木工程有着不同的施工技术要求，施工技术的合理应用可以提高工程的施工质量和效率。
五、土木工程的发展前景和挑战随着社会的进步和人们对生活环境的要求不断提高，土木工程在城市建设和基础设施建设中的作用越来越重要。
未来，土木工程将面临更多的挑战和机遇，需要应对新的技术、材料和环境等方面的变化。
同时，土木工程也需要注重可持续发展和环境保护，推动绿色、低碳、智能的工程建设。
土木工程概论是土木工程专业的一门重要课程，通过学习土木工程的基本概念、发展历程、工程组织与管理、施工技术等知识，可以为学生打下坚实的基础，为日后的专业学习和工程实践奠定基础。
同时，对于其他专业的学生来说，了解土木工程的基本知识也有助于增加对工程建设的理解和认识，拓宽专业视野。
土木工程概论知识点
土木工程概论知识点土木工程是指以土、石、水、钢筋、混凝土等为主要材料，并运用工程科学原理和技术方法，进行设计、施工、运营和维护的工程领域。
它涵盖了道路、桥梁、隧道、建筑物、水利工程等众多项目，对于城市规划和基础设施建设起着重要的作用。
下面将介绍一些土木工程的基本知识点。
一、土木工程的历史土木工程的历史可以追溯到古代文明时期。
在古埃及、古希腊和古罗马等文明中，人们就开始进行土木工程的建设。
古埃及的金字塔、古罗马的斗兽场和浴场等都是古代土木工程的杰作。
而随着科学技术的进步和工程学的发展，土木工程不断演化和发展，成为一门独立的学科。
二、土木工程的分类土木工程可以分为结构工程、交通工程和水利工程等几个主要分类。
结构工程主要包括建筑物和桥梁的设计和建设；交通工程涉及道路、铁路、机场等交通设施的规划和建设；水利工程主要包括水库、水渠、引水工程等水利设施的建设与管理。
此外，还有地基工程、岩土工程、海洋工程等其他专业领域。
三、土木工程的设计与施工土木工程的设计与施工是整个工程过程的核心环节。
设计师需要根据项目需求和地质条件，制定合理的设计方案。
在设计阶段，需要进行勘察、测量、计算和模拟等工作，确保设计的安全性和可行性。
而施工阶段则需要合理安排施工工序、选材、施工设备、施工人员等，以确保项目能按计划完成。
四、土木工程中的材料与技术土木工程中的常用材料包括石材、钢材、混凝土等。
石材在建筑物和历史遗迹中有着重要的应用，它具有耐久性和美观性。
钢材是一种高强度材料，在桥梁和高层建筑等领域广泛使用。
混凝土是一种多功能材料，被广泛应用于大型基础设施工程中。
土木工程中的技术不断创新与发展。
例如，地下隧道建设中的盾构技术可以实现快速且安全的施工。
建筑信息模型（BIM）技术可以加强工程设计、施工和运营的协同。
无人机技术可以用于项目勘察、监测和巡检等方面。
五、土木工程的未来发展随着城市化进程的加速和经济的发展，土木工程在未来仍将扮演重要角色。
土木工程概论（习题与解答）
土木工程概论（习题与解答）《土木工程概论》习题与解答第一章绪论习题1、土木工程的定义是什么？2、土木工程包括哪些方面？3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？4、古代土木工程的主要结构形式是什么？5、近代土木工程的特点是什么？6、土木工程的未来发展方向是什么？解答1、土木工程的定义是什么？答：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。
2、土木工程包括哪些方面？答：土木工程包括建筑物基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程。
3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？答：土木工程经历了古代、近代、现代三个阶段。
古代土木工程：约公元前5000年—17世纪中叶；近代土木工程：17世纪中叶～第二次世界大战前后；现代土木工程：20世纪中叶至今。
4、古代土木工程的主要结构形式是什么？答：木结构、砖结构、石结构、混合结构。
5、近代土木工程的特点是什么？答：材料：由木材、石料、砖、瓦为主，到开始并日益广泛使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土。
理论：材料力学、理论力学、结构力学、土力学、工程结构设计理论等学科逐步形成，保证了工程结构的安全和人力物力的节约。
施工与机械：不断出现新的工艺和新的机械。
施工技术进步，建造规模扩大，营造速度加快。
6、土木工程的未来发展方向是什么？答：1、适应新的功能；2、研究新的材料；3、向新的空间开拓；4、设计向精确化、自动化发展；5、施工信息化、设备不断更新。
第二章土木工程材料习题1、标准粘土砖的尺寸是多少？2、我国是否还允许生产粘土砖？3、砖按生产工艺分为哪两类？4、多孔砖与空心砖的孔洞率分别大于多少？5、粒径大于多少的岩石颗粒称为石子？6、色石渣主要由哪些石材破碎而成？7、什么叫胶凝材料？石灰、石膏、水泥属于气硬性或水硬性胶凝材料？8、直径小于多少的钢筋称钢丝？9、土木工程三大基础材料是什么？10、通用水泥通常分为哪几种？11、说明水泥初凝、终凝、凝结、硬化的含义。
土木工程概论第05章第05章_交通土建工程(三)隧道工程
4.1 地铁隧道结构
① 浅埋区间隧道：多采用明挖施工，常用钢筋混凝 土矩形框架结构。
② 深埋区间隧道：深埋隧道多采取暗挖施工，用圆 形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。结构上覆土的深度 要求应不小于盾构直径。从技术和经济观点分析，暗挖 施工时，建造两个单线隧道比建造将双线放在一个大断 面的隧道里的作法合理，因为单线隧道断面利用率高， 且便于施工。
隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状 态、送风原理等划分成： ①自然通风： 这种通风方式不设置专门的通风设备， 利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用 产生的交通风力，达到通风目的。
② 射流式纵向通风 纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一 洞口排出污染空气的方式。射流式纵向通风是将射流式风机 设置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s 左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的 目的。射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。
隧道工程要在地下挖掘所需要的空间，并修建能长期 经受外部压力的衬砌结构。工程进行时由于承受周围岩土 或土砂等重力而产生的压力，不但要防止可能发生的崩坍， 有时还要避免由于地下水涌出等所产生的不良影响。因此， 为了适应多种多样的条件，隧道技术也是复杂而多方面的， 并且随着技术的发展，范围正在日益扩大。
衬砌台
隧道净空断面的形状，即是衬砌的内轮廓形状。确 定衬砌的形状应使衬砌受力合理、围岩稳定。
衬砌的形状可采用圆拱直墙。圆形断面利于承压和 盾构施工。在浅埋、深埋公路隧道采用矩形或近椭圆形 断面。
3.3 公路隧道通风
汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、 氮氧化合物、碳氢化合物，亚硫酸气体和烟雾粉尘，造 成隧道内空气的污染。 公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳， 用通风的方法从洞外引进新鲜空气冲淡一氧化碳的浓度 至卫生标准，即可使其它因素处于安全浓度。
(土木工程概论(交通土建工程)
里，但许多司机并没有这么做。
4 “死亡之谷”??四川213国道都江堰至汶川映秀公路
车流量很大，每天高达1万多辆 路况差，烂车多，安全设施不全 超速驾驶。该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护 栏等安全设施
5
“死亡之路”??京津塘高速公路
路段长38.5公里的京津 塘高速路北京段 车流量是设计的3倍，雾 多路窄无停车港湾
2.
优点
• 高速行车：90－110km/h • 通行能力大，运输效率高 双车道：昼夜通行能力0.5－0.6万辆 四车道：3.5－5.0万辆 六、八车道：7－10万辆 • 安全行车：事故减少（1/3－1/2) • 运费低：龙塘－西葛（合宁） 一年，节约成本3241万元
3.
缺点
• 占地多 30－35m
九 磁悬浮列车
速度大于500km/h
无机械振动和噪音，无废气排出和污染
充分利用能源，获得较好的运输效率 平稳舒适 不发生脱轨、颠覆事故 省去大量的维修工作和维修费用
全盘自动化控制
龙阳站－浦东机场 33km 速度为430km/h 8min
乘出租车，交通畅通
30min
十 彩色路面
六 高速公路
1. 高速公路的特征 • 限制车速，汽车专用 速度小于50km/h的车辆不得进入 拖拉机、装载特别货物的车辆及非机动车不得进入 • 分隔行驶，安全高速 两幅路横断面形式。中央设臵分隔带，将对向车流分 隔，杜绝对向撞车，安全高速 同向车流，采用全线划线区分车道，减少超车和同向 车速差造成的干扰
• 在夜间更醒目
• 减少7分贝左右的车轮摩擦噪声 • 急刹车时，制动距离比一般路面缩短40%，有益于减少交 通事故。
上海延安西路上150米 长的彩色公交专用车道
土木工程概论
土木工程概论
土木工程是一门综合性的工程学科，涉及到土建结构、桥梁、道路、隧道、水利工程等方面的设计、建筑和管理。
土木工程概论主要包括以下内容：
1.土木工程的定义和概念：介绍土木工程的定义、范围和特点，明确土木工程的主要任务和目标。
2.土木工程的历史：介绍土木工程的发展历程，从古代文明到现代工程技术的演变，探讨土木工程在人类社会中的重要作用。
3.土木工程的基本原理：介绍土木工程设计和施工的基本原理，包括结构力学、土力学、水力学和工程经济等方面的知识。
4.土木工程的设计：介绍土木工程的设计方法和流程，包括需求分析、方案设计、详细设计和施工图设计等方面的内容，强调设计的安全性、经济性和可持续性。
5.土木工程的施工：介绍土木工程的施工管理和技术要点，包括施工组织、施工技术、质量控制等方面的内容，强调施工的效率和质量。
6.土木工程的管理：介绍土木工程项目的管理方法和技巧，包括项目计划、进度控制、成本控制和质量管理等方面的内容，强调项目管理的重要性和团队合作的意义。
通过学习土木工程概论，可以了解土木工程的基本知识和原理，培养工程思维和创新能力，为从事土木工程相关工作打下坚实的基础。
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• 不透水
3. SMA路面在我国的发展
• 1992年，首都机场高速公路，SMA+改性两种新技术 改性沥青加工费 100美元/t－110美元/t • 1993年，广佛、成渝等高速公路
• 首都机场东跑道是世界上首次使用改性沥青和SMA结构的
跑道
• 1996年，八达岭高速公路，北京－昌平 SMA＋改性
1. 优点
• 增加城市道路的美观性
• 增加道路的磨阻率，减少车辆打滑，所以安全 • 彩色道路用不同的颜色区分不同道路的使用功能，这将 大大有利于交通安全 • 减少了危险区域的交通问题，提高路面的可视度 • 彩色沥青路面改善了普通沥青路面黑色的单调性，可与附 近的景观相互搭配、协调
• 起指示不同车道的用途 • 对车流的引导要比在路面上画线效果更好
• 1997年，长安街 SMA＋改性
八 沥青路面现阶段存在的问题
• 高温车辙及变形问题
• 水损害破坏严重
• 寒冷地区温缩裂缝普遍存在
• 高速公路的表面性功能，尤其是抗滑性不足，缺乏优质石料
缺乏高质量的重交通沥青
交通量大，超载严重
级配还是多用连续式密级配
车辙
水损害
温缩裂缝
疲劳裂缝
老化
3 “死亡5公里”??八达岭高速公路
白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深 夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往 往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。 八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，这个事故多 发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公
4. 特点 • 铺设之后形成彩色路面，不但美观，而且轻质馏分发挥极
少，污染会比黑色柏油大大减少
• 最外层的颗粒状材料设臵有气孔，硬度极强，可以改变声 波频率 • 彩色沥青技术和“彩色微表处理”技术。这种技术是将黑 色的沥青提纯成无色透明沥青，然后加入相应的特殊颜 料，使沥青按照需要变成红、黄、蓝、绿等不同的色彩
2.
优点
• 高速行车：90－110km/h • 通行能力大，运输效率高 双车道：昼夜通行能力0.5－0.6万辆 四车道：3.5－5.0万辆 六、八车道：7－10万辆 • 安全行车：事故减少（1/3－1/2) • 运费低：龙塘－西葛（合宁） 一年，节约成本3241万元
3.
缺点
• 占地多 30－35m
江西省萍乡市 湘东区境内
车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去 平衡、方向无法控制。
道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半 径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视
距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆
行 至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发
上海内环线高架道路
2. 主干道
• 起骨架作用的道路 • 连接城市主要分区的干道 • 城市对外枢纽之间的联系 • 以交通功能为主 上海中山东一路，10车道的客货运主干道 3. 次干道 • 与主干道形成城市道路网 • 起集散交通作用，兼有服务功能
4.
支路
• 是次干道与街坊路的连接线 • 解决局部地区交通 • 以服务功能为主
彩色沥青材料是 东湖高新技术开 发区国创集团用 了近两年时间研 究开发的新产品， 其性能达到了国 际先进水平
2. 缺点 • 彩色路面比普通路面贵 • 用材不当，会褪色 • 空气扬尘没达标，不能完“美”无损
3. 发展
目前伦敦市中心已经铺设了几十万平方米的公交车彩色专 用道，还有自行车专用彩色道10多万平方米。英国希思罗 机场与伦敦市区之间已经铺设了20公里长的彩色路面，为 巴士车专用道，如果有其他车辆进入将被罚款
公路
四 公路的分类与分级
1. 分类
在公路网中起骨架作用的公路，干线公路。
国家干线公路（国道）：在国家公路网中，具有全国性 政治、经济、 国防意义 省干线公路（省道）：具有全省性政治、经济意义 县公路：具有全县性政治、经济意义 乡公路：主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级 的公路
6 “货车杀手”??京珠高速公路粤境北段路线 超载
京珠北路段气候多变，全
线中部约25公里范围内 为常年雾区，80%的天数 潮湿多雾
7 魔鬼“U”字弯??太克公路
弯道属于陡坡急弯，弯道 径小而纵坡度大 ，里高 外低 8 “死亡地带”??鸡图公路 43.5公里处 连续下坡，急弯、多 弯回头曲线向左回弯 达到90多度
六车道：50－60m
征地费用占总投资的1/5
• 投资大，造价高
较一般公路高约10倍 4. 设置条件
当前交通量达5000－10000辆/日，可兴建
七 SMA路面
（Stone Matrix Asphalt)
1. 组成 • 沥青＋纤维稳定剂＋矿粉＋少量细集料组成的沥青玛蹄脂 填充间断级配的粗集料的沥青混合料 • 主要解决车辙问题而发展的一种新型材料
三 道路的分类
所处的位臵、交通性质和使用特点 公路：连接城市、乡村主要供汽车行驶具有一定技术条件和设施 城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的道路 厂矿道路：主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路 林区道路：建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路 乡村道路：建在乡村、农场，供行人及各种农业运输工具通行
泛油
纵向裂缝
反射裂缝
1. 按速度分档 100－120km/h 常速
八 高速铁路
120 －160km/h 中速
160－200km/h 准高速或快速 200－400km/h 大于400km/h 高速 特高速
2. 高速铁路的几种模式 日本新干线模式：全部建新线，旅客列车专用 德国ICE模式：全部建新线，旅客列车与货物列车混用 英国APT模式：主要由摆式车体组成的动车组，混用 法国TGV模式：部分建新线，部分旧线改进，专用
在公路网中起连接作用的公路，支线公路。
2.
分级
交通量、使用任务、性质划分为五个等级
高速公路：专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的
干线公路 四车道：折合成小客车的远景设计年限平均昼夜交通量 为25000－55000辆 六车道：45000－80000辆 八车道：60000－100000辆 设计年限20年
四级公路：折合成中型重车的远景设计年限平均昼夜交通量
为双车道1500辆以下，单车道200辆以下
五 城市道路的分类与分级
地位、交通功能以及对沿线建筑的服务功能 1. 快速路
• 设中央分隔带，具有四条以上车道，进出口全部或部分采 立体交叉控制，供车辆以较高速行驶的道路 • 完全交通功能
• 长距离、快速交通运输的动脉
九 磁悬浮列车
速度大于500km/h
无机械振动和噪音，无废气排出和污染
充分利用能源，获得较好的运输效率 平稳舒适 不发生脱轨、颠覆事故 省去大量的维修工作和维修费用
全盘自动化控制
龙阳站－浦东机场 33km 速度为430km/h 8min
乘出租车，交通畅通
30min
十 彩色路面
六 高速公路
1. 高速公路的特征 • 限制车速，汽车专用 速度小于50km/h的车辆不得进入 拖拉机、装载特别货物的车辆及非机动车不得进入 • 分隔行驶，安全高速 两幅路横断面形式。中央设臵分隔带，将对向车流分 隔，杜绝对向撞车，安全高速 同向车流，采用全线划线区分车道，减少超车和同向 车速差造成的干扰
沪嘉高速公路
京深高速公路邯郸段
广深高速公路
京珠高速公路
沪宁高速公路
1
中国十大危险路段 “死亡之线”——318国道川藏线
高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔
慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能
带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。
走川藏线泥石流塌方路段多
2 恐怖的百慕大”??320国道黄花桥路段
第五章 交通土建工程
彭妙娟
上海大学土木工程系
一 概述
公元前221年： 秦始皇在云南、贵州 地区通了“五尺道”
开辟沟通了 首都咸阳经四川与云 南东部的联系
目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路
通车总里程超过了23万公里 美国第一，约9万公里，连接了美国所有5万人以上的城市
中国第二，约3万公里
• 组成特点(三多一少） ：粗集料多，矿料多、沥青结合
多，细集料少，掺纤维增强剂
3. SMA表面层的主要功能
• 抗滑能力好：集料尺寸大，安全性好 • 平整度高以及车辙小：高温稳定性，实验表明抗变形能力 是一般的1.5-4 倍
• 噪音小
• 耐久性好：SMA耐久、耐磨损性非常好、抵抗温度和交通
裂缝性能好
用于承受重交通荷载及高轮压的道路和机场路面
2. 组成的特点 • 间断级配的沥青混合料
• 较多的沥青 • 沥青的粘结性要求高：最好选用改性沥青 • 使用高温析漏实验确定沥青用量 • 粗集料坚硬、表面粗糙、针片状颗粒少 • 细集料采用坚硬的人工砂 • 矿料是用磨细的石灰石粉，不要用回收粉尘 • 使用纤维作为稳定剂 • 施工时，拌和时间延长，施工温度要高，压实不得用轮 胎碾
作业：
1. 高速公路的特征有哪些？它有哪些优点和缺点？
2. 谈谈你对道路工程的新认识。
3. 目前我国修建的公路以及高速公路存在哪些问题？谈谈
你的看法。
谢谢大家
里，但许多司机并没有这么做。
4 “死亡之谷”??四川213国道都江堰至汶川映秀公路
车流量很大，每天高达1万多辆 路况差，烂车多，安全设施不全 超速驾驶。该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护 栏等安全设施
5
“死亡之路”??京津塘高速公路
路段长38.5公里的京津 塘高速路北京段 车流量是设计的3倍，雾 多路窄无停车港湾