汽车零配件工艺特征切削加工数据系统的开发
汽车零部件加工工艺_汽车零部件加工工艺有哪些
汽车零部件加工工艺_汽车零部件加工工艺有哪些一台轿车的大概有一万多个零部件组成，每个零部件都要通过不同工艺加工成型，那么你想知道关于汽车零部件加工工艺有哪些吗?以下是店铺为你整理推荐汽车零部件加工工艺分析，希望你喜欢。
汽车零部件加工工艺：铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
汽车零部件加工工艺：锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
汽车零部件加工工艺：冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
汽车零部件开发流程
汽车零部件开发流程汽车零部件的开发流程是一个复杂而又精密的过程，它需要经过多个环节的设计、测试和验证，才能最终投入到汽车生产中。
下面我们将详细介绍汽车零部件开发的流程。
首先，汽车零部件的开发从需求分析开始。
在这个阶段，工程师们需要充分了解市场需求和用户的需求，明确零部件的功能和性能指标，为后续的设计和开发奠定基础。
接着是概念设计阶段。
在这个阶段，工程师们会进行构思和方案的初步设计，包括零部件的结构、材料、工艺等方面的初步确定，以及初步的性能预估和成本预算。
然后是详细设计阶段。
在这个阶段，工程师们需要对零部件的结构、尺寸、材料、工艺等进行详细的设计，包括绘制详细的零部件图纸和工艺流程图，进行性能分析和仿真计算，确保零部件设计的合理性和可行性。
接下来是样品制作和测试阶段。
在这个阶段，工程师们会根据详细设计图纸制作样品，并进行各项性能测试和验证，包括耐久性测试、安全性测试、环境适应性测试等，以确保零部件能够满足设计要求和用户需求。
之后是小批量试制阶段。
在这个阶段，工程师们会根据样品测试结果进行小批量试制，生产出少量的零部件进行实际的道路试验和验证，以进一步验证零部件的性能和可靠性。
最后是大批量生产阶段。
在这个阶段，经过前期的设计、测试和验证，工程师们会根据最终确定的零部件设计方案进行大规模的生产制造，确保零部件的质量和性能符合要求，并能够大规模投入到汽车生产中。
总的来说，汽车零部件的开发流程包括需求分析、概念设计、详细设计、样品制作和测试、小批量试制以及大批量生产等多个环节，每个环节都需要经过严格的设计、测试和验证，以确保最终生产出的零部件能够满足市场需求和用户需求，为汽车的安全性、性能和可靠性提供保障。
汽车零部件设计与加工技术研究
汽车零部件设计与加工技术研究随着汽车行业的不断发展，汽车零部件设计与加工技术也越来越重要。
汽车零部件设计与加工技术是汽车制造的重要环节，准确的设计和高效的加工技术可以大幅提升汽车产品质量，同时也可以降低制造成本，提高企业的利润。
本文将从两个角度探讨汽车零部件设计与加工技术的研究进展：第一部分是汽车零部件的设计；第二部分是汽车零部件的加工技术。
一、汽车零部件的设计汽车零部件的设计需要综合考虑零部件的多个方面，如功能、质量、成本、安全等。
同时，随着汽车行业的不断发展，新的研发工具和先进的设计方法也在不断出现。
下面将结合具体的例子进行讨论。
1.1 汽车车身设计汽车车身设计是汽车设计的重要组成部分。
车身设计应该考虑到外观美观和空气动力学等因素，同时还需要保证车身的刚度和安全性。
传统的车身设计过程中，设计师和工程师需要有很多手动的计算和绘制。
但是现在，随着CAD技术的发展，车身设计可以更快速、更精准地进行。
CAD技术可以帮助工程师准确地计算车身刚度和拐角等参数，从而大大提高车身设计的效率和准确度。
1.2 发动机设计发动机是汽车的核心零部件，其设计直接影响汽车的性能和能效。
发动机设计需要从多个方面考虑，如增压系统、燃油喷射系统、排放系统等。
现在，新的发动机设计工具不断涌现，如CFD分析工具、动态模拟工具等。
这些工具可以帮助工程师更准确地计算发动机的性能参数，从而提高发动机设计的效率和准确度。
1.3 制动系统设计制动系统是汽车的关键安全零部件之一。
制动系统设计需要综合考虑众多因素，如制动力、制动距离、制动稳定性等。
现在，随着仿真技术的发展，制动系统设计可以通过数字仿真来模拟实际的制动力和制动距离等参数，从而更准确地优化制动系统设计。
此外，使用先进的材料来制造制动系统的零部件也是提高制动系统性能的重要手段。
二、汽车零部件加工技术汽车零部件加工技术是制造汽车必不可少的环节之一。
汽车零部件加工技术的发展可以大幅降低制造成本、提高生产效率和产品质量。
汽车配备行业各种零部件生产工艺特点大全(1)
汽车配备行业各种零部件生产工艺特点大全(1)1. 钣金加工工艺- 特点：钣金加工工艺是根据汽车的外形和车身零部件的设计要求，通过对钣金材料的切割、弯曲、冲压、焊接等工艺进行加工制造的一种技术。
- 应用：钣金加工工艺广泛应用于汽车车身、车门、引擎盖等钣金零部件的制造过程中。
2. 塑料注塑工艺- 特点：塑料注塑工艺是将塑料颗粒加热熔化后通过注塑机射入模具中，经冷却固化后得到所需形状的一种制造工艺。
- 应用：塑料注塑工艺广泛应用于汽车内饰件、仪表盘、车灯外壳等塑料零部件的生产过程中。
3. 金属精密铸造工艺- 特点：金属精密铸造工艺是使用铸造机或压铸机将熔化的金属注入经过精密加工的模具中，通过冷却后得到所需的金属零部件。
- 应用：金属精密铸造工艺广泛应用于汽车发动机零部件、传动系统零部件等金属零部件的制造过程中。
4. 焊接工艺- 特点：焊接工艺是将两个或多个金属零部件通过加热、压合或填充金属等方式进行连接的一种制造工艺。
- 应用：焊接工艺广泛应用于汽车车身结构、底盘框架等零部件的制造过程中。
5. 电镀工艺- 特点：电镀工艺是通过电解溶液中的金属离子在金属表面上进行还原沉积，以增加金属零部件的耐腐蚀性和装饰性。
- 应用：电镀工艺广泛应用于汽车车身外部部件、进气格栅、车轮等金属零部件的制造过程中。
6. 热处理工艺- 特点：热处理工艺是通过对金属材料进行加热、保温和冷却等控制过程，改变其组织结构和机械性能的一种处理方法。
- 应用：热处理工艺广泛应用于汽车发动机零部件、传动系统零部件等金属零部件的制造过程中。
以上是汽车配备行业中常见的零部件生产工艺特点，不同工艺在不同的零部件制造过程中发挥着重要的作用，为汽车的性能和品质提供了保障。
汽车零部件的生产工艺
汽车零部件的生产工艺
汽车零部件的生产工艺是指将零部件从原材料加工制造成成品的过程。
汽车零部件的生产工艺通常包括材料选择、加工工艺、装配工艺等环节。
首先，材料选择是汽车零部件生产工艺的重要环节。
根据零部件的功能需求和使用环境条件，可以选择不同种类的材料，如钢铁、铝合金、塑料等。
同时还要考虑材料的成本、性能、可靠性等因素，以确保零部件的质量和耐久性。
其次，加工工艺是汽车零部件生产的核心环节。
加工工艺包括材料加工、形状加工和表面处理等。
材料加工主要包括锻造、压铸、注塑和冲压等工艺，用于将原材料变形成零部件的雏形。
形状加工则主要包括数控车削、数控铣削、钻孔等工艺，用于进一步精细加工零部件的形状和尺寸。
表面处理主要包括喷涂、镀铬、电镀等工艺，用于提高零部件的表面质量和耐腐蚀性。
最后，装配工艺是将不同零部件组装在一起，形成完整的汽车零部件。
装配工艺包括零部件的配对、定位、固定和连接等环节。
配对是将零部件按照功能需求进行组合，如将轮胎和轮毂配对。
定位是确保零部件在装配过程中的正确位置，以保证装配的准确性。
固定是将不同零部件固定在一起，如通过螺栓、焊接等方式。
连接是将不同零部件连接在一起，以保证装配的稳定性和可靠性。
综上所述，汽车零部件的生产工艺包括材料选择、加工工艺和
装配工艺等多个环节。
通过科学、高效的生产工艺，可以确保汽车零部件的质量和性能，提高汽车整体的安全性和可靠性。
汽车零部件制造工艺规程
汽车零部件制造工艺规程引言：汽车零部件制造是汽车制造中的重要环节之一，一个优质的汽车零部件能够保证整车的性能和质量。
而制造优质的汽车零部件需要遵循一系列规程和标准，保证制程的稳定性和工艺的合理性。
本文将从不同角度探讨汽车零部件制造工艺规程。
1. 原材料选取与加工要求汽车零部件的材料是决定其性能的基础，因此在制造过程中，需要选择材料质量优良、符合国家标准的原材料。
同时，对于原材料的加工过程需要符合相关工艺要求，比如材料预处理、原材料切削、锻造、铸造等工序。
1.1 原材料质量控制指标根据国家相关标准，汽车零部件的原材料必须符合一系列质量控制指标，包括化学成分、力学性能、表面硬度等。
同时，还需要对原材料进行理化分析，确保材料的质量稳定性。
1.2 材料预处理在加工原材料之前，需要进行适当的预处理，比如去除原材料表面的氧化层、清洗杂质等。
这可以保证后续加工工艺的顺利进行。
1.3 切削加工切削加工是零部件制造的重要工艺之一，可以通过车削、铣削、钻削等方式对原材料进行加工。
这些加工过程需要确保加工刀具的选择合理、加工参数的设定正确，以保证零部件尺寸的精确和表面质量的良好。
1.4 锻造工艺对于某些零部件，锻造是常用的加工工艺。
在锻造过程中，需要注意锻造温度的控制、模具的设计和加工参数的设定，保证所制造的零部件具备良好的力学性能和形状精度。
1.5 铸造工艺铸造是制造复杂形状零部件的一种常用工艺。
在铸造过程中，需要确保熔铸温度合适、铸型材料选择适当，并对铸造过程进行严格控制，以避免缺陷的产生。
2. 加工工艺控制2.1 设备选择与维护在零部件制造过程中，正确选择适当的加工设备非常关键。
设备的性能和质量直接影响制造出来的零部件的质量。
同时，需要定期检修和维护设备，确保其正常工作。
2.2 工艺参数的设定与优化在零部件加工过程中，工艺参数的设定非常重要。
比如切削速度、进给量、刀具的选择等，这些参数的合理设定可以提高零部件的加工精度和表面质量。
典型的汽车零件的加工工艺流程
典型的汽车零件的加工工艺流程汽车零件的加工工艺流程在不同的零件类型和加工方法下会有所不同，下面是一个典型的汽车零件加工工艺流程的示例。
首先，根据汽车零件的设计图纸和要求，进行工艺规划和工序安排。
确定所需的原材料和加工设备，并准备好所需的加工工具。
1.原料准备根据设计要求，选择适合的原材料并进行准备。
原材料可以是金属（如铝、钢、铸铁等）或非金属（如塑料）。
2.切削加工对于金属零件，通常需要进行切削加工以获得所需的形状和尺寸。
切削加工可以通过铣床、车床、钻床等加工设备进行。
根据设计图纸，将原材料装夹在加工设备上，并使用适当的刀具对其进行切削、车削、钻孔等操作，直至获得所需的形状和尺寸。
3.焊接和焊接组装对于一些复杂的零件，可能需要通过焊接来将不同的部件组装在一起。
焊接可以通过电弧焊、气焊、激光焊等方式进行。
4.表面处理为了提高零件的表面质量和耐腐蚀性，常常需要进行表面处理。
这可以包括喷涂、镀层、电镀、阳极氧化等方法。
表面处理还可以改变零件的颜色、光泽和纹理。
5.组装和调试将经过切削加工、焊接和表面处理的零件进行组装。
这可以包括螺栓连接、机械连接、粘合等方式。
组装后，需要进行调试和检查，确保零件的性能和质量符合要求。
6.检测和质量控制完成零件的加工和组装后，对其进行检测和质量控制。
这可以包括尺寸检测、力学性能测试、材料成分分析、外观检查等。
如果零件不符合要求，可能需要进行修复或重新加工。
7.包装和出货当零件通过检测，并满足要求后，进行包装和出货。
根据零件的特性和客户的要求，可以选择合适的包装方法，以确保零件在运输和储存过程中不受损坏。
总结，这是一个简要的汽车零件加工工艺流程示例，具体的加工工艺流程可能因零件类型、加工方法以及生产厂家的不同而有所差异。
但无论是哪种零件，都需要经过原料准备、切削加工、焊接和焊接组装、表面处理、组装和调试、检测和质量控制、包装和出货等流程。
这些环节的成功完成，对于确保汽车零件的质量和性能至关重要。
汽车模具高速切削工艺参数数据库系统的设计
汽车模具高速切削工艺参数数据库系统的设计10该系统按照功能划分为两大块：基本功能模块、管理功能模块。
系统功能框图如图2.1所示。
基本功能包括：1）CAM编程工艺记录：记录每个CAM项目所使用的加工解决方案和加工参数，其中嵌入了CBR系统模块，可以逐步改进加工中使用的加工解决方案和加工参数；2）设备资源信息浏览：查询生产加工中的机床、刀具、材料、切削液等详细信息；3）知识查询：查询与加工相关的领域知识。
管理功能包括：1）CAM编程项目管理：添加、修改、删除CAM编程项目。
2）CBR管理：添加、修改、删除实例库中的实例，CBR系统中权重、相似度、属性的添加、修改和删除；3）知识库管理：知识记录的添加、修改和删除；4）数据库管理：对数据库中机床、刀具、材料、切削液、加工参数、用户记录11的添加、修改和删除。
2.3系统结构根据前面对高速切削工艺参数数据库系统功能的分析，结合国内外切削数据库的发展、应用情况，并考虑了国内生产企业对高速切削数据服务的需求及将来的进一步发展，我们建立的基于实例推理的高速切削工艺参数数据库系统的总体构成如图2.2所示。
从数据库系统本身的角度来看，基于实例推理的高速切削工艺参数数据库系统采用C/S模式，切削数据库子系统及实例库子系统部分存储在服务器端，用户在客户端通过应用程序访问数据库，对数据进行操作处理。
1）切削优化工艺数据库模块该模块主要存储包括工件、刀具、机床、切削液、优化后的切削参数和其它数据的详细信息。
以工件为例，本模块包括工件牌号、硬度、状态、分类，工件材料12与刀具材料的合理匹配，以及工件类型、加工面类型的划分等信息。
本系统采用关系型数据库管理系统Microsoft SQL Server2000建立和管理所有的数据库。
2）UG接口程序设计用Visual C++语言编制的接口程序是对UG做二次开发，在UG中通过菜单调用下述的MFC应用程序，旨在方便CAM编程人员在UG/CAM中编制数控程序时，通过对数据库操作得到不同加工条件下的最优工艺参数和解决方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车零配件工艺特征分类
工艺特征根据汽车零配件局部特征的加工方
法、刀具类型和走刀路径进行分类，获得不同组合 下最优的切削用量和数控信息。工艺特征分类如图
１所示。
．圆形车刀片直线车削
普通车削
孑＝（枷；“）（１＋ｃｌｎ｝）『１－ｆ≠≥１
Ｌ 占ｏ
小
、１ ｍｅｌｔ。』ｒ００ｍ，Ｊ
ｌ（１）
式中：孑为材料等效应力；；为材料的等效应变；孑
ａｍｏｕｎｔ
ｏｆ ｃｕｔｔｉｎｇ
ｔｈｅ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｄｔｉｃｉｅｎ－
ｃｙ ｉｓ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｏ ｅｎｓｕｌ＇ｅ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｙｓｔｅｍｔｉｃａｌｌｙ ｓｔｕｄｙ ｔｈｅ ｉｎｔｌｕｅｎｃｙ ｏｆ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｉｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｈｉｏｌｅ ｐａｒｔｓ
中图分类号：ＴＧ５０６；ＴＰｌｌ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００１－３８８１（２０１５ｌ
２３－１０９－４
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｕｔｔｉｎｇ Ｄａｔａ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｐａｒｔｓ Ｂａｓｅｄ
ｏｎ
Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｆｅａｔｕｒｅｓ——、
ＺＨＡＯ
（Ｋｅｙ
Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｈｉｓｈ－ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ａｎｄ Ｃｌｅａｎ
钻、镗４种加工方式实例库的数据结构及实例编码
方法。
收稿日期：２０１４—０９－２８
基金项目：国家自然科学基金资助项目（Ｕ１２０１２４５）；高档数控机床与基础制造装备科技重大专项（２０１４ＺＸ０４０１２—０１４）
作者简介：赵凯（１９９０一），男，硕士研究生，从事切削力预测、切削仿真和切削数据库相关研究工作。 通信作者：刘战强，Ｅ－ｍａｉｌ：ｍｅｌｉｕｓ＠ｓｄｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。
侧刃铣削Ｊ
，立铣刀ｆ兰毳舅言蔷蠹墨蓑罢削
。立铣刀外圆弧路径铣削
实验参数如表１所示，切削温度与切削参数的关
系如图３所示。
铣削｛
【球求铣刀｛墓萎毳舅篙盏：薯差毳器
，普通钻削｛囊凳薯！蒺凳钻钻孔
【端刃铣削——端刃立铣刀：端刃铣削路径铣削
孔加工Ｊ扩孔钻削——扩孔钻：扩孔
ｌ铰削——铰刀：铰削孔 。镗削——镗刀：镗削孔
为应变率；瓦为参考应变率；Ｔ、Ｔ。ｍ、Ｔｍ山分别表示
圆形车刀片｛圆形车刀片内圆弧车削
。圆车刀片外圆弧车削
变形温度、室温（２９３ Ｋ）和材料的熔点；Ａ为材料 的屈服强度；Ｂ为硬化模量；Ｃ为应变率敏感系数； 凡为应变硬化系数；ｍ为热软化系数。 ２．２实验验证
车削 车 槽刀 留槽车 削
为验证模型的有效性和预测精度，对硬质合
ａｒｅ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｐａｒｔｓ ｈａｖｅ ｃｏｍｐｌｅｘ ｓｈａｐｅ，ｔｈｅ ｃｕｔｔｉｎｇ ａｍｏｕｎｔ ｉｎ ｎｕｍｅｒｃｉａｌ ｌｅｃｔｅｄ ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｌｙ
ｓｅ－
ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｏｆ ｐｒｏｇｒａｍｍｅｒｓ，ｗｈｉｃｈ ｗｉｌｌ ｌｅａｄ ｔｏ ｒａｔｉｏｎａｌ
ａｍｏｕｎｔ
ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｌｏｗ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｆｒｏｍ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｄ ｐｒｏｇｒａｍｍｅｒｓ． ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ；Ｃｕｔｔｉｎｇ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ；ＶＣ＋＋
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｆｅａｔｕｒｅｓ；Ｃｕｔｔｍｓ
０前言
家系统，为车削、铣削和钻削加工推荐切削用量数据 和加工补偿信息。文献［４－５］基于约束补偿问题和 相似理论建立了高速切削数据系统，用于优化切削用
ｃｕｔｔｉｎｇ
ｄａｔａ ｓｙｓｔｅｍ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｐａｒｔｓ
Ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｂｙ
ＶＣ＋＋ｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅ
ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ｓｏｆｔｗｒａｅ
Ｃａｌｌ
ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｃｕｔｔｉｎｇ
Ｋａｉ，ＱＩＮ Ｃｈｕａｎｇ，ＬＩＵ Ｚｈａｎｑｉａｎｇ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ，Ｓｃｈｏｏｌ
ｏｆ
Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，
Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ
Ｓｈａｎｄｏｎｇ ２５００６１，Ｃｈｉｎａ）
ｃｏｎｔｒｏｌ（ＮＣ）ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｐｅｒｓｏｎａｌ ｄｅｐｅｎｄｅｎｔ，ＳＯ
二 ｍ ｍ
件，而汽车制造、军工、航空航天等行业的计算机应
用为安全考虑不允许安装软件插件，其通用性受到限 制，且尚未解决与ＣＡＭ集成的问题。为此，研究采 用．ｔｘｔ格式文件作为底层数据的存储方式建立开发 基于工艺特征的切削数据系统，并与ＵＧ ＣＡＭ模块 集成，开发基于ＵＧ数据编程的汽车零配件一切削数 据系统。该系统可实现基于优化切削参数的数控编 程，并无需任何插件的安装即可在计算机ＵＧ软件环 境中运行应用。
６０
墨岫筹一 警一
ｑ
Ｏ
夕
ｗ
，一
厂● Ｌ● ｌ卜ｌｒ● ■Ｉ＿ＹＬＪ
一
０
１
０。。
（ａ）切削速度
（ｂ）每齿进给量
謦 謦 等～ 謦一
１ｌ＾Ｚ．—，
图４汽车零配件工艺特征切削数据系统（首界面）
口．，ｍｍ
４／ｍｍ
（ｃ）轴南切削深度
（ｄ）径向切削深度
图３切削温度与切削参数的关系
由图３可知，实验切削温度与仿真切削温度具有 很好的一致性，证明通过Ｄｅｆｏｒｍ ３Ｄ有限元仿真的方 法获得切削温度是有效的。 ２．３底层数据的获取和存储 采用指数公式表示切削温度与工艺参数之间的关 系为：
统。根据汽车零配件机械加工要求对工艺特征进行分类；采用Ｄｅｆｏｒｍ ３Ｄ有限元仿真并通过多元回归分析获得工艺特征参 数、切削用量和刀具几何参数对切削温度的影响规律；根据马卡洛夫切削温度守恒定律获得最佳切削用量，并通过ＶＣ＋＋ 软件开发获得汽车零配件一工艺特征切削数据系统软件。结果表明：该系统软件可有效解决编程人员凭经验选择切削用量， 导致切削用量选择不合理、加工效率低的问题。 关键词：工艺特征；切削温度；切削参数；ＶＣ＋＋
摘要：汽车零配件形状复杂，编程人员仅凭经验选择数控加工的切削用量，导致切削用量的合理性因人而异，加工效 率难以保证。为系统研究汽车零配件机械加工工艺特征对最佳切削用量选择的影响。在切削加工有限元仿真的基础上，开 发汽车零配件工艺特征切削数据系统，并与ＵＧ ＣＡＭ模块集成，形成基于ＵＧ数控编程的汽车零配件工艺特征切削数据系
蜘，镪，吣，１２０
０．０２／０，０４／０．０６／０．０８ ３，４，Ｓ，６ ０．５／１．０／１．５／２．０
３Ｄ有限元软件采用４节点１２自由度四面
体单元对工件和刀具三维实体进行自动网格划分。细 密的网格产生更加精确的结果，却使仿真时间指数增 加一。。在确第２３期
Ｄｅｆｏｒｍ
ｏｎ
３Ｄ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｍｕｌｔｉｅｌｅｍｅｎｔ ｒｅｇｒｅｓｓｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ．Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｕｔｔｉｎｇ
Ｍａｋａｒｏｖ ｃｕｔｔｉｎｇ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｃｏｎｖｅｒｓａｔｉｏｎ ｌａｗ，ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｆｅａｔｕｒｅｓ
ｏｎ
ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｏｐｔｉｍａｌ ｃｕｔｔｉｎｇ
ｏｎ
ａｍｏｔｍｔ，ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｕｔｔｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ，ｃｕｔｔｉｎｇ ｄａｔａ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｐａｒｔｓ
ｏｎ
ｂａｓｅｄ
ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｂｙ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｉｎ ＵＧ ＣＡＭ ｍｏｄｕｌｅ，ｔｈｅ ｄａｔａ ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ
Ｔ＝Ｃｏ戈？’茗；２２３Ｃ，…ｘｊ’秽。
（２）
式中：Ｔ为切削温度；ｚ．和戈：为工件特征参数，戈，一 茗。。为刀具几何参数，戈。，一髫。，为切削用量，口为切削速 度；Ｃ。为常数，Ｃ，一Ｃ。，为各工艺参数的指数，Ｃ为切 削速度的系数。式（２）中常数与工艺参数的指数可 通过对切削温度仿真数据的多元回归分析获得。 马卡洛夫最佳切削温度守恒定律认为：对于几何 参数和材料都给定的刀具和工件，在最佳切削状态所 对应的不同切削用量的组合有相同的最佳切削温度， 这个最佳切削温度将使得刀具磨损最小¨５。。根据该 定律，最佳切削温度取瓦时，切削速度”的取值为：
ＵＧ ＮＣ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ Ｗａｓ
ｆｏｒｍｅｄ．Ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｗｅｒｅ ｃｌａｓｓｉｆｉｅｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｉｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｐａｒｔｓ．Ｔｈｅ ｌａｗｓ ｏｆ ｉｎ－ ｆｌｕｅｎｃｅ
，● ，、●【 圆 底 车
磋彻
金立铣刀切削钛合金ＴＣ４工件进行了切削温度实
圆圆面，“０
槽槽槽外内端 车车车圆圆面 削削削圆圆圆 底底底 槽槽槽 车车车 削削削
验。切削温度实验在超高速铣床ＶＭＣ０５４０ｄ上进 行，采用ＴＨ５１０４Ｒ红外热像仪对切削加工过程中
的切削温度进行测量。铣削加工图如图２所示，
工艺特征
切削数据库是计算机技术与机加工技术相结合的 产物，是衡量切削技术水平高低的重要指标，可以充 分发挥数控机床和切削刀具功能ｕ１。早在１９６４年，
美国金属切削联合研究公司和美国空军材料实验室就 联合建立了ＣＵＴＤＡＴＡ切削数据库，该数据库涵盖了
３
量。文献［６］通过对车削加工特征进行分析和分 类，结合对车削刀具结构的研究，确定了基于切削加