市政道路施工组织设计

施工案
一、路基清表
在施工前进行地表清理工作，填路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。

废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。

二、临时排水
工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。

一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。

三、施工测量放线
1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。

2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。

3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。

4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。

四、填前碾压
路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土
高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

合格后可进行路基填筑施工。

路基压实度标准
五、路基开挖
挖施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，禁掏底开挖。

开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

（亏坡）
挖路段路堑边坡为1:1，零填及挖路段，填高度不足60cm时，机动车道围
（两侧各外放1米）围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。

六、路基填筑
填路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填高度不足60cm时，机动车道围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。

1、路基每层填筑格执行“划格上土、挂线施工”；
2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

3、运输车按每个5m*7m的格一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后可碾压。

4、先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

中途停工路基表层及边坡要加以整理，不准有积水。

每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。

5、路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm围压实度合格，路基完成后削坡。

6、每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测。

7、检验签证：试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求、碾压区段是否压实均匀、填筑层厚是否超过规定厚度等。

路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测，压实度检测采用环刀法。

路基每层填筑压实达到设计及规要求，经质检和监理工程师检验签证后，可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

七、特殊路基处理
1、砂层处理办法:
当路床顶面处在砂层中时，将路床顶面以下30cm围的砂层挖除，30cm围以下砂层采用水闷密实，压实度达到设计要求后，再采用3%水泥稳定砂砾分层回填压实，路床顶面弯沉值达到设计要求时可施工下道工序。

2、坟墓、穴洞处理办法：
施工中先根据实测结果将墓穴部及围杂土、虚土全部清理，并整平坑底，对挖掘形成的沟槽进行分层填筑处理。

具体措施如下：从坑底至路床顶面以下2m围，用素土分层回填压实，路床顶面以下2m围，与道路纵向和横向现状土衔接处挖台阶处理，台阶宽度0.5m，用素土分层回填，采用机械压实，压实度满足路基压实标准要求。

3、水井处理办法：
用天然砂砾将现状井回填并捣实，将设计路床下1.5m围现状淤泥质土挖除，用素土重新分层回填至设计路床，回填时确保压实度满足要求。

4、部分湿软地基处理办法：
部分湿软地基采用晾晒、换土或掺加生灰等措施处理，当采用生灰处理湿软地基时，处理法如下:用生灰处理时，灰粉应摊铺均匀，以保证灰摊铺均匀，
拌和采用拌和机拌和两遍，拌和完后及时找平，生灰土拌和须经3小时后再上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻压后重压，作到当天铺灰，当天成活，防止过度碾压，以免出现翻浆。

湿软土中按照下表掺入生灰粉剂量
八、施工现场防尘污染、环境保护措施
环境保护是我国一项基本国策，在施工过程中格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为施工创造良好的环境。

制定环境保护管理规定，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境。

工程项目文明施工总的原则和要：文明施工，人人有责；分工负责，逐级监督；场地整洁，存放有序；创造安全、整洁、有序的施工环境与条件，以适应现代管理的要求。

道路施工要定期清扫、洒水，以减少扬尘，水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料露天堆放时应当下垫上盖，防止飞扬和流失污染。

道路施工围四将设置样式统一的围挡，全面推行现场施工标准化作业。

对产生噪音、振动的施工机械，采取有效的控制措施，减少噪声扰民，在
施工作业时，除抢险、抢修外，有较大噪声、振动较大的设备安装不应在夜间（22时至次日6时）进行施工
图纸规定外，不得破坏和拆除任构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

1、施工现场环境保护目标
①、不发生水体污染；
②、采用措施将噪声控制在60dB以下；
③、空气污染不高于二级。

2、环境保护措施
①、水的保护
防止水污染：包括搅拌站的废水排放，工程废水，施工现场生活污水的排放。

1)、工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠。

2)、施工期间和完工之后，建筑场地、砂料场应适当地进行处理以减少对河流和溪流的侵蚀。

3)、施工期间，施工物料水泥、油料等堆放应格管理，防止在雨季雨水将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。

4)、工地的生活垃圾、各种废油、废液应集中处理，不得随意堆放，以免造成污染。

5)、施工机械应防止漏油，杜绝施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。

6)、不管出于任需要，没有监理工程师的事先书面同意，不应干扰水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

②、尘土控制
本工程施工期的大气污染，施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘。

施工时应采取以下措施：
1)、施工场地、运输道路、砼拌合站，施工期间，应专门安排洒水车经常洒水，防止施工引起灰尘对围居民污染。

2)、在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。

3)、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖，且装料适中，不得超限；出入工地时，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖进行适当的洒水喷湿。

这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。

4)、运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂场等的投料器均应有防尘设备
5)、路基填料应注意保持水份，避免扬尘，对施工人员将发给各种必须的劳保用品，以保护他们的健康。

③、降低噪音措施：包括人为的施工噪声，施工机械的噪声防治。

1)、合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排噪音工作，减少接触高噪音时间，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。

2)、合理安排作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。

3)、推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。

4)、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣气喇叭。

5)、适当控制机械动力布置密度，条件允拉开一定空间，减少噪音叠加。