出租车计价器毕业设计论文 精品
毕业论文之出租车计价器调研报告
毕业论文之出租车计价器调研报告1. 引言出租车是人们生活中常见的交通工具之一，而出租车计价器作为出租车行业的核心设备之一，直接关系到乘客乘坐出租车的费用计算以及司机的收入。
因此，对出租车计价器进行调研和分析，对于优化出租车行业管理和提升乘客体验具有重要意义。
本文旨在通过对出租车计价器的调研，了解其工作原理、现有问题以及可能的改进方案，为出租车计价器的研发和改进提供参考和指导。
2. 调研方法在进行出租车计价器的调研时，本文采用了以下方法：2.1 文献调研首先，通过查阅相关文献和研究论文，了解出租车计价器的工作原理、技术特点以及相关的研究成果。
通过对现有研究的综述和总结，能够更好地把握出租车计价器的发展历程和趋势。
2.2 实地观察其次，进行实地观察，调研不同地区和不同类型出租车的计价器使用情况和表现。
通过对出租车计价器的实际使用情况进行观察，可以发现实际存在的问题和隐患，为后续的改进提供参考。
2.3 采访调查最后，进行采访调查，与出租车司机和乘客进行面对面的沟通和交流。
通过与实际使用者的深度交流，可以了解到他们对当前出租车计价器的意见和建议，进而根据使用者需求进行改进设计。
3. 出租车计价器的工作原理出租车计价器是一种电子装置，通过对里程数和时间的测量，计算出乘客需要支付的车费。
它的工作原理主要包括以下几个方面：3.1 里程测量出租车计价器通过车辆的里程表，测量出租车行驶的里程数。
里程数可以通过车辆的轮胎转动次数来测量，同时也可以通过车辆的GPS定位来测量。
里程测量的准确性和精度直接影响到计价器的计费准确性。
3.2 时间测量除了里程测量，出租车计价器还需要对乘客乘坐的时间进行测量。
时间可以通过计时器来实现，也可以通过与车辆的时钟同步来获取。
时间测量的准确性和精度同样对计价器的计费准确性有重要影响。
3.3 计费规则根据不同的地区和国家的规定，出租车计价器需要按照一定的计费规则来计算乘客需要支付的车费。
出租车计价器论文毕业设计
出租车计价器论文毕业设计目录1 引言 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 目前出租车计价器存在的问题和改进方案 (1)1.2.1出租车计价器存在的问题 (1)1.2.2改进的方法 (2)2 系统设计方案的论证与选择 (4)2.1 方案设计 (4)2.1.1方案一：基于单片机的出租车计价器方案设计 (4)2.1.2方案二：基于EDA的出租车计价器方案设计 (4)2.2 方案选择 (4)3 出租车计价器功能及要求 (7)3.1 出租车计费规则 (7)3.2 出租车计价器的功能 (7)3.3 出租车计价器的性能指标 (7)4 出租车计费系统硬件设计 (9)4.1 硬件总体方案设计 (9)4.2 FPGA核心模块 (9)4.3 按键控制电路 (13)4.4 电机模块电路 (13)4.5 电机测速模块 (14)4.6 液晶显示模块 (15)5 出租车计费系统软件设计 (16)5.1 VHDL语言概述 (16)5.2 系统总体框架 (17)5.3 系统的顶层原理图 (18)5.4 系统各功能模块的实现 (19)5.4.1 CC2 顶层模块的实现 (19)5.4.2 GL 模块的实现 (20)5.4.3 int_div 模块的实现 (22)5.4.4 key_set 模块的实现 (24)5.4.5 DENDAI 模块的实现 (25)5.4.6 MONEY 模块的实现 (26)5.4.7 conv模块的实现 (28)5.4.8 SF模块的实现 (29)5.4.9 ram_1602模块的实现 (30)结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)附录1：整体电路图（part1） (35)附录2：源程序 (37)1 引言1.1 研究背景出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着我国国民经济的高速发展，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分。
多年来国普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。
目前全世界的计价器中有90％为所生产。
出租车计价器毕业设计 精品
摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
出租车计价器是根据客户用车情况来自动显示车费的数字仪表，根据用车起步价、行车里程计费求得客户用车的总费用，并通过数码管显示相应的里程及金额。
本次设计中电路以AT89S51单片机为中心，附加A44E霍尔传感器测距（本电路中用模拟开关替代），实现对出租车计价，采用AT24C02 实现在系统掉电的时候保存单价，输出采用8段数码显示管，显示行驶总里程和总金额。
模拟出租车计价器设计：进行里程显示，预设起步价和起步公里数；行程按全程收费，有复位功能和启动功能，启动后，开始计价。
我们采用单片机进行设计，可以用较少的硬件和适当的软件相互配合来实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能,应用前景广阔。
关键词出租车计价器AT89S51单片机A44E霍尔传感器断电保存8段数码显示管目录摘要 (1)第1章绪论 (3)1.1 课题背景 (3)1.2 设计目的与要求 (3)1.2.1 设计目的 (3)1.2.2 主要设计内容及基本要求 (3)1.3 方案论证与比较 (3)第2章系统硬件设计 (5)2.1 硬件设计说明 (5)2.2 AT89S51单片机简介 (5)2.3 硬件电路设计 (6)2.4 硬件组成 (7)2.4.1 驱动电路 (7)2.4.2 显示电路 (8)2.4.3 复位电路 (9)2.4.4 掉电保护电路 (10)2.4.5 时钟电路 (11)2.4.6 按键电路 (12)第3章系统软件设计 (13)3.1 软件总体设计 (13)3.2 系统软件设计 (13)第4章系统调试 (15)4.1 软件调试 (15)4.1.1 编程工具—C51语言 (15)4.1.2 程序调试工具—KEIL (15)4.1.3 单片机仿真软件在线调试—PROTEUS (15)参考文献 (17)致谢 (18)附录Ⅰ程序源代码 (19)附录Ⅱ电路仿真图 (27)第1章绪论1.1 课题背景随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。
(完整版)出租车计费系统毕业设计论文
目录摘要 (1)ABSTRACT (2)第1章引言 (4)1.1设计背景 (4)1.2EDA发展概况 (5)第2章出租车计费系统的设计 (10)2.1出租车计费设计 (10)2.2基本设计思想 (10)第3章出租车计费系统的实现 (11)3.1系统的总体框图 (11)3.2程序流程图 (12)第4章系统各功能模块的实现 (13)4.1模块JIFEI的实现 (13)4.2模块X的实现 (15)4.3模块XXX1的实现 (18)4.4模块SE的实现 (19)4.5模块DI的实现 (20)第5章系统仿真 (22)5.1模块X的仿真结果 (22)5.2模块JIFEI的仿真结果 (22)5.3模块XXX1的仿真结果 (23)5.4模块SE的结果验证 (23)5.5模块DI的结果验证 (23)结束语 (24)致谢 (25)参考文献 (26)摘要随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能；同时还要求其具有车票资料打印、IC卡付费和电脑串行通信功能。
不同国家和地址的计费方式存在差异，如有些地区有夜间收费及郊区收费等，而有些地区则无夜间收费和郊区收费。
本次设计采用硬件和软件相结合的方法,以单片机为核心,从圈脉冲信号的产生到营业信息的打印都做了详细的介绍,并对MAX813L看门狗、复位电路、行车里程检测电路、掉电存储电路、IC卡读写电路、分屏显示电路以及操作面板进行了详细的设计。
该系统还具有防止干扰和防死机的功能,系统的电源是专门为出租车设计的,具有相当强的稳压效果,系统采用了EEPROM存储器,可以方便且安全的记录顾客和车主的信息。
关键词： 89C51；里程检测；分屏显示；EEPROM；AbstractAlong with the development of taxi trade, counting fees that the requirement of ware is also more and more is stable, and it is accurate to count fees, and cheated; At the same time still ask function.The method that this design, and takes one piece machine as the nucleus, printting to doing business information all did the detailed introduction from the circle pulsing,To the content of 89C51 and MAX813L Guarding the entrance the dog and the introduction that reduces the circuit to blame for focal point at the same time, this system still possesses to prevent to disturb and the function guarding against the dead machine, and special in the taxi design during power supply of system, possessing fairly strong steady pressure effect, the system adopted IC Block the memory, and can make things convenient for just the information of safe record customer and Che owner.Keywords：The dog is guarded the entrance 89c51 Circle pulse Anti-jamming第1章引言1.1 设计背景随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。
出租车计价器论文
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要出租车现在是我们出行最方便的交通工具，随着科技的进步，出租车的计价方式也发生了巨大的变化。
从最早的按公交站牌公里数定价，到按里程表自由计价，再到计价器计算距离计价，现在已经有计价器自动打印发票的计价方式。
计价器作为出租车的一个重要组成部分，关系着出租车司机和乘客双方利益，起着重要的作用，因此，具有良好性能的计价器对广大出租车司机朋友来说是很必要的。
采用单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
本文介绍了利用凌阳SPCE061A单片机作为制控制器，配合SPLC501液晶模组，设计出租车计价器的过程。
该系统可实现出租车计价器的基本功能，并具有友好的语音提示功能，充分发挥了人性化的特点。
关键字：SPCE061A SPLC501 出租车计价器┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractTaxi is now the most convenient means of transport, with the advancement of technology, taxi pricing also had a great change. From the earliest kilometers by bus schedule pricing, to free pricing by odometer, and then pricing by calculating the distance meter, the taximeter is a flat fee subscription which can print the invoice pricing automatically .Taximeter as an important component of taxi, bearing taxi drivers and passengers interests of the two sides, played an important role, therefore, with good performance by the majority of taxi drivers friends valuation was necessary. Design using microcontroller, relatively powerful, with fewer hardware and the appropriate software interface can be easily achieved design requirements, and flexibility can be accomplished through software programming to more value-added functions.This paper describes a system by using LingYang SPCE061A singlechip as a controller, with SPLC501 LCD module to design the process of taxi meter. The system can realize the basic functions of a taxi meter and has a good voice prompt feature, gives full play to the human characteristics.Keyword：SPCE061A SPLC501 Taxi Taximeter┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章概述 (4)1.1 课题简介 (4)1.2 设计原理与要求 (4)第二章 SPCE061A工作原理 (7)2.1SPCE061A芯片 (7)2.1.1 总述 (7)2.1.2 性能 (7)2.1.3 结构概览 (8)2.1.4 输入输出接口 (8)2.1.5 PLL锁相环 (10)2.1.6 Timer定时器/计数器 (10)2.1.7 中断 (11)2.2 SPCE061A最小系统 (14)2.2.1 时钟电路 (15)2.2.2电源接口 (15)2.2.3外部复位 (16)第三章硬件设计 (17)3.1 系统硬件电路 (17)3.2 传感器工作电路 (17)3.3 SPLC501控制电路 (18)3.4 系统直流供电电路 (21)3.5 语音输出电路 (21)3.6 键入电路 (22)第四章软件设计 (23)4.1 系统软件流程 (23)4.2 液晶驱动程序 (25)4.3 按键扫描程序 (26)4.4 播放语音程序 (26)4.5 计价管理程序 (26)4.5.1 模拟速度程序 (27)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊4.5.2 里程计量程序 (27)4.5.3 时间管理程序 (27)4.5.4 费用管理程序 (29)4.5.5 用户界面控制程序 (32)总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)附录 (36)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章概述1.1 课题简介随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，现在一部分人都拥有了自己的私人汽车，也有很多人，由于经济条件的限制，还要靠乘坐出租汽车。
出租车计价器_毕业设计论文
毕业设计说明书（论文）中文摘要出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着我国国民经济的高速发展，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分，人们因公务和生活的出行无论在次数和距离上都较之以前有了大幅增长，城市客运交通的重要性日渐凸现，已经成为城市居民日常生活中不可或缺的重要组成部分。
城市出租车正是在这个过程中取得了长足的发展，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。
出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是出租车的经营者和乘坐出租车的消费者之间用于公平贸易的结算工具。
本电路以AT89S51单片机为中心、采用A44E 霍尔传感器测行驶里程，实现对出租车里程的计算，并进行价格的计算。
本次课题采用LCD进行显示，并用GP16打印机打印总里程、总金额等基本信息。
本课题电路设计的计价器不但能实现计价功能，而且还能根据时间处于哪个时间段调整白天和夜晚的计价模式的功能。
关键词出租车计价器 AT89S51 LCD显示 GP16打印毕业设计说明书（论文）外文摘要Title Taximeter Micro Control System DesignAbstractWith the rapid development of China's national economy,taxi has become an important part of public transportation of the city.People travel more on official business and life in terms of distance,there's a significant increase over previous.Urban passenger transport increased its importanceof highlights,and has become an indispensable part of our daily life.City taxi has made considerable development in the process,as the indispensable means of transport for people's work and life.Taxi meter is an important instrument,it is the ride tool of taxi operators and consumers for fair trade settlement.AT89S51 microcontroller circuit to the center of Hall sensor with A44E ranging achieve taxi mileage statistics,and for pricing.With LCD display and use of GP16 printer to print basic information such as total distance and total cost.The circuit design of the meter can not only realize pricing function,but also according to time to adjust day and night pricing modes.Keywords Taximeter AT89S51 LCD display GP16 printer目录前言 (1)第一章绪论 (2)1.1出租车计价器的发展背景 (2)1.2出租车计价器的设计目的 (4)1.3出租车计价器的设计要求 (4)1.3.1 设计任务 (4)1.3.2附加功能 (4)1.3.3显示功能 (4)第二章单片机总体设计方案及应用软件介绍 (4)2.2.1 PROTEL99SE介绍 (6)2.2.2K EIL C51介绍 (7)第三章硬件电路设计 (7)3.1元器件的选择 (7)3.1.1 单片机的选择 (8)3.1.2 测速装置的选择 (9)3.1.3 显示装置的选择 (9)3.1.4 键盘的选择 (9)3.1.5 打印机的选择 (9)3.2元器件详细介绍 (10)3.2.1 AT89S51 (10)3.2.2 霍尔传感器 (11)3.2.3 字符液晶LCD1602 (13)3.2.4 地址锁存器74LS373 (16)3.2.5 可编程外围并行接口8255A (16)3.2.6 GP-16微型打印机 (19)3.3各部分电路设计 (21)3.3.1键盘接口电路 (21)3.2.2振荡电路设计 (22)3.2.3 复位电路设计 (22)3.2.4 显示电路 (23)3.2.5 打印机电路 (24)第四章软件设计.................................. 错误！未定义书签。
出租车计价器毕业论文
出租车计价器毕业论文出租车计价器毕业论文引言：出租车计价器是城市交通领域中的重要组成部分，它不仅对出租车司机和乘客具有重要意义，也对城市交通管理和规划具有重要影响。
本篇论文将对出租车计价器进行深入研究，探讨其技术原理、发展历程以及对城市交通的影响。
一、出租车计价器的技术原理出租车计价器是一种通过计算车辆行驶里程和时间来确定乘客费用的装置。
它通常由计价器主机、里程传感器和时间传感器组成。
计价器主机负责接收并处理传感器传来的数据，然后根据预设的计费规则进行计算。
里程传感器通过感应车辆轮胎的转动来测量行驶里程，时间传感器则通过感应车辆引擎的运转来测量行驶时间。
二、出租车计价器的发展历程出租车计价器的发展可以追溯到上世纪初。
最早的出租车计价器是机械式的，使用机械齿轮和计数器来进行计算。
随着电子技术的发展，电子计价器逐渐取代了机械计价器，能够更精确地计算乘客费用。
近年来，随着智能手机的普及，一些出租车计价器还加入了移动支付和导航功能，提升了乘客的使用体验。
三、出租车计价器对城市交通的影响1. 提高交通效率：出租车计价器能够准确计算车费，避免了司机和乘客之间的争议，提高了交通效率。
乘客可以更放心地选择出租车作为交通工具，而司机也能够更专注地驾驶，减少了交通事故的发生。
2. 促进公平竞争：出租车计价器使得不同出租车公司之间的价格更加透明，促进了公平竞争。
乘客可以根据计价器显示的价格来选择不同的出租车公司，从而推动了市场竞争，提高了服务质量。
3. 便于交通管理：出租车计价器可以记录车辆行驶的里程和时间等数据，为交通管理部门提供了重要的参考依据。
通过分析这些数据，交通管理部门可以更好地了解交通拥堵情况，优化交通规划和路线设计。
四、出租车计价器的问题与挑战尽管出租车计价器在提高交通效率和促进公平竞争方面发挥了积极作用，但也存在一些问题和挑战。
其中包括计价器设置不合理、计费规则不透明等问题。
此外，一些不法分子也利用计价器进行欺诈行为，给乘客造成了经济损失。
出租车计价器 计程车里程表 毕业设计论文终稿
2012届毕业设计说明书计程车里程表系统设计院、部：电气与信息工程学院学生姓名：宋贵指导教师：陈坚职称：讲师专业：电子信息工程班级：电子0802学号：2012年5月摘要智能仪器仪表技术是一门集电子技术、单片机技术、自动化仪表、自动控制技术、计算机应用等一体的跨学科的专业技术。
自20世纪90年代初以来，这项技术已逐步引入到国内工科专业中，如电子信息、通讯、自动化、计算机应用等信息类专业。
随着经济的发展，汽车运输行业也快速发展起来，计程车也成为城市生活中的重要交通工具。
乘车时，乘客与司机之间的交易是通过按里程计价的，里程表的好坏直接关系到双方的利益，所以设计一个功能合适、性能良好的简易计程车里程表系统具有实际的应用意义。
本系统采用ATMEL公司的AT89S52单片机为核心，使用12MHz 晶振提供时钟信号,利用霍尔传感器检测车速，通过软件编程的方法实现记时、里程检测、费用计算，同时通过LED数码管将里程数、总费用直观显示出来，从而达到计费的目的。
该系统设有五个按键（清除、查询/确认、停止、单程/往返、功能选择）,进行相应的操作就可实现单程/往返模式选择、停止计费、等待时间查询、清除复位等功能。
具有结构简单、操作方便、显示直观、运行稳定等优点，有较高的推广应用价值。
关键词：计程车里程表；AT89S52；霍尔传感器；硬件设计；软件设计ABSTRACTIntelligent instrument technology is a collection of electronic technology and single-chip microcomputer technology, automation instrument, automatic control technology, computer application, one of the professional technical subjects. Since the early 1990 s, the technology has introduced gradually to domestic engineering professionals, such as electronic information and communications, automation, computer applications, and other information specialty. With the development of economy, the car transport industry also developed rapidly, the taxi also become the important traffic tools city life. Go by car, passengers, and the driver of transactions between the by pressing the mileage of valuation is, the odometer is directly related to the interests of both parties, so the design of a function, the good performance of suitable simple taxi "milestones" system has the actual applications.The system USES the ATMEL company AT89S52 SCM as the core, the use of 12 MHz crystals provides the clock signal, using hall sensor test speed, and through programming method, time, cost calculation mileage detection, and at the same time through LED digital tube will mileage, total cost visual display out, so as to achieve the purpose of pricing. The system has fivebuttons (clear, inquires confirmation, stop, one-way / shuttle, function choose), carries on the corresponding operation can achieve a one-way/shuttle mode selection, stop billing, waiting time inquires clear reduction, etc. Function. The structure is simple, the operation is convenient, direct display, stable operation, etc, have a high application value.Key words： taxi "milestones"；AT89S52；hall element；hardware design；software design目录1 概述 ................................................................1.1计程车里程表概述 ..............................................1.2单片机概述 ....................................................2 设计任务、功能要求 ..................................................2.1设计任务 ......................................................2.2功能要求 ......................................................2.2.1 基本功能...............................................2.2.2 发挥部分...............................................2.3总体方案介绍及工作原理说明 ....................................2.3.1 里程计算...............................................2.3.2 费用计算...............................................3 硬件系统设计 ........................................................3.1硬件系统各功能模块简介 ........................................3.1.1 AT89S52单片机.........................................3.1.2 复位电路...............................................3.1.3 晶振电路...............................................3.1.4 独立键盘电路...........................................3.1.5 指示灯电路.............................................3.1.6 数码管显示电路.........................................3.1.7 车速检测电路...........................................3.1.8 存储电路...............................................3.1.9 时钟显示电路...........................................4 软件系统设计 ........................................................4.1系统主程序 ....................................................4.2数据处理子程序 ................................................4.3等待时间计时子程序 ............................................4.4键盘扫描子程序 ................................................5 系统运行的PROTEUS仿真与测试 ........................................5.1空车状态 ......................................................5.2单双程模式切换 ................................................5.3等待模式 ......................................................5.4查询模式 ......................................................6 结束语 .............................................................. 参考文献 ............................................................... 致谢 ................................................................. 附录 ................................................................. 附录A 元器件清单...................................................... 附录B 源程序清单...................................................... 附录C 设计原理图......................................................1 概述1.1 计程车里程表概述计程车里程表（计价器）是乘客与司机双方的交易准则，它是计程车行业发展的重要标志，是计程车中最重要的工具。
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东莞理工学院本科毕业设计毕业设计题目：基于单片机的出租车计价器系统设计学生姓名：张翔学号：200841302203系别：电子工程学院专业班级：通信工程2班指导教师姓名及职称：刘慧杰讲师起止时间：2011年10月—— 2012年5月全文的段落格式、字体格式、行间距、参考文献等格式都需与撰写规范相同。
摘要格式错出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业规范发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
因此，计价器的研究也是十分有应用价值的。
本系统是以单片机为核心配合外围电路实现的，具有硬件简洁、软件灵活、便于扩展的特点。
本设计采用灵敏的霍尔传感器实现测距，AT24c02实现掉电保存信息，DS1302实现时钟功能，数码管实现显示功能，8个按键实现控制功能。
关键词单片机霍尔传感器出租车计价器AT24c02 DS1302Abstract格式错按中文写英文根据你的论文存在以下问题：1. 全篇没有在正文中标注参考文献2. 页码从绪论开始标注3．每章从新的一页开始4. 一段开始前面空2格5. 注意中英文标点、各种标点的使用要规范6. 全文图从1开始，每个图必须在语言陈述中有“如图…所示”之类的语句引出。
图题必须与图在同一页。
先引出图，再放入图，最后解释图。
任何图或表都需要有相应的文字陈述。
7. 结构上需调整，仔细斟酌每节的内容是否与节的标题一致。
语言要精练。
8．参考文献没有标注出版地所有格式、字体格式、行间距与规范完全一致目录格式错1．绪论. .……………………………………………………………. …. .51.1课题背景.二级标题位置需前移 (5)1.2设计目的与要求1.2.1设计目的…去掉，无需三级标题…………..…. .. ... .51.2.2主要设计内容及基本要求………………………….... . .. .51.3方案论证与比较 (5)2．系统硬件设计……………………………………………………... ..62.1硬件设计说明. (6)2.2AT89S51单片机简介 (7)2.3硬件电路设计. ... . (8)2.4硬件组成...... . . (9)2.4.1晶振电路..三级标题内容升级为二级标题内容 (9)2.4.2 复位电路 (9)2.4.3 显示电路 (10)2.4.4 掉电存储电路 (11)2.4.5 时钟电路 (12)2.4.6 按键电路 (13)2.4.7 霍尔传感器电路 (14)3.系统软件设计……………………………………………………... . 163.1 系统程序设计. ... ..... (16)3.2 模块程序介绍 (18)3.3.1 掉电存储AT24C02三级标题升级为二级标题183.3.2 时钟芯片DS1302 (18)3.3.3 按键部分 (19)3.3.4 计价部分 (20)3.3.5 霍尔传感器测距函数 (21)4.系统调试 (21)4.1 软件调试. . . (21)4.1.1 编程工具-C51语言 (21)4.1.2 程序调试工具-KEIL软件 (21)4.1.3 单片机仿真软件调试-Proteus... . (21)4.2 硬件电路. (20)4.2.1 电路元件检测 (20)4.2.2 PCB印刷电路板 (22)4.3 硬件调试. . (23)5.总结 (24)参考文献 (25)致谢........................................................................ .... (26)附录........................................................................ .... (27)1. 绪论1.1课题背景20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车辆剧增近10倍。
到1985年，广州出租汽车企业逾百家，车辆近7000台，形成了百家争鸣的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。
针对这种情况，出租车自动计价器应运而生，净化了行业风气，诚信服务市民，减少司机与乘客间纠纷。
在此过程中，出租车计价器也不断改善性能，外形简洁美观，性能稳定可靠，智能化程度高的出租车计价器正是我们的追求。
本系统设计以AT89S51单片机为核心，采用A44E霍尔传感器测距，实现对出租车的不同时段计价统计，采用2个四位一体8段数码管显示费用，不计价时显示为时钟，采用AT24C02实现在系统掉电时保存单价和系统时间等信息。
1.2 设计目的与要求段落格式错1.2.1设计目的段落格式错毕业设计是将理论与实践相结合的教学环节，通过综合运用教材及其他资料，使所学知识得到进一步加深和扩展。
同时还培养设计能力和解决实际问题能力，进行基本技能的训练, 进一步熟练proteus，keilC等软件的操作。
本设计的目的是在学习51系列单片机的基础上，设计出符合要求的电路，从而实现设计产品的计价功能。
1.2.2主要设计内容及基本要求段落格式错利用AT89S51单片机，设计简单的出租车计价器。
在出租车计价器的总体设计中，除必有的晶振电路，复位电路，电源电路外，主要的外围功能电路有：按键控制电路，掉电保护电路，时钟电路，数码管显示电路等。
通过对以上各功能的设计，制作出的出租车计价器应具有以下功能：上电时显示时钟；按下计价键开始进行分时计价，途中可以按等待键实现出租车行进途中的等待计价，最终金额与行驶里程，行驶时间和等待时间有关；按下速度键，显示当前速度值；按下价格键，显示不同时段的起步价和单价；按下设置键，并通过设置‘+’和设置‘-’实现价格，时钟的调整。
1.3方案论证与比较段落格式错方案一：采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。
采用数字电路控制，采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价。
考虑到这种电路设计过于复杂，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现；性能不够稳定，电路也不实用。
方案二：采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
设计采用AT89S51单片机为主控器，以A44E 霍尔传感器测距，实现对出租车的基本的计价设计，采用DS1302实现时钟，并采用AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价等信息，输出采用2个四位8段数码显示管。
利用单片机丰富的I/O 端口，及其控制的灵活性，实现基本的计价功能。
系统结构图如下：与图间隔太远1.1系统结构图 全文图从1开始标注Fig.1 System structure 无需英文通过比较以上两种方案，我们采用方案二实现出租车计价器的功能。
本电路设计的计价器能实现基本的计价功能，单片机计算总价的制约因素为：行驶时段（白天/黑夜），起步价，单价，计程等待时间。
AT89S51作为一个单片微型计算系统，灵活性高，其强大的控制处理功能和可扩展功能设计电路提供了很好的选择。
2.系统硬件设计段落格式错2.1硬件设计说明段落格式错单片机是单片微型计算机的简称，单片机以其卓越的性能，得到广泛的应用，已经深入到各个领域。
在这次设计中，我们用到P0口、P1口、P2口和P3口。
各口均由口锁存器、输出驱动器、和输入缓冲器组成。
4组IO 口除都可用作一般输入/输出口外，P0口还可作为分时复用的低8位地址/数据总线，P2口作为高8位地址总线；P1口是唯一的单功能口，仅用作通用的数据输入/输出口；P3口还可用作第二功能口使用。
设计中,为了能够让数码管更好的正常显示，我们采用了驱动电路来驱动。
在本次硬件设计中，我们考虑采用三极管来驱动数码管显示。
设计电路时，我们采用直流电机贴上磁珠来模拟出租车轮胎，用霍尔传感器获得脉冲波形用于计费。
在显示方面，可以用液晶显示，也可以用数码管进行显示。
由于在这次设计中只需要显示里程和金额信息，我们采用数码管进行显示。
这样既节约了成本，AT89S51 单 片 机 键盘控制 时钟电路 掉电保护电路 显示系统又可以达到显示的目的。
同时为了减少硬件的复杂度，我们采用了动态显示方式，选用了共阳极数码管。
为了焊接方便，我们选用了2个四位一体数码管。
我们还设计了8个控制按键，能够很好的对出租车计价器控制,包括计价按键，等待按键，速度按键，模式按键，价格按键，设置按键，设置+按键，设置-按键。
2.2 AT89S51单片机简介段落格式错AT89S51具有如下特点：40个引脚，4k Bytes Flash片内程序存储器，128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），32个外部双向输入/输出（I/O）口，5个中断优先级2层中断嵌套，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，看门狗（WDT）电路，片内时钟振荡器。
空两格P0口有两个功能：1、外部扩展存储器时，当做数据/地址总线。
标号1、2、前空两格2、不扩展时，可做一般的I/O使用，但内部无上拉电阻，作为输入或输出时应在外部接上拉电阻。
P1口只做I/O口使用：其内部有上拉电阻。
空两格P2口有两个功能：1、扩展外部存储器时，当作地址总线使用。
标号1、2、前空两格2、做一般I/O口使用，其内部有上拉电阻。
P3口有两个功能：除了作为I/O使用外（其内部有上拉电阻），还有一些特殊功能，由特殊寄存器来设置。
图太小，打印出来后不清楚。
没有引出图2.1和2.2，例如：…如图…所示，…见图…,图…给出…。
图2.1 AT89S51引脚图Fig.2.1 Pin diagram of AT89S51图2.2 AT89S51封装图Fig.2.2 Material object picture of AT89S51设计中用到的单片机各管脚(图2.1)功能介绍如下：不合适，应写明什么单片机VCC:接+5V电源。
中文冒号VSS:接地。
中文冒号时钟引脚：XTAL1和XTAL2两端接晶振和30PF的电容，构成晶振电路，它可以使单片机稳定可靠的运行。
RST:复位信号输入端，高电平有效。
当在此引脚加两个机器周期的高电平时，就可以完成复位操作。
中文冒号P1口接8个按键，P0口接数码管段选端，P2口接三极管驱动数码管，P3口接24C02、DS1302、霍尔传感器。
（这是具体连接方式应置于设计部分）2.3硬件电路设计段落格式错图2.3硬件原理图没有引出图Fig.2.3 Hardware schematics图题必须与图在同一页，图应出现在文字陈述下方2.4硬件组成段落格式错硬件组成主要包括：晶振电路、复位电路、显示电路、掉电存储电路、时钟电路、按键电路。