以“创新”“入心”之策提升交通广播核心竞争力-最新文档
融媒体时代交通广播的创新与发展研究
113百度地图等地图导航软件迅速发展，并成为许多民众出行的主要选择对象。
这些软件不仅可以给用户指明正确的方向，还能提供诸多路线给用户选择，既便捷又高效，给传统交通广播发展一定挑战。
其二，同行竞争激烈。
相较于省级交通广播，城市交通广播的发展在一定程度上有限制，传播资源相对较少，广播品牌走出去较为困难，不利于城市交通广播的长远发展。
2.融媒体时代交通广播的创新与发展的现实困境2.1 交通广播品牌形象塑造不明确微博、微信、抖音等不同媒体快速发展的时代背景下，交通广播要想实现可持续发展目标，必须塑造自己的品牌形象，明确广播品牌形象，使之与其他交通广播区别开来，这对交通广播在竞争中掌握竞争优势、适应媒介市场竞争规律有重要意义。
[2]但是，目前交通广播创新发展过程中，仍有交通广播品牌形象塑造不明确的情况发生，主要表现为：在早晚高峰出行的时间段里，交通广播主持人围绕其他话题进行讨论，未能及时为车主提供实时的路况信息、有关交通事故的新闻报道等内容，对车主实际需求不够了解，广播品牌塑造不够明确，品牌形象模糊。
2.2 交通广播品牌推广方式多样化不足微博、微信、抖音等媒体快速发展的时代背景下，交通广播媒体要想实现长远发展目标，必须从自身出发，创造出有地方特色的品牌产品。
目前，交通广播在构建品牌形象的同时，借助微信公众号、微博等媒体平台，加强品牌宣传和推广，越来越多受众了解广播品牌形象特点，但交通广播品牌推广方式多样化不足的问题依然存在，具体表现为：目前，交通广播品牌推广方式中，占据比例最高的是官方宣传报道，直播占据的比例相对较小。
通过深挖广播节目特色，把握自身优势，再结合特色化的品牌形象，制作宣传片或短视频进行循环播放，这样可以给听众留下深刻的印象，广播品牌推广效果显著提升。
但是，单一的传播方式容易使听众产生听觉疲劳，且无法满足听众日益提高的审美需求，不利于交通广播品牌宣传工作的有效开展。
2.3 交通广播微信公众号推广度较低开通并运营微信公众号是交通广播创新发展的重要途径。
抓住细节寻找创新——浅谈交通广播路况播报的技巧
一线
摘 要：路况信息作为交通专业频率的主框架，是整个交通频率的特色之一。交通广播主要的作用就是播报路况，所以，在 路况播报的过程中，要做到抓住细节，寻找创新，同时，这也是挖掘交通广播潜力的关键性要素。另外，在路况播报时，实时的 路况信息才是听众朋友们最为关心的核心内容，并且也是电台受到听众关注的根本原因。因此，为了能够保障信息的权威性和有 效性，就要对信息源的真实性、可靠性、有效性和及时性有一个全面的把控，只有这样，才能真正发挥出电台的作用。 关键词：交通广播；电台；播报技巧；交通路线 随着声音传播技术的快速发展，连 线广播已经成为当前交通广播发展的重 要形式之一，是我国交通广播传播技术 与现代化科学技术发展的新产物，因为 它不仅可以实现信息的快速传播，而且 还能实现现场发展动态的连接。因此， 本文就从交通广播路况播报情况入手， 对抓住细节、寻找创新的重要举措，以 及交通广播路况播报的技巧进行详细的 探究和分析。 １ 交通广播路况播报 一方面，电台交通频率主要是将实 时的路况情况播报给听众，其中，路况 信息主要是依托该地域的市交警交通指 挥控制中心平台来获取的，它主要是以 指挥中心电子监控画面作为播报内容的 基础，并且结合该地区的特性，如特殊 时段、特殊地段，或者是特殊事件等提 取到的一些实时信息综合性考虑，尤其 还要将关注点放在各个交通流量大、拥 堵现象频发的路口或路段。另外，对路 况信息进行播报时，其播报频率应该要 根据移动人群的出行习惯、出行特点来 进行实时的设置，如在早高峰和晚高峰 这两个时段，要每隔 15 分钟就播报一次。 如果遇到一些较为特殊的情况，如恶劣 天气、突发性紧急情况（交通事故、路 面维护、交通管制等）, 那么，就应该全 天候地进行插播，让出行的公众第一时 间获取道路交通情况，并且根据电台提 供的信息，安排出行活动等。 另一方面，交通广播相对于其他正 规的直播节目言，不仅在节目内容的安 排和选取上比较简单，而且播报的时间 也比较简短，但是简单地将其认为播报 工作只是说好普通话， 没什么 “技术含量” 是不对的。因为越是简单的事情做起来 就越有难度。“短小精悍”是电台广播 的灵魂所在，想要做好路况播报，必须 要有一定的播报技巧。 ２ 抓住细节，寻找创新的重要举措 ２．１ 熟悉交通路况，成为活地图 对路况信息的播报包含了路口名称 + 事件 + 方向 + 对下一个地点或者是某个 方向带来的影响，或者是给出相应的出 行建议等。随着全球化趋势的推进，我 国经济实现了跨越式发展的同时，城市 化进程进一步加快，市容市貌都发生了 巨大的变化，交通作为城市的一部分， 自然也不例外，尤其是当前已经建成的、 改建的，或者是还在建的道路较多，随 着道路数量的增多，自然地名、道路名 称也在不断增多。在如此复杂多变的情 况下，路况信息的收集也会变得非常复 杂，因为要在第一时间对新道路有一个 详细的认知，并对其建立相关的“道路 档案”。当然了，可能很多人认为道路 播报的工作模式是枯燥的、乏味的、无 趣的、一成不变的，但是，如果换一个 角度来看，电台道路播报不仅是对这个 城市变化的见证，而且是对这个城市生 活的反映。 另外，在道路改建或者是新建的过 程中，一些交通要道往往是新建或者改 建的重点要道，所以，常常会给人们的 出行带来诸多不便。为了解决这种问题， 可以采取间断播报的方式，通过电台广 播这个媒介将信息传递出去。虽然很多 路口都设置了信号灯，但是，在早晨、 中午和晚上这三个人流高峰期还是需要 电台的相关主持人到实地考察，掌握第 一手资料。当然，也有一些道路在设置 交通信号灯的时候，并没有根据实际的 情况进行科学、合理的规划，尤其是在 当前私家车增多的情况下，信号灯发挥 的作用并不是非常显著，进而在人流高 峰期给道路带来严重的交通压力。因此， 在面对这种问题时，需要在第一时间向 交管主管部门反映，由相关部门对道路 交通情况进行调整和重新规划等。 ２．２ “人、车、路”是路况播报的 核心关注点，从听众需求出发 交通广播在发展的过程中，贯彻落 实“以人为本”的精髓，坚持从听众的 角度出发，以“人、车、路”为路况的 核心关注点，进而打造出具有专业性、 贴心性和服务性的路况播报节目。在生 活中，并不是所有的人都对方向感敏感， 所以，电台路况记者在对路况进行播报 时，应该选取一些具有标志性的建筑， 或者是大型购物中心、政府办公大楼、 娱乐场所等，这样，不仅让更多的听众 对路况有了一个准确的把握，安排出行
创新策略,提升广播传媒核心竞争力
的 运 营概念 和 势力 范 围 ， 提 升广播 传媒 的核心 竞 争力 ， 实 现 广播传媒事业的长远发展 。
频视频、 图文推送、 摇一摇 、 抢福利等等手段 ， 实现了线上线 下 的全面发酵 ， 及大地提升了广播媒体的互动性 、 及时性和 时尚度 ， 从 而打造出了除去传统声音媒体之外的又一个全 新 的传播及创收平 台， 当听众转化为注册用户 ， 之后衍生出 的网络贩售、 广告搭载等等手段 ， 都将为广播品牌想象力的 增强和营销模式的拓展带来全新 的空间和可能。 三、 打造 独特 的 广播传 媒 品牌 品牌 即文化， 广播作 为传媒 产品 ， 也 必须 具备 其独有 的、 鲜明的个性气质和文化 内涵 ， 才能够在纷繁复杂的媒体 竞 争 中得 以 凸显 ， 吸 引 目标 受 众群 体 ， 形 成 有 效 传播 ， 从 而 提升广播传媒 的核心竞争力 。 这就要求着力打造原创品牌。 互联 网使得信息的获取轻而易举 ， 平 台的便捷更凸显 出内容 的重要性 ， 拿来主义 、 人云亦云成为很 多媒体 的常 态。因而注重原创 、 内容为王 ， 仍然是吸引关注度 、 打造竞 争力的核心关键。尤其是对于广播这样相对区域性的媒体 来说 ， 如何下大力气深人挖掘本地源， 打造本 土特色 ， 创 ： 意播出接地气 、 有生活、 有内容 、 有态度的原创节目， 进而形 成 节 目集 群 ， 结 合地 面 活 动 ， 形 成 这个 频 率 的 特 色和 个 性 ， 才能使广播频率成为品牌 ， 成为听众认可的选择和标识 。 以浙江广电集团旗下各 台为例 ， 经过精细分工与精准 定位 ， 目前已形成 “ 交通９ ３ ” 、“ 私家车１ ０ ７ ” 、“ １ ０ ４ ５ 女主播 电台”等 品牌集群， 各 自鲜 明的定位和品牌使得各台发展 有的放矢 ， 在各 自针对的收听群体 中一呼百应 ， 其中 “ 交通 ９ ３ ”已跻身全国一线强势广播媒体前列 ， 其他各频率各展 所长 ， 优势互补 ， 而强势品牌 的集合 ， 也极大地提升了广播 媒体的整合实力 ， 改善 了江浙地 区的广播生存环境。浙江 广 电在打造广播原创品牌 、 提升广播媒体核心竞争力方 面 为我们提供了很好 的范例 。
新媒体挑战下交通广播的创新与发展
新媒体挑战下交通广播的创新与发展作者：徐馨来源：《新媒体研究》 2018年第9期徐馨浙江人民广播电台交通之声，浙江杭州 310005摘要针对新媒体挑战下交通广播当前面临的现实问题，提出了创新发展战略，为新媒体挑战下交通广播的更好发展提供借鉴。
关键词新媒体；交通广播；挑战；创新发展中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 2096-0360（2018）09-0091-02当前新媒体挑战下交通广播面临受众范围缩小、垄断优势减弱、广播内容低质、缺乏创新平台等方面的问题，本文针对这些问题提供了相应的创新发展策略，以提供借鉴意义。
1 新媒体挑战下交通广播当前面临问题1）受众范围不断缩小。
以互联网为依托的新媒体的出现，一经推出就吸引了极大的关注。
新媒体以其强大的信息优势与便捷的沟通渠道吸引了大批受众群体，这就导致从前收听交通广播的受众群体目标数量急剧减少。
有以下两方面原因：（1）新媒体自身吸引力强。
在从前互联网信息未普及的时代，人们除电视与报刊外只有通过收音机收听交通广播才会更及时掌握城市的时事热点与出行路况，同时交通广播中诸如情感类、对话类、帮助类的栏目也能够为人们的日常生活提供信息更新的渠道。
但如今随着新媒体技术的发展，微信公众号、微博、各大门户网站新闻头条的出现为人们提供了更大的便利，只需用手指滑动手机页面便可以及时掌握大事小情，还能够随时发表自己的意见。
这就导致原有的交通广播的优势被取代，收音机成为一种落后电子设备不再被人们需要。
（2）受众群体需求目标转移。
原有交通广播的受众群体主要局限在司机与老年人，司机要通过交通广播收听实时路况，而老年人因出行不便也更愿意通过交通广播了解城市现状。
但随着新媒体的出现，司机群体普遍都建有微信群，在微信群中互相告知路况问题，同时还能够有助于沟通感情、排解无聊。
手机的出现也为老年人增添了娱乐方式，他们通过微信在家就可以和朋友聊天，还可以观看视频、玩网络游戏、查阅新闻事件等，交通广播不再作为他们了解城市、认识世界的第一选择。
新媒体时代交通广播的创新
新媒体时代交通广播的创新摘要随着广播业竞争的越来越激烈，环境也变得复杂起来。
渐渐地，伴随着高新科技快速的进步创新，电视开始迈入了市场，代替了传统广播的地位，所以属于广播业的辉煌时代落下帷幕。
但是广播业并不是没有市场了，这一现象也在表明，一个新媒体的出现并不会真正的推翻其他媒体。
本文主要针对交通广播所形成的影响，以及交通广播的创新手段进行分析。
关键词新媒体时代；交通广播；交通广播创新中图分类号G2 文献标识码 A 文章编号1674-6708（2017）183-0009-02伴随着近些年来我国新兴媒体快速发展，交通广播原有的交通信息内容上的优点和准时、快速、互动的传播特点，正在被新媒体以及被行业的新进入者代替或者是吞没。
这是一个不努力就要落后的时代。
迅速创新的新技术以及接连不断出现的新媒体，正在飞快的改变着交通广播的传播现状，这在有形中都给交通广播带来了非常大的挑战，交通广播在发展的过程中也同时出现了很多没有办法解决的难题，然而这些难题都给交通广播带来了非常大的影响，影响了交通广播的发展。
对于交通广播目前存在的问题来说，交通广播最应该注意的问题就是应该怎么样让自己变得更壮大起来，可以不被困难所吓倒，可以在困难中发现机会，而本文主要就是从这几点对交通广播未来创新发展的战略上去分析的。
1 交通广播的发展以及现状在20世纪末期，因为电视节目慢慢的推广，广播的受众群体慢慢的变少了，并且慢慢的淡出了人们的视线。
但是，在1991年的时候，我国设立了上海交通信息台，设立了属于我国的第一个交通广播频率，这让人们的出现还有交通都更加方便了起来，群众与司机、警察间的交流更加及时，交通广播成为了便利交通管理的信息同享的平台。
伴随着我国交通广播在不断的发展，各个城市的需求也越来越多，各级广播电视台不断的崛起，而且开办市级交通广播。
这个时候，交通广播在市场的份额也在不断的提高，并且获得了非常耀眼的成绩。
因为交通广播具有实时性的特点，广播在内容上要定位的非常准确，而且具有非常强的服务意识，让交通广播的受众群体越来越多，得到广大人民群众的深刻喜爱。
新媒体时代交通广播节目制作与创新
96广电视角新媒体时代交通广播节目制作与创新赵欣（海口广播电视台，海南 海口 570100）摘要：随着科学技术的发展，人们的生活出行方式发生了巨大的改变。
现在小汽车普及，多数人家里都拥有私家车，还有部分人群会借助汽车谋生，如开出租车、开滴滴或在其他平台上接送乘客等。
这一部分庞大的、常年与交通工具接触的人群为交通广播节目的发展壮大提供了市场，他们是交通广播节目的主要受众。
因此，要创新发展交通广播节目，就需要结合市场动向，分析受众的兴趣爱好，将现代多元化元素融入交通广播节目的制作，从节目的内容和整体制作出发，不断提高节目的质量，这样才可以提高交通广播节目的市场竞争力。
关键词：新时代；交通广播节目；制作创新中图分类号：G222.3 文献标志码：A 文章编号：1674-8883（2021）01-0096-02一、交通广播的传统优势交通系统越完善、越发达，交通广播节目的受众就越多、越广，就更有市场。
发展改革的初期，交通体系不完备，汽车还属于高端奢侈品，而随着科学技术和经济的发展，我国逐渐制造出了高性能的国产汽车，同时也加大了国外汽车的进口力度。
近些年来，汽车的普及率显著增高，这就使得交通广播的潜在观众基数不断增加［1］。
而各类平台的兴起也扩大了交通市场，比如以前人们出行只能选择大巴公交或出租车等，而今阿里旗下的滴滴平台逐渐兴起，美团、高德、百度等集团也纷纷开设了打车项目，一度拓宽了交通广播节目的市场。
同时，随着国家对广播节目的扶持，伴随着娱乐行业的发展，交通广播节目的内容逐渐增添了地方特色。
比如节目不仅仅只是为司机和乘客传达路况信息、交通事故以及新闻消息，还增设了一些旅游文化购物类的节目内容，为听众提供了更多的选择，提高了节目的多样性，促使节目内容更契合听众的需求。
二、交通广播的发展瓶颈科技和经济的发展给交通广播节目带来了庞大的市场和大量的受众，但同时也给交通广播节目带来了不小的挑战。
新媒体和新技术对广播电台的冲击，以及现有交通广播的体制，都制约着交通广播节目的发展，新媒体吸引了大量听众，压缩了广播节目的市场。
新媒体背景下地方交通广播核心竞争力打造
2016•9（上）《科技传播》60媒介革新与管理进入新世纪以来，新媒体的发展趋势十分迅猛，媒体环境也因之发生复杂而深刻的变化。
在这一时代背景下，交通广播如何在激烈的市场竞争中准确把握瞬息万变的传播生态格局，热情关切自身发展与媒介大环境之间的关系，进而打造自身的核心竞争力，以应对新媒体时代的机遇与挑战，无疑是交通广播当前亟须思考和解决的主要问题。
1 交通广播面临的挑战随着新媒体时代到来，网络广播、移动多媒体广播、网络电视、IPTV、手机电视等新的传播形式正在逐步改变人们的观念、生活，以及工作方式和信息接收、处置方式等等，给传统媒体的生存和发展带来巨大挑战。
尽管交通广播因倚仗不断壮大的汽车市场而所受冲击相对较小，但从全国范围来看，交通广播同样面临着持续发展的严峻考验。
1.1 不再独家拥有路况信息资源优势交通广播进行信息传播的首要任务是为受众选择信息、整合信息和传送信息。
在很长一段时间里，由于面对移动人群时拥有第一时间播报实时路况的先天优势，交通广播在路况信息资源领域一直拥有“垄断”地位。
然而，随着智能手机的不断普及，微博、微信、手机App 以及车载导航App 等社交新媒体的出现，人们接收路况信息的方式日趋多元化、个性化，更加注重时效性、实效性。
比如，百度地图的路况功能，已成为不少车主出行的选择。
同时，越来越多的传统视听媒体选择媒介融合的发展之路，雨后春笋般地开办与交通信息相关的栏目、节目，力图分享交通路况信息市场这块肥美的“蛋糕”。
比如，在福州地区，基本上所有的广播频率都有交通或者汽车相关内容。
以交通定位或者以交通命名的“泛交通广播”就有福州交通之声，福建交通广播，海峡之声交通906，福建都市广播等。
在这样的双重夹击下，路况信息已变为社会公共服务体系中的“共享资源”。
据此，在新媒体环境下重塑交通广播路况信息播报的资源优势，是交通广播必须思考的紧迫问题。
1.2 互动渠道新媒体化影响交通广播节目形态热线电话是不少交通广播节目的主力互动渠道，但是微博、微信的出现改变了广播的互动模式，尤其是交通广播，路况信息的获取，话题的互动等，已成为大部分地方交通广播常用互动渠道。
探讨新媒体时代交通广播的创新与发展
2021.04传统交通广播优势突出，具备伴随性强、信息精确权威等特点。
但是近些年新媒体快速发展，对传统交通广播造成较大冲击。
新媒体的出现为广大群众的信息获取提供了更多选择。
目前交通广播在改革发展中暴露出诸多问题，应及时解决问题，实现创新发展，增强交通广播的核心竞争力。
一、新媒体时代交通广播发展瓶颈分析在城市上下班高峰阶段，路况较为拥堵时，通过收听交通广播能有效打发闲暇时间。
随着科技的发展进步，诸多新媒体融入人们日常生活中，手机媒体得到普遍应用。
交通广播的市场主体地位开始被新媒体所替代，人们的信息获取方式随着新媒体时代的发展而逐步变化。
相关调查显示，青年群体对传统广播普遍不感兴趣，其更关注社交网络媒体。
手机移动设备应用便捷性突出，在新媒体环境中，每个人都可以成为新闻内容的发布人员，面对各类突发事件，新媒体能及时作出反应进行报道和传播，并不会受到时间和空间的限制，在网络覆盖区域能随时发布及传递资讯。
在信息互动方面，新媒体优势更为显著，用户通过简单操作就能实现信息有效交流，不同用户群体之间能进行互动，互动形式多样化。
广播与广大受众之间的联系度较高，电台新闻制作播出有较强的灵活性，能对最新发生的社会新闻进行插播。
目前广播市场仍具有一定发展潜力，要做好创新改革，探索新路。
二、新媒体时代交通广播的创新发展路径探析1.实现交通广播技术创新在新媒体时代，交通广播内容制作及播放要全面适应新媒体时代发展要求，紧跟广播网络化发展要求。
当前要注重基于数字广播、网络广播技术应用，建立更为成熟的数字化播控系统。
可以全面实践全时空直播技术应用，进行全媒体路况发布，应用无人机进行巡航。
可以让记者进行LTE 直播，实现VR 全景路况播报。
通过对多项新技术的应用，拓展新时期交通广播创新发展空间。
新媒体技术应用推动了网络广播快速发展，传统广播电台可以在喜马拉雅、蜻蜓FM 等新媒体平台开设节目，为广大听众提供服务。
和传统广播应用相比，网络广播能全面打破时间与空间层面的限制，广大群众不再受制于广播传播范围限制，能在各区域各时段收听交通广播节目。
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以“创新”“入心”之策提升交通广播核心竞争力
交通广播的核心竞争力
随着人民生活水平的提高和城市化进程的加快，汽车正成为大众普遍的交通工具。
据相关调查，95%以上的驾车者都会在途
中选择收听广播，庞大的受众群体也使国内外广播的发展势头异常强劲。
基于自身优势和市场环境的推动，交通广播已成为中国传媒改革浪潮中的一朵瑰丽奇葩。
交通广播以贴近生活、贴近交通、贴近驾乘人员为传播理念，为城市以及周边地区的听众和“交通人”提供全方位的交通信息产品和交通服务内容。
首先，频率全天候提供“细而密”的交通信息，内容以城市道路通行状况为主，同时辅以和城市相连接的高速公路的通行状况；其次，为听众提供交通法规、交通新闻、买车修车养车资讯；第三，基于“有车一族”的文化程度和收入水平相对比较高，日益加快的城市生活节奏使他们依赖车载广播来填补信息需求空间，所以，除了与交通有关的内容之外，财经资讯、房产信息、投资新闻、娱乐话题乃至社会新闻，也是交通广播每天播报的内容。
1990 年，美国密歇根大学商学院教授G.K. 普拉哈德在《哈佛商业评论》上发表文章，提出“核心竞争力”的概念。
认为核心竞争力是指“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同
的生产技能和有机结合多种学识。
”
传媒的核心竞争力是指媒体在经营和发展过程中胜过竞争对手的核心资源和能力。
相对于竞争对手而言，这些资源和能力应具有明显独特的优势，而且是竞争对手难以复制和模仿的。
其特征包括价值优越性、独特性、稀缺性、延展性，以及难以模仿和替代性。
那么，交通广播的核心竞争力主要体现在哪些要素上呢，笔者认为，大致包括以下四个方面：
1、公信力
公信力是媒体在长期运作过程中逐渐积累起来的，更是构筑媒体核心竞争力的关键。
交通广播的服务对象具有一定的稳定性和特殊性，信息立足点要始终围绕“大交通”的理念。
2、时效性
时效性是新闻的显著特征，相对于纸媒和电视而言，广播是能在任何时候与新闻事件保持同步播出的媒体。
交通广播由于对恶劣天气、交通事故、路况信息等突发事件的经常性报道，对处理程序和应急反应都较为熟悉，因此有着独一无二的竞争优势。
3、团队创新能力
媒体挖掘核心竞争力的前提是创新。
在传媒业内容同质化的现实条件下，创新是命脉。
对于交通广播而言，首先要利用自身优势资源通过活动创新，办“看得见的广播”；在报道视角和主持风格上也要有创新和突破，用个性化的频率特色来形成自己
的竞争优势。
4、协同合作能力
为了积极应对媒体市场环境，交通广播的协同合作不仅仅是局限在内部员工的分工协作上，也体现在跨行业、跨媒体、跨区域的合作上，通过整合社会资源来实现传播能力的优化，这也是其构建核心竞争力的一个重要要素。
交通广播“创新”“入心”实践
1、立足“大交通”理念，提供多元信息
安徽交通广播围绕“大交通”理念，保证信息源的权威性，变一元信息为多元信息，并把其灵活的穿插在全天节目当中，以信息的及时、全面和灵活，满足移动人群的收听需求，同时也扩大了交通广播的社会影响力。
对于交通广播来说，最重要的还是专业类的动态信息，除了基本的路况资讯和来自民航、公路、铁路、水运等方面的信息外，还包括城市气象、交通安全、交通管理部门的法律法规、汽车配件市场的信息，乃至市区和高速公路上发生的突发事故，这些都是移动人群想要了解的。
中国人民大学舆论研究所刘夏阳教授在谈到媒介经营和操
作要点时提出：“信息源是媒体形成竞争优势的重要前
一个提，实力媒体必须拥有信息专线和专家网络。
”在交通
路况发面，安徽交通广播FM90.8 与社会资源和谐互动，从源头上保证路况信息的质量，同时也树立频率专业和权威的品牌形象。
目前，安徽
交通广播FM90.8 已与安徽省交通厅、安徽省公安厅交警总队、合肥市交警支队等建立起紧密的合作关系。
超级马力》这个每整点半点播出的线性节目，长期驻扎在
合肥交警支队，把直播室搬到了122指挥中心，从早上7点
到傍
晚19 点，驻122 记者站在路况大屏幕前，准确及时的向听众传递最新路况信息；另一个线性节目《高速路况》则从上午8 点到晚间，每逢整半点播出省内高速公路的道路通阻信息和突发警情；《交通气象》连通安徽省气象台的气象主持人，让他们为听众播报最新的天气形势，为交通人服务。
节假日或周末，省会合肥景区或是高速公路入口的人流量和车流量都是相当大的，针对这种情况，安徽交通广播FM90.8 派出记者上路实地探访，发回路况及停车场信息。
同时交通管理部门和公安机关也利用这个平台和出行人沟通交流，方便市民出行。
除了专业性的动态交通路况之外，安徽交通广播FM90.8 在汽车服务类节目中拓展了与交通有关的信息领域，内容延伸至汽车买卖、汽车维修、交通维权等。
例如：午间节目《维权908》，
下午的《汽车地带》等。
前者是通过和听众的热线互动，剖析维权个案、暗访行业管理部门、曝光违规内幕；后者则是针对有车一族在行车途中碰到的问题，或是买车、修车、车辆保养问题。
2、发挥交通广播优势，及时应对突发事件
突发事件的特点是“突然”“瞬间”，它往往毫无预见地出现，它在时间上的突然性，又使得社会和个人措手不及而手忙脚
乱。
突发事件本身具有不确定性、异常性和社会性，需要借助媒体的力量，及时让公众了解事态，引导社会舆论，避免引起社会
集体性恐慌。
由于技术上无法克服的原因，报纸、电视和互联网等媒体在传递新闻信息的速度上无法和广播媒体相比，做到和新闻事件同步播出”是交通广播得天独厚的优势。
2012 年7 月中旬，合肥以及安徽不少地区遭遇50 年不遇的暴雨和
城市内涝，安徽交通广播打破原有的节目框架，全天不间断
直播特别节目。
大批滞留在城市道路、高架桥和长时间停电地区的受困人员，由于环境的特殊性，广播成为他们与外界沟通、获取信息的唯一手段，这时的FM90.8 实际上已经成为发挥“公共应急广
播”职能的资讯广播，恶劣天气使广播绽放异彩，有力发挥了
媒
体的公共救援作用。
暴雨过后，交通广播的专业汽车服务类节目又就车辆遇水出现的意外情况，邀请专业的维修师为车主出谋划策。
恶劣天气直接影响交通出行，作为专业化的交通广播，要在
第一时间准确提供交通信息的能力，这也是其核心竞争力的重要体现。
3、注重听众互动，办“看得见的广播”
传媒已跨入注意力经济时代，在媒体品牌形象的识别上，播显然相对处于弱势，办“看得见的广播”，通过一系列的户
外活动来提升社会认知度，拉近与听众之间的距离，在创造社会效益的同时，也使自身的品牌形象深入人心。
安徽交通广播FM90.8 根据频率和听众特点，每年都会举办
听友服务日”“爱心送考”“夏日送清凉”等一系列活动。
爱心送考”为例，累计到今年已经成功举办了九届，在全省听众中的认知度和美誉度都非常高。
每年从五月初开始征集需要送考的高三学生和爱心司机后，不到一个月时间就有包括出租车驾驶员和私家车主在内的1000 多名司机报名，交通广播的工作人员精心组织，认真对接。
在高考期间，象征着爱心送考的绿丝带飘扬在城市的大街小巷，成为每年夏天最动人的风景。
人口城市化和汽车经济时代催生广播经济的快速发展，交通广播在日渐白热化的媒体竞争当中脱颖而出，但同时也面临着发展困境，比如同城媒体竞争、节目形式雷同等等，因此，交通广播必须快速提升自身核心竞争力，才能在传媒竞争中立于不败之地。