输电线路常识

输电线路常识

线路杆塔可按结构材料、使用功能和结构型式分类。

①按结构材料可分为木结构、钢结构、铝合金结构和钢筋混凝土结构杆塔几种。木结构杆塔因强度低、寿命短、维护不便，并且受木材资源限制，在中国已经被淘汰。钢结构有桁架与钢管之分。格子形桁架杆塔应用最多，是超高压以上线路的主要结构。铝合金结构杆塔因造价过高，只用于运输特别困难的山区。钢筋混凝土电杆均采用离心机浇注,蒸汽养护。它的生产周期短,使用寿命长，维护简单，又能节约大量钢材。采用部分预应力技术的混凝土电杆还能防止电杆裂纹，质量可靠。中国使用最多，占世界首位。

②按结构形式可分为自立塔和拉线塔两类。自立塔是靠自身的基础来稳固的杆塔。拉线塔是在塔头或塔身上安装对称拉线以稳固支撑杆塔，杆塔本身只承担垂直压力。这种杆塔节约钢材近40％，但是拉线分布多占地，对农林业的机耕不利，使用范围受到限制。由于拉线塔机械性能良好，能抗风暴袭击和线路断线的冲击，结构稳定，因而电压越高的线路应用拉线塔越多。加拿大魁北克在735千伏线路上又新创出一种悬链塔,经济效益很好。各国在研究1000千伏以上线路时，多以这种塔型为主要对象。

③按使用功能可分为承力塔、直线塔、换位塔和大跨越高塔。按同一杆塔所架设的输电线路的回路数，还可分为单回、双回和多回路杆塔。承力塔是输电线路上最重要的结构环节。它分段设立，将导线的耐张绝缘子串锚挂在塔上，承担两侧导线、地线的挂线张力和事故时的不平衡拉力。这种杆塔便于分段施工，可制约运行中发生事故的范围。承力塔又可分为耐张塔、转角塔和终端塔。直线塔是线路上用得最多的结构。它只承担导线、地线的悬挂作用以及气象荷载。直线塔的技术设计数据是决定全线路杆塔经济指标的关键。换位塔是实现导线换位，以使输电线路参数平衡的杆塔。中国以60～80公里为一个整循环换位段(有的国家有200公里不换位的线路)。大跨越高塔（见图）指跨越通航的江河的大跨度高塔。这样可以避免在江河中安装铁塔所带来的一系列不便（如设计复杂、基础施工费用大、工期长等），通常设计双回路跨越线路。世界上220千伏、档距在1000米以上的大跨越约90处，中国有10处。中国在跨越塔中最先采用钢筋混凝土烟囱式塔型（武汉跨长江和汉江的跨越塔），耗钢指标低，运行维修方便。以后又采用钢管塔（南京跨长江,高193.5米）、拉线钢结构塔（黄埔跨珠江，高190米）。线路杆塔

编辑本段杆塔基础

输电线路沿线水文地质条件变化很大，因地制宜选用基础形式非常重要。基础类型有两大类：现场浇制和预制。浇制基础按塔型、地下水位、地质和施工方法又分为原状土基础（有岩石基础和掏挖基础）、爆扩桩和灌注桩基础，以及普通混凝土或钢筋混凝土基础。预制基础有电杆用的底盘、卡盘和拉线盘，有铁塔用的各种类型装配式预制混凝土基础和金属基础；还有预制∮300～∮550管桩。基础抗上拔和抗倾覆的理论计算，各国正在按不同的基础形式和不同土质条件分别研究处理，使之更加合理可靠而经济。

电力线路中的杆塔按照其在输电线路中的用途和功能可细分为以下七种：

（1）直线杆塔：用于支承导线和架空地线的重力、绝缘子和承受侧面风压。在施工和正常运行时不承受导线张力的杆塔。导线和架空地线在直线杆塔处不开断，且被定位于导线和架空地线呈直线的线段中。直线杆塔的数量约占全部杆塔数量的80%以上，通常用符号“Z”表示。

（2）跨越杆塔：用于特殊设施或与公路、铁路、河流、电力、弱电线路相互交叉跨越，

并保证交叉跨越距离符合设计规程的要求。用符号“K”表示。

（3）耐张杆塔：除支承导线和架空地线的重力和风力外，用于承受导线的水平张力，便于施工与检修，并在断线、倒杆的情况下限制事故范围。用符号“N”表示。

（4）转角杆塔：用于线路转角地点，使线路改变走向形成转角的杆塔。分为直线转角和耐张转角2种，用符号“J”表示。

（5）T接杆塔：用于线路分支点，用符号“T”表示。

（6）终端杆塔：用于线路起始或终止的杆塔，它的一侧要承受线路侧耐张段的导线拉力，而另一侧以很小的张力与门型构架相连。用符号“D”表示。

（7）换位杆塔：中性点直接接地的电力网中，当长度超过100km时，为了使各相电感、电容相等，减少对邻近平行通讯线路的干扰，以平衡不对称电流而设置的换位杆塔，即用来改变线路中三相导线排列位置的杆塔。用符号“H”表示。

另外，还可按照其不同的外观结构形状可分为酒杯型、猫头型、干字型、上字型、克里米亚型、伞字型、单柱型、门型、悬链型等主要形式的铁塔和钢筋混凝土杆。

怎样选用杆塔？有哪些注意事项

选取杆塔型式时，应在满足技术性能的前提下比较相关的各种型式，使得方案在经济上接近最佳和合理。

(1)预应力钢筋混凝土电杆与铁塔比较。前者结构简单、生产制造标准化，同时设计和施工也简单；并能节省材料，运行维护工作量也较小。但其比较笨重，运输和工作量大，装卸时方法不当时容易出现裂缝，给运行造成缺陷。由于其强度的局限，当用作转角杆时均需拉线，占用空间、地面并影响耕作。

(2)单杆与双杆比较。单杆结构简单，施工方便。对于110KV及以下等级的线路，当强度符合要求而选用单杆时，能节省材料和投资。单杆线距小，线路占用走廊相对窄。但其导线不够理想，带电检修不方便；导线上、下排列时，线间垂直距离和水平偏移难以保证；在导线覆冰脱落时跳线容易造成闪络，因而使用受局限。

(3)有拉线杆塔与无拉线杆塔比较。在一般情况下，线的使用使杆塔的弯矩大为减少，对基础的稳定极为有利（只承受下压力），节约了建材和投资。但使用拉线也带来不足，如拉线占用地面较大、影响机械；拉线的装设必然需要增大线间距离，才能保持对导线的足够的空间安全距离；拉线易松脱、腐蚀，更换和调整增加了检修工作量，维护工作不及时易发生事故，使运行的可靠性受到影响。

(4)导线水平排列与三角形的比较。导线水平排列（混凝土电杆为双杆）时，导线挂在杆塔两侧和居中位置，塔身荷载接近对称均衡，弯曲变形小。采用此种方式设置

杆顶避雷线较为便利，防雷性能好，带电作业方便。但线路占用走廊加宽，双杆投资也显著增加。

(5)采用紧凑型杆塔与普通铁塔比较。采用紧凑型杆塔的实质是采用整个紧凑线路设计方案，是国外超高压线路建设推崇的一种线路选型。紧凑型结构设计具有分裂导线根数多、距离小、子导线排列和间隔棒安装方式多样的特点。其线间距离减小，导线根数多，线路电容显著增大，波阻抗显著减小，线路的自然输送功率明显提高。，可见其效益是显著的。紧凑型结构中安装间隔棒后，可使相导线之间摆幅减小，相应地距离、塔头尺寸、线路走廊宽度也减小，实用价值意义大。它的主要缺点是：①线路建设本身造价高；②线路建设出现的工程技术问题，如牵涉运行可靠性、线路检修、设备配套等问题尚需要逐步解决。事物都是相辅相成的，从安全经济的角度出发取用杆塔，不仅要善于对各种形式进行全面综合，还应该结合实际情况

遵守和注意以下事项：