13种贸易术语

第三节《2000通则》中的E组贸易术语E组只包括一种贸易术语，即EXW，英文全文是Ex Works （…named place），即工厂交货（……指定地点）。

一、EXW术语的含义“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的。

EXW术语适用于各种运输方式。

二、EXW术语买卖双方的主要义务卖方：–在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。

–承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。

–提交商业发票或具有同等作用的电子信息。

二、EXW术语买卖双方的主要义务买方：–在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。

–承担受领货物之后的一切费用和风险。

–自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。

三、使用EXW术语应注意的问题EXW不是国际贸易中的常用术语，但由于按这一术语成交时价格最低，因而对于买方具有一定的吸引力。

在业务中选用这一术语时，应注意下列问题：1.国内贸易问题采用EXW术语性质类似于国内贸易卖方只需在规定地点交货即可，不管货物是否出境在合同中不涉及运输和保险问题2.关于货物的交接问题为了做好货物的交接，卖方在货物备妥后，还应就货物将在什么具体时间和地点交给买方支配的问题，向买方发出通知。

3.包装费用卖方无义务提供出口包装如果合同中对包装作了要求，卖方应按规定提供符合出口需要的包装4.装货费用问题由买方自备车辆到交货地点接运货物，卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。

但如果双方约定，由卖方负责将货物装上买方安排的运输工具并承担相关的费用，则应在签约时对上述问题作出明确规定。

5. 出口清关问题在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在买方，尽管有时可要求卖方代办，但货物被禁止出口的风险还是由买方承担的。

因此，在成交之前，买方应了解出口国政府的有关规定，例如是否允许在该国无常驻机构的当事人在该国办理出口结关手续。

当买方无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，最好采用FCA术语。

案例1某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？第四节 F组贸易术语 P32F组中包括FCA、FAS和FOB三个术语。

不同点：交货地点、风险划分界限、适用的运输方式共同点：–运费由买方负担。

买方订立运输合同，并通知卖方。

–均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。

一、货交承运人 FCAFCA 指定地点Free Carrier （……named place ）USD640 PER M/T FCA SHENYANG一、FCA术语（一）含义“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

（二）FCA术语买卖双方的主要义务卖方–在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。

–承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险。

–自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。

–提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。

（二）FCA术语买卖双方的主要义务买方–签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。

–根据合同的规定受领货物并支付货款。

–承担受领货物之后发生的一切费用和风险。

–自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。

（三）FCA贸易术语应该注意的问题1.卖方交货义务《2000年通则》以指定的交货地点作为确定交货义务完成时间和标准，分别规定在卖方所在地和在其他交货地点。

P34若在卖方所在地交货，则卖方无义务提供运输工具，而应由买方指定的承运人或其代理人提供运输工具。

但卖方有装载货物的义务，只有当卖方将货物装上指定的运输工具上并支付相应装货费用，其交货义务才算完成。

若在其他交货地点，则卖方有义务提供运输工具，负责将货物运到指定交货地点使货物置于买方指定的承运人或其代理人或其他人的支配之下，此时卖方才完成交货义务。

应该指出的是卖方没有卸货的义务，货物运到指定地点后卸货前其交货义务即已完成。

卖方为了避免因交货地点不明确而增加的费用支出，应该在签订买卖合同时，约定卖方将货物交给承运人确定的地点并明确货物以何种方式向承运人交货或货物是否应装入集装箱内等。

卖方即可在货物价格中将承担的费用包括在内，防止造成损失。

2.货与运输工具衔接在 FCA 合同中，由买方指定承运人和订立运输合同，卖方负责交货，货与运输工具衔接是否顺利是一个非常重要的问题。

在实际业务中，常常出现货物等待运输工具或运输工具等货的现象，这样会引起费用损失，费用损失由买方负担还是由卖方负担往往会产生争议。

有时，买方因货价下跌，市场不景气等原因以不指定承运人和不订立运输合同作为毁约手段。

3.风险转移问题为避免争议，可以在买卖合同中规定：“买方不及时指定承运人或其他人，或指定的承运人或其他人不及时接管货物，卖方有权在交货期截止时起代为指定承运人或其他人，并订立运输合同，由此而产生的费用由买方承担。

”二、 FAS装运港船边交货Free Alongside Ship （…named port of shipment ）《1941年美国对外贸易修订本》的不同解释。

运输工具旁交货。

二、FAS术语（一）含义“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。

买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FAS术语要求卖方办理出口清关手续。

如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。

该术语仅适用于水上运输（海运或内河运输）。

（二）FAS术语买卖双方的主要义务卖方：✓在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。

✓承担货交装运港船边的一切费用和风险。

–自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。

–提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。

（二）FAS术语买卖双方的主要义务买方：✓订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。

–在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。

–承担受领货物后发生的一切费用和风险。

–自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。

（三）使用FAS术语应注意的问题1. FAS的性质象征性交货 Symbolic delivery ：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。

即卖方通过提交货运单据来完成交货义务，交单等于交货。

P44FAS与F组均属于象征性交货。

2.船货衔接采用这一术语成交，由买方负责运输，卖方船边交货，买方要及时派船，要准时到达；事先要将船名、到港时间，及时通知卖方，以便卖方把货物备好，顺利交接。

如果船不能及时到达，如有耽误，由买方负责。

3.对FAS的不同解释根据《2000通则》的解释，FAS术语只适合于包括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。

但是，按照《美国对外贸易定义》的解释，FAS是 Free Along Side的缩写，即指交到运输工具的旁边。

因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。

对此，应予以注意。

三、装运港船上交货 FOBFOB装运港Free on Board (…Named port of shipment)例如：USD600 per M/T FOB DALIAN《1941年美国对外贸易修订本》对FOB的不同解释。

运输工具上交货。

一、FOB（一）含义卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

该术语仅适用于水上运输（海运或内河运输）。

（二）FOB术语买卖双方的主要义务卖方：✓在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。

✓承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。

–自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。

–提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。

（二）FOB术语买卖双方的主要义务买方：–租船或订舱并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间充分通知卖方。

–根据合同的规定受领货物并支付货款。

✓负担受领货物在装运港越过船舷后的一切风险与费用。

–自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。

（三）使用FOB应注意的问题1.对船舷为界的理解。

按照FOB术语的解释，货物在指定装运港越过船舷，卖方即完成交货。

船舷为界是一种历史遗留的规则，它只说明风险划分的界限，而不能作为划分买卖双方责任和费用的界限。

2.船货衔接。

在FOB术语中，卖方负责按照规定的时间和地点完成装运，买方负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，双方各负其责，如果衔接不好，就会出现船等货或者货等船的现象。

（三）使用FOB应注意的问题3.装船费用FOB LINER TERMS （班轮条件），买方FOB UNDER TACKLE （FOB 吊钩下交货），买方FOB STOWED（ FOB包括理舱），卖方FOB TRIMMED （FOB包括平舱），卖方FOB STOWED and TRIMMED，卖方注意变形不改变风险划分，只改变费用划分。

理舱费（Stowed Charges）是指货物装上船舱后为安置妥善和装载合理，对装入船的货物进行整理、堆置、垫隔所需的费用。

平舱费（Trimmed Charges）是指为了保持航行时船身平稳和不损害船身结构，对成堆装入船舱的散装大宗货物，如矿砂、煤炭、粮谷等，进行整理、填平、补齐所需的费用。

（三）使用FOB应注意的问题4.与1941美国对外贸易术语定义修订本FOB的差异：风险划分不同：INCOTERMS——船舷为界美——船上FOB Vessel责任划分：INCOTERMS——卖方办理出口手续美——出口手续费用由买方承担美共有6种，只有FOB VESSEL(……NAMED PORT OF SHIPMENT）与INCOTERMS的FOB相近。