本田奥德赛电路图(5812 奥德赛电路图 05-0)
广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除
广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。
ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。
ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。
奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。
二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。
如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。
1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。
将点火开关打到“ON”位置。
确保没有踩下制动踏板。
记录ABS指示灯的闪烁顺序。
（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。
不能将此也算入故障码的闪烁次数中。
如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。
ABS指示灯闪烁顺序参见图4。
（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。
读取故障码后，关闭点火开关。
拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。
2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。
注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。
如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。
清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。
（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——后视镜控制系统(全文完)
必 须 各 有 其 中 １ 接 通 ，电 动 机 才 能 动 作 。 比 如 选 择 个 定 镜 向 捌 ， 则 电 流 方 向 是 ： 蓄 电 池 正 极 一 Ｆ。 ｌ 一 点 火 开 关 ｌ一 Ｊ ４ Ｃ线 ＿Ｆ ＋黄／ 线 一 向 上 调 节 ＋ 丌 关 ２ Ａ触 点 的 （ ）一 绿 ／ 线 一 ＿ 下 调 节 电 动 机 合 一 ｌ ｌ
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本田（ Ｏ Ｄ ） Ｈ Ｎ Ａ 奥德赛（Ｄ ＳＥ ） Ｏ Ｙ ＳＹ 轿车电路
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后视镜控制系统 （ 全文完）
徐宗炯 。 。刘 瑞 军 张 恩 元 ， ，徐 云 晖
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（． 华 大学 交通 建 筑 工 程 学 院 ，吉 林 １北
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《 汽车电器 ｝ ０６年第 ７ ２０ 期
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囤 １ 电 动 后 视 镜 的 操 作
（） Ｃ 调 操作
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（冬 １ 。 方 法 是 ： （） 先 将 点 火 丌 关 拧 ＯＮ （Ⅱ ） 『ｌ ） １首 档 ；② 将 左 镜 战 有 镜 选 择 开 关 拨 向 左 侧 （ Ｌ） 或 有 侧 （ ；⑧ 按 压 镜 面 角 度 调 节 开 关 的 卡Ｊ 边 缘 ， 可 上 、 Ｒ） 【 应 下 、 左 、 右 地 调 节 后 视 镜 ； （） 完 后 。 应 将 选 ４调
定 要 将 后 视 镜 伸 丌 ， 当 点 火 丌 关 位 于 ＯＮ （ Ｉ） 档 Ｉ 时 ，按 压 后 视 镜 折 盎 开 关 即 能 同 时 折 穗 ２ 车 外 后 个
本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——防抱死制动控制系统
《 汽车 电器 》 ｏ ６ ２ ｏ 年第 ６ 期
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翻 紫 黛
轮 胎 和 路 面 间 的 附 着 力 ， 当 滑 移 率 为 １ ％～ ０ 时 ， ０ ３％
乘客 侧熔 断 丝／ 电器盒 继
、 、
２ 维修 检查接 头 针
右 后 轮速传 感 器
而 获 得 最 佳 制 动 性 能 ， 提 高 方 向 稳 定 性 ， 增 强 转 向 控 制 能 力 ，防 止 侧 滑 与 甩 尾 ，减 少 交 通 事 故 。
１ 滑 移 率 与 制 动 附 着 力 的 关 系
路 面 上 附 着 力 只及 水 泥 路 面 的 ２ ％～ Ｏ 。 不 同 的路 Ｏ ３％ 面 会 有 差别 很 大 的 附着
作 ， 曾 主 编 《 用 汽 车 电 路 图 集 》 等 多 部 图 书 ； 刘 瑞 军 （ ９ ３ ， 男 ，讲 师 ， 天 津 大 学 车 辆 工 程 专 业 硕 士 。 现 从 事 内 燃 机 原 常 １ ７ 一）
理 与专 业外 语 的教 学 与研 究 工 作 ；徐 云 晖 （ ９ ４ ， 男 ， 吉 林 吉 林 人 ，技 术 员 ，从 事 铁 路 运 输 技 术 工 作 。 １ ７ 一）
式 中： ——车身移 动速度 ；
速 度 。
一 车 轮 边 缘 切 线
制 动 盘 ） 使 车 轮 失 去 转 动 的 能 力 ， 车 轮 与 地 面 之 ，
间 的 滚 动 摩 擦 变 为 滑 动 摩 擦 。 在 轮 胎 与 地 面 摩 擦 力
当 ＝ 时 ， 没 有 制 动 ， 滑 移 率 Ｓ ０， 是 纯 滚 动 ； ＝
抱 死 不 转 ， 当 前 轮 抱 死 ，会 使 转 向 机 构 失 灵 ； 当 后
本田飞度维修电路图(广州本田飞度电路图册 200)
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本田HONDA奥德赛ODYSSEY轿车电路后视镜控制系统全文完
!"《汽车电器》2006年第7期!!"#$%&’("&)!修改稿收稿日期:2006-03-08作者简介:徐宗炯(1944-),男,湖北武汉人,高级工程师,从事汽车电器与电子技术和汽车维修工程学的教学与研究工作,曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书;刘瑞军(1973-),男,讲师,天津大学车辆工程专业硕士,现从事内燃机原理和专业外语的教学与研究工作;徐云晖(1974-),男,吉林吉林人,技术员,从事铁路运输技术工作。
本田(HONDA )奥德赛(ODYSSEY )轿车电路－－－后视镜控制系统(全文完)徐宗炯1,刘瑞军1,张恩元1,徐云晖2(1.北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;2.沈阳铁路局吉林站,吉林吉林132011)中图分类号:U463.62文献标识码:B文章编号:1003-8639(2006)07-0024-04奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分:车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况;车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态,位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧,车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸,有时会影响车身的通过性,为此又设计了可以收缩(折叠)的车外后视镜。
为了准确地调节凸面镜片的视野,以最有效地观察车后车辆的动态,凸面镜片既可以在垂直平面内作上下圆弧调节,也可以在水平面上作左右调节,这都采用2个微型直流永磁电动机通过一些减速杠杆机构来实现。
*后视镜的操作车内后视镜有分别适合白昼和夜晚的2个位置,夜晚的位置可减少来自后方车辆灯具的反射强光。
轻轻地触动后视镜底部边缘的切换凸舌,可选择白昼或夜晚的位置,如图1a 所示。
利用位于驾驶员侧车门扶手上的调节开关即可调节车外后视镜镜片的上、下、左、右偏转角度(图1)。
方法是:!首先将点火开关拧至ON (")档;#将左镜或右镜选择开关拨向左侧(L )或右侧(R );$按压镜面角度调节开关的相应边缘,可上、下、左、右地调节后视镜;%调节完毕后,应将选择开关拨回中央(OFF )位置,这样可以将调节开关断开,避免无意中碰触开关使后视镜角度改变。
广州本田汽车点火电路
广州本田雅阁/日本雅阁：（图）1 组成：分电器内有3个传感器CYL、TDC、CKP，模块和高压包也位于分电器内。
2 传感器的作用：CYL：判缸信号作用是判别1缸压缩行程上止点（4缸排气行程上止点）控制顺序喷射。
TDC：上止点信号作用是判别各缸上止点信号控制点火，为4齿转一周产生4个信号。
CKP：曲轴信号计算曲轴转角16齿（24齿）3工作原理：喷射控制：起动时ECU收到CYL信号可控制4缸开始喷油然后再根据CKP计算顺序喷射。
点火控制：当起动车时ECU收到任意一个TDC信号就会发出第一个点火信号，然后根据CKP计算每90˚发出一个信号。
本田公司点火信号为负触发型，当ECU内T3截止时模块内T2导通使T1截止。
T3道同时T2截止T1为导通初级线圈有电流通过信号中断时T1截止产生高压。
新款广本雅阁：（图）1 特点：使用三个传感器其中CYL位于分电器内部，TDC和CKP位于曲轴轮后侧。
点火信号仍为负触发。
2 传感器原理：CYL位于分电器内部仍为一个信号齿，转一周产生一个信号用来控制顺序喷射。
分电器机构：TDC位于曲轴皮带轮后侧信号轮上有两个齿且相对180˚用来检测1/4缸和2/3缸的上止点。
CKP也位于曲轴皮带轮后侧信号齿上有12个齿，相当于分电器内的24齿。
转一周产生24个信号用来计算曲轴转角。
3 高压包检测：初级阻值为0.45~0.55kΩ/次级阻值为16.8~25.2kΩ广州本田奥德赛2.3L 发动机型号F23Z4：（图）组成：CYP传感器、CKP传感器、TDC传感器、点火器、高压包等。
特点：CYP、点火器、高压包都位于分电器内部，CKP、TDC位于曲轴皮带轮后侧供采用三个传感器。
工作原理：key-on时接通高压包、点火器、电脑工作电源准备开始工作。
当起动车时电脑ECU根据CYP传感器发出点火信号控制高压包初级线圈通断一次，次级线圈产生高压火。
第一次点火成功后ECU根据曲轴位置传感器进行数齿，每隔6个齿曲轴每转180˚正好收到TDC上止点信号此时給下缸点火。
第五章第二节本田轿车电路识图方法
如图5.20所示，将点火开关打到IG2挡，电动后 视镜开关打到右、左转位置时，电路中电流由蓄 电池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒 中的熔断器)No. 41(100A), No. 42(50A)－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5Ａ)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关左移触点－电动后 视镜开关8号端子－黄/ 白线－后现镜４号端子 －右后视镜左、右回转电机－后视镜3号端子－ 浅绿线－电动后视镜开１０号端子－电动后视镜 开关左移触点－电动后视镜开关2号端子－黑线 －G551搭铁－蓄电池负极。右后视镜向左转。
同时.电路由蓄电池正极－黑线(发动机盖下 熔断器/继电器盒中的熔断器)No. 41(100 A)、 No.54(40 A)－黄线－(前乘客席侧仪表板下熔断 器/继电器盒)No. 13(7.5 A)－白/黄线－可伸缩式 电动车镜控制单元5号端子－可伸缩式电动车镜 控制单元6号端子－红/蓝线－左后视镜4号端子 －左后视镜伸缩执行机构电磁阀动合触点接通－ 左后视镜伸缩执行机构电机一左后视镜2号端子 －红/黄线－可伸缩式电动车镜控制单元7号端子 －可伸缩式电动车镜控制单元4号端子－黑线－ G501－蓄电池负极。左电动后视镜从伸出位置缩 回。
如图5.20所示，将点火开关打到ＩG2挡，电动后 视镜开关打到右、下位置时，电路中电流由蓄电 池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒中 的熔断器)No. 41(100 A), No. 42 (50 A )－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5 A)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关下触点－电动后视 镜开关8号端子一黄/白线－后视镜4号端子－右 后视镜上、下移动电机－后视镜5号端子－蓝/白 线－电动后视镜开关4号端子－电动后视镜开关 下触点－电动后视镜开关2号端子－黑线－G551 搭铁－蓄电池负极，右后视镜向下倾斜。
17奥德赛中控接线定义
17奥德赛中控接线定义
原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器执行开锁或闭锁的动作。
接线：中控锁主要由电机或磁阀组成机械伸缩运动，带动锁舌。
一般有5线和4线的，其中有2条信号线，就是电源线，是接中控合电路的继电器，向中控电机提供正反转电源。
另外的线是在中控锁内接收主门机械触点信号，返回到中控合里，触发其他门与主门同步开、关。
中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、危险警报灯（俗称双闪灯）
在紧急情况下应开启双闪灯，警示其他车辆以防追尾。
3、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
4、自动驻车
不用脚部一直踩着刹车，系统会自动锁住车轮。
当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。
5、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。
当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
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