利用数车与普车各自优点高效加工大模数蜗杆
普车与数控车在螺纹加工方面的区别
《普通车床与数控车床在螺纹加工方面的区别》
江苏省武进中等专业学校周海良
1.普通车床的螺纹加工是靠齿轮传动来保证主轴转动与刀具进给的联动关系，由于各运动副间存在间隙，加上手工操作不准确，因此重复精度较低，需要经过多次测量校准后才能保证螺纹精度，
而数控车床是通过主轴脉冲编码器获得主轴转动数据，由数控系统自动协调进给联动，同时数控车床靠驱动电机带动滚珠丝杠传动完成切削进给。
滚珠丝杠经过预拉伸安装后有过盈量，传动无间隙，精度主要靠机床本身和程序保证。
在加工过程中可以进行位置测量，可以补偿刀具磨损及其他原因产生的误差。
所以加工质量好，精度稳定。
2.普通车床螺纹的可加工螺距范围受到齿轮组合的影响，只能加工固定的螺距螺纹，而数控车床是有数控控制实现进给联动的，所以在最大传动速度范围内，加工螺纹的螺距可以是任意的，使得加工非标螺纹成为了一件简单的事情。
3.普通车床螺纹加工的进退刀全靠人工控制，加工时操作者需要高度集中注意力，以防撞刀，同时也难以精确控制螺纹的起点和终点位置。
而数控车床是由程序和机床本身来保证定位点的，不存在以上普车的缺点，可以精确控制螺纹的起点和终点，甚至可以控制螺纹在圆周上的切入点。
各种机械车床介绍
各种机械车床介绍一、数控车床数控车床是一种自动化程度较高的机械车床，它采用计算机控制系统，能够实现自动化加工。
数控车床可以根据预先编写的程序进行加工操作，具有高精度、高效率、稳定性好等优点。
数控车床广泛应用于零部件加工、汽车制造、航空航天等行业。
二、立式车床立式车床是一种常见的机械车床，它的主轴垂直于工作台面。
立式车床可以进行车削、镗削、钻孔等多种加工操作。
立式车床结构简单，操作方便，适用于加工直径较大的工件。
三、卧式车床卧式车床是一种主轴水平放置的机械车床，它的工作台面水平放置。
卧式车床可以进行车削、铣削、钻孔等多种加工操作。
卧式车床结构紧凑，占地面积小，适用于加工长度较长的工件。
四、多轴车床多轴车床是一种具有多个工作轴的机械车床，它可以同时进行多个加工操作，提高了生产效率。
多轴车床可以进行复杂的工艺加工，适用于加工复杂形状的工件。
五、车铣复合机床车铣复合机床是一种集车削和铣削功能于一体的机械车床。
它可以实现车削和铣削的自动转换，一机多用，节省了设备投资成本。
车铣复合机床适用于加工各种复杂形状的工件。
六、龙门铣床龙门铣床是一种具有龙门结构的机械铣床，它的工作台面和横梁构成了一个龙门形状的框架。
龙门铣床具有刚性好、加工范围大等特点，适用于加工大型工件。
七、数控铣床数控铣床是一种采用数控技术进行铣削的机械设备。
数控铣床可以进行平面铣削、曲面铣削等多种加工操作。
数控铣床操作简单、精度高，广泛应用于模具制造、零部件加工等领域。
八、车床铣床组合机床车床铣床组合机床是一种同时具备车削和铣削功能的机械设备。
它可以进行车削、铣削、钻孔等多种加工操作，具有灵活性好、加工效率高等优点。
车床铣床组合机床广泛应用于小批量生产、维修加工等领域。
以上是各种机械车床的简单介绍，不同类型的机械车床适用于不同的工艺加工需求。
在选择机械车床时，需要根据具体的加工工件和要求来进行选择，以达到最佳的加工效果和经济效益。
机械车床的发展正在不断推动着制造业的进步和发展，为各行各业提供了高效、精确的加工设备。
普通车床上高效、高质量蜗杆加工法
普通 车床在进 行蜗 杆加工 和切 削的时候 ， 因为切削力度 大、 零件形 状 的特殊影 响。 其加工极 容易出现扎 刀、 振动 以及车削困难的现 象。 其轻者影 响到工件 表面的精度 ， 严重 的时候 甚至会造成 刀具断裂 ， 给 企业整体经 济 效益造成影响 。为此 ， 我们在有必要在这里就普通 车床 上的蜗杆加工 方法 进行分析 ， 旨在为 同行工作提供参考 。
ｌ刀 具 受 力 分 析
运 行 车床 空走 测 试 ， 熟 悉 控 制 退 刀 逆 转 。一切 准 备就 绪 就 可 以开 始 加 工 了 。
Ｙ向进刀不能太多， 视你 的蜗杆调节切 削量 。 刀 具要 比槽宽小 ， 槽深到数后 调节 小拖把来加工到要求 的槽宽 ， 并在接近加工数 要求 的时候 用配合件手 感测试 ， 以达到最好的配合。展成车削法是工人师傅在实 际生产 中总结 出 的一种高效车削蜗杆方法 ， 下面介绍这种先进、 高效加 工方法 。 在用普通车床进行蜗杆的加工时，为 了保证蜗杆加工 的效率 和质量， 合理选择刀具 以及切削参数尤为必要。在加工 的过程 中， 整个加 工过 程包 括粗车 、 半精车 和精车 ， 对应使 用的刀具包括 ： 粗车刀 、 半精 车刀和精车刀 三种 。其中 ， 粗车刀主要是去除材料中大量的加 工余量 ， 所 以采用 ｒ ｒ ５合金 车刀 ， 削角为 ６ Ｏ 。 ， 纵向前角为： ＋ ５ 。 ～ ＋ ８ 。 ， 主后角大 小为 ± ３ 。 。在选择刀具 的 过程 中， 要 注 意 到 该 刀 具 的主 后 角 较 小 ， 刀 尖 处 的 可 以有 效 的增 加 刀 具 的 强度， 在 大进给切削的过 程中可 以有效 的提高切 削效率。 通常 ， 这种蜗杆粗 车刀一般都采用 刀尖夹角较小 的齿形角 ， 通 常小于工件 的二倍 这时 ， 刀具 的主要特点是因为 刀尖角较 小， 导致刀具强度迅速下降。 所 以， 在这种情况 下都 会 采 用较 小 的背 吃 刀 量 以及 赶 刀量 ，通 常情 况 下背 吃 刀 量会 在 ０ ． ２ ５ ｍｍ 以 下 。 ３蜗杆Ｊ ｍ－ ｒ 过程 中的分头 在 加 工蜗 杆 的过 程 中 ，一 个 重 要 的 操 作 方 式 就 是 要 对蜗 杆 进 行 分 头 ， 主要的方法包括 ： ①轴 向分头方法； ②圆周分头方法。 这里主要对在普通车 床上 采用轴向分头的方法（ 小拖板分 头方法行论述 。当将蜗杆 的第 一条螺 旋槽 粗车完成之后 ， 使 用小拖板使车 道移动一个 齿距 ， 进行第二 次粗车加 工。在粗车 的过程 中， 应该尽量使得左、 右面赶刀操作保持对 中性， 确保两 侧赶刀量相等 。当进行分头操作时， 小拖板的赶刀量应该根据上 一次螺旋 槽 的赶 刀 量 进 行 确 定 ，这 样才 能 保 证 刀 具 在 齿 距 之 间相 同 的 位 置 进 行 加 工， 保证 了加工精度 。 而在进行半精车加 工时 ， 应该首先将齿加工至对应的 尺寸 ， 之后在对齿形角进行修正加工。 尤其是在加工第一个槽时， 需要注意 对槽 宽进行测量 ， 或 者是对 中径尺 寸进行测量 ， 留下 ０ ． ２ — ０ ． ３ ｍ ｍ的精加 工 余量 。 在进行精加工时 ， 可 以选择其中任意一侧齿面车出， 然后分度 到同一
高效加工蜗杆的数控车削方法，超有用！
高效加工蜗杆的数控车削方法，超有用！随着当今时代电子信息技术的突飞猛进，现代机械设备不断向自动化、数控化方向发展。
数控机床是现代制造业的基础技术，是提高产品质量和劳动生产率必不可少的手段，数控技术的发展和应用水平也是一个国家综合国力的标志，普通车床的加工也逐步被数控车床所取代。
对于蜗杆的加工，因螺距大，牙型深，加工余量大，再因其牙型特点，车削时刀刃与工件接触面大，容易发生振动，加工途中极易因工件与刀具间切屑的挤压造成刃具损坏，产生“扎刀”现象，造成蜗杆报废，而且加工时间周期长。
本文结合具体的生产实际，从刀具、车削方法和切削参数等方面对现有的加工进行改进，改善了刀具受力情况、提高了加工质量和切削效率；因数控程序简单，操作性强，为此类零件的加工提供了一定的借鉴、参考。
一、蜗杆的特性及参数的计算1.蜗杆的特性常用的蜗杆有公制（齿形角为40o）和英制（齿形角为29o）两种。
我国大多数采用公制蜗杆。
而最常用的是阿基米德蜗杆（即轴向直轮廓蜗杆）它的齿面为阿基米德螺旋面，端面是阿基米德螺旋线，如图1所示。
轴向齿廓（A-A截面）是直线，而法面（N-N截面）的齿形则为曲线,如图2所示。
2.蜗杆的结构及参数根据生产的要求，所要加工的蜗杆为公制蜗杆，模数Mx=3，齿形角为40o，材料45号钢，具体参数如表1所示。
蜗杆的结构和尺寸要求如图3所示。
如图所示，该蜗杆的尺寸精度和形位公差要求高，加工难度大，为了保证其精度要求，应尽量采用高精度的设备。
另外，公司产品以多品种小批量为主，采用专用铣削机床投入成本高，如果使用普通车床加工，对人员的要求很高，而且加工成本很高，效率太低，产品质量难以保证。
因公司的机床设备多样化，数控加工机床占生产设备70%左右，所以本次加工蜗杆决定采用高精度的数控车床HARDINgE （Quest 8/51），该数控车床为斜床身，12位刀塔，定位精度0.00mm ，重复定位精度0.005mm，Fanuc series 21i-T操作系统，最高转速3 500r/min，最低加工转速50r/min，最大加工直径400mm。
数控机床与普通机床比较
数控机床与普通机床的结构图比较国内外发展趋势与择业需求分析10机制8班谭景焕201030510816、数控机床与普通机床的结构图比较数控机床的组成：数控系统、床身、主轴、进给系统、回转刀架、操作面板和辅助系统等。
数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型，立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工，而卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。
其中卧式数控车床按功能可进一步分为经济型数控车床、普通数控车床和车削加工中心。
数控机床的结构图如图所示：1(510 r.-12 13busnc.其特点有：1、自动化程度高，数控机床集中了机、电、数控、气、液等综合技术，从最初的单台数控机床发展到目前的单机多轴、柔性加工单元、柔性制造系统。
2、适应性强，用数控机床生产，准备周期短、灵活性强，为多品种小批量生产和新产品的研制提供了方便条件。
3、精度咼4、效率咼5、减轻劳动强度、改善劳动条件6有利于生产管理的现代化普通机床的结构图如图所示：由于数控机床是在普通机床的基础上改进的，普通机床具有的功能数控机床基本上都具有，并且在此基础上改进和研制开发出新的功能。
数控机床与普通机床结构图比较在传统的普通机床中，主运动一般采用多轴乘积式分级变速机构，系统构造复杂，传动链长，从而导致传动精度低且动态性能差。
现代数控机床多采用直流或交流调速电机驱动主轴的转动，由电机加无级调速或者很少几级分级变速实现传动，分级变速采用3、4对变速齿轮或塔轮，这种传动方式的传动链断，不仅传动精度高而且实现自动控制比较容易。
数控机床的进给运动都采用伺服系统，因而步进电机，滚珠丝杆、滚动导轨或滚动支承等功能元件的应用愈来愈普遍，使得进给箱与滑板箱的构造也得以简化。
二、数控机床在国内外的发展趋势与择业需求分析国内外发展趋势目前，数控机床的发展日新月异，高速化、高精度化、复合化、智能化、并联驱动化、、极端化、绿色化已成为数控机床发展的趋势和方向。
数控车床与普通车床的区别
数控车床与普通车床的区别1、采用了全封闭或半封闭防护装置数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。
2、采用自动排屑装置数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。
3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。
数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。
4、可自动换刀数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。
5、主、进给传动分离数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。
6、普通车床他是手动操作，灵活，同样大的设设备承受的力距大。
加工曲面，车床为加工带锥度和圆弧等的产品麻烦。
它只有主轴电机。
上刀用手摇动拖板。
没有检测装置和显示装置，数显的除外。
加工单件产品方便。
2.数控车床他是数控系统控制一切，走刀，转速，进给，能廓加工。
同样大的设设备承受的力距要小些，各部位要精密些，能方便加工各自曲面。
它有检测装置和显示装置。
适合大批量件的生产。
与普通机床相比，数控机床有如下特点：（1)优点1.加工精度高，具有较高的加工质量；2.可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；3.加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；4.机床本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3~5倍）；5.机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；6.批量化生产，产品质量容易控制；（2）缺点1.对操作人员的素质要求较低，对维护人员的技术要求较高。
2.但其加工路线不易控制，不像普通机床一样直观。
3.其维修不便，技术要求较高；4.工艺不易控制数控机床是使用数控程序来控制机床实现自动加工的。
与普通机床相比，数控机床适应性强，适合单件、小批量复杂工件的加工；加工精度高，数控机床的脉冲当量普遍可达0.001mm/脉冲；生产效率高，可以在一台机床上实现多工序连续加工，大大提高了生产效率；劳动强度低，自动化程度高；良好的经济效益；有利于生产管理的现代化。
普通车削加工与数控车削加工技术对比分析
普通车削加工与数控车削加工技术对比分析数控加工技术是当前机械加工行业发展的主流趋势，限于成本、技术等原因，数控机床和普通机床并存的情况在我国机械加工行业还将长期存在。
文章围绕数控车削加工技术和普通车削加工技术的特点和区别进行分析，讨论了两种技术的适用范围，阐述了数控车削加工技术生产工艺的确定方法。
标签：数控车削；普通车削；加工工艺；对比分析引言机械工业的发展水平是一个国家经济实力、科技实力和生产力的综合体现。
建国以来，特别是改革开放后，我国机械工业实现了飞跃式发展，主要工、农业设备实现了国产化，部分领域达到世界领先水平。
随着科学技术的发展，以计算机技术和信息技术为依托的数控机床技术成为世界机械加工行业发展的主要趋势。
我国也在这个方面投入了海量资源。
数控机床在传统车床基础上结合使用了计算机技术，从而实现机械车削加工的数字化，零件加工更加精密，可以满足更高的机械加工需求，对于当前越来越复杂的零件加工形势适应能力更佳。
因此，数控机床已经逐步取代传统普通机床，日趋成为机械加工领域的主要生产设备的主力军。
但由于数控机床技术水平要求高，成本昂贵等原因，数控机床取代普通机床的过程仍较为缓慢。
在许多地方普通机床依然占据主流，数控机床在高端机械加工领域应用更加广泛。
基于数控机床和普通机床长期共存的实际情况，深入研究辨析数控车削加工技术和普通车削加工技术的技术特点和区别，科学合理设计零件结构、精度要求和加工工艺，最大限度地提高机械加工企业现有普通机床和数控机床在机械车削加工中的生产效率，以取得更高水平的经济效益，是当前国内机械加工企业普遍面临的重要课题。
1 数控车削加工技术与普通车削加工技术特点分析传统普通车削加工技术的特点是生产规模庞大、成本较低，能同时生产大批次产品，生产工艺调整灵活，可以根据产品要求迅速调整生产工艺，较为适合生产量不确定的零件产品。
特别需要注意的是，尽管在加工精度方面普通车削加工技术要低于数控车削加工技术，但如果装备加持难度高，或者产品加工精度要通过寻找正定位来保障的零件需使用普通车床进行车削加工。
数控车工技师模拟试卷（六）
数控车工技师模拟试卷（六）第一篇：数控车工技师模拟试卷(六)数控车工技师模拟试卷（六）一、填空题（每题1分，共20分）1.在位置增益一定的条件下，跟随误差随着进给速度的增加，其值＿＿＿＿＿＿（增大、减少、不便）。
2.车床半闭环控制系统常以＿＿＿＿＿＿为反馈元件。
3.增量式光栅尺经尺经信号处理电路后输出＿＿＿＿＿＿信号，而绝对式光栅尺输出二进制BCD码或格雷码。
4.液压油的温度过高，其粘度变小：温度过低，其粘度变大。
这种情况将影响液压执行机构动作的＿＿＿＿＿＿和可靠性。
5.如果I0.0状态为1，那么逻辑符号的运算结果为＿＿＿＿＿＿。
6.数控机床与普通机床相比在结构上差别最大的部件是＿＿＿＿＿＿。
7.在数控机床进给传动系统中，采用滚珠丝杠副消除轴间间距的目的主要是＿＿＿＿＿＿。
8.组成环中，由于该环减小使封闭环增大的环称为＿＿＿＿＿＿。
9.数控机床用的滚珠丝杠的公称直径是指＿＿＿＿＿＿。
10.粗车铸铁应选用＿＿＿＿＿＿牌号的硬质合金车刀。
11.可转为刀片型号的第八位E表示切削刃截面形状为＿＿＿＿ 12.可转为刀片型号的第九位R表示切削方向为＿＿＿＿。
13.一把新刃磨的刀具，从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所使用的切削时间称为。
14.ISO族标准需经过第三方进行，证明产品是按照ISO族标准的质量体系产生的。
15.在车削曲柄及扇板开档时，可在曲轴中间使用。
16.一般有控制单元和算术逻辑单元组成。
17.通过传感器检测某一部位（如伺候电动机）运动并进行反馈，间接控制目标运动系统为系统。
18.某系统的I/O点数为32点，则选PLC机的容量为 K。
19.两个或两个以上支承点重复限制同一个自由度，称为。
20.工件的定位基准与设计基准重合，就可避免的产生。
二、单项选择题（每题2分，共20分）三、判断题（每题1分，共10分）四、简单题（每题5分，共20分）五、论述题（每题7.5分，共30分）第二篇：数控车工技师论文数车实训的项目教学运用李辉【摘要】:随着科学技术的迅速发展,传统的制造业已发生了显著的变化,职业技术学校作为生产一线操作和技术人才的培养基地,应及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出高质量的技术人才。
在数控车床上快速车削蜗杆的方式
在数控车床上快速车削蜗杆的方式在数控车床上车削较大导程的蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹，由于工件的齿形深，需要切除的毛坯余量多，一样是选择较低的切削速度和高速钢成形刀，利用G32和G76等指令车削，加工精度专门是表面粗糙度很难达到图纸要求，加工难度较大。
针对显现的加工精度低、生产效率低等特点，说明如何有效地发挥数控车床的高精度，高速度、定位精度高、生产效率高的优势。
咱们以沈阳CAK3675v华中数控系统的车床来论述快速车削蜗杆的方式。
如图1蜗杆数控车床成形刀硬质合金宏程序蜗杆和大导程螺纹车削的进刀方式有多种，如直进法、左右切削法、斜进法和切槽法等。
以前车削蜗杆等大导程零件的方式是：选用较低主轴转速（数控车床最低速为100转/分时转动无力）和高速钢成形车刀，车削蜗杆时的生产效率低。
为解决上述问题，我以为应从刀具材料、几何形状及角度和车削方式来谈谈快速车削蜗杆和大导程螺纹的方式。
一、冲破传统选择刀具的适应，合理选择车削蜗杆的刀具角度，使刀具的刀尖角小于齿形角车削蜗杆刀具的刀尖角若是等于蜗杆的齿形角。
这种刀具在车削时双侧刀刃与工件侧面容易发生摩擦，乃至三个刀刃同时参加切削，易产生较大的切削力而损坏刀具。
若是选择车刀的刀尖角35小于蜗杆的齿形角40，（如图2）这种车刀在车削时，可避免三个刀刃同时参加切削，减少了摩擦、切削力，能专门好地幸免“闷车”、“扎刀”和打刀的情形发生。
二、在数控车床上利用硬质合金车刀高转速车削蜗杆成为现实以前，车削加工蜗杆和大导程螺纹，只能用高速钢车刀低速车削加工，生产效率超级低。
若是将车刀的刀尖角磨小，使车刀的刀尖角35小于蜗杆的齿形角40，可幸免三个刀刃同时参加切削，切削刀显剧下降，这时可利用较高的切削速度和硬质合金车刀对蜗杆进行车削。
当工件直径、导程越大时，可取得的线速度越高，加工出的工件表面质量越好，而且生产效率明显提高。
完全解决在数控车床不能用硬质合金刀具车削蜗杆和大导程螺纹零件。
职业技能鉴定国家题库——车工高级试题
职业技能鉴定国家题库——车工高级试题车工高级一、单项选择46. 对所有表面都要加工的零件，在定位时,应当根据（）的表面找正.A、加工余量小B、光滑平整C、粗糙不平D、加工余量大47。
当生产批量大时，从下面选择出一种最好的曲轴加工方法( )。
A、直接两顶尖装夹B、偏心卡盘装夹C、专用偏心夹具装夹D、使用偏心夹板在两顶尖间装夹48. 成批生产交错孔零件时，一般采用粗精加工（)进行的原则。
A、分开B、合并C、交替D、同时以下内容会员跟帖回复才能看到==============================49。
大批量生产时往往采用一面两孔定位加工箱体,这时箱体口朝下，往往造成定位基准和( ）不重合。
A、装配基准B、设计基准C、装配与设计基准D、辅助基准50。
夹具设计中一般只涉及到( ）。
A、工序基准B、装配基准C、工序基准和定位基准D、定位基准51。
夹具设计中一般只涉及到( ）。
A、辅助基准B、工序基准和定位基准C、测量基准D、装配基准52。
对于直接找正法,下面叙述错误的是（）。
A、多用于单件小批生产B、对工人的技术水平要求高C、生产率低D、多用于大批量生产53。
工件定位时,只要被加工表面的工序基准沿( ）方向上有变动量就存在定位误差。
A、任意B、工序尺寸C、和工序尺寸方向垂直的D、和工序尺寸方向成60°角54。
在接触器联锁正反转控制线路中，实现联锁功能的是接触器的（)。
A、主触头B、辅助动合触头C、辅助动断触头D、延时触头55。
车床夹具以短锥孔和端面在主轴上定位时（)。
A、定位精度低刚度低B、定位精度低刚度高C、定位精度高刚度高D、定位精度高刚度低56。
用来确定生产对象上几何要素间的( ）所依据的那些点线面称为基准.A、尺寸关系B、位置关系C、距离关系D、几何关系57。
可以做为装配基准的( ）。
A、只有底面B、只有内圆面C、只有外圆面D、可以是各类表面58. 因渗碳主轴工艺比较复杂，渗碳前,最好绘制( ）.A、工艺草图B、局部剖视图C、局部放大图D、零件图59。