汽车钣金课件-5车身外板焊接
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《汽车车身修复技术》汽车车身钣金 ppt课件
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PICC
第二节 钣金修复的基本工具
1、工作台与工具箱 2、划线工具 3、测量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夹具
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
第四章 车身修复的切割与焊接 第一节 氧—乙炔焊 第二节 手工电弧焊 第三节 二氧化碳保护焊 第四节 其它焊接与切割
目录
ppt课件 26
PICC
焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方 法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试 验数据、切割工艺。 工件材料包括常用钢种标准、例值（化学成分标 准及例值、力学性能标准及例值、物理性能参数 ）碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢 、低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金 、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及 镍合金性能参数（化学成分、力学性能、材料用 途、材料牌号等）
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
第四节 其它焊接与切割 电阻焊 钎焊 切割
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PICC
车身焊接ppt课件
焊接特点
焊接具有高效、低成本、高强度 等优点，广泛应用于汽车、船舶 、航空航天等领域。
车身焊接的工艺流程
拼装
将下料后的零部件进行拼装，调 整位置和角度，确保精度。
质量检测
对焊接完成的部件进行质量检测 ，确保符合设计要求和工艺标准 。
01
下料
根据设计图纸，使用切割机或激 光切割机将车身零部件切割成所 需形状。
02
03
焊接
采用合适的焊接方法（如电阻焊 、激光焊、气体保护焊等）将拼 装好的零部件进行连接。
04
车身焊接的应用与发展
应用范围
车身焊接广泛应用于汽车制造、轨道 交通、航空航天等领域，是制造过程 中不可或缺的一环。
发展趋势
随着新材料、新工艺、智能化技术的 发展，车身焊接技术也在不断进步和 创新，未来将更加高效、精确和环保 。
定期清理设备内部，保持设备 清洁。
定期更换易损件，保证设备的 使用寿命。
焊接工具的种类与使用方法
电焊钳
用于夹持焊条，传递电流。
焊接电缆
用于传输电流，连接焊接设备和焊件。
焊接工具的种类与使用方法
防护眼镜
保护操作者的眼睛免受飞溅物的伤害 。
电焊钳的使用
正确夹持焊条，确保电流传导顺畅。
焊接工具的种类与使用方法
06
车身焊接实例分析
轿车车身的焊接工艺流程
点焊阶段
在车身各部位进行点焊， 固定位置。
补焊及修整阶段
对焊接缺陷进行修补，并 对车身进行整体修整。
01
02
03
04
05
准备阶段
清理焊缝，装配夹具，检 查设备等。
弧焊阶段
使用弧焊机进行焊接，将 各部分连接起来。
焊接具有高效、低成本、高强度 等优点，广泛应用于汽车、船舶 、航空航天等领域。
车身焊接的工艺流程
拼装
将下料后的零部件进行拼装，调 整位置和角度，确保精度。
质量检测
对焊接完成的部件进行质量检测 ，确保符合设计要求和工艺标准 。
01
下料
根据设计图纸，使用切割机或激 光切割机将车身零部件切割成所 需形状。
02
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焊接
采用合适的焊接方法（如电阻焊 、激光焊、气体保护焊等）将拼 装好的零部件进行连接。
04
车身焊接的应用与发展
应用范围
车身焊接广泛应用于汽车制造、轨道 交通、航空航天等领域，是制造过程 中不可或缺的一环。
发展趋势
随着新材料、新工艺、智能化技术的 发展，车身焊接技术也在不断进步和 创新，未来将更加高效、精确和环保 。
定期清理设备内部，保持设备 清洁。
定期更换易损件，保证设备的 使用寿命。
焊接工具的种类与使用方法
电焊钳
用于夹持焊条，传递电流。
焊接电缆
用于传输电流，连接焊接设备和焊件。
焊接工具的种类与使用方法
防护眼镜
保护操作者的眼睛免受飞溅物的伤害 。
电焊钳的使用
正确夹持焊条，确保电流传导顺畅。
焊接工具的种类与使用方法
06
车身焊接实例分析
轿车车身的焊接工艺流程
点焊阶段
在车身各部位进行点焊， 固定位置。
补焊及修整阶段
对焊接缺陷进行修补，并 对车身进行整体修整。
01
02
03
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准备阶段
清理焊缝，装配夹具，检 查设备等。
弧焊阶段
使用弧焊机进行焊接，将 各部分连接起来。
汽车车身外板件焊接操作技术分析
汽车车身外板件焊接操作技术分析汽车车身外板件焊接操作技术是汽车生产过程中的重要环节之一。
它将车身外板件的不同部位进行连接，同时保证连接的牢固度和密封性，最终确保整车的安全性和稳定性。
本文将对汽车车身外板件焊接操作技术进行详细分析。
汽车车身外板件焊接操作技术中常用的焊接方法有电阻焊接、激光焊接和摩擦焊接等。
电阻焊接是通过电流经过接触面产生热量，使接触面熔化并连接在一起。
激光焊接是利用激光光束产生的高能量热源将焊接材料熔化并连接在一起。
摩擦焊接是通过两个工件表面的摩擦热产生热量，使两个工件材料熔化并连接在一起。
在进行汽车车身外板件焊接操作技术时，需要注意的关键问题有焊接材料的选择、焊接参数的调整和焊接工艺的控制等。
焊接材料的选择要考虑到其强度、刚性和耐腐蚀性等因素。
焊接参数的调整包括焊接电流、焊接时间和焊接速度等，这些参数的合理调整可以确保焊接效果的良好。
焊接工艺的控制包括焊接顺序、焊接位置和焊接方法的选择等，这些工艺的合理控制可以保证焊接过程的连贯性和一致性。
针对汽车车身外板件焊接操作技术中的一些常见问题，有一些解决方法也需要进行分析。
焊缝的质量问题，可以通过优化焊接参数和工艺控制来解决；焊接接头的变形问题，可以通过预处理接头和采用辅助夹具来解决；焊接过程中的气孔问题，可以通过调整焊接电流和焊接速度来解决。
汽车车身外板件焊接操作技术是一项复杂而又关键的技术，它对汽车的整体品质和性能有着很大的影响。
通过对焊接方法、焊接参数和焊接工艺的合理选择和控制，可以确保汽车车身外板件的焊接质量和焊接效果，提高车身稳定性和安全性，为汽车的正常运行和使用提供了保障。
汽车车身外板件焊接操作技术解析
其 应 用【 Ｊ １ ． 哈 尔滨 ： 科 技 创新 与应 用 ，
术 种 类
以 及 镀 层 材 料 逐 渐 代 替 了原 有 的 低 碳
焊 接方法很 多 ， 应 用 到汽 车 车 身板 件维修 时 ， 根 据 焊 接 接 头 所 处 的 状 态 不
同， 可 以分 为 压 焊 、 熔 焊 和 钎 焊 ３种 。 １ ． 压 焊 ： 这 种 方 法 用 电极 给 金 属 加 热使 其熔化 ， 并 加 压 使 金 属 连 接 。在
之 相反 。
［ ３ ］ 宫煜朋 ， 张天成． 介 绍 一 种 有
效 改 善 ＡＭＴ 动 力 中 断 缺 陷 的 动 力 换 挡 系统 ［ Ｊ ］ ．北 京 ： 汽 车 齿 轮 ，２ ０ １ ０
（ ０ ３ ） ： １ ５ －１ ８
［ ９ ］ 朱 汉清 ． 探 究汽 车换 挡规 律 及
车 应采用切割更 换的方式 ， 在后 翼子板
热到熔点（ 通 常 是 使 用焊 条 ） ， 使 它 们
连 接在 一起 ， 然后 冷却 。 气体 保 护焊 目 前 是 应 用 到 车 身 零 件 连 接 最 多 的 一 种
的 Ｃ柱上端 位置和 车 门槛 、后尾灯 等
２ ． 测试结果
以 ３ ０ ％ 的 节 气 门 开 度 自 动 升 挡
四、 结论
重庆 ：重 庆理 工 大 学 学报 学） ， ２ ０ １ ５ （ １ １ ）
（自然 科
［ ２ 】 蒋强． 机 械 电 子 式 无 级 变速 传 动 系 统 动 态 特 性 及 控 制 策 略 研 究 ［ Ｄ］ ． 沈阳： 东北 大学 ， ２ ０ １ ３ ： ２ ５ — ４ ０
各 种 压 焊 方 法 中 ， 电阻 点 焊 是 汽 车 制 造 环 节 不 可 缺 少 的 焊 接 方 法 ，在 汽 车 修理 中的应 用也越 来越 广泛 。 ２ ． 熔 焊 这 种 方 法 是 将 金 属 件 加
术 种 类
以 及 镀 层 材 料 逐 渐 代 替 了原 有 的 低 碳
焊 接方法很 多 ， 应 用 到汽 车 车 身板 件维修 时 ， 根 据 焊 接 接 头 所 处 的 状 态 不
同， 可 以分 为 压 焊 、 熔 焊 和 钎 焊 ３种 。 １ ． 压 焊 ： 这 种 方 法 用 电极 给 金 属 加 热使 其熔化 ， 并 加 压 使 金 属 连 接 。在
之 相反 。
［ ３ ］ 宫煜朋 ， 张天成． 介 绍 一 种 有
效 改 善 ＡＭＴ 动 力 中 断 缺 陷 的 动 力 换 挡 系统 ［ Ｊ ］ ．北 京 ： 汽 车 齿 轮 ，２ ０ １ ０
（ ０ ３ ） ： １ ５ －１ ８
［ ９ ］ 朱 汉清 ． 探 究汽 车换 挡规 律 及
车 应采用切割更 换的方式 ， 在后 翼子板
热到熔点（ 通 常 是 使 用焊 条 ） ， 使 它 们
连 接在 一起 ， 然后 冷却 。 气体 保 护焊 目 前 是 应 用 到 车 身 零 件 连 接 最 多 的 一 种
的 Ｃ柱上端 位置和 车 门槛 、后尾灯 等
２ ． 测试结果
以 ３ ０ ％ 的 节 气 门 开 度 自 动 升 挡
四、 结论
重庆 ：重 庆理 工 大 学 学报 学） ， ２ ０ １ ５ （ １ １ ）
（自然 科
［ ２ 】 蒋强． 机 械 电 子 式 无 级 变速 传 动 系 统 动 态 特 性 及 控 制 策 略 研 究 ［ Ｄ］ ． 沈阳： 东北 大学 ， ２ ０ １ ３ ： ２ ５ — ４ ０
各 种 压 焊 方 法 中 ， 电阻 点 焊 是 汽 车 制 造 环 节 不 可 缺 少 的 焊 接 方 法 ，在 汽 车 修理 中的应 用也越 来越 广泛 。 ２ ． 熔 焊 这 种 方 法 是 将 金 属 件 加
汽车钣金钣金焊接工艺及设备分析课件
某品牌新能源汽车电池盒焊接工艺及设备分析
总结词
高精度、安全、环保
详细描述
该品牌新能源汽车电池盒焊接工艺采用电阻 焊接技术，实现高精度、安全、环保的生产 。焊接设备包括电阻焊机、夹具、温控系统 等，整个焊接过程实现自动化控制，提高了 生产效率和质量稳定性。同时，该品牌还注 重环保和安全，采用环保材料和安全防护措
强度、高致密性等优点。
汽车钣金焊接工艺及设备的
04
发展趋势
高效、自动化、智能化的发展趋势
高效
随着汽车制造业的不断发展，对钣金焊接工艺及设备的要求越来越高，因此高效、快速、 精准的焊接工艺及设备成为了发展的必然趋势。
自动化
自动化技术的应用可以减少人工操作，提高焊接质量和效率，同时也可以降低劳动成本和 人为因素对焊接结果的影响。
新工艺
新型焊接工艺的不断涌现，如激光焊接、摩擦搅拌焊接等，这些新工艺具有更高的焊接质量和效率，同时也更加 适应新型材料的焊接需求。
绿色环保和节能减排的要求
绿色环保
随着社会对环境保护意识的不断提高，绿色环保成为了制造业发展的重要趋势 ，钣金焊接工艺及设备也需要符合环保要求，如减少有害气体排放、降低噪音 污染等。
汽车钣金钣金焊接工 艺及设备分析课件
目录
• 汽车钣金件概述 • 汽车钣金焊接工艺 • 汽车钣金焊接设备 • 汽车钣金焊接工艺及设备的发展趋
势 • 汽车钣金焊接工艺及设备的实际应
用案例 • 总结与展望
01
汽车钣金件概述
汽车钣金件的种类与特点
种类
汽车钣金件主要分为前部、中部和尾部钣金件，每种钣金件都有其特定的形状和特点。
06
总结与展望
总结汽车钣金钣金焊接工艺及设备的发展现状与特点
汽车车身钣金修复技术课件-汽车车身结构分析培训
设计可以硬性将B柱与加强筋变为一个整体，在顶棚受力以及B
柱受力时，另一部分可以分担撞击力。顶棚加强筋与B柱相连
的车型并不多见。
30
7.钣金工艺
• 凯美瑞整体工艺不佳，各个门缝的平均宽度相差较大， 比如右B柱是4.5，而相邻A柱3.4、C柱3.8差的较多。 各门缝的缝差也比迈腾大一些。迈腾整体工艺较好， 各门缝平均宽度比较均匀一致且缝差不大。
噪声和振动减小
• 由于油箱可设计在车中心底部，后备箱面积可增大， 其内部也更平整
9
2.前置前驱动发动机安装形式
• 纵向安置：发动机由连接左右前纵梁的前悬架横梁 支撑。
• 横向安置：发动机支撑在4个点上（发动机的前后安
装中心构件及左右前侧梁。）
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3.前置前驱的前车身
前纵梁 挡泥板
前围板 发动机安装支架
• 前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同，由发 动机罩、前翼板、散热器支架、前横梁、前纵梁、前 挡泥板和前围板等构成。
• 前车身的精度对前轮定位有直接影响 11
3.前置前驱的前车身
• 前置前驱汽车前部承受较大的载荷，前纵梁比前置后 驱汽车的相应构件强度要大 。
12
3.前置前驱的前车身
• 转向操纵机构的齿轮齿条装在前围板的下部。 • 转向传动杆系通过前横梁后部的大开口装在直对开口
• 后门板内侧除防撞梁外，设计一根加强筋。迈腾在C-
NCAP侧撞获分100%。
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4.车门板件
• 日系车习惯使用圆形钢结构防撞梁，此结构主要优点 在于碰撞后更换成本较低，同时生产成本也相对较低。 而德系车使用较为复杂的冲压工艺，损坏后的维修成 本远高于圆形钢。
26
5.整车焊接工艺
• 凯美瑞门框以及顶棚采用点焊工艺；A柱和23个/米，后门
汽车焊接工艺-项目五-车身板件更换与维修
知识准备
15） 焊接表面处理，如图5-21 所示。在有些部位能明显看到的焊点必须研磨至板件平 齐，而要喷涂底层漆的部位只要稍微研磨修饰即可。钢板清洁及脱脂后在焊接部位或裸钢板 上喷涂防锈底漆，如图5-22 所示。
知识准备
15） 焊接表面处理，如图5-21 所示。在有些部位能明显看到的焊点必须研磨至板件平 齐，而要喷涂底层漆的部位只要稍微研磨修饰即可。钢板清洁及脱脂后在焊接部位或裸钢板 上喷涂防锈底漆，如图5-22 所示。
16） 在完成涂装后进行车身部件装配。
知识准备
2. 更换后侧围板 车身后侧围板属于车身覆盖件，由于它在车身上相对位置的精度并不十分重要，因此可 以只用肉眼检查与相邻板件是否匹配，而不用像更换结构性板件那样精确地进行测量。 （1） 焊点的清除 清除焊点可以使用气动焊点去除钻来进行钻除焊点，并且针对不同的部位选择合适的工 具与钻头直径，如图5-23 所示。
11） 检查左右翼子板隔板上端的高度。用测量系统测量翼子板前、后安装孔与其他测量 点的尺寸，调整到误差范围内。
知识准备
12） 组装车身覆盖件并检查装配间隙，利用发动机舱盖铰链和翼子板等的安装痕迹来实 施组装，最后的安装间隙焊接后再调整。检查其与门是否正确配合，如果间隙不正确，这可 能是由于挡泥板或侧支架高度在左右两边偏离。在此操作中必须判定安装间隙是否调整到范 围内。图5-19 所示为检查外覆盖件安装的配合间隙。
知识准备
2） 焊接表面清除油漆层后，要涂刷防锈底漆，如图5-5 所示。涂刷底漆时要小心，以 防从连接表面上渗出。如果发生渗漏，在喷涂油漆时将有不利的影响，需要做额外的工作， 因此要用浸有溶剂的布清除多余底漆。
知识准备
3） 如果新钢板要切割成与现有钢板搭接的形状（图5-6），需要采用气动切割锯或切割 砂轮，或者其他工具，将新钢板粗切到需要的尺寸。钢板的搭接宽度应为18~24mm。如果 搭接部分太大，装配时板件的配合调整更困难。
汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用
《汽车车身修复技术》
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点
《汽车钣金维修》项目3认识车身外板件维修工艺课件
技能训练
使用钣金锤与垫铁进行板件板面延展敲击练习
技能训练
进行实敲练习
技能训练
虚敲练习
知识链接 外形修复机工作场景 外形修复机主要由焊枪、搭铁、钩式滑锤、碳棒、铜头和垫片等组成。
知识链接 焊枪 连接焊枪的部位可以更换为拉拔枪头、铜棒和碳棒。
知识链接 搭铁 通电时搭铁可以使焊枪与其形成一道回路。
知识链接 铝植钉
知识链接 热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状
知识链接 热塑性塑料弹性较好可以恢复形状
知识链接 塑料焊枪 塑料焊枪工作电压为 220 V，焊枪保持良好接地。
知识链接 塑料焊条 进行塑料焊时，要根据塑料材质选择塑料焊条。
知识链接 塑料粘接维修工具组 此维修工具组包含纤维布、液态树脂、固化剂等。
技能训练 弹性变形区域
技能训练 塑性变形区域
知识链接 外板件维修手工具的正确使用
知识链接 使用钣金锤敲击
知识链接 使用钣金锤敲击金属板 在用钣金锤敲打金属板时，钣金锤的平面应该与金属板的平面一致，否则会对金 属板造成损坏。
知识链接 垫铁正确握持 握持垫铁时，五指应抓紧垫铁，手腕与手掌呈 15°弯曲。
知识链接 融植垫片
知识链接 拉拔凹陷处
知识链接 热胀冷缩 一根两端都处于自由状态的金属棒，受热时会膨胀，冷却时会回到原来的长度。
知识链接 金属收缩变形 将金属棒的两端固定，对金属棒加热。金属内部降温较缓，便产生收缩力使 金属收缩变形，金属棒尺寸就会缩短。
知识链接 铜头收火
知识链接 碳棒收火
技能训练 观察背面塑料件编号，根据编号选择对应的塑料焊条。
技能训练
根据所要焊接的热塑性塑料，选择匹配的塑料焊条
技能训练
如果没有合适的焊条，可以从车身原部件受损区域切下一块部件作为焊条使用。
汽车车身钣金修复技术课件-汽车车身板件损伤修复培训
汽车车身钣金修复技术课件-
汽车车身板件损伤修复培训
1
目录
• 学习目标 • 前言
• 一、汽车钣金维修工艺流程 • 1.汽车大损伤维修工艺流 程
• 2.汽车小损伤维修工艺流 程
• 二、汽车钣金快修工艺（免 喷漆）
• 1.免喷漆修复 • 2.微钣金修复 • 3.双曲拱形的变形
• 三、汽车车身板件修 复机修复技术
22
2.评估受损范围 评估方法
目视 确保已标记受损部位的边缘 触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起 按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同 对比 确保已标记高于未受损表面的部位
23
目视
要点 ➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
• 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用 微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣 金工具、小凹陷顶出器等。
17
（1）检查损伤
• 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
18
（2）修复
• 选好工具后，把微 钣金工具（撬镐） 深入板件凹陷背面， 进行轻柔顶压。
• 在操作时用力要均 匀，不要一次用力 太大，防止产生大 的变形，使修复失 败。
• 防锈处理
在各维修钢板背面施涂防锈剂 ➢ 确保在所有焊接和烧蚀痕迹上施涂防锈剂
42
THANKS
43
• 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放， 使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整 地修复。
• 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
7
免喷漆修复工具
• 溶胶枪 • 热熔胶棒 • 溶胶拉拔接头 • 修复胶棒 • 照明灯 • 稀释剂
汽车车身板件损伤修复培训
1
目录
• 学习目标 • 前言
• 一、汽车钣金维修工艺流程 • 1.汽车大损伤维修工艺流 程
• 2.汽车小损伤维修工艺流 程
• 二、汽车钣金快修工艺（免 喷漆）
• 1.免喷漆修复 • 2.微钣金修复 • 3.双曲拱形的变形
• 三、汽车车身板件修 复机修复技术
22
2.评估受损范围 评估方法
目视 确保已标记受损部位的边缘 触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起 按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同 对比 确保已标记高于未受损表面的部位
23
目视
要点 ➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
• 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用 微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣 金工具、小凹陷顶出器等。
17
（1）检查损伤
• 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
18
（2）修复
• 选好工具后，把微 钣金工具（撬镐） 深入板件凹陷背面， 进行轻柔顶压。
• 在操作时用力要均 匀，不要一次用力 太大，防止产生大 的变形，使修复失 败。
• 防锈处理
在各维修钢板背面施涂防锈剂 ➢ 确保在所有焊接和烧蚀痕迹上施涂防锈剂
42
THANKS
43
• 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放， 使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整 地修复。
• 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
7
免喷漆修复工具
• 溶胶枪 • 热熔胶棒 • 溶胶拉拔接头 • 修复胶棒 • 照明灯 • 稀释剂