汽车座椅骨架的焊接夹具毕业设计说明书
汽车座椅骨架焊接夹具设计与制造研究
汽车座椅骨架焊接夹具设计与制造研究摘要：本文针对汽车座椅骨架的焊接工艺，进行了夹具设计与制造的研究。
首先，通过对座椅结构和焊接工艺的分析，确定了夹具的功能和需求。
然后，根据夹具的功能要求，提出了一种创新的夹具设计方案，并进行了详细的设计计算与优化。
最后，通过实际制造和试验验证了夹具的性能和可靠性，证明了该夹具的设计与制造研究的有效性。
关键词：汽车座椅骨架；焊接夹具；设计与制造；研究引言汽车座椅作为乘坐舒适性和安全性的重要组成部分，其骨架的焊接质量直接影响座椅的使用寿命和乘坐安全性。
因此，设计与制造一种高效可靠的汽车座椅骨架焊接夹具对于实现优质座椅的生产具有重要意义。
一、夹具功能分析与需求确定通过对汽车座椅骨架焊接工艺进行细致的分析和研究，我们可以确定汽车座椅骨架焊接夹具应具备以下功能：保持骨架零件的准确位置和适当角度，减小焊接过程中的变形，并提高整体焊接质量。
这些功能要求将进一步指导和决定夹具的具体特性和要求。
为了准确地定位座椅骨架零件，夹具需要具备较高的位置保持能力。
这意味着夹具的设计需要考虑到骨架零件的几何形状和表面特征，以确保夹具能够牢固地固定零件并防止其在焊接过程中发生意外移动。
夹具应采用合适的夹紧机构或者定位销等装置，以保持零件的位置稳定。
夹具还需要具备较高的角度保持能力。
由于座椅骨架零件可能具有不同的角度倾斜，夹具设计应考虑相应的夹角调节机构，使其能够满足不同参数的座椅骨架焊接需求。
夹具应具备能够精确调整和固定零件角度的机制，以确保焊接时的准确对位和理想的接触面。
此外，在踏入焊接工艺方面，夹具应当具备减小变形的能力。
座椅骨架零件在焊接过程中会受到高温热源的作用，容易因热胀冷缩而引起变形。
为了减小这种变形，夹具的结构设计应考虑充分支撑和稳定性，以提供足够的刚性，确保骨架零件在焊接过程中保持相对稳定的形状。
最后，夹具还应具备提高焊接质量的能力。
夹具的设计应充分考虑焊接过程中的冷却与防护需求，避免因过度加热导致焊接质量下降。
夹具设计课程设计说明书
夹具设计课程设计说明书第一篇：夹具设计课程设计说明书目录一、序言 (2)二、设计任务说明 (2)三、工件的安装顺序 (3)四、定位元件选择设计 (3)五、夹紧机构 (4)六、导向装置的选择 (3)七、夹具的总体设计 (3)考文献 (4)序言机床夹具的作用可归纳为以下四个方面：1.保证加工精度机床夹具可准确确定工件、刀具和机床之间的相对位置，可以保证加工精度。
2.提高生产效率机床夹具可快速地将工件定位和夹紧，减少辅助时间。
3.减少劳动强度采用机械、气动、液动等夹紧机构，可以减轻工人的劳动强度。
二、设计任务说明本次课题设计是要为此图中的端盖（零件材料为45，需要大量生产，年生产量大于5000件）设计一套钻φ20侧孔的夹具，实现将工件定位，精确和方便的完成钻孔工作，并保证能夹紧工件，夹紧力要适中，不要使工件变形，又能保证工件所要求的加工精度。
图1-3-1三、工件的安装顺序零件图标出了工件的尺寸、形状和位置、表面粗糙度等总体要求，它决定了工件在机床夹具中的放置方法，是设计机床夹具总体结构的依据,工件的装卸位置如上图1-3-1右侧刨面图。
工件由左向右安放定位，由右向左抽取出来。
所以定位元件选择短销、大平面组合定位、外端圆面添加平面支持钉定位和支持；定位方案的选择依据六点定位原理和采用的机床加工方法，定位方案不一定要定六个自由度，但要完全定位。
确定夹紧机构要依据零件的外型尺寸，选择合适的定位点，确保夹紧力安全、可靠同时夹紧机构不能与刀具的运动轨迹相冲突。
四、定位元件选择设计由于该零件的加工是钻φ20孔并以φ50孔内表面作为定位面，属与孔定位类型，因此本次设计采用的定位元件为短销、大平面组合定位。
，限制工件5个自由度；夹装工件时，工件孔与短销、大平面表面的刚性接触，精准度要求较高，分别限制工件的X、Y、Z方向的移动自由度以及X、Y方向的旋转自由度。
工件定位短销φ50与加工工件之间间隙配合，便于工件加工时装取和定位。
汽车座椅骨架焊接工艺
汽车座椅骨架焊接工艺汽车座椅骨架是汽车座椅的支撑结构，它的质量和制造工艺直接关系到座椅的舒适性、稳定性和安全性。
焊接作为座椅骨架制造的重要环节，其工艺的高低直接决定了骨架的质量。
本文将深入探讨汽车座椅骨架焊接的工艺流程、技术要点以及相关质量控制手段，以期为汽车制造业提供焊接工艺的参考。
1. 焊接工艺流程汽车座椅骨架的焊接工艺通常包括以下步骤：•设计和准备：根据座椅设计图纸，确定骨架的尺寸、形状和结构。
准备所需的焊接材料、设备和工具。
•材料准备：对焊接材料进行切割、成型和处理，确保其符合设计要求，清除表面氧化物，保证焊接接头的质量。
•焊接操作：采用相应的焊接方法，常见的包括气体保护焊、电弧焊等。
焊接操作需要确保焊接缝的充分熔化和连接牢固。
•热处理：对焊接好的骨架进行热处理，以消除焊接产生的应力，提高骨架的强度和稳定性。
•表面处理：对焊接好的骨架进行表面处理，如喷涂防锈涂层，提高骨架的抗腐蚀性能。
2. 技术要点•焊接方法选择：根据材料的类型和设计要求，选择合适的焊接方法。
对于轻质材料，可以选择气体保护焊等方法，确保焊缝质量。
•焊接参数控制：控制焊接电流、电压、焊接速度等参数，以确保焊接过程中的稳定性和一致性。
•焊接接头设计：合理设计焊接接头的形状和尺寸，避免焊接应力集中，提高接头的强度和耐久性。
•焊缝检测：采用射线、超声波等无损检测技术对焊缝进行检测，确保焊接质量达到标准要求。
3. 质量控制手段•焊接工艺规程：制定详细的焊接工艺规程，明确每个环节的操作要求和质量标准，确保焊接过程的可控性。
•现场监控：在焊接过程中进行现场监控，对焊接操作进行抽查，及时发现问题并纠正，防止焊接质量不达标。
•焊接质量评估：对焊接好的骨架进行全面的质量评估，包括外观检查、尺寸测量、焊缝检测等，确保骨架质量合格。
汽车座椅骨架的焊接工艺直接关系到座椅的性能和使用寿命。
通过采用科学合理的焊接工艺流程、重点掌握技术要点以及强化质量控制手段，可以有效提高座椅骨架的质量和稳定性。
毕业设计（论文）-筒体焊接夹具设计
毕业设计说明书设计题目：筒体焊接夹具设计设计者：班级学号：指导教师：诚信承诺我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《筒体焊接夹具设计与工艺规程》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。
承诺人（签名）：年月日摘要此次设计任务是对筒体的加工工艺、焊接夹具以及定位的设计，该工件由于上端面两小筒体的焊接位置和角度都有位置关系，在大筒体两端和侧面也需要焊接，因此在工序安排上，先两端面端盖，再焊接侧面端盖，最后焊接两小筒体，保证角度和中心距离。
这三步焊接工序采用同一个专用夹具，由于该零件的尺寸大，所需的夹紧力也大，因此都采用自动夹紧，手动脱件的方法，它的机构设计复杂，但能满足要求。
关键词筒体，加工工艺，定位，夹紧，夹具A bstractThe design task is to design and processing of welding fixture and positioning technology, the barrel body, the workpiece as the angle and position on the end face of the two small cylinder welding has welding position, also in the two ends of the cylinder body and side, so in the process arrangement, the first two end surface of the end cover, and the welding of the side cover, finally the welding of two small cylinder, ensure the angle and center distance. The three step of welding process with a special fixture, due to the size of the parts, the clamping force required is large, so the automatic clamping, manual methods of removal of parts, its mechanism is complex, but can meet the requirements of.Keywords：cylinder, processing technology, positioning, clamping, fixture目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录............................................................................................................................ I II 内容提要. (VI)序言 (VI)第一章焊接工装夹具及其在生产中的运用 (IX)第二章夹具设计的目的意义及要求 (X)第三章夹具任务书............................................................................................... X III3.1焊接产品的产品图......................................................................................... X III 3.2.焊接产品“筒体焊接组合”的重点技术要求分析..................................... X III第四章装焊夹具设计方案的确定....................................................................... X IV4.1.基准面的选择（夹具体方式的确定）......................................................... X IV 4.2.定位方式及元器件选择. (XV)4.3.夹紧方式及元器件选择................................................................................. X VI 4.4产品结构要求: ............................................................................................... X VI4.4.1 结构组成分析......................................................................................... X VI4.4.2 焊接结构件焊接性能分析 (XVII)第五章制定焊接结构件的焊接工艺................................................................... X IX5.1焊接方法及焊接规范 .................................................................................. X IX 5.2焊接材料的选择 .......................................................................................... X IX 5.3焊接工序的确定 .......................................................................................... X IX 5.4焊接质量的保证措施.................................................................................... X IX第六章装焊夹具结构 (XX)6.1基准面的选择 (XX)6.2定位器的设计................................................................................................ X XI第七章主要零件设计的说明 (XXIII)7.1夹具体 (XXIII)7.2夹紧装置的设计......................................................................................... X XIV 7.3夹紧材料的设计......................................................................................... X XIV 7.4夹具尺寸公差及粗糙度 (XXV)7.5国家标准件的选择 (XXV)7.6绘制夹具草图 (XXV)第八章夹具的装配要求 (XXVII)第九章夹具体的使用说明 (XXVIII)9.1端盖焊接 (XXVIII)9.2筒体焊接 (XXVIII)9.3夹具使用注意事项、保养及维护 (XXVIII)9.4夹具体的实用性说明................................................................................. X XIX 设计总结.. (XXX)参考文献 (XXXII)致谢................................................................................................................... X XXIV 全套设计请加197216396或401339828内容提要本论文应用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次机械夹具设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了机械设计基础等课程所学的内容，掌握机械设计方法的方法和步骤，掌握夹具设计的基本的技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了夹具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。
焊装夹具毕业设计方案专业论文
（试行）3.规制块的设计要求规范图1 图23.1.规制块尺寸要求常用规制块有如上（图1、图2和图3）三种结构（两销一钉），根据安装要求的不同，中间孔为M8的螺纹孔或ø9的螺钉过孔，两侧的均为ø8H7的销孔。
其尺寸要求如下(表2)所示：尺寸类型要求尺寸大小(mm)第一系列第二系列加工公差要求L 60 45B1 16 16H 根据板件型面的形状来确定±0.02L1 15 15L2 15 15B2 8 8 ±0.05S1 10 10 ±0.05S2 25 25 ±0.02S3 12.5 12.5表23.2.技术要求3.2.1. 材质要求：规制块的材料要求必须为45＃钢并要进行热处理，使规制块工作面的表面硬度达到HRC30～35，工作面的粗糙度为，同时规制块要进行表面发蓝处理。
3.2.2. 在遇到如图4所示的板件结构时（需同时规制板件的两个面），要采用两个单独的规制块分别进行规制，不允许使用如图5所示的结构形式，如特殊情况会签时需经奇瑞公司确认后方可使用。
3.2.3. 规制块设计时原则上要求与板件垂直（图6），若因特殊情况不能保证时，则规制块的压紧方向最大斜角（图7）不大于15°，若大于该角度则需要使用导引挡块（CATCH STOPPER）。
图6 图73.2.4. 第一系列的规制块要优先选用，若设计时的空间不够或选用第一系列无法装配时，可以选用第二系列所规定的规制块，但装配时要便于人员的操作，会签时需经奇瑞公司确认后方可实施。
3.2.5. 规制块压紧时要求每个规制块所能达到的压力F（图8）范围为：25kgf≤F≤30kgf，气缸选用时要依此作为依据。
4.调整垫片的设计要求规范图95.角座的设计要求规范6.BASE板的设计要求规范图136.1.常用尺寸要求如表5所示尺寸类型常用尺寸大小（mm）S(面积：单位m²) S≤0.5 0.5＜S≤0.8 0.8＜S≤2.0 S＞2.0 H1 20 20 22 25H2 15 15 15 15坐标网格线的平行度误差要求：相邻单一间隔距0.10mm/100mm；累积间隔距0.30mm/全长。
焊装夹具毕业设计论文
（试行）要求类型规制块1/3 3.规制块的设计要求规范图1 图2图3编制校对审核奇瑞汽车有限公司要求类型规制块2/33.1.规制块尺寸要求常用规制块有如上（图1、图2和图3）三种结构（两销一钉），根据安装要求的不同，中间孔为M8的螺纹孔或ø9的螺钉过孔，两侧的均为ø8H7的销孔。
其尺寸要求如下(表2)所示：尺寸类型要求尺寸大小(mm)第一系列第二系列加工公差要求L 60 45B1 16 16H 根据板件型面的形状来确定±0.02L1 15 15L2 15 15B2 8 8 ±0.05S1 10 10 ±0.05S2 25 25 ±0.02S3 12.5 12.5表23.2.技术要求3.2.1. 材质要求：规制块的材料要求必须为45＃钢并要进行热处理，使规制块工作面的表面硬度达到 HRC30～35，工作面的粗糙度为，同时规制块要进行表面发蓝处理。
3.2.2. 在遇到如图4所示的板件结构时（需同时规制板件的两个面），要采用两个单独的规制块分别进行规制，不允许使用如图5所示的结构形式，如特殊情况会签时需经奇瑞公司确认后方可使用。
图4 图5编制校对审核奇瑞汽车有限公司要求类型规制块3/33.2.3. 规制块设计时原则上要求与板件垂直（图6），若因特殊情况不能保证时，则规制块的压紧方向最大斜角（图7）不大于15°，若大于该角度则需要使用导引挡块（CATCH STOPPER）。
图6 图73.2.4. 第一系列的规制块要优先选用，若设计时的空间不够或选用第一系列无法装配时，可以选用第二系列所规定的规制块，但装配时要便于人员的操作，会签时需经奇瑞公司确认后方可实施。
3.2.5. 规制块压紧时要求每个规制块所能达到的压力F（图8）范围为：25kgf≤F≤30kgf，气缸选用时要依此作为依据。
图83.2.6. 供货方若使用其他结构形式的规制块，在图纸会签时可向奇瑞公司提出，得到同意后方可使用。
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汽车座椅骨架的焊接夹具毕业设计说明书公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]摘要本文研究的是汽车座椅骨架的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。
实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。
本文首先分析了汽车座椅骨架焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕座椅骨架焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车座椅骨架夹具的设计，包括基准面的选择，定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。
其中，基准面的选择是根据总成件的大小，确定基板的尺寸，然后从标准件库选出合适的基板；定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力q为N，阻挡弯曲变形所需的夹紧力q为208711N，再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。
夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。
根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，所以应该选择双作用气缸。
本文通过公式的计算确定一种缸径D为50mm，另一种缸径D为75mm。
合理的气缸选择，合理的气动原理思路，极大地提高了生产效率和产品质量。
关键词：工装; 夹具；汽动；焊接AbstractThis thesis is to design welding fixture of automobile seat frame，The positioning of the workpiece clamping quickly, quickly, labor saving, reduces the welding assembly positioning and clamping of the heavy manual order to ensure the weld size, improve the assembly precision and efficiency, to prevent the deformation of the welding realization of mechanization, easy to change rapidly, make the space position of welding conditions into a flat position better welding condition, the improvement of working conditions, but also conducive to improve the quality of the the overall program, positioning fixture, pneumatic clamping part, finally is thespecific folder design. Because the welding fixture, some parts need to be rotated. For welding, when welding two pieces of the best and most powerful position, namely the welding positioner, which can solve this problem, easy welding.This paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the step points; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the steppoints; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. Reasonable selection of the cylinder, the final completion of the structure design of seat frame welding fixtureKey words: Tooling；fixtures；pneumatic；welding目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)课题的背景及意义 (1)汽车座椅国内研究现状 (2)焊装夹具研究概况 (2)焊装线发展过程及目前的现状 (2)焊装生产线的组成 (4)焊装夹具设计基本要求 (4)夹具的基本构成 (5)夹具的设计步骤 (6)本课题研究内容及意义 (6)第2章汽车座椅焊接工艺 (7)汽车座椅的组成 (7)焊接结构件材料的选择 (7)焊接方法及焊接工艺 (7)焊接材料的选择 (8)焊接缺陷及防止措施 (8)第3章基于座椅骨架夹具的设计 (10)基准面的选择 (10)定位器的设计 (11)夹具体的设计 (12)夹紧装置的设计 (16)第4章结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)第1章绪论汽车座椅骨架制造是汽车制造业中的一项重要工程，随着我国汽车制造业的飞速发展，对汽车焊装线的需求量巨大，对其质量上的要求也日益提高。
汽车座椅骨架是经冲压、焊接、总装这三个主要工艺过程生产出来的，焊装作为汽车生产的大工艺之一，其技术、设备、生产布局、自动化水平、柔性化水平等对整个汽车产业的作用至关重要。
课题的背景及意义如今,汽车的功能已不单纯是代步，而是集工作、休闲、个性展示、身份象征于一体。
汽车座椅也不再是简单的一个座椅。
而是应市场需求，被厂家赋予了更多的功能。
比如温度湿度的控制功能、自动按摩功能等等，都是人们追求更高生活质量在汽车座椅设计上的体现。
近年来，随着汽车保有量的不断增长，汽车道路交通事故呈逐年上升的趋势，这不仅导致了乘员死亡和受伤人数的激增，而且所造成的经济损失也十分巨大。
其中大部分汽车交通事故都是正面碰撞和尾部碰撞。
在这些事故中，座椅作为减少损伤的安全部件起到了决定性保护作用，使其成为汽车安全性研究中的重要部件。
汽车座椅是汽车中将乘员与车身联系在一起的重要内饰部件!它直接影响到整车的舒适性和安全性。
所以安全的座椅永远受到人们的青睐。
因此，研究汽车的座椅技术对我们人身安全有重大的意义。
近年来，汽车工业的技术进步非常快。
各汽车厂家为了在激烈的市场竞争中生存下来，不断推出具有高技术含量的新产品。
计算机控制的高自动化水平的无人焊装线在国外先进的汽车厂已普遍采用，上下料为自动输送机和机器人，车身全部是机器人焊接，生产人员主要从事质检、维护和管理工作。
电弧钎焊工艺取代了二氧化碳电弧焊。
焊装是座椅骨架制造的重要组成部分，它是将已经冲压成形的车身零件在夹具上定位夹紧后，通过点焊、凸焊、CO保护2焊、钎焊以及粘接工艺（主要是电阻点焊）装配的过程。
目前，国内的焊接装备生产厂家综合技术实力不足，不具备设计制造高水平的成套焊装线的能力。
国内焊接生产水平与国外逐渐接近，而国内焊接装备制造水平与国外差距却逐渐加大，提高我国焊装线及焊装夹具自主设计和制造水平迫在眉睫。
汽车座椅国内研究现状随着汽车工业的高速发展，对汽车座椅的要求也越来越高。
为了进一步提高座椅的舒适性及安全性，汽车生产企业及汽车零部件生产企业也在不断地加大对汽车座椅的研发力度，在座椅的新结构、新工艺、新材料的研发及应用领域下工夫。
顺应汽车技术“绿色”和安全的发展潮流.轻量化、模块化，以及更注重安全性、环保型、舒适性，将会成为未来汽车座椅设计的发展趋势。
电动座椅—电动座椅实际上是将座椅的各种调节机构由手动操纵改变为电动操纵的座椅。
电动座椅中布置有多台电机、电机带动传动机构，使座椅相应的部位产生位移，实现座椅位置的前后、上下、倾斜调整。
电动座椅用按钮代替手柄，因而极大的提高了轻便性和方便性，应用日益广泛。