辅助箱场设计
辅助房间的平面设计
2、厨房的设计要求：
3、住宅厨房的具体要求：
厨房的布置方式及优缺点:书P273
单排
双排
L形：较理想
U形：较理想
半岛形
岛形
4、厨房的布置方式：图
设备的数量主要取决于使用人数、使用对象、使用特点。按有关规范确定，P267表11-3。
大便器：蹲式(公用)、坐式(人数少的场所，如：宾馆、家用)、大便槽
洗手盆：挂式、台式、盥洗槽。
小便槽按每位0.60m长度计作一件，盥洗槽按每位0.70m长度计作一件 。
1、厕所设备的类型及数量
2.厕所的设备布置
卫生设备间距应符合下列规定：书P268 图11-17 图
01
第一具洗脸盆或盥洗槽水嘴中心与侧墙面净距不应小于0.55m；
02
并列洗脸盆或盥洗槽水嘴中心距不应小于0.70m；
03
单侧并列洗脸盆或盥洗槽外沿至对面墙的净距不应小于1.25m；
04
双侧并列洗脸盆或盥洗槽外沿之间的净距不应小于1.80m;
05
四、厨 房
这里所指为住宅、公寓内的专用厨房。
灶台---双眼炉灶500x800
案板---500x600
洗涤池---500x600
其他设备:
冰箱、消毒柜、微波炉、电饭煲、电子瓦罐等
基本设备:
1.厨房的设备及尺寸
应有足够的面积。
应有良好的采光、通风。
充分利用空间。
墙面与地面应考虑防水、便于清洁。
设计原理与主要使用房间基本一致，但有自己的特点（管道设备多），主要是设备布置的问题。
辅助房间包括厕所、盥洗室、厨房、储藏室以及各种设备用房等。
第三节 辅助房间的平面设计
AP1000核电站辅助厂房总体布置分析及优化
AP1000核电站辅助厂房总体布置分析及优化AP1000辅助厂房替代了传统核电站的辅助厂房、燃料厂房、电气厂房和连接厂房。
厂房总体布置是工艺、建筑、结构和模块设计的顶层设计纲领，对整个设计过程起着重要作用。
文章从功能划分、灾害防护、辐射防护和施工方式等几个方面，分析了辅助厂房的总体布置特点，并大胆提出了优化方案。
标签：AP1000；辅助厂房；总体布置引言AP1000核电站引入了非能动安全系统和模块化施工的先进理念，具有简单、安全、可靠的特点。
而这些先进系统的功能实现，都需要通过厂房总体布置来满足其要求。
目前国内几大核岛设计院、高校和企业都对AP1000的反应堆厂房研究较多较透，而对于辅助厂房相关的研究较少。
那么辅助厂房的总体布置是如何设计的？考虑了哪些因素？有什么特点呢？1 概述辅助厂房主要用于保护和屏蔽位于安全壳外抗震Ⅰ类的机械设备和电气设备，具有抵御飓风、洪水、龙卷风、海啸和地震等外部灾害而不丧失执行安全功能的能力，也能抵御火灾和水淹等内部灾害而不丧失执行安全功能的能力。
辅助厂房为钢筋混凝土结构，满足抗震Ⅰ类要求，辅助厂房和反应堆厂房是在同一块基础底板之上，钢筋混凝土底板约厚 1.8m。
辅助厂房环绕屏蔽厂房周围大约70%圆周长度，占地面积约1400m2。
[1]2 功能区介绍辅助厂房可以分为以下几个功能区域：主控室、1E级仪表和控制系统、1E 级电气系统、燃料处置区、机械设备区、安全壳贯穿区、主蒸汽和主给水隔离阀门间。
见图1辅助厂房的分区和表1功能区的位置。
[1]2.1 主控室主控室位于2区的四层，主要包括主控制区、运行工作区、开关室以及办公室。
主控室主要为运行人员提供监控和干预核电站运行的场所，提供在正常工况下电厂安全运行以及事故工况下保持电厂在安全状态所需的人机接口。
2.2 1E级仪表及控制系统1E级仪表和控制系统位于1、2区的一至四层，包括保护和安全监测系统（PMS）、电厂控制系统（PLS）以及数据显示和处理系统。
物流工程--辅助设施设计与设计规范
v 站台登车桥调节板前端还有一个活页搭板，货车 靠泊时，它必须伸进货车内部足够长度，以保证 牢固可靠的支撑。
v 多数情况下，标准搭板可伸出防撞胶外30cm，可 提供足够支撑力。
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8.2.1 工程设计阶段与内容
v 设施建设作为工程项目，新建或改扩建设施工作必 须经过工程设计阶段。
v 设计工作必须依据委托设计任务书进行。 v 设计任务书中阐明拟建工程项目的意义和目的，明
确规定工程项目的建设规模、产品方案、车间组 成、原材料及燃料供应、产品销售、主要协作关 系、综合利用、环境保护、厂址范围、建设进度、 建设投资以及设计分工等内容。 v 工程设计一般分为初步设计（或扩大初步设计）和 施工图设计两个设计阶段，也可分为初步设计、技 术设计和施工图设计三个设计阶段。
v 这类设施设备包括库房、库门、牵引车、箱包转运车、站台 登车桥、地面登车桥、叉车、液压升降台等。
v 这里还要补充一些与建筑物密切相关的设施。这些辅助设备 如图8-4所示。
14
站台登车桥
15
站台登车桥 Dock lever
v 又称站台平台高度调节板，它分为嵌入式和台边式 两种。
v 其中镶入式站台登车桥是最常用的一种，调节范围 大，承重量高，使用寿命也长，斜板长度可以1.8 m 到3.6m，站台登车桥最大承重量可达40吨。
v 而驶入式货车可以由门倒进室内，完全不怕雨雪 。
v 穿过式主要用于铁路站台。
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v当车辆很多时，直接式站台宽度不够，可做 成锯齿状的，或采用伸出式站台。
v锯齿型的优点是车辆旋转纵深较浅，但缺点 是影响仓库内部空间。
计算机辅助设计实训室建设方案
计算机辅助设计实训室建设方案一、计算机辅助设计实训室建设的必要性与可行性（一）项目建设的必要性1、为适应社会发展、培养新世纪合格的数控技术人才，学校现有的计算机辅助设计实训室条件已不能适应社会发展的需求。
根据国家教育计划大纲，职业教育的特点，计算机辅助设计实训室要采用多层教学方式，多用途特点的操作软件。
而学校现有的计算机辅助设计实训室实训条件落后，需要整合扩建。
2、数控专业社会服务的全面开展，急切需要一个适合专业教师开展教学科研工作的场所。
（二）项目建设的可行性1、目前企业缺少能够对机械产品开发的人员，该实训室的建设能够实现了与这一职业岗位的对接。
2、数控专业拥有一支高素质的师资队伍，具备丰富的实训室建设、专业教育教学经验，为计算机辅助设计实训室实训教学资源开发提供了可靠的保障。
3、学校成立了实训建设领导小组，能确保各项工作的顺利开展。
4、设立了实训室建设专项经费，能确保建设所需的费用按时足额到位。
二、建设目标建成1个软硬件设施完善、能容纳60人、理实一体教学的计算机辅助设计实训室，实现如下功能：1、满足项目导向、教学做一体教学模式改革，培养学生进行基本的软件操作；2、开展机械产品设计等方面师资培训；3、开展数控技能培训与鉴定；三、建设内容及标准（一）实训室面积及分区实训室总面积不小于120平米，室内分教学区、操作区、资料查阅区，教学区配备教学用多媒体设备和学生自主学习使用的计算机；资料区内提供维修电工操作指南、计算机安全操作等方面的书籍。
各分区间用隔档或线条标识进行明显区别，设置功能区的标志和必要的警示（二）实训室仪器设备配置实验室名称：计算机辅助设计实训室属F：（新建）完成年份：2017建设（三）实训室内涵建设1.教材建设落实《CAXA制造技术》课程改革建设，配套完成软件实训教材的开发。
2、管理制度建设制订《计算机管理制度》、《计算机安全操作规程》、《实训室“6S”管理制度》、《实训室财产损失赔偿制度》。
武汉铁路集装箱中心站箱场及道路铺面设计方法
摘 要 ：按照常用铺 面结构类型 ，并结合武汉铁路集装箱 中心站箱场及道路铺 面设计特 点、主要 原则及 主箱 区铺 面设计要 求，分析论述 了混凝土铺 面的结构 、设计参数 、流程 ，以及铁路 集装箱站 箱
场 、道 路 铺 面设 计 装 箱站 ；铺面 ；设计 ；荷载 ；弯拉应力 中图分 类号 ：Ｕ １． ８ ２４ １
平整 。
场 常用铺 面种类及其面层类型见表 １ 。
表 １ 道路 和堆 场常用 铺面 种类及 面层 类型
铺 面种类
沥青 联 锁 块
面 层 类 型 沥青 混凝 土、热拌／ 冷拌沥青碎石、沥青贯入式等 高强混凝土小块 、细加工小条石
（ ）铺 面应 有较 高 的免维 护性 ，减 少对 集 装箱 ３ 作业 的干扰 。 （ ）铺面应能满足集装 箱站功 能性要求 。 ４
１ 常用铺面结构类型 铺 面结构层 由面层 、基层和垫层组成 。道路 和堆
２ １ 集装箱站铺面设计特点 ． （ ）铺 面种类 较 多。铺 面种 类 有水 泥混 凝 土铺 １ 面 ，高强联锁块铺面 。 （ ）荷载情况复杂 ：①荷载类 型多。有各种 吨位 ２ 的车轮轮载 ；汽车起重机 支腿荷载 ；龙 门吊荷载 和集 装箱箱角荷 载。②荷 载吨位大。如 正面 吊满载 时前 轴
Ｏ 前 言
文献标志码 ：Ｂ
文章编号 ：１０ —８２ （０ ２ ０ — １４— ３ ０ ３ ８ ５ ２ １ ）３ ０ ２ ０ ２ 设计特点及 主要原则
武汉铁路集装箱 中心站 ，是全 国铁路规划建设 的 ｌ ８个集装箱 中心站 之一 ，远 期 年办理 集装 箱作 业 能 力为 １０万标箱 。集装箱中心站在 武康线吴家 山站接 ６ 轨 ，通 过武康线 和京广线可通达全 国。武汉铁路 集装 箱 中心站开通 运营后 ，将与 阳逻港 、杨泗港实 现无缝 对接 ，形成便捷快速 的铁水联运 、铁空联 运 、铁 公联 运 ，对拉动湖北及周边经济发展发挥重要作用 。 集装箱箱场及道路铺 面 ，是机 械行驶 和集 装箱装 卸作业 的平 台 ，铺面交 通量 大 ，装 卸作业繁忙 ，故铺 面是满足集装箱站功 能性要 求 的重要组成部 分 ，且铺 面在铁路集装箱站建设投 资 中所 占比例较 大。合理 的 铺面设计对发挥集装箱 站功能 、节 省投资和减少维修 成本 、满足设 计使用年 限等意义重大 。本 文论述 了武 汉铁路集装箱中心站箱场与道路铺面设计 的有关 问题。
第4章辅助设施的设计
第4章辅助设施的设计4.助辅施设设计的食工品组成厂，除中产生车间以的其外车它间，品工厂组食成，中生除产车以间外的其它间，车可称为辅助都车间食品厂的辅工助施，设可为生分产辅性助施、设食品工厂的助辅施，设可为生产性分助辅设、施动力辅性助施设和活生性辅助施三类设力动性助辅设施生和性辅活设施助三类。
.41料原受接站原料接站受主的功要能是计验收量原接料受站接原料时受，料接受原接站原受时料，接受的料原必符需合产要求。
生生产要求合。
一般地，般地一，多原数料受站接在设厂内，站设厂在，内也的没有在厂外，者直或接在设产地。
厂，外或直者接在产设。
地41..1肉原料类受接站.12.水产原料接站加受保冰法鲜。
一需要有非露是的场天，地冰加保鲜。
一是需要法有非天的场露地二是，需要备碎配制作设冰施。
备碎冰制作施。
设冷海却保水鲜。
该法法要配需保备池鲜和制机，冷冷海水却鲜保法该。
法要需备配保鲜池和制冷机保，鲜的大池按鱼水比小为:37,积系数容.0考虑，制7冷池的大小鲜鱼按水比为:37,积容系0.7考数，7虑:3容,系积数.07考虑机的冷量可将制水的海温控度在制℃1间之之间机的冷制可将海量水的温度制在-1.控℃~51-之间。
℃..1果蔬3料原接站受浆果类水,如果梅杨、萄葡草莓等、质肉娇嫩、浆类果果，如杨梅水葡萄、、草等莓质娇肉嫩、新鲜度要求较高应，原使尽料可能减停留少间，时求较高，应使原料可尽减能少留时停间，快进入下尽道一生产工。
因此序，原料接受站应具备避果免日晒雨淋实、生工产。
序因，此原接料受站应具备免果实日避雨淋、晒保鲜进出、方便的条件货。
保鲜、进出方货的条便件菠对、萝果、苹柑和梨桔等一些进厂后不要立即加工，求对菠萝苹、果、桔柑梨等一和些进后厂要求立不即加，工甚至要需过经后熟改来善构质风味的和果(如水阳梨甚)需要至经后过来改善熟构和质风味水的果(阳梨如，在)原料接受验站收毕完后，料接原受站收完毕后验进入，温常库仓短贮期或进存冷风库进行期贮存长进行库长期存贮。
辅助厂房CVS系统设备布置设计改进
50研究与探索Research and Exploration ·改造与更新中国设备工程 2018.03 (下)在压水堆核电厂的设计中，化学和容积控制系统（CVS，简称化容系统）是重要的辅助系统之一，其系统功能的有效实现对核电厂的正常运行有着至关重要的作用。
工艺布置设计的主要目的是保证系统功能的有效实现，合理的布置是系统设备、阀门、管道等部件具有可安装性、可运行性、可维护性、可操作性的重要保证。
合理的运输路线和吊、拆装空间也是布置设计需要考虑的重要方面。
本文着重探讨国产化AP 系列核电厂设计中CVS 系统在辅助厂房的主要设备的布置、安装、检修及运输路线等方面的内容。
1 辅助厂房CVS 系统设备布置AP 系列核电厂设计中，CVS 系统布置于辅助厂房的设备包括补水泵、小流量热交换器、补水过滤器、化学物添加箱和补水泵入口缓冲罐。
图1 12255和12258房间工艺设备布置图图2 12271房间工艺设备布置图两台补水泵布置于辅助厂房12255房间，即CVS 补水泵房（见图1），以保证补水泵入口管嘴的标高低于硼酸贮存箱的标高，同时也低于乏燃料池液位高度，这样可以有效地避免汽穴的产生。
为了降低有害化学制品对厂房的污染程度，化学物添加箱靠近CVS 补水泵布置，并且预留足够的操作空间。
补水过滤器与其外部的屏蔽箱构成KU20模块，其整体悬挂于辅助厂房12258房间底板上。
补水泵入口缓冲罐布置于12271房间，即WLS 泵房（见图2），以减少它与WLS 流出液暂存箱泵之间管道内流体容积。
当WLS 泵的隔膜发生破裂时，可以缩短气体在缓冲罐内积聚的时间，增强对补水泵的保护。
2 辅助厂房CVS 系统设备布置设计改进AP1000设计中，CVS 系统在辅助厂房的布置基本能保证其系统功能的实现，但是仍然存在一些设计缺陷，尤其是在设备检修、维护以及运输路线等方面尚存在一定的问题。
国产化AP 系列核电厂设计中，针对AP1000设计中的不足之处，采取了一系列改进措施，以完善布置设计。
集装箱海铁联运站场功能区布设形式
附录A（资料性附录）集装箱海铁联运站场功能区布设形式A.1集装箱海铁联运站场总图布设形式示意如图A.1所示。
a)装卸线在铁路作业区且不与港口共用堆场b)装卸线在铁路作业区且与港口共用堆场c)装卸线延伸至码头前沿说明：1——龙门吊；6——集装箱车；2——铁路装卸线；7——岸桥；3——铁路集装箱堆场；8——码头前沿；4——港口集装箱堆场；9——铁路集装箱作业区，5——场吊；10——港口集装箱作业区。
图A集装箱海铁联运站场总图布设形式示意A.2集装箱作业区布设形式示意如图A.2.1、A.2.2所示。
A.2.1集装箱作业区布设形式示意（按照装卸线相互位置关系的不同分类）a)装卸线横列式箱区布设（龙门吊作业）b)装卸线纵列式箱区布设（龙门吊作业）c)装卸线横列式箱区布设（正面吊作业）说明：1——龙门吊；11——国际箱区；2——铁路装卸线；12——拆装箱区；3——到达箱区；13——冷藏箱区；4——中转箱区；14——待修箱区；5——发送箱区；15——备用箱区；6——集装箱车作业通道；16——停车区；7——正面吊；17——办公区；8——集装箱车；18——维修区；9——专用箱区；19——主装卸作业区；10——空箱区；20——辅助箱作业区。
图A集装箱作业区布设形式示意（按照装卸线相互位置关系的不同分类）A.2.2集装箱作业区布设形式示意（按照铁路线衔接方式的不同分类）a)贯通式集装箱作业区布设b)尽头式集装箱作业区布设c)混合式集装箱作业区布设说明：1——主箱区；2——辅助箱区。
图A集装箱作业区布设形式示意（按照铁路线衔接方式的不同分类）A.3辅助箱作业区布设形式示意如图A.3所示。
说明：1——辅助箱区；F1——第1个堆区集装箱组数；2——作业通道；Fm——第m个堆区集装箱组数；B——单个箱位之间的间隔；G1——第1个辅助箱堆区；C、D——正面吊和集装箱车的通道宽度；G2——第2个辅助箱堆区；E——两组集装箱之间的间隔；Gn——第n个辅助箱堆区。