发动机四冲程工作原理ppt课件
汽车的动力从哪里来？
1
第一章 发动机四冲程工作原理
主讲人：冯桂红
2
学习目标
掌握发动机四冲程专业术语 掌握发动机四冲程工作原理 了解检测发动机气缸压力的操作流程
3
学习内容
四冲程发动机专业术语 四冲程发动机工作原理 检测气缸压力 小结
4
四冲程发动机基本术语
上止点 下止点 活塞行程 气缸总容积 气缸工作容积 燃烧室容积 压缩比
10
6.气缸总容积(Va) 活塞在下止点时， 活塞上方的容积称 为气缸总容积（L）。 它等于气缸工作容 积与燃烧室容积之 和
11
7.压缩比（ε） 气缸总容积与
燃烧室容积的比 值 它表示活塞由下 止点运动到上止 点时，气缸内气 体被压缩的程度。 压缩比越大，压 缩终了时气缸内 的气体压力和温 度就越高。
问题一：发动机的四个工 作行程分别是什么？ 问题二：什么是燃烧 室容积？
21
程
压
强
做 功 终 了
排气行程
600-700 22002800
13001600
9001200
0.6-1.5 3-5
0.3-0.5
0.102-1.120
活塞行程 上止点至下止点 下止点至上止点
进排气门状态 进气门打开排 气门关闭
进排气门关闭
上止点至下止点
进气门关闭排 气门打开
19
检测发动机汽缸压力
20
12
发动机工作原理
13
发动机四个工作行程
1、进气行程 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
14
1、进气行程
活
活塞由曲轴带动从上
进气门开启
塞
排气门关闭 止点向下止点运动。
下
行
进气终了时气缸内压强为 0.074～0.093Mpa，温度上 升至353～403K
15
2、压缩行程
活塞在曲轴的带动下，
动，再通过连杆驱
动曲轴旋转向外输
出作功。
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，
最高温度可达2200～2800K；作功终了
时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度
下降至1300～1600K。
17
进气门关闭
4、排气行程
残余废气
在作功行程终了时，
排气门被打开，活塞
在曲轴的带动下由下
活
排气门打开 止点向上止点运动。
从下止点向上止点运动。
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
压缩终了时气缸内压强
行
上升至0.6～1.5Mpa，
温度继续上升至600～
700K 。
16
进气门关闭
3、作功行程
压缩行程末，火花
塞产生电火花,点燃
活
气缸内的可燃混合
塞 下
排气门关闭
气，并迅速着火燃 烧，气体产生高温、
行
高压，推动活塞由 上止点向下止点运
塞 上
废气在自身的剩余压 力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气
行ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
缸，至活塞运动到上
止点时，排气门关闭，
排气行程结束。
排气终了时气缸内压强下降至0.102～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
18
进气行程
温度（k） 压力(MPA) 353-403 0.074-0.093
压缩行程
最
做功行 高
5
1.上止点 活塞离曲轴回转中心
最远处，一般指活塞上 行到最高位置。
6
2.下止点 活塞离曲轴回转中心
最近处，一般指活 塞下行到最低位置。
7
3.活塞行程（S）
上、下止点间的距 离。
8
4. 气缸工作容积 活塞从上止点到下止点所让 出的空间容积(L)
9
5. 燃烧室容积(Vc ) 活塞在上止点
时，活塞上方的空间 叫燃烧室，它的容积 叫燃烧室容积(L)
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第一章 发动机四冲程工作原理
主讲人：冯桂红
2
学习目标
掌握发动机四冲程专业术语 掌握发动机四冲程工作原理 了解检测发动机气缸压力的操作流程
3
学习内容
四冲程发动机专业术语 四冲程发动机工作原理 检测气缸压力 小结
4
四冲程发动机基本术语
上止点 下止点 活塞行程 气缸总容积 气缸工作容积 燃烧室容积 压缩比
10
6.气缸总容积(Va) 活塞在下止点时， 活塞上方的容积称 为气缸总容积（L）。 它等于气缸工作容 积与燃烧室容积之 和
11
7.压缩比（ε） 气缸总容积与
燃烧室容积的比 值 它表示活塞由下 止点运动到上止 点时，气缸内气 体被压缩的程度。 压缩比越大，压 缩终了时气缸内 的气体压力和温 度就越高。
问题一：发动机的四个工 作行程分别是什么？ 问题二：什么是燃烧 室容积？
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程
压
强
做 功 终 了
排气行程
600-700 22002800
13001600
9001200
0.6-1.5 3-5
0.3-0.5
0.102-1.120
活塞行程 上止点至下止点 下止点至上止点
进排气门状态 进气门打开排 气门关闭
进排气门关闭
上止点至下止点
进气门关闭排 气门打开
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检测发动机汽缸压力
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发动机工作原理
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发动机四个工作行程
1、进气行程 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
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1、进气行程
活
活塞由曲轴带动从上
进气门开启
塞
排气门关闭 止点向下止点运动。
下
行
进气终了时气缸内压强为 0.074～0.093Mpa，温度上 升至353～403K
15
2、压缩行程
活塞在曲轴的带动下，
动，再通过连杆驱
动曲轴旋转向外输
出作功。
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，
最高温度可达2200～2800K；作功终了
时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度
下降至1300～1600K。
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进气门关闭
4、排气行程
残余废气
在作功行程终了时，
排气门被打开，活塞
在曲轴的带动下由下
活
排气门打开 止点向上止点运动。
从下止点向上止点运动。
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
压缩终了时气缸内压强
行
上升至0.6～1.5Mpa，
温度继续上升至600～
700K 。
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进气门关闭
3、作功行程
压缩行程末，火花
塞产生电火花,点燃
活
气缸内的可燃混合
塞 下
排气门关闭
气，并迅速着火燃 烧，气体产生高温、
行
高压，推动活塞由 上止点向下止点运
塞 上
废气在自身的剩余压 力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气
行ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
缸，至活塞运动到上
止点时，排气门关闭，
排气行程结束。
排气终了时气缸内压强下降至0.102～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
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进气行程
温度（k） 压力(MPA) 353-403 0.074-0.093
压缩行程
最
做功行 高
5
1.上止点 活塞离曲轴回转中心
最远处，一般指活塞上 行到最高位置。
6
2.下止点 活塞离曲轴回转中心
最近处，一般指活 塞下行到最低位置。
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3.活塞行程（S）
上、下止点间的距 离。
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4. 气缸工作容积 活塞从上止点到下止点所让 出的空间容积(L)
9
5. 燃烧室容积(Vc ) 活塞在上止点
时，活塞上方的空间 叫燃烧室，它的容积 叫燃烧室容积(L)
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2 四冲程内燃机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃
油喷入至燃烧结 束），分为四个阶 段
1)滞燃期（着火延 迟期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象 6.气门叠开期，气门重叠角
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象 2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一 个复杂的多变过程 2)压缩终了温度、压力
三、四冲程汽油机工作过程
同样由上述五个工作过程 组成，主要差别在于：
1.进气过程：吸入充
量为可燃混合气
2.压缩过程： 3.燃烧过程：点燃式，
预混合燃烧过程， 分为三个阶段
1)着火延迟期1-2 2)明显燃烧期2-3 3)后燃期3-
4.膨胀过程 5.排气过程
四 、柴油机与汽油机的性能比较
1、动力性：转速，汽油机，5000~6000r/min
柴油机，2500~3000r/min
2、经济性：柴油机好，燃油消耗率要低30% Nhomakorabea3、用 途：
汽油机：质量小，噪声小，起动容易等，轿车、小型货车等用。
柴油机：质量大，载货车用。但目前欧洲约轿车柴油机占30%
§ 1-3 二冲程内燃机工作原理
二冲程内燃机工作过程
二冲程内燃机——活塞上、下共二个行程，曲 轴旋转一周（360），完成一个工作循环的内燃机。 仍由下述五个过程组成，即 进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀过程、排气 过程。但进气、排气过程同时进行，俗称为换气过 程 扫气过程：大量扫气空气进入气缸，将废气从气缸 驱出的过程。
四冲程柴油机工作原理PPT课件
第10页/共31页
四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
第12页/共31页
四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
第13页/共31页
（2）压缩冲程：
进气冲程结束后，由于外力带动曲轴 继续旋转，使活塞由下止点上行，此时进 、排气门均关闭。随着活塞的上行，气缸 内工作容积减小，新鲜空气被压缩，压力 和温度随着升高。当活塞运行到上止点时 ，压缩冲程结束，曲轴又旋转半周。
第16页/共31页
四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
第17页/共31页
四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
第18页/共31页
四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
第19页/共31页
（3）燃烧膨胀冲程（做功冲程）： 在压缩冲程即将结束时，喷油嘴将雾
燃烧后的废气，活塞在曲轴旋转惯性的作用 下，由连杆带ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ自下向上运行，此时排气门 打开。随着活塞的上行，气缸内的废气经排 气门排出。当活塞运行到上止点时，排气门 关闭，排气冲程结束，曲轴又旋转半周。至 此，四冲程柴油机完成一个工作循环。
第25页/共31页
至此，四冲程柴油机 经过进气、压缩、燃烧膨 胀、排气四个冲程，向外 输出一次功率，完成一个 工作循环。
四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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四冲程柴油机工作原理——压缩冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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（2）压缩冲程：
进气冲程结束后，由于外力带动曲轴 继续旋转，使活塞由下止点上行，此时进 、排气门均关闭。随着活塞的上行，气缸 内工作容积减小，新鲜空气被压缩，压力 和温度随着升高。当活塞运行到上止点时 ，压缩冲程结束，曲轴又旋转半周。
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四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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四冲程柴油机工作原理——做功冲程
进气门
高压 油泵
喷油嘴 排气门
活塞
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（3）燃烧膨胀冲程（做功冲程）： 在压缩冲程即将结束时，喷油嘴将雾
燃烧后的废气，活塞在曲轴旋转惯性的作用 下，由连杆带ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ自下向上运行，此时排气门 打开。随着活塞的上行，气缸内的废气经排 气门排出。当活塞运行到上止点时，排气门 关闭，排气冲程结束，曲轴又旋转半周。至 此，四冲程柴油机完成一个工作循环。
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至此，四冲程柴油机 经过进气、压缩、燃烧膨 胀、排气四个冲程，向外 输出一次功率，完成一个 工作循环。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
四冲程发动机工作原理 ppt课件
ppt课件
10
四冲程发动机工作原理
进气门
排气门
活塞
曲轴
进气
开
关
↓ 0°~180°
压缩
关
关
180°~360
↑
°
做功
关
关
↓
360°~540 °
排气
关
开
540°~720
↑
°
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柴油机和汽油机的异同点
ppt课件
12
柴油机和汽油机的异同点
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13
发动机动态图的欣赏
• 直列四缸发动机
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• 四冲程发动机的工作原理 • 柴油机和汽油机的异同点 • 发动机动态图的欣赏
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1
四冲程发动机工作原理
• 进气冲程 • 压缩冲程 • 做工冲程 • 排气冲程
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2
进气冲程
• 在进气冲程中： • 进气门打开 • 排气门关闭 • 活塞由上止点运动到
下止点 • 曲轴从0°~180°
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14
发动机动态图的欣赏
• V型发动机
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发动机动态图的欣赏
• 星型发动机
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发动机动态图的欣赏
• 对置式发动机
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发动机动态图的欣赏
• 增压发动机
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发动机动态图的欣赏
• 转子发动机
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作业
• 发动机的组成？ • 发动机的工作原理？
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进气冲程
进气门 排气门 活塞 曲轴
开
关
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的工作原理主要是通过活塞的来回运动转变成曲
轴的旋转运动所输出的动力。
四冲程发动机工作过程，主要把燃料的化学能转化为活塞往复运动的机械能。
四冲程发动机分别有做功冲程、压缩冲程、排气冲程和进气冲程四个冲程。
做功冲程主要是指进气门、排气门全部都已经关闭了，在压缩行程马上就要到达上止点，这个时候气罐上方的火花塞会发出电火花，同时可以点燃可燃混合气。
压缩冲程主要是指进气门，排气门全部都处于关闭状态时，活塞由下止点向上使点运动，在活塞运动的整个过程中也会把气缸里的混合气体压缩。
排气冲程主要是指做功行程接近终点时，排气门打开，气缸内的压力会变得越来越大，从而大于大气压力。
遇高温之后废气可以排出气缸，这就是自由排气的阶段，高温废气会通过气门快速排出。
进气冲程主要是指进气门打开，排气门就会关闭。
活塞会随之而移动，到达下止点气缸容积渐渐增大，气缸里压力比大气压强小，在这种压力下，新鲜空气或者是混合气体就会被吸入到气缸里，当这个过程进行到活塞运行到下止点，就会关闭进气门。
四冲程工作原理
四冲程工作原理
四冲程工作原理是指内燃机在工作过程中，通过四个冲程完成吸气、压缩、燃烧和排气的循环过程。
其中，每个冲程完成一个特定的工作，从而实现对发动机的驱动。
1. 吸气冲程（进气冲程）：活塞向下运动，此时进气门打开，活塞通过在汽缸内产生负压，将混合气体（汽油与空气）吸入到气缸内。
2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭，活塞将吸入的混合气体压缩，使其变得更加紧密，并提高其温度和压力。
3. 燃烧冲程（工作冲程）：活塞接近顶部时，高压点火火花塞产生火花，点燃压缩的混合气体。
混合物的燃烧导致大量的能量释放，从而推动活塞向下运动，并传递功率给驱动轴。
4. 排气冲程：活塞再次向上运动，此时排气门打开，将燃烧产生的废气排出汽缸，准备进行下一次的工作循环。
在四冲程工作原理下，气缸内的冷却润滑系统会确保活塞和汽缸壁之间有必要的润滑和降低温度。
冷却液循环通过散热器，将过热的冷却液冷却后再次循环使用。
通过四冲程工作原理，内燃机能够高效地将燃料的化学能转化为机械能，实现发动机的驱动。
这种工作原理被广泛应用于汽车、摩托车等交通工具以及其他需要内燃机的机械设备中。
最新四冲程汽油机工作原理ppt课件
【总结】
小马本是可以没有烦恼，安安静静、平平淡淡地过完自 己的一生，然而，命运总是喜欢开玩笑，让这样一个安静而 内敛的小马只能在痛苦与自责中独自离开。小马是一名推拿 师，他的推拿不仅仅是推拿，它揉捏的是人的感情，推拿松 动的气质是人的筋骨，分明是在荡涤心魄，是在重铸着人的 灵魂。即使小马最终只能在沉默和痛苦中离开，即使这是一 个悲剧的人生，我们也看到了一具纯洁而又透亮的灵魂。它 在这茫茫人海中也会寻找一个新的方向，也会有一段新的开 始。
冷却系
课程导入 思考：发动机为什么能持续运转？
能量转换：化学能→热能→机械能 运动转换：活塞往复直线运动↔曲轴旋转运动
进气冲程
作用：
将新鲜可燃混合气吸入到汽缸
原理：
由于进气阻力存在，在汽缸内
活塞
形成一定真空度。
连杆
活塞移动：上止点→下止点
曲柄
缸内压力：0.075MPa～0.09MPa
缸内温度：370K～400K
（二）、车祸的意外（直接原因）
九岁时的车祸
失去了视力和母亲
幼年时期受到伤害
父亲的不放弃 小马自暴自弃 医疗技术的不发达
小马知道自己不能“复明”
冷漠、恐惧、逃避
小马学习了推拿 为了生存
（马有了青春的幻想+对母亲模糊的记忆
小马对“主流社会” 的认知停留在了9岁 对伦理和道德上的认 知随着时间在增长
压缩冲程
作用： 将新鲜可燃混合气压缩升温升压
目的： 合适的压缩比（汽油机8-12）
可以提高发动机的动力性与经济性。
活塞移动：下止点→上止点 缸内压力：0.6MPa～1.2MPa 缸内温度：600K～700K
做功冲程
作用： 将可燃混合气点燃，推动活塞
汽车发动机的工作原理图解
活塞
排气门关闭
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
4·排气行程
作用：
进气门关闭
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然
关闭，活塞从下止点向上 止点运动，曲轴转动 180°。排气门开启时， 燃烧后的废气一方面在汽 缸内外压差作用下向缸外 排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
3·作功行程
作用：
进气门关闭
燃烧高温高压气体膨胀做功
过程：
当活塞接近上止点时，由
火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机 械能。
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度 1800~2200K压力
喷油泵
5~10 MPa
二·二冲程汽油机的工作原理
火花塞 换气孔
压缩混合 气
排气孔
点火燃烧
曲轴箱
进气孔
进气
排气
压缩
进气
燃烧
排气
过程： 活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞
继续上时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接 近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动 ，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时， 排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的 混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。
排气门打开
活塞
残余废气
汽车基本结构及工作原理ppt课件
69
4.电子控制动力转向系
理想的转向系应使汽车在静止或低速行驶时， 转向所需操纵力小，轻便省力；而在中高速行 驶时，转向操纵力稍大，增加驾驶员的“路 感”，提高操纵稳定性，保证高速行车的安全。 传统的机械式转向系不能达到这个要求，而电 子控制动力转向系可以满足。
70
5.汽车四轮转向
●汽车四轮转向是对后轮也进行转向操纵的系 统。 ●前后转向轮的转向控制有同相和逆相两种情 况，逆相式的转弯半径比两轮转向的转弯半径 小，提高了汽车转向的机动性，适于汽车低速 行驶；同相式在转向时车身与行驶方向的偏转 角小，提高了操纵稳定性，适于汽车的高速行 驶。
件。 （2）组成： 主要由气缸体、气缸、气缸盖、气缸垫、
曲轴箱和油底壳等组成
23
2．曲柄连杆机构
（1）作用 将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，
输出机械能。 （2）主要组成 主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连
杆瓦、曲轴、飞轮等组成
24
3．换气系统
（1）作用 按照发动机要求，定时开闭进、排气门，
（1）作用 ●保证发动机在适宜的温度范围内工 作。 （2）冷却方式 ●有水冷和风冷两种。现代汽车几乎 都采用强制水冷。
39
（5）冷却液
冷却液种类 ➢有水及加有防冻剂的防冻液。 水冷却液使用注意 ➢不宜添加河水、井水等含矿物质的水，应添 加雨水、雪水或离子交换水。 ➢在严寒冬季易结冰，需放水过夜，否则会使 造成结冰时体积膨胀，胀裂机体、气缸盖的 严重事故。
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2.ห้องสมุดไป่ตู้汽车变速器
（1）变速器功用 改变传动比，以适应汽车在各种行驶条件 下所需的牵引力和合适的行驶速度； 实现倒车； 利用空档切断离合器与传动轴之间的动力 传递，以便汽车换档和发动机起动及怠速运 转。
4.电子控制动力转向系
理想的转向系应使汽车在静止或低速行驶时， 转向所需操纵力小，轻便省力；而在中高速行 驶时，转向操纵力稍大，增加驾驶员的“路 感”，提高操纵稳定性，保证高速行车的安全。 传统的机械式转向系不能达到这个要求，而电 子控制动力转向系可以满足。
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5.汽车四轮转向
●汽车四轮转向是对后轮也进行转向操纵的系 统。 ●前后转向轮的转向控制有同相和逆相两种情 况，逆相式的转弯半径比两轮转向的转弯半径 小，提高了汽车转向的机动性，适于汽车低速 行驶；同相式在转向时车身与行驶方向的偏转 角小，提高了操纵稳定性，适于汽车的高速行 驶。
件。 （2）组成： 主要由气缸体、气缸、气缸盖、气缸垫、
曲轴箱和油底壳等组成
23
2．曲柄连杆机构
（1）作用 将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，
输出机械能。 （2）主要组成 主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连
杆瓦、曲轴、飞轮等组成
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3．换气系统
（1）作用 按照发动机要求，定时开闭进、排气门，
（1）作用 ●保证发动机在适宜的温度范围内工 作。 （2）冷却方式 ●有水冷和风冷两种。现代汽车几乎 都采用强制水冷。
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（5）冷却液
冷却液种类 ➢有水及加有防冻剂的防冻液。 水冷却液使用注意 ➢不宜添加河水、井水等含矿物质的水，应添 加雨水、雪水或离子交换水。 ➢在严寒冬季易结冰，需放水过夜，否则会使 造成结冰时体积膨胀，胀裂机体、气缸盖的 严重事故。
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2.ห้องสมุดไป่ตู้汽车变速器
（1）变速器功用 改变传动比，以适应汽车在各种行驶条件 下所需的牵引力和合适的行驶速度； 实现倒车； 利用空档切断离合器与传动轴之间的动力 传递，以便汽车换档和发动机起动及怠速运 转。
四冲程汽油发动机工作原理ppt课件
2、四冲程汽油发动机工作过程：将可燃混合气引入 气缸，然后压缩，压缩接近终点时点燃。可燃混合 气着火燃烧，产生高温高压气体，推动活塞下行实 现对外做功，最后排除废气。
3、四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里 往复行程2次，进、排气门各开闭1 次，将热能转化 成机械能，输出做功。
12
谢谢！
13
9
ห้องสมุดไป่ตู้ 四冲程汽油发动机工作原理
排气行程
在 做功行程终了时， 排气门 被 打开，活塞在曲轴的带动下由 下止点向上止点运动。废气在自 身的剩余压力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气缸，至活塞 运动到上止点时，排气门 关闭 ， 排气行程结束。此时，曲轴转过 角度为 540°—720°。
10
练一练
（1）四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞 在气缸里往复行程 两 次，进、排气门各打开 两 次，将 化学能最终转化成 机械能，输出做功。
0°—180°。
7
四冲程汽油发动机工作原理
压缩行程
活塞在曲轴的带动下， 从下止点 向上止点运动。 进、排气门均 关闭 ，活 塞上腔容积不断 减小 ， 混合气被 压缩，至活塞 到达上止点 时，压缩行 程结束。此时，曲轴转 过角度为180°—360°。
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四冲程汽油发动机工作原理
做功行程
压缩行程末，火花塞产生电 火花，点燃气缸内的可燃混 合气，并迅速着火燃烧，气 体产生高温、高压，推动活 塞由上止点 向下止点 运动， 再通过连杆驱动曲轴旋转向 外输出做功。此时，曲轴转 过角度为 360°—540° 。
四冲程汽油发动机 工作原理
1
目录
内容回顾 板书
发动机的工作原理 练一练
本节总 结
2
内容回顾
3、四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里 往复行程2次，进、排气门各开闭1 次，将热能转化 成机械能，输出做功。
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谢谢！
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排气行程
在 做功行程终了时， 排气门 被 打开，活塞在曲轴的带动下由 下止点向上止点运动。废气在自 身的剩余压力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气缸，至活塞 运动到上止点时，排气门 关闭 ， 排气行程结束。此时，曲轴转过 角度为 540°—720°。
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练一练
（1）四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞 在气缸里往复行程 两 次，进、排气门各打开 两 次，将 化学能最终转化成 机械能，输出做功。
0°—180°。
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四冲程汽油发动机工作原理
压缩行程
活塞在曲轴的带动下， 从下止点 向上止点运动。 进、排气门均 关闭 ，活 塞上腔容积不断 减小 ， 混合气被 压缩，至活塞 到达上止点 时，压缩行 程结束。此时，曲轴转 过角度为180°—360°。
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四冲程汽油发动机工作原理
做功行程
压缩行程末，火花塞产生电 火花，点燃气缸内的可燃混 合气，并迅速着火燃烧，气 体产生高温、高压，推动活 塞由上止点 向下止点 运动， 再通过连杆驱动曲轴旋转向 外输出做功。此时，曲轴转 过角度为 360°—540° 。
四冲程汽油发动机 工作原理
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发动机的工作原理 练一练
本节总 结
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