(完整版)保安安全技术交底
1、工地保安人员应轮流值班，保证值班室24小时工作，要掌握职工人数及思想动态，非施工人员不得留宿。
2、本工地范围内工人进工地要凭腕带卡进出，拒绝无证人员进出工地。
3、外来业务人员进入工地要进行门卫登记制度，并注明该人身份证号码、出工地时间等必要栏目。
4、保安人员有权对辞退工人的行李进行出门检查。
5、不准放行任何材料拿出大门，除非经工地负责人同意或持有项目部放行条。
6、保安人员应夜间每隔1小时进行巡逻，并做好登记。
7、对于违法人员有权进行扣留，并立即报告项目部值班人员。
8、保安人员上班时不准吸烟、看杂志、穿着整齐，应保持保安人员的严肃性和工地第一形象的作用。
9、对工地发生的打架、斗殴事件应及时进行阻止、调解和处理。处理各种情况要灵活。
10、严禁不戴安全帽的人员进入施工现场。
11、具有强烈的责任心，对工作认真负责，能坚持原则、秉公办事、大胆工作、不徇私情、保持高度的警觉性，敢于挺身而出制止犯罪活动及违法乱纪行为。
12、严格遵守安全保卫制度，执行交接班制度。上岗时不得擅离岗位，上班时不准睡觉，以确保项目的安全。通过对大门进出人员、车辆、物资的控制，确保所辖项目安全。疏通车辆和人员进出,维护门口交通秩序,保证车辆及行人出入安全。保持大门内外环境卫生。认真查看出入人员、车辆并登记清楚。严格制止闲杂人员、小商贩、推销人员进入所辖项目。
13、外来人员，陌生人员进入所辖项目要询问，办理登记手续。建立岗位交接日记，做好交接班。
架空线路安全技术交底
电气架空线路施工安全技术交底工程名称：
注：参考文献[11] 交底内容：针对工程施工中应该注意的安全问题进行技术交底，要求各个施工班组将施工中可能出现的安全问题放在整天工程的首要位置，严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的施工方针，坚决与“违章、麻痹、不负责任”作斗争，树立一个良好的企业形象，并将如下要求贯彻到施工中，确保工程安全、质量、快捷完成。 一、基本要求： 1、施工作业前必须认真勘查施工现场，针对施工作业危险点，编制并报审相 关的安全施工方案，得到相关部门审批后方可施工，且必须在施工前组织现场安全交底。 2、施工班组所有人员必须熟悉并遵守《十个规定动作》（凭票工作、凭票操作、穿工 作服、戴安全帽、系安全带、停电、验电，挂接地线，挂牌装遮拦、现场交底）。 3、进入施工现场应正确佩戴安全帽，穿纯棉衣服；施工过程不得穿拖鞋、不得喝酒、 不得喧哗；施工过程做到“三不伤害“。 4、施工人员严禁违章作业，不得影响他人安全作业，有权制止他人违章作业。 5、每天工作前，工作班组负责人召开工前会强调安全，讲解当日相关工作内 容及安全注意事项，施工前必须落实保证安全的组织措施、技术措施和安全防护措施到位，工作班组负责人应在施工现场，若有急事需离开，应指定能胜任工作的一人作为临时工作负责人。 6、做好生产班组“安全日”活动的记录，每月上报工程部。] 二、电缆敷设： 1、电缆敷设前应先清理管道，防止砂、石或杂物划伤电缆外套。 2、在敷设电缆时，应在钢丝网套靠电缆端加装防捻器。 3、在室外切割电缆或制作电缆头时，应采取防雨措施。 4、敷设电缆时，拐弯处的施工人员应站在电缆的外侧。 5、保持电缆沟、施工现场的整洁，道路畅通。掀起的电缆沟盖板，下班前应回盖好。
铁路既有线施工安全技术交底书
技术交底书 施工单位:集包铁路中铁四局第三项目经理部编号：
交底单位：集包铁路中铁四局第三项目经理部 交底人：复核人：施工员： 技术主管：班组长： 日期：日期： 铁路既有线施工安全技术交底书 １、对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。２、施工前，施工方案和防护措施必须经运营单位批准，且双方签订
安全协议。 ３、施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工。严禁黑施工。 ４、在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。 ５、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。 ６、对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。 ７、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。 ８、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。 ９、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。
施工现场配电线路安全技术交底(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工现场配电线路安全技术交 底(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
施工现场配电线路安全技术交底(最新版) 交底内容： 1．架空供电线路必须用绝缘导线，以绝缘子支承，用专用电杆(水泥杆、木杆)或沿墙架设。电杆的板线(拉线)必须装设拉力绝缘子，拉力绝缘子距离地面不得小于2.5m拉线的截面积不小于3×?4镀锌铁线。严禁供电线路架设在树木、脚手架上。 2．架设室外供电线路时，施工操作人员必须符合下列要求： (1)电杆使用小车搬运时，应捆绑卡牢；人工抬运时，动作要一致，电杆不应离地过高。 (2)人工立杆，所用叉木应坚固完好；操作时，互相配合，用力均衡。机械立杆，两侧应设溜绳。立杆时坑内不得有人，基坑夯实后，方准拆去叉木或拖拉绳。 (3)登杆前，杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆
根直径的1／8以上时，应经加固后方能登杆。 (4)登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板，钩子应向上。安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。工具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。 (5)杆上紧线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧。紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。 (6)紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接，必须牢固。紧线时，导线下方不得有人。单方向紧线时，反方向应设置临时拉线。 (7)电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杠或倾倒。电缆敷设至拐弯处，应站在外侧操作。 3．引入高层建筑内的供电线路，必须使用电缆穿钢管埋地敷设，引至各施工层的供电线路应用电缆沿管井、电缆井、电梯井架设，且每层不小于一个绝缘支承点。 4．室外供电线路的架设高度不小于4m，电缆线路可放宽为3m，
保安安全技术交底
保安安全技术交底 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
1、工地保安人员应轮流值班，保证值班室24小时工作，要掌握职工人数及思想动态，非施工人员不得留宿。 2、本工地范围内工人进工地要凭腕带卡进出，拒绝无证人员进出工地。 3、外来业务人员进入工地要进行门卫登记制度，并注明该人身份证号码、出工地时间等必要栏目。 4、保安人员有权对辞退工人的行李进行出门检查。 5、不准放行任何材料拿出大门，除非经工地负责人同意或持有项目部放行条。 6、保安人员应夜间每隔1小时进行巡逻，并做好登记。 7、对于违法人员有权进行扣留，并立即报告项目部值班人员。 8、保安人员上班时不准吸烟、看杂志、穿着整齐，应保持保安人员的严肃性和工地第一形象的作用。 9、对工地发生的打架、斗殴事件应及时进行阻止、调解和处理。处理各种情况要灵活。 10、严禁不戴安全帽的人员进入施工现场。 11、具有强烈的责任心，对工作认真负责，能坚持原则、秉公办事、大胆工作、不徇私情、保持高度的警觉性，敢于挺身而出制止犯罪活动及违法乱纪行为。 12、严格遵守安全保卫制度，执行交接班制度。上岗时不得擅离岗位，上班时不准睡觉，以确保项目的安全。通过对大门进出人员、车辆、物资的控制，确保所辖项目安全。疏通车辆和人员进出,维护门口交通秩序,保证车辆及行人出入安全。保持大门内外环境卫生。认真查看出入人员、车辆并登记清楚。严格制止闲杂人员、小商贩、推销人员进入所辖项目。 13、外来人员，陌生人员进入所辖项目要询问，办理登记手续。建立岗位交接日记，做好交接班。
保安安全措施计划
保安安全措施计划 做好保安工作，保安工作人员要做好安全措施计划，加强队伍建设，提高服务质量，增强安全防范的意识。下面是我精心收集的例文，供大家学习参考，希望对你有帮助。 篇一 1.0电梯故障： 1.1 当发生电梯故障时，各部门发现人员应及时通知保安部当值领班。保安部当值领班要立即通知值班经理，并通知工程部。 1.2保安部消防中心通过电梯中的电话与被困客人取得联系，了解被困情况，并安慰客人。 1.3保安部领班接到故障通知后，应立即组织人员前往事发现场抢救(解救)被困人员。 1.4工程部、客户服务部、保安部要及时检查其它电梯内是否有客人及员工，并将滞留在电梯内的人员疏散到安全区域。 1.5工程部负责电梯的抢修工作。 1.6当故障发生后，业主及租户会用电话或到楼层、大堂质询有关问题。此时，值班经理应授权前台接待、保安员负责向客人进行解释、安抚。保安部做好客人的疏导、安置、警卫工作。 1.7被困在电梯中的人员一旦在突发事件中受伤或发病，应由物业助理及时与急救中心联系，协助进行抢救工作。 1.8监控中心值机员坚守岗位，严密监测，随时将发现的情况向保安部
当值领班汇报，并认真记录。 2.0设备跑水： 2.1当发生跑水时，各部门巡视发现人员应及时通知保安部当值领班，保安部当值领班应立即通知值班经理，并通知工程部。 2.2保安部当值领班接到通知后，应立即组织人员携带沙袋等堵水物品前往事发现场堵水。 2.3如水进入电梯，则应立即将电梯升至楼顶层并断电。 2.4工程部值班员应立即关闭有关阀门，切断水源。 2.5客户服务部、工程部、保安部、保洁人员组织人员排水。 2.6工程部维修人员立即抢修，使设备尽快恢复运行。 篇二 一、主要目标 1、是各部门安全生产状态稳定好转，要求火灾事故为零，重大伤亡事故为零。 2、是无重伤、重大及重、特大安全生产事故 3、是无大泄漏、中毒事故，无大特种设备事故 4、是无负主要责任的交通事故或公共安全事故 二、具体安排 1、第一季度详细制定2020年安全工作计划与目标，调整安全生产领导小组成员，完善各成员职责。开展第一季度的各项检查整改与火灾隐患整改工作，搞好春节期间节假日值班，加强安全巡查。 2、第二季度明确目标任务、明确安全生产管理与宣传教育行动，完善
架空线路安全技术交底
电气架空线路施工安全技术交底 工程名称： 交底内容： 1.一般要求 1）安装工作宜从上至下进行，避免立体交叉作业，防止伤人和损坏设备。 2）凡两人以上安装或操作同一设备时，应建立呼唤应答制。 3）设置或就位设备时，不应将脚放在设备的下方，防止压伤。 4）使用扳手时，不准套上管子。 2.架设电线路必须有专人指挥，明确信号。所使用的机具（如绞车、滑车、绳索、拨杆等）须经计算和检验后方可使用。 3.在六级以上的大风及精神不振、酒后、雷雨、浓雾时，禁止立杆及杆上作业。 4.杆塔组立 1）地面组装杆塔时，先选好场地，适当垫平，是杆塔不得滚动。 2）在坑内放入电杆时，应使用带槽的滑板，不得用锹镐、棍棒等物代替。 3）坑内有人工作时不准移动或转动电杆。 4）起立杆塔离地面0.5～1m时，暂停起立进行检查，特别注意绳扣的连接部分。确认无问题后方可继续起立，当即立好，中途不得停下。杆塔起立到70时应减缓牵引速度，工地人员均应站在 距起立杆塔高度的1.2倍以外。 5）不得使用锹镐、棍棒等不适宜的工具立杆，不的将叉杆、支杆等支撑在身体上。 6）在市区、地方狭小或路堑、高岗、斜坡等地势不好的位置立杆时，应当增加人员，并采取设 木桩或用拉绳绑杆等措施，防止电杆倾倒或由坡上滚下。 7）竖立杆塔时埋设的地锚,应根据不同地质及受力情况埋设牢固。利用树桩等代替的锚时,应详 细检查确认坚牢没有拨出的危险方可能。主牵引地锚、杆塔中心、扒杆顶及制动地锚四点须在一线上。 8）在带电的架空电力线路和供电设备附近或撤杆时，必须保证表1的安全距离。如不能保证安全距离，应先停电，并在线路两端接地后在进行施工。 表1 立杆时与带电体的最小安全距离
保安工作安全技术交底 (2)
保安工作安全技术交底施工单位：深圳市金世纪工程实业有限公司 工程名称保利上城花园二期商住楼分部分项 工程 执勤、巡逻工种保安员 保安岗位职债 1、具有强烈的责任心，对工作认真负责，能坚持原则、秉公办事、大胆工作、不徇私情、保持高度的警觉性，敢于挺身而出制止犯罪活动及违法乱纪行为。 2、具有良好的服务意识和安全意识，仪表端庄、干净整洁、礼貌待人，在保安服务中真正体现“警惕、温暖、敏捷、周到”的服务风格。 3、努力钻研保安服务的业务知识，掌握企业保安的服务技巧，当值班时要保持旺盛的斗志和良好的精神状态，做到“招之即来、来之能战、战之能胜”。 4、服从上司的指令和工作安排，熟悉本部岗位的任务与要求，认真贯彻执行安全岗位责任制，做好本职工作，确保公司财产安全。 5、处理在公司内发生的非常事故并采取行动及协助公司各部处理员工和客户的安全问题，并要熟悉岗位的分布，爱护通信器材和岗位上的各种设施。 6、在公司范围内外巡查，果断处置本岗位发生的问题，发现可疑的人和事要礼貌地进行盘查监控。 7、协助有关部门保卫重要宾客进出公司及做好大型会议的保卫工作。巡视公司的员工聚集地点，制止赌博、打斗及偷窃客人财务情况发生。 8、经常对要害部位和储存大量财物的场所进行安全检查，发现问题及时提出，护卫财务部收银员将现金存入或提出。 9、定期检查报警系统、安全及消防系统，严密控制建筑物周围之门户、服务区、工程交货区。 10、严格遵守公司各项规章制度，特别是安全保卫制度，执行交接班制度。上岗时不得擅离岗位，上班时不准睡觉，以确保公司的安全。 保安工作职责 一、目的 1、通过对大门进出人员、车辆、物资的控制，确保所辖项目安全。 二、职责 1、门岗值班时应认真、负责，在门岗区域实行24小时保安服务。疏通车辆和人员进出,维护门口交通秩序,保证车辆及行人出入安全。 2、保持大门内外环境卫生，认真查看出入人员、车辆并登记清楚。 3、严格制止闲杂人员、小商贩、推销人员进入所辖项目，严格执行物品出入管理手续。 4、为业主提供必要的帮助，热情大方接受访客的咨询。 5、认真地写好值班记录及交接班登记和物品的交接， 6、树立良好的窗口形象，展示公司的管理水平。 三、要求 1、熟悉所辖项目基本情况及车辆的基本情况。 2、坚持听清楚、问清楚、记清楚，及时向有关人员传达清楚。 3、坚持敢管、善管，化大事为小事，化小事为没事的原则。 4、查验人员证件、核实进出物资的工作要细致，处理各种情况要灵活。 5、外来人员，陌生人员进入所辖项目要询问，办理登记手续。掌握礼节礼貌，交通规则等业务知识。 四、日常工作 1、提供问询服务、方向指引。 2、对进出管理区域的业主主动招呼“您好！”或敬礼。 3、为业主提供必要的帮助。 4、负责外来人员、物品出入、车辆出入的登记管理。 5、建立岗位交接日记，做好交接班。 6、配合业主做好日常性工作。 五、出入证 1、公司员工出入凭《员工牌》出入。 2、施工人员出入凭《施工人员出入证》出入。 3、参观人员凭《参观人员出入证》出入。 4、访客人员凭《访客单》出入。 5、外来车辆凭《汽车通行证》登记出入。 6、物品出门凭《物品出门单》出入。 六、内部人员或业主的进出管理 1、公司人员或业主步行进出所辖项目时，
(完整word版)工地保安安全交底
工地保安人员交底 一、工地保安人员应轮流值班，保证值班室24小时工作，要掌握职工人数及思想动态，非施工人员不得留宿； 二、本工地范围内职工进工地要凭胸卡进出，拒绝无证人员进出工地； 三、外来业务人员进入工地要进行门卫登记制度，并注明该人的身份证号、出工地时间等必要栏目，严禁无证人员进入； 四、不准放行任何材料拿出大门，除非经工地负责人同意或持有项目部准出证； 五、保安人员有权对辞退工人的行李进行出门检查； 六、保安人员应夜间每隔1小时进行巡逻，并做好登记； 七、对于违法人员有权进行扣留，并立即报告安阳警务区处理； 八、保安人员上班时不准吸烟、看杂志、穿戴整齐，应保持保安人员的严肃性和工地第一形象的作用； 九、对工地发生的打架、斗殴事件应及时进行阻止、调解和处理，对于无理取闹的人可以送交派出所处理； 十、严禁不戴安全帽的人员进入施工现场。 广厦建设集团有限责任公司
食堂人员交底 一、食堂人员根据职工的需要，组织货源，品种多样化，设立夜间加班夜餐供应，价格低廉，使职工满意； 二、食堂职工要树立良好的精神形象，礼貌热情、态度诚恳，增强凝聚力，不现售变质食品； 三、食堂职工应持有健康证，无证人员不得进入食堂作业区； 四、食堂要经常保持卫生器具、饭桌等消毒，食堂的环境卫生，要每餐清扫一次，做到窗明、地净； 五、食堂内严禁住人，放置危险品等； 六、按项目部要求定时开饭时间，准持职工排队秩序，不搞特殊化； 七、食堂内要分熟食和生菜间，要有防蝇、防蚊设施； 八、每天应留有菜样，菜样保留时间至少四天； 九、发生有职工就餐后异常情况应立即组织有关人员进行决策，并同时报告项目经理； 十、每天应在食堂明显地方公布当餐菜的价格。 广厦建设集团有限责任公司
轨道工程安全技术交底(标准版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道工程安全技术交底(标准版)
轨道工程安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、材料的堆放、装卸和搬运 1、轨道材料的堆放、装卸和搬运，原则上应采用机械作业。当用人工时，要配备足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。 2、材料应按指定的场地分类堆放，堆码整齐、稳固，不得压伤材料和侵入限界。 3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。运行中发现装在不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。 4、轨料装卸作业场地应保持整洁，道路畅通，夜间装卸要有足够的照明。 5、轨料堆放、搬运和装卸时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。 6、运输轨料的车辆未停稳时，卸车人员不得上下车辆。 7、车辆走行时严禁装卸轨料。 8、装卸超限轨料应按铁路现行的《铁路超限货物运行规则》的有
关规定办理。 9、钢轨扣放堆码时，基底及各层之间支垫平稳。扣放不得超过6层，在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。 10、轨枕堆码时，高度不得超过14层，上下应保持同位。每层之间应用木方支垫。 11、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、撬棍等工具。严禁直接用手搬运或肩扛；在搬运、装卸过程中不得抛掷。 12、各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证。操作时应配有固定的吊装指挥人员。 13、各类吊机操作，必须符合各吊机的使用说明和有关起重规定，严禁违章起吊。 14、任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。 15、轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止作业。 16、吊机装卸钢轨或轨排时，应用两台龙门吊起吊，如使用一台吊机时，应配有专用扁担。 二、轨排基地布置 1、基地内轨料卸车、储存、轨节组装、装车、调车作业和列车编组等相互间不得干扰，卸车不得侵入限界。
桥墩施工安全技术交底
技术交底书 工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉 陵江渝利货车线特大桥 施工单位中铁十局兰渝铁路七分部 施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。
2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和
铁路工程隧道施工安全技术交底
隧道工程施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该与登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m,Ⅳ级围岩不超过35m,Ⅴ级及以上围岩不超过35m。二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级及以上围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆； 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、
高速铁路桥梁承台施工安全技术交底全面
承台施工安全技术交底记录 交底内容： 一、工艺流程 二、危险性分析 1、对地质情况不清楚，可能发生机械倾覆情况； 2、设备带病作业，可能发生机损人伤事故； 3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位，可能发生坍塌或高处坠落事故; 4、临时用电不规范，可能造成触电事故；
2、挖掘机安全操作规程
2）给挖掘机加油时，禁止明火和吸烟。加油后，应将油渍擦干净。 3）工作前期，应了解作业现场环境和地下情况。 4）起动发动机前，应按规定给各机构加注润滑脂，在确认作业范围内没有任何障碍物的情况下进行操作。 5）启动后，应检查发动机、传动部分、执行机构、液压系统、各类仪器、仪表等，确认正常后，方可开始工作。工作前，要鸣喇叭以示警告 6）挖掘机工作时，禁止无关人员进入或停留在工作范围内；禁止无关人员进入驾驶室；驾驶室内不得放置任何有碍工作的物品。配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行作业。 7）石块不得大于1/2铲斗的宽度，禁止用铲斗去破碎冻土、石块等物。铲挖爆破、掘松后的岩石应用正铲。 8）铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走动作。遇有较大、坚硬的岩石或障碍物时，不得勉强挖掘。清除后，方可继续工作。 9）挖掘机工作时，与电线、电缆的距离不得小于2m 10）禁止任何人站在铲斗中、履带上或机器上的其它部位。严禁利用挖掘机进行起重和拉动重物等工作。 11）严格执行交接班制度，认真填写操作日志和维修保养记录。 12）操作人员有病不得勉强工作。禁止酒后作业。 3、电焊工安全操作规程 1）工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。 2）工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 3）接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。 4）接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。 5）在靠近易燃地方焊接，要有严格的防火措施，必要时须经安全员同意方可工作。焊接完毕应认真检查确无火源，才能离开工作场地。 6）焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。
工程线施工安全技术交底大全
工程线施工安全交底 —、总则 为保证郑徐铁路客运专线铺轨工作顺利进行，满足相关安全施工要求，特编制本交底。本安全交底适用于中建股份郑徐铁路客运专线二标
3.行车、特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。 4.作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5.严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。 6.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。不得在车底下避雨乘凉。绕行停留车辆时其距离应不小于15m并应注意车辆动态和临线开来的列车 二、线路作业及安全避车安全技术措施 1 .作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复 线路设备，下道避车。 2.区间或站内正线车来时，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；无专人防护时，在双线和站内线路作业，应距列车500m 以外下道；有专人防护时可不下道，但必须停止作业，人员要站在靠近临线钢轨内侧，两线间不得有人员停留，并注意本线来车，若瞭望条件 不良时，必须下道。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。 3.在旅客列车或特快列车通过的曲线地段设置防护，若瞭望距离不 足800米或1200米时，必须增设中间防护员。 4.现场防护员与驻站联络员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌
握列车运行情况，及时通知施工作业人员，施工机具下道避车。 5.防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。 6.作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得在高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。 三、高处作业安全措施 1.高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。 2.高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 3.在地面2m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 4.安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网。 5.遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。 四、季节性施工安全措施 1.洪水、雷雨季节野外作业时，应符合下列要求： (1)雷雨天气时，不得在涵洞口、单棵大树下避雨，并应远离高压
安全技术交底(线路)
安全技术交底(线路)
2014年农网改造升级项目35kV羊邑输变电新建工 程安全技术交底书 一、工程项目名称: 2014年农网改造升级项目35kV羊邑输变电新建工程(线路部分) 二、交底单位：云南保山电力股份有限公司永昌分公司 项目负责人： 技术负责人：工程安全师： 三、接受安全技术交底单位: （一）总包单位：云南康鼎机电安装工程有限公司、 项目负责人: 技术负责人：安全员： 四、见证单位：四川四强建设项目管理有限公司 监理单位见证人： 交底日期 : 年月日 交底地点 :
2014年农网改造升级项目35kV羊邑输变电新建 工程 为贯彻电网公司基建工程安全文明施工管理规定，严格和规范施工过程管理，促使各参建单位和从业人员更加重视安全文明施工，持续提高和改善电线路工程施工现场安全与文明施工环境管理工作，为保障施工人员线路工程施工中的安全，为了安全、顺利、优质、高效的完成本工程的建设任务，依据《建设工程安全生产管理条例》、《国家安全生产法》和签订的《施工合同》及《安全管理协议》，结合本工程具体项目的基础分部、杆塔分部、架线分部工程实施情况，要求施工单位在施工过程中严格按基建管理程序和云网公司工程建设管理规定，做好过程工序的多方控制工作，确保工程顺利竣工投产，特向总包单位、施工单位进行如下交底,请严格执行。 一、工程规模： 西邑变电站～羊邑变电站35kV线路新建工程 （1）工程名称：西邑变电站～羊邑变电站35kV线路新建工程 （2）电压等级：35kV （3）起迄点：起于35kV羊邑变电站侧间隔，迄于原35kV羊西线的原塔N18处（SD24-24）。 （4）线路全长：6.302km（G1-G8为双回架设长 1.755km， G8-G19为单回架设长4.547Km）。
跨铁路桥梁施工安全技术交底(全面)
跨铁路桥梁施工安全技术交底 1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅.在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过. 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌.封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号. 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内.上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落. 4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不得乱扔烟头、杂物等. 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材. 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施.做出明显标识,并做防护. 7、施工人员横越道口及线路时,严格执行：“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区. 8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品. 9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失. 10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电箱. 11、钢筋、模板安装时,搭设脚手架平台的探头板要绑扎牢固,作业平台铺设要平稳,四周设围栏杆防护,凡进入施工现场必须配戴安全带;灌注混凝土使用的振捣器应接有漏电保护器,使用吊斗灌注混凝土时,应预先通知模板内捣固人员避让,以免物体坠落伤人. 12、列车通过时,必须停止施工,浓雾等视线不良好时不得施工,6级以上大风天气不得施工,铁运处工务部门在施工地点检查、维修时上空不得施工.
铁路安全技术交底大全
施工安全交底记录表
1、钢管脚手架作业安全技术交底 1、钢管脚手架应用外径48～51mm，壁厚3～3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。 2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。 3、外脚手架立杆间距钢管不得大于1.8m,大横杆间距不得大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。 4、脚手架必须按楼层与结构拉接牢固,拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m。拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。 5、脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1m。严禁用竹芭作脚手板。 6、脚手架必须保证整体结构不变形，凡高度在20m以上的脚手架，纵向必须设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为45~60度。高度在20m以下的，必须设置正反斜支撑。 7、特殊脚手架和高度在20m以上的高大脚手架，必须有设计方案。 8、结构用的里、外承重脚手架，使用荷载不得超过2646N/㎡。装修用的里、外脚手架使用荷载不得超过1960N/㎡。 9、在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m。 10、各种脚手架在投入使用前，必须由施工负责人组织有支搭和使用脚手架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。特殊脚手架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制安全施工方案，并报上一级技术负责人审批后，方可施工。 2、钢筋作业安全技术交底 1、钢筋绑扎 （1）绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）。 （2）在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网。 （3）绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业。 （4）脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短
跨铁路施工安全技术交底
新建铁路大同至西安客运专线站前施工十四标段跨铁路施工安全技术交底 交底： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 二0一0年四月
跨铁路施工安全技术交底 为保障大西铁路客运专线渭洛河特大桥跨既有铁路施工安全工作，保证既有铁路车辆安全，保护施工人员、机械的通行安全，特制定安全技术交底。 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。跨既有铁路线施工有4处，施工方法采用菱形挂篮悬臂浇筑及满堂支架现浇，见表2-1跨既有铁路线特殊结构统计表 跨既有铁路线特殊结构统计表 下部结构施工时需对路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。
连续梁跨越铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。 二、跨铁路安全防护措施 1、安全防护重点 根据本工程的特点，跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和铁路限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。 2、跨线施工准备 2.1.关键人员及岗位职责
2.2.防护员信号用品 3、施工手续办理 ①首先与铁路公司综合维修中心签订《营业线施工安全协议》，共同协商施工期间在施工区段内的要点施工安排及施工期内的安全防护问题，在保证安全行车的前提下，协商解决运营与施工的矛盾。 ②施工前办理要点慢行计划审批手续，待铁路部门批准后再进行施工。计划得到批准后立即组织施工，确保满足要点计划。在附近车站派驻值班人员2名，配备移动电话1部，24小时开机，日夜与车站联络，将列车通过
线 路 施 工 安 全 技 术 交 底 文 件
线路施工安全技术交底文件
(4)安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方,并安装拉线警示套管。 (5)拉线安装完毕后,拉线坑在回填土时必须夯实。 7、布放吊线: (1)布放无盘钢绞线时必须使用放线盘,禁止无放线盘布放钢绞线。 (2)人工布放钢绞线,在牵引前端必须使用干燥的麻绳(将麻绳与钢绞线连接牢固)牵引。 (3)布放钢绞线前,应对沿途跨越的供电线路、公路、铁路、街道、河流、树木等调查统计,在布放时必须采取有效措施,安全通过。 (4)在树枝间穿越时,不得使树枝挡压或撑托钢绞线,保证吊线高度。 (5)通过供电线路、公路、铁路、街道时应计算并保证设计高度,确定钢绞线在杆上的固定位置。 (6)布放跨越道路钢绞线的安全措施:在有旧吊线的条件下,利用旧吊线挂吊线滑轮的办法升高跨越公路、铁路、街道的钢绞线,以防止下垂拦挡行人及车辆;在新建杆路上跨越铁路、公路、街道时,采用单档临时辅助吊线以挂高吊线防止下垂拦挡行人及车辆;在吊线紧好后拆除吊线滑轮与临时辅助吊线,同时注意警戒,保证安全。 (7)如钢绞线在低压电力线之上,必须设专人用绝缘棒托住钢绞线,不得搁在电力线上拖拉。 (8)防止钢绞线在行进过程中兜磨建筑物,必要时采取支撑垫物等措施。 (9)在牵引全程钢绞线余量时,用力应均匀,应采取措施防止钢绞线因张力反弹在杆间跳弹触及电力线。 (10)剪断钢绞线前,剪点两端应先人工固定,剪断后缓松,防止钢绞线反弹。 (11)在收紧拉线或吊线时,扳动紧线器以二人为限,操作时作业人员必须在紧线器后的左右侧。 8、布放架空光(电)缆 （1）布放架空光(电)缆在通过电力线、铁路、公路、街道、树木等特殊地段时,安全措施参照布放吊线的相关内容要求。 (2)在吊线上布放光(电)缆作业前,必须检查吊线强度。确保吊线在作业时不致断裂,电杆不致倾斜、倒杆及吊线卡担不致松脱时,方可进行布缆作业。 (3)在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光(电)缆挂钩与拆除吊线滑轮时严禁使用吊板。 (4)光(电)缆在吊线挂钩前,一端应固定,另一端应将余量拽回,剪断缆线前应先固定。 (5)使用吊板挂放光(电)缆 ①坐板及坐板架应固定牢固,滑轮活动自如,坐板无劈裂、腐朽。如吊板上的挂钩已磨损四分之一时,不得再使用。
安保人员安全技术交底
值班人员（安保人员）安全技术交底 交底内容： 1、值班人员必须遵守施工现场各项安全管理规定，并认真执行； 2、值班人员在现场应进行不间断巡逻，不得离岗和串岗；上岗期间对工地每个区域定时巡岗不留盲区，按指纹识别制度认真操作以便项目部查验值班巡岗情 况。 3、值班人员工作时间内必须保持手机、对讲机通畅； 4、使用电气设备时必须严格按操作规程进行，不得私拉乱接；使用的电器设备（尤其是冬季电取暖器）人离开前必须关闭；闲置电源必须关闭； 5、值班人员对施工现场所有材料要加强监护，不得擅自拿出工地、借出、转让；值班人员须对仓库、办公区、生活区、工地等重点部位实行24小时的监护和巡视，防止发生盗窃案件；大风雪后要对以上重点部位进行巡查，发现问题及时解决或汇报； 6、值班人员不得私自外出，严禁夜间外出；外出购买日用等要注意交通规则，穿越马路要注意走斑马线，红灯停绿灯行； 7、堆放木料等易燃品处要加强巡查，严防火灾发生；嗅到焦糊味要找出根源，及时切断电源或灭掉火源； 8、进入工地车辆材料，保卫人员必须登记注明材料的规格品种、数量、车种类和车号。 9.遇到紧急情况切勿慌张，立即用通讯设备呼叫其他值班人员及通知项目部，切勿盲目盲干。 10、认真做好交接班记录，手机、对讲机保持24小时畅通。 应急措施 1、当发生伤害、失火事件，最先发现情况的人员应大声呼叫或及时联系相关人员，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。 2、听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢 救小组成员，使消息迅速报告到现场负责人(项目经理)处。 3、当事人及现场人员应依据项目部制定的紧急救援预案进行自救或抢救。 3
线路施工安全技术交底
杭长铁路客运专线HCZJ-2标段项目经理部三分部 安全技术交底 编号：交底单位交底时间 交底接收单位 交底人审核 交底接收人 交底内容： 营业线施工安全技术交底 营业线施工严格按照《技规》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局营业线施工安全手册》、《行规》、安全协议以及既有线施工的有关文件规定进行施工，在既有线施工过程中为加强既有线施工安全管理，确保既有线的正常安全运行，确保人员生命和财产安全，特制定以下技术交底： 一、施工安全注意事项 1、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、穿防护服，每位施工人员应在上岗前接受培训考核，考核合格后方可上岗；在施工现场施工人员应服从施工负责人的命令，严格遵守各项规章制度，按正常的程序进行施工作业，在施工过程中不许打闹、碰撞、横奔乱跑，在施工过程中施工机具、材料、人员不得侵入行车限界。 2、防护员必须按《行规》要求带齐防护设备和通信设备，随时与驻站联络员联系并及时将列车行车情况传达到施工人员，并作好记录，且联络设备畅通。驻站联络员和现场联络员联系时必须严格执行复诵制度，严格执行预报、确报制度，驻站联络员在封锁前期与车站办理登记手续，在车
站下达施工命令后立即通知施工现场并及时做好命令号、命令时间等记录；现场在接到驻站联络员传达的车站下达的施工命令后方可正式开始施工。 3、临线有列车行驶时，必须按规定设置安全防护隔离带或隔离网。 4、既有线施工严格执行既有施工八不准的规定，即施工计划未经审批，不准施工；未按规定签定施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工；没有准备好必须、充分的施工料具不准施工；不登记要点；不准施工；配合单位人员未到位，不准施工；没有制定安全应急措施，不准施工。 5、在电力机车运行区段施工时，必须在安装好回流线后方可解开钢轨接板。 6、在有轨道电路区段施工时，所有施工机具必须要安装绝缘防护设施，导电物品、机具不得搭接两股钢轨、绝缘接头前后两根钢轨、引入线及轨距拉杆。 7、需封锁和慢行施工，按有关要求向路局运输部门报送，经建设单位加盖公章后的施工申请，根据路局批准的施工计划进行施工。 8、为了确保行车和施工安全，必须按《技规》第276条的规定使用移动信号的防护方法设置防护。未设好防护，不得进行施工作业。 9、卸料时必须按批准的实施计划进行作业，并有指定级别的人员现场负责。在夜间应有足够的照明设备，对轨枕等笨重材料禁止边走边卸。材料卸完后，应及时做好清道工作，材料和工具不得侵入限界。 10、轨道车使用应确保轨道车状况良好，建立健全各项规章制度和岗位责任制，严格按照行车部门的指令，确保行车安全。轨道车乘务员在出