压路机转向油缸的维修
静碾压路机转向油缸故障排除维修
静碾压路机转向油缸的故障排除与维修摘要：根据多年实践经验，结合本单位所使用的公路施工机械设备，对静碾压路机转向油缸的故障排除和维修方法进行较为详实的介绍。
关键词：油缸静碾压路机故障排除维修方法在国家对公路建设高度重视的今天，高品质、高性能产品的公路建设要求，预示着公路工程施工机械化程度将越发激烈，以高科技含量为突破口，追求高起点、创造高效益，是我们新一代筑路人的追求和奋斗的目标。
作为保障优质高效施工的机械设备，准确的判断其发生故障，及时排除，成为了我们资产管理人员研究的一个新课题。
我们现在使用的各种类型静碾压路机的转向油缸其结构大致相同，均为单杆活塞式油缸，其发生的故障也相似，通常为油缸的内泄、外漏、自由行各程加大等，如不及时排除，不仅浪费液压油，减少油缸作用力，而且增大了操作手的劳动强度，影响压实平整度，无形增加了设备的运行成本。
严重时，压路机不能行驶工作，甚至会引发其他的故障。
现就我在工作中接触到的几类静碾压路机的转向油缸故障排除和维修方法介绍如下：一、转向油缸各部件的检查在从设备上将转向油缸拆卸下来后，首先要解体油缸，认真检查各部件的损坏程度，从而判定是维修还是更换。
1）缸筒内表面缸筒内表面发现有纵向的拉伤深痕或锈蚀点较深应更换，否则更换密封圈也不能防止内漏。
对拉痕或点蚀现象较轻的可用极细的砂布或油石修理。
2）活塞杆的滑动表面活塞杆的滑动表面与油缸的密封圈作相对滑动，当活塞杆滑动表现出现纵向深痕或表现的镀铬层脱落或活塞杆弯曲时都应更换，有硬伤应用油石修磨。
3）密封圈这是防止油缸内漏和外漏的关键零件，检查中发现唇口边损伤、磨损、破碎、老化变形都得更换新的密封圈。
对“o”形密封圈若没有破碎只是磨损且一时无法买到，可在密封槽内垫上适当厚度的纸或牙膏皮条，仍可使用一定时间。
4）活塞导套的内表面导套的内表面有较小的磨损或伤痕，实际使用没有什么妨碍，然而不均匀地偏磨0.2mm～0.3mm会导致漏油，应更换新的导套。
油缸故障现象及排除方法
液压缸的常见故障及排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
爬
行
1.外界空气进入缸内。
2.密封压得太紧。
3.活塞与活塞杆不同心，活塞杆弯曲。
4.缸筒内壁拉毛，局部严重磨损或腐蚀。
5.安装位置有偏差。
6.双轴活塞杆两端螺母拧得太紧。
1.设排气装置或开动系统强迫排气。
3.检查伤痕状态
4.相对于使用条件,采用合适的密封件
5.装好密封件
6.检查并拧紧
其
他
1.安装环.耳轴等处的轴承部分的伤痕.咬死.裂纹
2.活塞杆头部的螺纹不好
3.管路安装偏斜引起缸变形
4.外部的异常负载引起活塞杆弯曲
5.由于高压引起液压缸变形
1.对强度是否满足要求.是否有污物引起等进行检查
2.检查负载条件和安装条件
3.小型液压缸发生这种情况较多,对管路安装进行检查
4.设计失误或活塞杆强度不足
5.特别高的压力易引起液压缸的歪斜(强度不足或使用失误)
2.镗磨修复缸孔径，重配活塞
3.放松密封，校直活塞杆
4.检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环
5.检查泵或调工控制阀
外泄漏
1.活塞杆表面损伤或密封圈损坏,造成活塞杆处密封不严
2.管接头密封不严
3.缸盖处密封不良
4.安装螺钉不良
5.放气孔处的密封不好
1.检查并修复活塞杆和密封圈
2.检修密封圈及接触面
3.检查并修整
4.检查安装螺钉的松动情况
5.取下检查后，密封好
内部泄漏
1.活塞杆有挠曲现象
2.偏载引起的密封件磨损
设备油缸维修方案
设备油缸维修方案设备油缸是一种重要的液压元件，通常用于机械设备的启动、挖掘、翻转等动作。
但是，长期使用和不当维护会导致设备油缸发生故障，影响设备的正常工作。
本文将介绍设备油缸常见故障及维修方案，以便设备维修人员在维修设备油缸时能够快速诊断故障并采取相应的解决方案。
设备油缸常见故障设备油缸常见故障包括以下几种：1. 油缸泄漏油缸泄漏是设备油缸最常见的故障之一，通常是由于油缸密封件老化、磨损或损坏导致的。
当油缸泄漏时，可能会出现以下情况：•油缸漏油•油管漏油•液压泵漏油2. 油缸卡滞油缸卡滞是指设备油缸在工作时无法正常移动，通常是由于内部零部件损坏、油品使用不当或关键部件不正常造成的。
当油缸卡滞时，可能会出现以下情况：•油缸难以移动或无法移动•油缸运动异常缓慢3. 油缸噪声油缸噪声是设备工作时出现的杂音，通常是由于油缸内部零部件磨损不当、连接件松动或油品使用不当造成的。
当油缸噪音过大时，可能会影响设备的正常工作。
设备油缸维修方案针对设备油缸的常见故障，可以采取以下相应的维修方案：1. 油缸泄漏维修方案•维修方法：更换油缸密封件在设备油缸泄漏时，维修人员可以通过更换油缸密封件来解决此问题。
首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的油缸密封件切割工具卸下密封件。
然后，清洁油缸内部，更换新的密封件并重新组装油缸。
2. 油缸卡滞维修方案•维修方法：更换卡滞部件；更换油品在设备油缸卡滞时，维修人员可以通过更换卡滞部件和更换油品来解决此问题。
首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的工具卸下卡滞部件。
然后，清洁油缸内部和更换新的油品。
最后，重新组装油缸。
3. 油缸噪声维修方案•维修方法：更换噪声部件；更换油品在设备油缸噪声过大时，维修人员可以通过更换噪声部件和更换油品来解决此问题。
首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的工具卸下噪声部件。
然后，清洁油缸内部和更换新的油品。
最后，重新组装油缸。
设备油缸维护注意事项针对设备油缸的故障及维修方案，以下是一些设备油缸维护注意事项：1.定期检查设备油缸的状态，及时进行清洁和保养。
油缸修复写维修报告
油缸修复写维修报告
维修报告：
修复日期：2022年10月15日
修复地点：XXX机械工厂油缸区域
问题描述：
在进行例行检查时，发现油缸存在漏油现象，导致机械工作时润滑不足，影响工作效率。
经过仔细检查，发现油缸密封圈损坏严重，造成漏油情况。
维修过程：
1. 清洁工作区域：
在开始维修之前，先将油缸周围的油污清洗干净，以确保维
修操作的安全性和高效性。
2. 拆卸油缸：
首先，将机械设备的动力关闭，并确保油液完全排空。
然后，使用适当的工具拆卸油缸，小心处理油缸内的油液以避免污染。
3. 更换密封圈：
将损坏的密封圈取下，并清洁密封圈座位以确保粘附表面的
光滑度。
然后，安装新的密封圈，并使用适当的工具确保安装平整，避免未来的漏油问题。
4. 维修测试：
完成密封圈更换后，重新组装油缸，并将油液回注至适当的
液位。
随后，使用动力启动机械设备，进行维修测试。
测试过程中，注意观察油缸是否有漏油现象，并确保油缸的正常运作。
维修结果与建议：
经过以上维修操作，成功修复了油缸漏油问题。
在测试阶段，油缸表现正常，没有发现任何漏油迹象。
建议在日常使用中，对机械设备进行定期的检查和维护，以保持油缸的正常工作状态并延长其使用寿命。
总结：
本次油缸的修复工作顺利完成，成功解决了漏油问题。
感谢使用我们的维修服务，如有任何问题，请随时联系我们。
我们将竭诚为您提供高品质的服务和支持。
维修人员签名：。
设备油缸维修方案
设备油缸维修方案机器使用时间久了，难免会出现一些故障。
设备油缸是设备中比较容易损坏的配件之一。
本文将为大家介绍设备油缸的维修方案。
什么是设备油缸设备油缸是指一种可调节工作间隙长度的行程限位装置。
通常由油缸主体，油管，进油口，出油口等组成。
设备操作时，由油缸主体来控制行程进程，根据进油口和出油口的开启状态，来调节油缸主体的位置，实现对设备的调节。
设备油缸的故障设备油缸故障原因有很多种。
例如，使用过度、磨损严重，进油口离心式重复过滤器未钓干净，油品浸润不好或更换了不适应的润滑油等原因。
常见故障有：1.运转不平稳2.行程有误3.速度过慢甚至无法产生行程4.产生异音或渗油设备油缸维修方案步骤1：清洗先将设备中的油缸拆下来，然后用热水和中性洗涤剂清洗。
可重复清洗3-5次，直到油缸表面无任何油渍和干垢。
步骤2：检查将油缸表面进行细致的观察，确定是否有变形、裂纹、腐蚀等问题。
另外还要检查油管、进油口、出油口是否有堵塞或腐蚀情况等。
步骤3：更换密封圈若油缸检查过无异常，则密封圈有可能是导致故障的根本原因。
要更换密封圈可以按以下步骤操作： 1. 首先拆掉油缸，取下活塞头 2. 取下密封圈，清洗活塞头和密封圈槽 3. 把新的密封圈放进密封圈槽中4. 在密封圈周围涂上少量黄油或其他润滑油，再安装好密封圈步骤4：更换加强钢筋当油缸本身的强度不足时，也会导致设备出现故障。
这时需要进行加强处理，可以更换加强钢筋。
加强钢筋要考虑到强度和尺寸等因素，选择合适的加强筋。
步骤5：更换油缸如果以上修缮还不能解决问题，则只能更换新的油缸。
总结设备油缸的维修需要仔细细致地进行，我们需要先进行清洗、检查问题，再进行维修。
在更换密封圈时，要注意使用合适的润滑油，提高密封圈的使用寿命。
如果发现油缸需要加强，要进行加强处理。
如果以上方法都无法解决问题，则需要更换新的油缸。
设备油缸维修方案
设备油缸维修方案设备油缸在设备的工作中扮演着重要的角色，一旦出现故障就会影响设备的正常使用。
因此，油缸维修是保障设备正常使用及其安全性的重要措施。
为此，我们提供以下设备油缸维修方案，供大家参考。
1. 故障诊断在进行油缸维修之前，首先需要进行故障诊断，确定油缸故障类型，并才能进行相应的修复操作。
以下是常见的油缸故障类型：1.1 油缸液压系统漏油油缸液压系统漏油是油缸故障中最常见的一种类型。
漏油原因可能是密封件老化、磨损或者损坏，也可能是油管接头密封不良等因素。
其表现为：•油缸内压力不稳定•油缸底部出现油迹或油渍•油缸上部或侧面有油迹或油渍1.2 油缸内部损坏油缸内部损坏比较常见的情况有缸筒磨损，活塞头磨损等。
这些情况会导致油缸内部不工作、漏油等问题。
1.3 液压系统堵塞液压系统堵塞通常是因为油缸内部的异物、污染物或沉淀物造成的。
这种情况会导致油缸不动或者运动缓慢。
2. 维修方案在确定油缸的故障类型后，可以根据故障情况进行相应的维修操作。
以下是针对不同故障类型的维修方案：2.1 油缸液压系统漏油维修方案2.1.1 更换密封件如果油缸的液压系统出现漏油情况，则可以尝试更换密封件。
更换密封件时，首先需要确认密封件型号，然后按照相关要求进行更换。
在更换密封件之前，需要清洁油缸内部，以免油缸污染。
2.1.2 更换油管接头油管接头老化或者磨损也会导致液压系统漏油，此时可以更换油管接头。
更换前需要确认接头型号，然后关闭液压系统并拆除原接头，再根据要求安装新接头，测试确认漏油状况是否得到改善。
2.2 油缸内部损坏维修方案2.2.1 更换缸筒如果油缸的缸筒磨损严重，影响其正常使用，将需要更换缸筒。
更换前需要确认缸筒型号，并拆除原缸筒，然后根据要求组装新缸筒。
2.2.2 更换活塞头如果活塞头损坏严重，也需进行更换。
更换活塞头前需要确认活塞头型号，并拆除原活塞头，再根据要求组装新活塞头。
2.3 液压系统堵塞维修方案2.3.1 清洗清洗油缸是解决液压系统堵塞问题的基本步骤。
压路机维修要点
压路机维修要点压路机是一种常用的工程机械设备，用于道路施工中的地基和路面工作。
为了保证压路机的正常运行和延长使用寿命，进行维修工作十分重要。
本文将介绍压路机维修的要点和注意事项。
I. 维护与保养1. 日常维护- 定期检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统正常运行。
- 清洁空气滤清器，避免灰尘和杂物堵塞。
- 定期检查冷却系统，确保冷却液的循环畅通。
- 清洁并调整皮带的张力，确保传动系统正常工作。
2. 检查与更换易损件- 定期检查轮胎的磨损情况，必要时进行更换。
- 定期检查刀片和振动轮的磨损情况，保持良好工作状态。
- 检查液压系统，确保管路不漏油，并及时更换磨损的密封件。
II. 故障排除1. 压路机不能启动- 检查电池电量是否充足，及时充电或更换电池。
- 检查启动开关和保险丝是否正常，如有故障及时修复或更换。
2. 压路机振动力不足- 检查振动轮和刀片是否受损，更换磨损或损坏的部件。
- 检查液压系统是否正常工作，及时清洗或更换液压油。
3. 压路机漏油- 检查液压管路和连接件是否严密，必要时更换密封件。
- 检查油箱和液压油管是否存在损坏，及时修复或更换。
4. 压路机异常噪音- 检查发动机和传动系统是否有异响，及时检修或更换相关零部件。
- 润滑液是否充足，必要时添加或更换合适的润滑油。
III. 安全注意事项1. 维修时的安全措施- 在进行维修工作前，必须切断电源或关闭发动机，并断开液压系统的连接。
- 使用专用工具和个人防护装备进行维修，避免意外伤害。
2. 维修前的安全检查- 定期检查压路机的紧固件是否牢固，如发现松动及时拧紧。
- 检查制动器和转向机构的工作状态，确保安全可靠。
3. 操作时的安全措施- 操作人员应接受正规培训并持有相关资质证书。
- 在操作前进行周围环境的检查，确保没有人员和障碍物。
总结：通过进行定期的维护与保养，及时进行故障排除，并遵守安全注意事项，我们可以保证压路机的正常运行和延长使用寿命。
情境五压路机液压系统转向沉重的检修故障现象
单元四
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ห้องสมุดไป่ตู้
叶片泵的检修
一、单作用叶片泵 二、双作用叶片泵 三、高压叶片泵的结构特点 四、叶片式液压马达
项目一、单作用叶片泵检修
1、基本构造
由定子、转子、叶片、配油
单元二 压路机液压转向系统故障分析与诊断
全液压转向器和阀块常见故障 全液压转向器常见的液压故障有：漏油、转向沉重、转向失灵、方 向盘不能自动回正、不能进行人力转向等 。 故障现象：转向沉重，慢转 方向盘时轻，快转方向盘时 重 故障分析：转向系统中有一 个动力元件转向泵专为转向 系统供油，转向沉重时应该 检查泵，这时应该是泵供油 不足。 故障排除：检查泵是否正常， 否则更换或修理
单元一
方向控制回路故障分析与诊断
采用转向阀的机械一般转向阀与转向 器用螺栓连接成一体，并固定在后车架上。 转向阀属于三位四通阀。合理的阻尼作用 使得转向系统既反应灵敏，又具有较高的 效率，且结构较常压式的简单。如上所述， 不转动方向盘时滑阀处于中间位置，转向 阀的中位机能保证转向油缸两腔具有较小 的压力，维持装载机直线行驶；向右转动 方向盘时螺杆和滑阀一起轴向向下移动， 于是两转向油缸的一个伸长、一个缩短， 使装载机、压路机向右转向。与此同时， 前后车架的相对转动，通过反馈杆的反馈 作用，使滑阀回到中位，停止转向；反之， 向左转动方向盘时装载机向左转向。
单元三
换向阀液压转向阀的检修
换向阀的主要作用是控制油液的流动方向和通断油路。根据 阀芯运动方式，换向阀可分为滑阀式和转阀式两种。 （一）转阀式换向阀 转阀式换向阀又称转阀，是 靠转动阀芯改变阀芯与阀体 的相对位置来改变液流方向 的。图5-19为转阀结构示意 图及其应用。
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陈世全’刘长友２ ，
（ 安徽省筑机 １ ． 专业委员 安徽合肥２０４； 会， ３０１２安徽省公路工程公司， ． 安徽合肥２０４） ３０１
摘 要： 现有的 静ｆ压路机转向 油缸多采用双作用单杆活塞式油缸， 其常见的故障是内 外漏及油缸 泄、 自由 行程加大等。根据多年实践经验， 前国内在用的各厂家、 规格转向 对目 各 油缸的 维修方法逐一进行 了 较为详实的介绍， 并总结了 转向 油缸质量故障的检查、 判断方法及维修注意事项。 关拉词： 压路机； 转向油缸； 活塞杆； 密封圈 缸筒；
Ａ ｓａｔＴｅ ｒｇ ｎｅｏｓｔ ｐ ｓ ｒｒｌ ｉｂ ｉｃ ｎ ｃｉ ｅ ｗｈ ｌｌｅＴｅ ， ｂｔ ｃ ｈ ｓｅｎ ｃ ｉ ｒ ｔｉ ｒ ｓ ｅ ｓ ｒ ｔ ａ ｙｎ ｒ ｓｇ ｅ ｒｈ 。 ｒ ： ｔ ｉ ｙ ｄ ｆ ｃ ｕ ｏ ｒ ｉ ｅｉ ｌ ｄ ｉ ｉ ｅ ． ｅ ｌ ａ ｅ ｅ ｌ ｄ ｏ ｌ ｔ ｎ ｖ ｍｎ ｆ ｃｏｓ ｅ ａｌ ｋｇｅ ｅ ａｌ ｋ ｅｏ ｅｆｅ ｋ ａ ｅ ． ｉｐ ｅ ｉｒ ｕｅ ｔ ａ ｍｌｎ ｉ ａ ｉ ｒ ｌ ａ ，ｔｎ ｅ ａ ，ｎ ｒ ｓｏｅ ｔＴ ｓ ｒ ｏ ｃ ｈ ａｕ ｔｎ ｒ ｎ ｎ ｅ ｅｘ ｒ ｌ ｇｌ ｇ ｒ ｔ ｎ ｃ ｈ ａ ｎ ｄ ｓ ｅ ｔ ａ ａ ｅ ｒ ｄ ｐ ｔ ｅ ｒ ａ ｍ ｔ ｄ ｏ ｖｒｕ ｓ ｅｎ ｃ ｉ ｅ ａ ｏ ｉ ｔ ｐ ｃｃ ｅｐｒｎｅｓ ｍｒｅ ｔ ｅａ ｉ ｔｎ ｅ ｉ ｅ ｏｓ ａｏｓ ｒｇ ｎ ｒ ｒｎ ｏ ｔａ ｘｅｅｃｓｕ ａｚ ｈ ｘｍｎ ｉ ， ｐ ｒ ｈ ｆ ｉ ｔ ｉ ｙ ｄ ｃ ｄ ｇ ｒ ｉ ｌ ｉ ，ｍ ｉｓ ｅ ｌ ｃ ａ ｅ ａｏ ｊ ｇｅｔ ｏｓ ｔｒｇ ｎｅｆｌｅａ ｒ ａ ｐｉｓ ａｅｔｎ ｕ ｍｎｍｔ ｄ ｏｓｅｎ ｃ ｉ ｒ ｒ ｎ ｅ ｉ ｏ ｔｆ ｔｎｏ． ｄ ｅ ｈ ｆ ｉ ｙ ｄ ａｕ ｓ ｐ ｒ ｏ ｔ ｉ ｅ ｌ ｉ ｄ ｎ ｒ Ｋ ｙ ｒｓｒ ｅ ｓｅｎ ｃｌｄｒ ｉｏ ｌ ｅ ｃｌｄｒｓ ｌ ｅ ｗ ｄ： ｒ ｔ ｒｇ ｎｅ ｐ ｔ ｅ ｒ ｙｎｅ ｅ ｒ ｇ ｏ ｏ ； ｉ ｙ ｌ ｅ ｉ ； ｎ ； ， ｉ ｓ ｖ ｉ ａ ｎ 转向 油缸是压路机液压系统的重要部件，目 前的 压路机多采用双作用单杆活塞式油缸。各种类型静作 用压路机的转向 油缸结构 基本相同， 常见的故障也相 似， 通常是油缸的内 外漏、 行程加大等， 泄、 自山 如不及 时排除， 不仅浪费液压油， 减小油缸作用力， 而且增大 机手的劳动强 影响压实平整度。 度， 严重时， 压路机不 能行驶工作， 甚至会带来其它的故障。 现将各种类型转 向油缸故障排除和维修方法作如下介绍。 １ 上海、 合肥等厂目 前使用的转向油缸 上海工程机械厂、安徽省公路机械厂现在使用的 转向油缸见图Ｉ这种油缸造成外漏的主要原因是导套 。 上安装的（ ０５ 和０ １ ＂＂ Ｄ ｘ． ４ｘ． Ｏ 形密封圈磨损、 ９ ７ ３ ５ 老化 和活塞杆磨损造成；内 泄主要是活塞上的（ ０５ 和 Ｄ ｘ． ９ ７ ） ｘ ５０， ４ ｌ１ ＂ ＇ ４ 形密封圈或缸筒内 表面磨损过多造成。 具
活龙杆 端盖 ｇ 缸简 密封圈 Ａ塞
体排除故障方法如下。
（ 将油 压路机上拆下， １ 缸从 ） 倒尽缸内 液压油并 的 将外部清洗干净， 放置在清洁的工作台 上或有铺垫物
的场地上。
（ 松掉缸筒上防止端盖回松的Ｍ ｘ６ ２ ） ８ｌ紧定螺钉 和Ｍ 螺母， ８ 拆下端盖并将活塞杆与端盖等零件一起从 缸筒内 取出。 （ 取下 塞杆上的 销和固定 ３ ） 活 开口 螺母， 依次 然后 取出活塞、 导套和端盖， 并将活塞上的ｄ ０５ ，３ｘ ｔ ｘ．０ ０ ９ ７ ３ 和导套上的４ ０５ ｊ４ｘ． ０ 形密封圈取出。 ． ５ ＞ ｘ． ｌ ＂＇ ９ ７ ３ ， ５ 若活塞和导套内 部的密封圈不易拆下， 可用一节８ ． 或 １约１ ｍ 的铁丝， ０ ０ ｍ长 ４ ０ 一端锤扁， 并根据孔的 位置扳 弯， 将该端插入密封圈槽内， 可方便地将密封圈从槽 即
万方数据
碗厚度相似的牛皮， 剪成两块， 用冲子冲成与牛皮 中间 碗碗孔一样大的 然后装在活塞和活塞杆上， 孔， 用螺母 紧固住， 放开水中浸泡软后装入油缸， ０ 待２ ｈ 后将其抽 出， 用锉刀修整一下， 即可进行油缸组装。
缸简 螺母 活塞 活塞杆 压盖 衬奕
内取出。
（ 用内卡 ４ ） 簧钳取出 端盖内 孔用挡圈 ５５ｘ 的 和３ｘ２
１的骨架油封。将拆下的 ２ 零件用柴油 清洗干净并认真 检查， 更换老化和磨损的密封圈， 并将各配合面涂上润 滑油或润滑脂。 （ 将３ｘ２ｌ的骨架油封装入端盖内， ｘ２ ５ ５５ ） 这种油封
圈ｔ上海、 合肥等厂家现在使用的油缸
（Ａ ｈｉ ｉ ｉ Ｒａ Ｍ ｃｉ ｒＣｍ ｉ ｅＨｆ ２０４， ａ １ ｎｕＰ ｖ ｃ ｌ ｄ ｈ ｅ ｏ ｍｔ ， ｉ ０１Ｃｉ ； ． ｍ ｎ ａ ｏ ａ ｎ ｙ ｔ ｅ ３ ｅ ｅ ｈ ｎ ２ ｎ ｉ ｉ ｉ Ｈｇｗｙ ｉ ｅｎ Ｃ． ｅ ２０４， ａ ｕ Ｐ ｖ ｅｌ ｈａ Ｅｇ ｅｒｇ ， ｉ ０１Ｃｉ ） ． ｈ ｍ ｎａ ｉ Ａ ｎ ｎ ｉ ｏ Ｈｆ ３ ｅ ｈ ｎ
臂连接。
（ 将导套和活塞上的密封圈按原要求位置 ６ ） 装上， 依次把轴用挡圈、 挡圈、 导套、 活塞等零件装在活塞杆 上， 并用小卡键、 压盖和小轴用挡圈 将活塞固定住。 （ 将组装好的活塞杆等零件涂上 ７ ） 润滑油， 密封圈 处涂上润滑脂， 与缸筒组装。为了防止活塞上ＹｄＯ ｘ９密 封圈进油缸时不被卡键槽切坏，可用油毛毡剪成条状 填满卡键槽或用厚一点的香烟外包装纸叠成条状塞入 卡键槽， 即可避免油封被切现象。 （ 当活塞进入油缸露出卡键槽后， ８ ） 即可取出 卡键 的填塞物。当导套进入油缸露出 卡键槽时， 装上卡键， 然后将活塞杆向 外拉， 直至抵住卡 键时， 再将挡圈 和轴 用挡ｗ 装上。 装卡键应装两个一头有斜角的卡键， 并且 直角面对直角面， 两头有斜涌的后 装。 （ 将装配好的油缸装到压路机上， ４ ） 活塞杆暂不与 方向 臂连接， 等排除油缸内 空气和没有漏油现象时再 装上， 方法同 （０ 前述（ ８ ） ３ 洛建、 西筑、 徐工等厂使用的老式油缸 洛建、 徐工、西安筑路机械厂等厂使用的老式油
驾 名 叭巴 母
出， 再拆下活塞端头的轴用挡圈、 压盖和小卡键， 并将 活塞、 导套等零件从活塞杆上取出。 （ 分别取出导套、 ４ ） 活塞内 外部上的密封圈， 若活 塞、 导套内的“ ’ ’ ｏ 形密封圈不易拆下， 可采用前述取
“” ０ 形密封圈的拆卸方法。
（ 将拆下的 零件用柴油清洗千净， ５ ） 更换磨损和老 化的零件， 对各配合表面涂上润滑油或润滑脂， 如有毛
月肠甲 ｃ门 ２ 名 母 ａ侧 Ｊ
万方数据
筑路 机械与摘Ｉ机械 化
口困百．百 曰 田舀留函面 函画画 翻翻 曰 面 面
的唇口 应朝外， 它的功用是挡住外面的 灰尘和脏物不 至进入油缸内部， 减少导套活塞杆和密封圈的磨损， 以 并装上［ ２ 的孔用挡圈。 ｈ 二 ５ （ 将４ ｌ ． Ｄ ｘ， Ｏ’ ３ 和（ ０５ ＂＇ ６ ） ｘ ５ ９ ７ 形密封圈装在导套 ） ４ 的内外， Ｄ Ｏ５ 和（ ０３ ＂ ＇ 将（ 套和活塞装在活塞杆上， 并用 螺母和开口 销紧固。 （ 将导套装上活塞杆时， ７ ） 应用专用装配油封套， 否则极易将 ４ｘ． Ｏ 形密封圈切坏。 Ｄ （ １３ ＂ ” ５ 设计制作了一 个专用装配油封套， 具体尺寸见图 ， ２可方便地装配导 套， 避免切坏油封。 （ 将组装好的活塞杆等零件涂上润滑油， ８ ） 密封圈
缸， 主要用在２ ＇， ８Ｏ ｙ８２ ４ｔ ６ｔ ｙ 两轮压 路机上， ３ｌ 洛建 ｙ ＇ Ｏ
２ 徐工等厂家现在使用的 转向油缸 徐州工程机械厂、 洛阳建筑机械厂现在使用的转 向 油缸见图３ 这种类型油缸内 ０ 漏的原因主要是ＹｄＯ ｘ９ 密封圈和缸筒磨损造成， 外漏主要是由于（ Ｏ３ ＂＂ Ｐ ｘ． ０ ９ １ 形密封圈和ＹｄＯ ｘ４密封圈磨损、 老化或活塞杆、 导套内 孔磨损。具体排除这类故障的做法如下。
刺或碰伤处应修复。
图２ 装油封专用套
涂上润滑脂后装入缸筒内。 当活塞上（ Ｏ５ ＂ ＇ ９ｘ． Ｏ 形密 ７ ， 封圈进入右转向接头口时应用改锥在孔内轻轻地两边 挤压装入， 免切坏密封圈。当导套装到位后， 以 将端盖 旋装到缸筒内， １ｘ 用Ｍ ｌ ８６ 紧固螺钉和Ｍ 螺母并紧。 ８ （ 将装好的油缸装到压路机上， ９ ） 活塞杆析不与方 向 臂连接。 启动柴油机， 操纵方向 盘将活塞杆来回打到 死点几次 每到一头死点， 油压打到８ ａ Ｍ 情况下没有 Ｐ 漏油现象， 随之空气也被排除， 然后再将活寒杆与转向
１， １１，ｌ ８ 路 用 类 油 其 构 ２３ ７５３ ５ ｔ 机也 此 型 缸， 结 ｔｙ／ ｔｙ ４ 压
见图 。 ４ 其外漏主要原因是（ ５ Ｂ 组合油封磨损和老 Ｄ ＡＣ ４ 化或活塞杆磨损，内 漏的主要原因是牛皮碗磨损或压 牛皮碗的压板裂碎。具体排除这类故障的方法如下。 （ 从压路机上拆下油缸， １ ） 放尽缸内 液压油并清洗 净外部， 放在清洁的工作台上或有铺垫物的场地＿ａ Ｌ （ 依次松掉缸盖的固定螺栓， ２ ） 取下前端盖， 抽出 活塞杆与活塞等零件， 松去固定活塞的开口 销和螺母， 取下铸铁压板、 碗、 牛皮 活塞和前端盖等零 件。松掉前 端盖上的压盖螺钉， Ｄ ５ Ｂ 组合密封圈。 拆下（ Ａ Ｃ ４ （ 将所有零件用柴油清洗干净， ３ ） 认真检查， 磨损 的零 件必须更换， 所有配合表面涂 Ｅ 润滑油， 能用的或 更换的牛皮碗都应放在液压油中浸泡。对有毛刺和碰 伤的零件处要修复， 破碎的铸铁压板用钢板复制。 （ 将￥ ５ Ｃ Ｂ 组合密封圈装入前端盖， ４ ） ４Ａ 密封的
５ 对油缸零件的检查与判断
圈４ 洛阳等厂转向油红
．； 应朝内， ． 形口 Ｖ 然后用３ 个固定螺钉均匀拧入， 不要 拧得太紧， 以刚吃上劲为好。 （ 将前端盖、 压板、 ５ ） 一个牛皮碗、 活塞、 压板紧固 螺母依次装上， 涂上润滑， 放入缸筒内。 当螺母露头后， 松掉螺母再装上另一个牛皮碗并用压板螺母和开口 销 紧固， 拉活塞杆， 然后将后端盖装上。 采用这种方法可 避免先进入的牛皮碗被切边的现象。 再将６ 个紧固螺栓 装上并依次 拧紧， 最后用公斤扳手对称拧到８－０ ０９ Ｎ － ａ （ 将油缸装到压路机上， ６ ） 此时与方向 臂端暂不连 接， 启动柴油机， 操纵方向 将活塞杆来回 盘， 打到死点３ 次， Ｄ ５Ｂ 密封圈油缸筒连接处有无漏油。 观察（ Ａ Ｃ ４ 如缸 筒与缸盖连接处漏油， 之间 说明 密封垫损坏。 ４Ａ Ｃ Ｄ （ ５Ｂ 密封圈与活塞杆处漏油， 说明压盖没有压紧， 可再适当 将３ 个螺钉均匀拧入以 缩小活塞杆与油封之间的间隙。 但不可拧得过紧， 否则会影响方向的 操纵。