延锋伟世通精益生产和ERP水火交融
某摩托ERP系统初步方案
开目——制造业集成系统 2目录一．企业概况 (3)二．QJ-ERP项目分析 (3)（一）项目实施的目的 (3)（二）项目解决的问题 (4)（三）总体技术方案 (4)（四）项目实施策略 (5)三．QJ-ERP功能需求 (6)（一）系统组成与总体结构 (6)（二）制造数据管理 (6)（三）销售管理 (8)（四）生产管理 (9)（五）车间管理 (10)（六）质量管理 (11)（七）仓库管理 (12)（八）供应管理 (13)（九）外协管理 (14)（十）设备管理 (15)（十一）人力资源管理 (15)（十二）财务接口 (16)（十三）经理查询 (16)四．产品报价 (17)附录 (18)（一）管理信息系统基本知识 (18)1．MIS (18)2．MRP (19)3．MRPII (19)4．ERP (19)5．从MRP到ERP的发展历程 (19)6．EC与ERP的结合 (20)（二）开目ERP产品简介 (21)（1）集成化：资源共享 (21)（2）工具化：适应性强 (21)（3）既先进又适用 (21)（4）开放性与灵活性 (21)（5）易学易用 (21)（6）安全可靠 (21)（7）与同类软件相比开目ERP的优势 (21)开目——制造业集成系统 3一．企业概况钱江摩托公司是以生产摩托车为主业的制造企业，产品品种单一，结构复杂，生产量大，市场需求较稳定，产量不受季节影响。
整个钱江摩托公司按产品零部件的相似性分为多个分公司，每个分公司内部按工艺相似性分为多个车间组织生产。
目前计划以齿轮分公司为试点实施ERP系统，以后根据使用情况逐步向其他分公司推广。
以下方案，主要针对齿轮分公司的需求制定。
齿轮分公司主导产品为摩托用齿轮、机油泵、离合器和其他小零件。
生产方式为多品种、大批量。
企业规模为1500人，下设4个直属管理部门，有六个分厂，十一个仓库。
已建有基于NT的企业局域网，设计、工艺、财务部门已应用专业计算机软件。
精益生产和ERP在延锋伟世通水火交融
精益生产和ERP在延锋伟世通水火交融发布时间：Saturday, May 12, 2007精益生产和ERP在延锋伟世通水火交融发布时间：Saturday, May 12, 2007∙作者：李德清先生延锋伟世通公司物流信息管理科经理延锋伟世通汽车饰件系统有限公司（以下简称:YFV）是一家提供汽车内饰系统、外饰系统和座舱系统的汽车零部件供应商。
YFV实施QAD ERP系统已经7年，从2004年初开始基于QAD的看板模块实施精益生产系统。
YFV精益生产系统是基于QAD系统做外围开发而成的一个集成解决方案，它覆盖了生产、物料供应、分销、质量管理等业务领域，将现代精益生产技术融入传统的ERP系统。
自主开发精益生产系统延锋伟世通早在7年前就实施了QAD的ERP系统—MFG/PRO。
这个软件是由当时的合资方福特公司指定实施的，实施顾问是该公司从国外派过来的。
合资方之所以选择这个产品，是因为QAD的ERP软件在全球有很高的知名度，并且价格与软件复杂程度适中、功能比较完整、在汽车行业实施的案例也多（福特本身及其很多配套零部件厂在用QAD的软件）。
实施QAD的ERP系统时，延锋伟世通公司规模还比较小，IT部门也很弱。
当时实施比较成功的是财务模块，采购、制造、分销等模块运行效果一般，属于模拟手工和事后输单的模式，企业本身的业务流程也不够严谨。
随着企业规模扩大和客户需求的增多，当时的实施模式与后来的业务变化无法相匹配。
公司高层对企业管理提出更高的要求，强调公司管理要持续改进，降低成本、增加效益。
同时，整车对于供应商的要求有了新变化。
汽车整车有4大模块，分别是仪表板总成、门板总成、前围总成和后保总成，总成模块的装配通常由整车厂自行完成。
随着供应商能力的提高，越来越多的整车厂将模块装配的业务外包给供应商完成，这也是现代汽车物流的一个新特点。
而模块供货是最复杂一种精益生产模式，要求按照整车的排序信息生产和供应总成模块，实现总成模块同步供货，成品零库存。
精益生产和ERP的水火交融
精益生产和ERP的水火交融
李德清
【期刊名称】《软件世界》
【年(卷),期】2006(000)015
【摘要】延锋伟世通汽车软件系统有限公司（以下简称：YFV）是一家提供汽车
内饰系统、外统系统和座舱系统的汽车零部件供应商。
YFV实施QAD ERP系统已经7年，从2004年初开始基于QAD的看板模块实施精益生产系统。
YFV精益生产系统是基于QAD系统做外围开发而成的一个集成解决方案，它覆盖了生产、物料供应、分销、质量管理等业务领域，将现代精益生产技术融入传统的ERP系统。
【总页数】2页(P48-49)
【作者】李德清
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F270.7
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长安伟世通的商务流程重组与ERP系统改善
采 纳 的 态 度 。 每
周 跑 物 料 需 求 的 实 地 确 认 所 管 理 物 料 的库 存 。
题 ：
●流程 改善 以及重 组
通 过 谨 慎 规 划 ， 长 安 伟 世 通 确 定 了 分 ３ 走 的 方 步 （） 高 库 存 准 确 率 。 仓 库 执 行 循 环 盘 点 ， 设 置 料 １提 卡 ，及 时 记 录 物 料 进 出 ， 系 统 事 务 及 时 处 理 。 尤 其 是
新 ， 物 流 和 信 息 个 空 壳 ， 最 基 本 的 库 存 准 确 性 要 求 都 没 法 达 到 ， 导 致 流 之 间 脱 节 严 Ｍ ＲＰ 运 行 结 果 不 具 任 何 意 义 。 计 划 员 仍 旧 采 用 手 工 的
重 。 计 划 员 对 系 作 业 的 方 式 进 行 计 划 调 度 。 以 往 库 存 准 确 性 达 到 统 库 存 数 据 普 遍 ９ ％ 以 上 的 数 据 令 人 怀 疑 。 ５
Ｅ Ｐ 对 企 业 运 作 的 数 字 化 模 拟 。 力 图 通 过 操 作 的 一 套 新 标 准 ，在 汽 车 行 业 有 着 广 泛 应 用 。 Ｒ 是
企 业 进 行 决 策 提 供 支 持 。 在 许 多 企 业 的 Ｅ Ｐ 行 与 发 运 流 程 ，供 应 商 日程 与 收 货 流 程 ， 生 产 计 划 与 控 Ｒ推
题 ：
实 际 发 布 给 供 应 商 的 需 求 数 据 与 系 统 需 求 数 据 不 致 。 计 划 员 从 系 统 中 取 出 数 据 后 进 行 了 手 工 更 改， 并
分 析 ， 并 进 行 商 务 流 程 重 组 是 必 须 的 。 目前 大 部 把 修 改 后 的 需 求 计 划 发 给 供 应 商 。 既 浪 费 时 间 精 力 ，
精益单元化生产简介与案例
Lops
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精益单元化流程生产概述
流程分工作业
个人独立作业
Lops
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单元化生产概述 二：单元化生产特点
1. 后续工序流程、批量生产及单个制作 2. 空间上的利用 (Spacing Saving) 3. 多能工化 (Skill up! Multi-job!) 4. 部件供应、产品输出
15.43 12.74 11.41 13.97 13.15 14.35
A、瓶颈工时=工位最长工 时26.73 B、两单元作业人数=10人 C、工序总时间=254.12S D、生产线平衡率=95.06%
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30.00 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00
讲师：郭锡兰/Terry Guo 日期：2006年12月21日
Lops
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现状与对策
现状
生产线平衡率不超过75%，但由于各工位作业周期较短（小于20 秒），难以在现有基础上直接改善平衡率 测试用老化架自动化程度不高，加水、升降火锅等动作皆需人工 作业，老化产能为216台/(每小时.架），成为总装效率进一步提升 的瓶颈 外箱、彩箱成型由作业员在隔楼完成，利用滑道滑至作业员旁， 但经常造成堆积，或外箱、彩箱数量不配套，造成短时缺料 生产时作业员位于“U”线内，组装所需物料无法被方便地送至适当 位置，导致作业员增加了非创造价值动作
Lops
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达成结果
20.00 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 18.25 13.69 12.98 10.86
POWERLINK创造的世界记录
案路线图 。 提供整体 的节能服务和解 决方案 ， 包括 ： 全
面 节 能 审 计 、 ｃＳ ｕｕｅ 能 效 管 理 平 台 、项 目融 资 、 Ｅ ｏ ｔ ｘ ｒＴ ｒ Ｍ 设 备 采 购 、 程 施 工 、 备 安 装 调 试 、 员 培 训 、 能 工 设 人 节 量 确 认 和保 证 以及 节 能 效 益 返 还 项 目投 资 等 。在 瑞 平 电 厂一 期 节 能 项 目成 功 实 施 的 基 础 上 ， 耐 德 电 气 将 施 “ 体 的 ” 能 效 管 理 方 案 实 施 到 能 信 电厂 一 期 节 能 项 整 目 。 启 了 Ｅ ｏｔ ｘｒＴ 能 效 管 理 平 台 在 电厂 成 功 应 开 ｃＳｒ ｕｅ ｕ Ｍ 用 的先 河 。 在 瑞 平 电厂 二 期 节 能 项 目中 ， 耐 德 电气 施 Ｅ ｏｔ ｘｒＴ 能效 管 理 平 台 将 能 效 管 理 进 一 步 扩 大 到 ｃＳｒ ｕｅ ｕ Ｍ “ 能 ” 用 效 率 的 优 化 和 管 理 上 ， 得 了 良好 的 节 能 热 使 获 效 果 。 同 时 ， ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 德 电气 在 上 述 节 能 项 目中 引 进 了合 施 同 能 源 管 理 模 式 。创 新 应 用 了 节 能 项 目融 资 租 赁 模 式 ， 累 了合 同 能 源 管 理 在 项 目选 择 、 能 量 测 量 和 积 节 认 定 、 能 效 益 分 享 等 领 域 的 丰 富 经 验 。 客 户 成 功 节 为 探 索 出一 条 绿 色 发 展 路 径 。
经 济 、 环 保 ． 力 构 建 可持 续 发 展 的绿 色 社 会 体 更 助
系 。”
中平 能 化 集 团 是 具 有 国 际竞 争 力 的 国 有 大 型 能 源 化 工 集 团 列 国 家 “ 家 节 能 行 动 企 业 ” 承 担 着 位 干 ，
用两个维度的观点谈MRO——专访我国著名ERP专家蒋明炜研究员
越多 ，如何提高现有 的服 务水 平 ，如何把其维 护和修理好 ， 延长其使 用寿命 ，ＭＲ 给我们 拓展 了一个有 价值 的研 究方 Ｏ 向。同时 ，ＭＲ 也顺 应 了当今 国际上所积 极倡导 和推进 的 Ｏ 节能减碳 、环境 保护 、循 环经济 等发展 需求 ，对资 源能够 进行很好的利用 ，这是我们应该积极支持的 。
备 全寿命 周期 的管 理 和维护 ，但 从我 国的现 实情 况来 看 ，
对 于企 业 的大 部 分 机 电 产 品 ，希 望 由 主 制 造 商 从 头 到 尾 服
必须要 换外 ，多半 的零部件 是否该换 ，是换 新件 还是用 修
复 的件 ，这 也 是 随 机 的 。这 些 不 确 定 性 给 计 划 编 制 、物 料
理 工 程 量 的 大 小 是 随 机 的 ； 除 了 少 数 零 部 件 在 修 理 中 １０ ０ ％
般企 业是做不 了 ，也 做不起 的 。对 这种产 品 由主制造 厂
商 来承担整个全寿命 周期中的维护保 养和修理 ，是 可行 的 。
尽管我 们现在 提倡现代 制造 服务业 ，要求 主制造 商加强 设
ＭＲ Ｏ在航空领 域使用 的 比较 多 ，像 大型 客机这 样知识
产 权 的 高 度 密 集 、技 术 的 高 度 复 杂 的 产 品 ，对 其 维 护 保 养
一
是不确 定的 。 比如说一 个车辆修 理厂 ，什 么时间有 多少 车 进厂来 修是不确 定 的；每一辆 车的破 损程度也 不一样 ，修
２ １年０ 月 ｆ中国设备工程 ｏ０ ９
５
专 家 视 点
务至设备全寿命周期 的结束 ，是不 现实的 。我 国一般规模
激发ERP系统在企业管理创新中的活力
油 田 Ｅ Ｐ系统 全面 上 线 ，如 何在 今 后 确 保 系统 Ｅ
的运行 成功 并 发挥 其提 高 油田 管理水平 的 功能，我们 有必要 认真 总结多年 来实施 Ｅ Ｐ的 ｇ 经验和教 训 ，对今后 的 发展 策略进 行深 入的 研 究和探讨 ，并进行有效 的交流 ，这些对推动
油 田 Ｅ Ｐ 系统 的 成 功 应 用是 十 分 必 要 的 。 Ｅ
丰厚的 回报。Ｅ ＲＰ系统被看成是管理的革 命 ，也是企业实现管理创新的平台。 ＥＲＰ系 统 进 入 我 国 已 有 ２ ０余年 的 历 史 ，其 中有 成功 的 经验 ，也 有 失败 的教
训 。２ ０ ０ ４年 初 ，胜 利 油 田 Ｅ ＲＰ 系统 全面 上线 ，如何在 今后确保 系统的运行 成功 ，
管理思想与方法 ，整合优化企业所有的资
源 ， 实 现 准 确 生 产 ， 加 速 资 金 周 转 ，减
少库 存， 降低成本 ， 提高劳动生产率 ， 提高 顾 客满 意 度 ， 强企 业 核 心 竞 争 力 的 目的 。 增 Ｅ 是企业管理创新的平台。实施 Ｅ Ｐ系 ＲＰ Ｒ 统， 将会促进企业 管理思想和方法的变革 ； 促进企业 商业运营 模式的革 命 ；促进企业 业 务流程 重组 、组织结构与管理过程的整
适应新环境要求的 、落伍的东西必须得到
改 进 和 摒弃 。
３、加 强 以人 为 本 的 管 理工 作
企 业 的 计 划 、 事 务 处 理 、 控 制 与 决
是一套融 合了现 代企业 管理 思想 、先进管
进 入 二 十 一 世 纪 ，世 界 经 济 社 会 有 两 大 发 展趋 势 ：一是 经 济 全球 化 ，企 业 处 于
理方 法和现 代信息 处理技术 的管理 系统 。 从 二 十 世 纪 九 十 年 代初 出现 至今 ，很 快 被
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延锋伟世通汽车饰件系统有限公司（以下简称YFV）是一家提供汽车内饰系统、外饰系统和座舱系统的汽车零部件供应商。
YFV实施QAD ERP系统已经7年，从2004年初开始基于QAD的看板模块实施精益生产系统。
YFV精益生产系统是基于QAD系统做外围开发而成的一个集成解决方案，它覆盖了生产、物料供应、分销、质量管理等业务领域，将现代精益生产技术成功地融入传统的ERP系统。
YFV精益生产系统由生产流系统、零件流系统和电子商务系统（SV）组成。
迄今为止该系统已经成功应用于上海大众和上海通用等整车厂的4个仪表板总成模块供货业务，其中的零件流管理系统已经实施于YFV在上海的4个工厂，150多家供应商在使用YFV电子商务系统。
目前系统功能还不能覆盖全部的精益生产模式，现有的生产流系统只能满足模块供货业务的需求，模块供货属于单件柔性化生产模式。
生产流系统将在近期的系统扩展计划中进行完善，以适应批量柔性化生产的业务需求。
模块供货是最复杂一种精益生产模式，要求按照整车的排序信息生产和供应总成模块，实现总成模块的同步供货，成品零库存。
整车上有4大模块，分别是：仪表板总成、门板总成、前围总成和后保总成。
总成模块的装配通常由整车厂自行完成，随着供应商能力的提高，越来越多的整车厂将模块装配的业务外包给供应商完成。
这也是现代汽车物流的一个新特点。
作为中国最大的汽车零部件供应商， YFV先后承接并成功实施了多个上海大众和上海通用的仪表板模块供货项目，成为国内第一家也是唯一一家有实力承接模块供货项目的零部件供应商。
下面以大众帕萨特仪表板模块供货项目为例介绍YFV精益生产系统的特性。
图1 大众帕萨特仪表板模块供货项目主流程
图2 大众帕萨特仪表板模块供货项目物流总图
（注释：FIS：上海大众排序生产系统；QAD：YFV精益生产系统；
三种供货方式：DD、ED、SD；DD供应商：向生产车间直接供货的供应商；ED供应商：向生产车间中转供货的供应商。
）
表1 YFV精益生产系统的主要特性
表2 模块供货业务中，总成生产和发运6种类型
总成上线后，系统实时记录物料消耗，累积物料需求，按照设定要货规则自动生成要货单，再通过电子商务系统发布给供应商。
要货单有3种传递方式：浏览器、强制打印和强制传真，可根据供应商的特点进行选择。
经过1年多时间的艰苦努力，YFV精益生产系统正在逐渐成熟，该系统正在被快速推广应用到YFV各大工厂，并已发挥出巨大的成效。
YFV精益生产系统所实现的主要绩效有：
• 完全满足客户模块供货的需求；
•物料库存减少3/4，节省大量库存资金和库存面积；
•节省计保人员1/2；
•采购收货和销售数据错误接近于零；
•供应商总体费用逐渐减少。