新能源汽车产销报告
2023年新能源汽车市场调查报告
2023年新能源汽车市场调查报告根据最新调查数据显示，随着环保意识的增强和对传统燃油汽车的限制加强，2023年新能源汽车市场呈现出了蓬勃发展的态势。
本报告旨在对2023年新能源汽车市场进行全面调查和分析，为相关行业提供决策依据和发展方向。
一、市场规模及增长趋势2023年新能源汽车市场保持着强劲的增长势头。
预计全球新能源汽车销售量将突破2000万辆，同比增长超过30%。
中国市场将继续保持全球最大的新能源汽车市场地位，销量预计达到800万辆，其次是欧洲和北美市场。
二、技术创新与发展趋势1. 锂电池技术：锂电池作为新能源汽车电池的核心技术，将继续得到广泛应用。
随着技术的不断进步和成本的降低，锂电池容量和续航里程将进一步提升。
2. 快速充电技术：快速充电技术是解决新能源汽车续航里程限制的关键，相关技术的发展将大幅缩短充电时间，提高用户的使用便利性。
3. 自动驾驶技术：2023年将迎来自动驾驶技术的全面商业化，新能源汽车将成为自动驾驶技术应用最广泛的领域之一。
三、消费者需求与行为分析1. 环保意识提升：随着环保意识的不断提高，越来越多的消费者希望选择新能源汽车，以减少对环境的影响。
2. 能源成本：新能源汽车的续航里程和充电成本是消费者购买的重要考虑因素。
消费者倾向选择续航里程更长、充电成本更低的新能源汽车。
3. 品牌认知度：消费者对新能源汽车品牌的认知程度影响其购买行为。
知名品牌和口碑良好的企业将更受消费者青睐。
四、政策支持与市场发展1. 财政补贴政策：各国政府将继续实施财政补贴政策，以降低新能源汽车购车成本，刺激市场需求。
2. 充电基础设施建设：为了解决新能源汽车充电难题，各地将加大充电基础设施的建设力度，提高充电桩的覆盖率和充电效率。
五、市场竞争格局与发展趋势1. 国内企业竞争激烈：中国新能源汽车市场竞争激烈，多家知名企业展开了激烈的市场竞争，其中包括特斯拉、蔚来汽车等。
2. 国际巨头加速布局：全球知名汽车制造商纷纷加快布局新能源汽车市场，通过合资、收购等方式进一步扩大市场份额。
2024年新能源汽车行业分析报告
一、行业概况随着环境污染和能源紧缺问题的日益突出，全球各国纷纷加大了对新能源汽车的发展和推广力度。
在中国，政府也一直将新能源汽车作为重点发展对象，并出台了一系列政策来推动新能源汽车行业的发展。
2024年，新能源汽车行业持续保持高速增长态势，成为引领汽车行业变革的新动力。
二、市场规模2024年，中国新能源汽车市场呈现快速增长的趋势。
根据数据显示，2024年上半年中国新能源汽车销量达到了约50万辆，同比增长近80%。
其中纯电动汽车销量占据绝大多数，插电式混合动力汽车销量也有所增长。
新能源汽车市场规模的快速扩大表明了人们对于环保型汽车的需求逐渐增加。
三、政策支持政府的政策支持是推动新能源汽车行业快速发展的重要因素。
2024年，中国政府推出了更多扶持政策，包括购车补贴、免征购置税、免交高速公路费等等。
这些政策的出台直接降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者的购买热情。
此外，政府也大力推动新能源汽车的技术研发和推广，力求提高新能源汽车的续航里程和充电效率。
四、竞争格局新能源汽车行业的竞争格局也逐渐形成。
在中国市场，特斯拉以其技术创新和品牌影响力占据一席之地，并成为了新能源汽车市场的领导者。
同时，国内汽车制造商也加大了对新能源汽车的研发投入，推出了一批具有竞争力的新能源汽车产品。
竞争的加剧将进一步推动新能源汽车行业的发展和创新。
五、市场前景展望未来，新能源汽车行业的市场前景依然广阔。
首先，随着技术的成熟和成本的下降，新能源汽车的可行性将越来越高。
其次，政府对新能源汽车的支持力度将不断增加，进一步降低购车成本，推动行业发展。
再次，消费者环保意识的提高也将促使更多人选择新能源汽车。
最后，新能源汽车的技术创新和发展将进一步提高续航里程，充电效率，以及智能化等方面的用户体验，进一步吸引消费者。
总之，2024年新能源汽车行业保持了高速增长态势，市场规模不断扩大，竞争格局逐渐形成。
在政府的政策支持、技术创新以及消费者需求的推动下，新能源汽车行业有望继续保持良好发展势头，成为汽车行业的新风口。
新能源汽车行业研究报告
新能源汽车行业研究报告一、引言随着全球环境问题的凸显和对传统燃油车排放的担忧，新能源汽车产业日益受到关注。
本报告对新能源汽车行业进行深入研究，从市场现状、技术发展、政策环境和未来趋势等方面进行分析和评估。
二、市场现状1. 新能源汽车产销量分析：根据最新统计数据显示，近年来新能源汽车产销量呈现较快增长势头。
以中国市场为例，2019年新能源汽车销量达到50万辆，同比增长60%，占整体汽车市场的比重逐步提高。
2. 新能源汽车市场竞争格局：当前市场上新能源汽车企业众多，其中包括特斯拉、宝马、BYD等具有较大影响力的品牌。
竞争主要集中在技术创新、产品质量和价格等方面。
三、技术发展1. 电池技术创新：电池是新能源汽车的核心组件，随着技术的不断革新，电池的能量密度和续航里程得到了提升。
同时，锂电池、固态电池等新型电池技术也在不断发展。
2. 充电技术改进：新能源汽车的充电设施建设是推广普及的重要因素。
充电桩数量的不断增加以及快速充电技术的提升，将有效解决新能源汽车续航里程不足、充电时间长的问题。
四、政策环境1. 国家政策倡导：各国纷纷出台相关政策以推动新能源汽车的发展。
中国政府设立补贴政策、免征购置税等措施，鼓励消费者购买新能源汽车。
其他国家也出台类似政策，如美国的税收抵免和欧盟的排放标准等。
2. 环保要求与标准提高：为了减少燃油车的排放，各国纷纷提高环保要求与标准，对传统燃油车进行限制。
同时，新能源汽车减排效果明显，符合环保要求，得到了政府的倾斜支持。
五、未来趋势1. 技术创新与发展：未来，新能源汽车行业将继续加强对电池技术、电机技术、充电技术的创新与研发。
同时，智能化、自动化等技术也将得到应用，推动新能源汽车产业的发展。
2. 市场需求增长：随着环保意识的提高和新能源汽车性能的不断提升，市场对新能源汽车的需求将进一步增长。
预计未来几年新能源汽车的市场占比将持续提高。
六、结论新能源汽车行业作为未来汽车产业的重要方向，具有巨大的发展潜力。
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告新能源汽车产业在发达国家已经得到广泛的关注和发展。
例如，美国、日本、德国等国家已经制定了相关的政策和法规来推动新能源汽车的发展。
同时，这些国家在新能源汽车的技术研发、生产和销售方面也有着丰富的经验和成果。
他们的新能源汽车市场规模已经逐步扩大，新能源汽车在这些国家的市场占有率也逐年提高。
2）我国新能源汽车产业发展现状我国新能源汽车产业发展相对较晚，但近年来得到了快速的发展。
政府制定了一系列的政策和措施来推动新能源汽车的发展。
例如，实施新能源汽车免征购置税政策、新能源汽车推广应用示范城市建设等。
这些政策措施有效地促进了新能源汽车产业的发展。
截至2019年底，我国新能源汽车库存量已达到400万辆，市场占有率也逐年提高。
但是，我国新能源汽车产业发展仍存在着一些问题和挑战。
二、问题分析1）新能源汽车高端核心技术存在缺失新能源汽车的高端核心技术是新能源汽车产业发展的重要支撑。
然而，我国在新能源汽车的电池技术、电机技术等关键领域仍存在着一定的差距。
这导致我国的新能源汽车产业在高端市场上难以与国际品牌竞争。
2）国人仍无法完全接受新能源汽车我国消费者对于新能源汽车的接受程度仍然不高。
一方面，消费者对于新能源汽车的性能和续航能力存在疑虑。
另一方面，普及程度不高的充电设施也限制了新能源汽车的推广。
这导致新能源汽车在我国市场上的销售量相对较低。
3）新能源汽车产业政策仍需完善尽管我国政府已经出台了一系列的政策和措施来推动新能源汽车产业的发展，但是这些政策仍然存在一些不足之处。
例如，新能源汽车免征购置税政策的实施范围有限，新能源汽车的充电设施建设仍面临一些困难。
这些问题都需要政府进一步完善相关政策和措施。
三、对策建议1）加强新能源汽车核心技术研发我国应该加大对新能源汽车核心技术的研发投入，提高我国新能源汽车产业的技术水平。
同时，应该加强与国际先进技术的合作和交流，吸取国际先进经验，加快新能源汽车产业的发展。
新能源汽车行业现状及其发展报告
新能源汽车行业现状及其发展报告一、引言新能源汽车是指以电能或其他可再生能源为动力的汽车，是应对能源危机和环境污染问题的重要解决方案之一。
本报告旨在分析新能源汽车行业的现状，探讨其发展趋势，并提出相关建议。
二、新能源汽车行业现状1.市场规模根据数据统计，截至2020年底，全球新能源汽车保有量达到了500万辆，其中电动汽车占据了80%的市场份额。
中国是全球最大的新能源汽车市场，占据了全球新能源汽车销量的50%以上。
2.政策支持各国政府纷纷出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、免征购置税、免费充电等。
这些政策的出台有效刺激了新能源汽车市场的增长。
3.技术进步新能源汽车技术不断创新，电池技术、电动机技术、充电技术等方面取得了重大突破。
特斯拉等企业在电动汽车领域取得了巨大成功，推动了整个行业的发展。
4.产业链完善新能源汽车产业链逐渐完善，包括电池制造、电动汽车生产、充电设施建设等。
一些企业在新能源汽车领域形成了核心竞争力，推动了整个行业的发展。
三、新能源汽车行业发展趋势1.技术升级新能源汽车技术将继续升级，电池技术的能量密度将不断提高，续航里程将进一步延长。
同时，电动汽车的充电速度将大幅提升，充电设施的智能化程度将不断提高。
2.多元化发展新能源汽车行业将向多元化发展方向发展，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
各种新能源汽车技术将共同推动整个行业的发展。
3.智能化智能化是新能源汽车行业的重要发展趋势，包括自动驾驶技术、车联网技术等。
智能化技术的应用将提高汽车的安全性、便利性和舒适性。
4.国际合作新能源汽车行业将加强国际合作，共同推动技术创新和市场开拓。
各国政府和企业将加强交流合作，共同应对能源和环境问题。
四、新能源汽车行业面临的挑战1.充电基础设施不足目前，新能源汽车充电基础设施建设仍存在不足，充电桩建设滞后，充电速度较慢。
这给用户的使用体验带来了一定的不便。
2.电池技术和续航里程虽然电池技术不断进步，但仍然存在续航里程不足的问题。
2022年我国新能源汽车行业现状分析_4
2022年我国新能源汽车行业现状分析新能源汽车进展快速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依靠严峻等困难，详细由哪些呢？我们一起去看看吧！以下是2022年我国新能源汽车行业现状分析：数据1：产销增长快速中国机械工业联合会会长王瑞祥在会上透露，今年1~10月份我国汽车的产销分别完成了1928万辆和1927万辆，产量与去年同期相比略高一些，其中新能源汽车成为行业的一大亮点。
1~10月份我国的新能源汽车产销分别完成了18.12万辆和17.11万辆，分别增长了2.7倍和2.9倍。
其中纯电动汽车的产销分别完成了12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
数据2：私人购买比例明显提升同时，我国新能源汽车的推广也在加速，私人购买数量也大大提高。
据工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰博士透露，2022年至2022年8月，示范城市推广新能源汽车大约是16万辆，推广完成率接近50%。
今年1~8月推广的是7.84万辆，占2022年推广以来任务完成率的49%，其中广州市通过实行各种政策措施，无论是新能源汽车的推广数量，还是目标的完成比例，都在全国名列前茅。
此外，孟祥峰表示，私人消费的比例在明显地提升，2022年私人购买新能源汽车超过了2.4万辆，占新能源乘用车总量的54%，今年的1~8月这个比例已经提高了72%。
由此可见私人消费的需求得到了有效的激发，私人消费已经成为新能源汽车的主体。
利好：扶持新能源汽车的政策不断出台而近年，我国扶持新能源汽车的政策不断出台。
据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠介绍，从2022年国务院发布汽车产业振兴规划，首次提动身展新能源汽车战略，到2022年发布节能与新能源汽车产业进展规划，从财政部、科技部推出的节能和新能源车的示范推广工作，到后来一系列补贴和税费的优待政策出台。
新能源汽车行业价值分析报告
新能源汽车行业价值分析报告1.市场规模: 新能源汽车市场规模在过去几年里持续增长，预计到2025年全球新能源汽车销量将达到2300万辆。
在中国，政策支持和消费者需求的提高将推动新能源汽车市场增长，到2025年，中国的新能源汽车销量可能会超过700万辆。
2.成本和效益分析: 尽管新能源汽车的成本相对于传统燃油汽车仍然较高，但随着技术的不断进步，成本正在逐步降低。
同时，由于新能源汽车的能源成本较低，使用成本也相对较低。
此外，政策支持和消费者的环保意识将进一步提高新能源汽车的效益。
3.技术创新: 新能源汽车行业正处于快速发展的阶段，各种新技术的应用将进一步提高新能源汽车的性能和效益。
例如，电池技术的不断提高将使续航里程更长、充电时间更短；智能驾驶技术的不断发展将提高行驶安全性和舒适性。
4.政策环境: 政府在新能源汽车行业方面的支持和政策是该行业发展的重要推动力。
政策包括降低购车税、提供补贴、加大充电基础设施建设等。
政策的出台将为新能源汽车的规模化生产和推广提供有力支持。
5.产业链分析: 新能源汽车的生产和销售需要参与到生产、供应、物流、销售等多个领域，形成了一条完整的产业链。
产业链中的各个环节都有巨大的市场需求和商机。
随着新能源汽车市场的不断扩大，产业链将进一步拓展和完善。
6.竞争格局: 在新能源汽车市场的竞争格局中，国内厂商和外资厂商均扮演着重要角色。
国内厂商在国内市场的优势明显，外资厂商则具有先进技术和在全球市场中的竞争优势。
预计随着市场的成熟和技术的不断进步，竞争格局将逐渐趋于稳定。
7.未来发展趋势: 随着新能源汽车技术的不断创新和政策环境的不断优化，新能源汽车市场将进一步扩大。
未来，预计新能源汽车将逐渐替代传统燃油汽车成为主要交通工具之一，为人们的出行和环保事业做出重要贡献。
新能源汽车市场分析报告
引言概述：新能源汽车是指采用新能源作为动力的汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
随着环保意识的增强和能源问题的日益突出，新能源汽车市场正在经历快速发展。
本文旨在对新能源汽车市场进行深入分析，包括市场规模、竞争态势、政策环境、技术发展等各个方面的内容。
正文内容：一、市场规模1.新能源汽车销售情况：分析过去几年新能源汽车的销售情况，了解市场增长趋势。
2.市场份额分析：根据不同类型的新能源汽车，比较其市场份额，以及不同品牌的竞争状况。
3.消费者需求分析：研究消费者对新能源汽车的需求特点，包括价格敏感度、购买动机等方面。
二、竞争态势1.品牌竞争：分析新能源汽车市场的品牌竞争格局，了解市场上的主要品牌及其竞争优势。
2.技术竞争：比较不同新能源汽车品牌之间的技术优势，如续航里程、充电速度等。
3.渠道竞争：研究新能源汽车的销售渠道，如线下销售、电商平台等，分析各种渠道的销售情况与优势。
三、政策环境1.国家政策支持：探讨政府对新能源汽车市场的政策支持程度，如税收减免、购车补贴等。
2.市场准入政策：分析不同地区的新能源汽车市场准入政策，了解各地政策对市场的影响。
3.产业政策扶持：研究政府对新能源汽车产业的扶持政策，包括资金支持、技术研发等方面。
四、技术发展1.电池技术：分析新能源汽车电池技术的发展现状和趋势，包括能量密度、充电速度等方面。
2.充电基础设施：研究新能源汽车的充电基础设施建设情况，包括充电桩数量、充电站布局等。
3.智能化发展：探讨新能源汽车智能化技术的发展趋势，如自动驾驶、互联网连接等方面的创新。
五、市场前景1.市场增长预测：根据市场规模、需求趋势等因素，对新能源汽车市场未来的增长进行预测。
2.技术创新趋势：分析新能源汽车领域的技术发展趋势，如新材料应用、能源管理等方面的创新。
3.持续政策扶持：评估政府对新能源汽车市场的持续支持力度，分析对市场的影响。
总结：新能源汽车市场具有巨大的发展潜力，在环保意识提升和政策支持的推动下，市场规模不断扩大。
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新能源汽车产销报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】2012年1月中国新能源汽车产销报告2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。
目前，我国新能源汽车产业发展的真正症结在于，多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动，对培育、开发市场，缺乏主动性、自信心。
在发展新能源汽车的态度和决心上，传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。
一、综述2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远，也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。
据电动车时代网综合数据显示，2011年，美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆，混合动力车12622辆。
法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌，而油电混合车型全年则销售了13341辆。
而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称，在日本大地震后零件供应链中断，一度出现供货不足的局面的影响下，丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆，连续3年在国内销量居首位。
这一成功经验显然也激励中国车企将目光投向了混合动力车型。
包括一汽、北汽、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利在内的几乎所有整车厂商都有在2012年推出混合动力轿车的计划。
2012年的第一个月，由于春节假期，再加上各地召开“两会”，减免车船税等政策密集出台，新能源汽车相关生产企业大多处于观望状态，但也有长安、比亚迪、众泰等厂商有所动作。
其中长安E30电动车碰撞测试并将投放北京房山区的消息、王传福高度评价将于今年推出的“秦”系列混合动力车、夏治冰就任浙江众泰总裁，都引起了业内的不小震动。
春节收假后，还有多款新车型曝光或宣布上市日期，这对今年的新能源车市场来说是一个预热的过程，也是企业调整心态和方向的良机。
二、新能源汽车路线分析数据来源：中国汽车工业协会制图：电动车时代网通过图1、图2我们可能会失望地看到，被寄以厚望(和高额补贴)的纯电动汽车并没能交出一份令人满意的答卷，由于大多数厂商还停留在改装传统车的阶段(甚至停留在由小代工厂改装以应付领导检查的阶段)，所以在整个2011年里，“没有车可以买”(北京市科委副主任张继红语)的情况比比皆是，真正面向个人消费者销售的电动汽车用一只手就能数得过来，整车厂商的轻视态度，造成了新能源汽车行业所谓“过热”的虚假繁荣，也对中央及有关部门制定规划造成了误导。
三、新能源汽车厂商分析数据来源：中国汽车工业协会制图：电动车时代网从图3我们可以看到，以江淮、比亚迪、众泰为代表的企业在地方政策的扶持下，获得了一定数量的电动汽车订单，但主要投放在出租车市场，面向个人销售的数量屈指可数。
比亚迪e6先行者在10月底上市后销量逐步走高，在12月共售出92辆，创下该车型的新高。
除了这些走采购路线的企业外，奇瑞的销量则大部分来自遍布全国十余个省市的新能源汽车经销网点，截止12月之前即售出了近3000辆(含QQ3 EV和瑞麒M1 EV等车型)。
奇瑞“经销网模式”不失为自主品牌抢攻市场的一个成功案例。
四、新能源车型数据及分析数据来源：中国汽车工业协会制图：电动车时代网在图4里，我们可以发现，除了上汽之外，包括一汽、北汽、长安、在内的汽车巨头并未“发力”，其中原因并非车型储备不足，更大的考虑则是对地方政策的观望(如北京的“不摇号”和上海的“不拍卖”)，雄心勃勃的长安汽车曾发出过“年产10万辆”的豪言，而北汽也将电动汽车(包括电动轿车和电动环卫车)作为“二次创业”的重要支点。
由于两个“先行者”比亚迪、众泰在2011年并未取得商业模式和销量上的突破，因此他们今年的市场份额预计将遭遇大型企业的强势挤压。
数据来源：中国汽车工业协会制图：电动车时代网通过图5我们会注意到，仅比亚迪F3DM双模电动车和上汽荣威750混动版两款车就占据了全国销量的半壁江山，而荣威750的500余辆“成绩”则基本来自于政府部门采购。
而有关部门对公务用车的新规定(要求新购置公务车中至少50%为新能源车)料将为2012年的混合动力车带来难得的“春天”。
五、1月份新能源汽车产业趋势变化(一) 1月份政策导向2011年，我国国民经济保持平稳较快发展，经济增长由政策刺激向自主增长有序转变。
在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。
“车船税法及其实施条例”1月1日起施行2011年2月25日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自2012年1月1日起施行。
《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。
排气量在升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变;升至升(含)的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高。
升以上大排量乘用车，税额幅度有较大提高。
体现对汽车消费和节能减排的政策导向。
2011年12月5日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自2012年1月1日起施行。
《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。
节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。
具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。
推广节能和新能源汽车的政策将进一步深化国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。
二是在5个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。
三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。
2012年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。
2011年9月8日，商务部等十部委联合印发了《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》。
其中，国际化推进重点包括新能源汽车产业，估计2012年将出台实施细则。
同时，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》将会出台。
新《外商投资产业指导目录》1月30日起施行12月29日，发改委、商务部联合发布新的《外商投资产业指导目录》，汽车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。
业内人士指出，这体现了国家相关方面有意推动产业整合，同时鼓励自主汽车以及新能源汽车产业的发展。
这次政策的变化意味着外国投资者在中国享受的七年优惠画下句号，进口工厂设施减税政策也将终止。
新购公务用车节能与新能源汽车比例将达到50%以上国务院机关事务管理局表示，国管局将推动新能源和可再生能源推广工程。
在节能与新能源公务用车推广工程中，公共机构将逐步提高新购公务用车中节能与新能源汽车的比例，到“十二五”期末达到50%以上。
(二) 国内重要行业信息比亚迪e6先行者成为北京两会媒体用车从去年10月底，北京连续出现的雾霾天气，让北京的空气质量受到社会的广泛关注。
日前，就在2012年北京两会正式召开期间，大雾再次笼罩北京，如何提升北京空气质量成为今年北京两会关注的热点。
为了配合本次两会的研讨主题，众媒体纷纷选择新能源车作为采访交通工具，其中，比亚迪纯电动车e6先行者凭借出众的性能表现，受到了众多媒体的好评。
4分钟搞定国内最大电动车充换电站落成北京市电力部门相关负责人29日表示，国内规模最大的北京高安屯电动汽车充换电站已通过北京市新能源汽车联席会专家组的验收，春节后正式投入运营。
“十二五”期间，北京市将重点建设电动公交车、环卫车、乘用车等各种电动车辆充换电站，形成站点多、覆盖面广、区域联系紧密的智能充换电服务网络体系。
预计到2015年底，建成由6座大型集中充电站、250座充换电站、210座小型配送站组成的电动汽车充换电三级服务网络。
目前北京地区已建设完成航天桥、延庆、熊猫环岛等12座充换电站，充电桩274个，能够满足1140辆电动公交车、乘用车和环卫车的充换电需求。
1月17日夏治冰接任众泰汽车掌门人在汽车圈里消失了四个月的夏治冰再度回到了公众的视野当中。
1月17日下午，微博上纷纷传闻，前比亚迪公司副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰出任众泰控股集团有限公司总裁。
这一消息随后得到了众泰汽车公关部和其本人的证实。
夏治冰在自己的微博上写道：“自主的战壕里，有泥浆、有污血、有寒冷、有饥饿、缺衣、少粮、缺枪、无援。
我无大志。
希望有一天也能让兄弟们领上每年二十八月工资。
哪怕只有一年。
躹躬感谢朋友们的关心!祝身体健康、新春愉快!”100辆长安E30电动车即将投放北京房山日前长安汽车即将量产的纯电动车E30在天津汽研中心的一次碰撞测试，经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后，综合评分达到分，满足五星安全水平。
根据长安工作人员的介绍，近期该车将在北京的房山地区进行试点，主要用于出租车行业，总共提供100辆长安纯电动车E30。
据了解，长安E30电动车没有发动机，完全由电池组驱动，该车型的最高时速可达125km/h，0-100公里加速时间为12秒。
该车型采用整车热管理系统，因此可以保证电池在较低温度环境下正常工作。
经实测，该车在-10摄氏度，暖风全开，全速行驶的情况下，续航里程仍然能达到90公里。
王传福：秦混合动力车将超越国际品牌王传福表示，开发第二代DM，就是叫“秦”的车子，便是一个颠覆性产品，是可以真正挑战合资品牌的产品，合资企业看了“会感到恐怖”的。
如果说比亚迪S6、G6产品只是保持一种追赶，或者同步，“秦”这个产品就敢于和所有国际品牌去抗争，甚至可以“把国际品牌甩到后面去”。