切断和切槽之计算公式
切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
数控加工工时计算公式
L
Vf：工作台进给速度
fz:每刀进给量
z：切刃数（切刃数=1）
n: 主轴转速
×
T:加工时间(秒) L:每次走刀的加工长(mm) F：每转进给量 n:主轴转速 D1：被加工材料的最大径(mm) D2：被加工材料的最小径(mm) VC：切削速度 N：走刀数（D1-D2）/ap/2
π
π
T:加工时间(秒)T1未达到最高转速时的加工时
间
L:加工宽度(mm)
ap:每次走刀的切深(mm)
加工时间（切槽加工） 转速一定时：
T 60 ( D1 D2) 2 F n
加工时间（切槽加工）
切削速度一定时：
T1 60 π (D1 D2) (D1 D2) 4000 F VC
加工时间（切断加工）
转速一定时：
T 60 D1 2 F n
加工时间(切断加工)
切削速度一定时:
T1 60 π (D1 D3) (D1 D3) 4000 F VC
F：每转进给量
n:主轴转速
D1：被加工材料的最大径(mm)
D2：被加工材料的最小径(mm)
VC：切削速度
NT： :加走工刀时数间=(L秒/ap)T1未达到最高转速时的加工时
间
L:加工宽度(mm)
ap:每次走刀的切深(mm)
F：每转进给量 n:主轴转速
π
D1：被加工材料的最大径(mm)
D2：被加工材料的最小径(mm)
加工时间(外径加工 其2:多次走刀加工 时)
切削速度一定时:
T 60 π L (D1 D2) N 21000 F VC
《车工》教案 项目10 切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
任务3 车槽和切断
κr＝90°
知识准备
角度
作用和要求
车槽刀的两个副偏角必 副偏角 须对称，它们的作用是减
（ κr ′） 少副切削刃和工件已加工
表面间的摩擦
主切削刃宽 度（a）
车狭窄的外沟槽时，一 般将车槽刀的主切削刃宽 度刃磨成与工件槽宽相等
刀头 长度 （L）
刀头长度要适中。刀头太 长容易引起振动甚至会使 刀头折断
精车槽深 和槽宽
任务实施
车削较宽的矩形沟槽时，可用多次直进法 切割，并在槽壁两侧留有精车余量，然后根 据槽深和槽宽精车至尺寸要求。
任务实施 5、沟槽的检测
检测沟槽直径
任务实施
检测沟槽宽度
操作提示
1)为了使切削顺利，在切断刀的弧形前面上 磨出卷屑槽，卷屑槽的长度应超过切入深度。 但卷屑槽不可过深，一般槽深为0.75 ～1.5 mm ，否则会削弱刀头强度。
知识准备 5、硬质合金可转位车刀
知识准备
二、车槽（切断）时切削用量的选择原则
1、背吃刀量ap 车槽为横向进给车削，背吃
刀量等于车槽刀主切削刃宽度。
2、进给量f
刀具材料
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
工件材料
钢料
铸铁
钢料
铸铁
进给量f（mm/ r） 0.05～0.1 0.1～0.2 0.1～0.2 0.15～0.25
得出的答案
任务延伸与拓展 高效切断刀
凹弧刃起导向和排屑作 用，并使切削稳定，排
屑顺利。
切削用量可取vc=120 mm／min，
f =0．3～0．4 mm／r。
任务巩固与提高
1．画出高速钢切断刀的简图，并注上所有几 何参数。
案例七切断刀和切槽刀几何角度
切断刀和切槽刀几何角度
Z-
前角切断中碳钢y 0 =200 —300切断铸铁y 0 = 0-100 主后角a 0=6-8
主偏角切断刀以横向进给为主k=900
副偏k /=10— 1.30
副后角a 0/=10—30
刀头宽度刀头不能磨的太宽，不但浪费工件材料而且会使刀具强度降低引起刀头宽度与工件直径有关，一般按经验公式计算a= (0.5 —0.6 )V D
a为刀头宽度，单位：毫米
D工件直径单位；毫米
刀头长度；刀头长度L不宜过长易引振动和刀头折断，刀头长度L可按下式计
L=H+ (2+3)
L ;刀头长度，单位：毫米
H ;切入深度，切断实心工件时，切入深度等于工件的半径。
切断空心工件时，切入深度等于工件的壁厚
5、容易产生的问题和注意事项
1被切工件的平面产生凹凸其原因是
(1)切断刀两侧的刀尖刃磨或磨损不一致造成让刀，因而使工件平面产生凹凸。
(2) 窄切断刀的主刀刃与工件轴心线有较大的夹角，左侧刀尖有磨损现象进给时在侧向切削力的作用下刀头易产生偏斜，势必产生工件平面内凹。
(3)主轴轴向串动。
(4)车刀安装歪斜或副刀刃没磨直
2切断时产生震动
(1) 主轴和轴承之间间隙过大。
(2) 切断的棒料过大在离心力的作用下产生震动
(3) 切断刀远离支撑点。
(4) 工件细长切断刀刃口太宽。
(5) 切断是转速过高进给量过小。
(6) 切断刀伸出过长。
切断和车外沟槽
切断和车外沟槽切断和车外沟槽一、切断刀与切槽刀切断刀与一般的切槽刀的形状大致相同，当加工窄槽时，切槽刀刀头宽度等于槽宽。
切断刀虽不受槽宽限制，但也不能太窄、太宽，浪费金属材料及因切削力太大而引起振动。
太窄，刀头容易折断。
通常切断刀刀头宽度a可按下面经验公式确定。
a≈（0.5～0.6）D(mm) (2-3-1)式中D----- 工件直径（mm)切槽刀刀头的长度根据加工具体情况确定，一般不宜太长。
断刀刀头的长度应大于将工件切断时的切入深度2～3mm。
前角，切断中碳钢料时，γ=20°～30°切断铸铁时γ=0°～10°为了使切削顺利，切断刀的前面上应磨出一个浅的卷屑槽，一般深度为0.75～1.5mm ,长度应超过切入深度。
使用硬质合金切断刀，为了使切屑顺利排出，可将主刀刃两边倒角或将主刀刃磨成人字形。
高速切断时，为防止刀片脱焊，必须加注充分的切削液，刀杆下面做成凸出的圈弧形是为了增加刀头的支承强度。
弹性切断刀是将片状的高速钢刀片装夹在弹性刀杆内而成的，这样可以节约高速钢材料。
当走刀量太大时，弹性刀杆由于受力而变形，因刀杆弯曲中心在上面，刀头会自动向下退让出一些，所以切割时不容易因扎刀而把切断刀折断。
二、切断与切槽的方法1、车刀的安装与注意事项（1)切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得与工件轴线垂直，以保证两副偏角的对称。
（2）切断实心工件时，切断刀必须装得与工件轴线等高，否则不能切到中心，而且容易崩刃甚至折断车刀。
( 3 ）切断刀底平画如果不平，安装时会引起两副后角不对称。
( 4 ）切断毛坯表面的工件前，最好用外圆车刀把工件先车圆，或开始时尽量减小走刀量，进刀要慢些，否则，较大的冲击力容易损坏车刀。
( 5 ）用手动进刀切断时，应注意走刀的均匀性，并且不得中途停止走刀，否则车刀与已加工面产生不断摩擦，造成迅速磨损。
如果加工中必须停止走刀或停车，则应先将车刀退出。
《切断与切槽》数控车床编程格式与编程方法要点
《切断与切槽》数控车床编程格式与编程方法要点第9讲切断与切槽·学习目的和要求1、掌握在数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法2、掌握切断刀的安装、调整以及对刀操作3、掌握切槽切断指令的编程格式与编程方法4、掌握内切槽、外切槽、典型槽的加工方法5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺·重点内容1、数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法2、切断刀的安装、调整以及对刀操作3、切槽切断循环指令的编程格式4、内切槽、外切槽、典型槽的加工方法5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺·难点内容1、工件切断与沟槽的加工工艺路线2、切断与沟槽的加工方法·实训任务1、要求每组学生必须完成一个实训项目。
2、要求每个学生必须独立完成实习报告。
·教学准备·课时分配：4H·教学方法先讲解知识内容，再进行加工操作练习。
·教学过程1、强调上课纪律，考勤记录。
2、讲解本节课主题，内容简要概括。
3、讲解安全操作规程4、上课准备5、教学分配（分组，工具配发）6、知识内容讲解7、本节课点评总结一、切槽/切断方法1、槽的类型在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽。
2、切槽的方法（1）加工外槽时用外切槽刀，且沿着工件中心方向切削；加工内槽时用内切槽刀，且沿着工件大径方向切削；加工端面槽时可用外切槽刀、内切槽刀或自磨刀具。
（2）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽：可以用刀宽（主切削刃宽度）等于槽宽的切槽刀，直接采用G01直进法横向走刀一次将槽切出。
（3）车削精度要求较高的和宽度较宽的沟槽：主切削刃宽度小于槽宽，分几次直进法横向走刀，并在槽的两侧、槽底留一定的精车余量。
切出槽宽后，然后根据槽深、槽宽，最后一刀纵向走刀精车至槽底尺寸。
当切削到槽底时一般应暂停一段时间以光顺槽底。
（4）加工宽槽和多槽时：可用移位法、调用子程序、宏程序或G75切槽复合循环指令编程。
（5）车削较小的圆弧形槽，一般用成形车刀车削，或改变主偏角与副偏角的角度。
切断和车外沟槽
例题讲解
切断外径为64mm，内孔为40mm的空心工件，试计
算切断刀的主切削刃宽度和刀头长度。 解：根据公式 a = 0.5 ~ 0.6 （ ） d
= 0.5 ~ 0.6 64 （ ） = 4 ~ 4.8m m L = h + 2 ~ 3） （ 64 - 40 = + 2 ~ 3） 点：硬度、耐磨性很好，红硬性很高。适合
高速切削。 ②缺点：抗弯强度和抗冲击韧性比高速钢差很多； 工艺性比高速钢差；容易脱焊。 ③改进： 为排屑顺利，可把主切削刃两边倒角或磨成 人字形。 为增加刀体的强度常将切断刀的刀体下部做 成凸圆弧形。 ④注意：高速切断时，在开始切断时应浇注充分 的切削液。
切断刀的安装及切断注意事项
第一，安装时，切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的 中心线必须装得跟工件中心线垂直，以保证两个副偏角对 称。 第二，切断实心工件时，切断刀的主切削刃必须装得 与工件中心等高，否则不能车到中心，而且容易崩刃，甚 至折断车刀。 第三，切断刀的底平面应平整，以保证两个副后角对 称。 第四，工件用卡盘夹持，切断处应距卡盘近些，避免 工件振动。 第五，切断时，由于切断刀伸入槽内，周围被工件和 切屑包围，散热条件很差。为了降低切削区域的温度，应 在切断时浇注充分的切削液进行冷却。
切断和车槽
一、切断加工
什么是切断：
在车削加工中，把棒料或工件切成两段（或数段）的加
工方法叫切断。
切断的方法
反车切断法：即工件反转，用反切刀进行切断
正车切断法：即车床主轴正转，车刀横向进给进行车削。
切断加工的特点
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定义
工件以每分钟一定转数转动。这给出切削刃处以[m/min]为单位测量的特定切削速度vc （或表面速度）。通常，切削速度被设定为常数，这使得转速要随加工直径而变。
沿方向X和Z的刀具移动被称为进给量（fn），或 fnx/fnz [mm/rev]。当朝向中心进给时（fnx），转速将增加，直至达到机床主轴设定的转速极限。当达到该极限时，切削速度vc 将降低，直到它在工件中心降至0 m/min。
进给量对于切屑形状、断屑和切屑厚度以及切屑在刀片槽形中如何形成都具有重要影响。在横向车削或仿形切削中（fnz），切削深度（ap）也会影响切屑形成。
切削进给量（fn）和切削深度（ap）对于生产率的影响最大。