营运客车安全系统驾驶操作要求规范
客运车辆技术管理规定
客运车辆技术管理规定 Ting Bao was revised on January 6, 20021第一章总则第一条为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，认真落实“预防为主、定期检查、强制维护、视情修理”的原则，根据《辽宁省道路运输条例》、《辽宁省道路运输车辆技术管理规定》和《中华人民共和国道路运输条例》的要求，结合我公司实际情况，特制定本制度。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称的道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货专用车）。
第三条车辆技术管理应坚持预防为主的方针，坚持技术与经济相结合，经济效益与社会效益相结合的原则。
建立独立的车辆技术管理体制，建立健全各项规章制度，提高车辆技术管理水平，使安全同技术管理相协调。
对营运车辆实行择优选配、权责明确、正确使用、分类管理、综合检测、定期维护、适时更新和强制退市的综合性管理。
第四条道路运输车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代化管理方法，推广检测诊断、计算机应用和卫星定位系统等先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。
道路运输车辆技术管理应通过管理的信息化、网络化，实现资源共享、提高服务效率、服务质量和应急保障能力。
第五条道路运输经营者作为车辆技术管理的责任主体，应履行管好、用好、维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用全过程中的技术状况良好，实现道路运输的安全、节能、环保和高效的职责。
第六条国家鼓励发展符合道路运输市场需要的先进、适用、低耗和节能的车型，鼓励客车选用燃气、双燃料、电驱动和混合动力的车型。
第七条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理工作。
县级以上交通运输行政主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆技术的监督管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输车辆技术的管理监督工作。
道路运输经营者负责履行道路运输车辆的技术管理工作。
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
营运客车夜间行车规定
营运客车夜间行车规定营运客车夜间行车规定夜间行车是指日落后至日出前的时间段，由于夜间能见度低、道路灯光暗淡，加上人体疲劳、反应能力下降，夜间行车事故率较高。
为了保障营运客车乘客和驾驶员的安全，需要制定严格的夜间行车规定。
一、驾驶员要求1.夜间行车需要经过专门培训和测试，获得夜间驾驶资格证。
2.驾驶员参加夜间行车后，需要休息至少8小时才能再次参加夜间行车。
3.夜间行车前，驾驶员应按规定检查车辆各项安全设备是否完好，特别是灯光是否正常。
4.对于夜间行车中的司机疲劳驾驶行为，要进行严厉打击和处罚。
二、车辆要求1.所有营运客车应在前后保险杠、侧面和顶部安装有明亮的反光标识，以提高夜间行车的辨识度。
2.车辆在下班后和第二天上班前需要进行夜间行车维护，包括检查照明设备、制动系统等。
3.车辆应安装夜间行车必备的灯光设备，包括大灯、示廓灯、转向灯、制动灯等，并确保其正常工作。
4.加装远光灯和夜间车道辨识系统是夜间行车的好帮手，车辆主人可以根据需要考虑是否进行加装。
三、行车要求1.行驶过程中，无论是驾驶员还是乘客都应系好安全带。
乘客在车内行走时需要保持稳定，不得在行驶途中突然开关车门。
2.驾驶员应将车速控制在规定范围内，夜间行车的车速应比白天行车更为慢速，以提高对突发状况的应对能力。
3.需要特别注意的是不要随意调整车辆灯光的亮度和方向，以免对其他车辆和行人造成困惑和危险。
4.遇到各类交通标志、信号及路口时，驾驶员应严格按照交通规定行驶，特别是红绿灯、停车线等。
5.驾驶员应遵守交通法规，不得违规变道、超速、酒后驾车等行为。
四、安全防范1.车辆应安装视频监控设备，以提高车内安全。
对于发生的问题及时进行处理和调查。
2.加强对驾驶员的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.对夜间行车路段和交通节点进行监测和管理，加强路面照明设施，保证路面通畅和安全。
夜间行车的风险较大，往往伴随着一些肇事行为和危险因素。
作为车主和驾驶员，我们要严格遵守相关规定，加强安全意识，做好夜间行车准备工作，以确保营运客车乘客的安全。
营运客车安全驾驶操作规范
编号：Q/JY Z07-021-2018营运客车安全驾驶操作规范2018年9月13日批准 2018年9月13日实施营运客车安全驾驶操作规范1 范围本标准规定了营运客车驾驶员的出车前准备、行车中安全驾驶操作、应急处置、交通事故现场处置和车辆收车后检查等相关要求.本标准适用于交运集团营运客车驾驶员安全行车管理。
本标准所称的营运客车是指班线客车和旅游客车，不包含公交客车、专用校车、通勤客车、出租车和网约车。
2 规范性引用文件《道路旅客运输企业安全管理规范》JT/T 1134 道路客货运输驾驶员行车操作规范Q/JY G07—013 驾驶员爱车例保考核管理办法3一般要求3。
1驾驶员的身体条件应符合机动车驾驶证的使用要求，持有合法有效的机动车驾驶证和从业资格证等证件。
3。
2 所驾车辆的机动车行驶证、道路运输证、车辆检验合格标识、车辆保险证明等牌证应齐全有效。
3.3 驾驶员应遵守以下规定：a）每日首次出车前应保证不少于6小时的睡眠；b)连续驾驶4小时，应停车休息不少于20分钟,行车中感到疲倦时,应及时选择停车场、服务区等区域停车休息；c）24小时内累计驾驶时间不超过8小时；d）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时；e）夜间22时至凌晨6时连续驾驶时间不超过2小时,每次停车休息不少于20分钟；f)凌晨2时至5时停止运行，或实行接驳运输；g)从事高速公路单程运行600km以上、其他公路单程运行400km以上客运任务时，有至少两名驾驶员轮流驾驶，轮换休息.3。
4天然气车辆驾驶员应知悉天然气无色、无味、易燃,散发后快速向上方扩散的特性，知悉LNG的深冷特性。
4 出车前准备4.1 驾驶员出车前应熟悉车辆性能、行车路线和行车计划。
4。
2 出车前,驾驶员应按照Q/JY G07—013要求做好车辆出车前检查。
4。
3 天然气客车驾驶员除满足4.2要求外，还应做到：a）检查气瓶压力是否正常；b)确认供气系统各部件（汽化器、缓冲罐、稳压器、过滤器、管线等)无松动、无损伤、无泄漏；c）确认天然气泄漏报警装置工作正常。
客车驾驶员安全驾驶行为要求模版
客车驾驶员安全驾驶行为要求模版1. 保持良好的驾驶习惯良好的驾驶习惯是每位客车驾驶员应该具备的基本素质。
为了确保乘客的安全，客车驾驶员应该：- 严格遵守交通规则，尤其是限速要求和交通信号灯指示。
- 注意保持车辆与前后车辆的安全距离，避免发生追尾事故。
- 不酒驾、毒驾，不超速行驶，不擅自变更车道，不占用非机动车道。
- 不驾驶疲劳，保持良好的体力和精神状态。
2. 严格遵守客车的安全要求客车作为一种公共交通工具，舒适性和安全性都是至关重要的。
客车驾驶员应该：- 确保所有乘客都系好安全带。
- 关注车辆的载重限制，避免超载。
- 定期检查车辆的安全设备，如刹车系统、灯光系统等。
- 遵守客车的使用规范，不擅自改装、加装设备。
3. 具备危险预警能力在驾驶过程中，驾驶员应该时刻保持对路况的高度关注，及时发现并预防潜在的危险。
具备危险预警能力包括：- 提前观察交通情况，尤其是人车流量大的路段。
- 关注路面标志和路况信息，警惕道路施工、坍塌等情况。
- 注意观察天气变化，合理调整行车速度和车辆行驶轨迹。
4. 灵活应对突发状况面对突发状况和紧急情况，客车驾驶员应该能够迅速做出正确反应，保证车辆和乘客的安全。
灵活应对突发状况的行为要求包括：- 制定应急预案，熟悉车辆的紧急设备使用方法。
- 在遇到紧急情况时，冷静应对并及时采取措施，如紧急制动、报警等。
- 能够合理评估风险和可能导致事故的因素，避免盲目冒险。
5. 合理应对疾病和不适状况驾驶员的身体状况对驾驶安全至关重要。
客车驾驶员应该:- 定期进行身体健康检查，确保自身身体状况良好。
- 服用药物时要注意副作用，避免影响驾驶能力。
- 遇到身体不适时，应及时停车休息或寻求医疗帮助。
6. 维护好与乘客的良好关系客车驾驶员与乘客之间的良好关系是保证行驶安全和提供良好服务的基础。
驾驶员应该：- 保持礼貌和耐心，及时回答乘客的问题和需求。
- 关注乘客的安全和舒适需求，确保乘客乘坐安全和满意。
运输车辆司机安全操作规程模版
运输车辆司机安全操作规程模版一、概述本规程是为了确保运输车辆司机在日常工作中能够严格遵守交通法规，提高驾驶技能，防止交通事故的发生而制定的。
运输车辆司机必须严格按照本规程的要求进行操作，确保自身安全以及运输货物的安全。
二、安全准备1、在驾驶前，司机必须检查车辆是否处于良好的工作状态，包括车辆的燃油、润滑油、刹车液等是否足够，轮胎是否充满，车身是否有明显的损坏等。
2、司机必须穿戴安全带，并确保乘客也使用安全带。
驾驶员在驾驶过程中禁止抽烟、使用手机等会分散注意力的行为。
三、行车安全1、司机必须遵守交通规则，包括限速、礼让行人、禁止酒驾等交通法规，严禁超速、闯红灯、逆行、疲劳驾驶等违法行为。
2、司机在行车过程中必须保持良好的驾驶习惯，包括时刻保持专注、合理使用车灯、避免频繁换道等。
不能安全超车或者行驶在右侧超车道上。
3、在恶劣的天气条件下，如雨天、雾天、冰雪天气等，司机必须减速慢行，并使用相关的安全设备，如雨刮器、雾灯等，保持足够的安全距离。
4、驾驶过程中遇到紧急情况，如突发事故、路况突变等，司机必须冷静应对，根据实际情况采取正确的紧急避险措施，并及时报告上级。
四、货物安全1、运输车辆司机必须按照装载要求正确摆放货物，保持货物的稳定，防止在行车过程中发生货物滑移、倾覆等情况。
2、在装卸货物时，司机必须严格遵守相关操作规程，确保货物安全装卸，防止对车辆和人员造成伤害。
3、在行车过程中，司机必须定期检查货物状况，如有发现货物有松动、变形等异常情况，必须及时采取相应措施进行修复或调整。
五、应急准备1、运输车辆司机在驾驶过程中，必须随车携带急救箱、灭火器等应急设备，并确保其完好可用。
2、在发生交通事故、车辆故障等紧急情况时，司机必须及时采取措施，保护自身安全，并主动报警并通知上级。
六、例外情况处理1、在遇到临时交通管制、交通事故堵塞等情况下，司机必须听从交警或相关人员的指挥，并遵守相关交通规定。
2、在行车过程中如果遇到交通违法行为，如逆行、疑似酒驾等，司机可以举报，并保持相关证据，积极配合相关部门进行处理。
JT T 1094 2016 营运客车安全技术条件
客车的操稳性试验包括：蛇行试验和稳态圆周试验 蛇行试验的目的：考核车辆瞬态行驶稳定性，对于评价 车辆变道、超车工况行驶稳定性能具有非常重要的意义。 稳态圆周试验：（1）定半径变车速试验 （2）定车速变转角试验
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4.2.4
营运客车在平坦、硬 实、干燥和清洁的水泥 或沥青路面上行驶，以 10km/h 的速度在 5s 之 内沿螺旋线从直线行驶 过渡到外圆直径为 25m 的车辆通道圆行驶，施 加于转向盘外缘的最大 切向力应小于或等于 245N。与GB7258要求 一致。
4.3.4
发动机排气制动
液力缓速器
电涡流缓速器
4.3.5
采用气压制动的营运客车应安装气压显示装 置、限压装置，并可实现报警功能。气压制 动系统应安装保持压缩空气干燥、油水分离 装置。
采用气压制动系统营运客车制动 储气筒内工作气压应大于或等于 1000kPa。--目前为800kPa
4.3.6
4.3.7
13094 客车结构安全要求
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
14166 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童 约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点 系统及上拉带固定点 GB/T 13594 汽车静侧翻稳定性台架试验方法 GB GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB 17578 客车上部结构强度要求及试验方法 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰 性限值和测量方法
讲演者：刘利华
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1094-2016
营运客车安全技术条件
Safety specifications for commercial bus
营运客车驾驶员安全行车操作规程
营运客车驾驶员安全行车操作规程一、禁止酒驾和毒驾。
营运客车驾驶员在工作期间严禁饮酒和吸毒，确保驾驶时头脑清醒，精神状态良好。
二、严格遵守交通规则。
驾驶员要严格遵守交通法规，遵守交通信号，注意行车速度和车距，避免超速、闯红灯等违规行为。
三、保持车辆良好状态。
营运客车驾驶员要保证车辆在良好的工作状态下上路，保养车辆，检查车辆的制动系统、灯光、轮胎等关键部位，确保车辆的安全性。
四、避免疲劳驾驶。
驾驶员应按照规定的工作时间和休息时间进行驾驶，避免长时间连续驾驶，确保精神状态充分。
五、配备急救装备。
驾驶员要随车携带急救箱、灭火器等急救装备，以备不时之需。
六、保持良好驾驶习惯。
驾驶员要注意礼让行人，遵守道路交通秩序，保持良好的驾驶习惯，避免急刹车、急转弯等危险行为。
七、遵守公司规章制度。
驾驶员要遵守公司的相关规章制度，服从管理，确保驾驶安全。
总之，营运客车驾驶员安全行车操作规程是确保交通安全和保障乘客安全的重要保障，驾驶员必须严格遵守，并不断提升交通安全意识，不断提高驾驶技能，全力保障营运客车的安全行车。
营运客车驾驶员是公共交通运输领域的重要从业人员，他们的责任不仅是驾驶车辆，还承担着乘客的安全和舒适。
因此，营运客车驾驶员的安全行车操作规程至关重要。
在日常驾驶工作中，驾驶员需要对车辆进行定期检查和维护，遵守交通法规，保持良好的驾驶习惯，以确保乘客和路人的安全。
以下是营运客车驾驶员应遵守的安全行车操作规程的进一步内容。
八、定期检查和维护车辆。
营运客车驾驶员在上班之前要对车辆进行全面的检查，包括制动系统、轮胎、发动机、灯光等各个部件的工作状态，确保车辆处于良好的工作状态。
尤其是制动系统的检查，因为制动系统是车辆的重要安全组成部分，必须保持在最佳的工作状态，以确保在紧急情况下能够及时制动。
九、熟悉行车路线。
驾驶员应该熟悉自己的行车路线，了解路况和常见的交通状况，避免在不熟悉的路段给乘客和其他道路使用者带来危险。
熟悉路况也有利于更好地规避交通事故，确保乘客的安全。
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编号：Q/JY Z07--2018营运客车安全驾驶操作规2018年9月13日批准 2018年9月13日实施修订表营运客车安全驾驶操作规1 围本标准规定了营运客车驾驶员的出车前准备、行车中安全驾驶操作、应急处置、交通事故现场处置和车辆收车后检查等相关要求。
本标准适用于交运集团营运客车驾驶员安全行车管理。
本标准所称的营运客车是指班线客车和旅游客车，不包含公交客车、专用校车、通勤客车、出租车和网约车。
2 规性引用文件《道路旅客运输企业安全管理规》JT/T 1134 道路客货运输驾驶员行车操作规Q/JY G07-013 驾驶员爱车例保考核管理办法3 一般要求3.1 驾驶员的身体条件应符合机动车驾驶证的使用要求，持有合法有效的机动车驾驶证和从业等证件。
3.2 所驾车辆的机动车行驶证、道路运输证、车辆检验合格标识、车辆保险证明等牌证应齐全有效。
3.3 驾驶员应遵守以下规定：a)每日首次出车前应保证不少于6小时的睡眠；b)连续驾驶4小时，应停车休息不少于20分钟，行车中感到疲倦时，应及时选择停车场、服务区等区域停车休息；c)24小时累计驾驶时间不超过8小时；d)任意连续7日累计驾驶时间不得超过44小时；e)夜间22时至凌晨6时连续驾驶时间不超过2小时，每次停车休息不少于20分钟；f)凌晨2时至5时停止运行，或实行接驳运输；g)从事高速公路单程运行600km以上、其他公路单程运行400km以上客运任务时，有至少两名驾驶员轮流驾驶，轮换休息。
3.4 天然气车辆驾驶员应知悉天然气无色、无味、易燃，散发后快速向上方扩散的特性，知悉LNG的深冷特性。
4 出车前准备4.1 驾驶员出车前应熟悉车辆性能、行车路线和行车计划。
4.2 出车前，驾驶员应按照Q/JY G07-013要求做好车辆出车前检查。
4.3 天然气客车驾驶员除满足4.2要求外，还应做到：a）检查气瓶压力是否正常；b）确认供气系统各部件（汽化器、缓冲罐、稳压器、过滤器、管线等）无松动、无损伤、无泄漏；c）确认天然气泄漏报警装置工作正常。
4.4 按要求参加人车联检，确认驾驶人、车辆证件齐全有效，驾驶人通过酒精检测，车辆技术条件符合要求，车辆的卫星定位系统车载终端设备、行车记录设备、视频监控设备齐全、工作正常。
4.5 车辆起步前应检查确认无超员，督促乘客系好安全带；确认行舱门和乘客门关闭锁止。
4.6 在发车前，应播放安全宣传片，对乘客进行安全告知。
5 安全驾驶操作5.1 基本要求5.1.1 行车中应遵守道路交通安全法律、法规等规定，文明行车。
5.1.2 应根据道路条件、道路环境、天气条件、车辆技术性能等，合理控制行驶速度和跟车距离。
行驶速度应满足以下要求：a)按照道路限速标志、标线要求的速度行驶；b)遇有下列情形之一的，行驶速度不超过30km/h：1)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路和窄桥时；2)掉头、转弯和下陡坡时；3)恶劣天气条件下，能见度在50m以时；4)在冰雪道路上行驶时。
5.1.3 行车中不得有以下不安全驾驶行为：a)不系安全带；b)车辆未完全停稳时开启车门或车门未完全关闭时起步行车；c)空挡滑行或熄火；d)驾驶时聊天或使用移动等妨碍安全驾驶的行为；e)长时间骑轧车道分界线行车；f)占用非机动车道或应急车道行驶；g)与机动车、非机动车、行人争道抢行；h)行车中强行超车或强行会车；i)带不良情绪驾驶车辆。
5.2 特殊环境条件下行驶5.2.1 涉水行驶5.2.1.1 涉水前，确认车辆空气滤清器进气口和消音器排气口不会接触到水面，车辆电气设备不会浸水后，方可涉水通过。
5.2.1.2 涉水时，应匀低速通过涉水路面。
5.2.1.3 涉水后，因制动器潮湿会导致制动力下降，应缓慢行车，可轻踩制动，直至制动器干燥后，方可正常行驶。
5.3 潮湿路面或冰雪路面行驶5.3.1 与前方车辆保持足够车距，保持匀低速行车。
5.3.2 做好预判，慎重使用脚制动。
5.3.3 严禁急加速、急转弯、紧急制动和高速行车。
5.4 夜间行驶5.4.1 夜间驾驶时，应降低车速，加大跟车距离；夜间22时至凌晨6时行驶速度应遵守国家相关规定。
5.4.2 夜间驾驶时，应正确使用车辆灯光；需在路侧紧急停车时，应开启危险报警闪光灯，在车辆后方的适当位置放置危险警告标志。
5.5 行车中检查5.5.1 按Q/JY G07-013进行行车中检查。
出现以下情况时，应立即选择安全区域停车检查：a)仪表报警灯亮起时；b)车辆主要机件异响或有异常气味、烟雾或冷却液温度异常时；c)发动机动力突然下降时；d)转向操纵沉重或偏向一侧时；e)制动不良时。
5.5.2 除遵守5.5.1要求外，天然气车辆驾驶员行车中或中途停驶时如发现供气管路异响或气瓶、管路或汽化器异常结霜、燃气泄漏报警等异常情况，应立即选择安全区域停车，关闭出液截止阀，并及时报修。
5.5.3 中途停车时，应检查车辆仪表、悬架、轮胎等重点安全部件是否齐全、技术状况是否正常，车辆有无油液泄漏。
5.5.4 中途在服务区休息时，起步前应清点乘客人数，确认无漏员。
5.6 停车5.6.1 准确判断停车位置，减少停车时的移车次数。
5.6.2 尽量避免在坡道、积水、结冰或松软的路面上停车。
5.6.3 车辆停稳后，应置于空档，启用驻车制动，在发动机怠速运转1分钟后关停发动机。
5.6.4 天然气车辆停车时还应做到：a)车辆应露天停放，停放地上方不得有高压电线，场地周围30米围不得有明火；b)LNG车辆如果长时间停放，停放前应尽可能降低气瓶LNG储量，停放后应排出瓶气体，将气瓶压力降至0；c)LNG车辆的气瓶在带液条件下禁止长时间停放。
6 收车后检查6.1 按Q/JY G07-013进行收车后检查。
6.2 除满足6.1要求外，天然气车辆驾驶员还应：a）检查LNG气瓶、汽化器罐体是否有结霜、结冰现象，如有结霜、结冰或冒汗现象，应立即报修；b）气瓶安全阀表面如长时间持续出现结冰、结霜或冒汗现象时，应报修检查安全阀；c）检查气瓶压力是否正常；d）气瓶表面应无损伤，气瓶支架端正、护垫齐全、无碰擦、紧固可靠；e）充气面板紧固可靠，无损伤；防尘盖安装可靠；保持充气面板、防尘盖、加气口周边洁净；f）留意天然气消耗量，如发现消耗量明显超过正常消耗时，应对车辆供气系统进行检漏。
6.3 上缴车辆钥匙并统一存放。
7 燃料加注7.1 禁止载客加注燃料，禁止在加油（加气）站接听或拨打移动。
7.2 加注燃料时，驾驶员应服从加油（加气）站工作人员指挥，将车辆停靠在指定位置，关闭发动机，将车辆钥匙放在指定位置；夜间应关闭车灯。
7.3 加注燃料时，驾驶员应离开驾驶室，在指定区域等待。
7.4 燃料加注必须由加油（加气）站工作人员进行，驾驶员不得操作加油、加气设备。
7.5 燃料加注过程中，驾驶员不得离开现场，不得清洁、维护车辆。
7.6 遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备大量泄漏、压力异常等情况，禁止进行燃料加注作业。
8 应急处置8.1 车辆转向失灵车辆转向失灵时，应按照以下要求进行应急处置：a)立即采取以下强制减速措施，保持车辆平稳减速，尽快平稳停车：1)踩踏制动踏板但注意制动强度不应过大，降低档位；2)装备有缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置。
b)全面观察周边的交通情况，通过开启危险报警闪光灯、交替变换远近光灯、鸣喇叭或打手势，向其他道路交通参与者发出警示信号。
8.2 车辆制动失效车辆制动失效时，应按照以下要求进行应急处置：a)握稳方向盘，控制车辆行驶方向；b)逐渐拉紧驻车制动器，装备有缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置，降低档位至最低档，保持车辆平稳减速停车；c)必要时，可利用紧急避险车道或用车辆侧面碰擦安全护栏等方式减速停车；d)全面观察周边的交通情况，通过开启危险报警闪光灯、交替变换远近光灯、鸣喇叭或打手势，向其他道路交通参与者发出警示信号。
8.3 车辆爆胎车辆行驶中发生爆胎时，应按以下要求进行应急处置：a)前轮爆胎时，应立即握稳方向盘，尽量控制车辆直线滑行，非必要不可踩踏制动踏板；若已有方向偏离，控制行驶方向时，不可过度矫正；待车速明显降低后，就近选择安全区域停车。
b)后轮爆胎时，应立即握稳方向盘，轻踩制动踏板，选择安全区域停车。
8.4 车辆自燃车辆发动机舱、车厢、行舱、轮胎等部位出现冒烟、火苗时，应按照以下要求进行应急处置：a)立即选择安全区域停车熄火，开启车门，关闭总电源开关。
b)按照以下要求组织乘客安全疏散：1)遇电气开关无法打开车门时，通过操纵设置在车门附近的应急阀手动开启车门或使用安全锤破窗或通过安全顶窗等安全出口，组织乘客逃生。
2)将乘客疏散到来车方向距事故发生地点100m以外道路或护栏外侧的安全区域；有人员受伤时，及时采取自救和互救措施。
c)拨打119报警（天然气车在报警时应予以说明)，并向所属单位报告。
d)起火初期，按以下要求采取控制火势的措施：1)灭火时，站在上风位置，将灭火器对准火焰根部喷射，由近及远，左右扫射，快速推进。
2)遇发动机（电机）舱冒烟或出现火苗，尽量不要打开发动机罩，从车身通气孔、散热器或车底侧采取灭火措施。
3)遇车厢冒烟或出现火苗，对准起火部位采取灭火措施。
e)对车辆施救时必须注意保护自己。
如车厢火灾已经蔓延且无法控制，应放弃抢救车辆。
f)保护好现场，防止火势扩大后伤人。
8.5 天然气泄漏8.5.1 天然气车辆行车中如发现天然气发生泄漏时，应选择安全区域停车熄火，关闭总电源开关，将乘客疏散到安全地点。
8.5.2 关闭天然气储气瓶截止阀，通知专业维修人员修理。
9 交通事故应急处置9.1 采取安全防措施在事故现场应按照以下要求采取安全防措施：a)及时正确摆放危险警告标志：1)若在一般道路上，摆放在来车方向距事故车辆50m～100m以外的位置；在城市快速路和高速公路上，摆放在来车方向距事故车辆150m以外的位置；夜间摆放的距离应适当增加。
2)若在坡道、弯道、隧道等视线不良的路段，摆放在入坡道、入弯道、入隧道或能更早提醒来车注意的位置。
3)当事故车辆占用对向车道或会影响对向来车正常通过时，应在车辆前方和车辆后方的合适位置同时摆放。
b)若车辆的危险报警闪光灯仍有效，应开启。
c)在夜间或雨、雾等视线不良天气条件下，若车辆的示廓灯和小灯仍有效，应开启。
9.2 组织乘客疏散应按照以下要求组织乘客疏散：a)若在一般道路上，组织乘客转移到道路以外的安全区域；若在高速公路上，转移到来车方向距车辆100m以外的道路或护栏外侧的安全区域，不应让乘客滞留在行车道上。
b)若事故车辆起火或与道路危险货物运输车辆发生碰撞产生泄漏等情况时，应立即隔离现场，组织乘客转移至安全区域；在确认安全的前提下，可采取灭火、降温等措施，在必要时设法将车辆驶离现场。