国际车展观后感
车展参观心得体会范文
车展参观心得体会范文近日，我参观了一个车展，这是我第一次参观汽车展览，给我留下了深刻的印象。
在这次活动中，我不仅了解到了许多汽车的新技术和设计，还感受到了汽车行业的快速发展。
首先，在车展上，我看到了许多令人惊叹的汽车新技术。
例如，许多汽车现在配备了自动驾驶系统，可以在一定的条件下实现自动驾驶。
这个技术的发展对于提高道路交通安全性和舒适性来说具有重要意义。
此外，我还看到了许多使用新能源的汽车，如电动汽车和混合动力汽车。
这些新技术让人们更加关注环保和节能，为保护地球环境做出了贡献。
其次，在车展上，我对汽车的设计感到非常震撼。
许多汽车的外观设计精美，线条流畅，给人一种美的享受。
而内部的设计更是舒适，空间感也非常宽敞。
除了外观和内部设计，一些汽车还配备了最新的智能科技，如触摸屏幕控制系统，语音识别系统等。
这些设计使得驾驶更加便捷、安全和舒适。
除了技术和设计，我还对汽车行业的发展感到非常惊讶。
汽车行业是一个快速发展的行业，每年都会有新的车型和技术推出。
在车展上，我看到了许多知名汽车品牌展出了许多新车型和新技术。
这些车型和技术的推出反映了汽车行业对消费者需求的不断关注和追求。
而且，汽车行业也与其他行业合作，如互联网、科技等，不断创新和改进。
这些发展给人们带来了更多的选择和方便。
通过这次车展的参观，我不仅对汽车的技术和设计有了更深入的了解，也对汽车行业的发展有了更多的了解。
汽车行业的不断发展不仅推动了技术的进步，还改变了人们的生活方式。
我相信，随着汽车行业的不断发展，我们未来的生活将会变得更加便捷、舒适和智能。
总之，参观这个车展给我留下了深刻的印象。
我通过这次活动了解到了许多汽车的新技术和设计，深刻感受到了汽车行业的快速发展。
我相信，在不久的将来，汽车行业将在技术和设计上取得更大的突破，给人们的生活带来更多的惊喜和便利。
参观车展总结范文
随着科技的发展，汽车产业正逐渐成为人们关注的焦点。
为了了解汽车行业的发展趋势和前沿技术，我有幸参加了第xx届xxx车展。
以下是我在车展上的所见所闻和心得体会。
一、车展规模宏大，参展品牌丰富此次车展共有国内外60多个乘用车整车品牌参展，展示、展销车辆近3000辆。
杭州国际会议展览中心以豪华车品牌展示为主，xxx·会展中心展出自主品牌、时尚品牌乘用车展区。
在xxx·会展中心展区，还专门开辟了电动汽车展示区，传递绿色汽车文化，倡导绿色品质生活。
二、新能源汽车成为焦点，智能化、电动化趋势明显本届车展上，新能源汽车成为焦点。
纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车（氢能汽车）等新品百花齐放。
其中，新纯电动BMW i4、全新电动MINI Aceman、梅赛德斯-奔驰G 580 with EQ Technology等车型吸引了众多观众的关注。
三、汽车品牌竞争激烈，创新成果丰硕在车展上，各大汽车品牌纷纷展示了自己的创新成果。
例如，比亚迪、小鹏、红旗等大陆知名汽车品牌展示了各自的最新技术和产品。
同时，来自美国、德国、法国、日本、韩国、荷兰、比利时、意大利、瑞士、马来西亚、新加坡、越南等13个国家的近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，带来了自动驾驶解决方案、智能座舱、操作系统、芯片、激光雷达等多个领域的最新产品和技术。
四、两岸汽车产业合作前景广阔在第十八届北京国际车展上，中国国民党民意代表参访团感受到了中华民族的创造力和生产力。
傅崐萁表示，大陆汽车产业不仅有竞争力，更具人性化、实用性和个性化，能满足不同人群的需求。
展望两岸汽车产业的合作前景，他表示两岸中华民族的生命力、创造力、生产力和思维凝聚在一起，有能力与全世界任何强大的国家和地区竞争。
五、参观心得体会通过参加此次车展，我深刻认识到汽车行业的发展趋势和前景。
以下是我的一些心得体会：1. 新能源汽车将成为未来汽车行业的发展方向。
车展观后感汇编
长春车展观后感以“缤纷车展，引领未来”为主题的第十一届中国（长春）国际汽车博览会于7月11日-20日在长春国际会展中心举办。
全球152个品牌的1200余辆展车集中亮相。
作为中国内地下半年举行的首个大型车展，该展参展品牌不仅包括中国自主品牌、合资品牌，还有劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等豪华车品牌，国际厂商数量达到三成，成为历届长春车展上国际厂商参展最多的一次。
作为与汽车行业有关的从业者，虽然车展以私家轿车为主，但先进理念、营销思路等方面都值得借鉴和学习，并且如果能有效融合或成功迁移，也不失为一个新思路，或者至少可以带来改善和创新的灵感。
虽然只是一汽客车的一名普通员工，也不过只从业一年，刚刚过了实习期，但燕雀虽小，也可有鸿鹄之志。
工作和生活一样，在于一个态度，不为成败，只因认真。
于是以一个看车模为由的轻松念头，而行工作学习之实，顶着七月的烈日骄阳，踏上观摩之旅。
外行看热闹，内行看门道，车模无疑可以吸睛，这本身也是营销宣传策略的一部分，整个展厅虽大，展台虽多，但带着这一个目的而去未免过于骨干和空虚。
几十个按下快门的动作，就算再加上垂涎和遐想的时间，也不足以消耗几个小时以致半天到一天甚至几天的时间。
并且最后得到的就是一些照片和短暂的谈资，并不足以满足年轻的心得需要和追求。
能把一次车展一连几天去看，要么是真要买车，要么是真正爱好。
而不买车也没有特别的喜好还能这样做的话，那只有一个：对于工作的态度和追求。
无论是否用的上，无论能收获几多，一个丰满的初衷总会带来充实的后感。
观车如观车模，远望体型进看脸，看起来要赏心悦目，线条流畅优美；细看气质，是高配还是普配，是动力十足还是经济性良好；再分类型，是性感还是可爱，是野性还是温柔。
专业数据大众不懂也无需懂，能让观者一眼有感的，加以借喻的解释，效果更好。
一个汽车无论从外观到配置，都体现了一个汽车企业的实力。
线条流畅与豪放，还是遵循上世界的老爷车随心所欲，高端大气；配置豪华与实用，还是遵循唯我独尊，陆上霸主，都在本届车展有淋漓尽致的体现。
参观车展感悟心得体会(3篇)
第1篇随着科技的飞速发展，汽车行业在我国逐渐成为了一个充满活力的产业。
近日，我有幸参加了一场盛大的车展，通过这次参观，我对汽车行业有了更加深入的了解，同时也收获了许多感悟和心得。
一、车展给我带来的视觉盛宴首先，车展给我带来了前所未有的视觉盛宴。
各种车型琳琅满目，让人目不暇接。
从豪华轿车到家用轿车，从SUV到MPV，从新能源汽车到传统燃油车，各种车型满足了不同消费者的需求。
在车展现场，我看到了许多创新的设计和科技，让我感受到了汽车行业的蓬勃发展。
1. 豪华轿车：豪华轿车以其独特的气质和豪华的配置吸引了众多消费者。
如奔驰、宝马、奥迪等品牌，以其精湛的工艺和卓越的品质，成为了高端市场的代表。
2. 家用轿车：家用轿车以其实用的功能和亲民的价格，受到了广大消费者的喜爱。
如大众、丰田、本田等品牌，凭借其出色的性价比，成为了市场上的热门车型。
3. SUV：随着人们生活水平的提高，SUV车型逐渐成为了消费者的首选。
车展上的SUV车型种类繁多，满足了不同消费者的需求。
4. MPV：MPV车型以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验，成为了家庭出行的理想选择。
如别克GL8、本田奥德赛等车型，以其出色的性能和口碑，成为了市场上的佼佼者。
5. 新能源汽车：随着环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的新宠。
在车展上，我看到了许多新能源汽车的创新技术和环保理念，让我对未来充满期待。
二、汽车行业的科技发展在参观车展的过程中，我深刻感受到了汽车行业的科技发展。
从传统的机械制造到如今的智能化、网联化，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。
1. 智能驾驶：智能驾驶技术是汽车行业的重要发展方向。
在车展上，我看到了许多具备自动驾驶、车道保持、自适应巡航等功能的车型。
这些技术的应用，将极大地提高驾驶安全性和便利性。
2. 网联化：随着互联网的普及，汽车行业逐渐向网联化方向发展。
在车展上，我看到了许多具备车联网功能的车型。
这些车型可以实现语音控制、远程操控等功能，让驾驶更加便捷。
车展观后感
车展观后感引言最近我有幸参观了一场汽车展览会，并在这次活动中看到了许多令人印象深刻的汽车。
本文将从外观设计、科技创新、绿色环保以及驾驶体验四个方面来分享我的观后感。
外观设计汽车展览会上的每一款车都展现出了独特的设计风格。
从流线型的轿车到硬派的SUV，每一款车都充满了创新和设计的灵感。
其中最吸引我的是一款未来感十足的电动汽车。
车身采用了大胆的曲线和前卫的造型，犹如一艘从未来而来的太空船。
这种前沿的设计让我感受到了汽车设计的不断进步和创新。
科技创新随着科技的不断发展，汽车行业也加速了创新步伐。
在车展上，我看到了许多具备令人惊叹的科技创新。
例如，一些高端车型配备了全景天窗，通过车顶的透明玻璃让驾驶者享受到更加广阔的视野。
另外，一些智能汽车还配有自动驾驶系统，可以通过传感器和摄像头实现车辆的自动控制，提高驾驶的安全性和舒适度。
这些科技创新让我对未来的汽车发展充满了期待。
绿色环保在当前环境保护意识不断增强的背景下，越来越多的汽车制造商开始关注绿色环保。
在汽车展览会上，我看到了许多环保型汽车。
其中最引人注目的是一款纯电动汽车。
它完全没有尾气排放，零污染，同时还具备长续航里程和快速充电特点。
这种环保的汽车不仅保护了我们的环境，也为我们提供了更加清洁和可持续的交通方式。
驾驶体验作为一名驾驶者，我对驾驶体验的要求也越来越高。
在这次车展上，我有机会试驾了一款高性能跑车。
该车采用了先进的悬挂系统和强大的动力系统，让驾驶者可以尽情感受到速度与激情。
通过试驾这款车，我深刻体验到了驾驶的乐趣和激动，同时也更加认识到安全驾驶的重要性。
总结参观这次汽车展览会给了我很多启发和思考。
外观设计、科技创新、绿色环保以及驾驶体验是汽车行业发展的重要方向。
无论是车身的外观设计，还是高科技的创新应用，都反映出了汽车工业的前沿水平。
同时我们也应该关注环境保护，积极支持绿色环保的汽车技术发展。
驾驶体验不仅是驾驶者的享受，更应注重安全驾驶，确保整个社会的行车安全。
2023年上海国际车展观后感
2023年上海国际车展观后感
作为全球汽车行业最具影响力的盛会之一，2023年上海国际车展吸引了来自世界各地的众多汽车品牌和厂商亮相展示自己的最新
产品和技术。
我有幸参观了这个盛大的展览会，并对今年的展览给出以下观后感。
首先，今年的车展各大厂商展示的车型更加注重科技创新和环保节能。
许多车型加入了智能化的元素，如语音识别、自动驾驶等，使得驾驶体验更加舒适便捷。
此外，越来越多的汽车品牌开始推出新能源车型，并且在研究和开发方面投入了更大的精力，这表明未来环保节能将成为汽车行业的主流。
其次，本届车展的展览规模更大、品牌数量更多，吸引了更多消费者的关注。
无论是各大品牌的展台设计还是互动体验活动都更加丰富多彩。
目前各大品牌纷纷推出线上线下融合的营销策略，通过数字化手段吸引更多消费者的关注和参与，这也反映出汽车行业的市场竞争变得更加激烈。
总之，参观2023年上海国际车展是一次非常有意义的体验。
它不仅让我们领略了汽车科技创新和环保节能等方面的最新发展，而且也让我们感受到了汽车行业的活力和创新精神。
希望未来的车展能够继续推动汽车行业的发展，并为消费者带来更多更好的产品和服务。
车展心得体会8篇
车展心得体会8篇培养写心得体会的习惯，从而不断地丰富我们的思想，心得体会的格式要求是什么？经过仔细评估认为“车展心得体会”是一篇值得阅读的文章，希望这些知识能够对你有所影响！车展心得体会篇120__年_月_号至_号第_届__国际汽车博览会在国际会在中心隆重开幕，经过学院和班级的努力我们班有幸在_月_号这天到会展中心进行参观实习，在这一天的实习时光里，让我受益匪浅。
通过这次车展我真心觉得，做每一件事，经验是很重要的。
虽然参观实习的时间很短，我们早上8点出发，中午12点回学校，虽然开始我们都很羞涩，不敢上前了解和询问车的配置和参数，但经过几分钟的调节和适应我们迈出了第一步战胜了自己，同时也增长了很多见闻和累计了很多经验。
后来想想，这样的付出其实挺值得的。
刚走进展厅我感觉学校的东西的没有用的。
感觉学的理论是那么的遥远，那么的让人难以琢磨。
学会了简单的操作之后，才发现好多东西都是可以和学过的东西结合的，并且是一些简单的理论，老师要求了解的内容。
随着工作的深入以及了解，就会感觉把学过的东西和在实践中运用并不是一件容易的事情。
是的，学会实践结合理论是容易的，而用理论创造实践的过程却是困难的。
知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习机会，比如之前的金工实习，参观汽车修理厂等，通过这些实习让我们更好的了解社会，接触实际，以增强群众观点和事业心、责任感，提高思想觉悟，巩固所学理论，获得本专业初步的实际知识，以利于培养实际工作能力和专业技能。
车展参观心得体会范文
车展参观心得体会范文1500字近日，我参观了一场车展，这个展览给我留下了深刻的印象。
在车展中，我感到了汽车工业的强大实力和创新能力，也深切地体会到了汽车对社会生活的重要影响。
首先,车展给我带来了震撼。
车展上展示的各种汽车，无论是外观设计还是内部配置，都体现了科技的进步和人类智慧的发挥。
特别是那些高端车型，更加令人惊叹。
比如，全新推出的电动汽车，它所采用的环保能源、高效动力系统，无疑是未来汽车发展的趋势。
此外，我还看到了各种智能汽车，通过自动驾驶、智能互联等技术，使驾驶更加安全、方便，极大地提升了驾驶体验。
这些创新的设计让我感到汽车工业的强大实力和创新能力，给人们带来了更美好的出行体验。
其次,车展让我深入了解了汽车行业的发展方向。
随着科技的进步和社会的发展，汽车行业正经历着巨大的变革。
传统汽车和新能源汽车的竞争越来越激烈，智能汽车的发展也呈现出日益蓬勃的态势。
通过观摩车展，我了解到了很多关于汽车未来发展的信息。
比如，新能源车在未来将成为主流，传统燃油汽车将逐渐退出市场；智能驾驶技术将实现突破，为我们提供更安全、便捷的出行方式。
这些变化让我认识到，如果想要在这个行业有所作为，就必须跟上时代的步伐，不断学习和创新。
最后,车展让我感受到了汽车对社会生活的重要影响。
在车展现场，我看到了各种汽车和人们的生活紧密相连，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车不仅代表了出行工具，更是一种社会地位和身份的象征。
有了车，出行就更加方便快捷，同时也提升了个人的形象和社交圈。
此外，汽车工业还给社会带来了巨大的经济效益。
它不仅能够为国家创造就业机会，还能带动相关产业的发展。
例如，汽车零配件、汽车销售和售后服务等领域，都能为社会创造巨大的经济效益。
因此，汽车工业对于社会的发展和进步有着重要的推动作用。
综上所述,参观车展给我带来了很深的体会和启示。
汽车工业的实力和创新能力使我深感自豪，并对汽车行业充满了期待。
我相信，随着科技的进步和社会的发展，汽车行业将会迎来更加美好的未来。
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国际车展观后感Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】2016北京国际车展观后感北京国际车展无疑是一场爱车人的盛宴！有着二十多年历史的北京国际汽车展览会（AutoChina）,至今已连续成功举办了十三届，是全球汽车业界在中国每两年一次的重要展示活动。
依托中国巨大的汽车消费市场和快速发展的中国汽车工业，北京国际汽车展览会在展览规模、国际化水准、展品质量以及在全球的影响力逐届提高，受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。
众多国际知名汽车公司将北京国际汽车展览会列为全球最重要的国际级车展，中国本土汽车企业也将北京国际汽车展览会作为展示自主知识品牌、推出最新科技成果的首选平台。
北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。
展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。
秉承展品精、品牌全、国际化的办展理念和特色，北京车展是国际上具有较高知名度的品牌展览会，为我国汽车工业的发展，自主汽车品牌的创立、发展发挥了重要的作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。
作为车辆工程专业的学生，我们对车展自然也十分感兴趣。
由于时间有限和兴趣的原因，这次去车展我的大部分关注点都是在新能源汽车和智能驾驶汽车上。
新能源汽车部分：总所周知，我们原本的汽车和现在的绝大多数汽车的动力来源都还是汽油、柴油，少数汽车会使用天然气等燃料。
但是这些能源大多都是不可再生能源，持续的、大规模的使用将不可避免的造成能源的短缺。
尤其当今社会，汽车早已走进寻常百姓家，大量的能源消耗，已经导致了能源的短缺，同时油价也一再的上涨，总有一天，寻常百姓就开不起汽车了。
同时，由于这些燃料本身的特性导致它们不可能做到完全燃烧，不可避免的造成大气污染，而且产生的大量二氧化碳也导致全球变暖的趋势更加明显。
所以节约能源和寻找动力的新能源就成了我们汽车人的使命。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
其中电动汽车也是我们北理工的一个强项。
2008年的北京奥运会时，使用的电动车均是我们北理的手笔。
因为能源问题迫在眉睫，新能源汽车的研制也加紧了步伐，今年的车展上，新能源汽车已经占据了车展的一席之地，成为了今年车展的主角之一。
据车展后了解得知，本届车展共展示车辆1179辆，其中新能源汽车多达147辆！而在2015年上海车展上还只有103辆，可见我国新能源汽车研发出产的速度很快，也可以看出汽车行业对新能源汽车的重视程度。
新能源汽车已经渐渐进入市场，并有望成为原能源动力汽车的替代品。
而在本届北京车展中，我国自主品牌纯电动汽车约有24款参展。
其中，比亚迪仍以全新能源产品阵容亮相车展，并以E500的鸥翼门吸引不少目光；北汽新能源带来了宣称续航里程达400km的EH400；江淮首款纯电动MPV IEV6，以及广汽传祺首款插电式混动GS4也一一亮相。
我们去福特汽车展区的时候看到了一款C-MAX插电混动版福特汽车。
福特C-MAXEnergi基于欧版福特福克斯平台打造，在保持普通版C-MAX车型的基础设计元素外，使用了混合动力，续航可达885公里！新能源车型近几年逐渐成为主流趋势，在纯电动汽车尚未成熟的今天，混合动力车型虽然没有纯电动汽车那么能源纯净无污染，而且长距离高速行驶基本不能省油。
但是它在能源消耗的表现上，却比普通燃油车有更大的优势。
汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时车将处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
而且，因为混合动力汽车有了电池，所以它可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
减少了能源的浪费。
而且混合动力汽车在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，相当于纯电动汽车，实现""零""排放。
而且其相对于电动车而言，有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
纯电动汽车则需要大量的充电桩供汽车使用。
并且混合动力汽车可以让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低电池成本。
随后我们看到了一辆几乎闪瞎了我们双眼的观致的纯电动SUV车——观致3 EV和观致5 EV。
据了解，观致5 EV是基于刚上市不久的观致5 SUV打造的一款紧凑型纯电动SUV。
这两款车都有着不低的颜值，续航里程也达到了较高的水平：观致 3 EV续航可以达到350km，观致5 EV续航可以达到280km。
观致5 EV全称是观致5 SUV Q·LECTRIQ,是一款全电动版车型。
它和众多的新能源汽车一样采用了封闭式的前脸，以此减小风阻。
展示的观致 EV有许多个性化的设计，使车更显得别致。
车身大量采用了浅绿色，显得清新脱俗，与车身主色调的搭配也看得出设计师的煞费苦心。
其侧面的轮廓与燃油版的车型一制，车身下半部有大面积的护板包裹，显得整个车都很大气。
该车轮圈的设计十分有创造力，它使用的是地风阻的设计，当中嵌入了5个装饰块，让轮圈看起来就像是电机的转子，让我们对设计师的创意称赞不绝。
纯电动汽车没有了尾部的排气管，所以车尾部的设计更加美观。
观致5 EV继承了燃油版车型的悬挂，不过由于电池的重量颇大，悬挂的强度应该也会相应的增加。
底盘的下方是布置电池组的位置，不过我们看到的展车，电池已经被拆除了。
观致 5 EV一共搭载了60kWh的电池，一部分在底盘下方，一部分在前舱。
尽管搭载了这么多这么重的电池，它的续航里程也只有280km，这也是当前电动汽车发展的一个研究瓶颈。
怎么让电池的续航效率更高，是我们以后汽车人的一项任务。
观致5 EV的展车采用的是欧规的Type2充电接口，直流交流共用一个充电接口，这个以后应该还会更换成国际标准的充电接口。
虽然电动汽车看起来很酷炫，听起来也很高大上的样子，而且也确实具有许多的优点，比如无污染、噪声小。
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。
众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。
当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵能量转换效率高同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。
特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。
电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
但是由于一些技术上的难点，比如蓄电池单位重量储存的能量问题。
现阶段蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
而且现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。
这也使得纯电动汽车还不能完全的取代燃油汽车。
而且纯电动汽车的充电问题也是一个难点。
纯电动汽车现阶段可能还需要每天都充电，而且远距离行车时，可能会遭遇途中没有电且附近没有充电桩的场景。
在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。
对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。
首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。
其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。
所以，在目前私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。
然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。
数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。
但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。
记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。
纯电动汽车存在的问题，正等着我们汽车人去解决！智能驾驶汽车部分：现在这个时期最流行的词，大约就是智能化了。
这是一个信息迅速传播并能共享的时代。
机器人的智能化已经让人们觉得恐怖。
前段时间几乎路人皆知的阿法狗战败围棋世界围棋冠军、职业九段选手李世石，已经可以看出人们对智能化的掌握。
因此，如果能让汽车自动驾驶，智能驾驶，用科技的眼睛替我们看路做出判断，为我们选择最佳路线，能不能减少我们人在道路上的失误，从而减少交通事故呢？人们这么想着，智能化汽车应运而生。
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。
近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。