施工方案(例文)
施工方案范文七篇
施工方案范文七篇施工方案篇1一、工程概况北京市某外墙因原未做防水设防，加之外墙因温差变形导致外墙饰面层灰缝开裂;另外由于地基不均匀沉降造成墙体拉裂，使外墙渗水严重，影响到房屋的正常使用，急需维修治理。
我公司根据多年来的房屋渗漏治理施工经验，结合相关防水材料的性能，特编制本施工方案。
二、原因分析1、外墙的饰面砖采用普通水泥浆勾缝，该材料粘结性能低，抗裂性能差，往往在勾缝后出现横向裂缝。
同时勾缝的施工质量差，经常出现漏勾、砂眼、不饱满等缺陷。
2、文化石块材粘贴的水泥砂浆不饱满形成空腔，成为“蓄水库”现象。
雨水首先通过灰缝透到找平层并在“蓄水库”积聚，然后渗入墙体直接影响室内。
3、由于外窗台周边在安装窗户的时未做防水处理，或者工人在安装后窗框周边缝隙填塞不饱满，窗边密封不严，造成雨水通过窗边缝隙向室内渗透，使室内窗边饰面层出现发霉、泛黄、涂料面层起泡。
三、材料选择及介绍针对以上原因，我公司根据多年的经验，特选用以下材料进行处理。
1.DQ705彩色防水防霉填缝剂一)材料简介：“青龙牌”DQ705彩色防水防霉填缝剂是我公司最新研制开发、采用精选水泥，细骨科及聚合物添加剂等精制而成，具有经久耐用，防水、防霉及美化装饰等功效，是室内外墙地砖接缝的理想填缝材料。
二)适用范围：适用于室内外各类饰面砖及石材等拼缝的填缝处理。
三)产品特点：1)具有良好的防水、抗渗和抗裂性能，粘结力强，有柔韧性;2)色彩多样，匹配各类瓷砖及石材，令装饰效果更臻完美;3)能杜绝反浆、挂泪、泛白等污染饰面现象，具防水防霉功能;4)性能稳定，日晒、雨淋不变色;5)色彩缤纷，随心所欲，可根据客户要求配制成各种颜色。
2.OT803护墙宝一)产品简介：OT803“护墙宝”是以有机硅乳液为主剂，经特殊加工而制成的一种憎水性防水材料，将其喷在外墙饰面干固后，即能起到憎水的目的，还能达到可靠的防水效果。
二)产品优点：1)雨水不能渗入饰面和内墙，而室内的潮气可向室外散发，像人的皮肤一样，既能防水又能透气，是新一代的憎水性防水涂料。
施工方案范文(优秀12篇)
施工方案范文(优秀12篇)施工方案范文篇1一、安全用电技术措施2、施工现场用电系统采用“TN-S”达到三级配电两级保护的安全要求，总配电箱没有符合要求的漏电保护器动作电流150mA/S，设备开关箱装置设动作电流小于30mA/S,设备开关箱装设动作电流小于30mA/S保安器。
3、所有配电，用电开关箱用电开关箱，五芯电缆均采用推荐产品。
4、所有电气设备线路的安装调试，维修均有电工负责。
5、建立安全检查评估制度，定期由企业主管部门对施工队现场用电安全情况进行检查评估。
6、建立安全用电责任制，对临时用电部位的操作，监护、维修分别。
7、实到人。
详细到操作机械人员对开关箱内的螺帽保护盖，保险丝，不丢失、不损坏、随时保持正确完好。
8、建立安全教育培训制度，安全技术交底制度，定期对专业电工和各用电作业操作人员进行安全用电培训教育。
考核合格者，持证上岗，三次考核不合格者，调离工作岗位。
二、起重吊装安全技术措施1、进行吊装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业。
2、做好班前安全技术交底，详细制定施工方案和施工顺序，并告诉所有参加作业人员，明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。
3、检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号，划分安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。
4、作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重大小，多少进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量并向有关指挥人员汇报批准方准按预定方案作业。
5、起吊时，吊臂下和吊件吊及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。
上下交叉作业时，中间必须设置防护隔离措施。
6、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏。
应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。
7、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。
8、吊装期间遇有大风、大雪、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明。
【必备】施工方案汇总6篇
施工方案【必备】施工方案汇总6篇为了确保事情或工作科学有序进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是在案前得出的方法计划。
那么你有了解过方案吗？下面是小编为大家整理的施工方案6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
施工方案篇1（1）沟槽开挖对于挖方路段，先形成路槽后进行沟槽的开挖；对于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再开挖。
排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据排水管及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。
沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。
沟槽开挖完成后，经监理工程师进行验收合格后，进行下道工序的施工。
（2）管道施工雨、污水管道基础为120°砼和3600基础，承插接口和平接口，安管施工程序如下：支平基模板→浇筑平基砼→下管→稳管→接口→支管座模板→浇筑管座砼→养护→检查井→闭水→回填。
沟槽形成经验收合格后，支设基础砼模板浇筑基础平基C1层。
基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在C1层砼强度达到5Mpa后，对其表面进行打毛并清洗。
排水管直径为DN600～DN1350，管道采用汽车吊下管，下管必须有专人指挥，应根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放、行车路线等。
下管时沟槽两侧不得有人，以确保安全。
松软地面用方木铺垫进行加固，以确保停放平稳。
管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。
稳管时以管内径底标高为准。
调整管子高程量，所用垫块必须坚固，垫块可用砖、石块或预制砼楔形垫块稳管。
并保证垫块放置平稳，管道中心控制采用边线法或中线法，并保证平面位置符合要求。
稳管顺序从下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，稳管时保证以下质量要求：○2管底高程允许偏差±10mm；○3相邻两节管口内底高差不大于3mm。
施工方案(精选5篇)
施工方案（精选5篇）施工方案1一、工程概况：本合同段终点桥头处路基进行粉喷桩处理，粉喷桩长度为6m，桩径为50 cm，桩距为130 cm呈梅花型布置，桩头处理后铺30cm碎石，布桩长度为顺路线方向桥台后25m以及台前锥体两侧不在桥下部分，宽度为左右两侧路基坡脚线之间的距离，桥下因无法立钻机其锥体部分可不用处理。
桩体固化剂为32.5号水泥，水泥掺入量14％（重量比），且不低于50kg/m，粉喷桩长共8226延米/1371根。
二、成桩试验试验的目的：为保证粉喷桩全面施工的顺利和质量控制，取得各项技术参数，试桩根数为6根。
1、钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。
一般钻进速度V≤1.5m／min，提升速度Pp≤0.8m／min，搅拌速度R≈30转／min，钻进、复搅、提升时管道压力：0.1～0.2Mpa，喷灰时管道压力：0.25～0.40Mpa.2、确定搅拌的均匀性。
3、掌握下钻的提升的阻力情况，选择合理的技术措施。
三、施工工艺参数：1、钻杆下钻速度：1.2～1.5m/min.2、下钻管道压力：0.2～0.4MPa.3、喷粉提升速度：0.8～1.2m/min4、喷粉提升管道压力：0.3～0.4MPa.5、复搅下钻速度：0.8～1.2m/min.6、复搅提升速度：0.5～0.8m/min.7、复搅管道压力：0.15～0.3MPa.8、复搅深度：全程复搅。
四、工期安排开工日期：.9.11竣工日期：.9.30五、施工工艺（1）对正桩位，调平桩机机身，保证钻杆的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。
（2）钻到设计孔深时，应有一定的滞留时间，以保证水泥粉体到达桩底，一般为2-3min，当确认水泥粉料到达桩底后开始反转提升，到达桩顶设计标高时停止供料。
（3）搅拌钻头提升至桩顶时，打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。
（4）整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升作业。
施工方案方案大全模板范本(模板8篇)
施工方案方案大全模板范本（模板8篇）一、工程概况：1、工程特点及主要事项：弘基商城工程位于天津市塘沽区解放路繁华街道，西为金元宝商厦，东南为商业大厦，东为学校大街。
电缆桥架对电力干线及弱电工程配线起承架作用。
2、施工现场状况：建筑施工场地狭窄，电缆桥架可从东门及东南门进场。
解放路为繁华街道，外地车辆白天不能进入，只能夜间进料。
3、影响工程的主要因素：工期紧、施工场地狭窄、存放困难、交通不便是本工程的难题，再有：土建的湿作业及消防、水暖的各种管道未施工完毕是影响桥架安装工期的最重要因素。
4、库房选定：可选择大堂南侧地区进行围挡，加门加锁作为库房，夜间派专人守护。
二、施工工艺及质量措施：1、施工程序：桥架选择→外观检查→支、吊架安装→桥架组装→电缆敷设。
2、施工准备：熟悉图纸，核实图中所有弯头、三通、直线段等相关数据，根据工期安排施工，配备劳动力，并提出备料及采购计划。
现场施工中要求：土建工程应全部结束，预留洞口及埋件符合要求，各种管道全部施工完毕且试压合格。
核对装饰吊顶标高，对每段桥架标高进行计算并在图纸上进行详细标注。
3、技术支持：由于本工程在20__年10月1日开业，9月15日试营业，工期极其紧张，消防水及各种管道未上，内装还未出图定标高，现安排桥架施工工期为24天，即20__.6.13~20__.7.7，施工楼层顺序按消防及风道完工楼层走，各控制点工期如下：20__.6.13开工、放线、打眼20__.6.16~6.20支吊架施工20__.6.16~7.6桥架组装、敷设完毕20__.7.7调整、清扫施工工长在熟悉图纸及施工方案的前提下，合理安排施工工序、劳动力，并向操作人员做好相应的技术交底工作，落实质量保证计划，对施工的重要环节及特殊点应落实到班组每一个人，并让他们知道本次施工的流程及进度。
首先，对每个进入本项目施工的人员要进行技术考核，电工焊工必须持有“特殊工种上岗证”，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决清除，以保证本次电缆桥架安装工程的人员素质。
实用施工方案范文6篇
实用施工方案范文6篇有用施工方案范文1一、工程概况新建工程化粪池位于厂房西侧绿地内，设计东侧距离承台轴线4.8米，西侧距道路侧石1米，型号为砖砌4号化粪池（按有地下水设计）。
二、编制依据①、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx；②、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx；③、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20xx；④、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20xx；⑤、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20xx；三、组织机构项目经理：技术员：平安员：质量员：施工员：工长：四、施工措施结合本工程实际状况，确定工程施工工艺挨次如下：化粪池基坑土方开挖→基坑上口围栏→基坑降水→基坑底部清槽→铺垫层下碎石层→混凝土垫层→混凝土底板→砌筑池壁红砖→化粪池ZQL浇筑及以下池体抹灰→ZQL 以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化粪池顶盖及圈梁、构造柱支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖预制板制作→化粪池顶盖拆模→抹化粪池内壁、外壁防水砂浆→土方回填、拆除围栏→化粪池预制顶盖安装→砌检查井。
依据本工程特点各分项工程确定如下施工方案：（1）、土方工程施工措施土方开挖选择实行机械协作人工开挖，严禁在基坑四周堆土，开挖土方全部外运，开挖至设计标高后，于基坑一角设置集水坑，基坑四周设置集水道，将地下水汇合到集水坑内，设一台DN100泥浆泵昼夜抽水，专人看护。
为防止遇雨季天气，基坑开挖完成后，立刻清理基槽，验槽完毕后，立刻将垫层底部卵石或碎石层施工完成，浇注混凝土垫层。
土方开挖过程中，设专人监控四周土体，发觉沉降严峻、滑坡、坍塌等现象准时通知槽底施工人员离开坑底，待险情排除后再行施工。
（2）、砌体工程施工措施①、砌筑砂浆中砂含泥量不大于3%。
所用砂浆要随用随拌，砂浆稠度为70--100MM,并要在3-4小时内用完，砂浆所用砂、水泥变动时，要准时调整配比。
实用的施工方案模板锦集六篇
施工方案实用的施工方案模板锦集六篇为了确保事情或工作有序有力开展，通常会被要求事先制定方案，方案属于计划类文书的一种。
写方案需要注意哪些格式呢？下面是小编为大家整理的施工方案6篇，欢迎阅读与收藏。
施工方案篇1为确保冬季施工正常进行及施工质量，编制本冬施方案。
一、编制依据1、编制本冬施方案，参考标准及规范（1）中华人民共和国行业标准JGJ104-97《建筑工程冬期施工规范》（2）中华人民共和国国家标准GB50210-20xx《建筑装饰装修工程质量验收规范》（3）中华人民共和国国家标准GB50327《住宅装饰装修工程施工规范》二、工程概况1、根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃施解除冬期施工，进入正常施工阶段。
2、本装修工程为室内装修，装修现场在冬期期间集中供暖。
3、室内装饰工程。
冬施期间的施工项目包括涂料施工、大理石墙面施工、墙地砖铺贴及壁纸施工等。
三、施工安排1、人员安排为确保冬季施工正常进行，组织成立冬施领导小组。
领导小组成员包括：项目经理、质量技术总监、生产经理、各专业工长及其他管理人员。
2、冬施施工项目工程冬施期间涉及与气温相关的施工项目有；墙面抹灰、涂料、油漆施工；大理石墙、地面施工；墙地砖铺贴；壁纸施工。
3、施工进度计划（1）冬施期间，结合本工程的特点及相关方面的指令指标，做好各分项及整体项目的计划安排。
（2）务必冬施期间完成的分项工程做到合理安排，措施齐全。
四、冬施准备工作1、组织措施①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。
编制原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料由可靠的来源，并经两减少能源消耗；确实能缩短工期。
冬季施工方案应包括以下资料：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。
方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
实用的施工方案（精选16篇）
施工方案实用的施工方案（精选16篇）为了确保事情或工作安全顺利进行，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。
那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编帮大家整理的施工方案，欢迎大家分享。
施工方案篇11、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。
2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。
基坑开挖边坡按1:0.75放坡。
如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。
基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。
地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。
基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。
3、基础及墙身施工涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。
模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。
模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。
砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。
砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。
模型安装质量要求如下表：模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52米靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧面弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005两块模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5，-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量混凝土施工完后，砼强度达到2.5Mpa后方可进行模型的拆除。
拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。
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第一节工程概况1、工程范围：普通至临淄（货线）接触网工程（DK246+950一DK249+147),含临淄柱上分区所过渡工程，货线上下行拨接点过渡工程。
2、编制依据：《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》、《铁路电力牵引供电施工规范》、《铁路工程施工安全技术规程》。
《接触网安全工作规程和接触网运行检修规程》、《铁路电力牵引供电施工技术安全规则》、《普通至临淄（货线）接触网平面布置图》、《临淄站施工封锁过渡方案》（中铁六局集团胶济客专工程指挥部2007年12月编）、《临淄分区所供电线过渡工程平面图》、《临淄柱上分区所集中监控二次电路图》及现阶段执行的施工技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规等。
铁道部、济南铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
胶济客运专线施工组织设计。
现场踏勘、调查所获得的有关资料。
3、主要工程量：本次施工范围主要是（1)、新建普通至临淄货线；(2)、DK248+620^-DK249+107.82及DK246+970^-DK247+210货线上下行拨接点接触网过渡；(3)、改移临淄柱上分区所，拆除影响货右线换填及预铺的既有柱上分区所支柱及设备。
主要工程数量表：第二节施工组织1、施工管理组织普通至临淄（货线）接触网过渡工程（DK246+950-DK249+147）技术要求严格，为了确保行车安全，高质量、高标准的完成迁改任务，我项目部以严谨的管理，一流的技术，先进的设备为前提，成立以副经理为组长的施工配合指挥小组，组织专业的技术人员进行迁改施工。
2、施工人力资源配备3、施工机械及设配备第三节施工方案临淄车站既有接触网柱上分区所改移（K2才+886)、普通至临淄（货线）接触网过渡工程（DK246十950-DK249+147 )是既有线路改造施工，接触网改造工程施工一方面是涉及改造线路的土建施工单位，另一方面，还涉及既有铁路的各设备管理部门。
本施工方案的主要思路：首先进行基础部分的施工，然后利用天窗点进行支柱安装、线路改移作业。
远离线路的施工与必须利用天窗点的施工交替进行。
为此，项目部积极与线下专业（如路基、桥、铺轨．等）取得联系、建立沟通，提前签订施工配合协议，掌握其施工进度及安排，为接触网进快顺利施工奠定良好的基础；同时，针对两端与既有线过渡的接触网工程，项目部与管段内工务、电务、车辆、供电段等设备管理单位签订安全协议及施工配合协议，确保工程顺利进行。
该区段为既有线施工作业，涉及站内停电作业和V停天窗点作业，应尽量减少施工对线路运营的影响，保证安全施工，顺利运行。
具体施工步骤如下：一、柱上分区设备改移工程1、进行路基交桩、工前测量。
施工人数8人（含防护人员）。
2、进行基坑开挖和基础浇注，电缆沟开挖及电缆敷设作业。
施工人数40人（含防护人员）。
基坑开挖时做防止基坑塌方的措施。
基坑开挖到位后立即浇注，防止基坑塌方。
基坑开挖后立即防护，防止行人掉落坑中。
混凝土基础施工采用台秤计量和机械搅拌，严格按照配合比施工。
3、第1个天窗点：上行停电180分钟。
利用停电天窗点组立钢柱G2a,G7a合计2根，钢柱整正。
点外由11道进入军专线进行G2b, G3a, G4a, G5a,G6a, G7b混凝土支柱组立整正6根。
4、第2个天窗点：上下行垂直停电60分钟。
利用垂直天窗点拆除G1,G2, G7, G8供电线上网线。
点闭后柱上分区所设备停用6天。
5、第3个天窗点：上行停电180分钟。
拆除G2, G3, G4, G5, G6, G7共6根支柱的设备、供电线。
6、第4个天窗点：_E行停电180分钟。
拆除G2, G3, G4, G5, G6, G7共6根支柱。
7、点外G2b, G3a, G4a, G5a, G6a, G7b支柱设备、供电线安装、远动控制电缆敷设。
8、第5个天窗点：上行停电180分钟。
G2a, G7a钢柱间架及设备安装，安装G2b-G2a, G7b-G7a供电线上网线，远动电缆连接。
9、第6个天窗点：上下行垂直停电60分钟。
利用停电天窗点安装G2a,G7a至接触网的上网线钢柱供电线。
10、第7个天窗点：上下行垂直停电60分钟。
利用停电天窗点设备调试。
（柱上分区所设备恢复使用）。
二、普通至临淄（货线）接触网过渡工程（DK246+950-DK249+147 )1、进行路基交桩、工前测量。
施工人数8人（含防护人员）。
2、进行基坑开挖和基础浇注作业。
施工人数40人（含防护人员）。
基坑开挖时做防止基坑塌方的措施。
基坑开挖到位后立即浇注，防止基坑塌方。
基坑开挖后立即防护，防止行人掉落坑中。
混凝土基础施工采用台秤计量和机械搅拌，严格按照配合比施工。
3、新建货左、货右线不影响立杆地段基坑开挖、支柱组立。
远离既有线路无电区支柱装配。
4,DK248十620-DK249+107.82货线上下行拨接点软横跨支柱基坑开挖。
（一次过渡，支柱没有位置组立，待山王庄村拆迁完毕后，此处再进行二次过渡。
）施工图为5、拨接点处软横跨布置如下6、停电天窗电内软横跨支柱的组立1）第一个天窗电2）第二个天窗电7、垂直天窗点内软横跨的安装1）第三个天窗电2）第四个天窗电8、既有接触网移至软横跨及临时下锚1）第五个天窗电2）第六个天窗电12、停电天窗点内承导线架设（计6个锚段）。
Z9, Y9锚段在此前不需停电天窗点架设并调整完毕。
13、第九个天窗点：架设Y8锚段承力索，安装新7跨分相绝缘，垂直天窗90分钟。
安装临时分段绝缘器以保证新货右线与既有左线电气绝缘。
14、第十个天窗点：架设Y8锚段接触线，安装新7跨分相绝缘，垂直天窗90分钟。
安装临时分段绝缘器以保证新货右线与既有左线电气绝缘。
15、第十一个天窗点：架设Y10锚段承力索，安装新7跨分相绝缘，垂直天窗90分钟。
安装临时分段绝缘器以保证新货右线与既有左线电气绝缘。
16、第十二个天窗点：架设Y10锚段接触线，安装新7跨分相绝缘，垂直天窗90分钟。
安装临时分段绝缘器以保证新货右线与既有左线电气绝缘。
17、第十三个天窗点：架设Z10锚段承力索，安装新7跨分相绝缘，左线停电180分钟。
18、第十四个天窗点：架设Z10锚段接触线，安装新7跨分相绝缘，左线停电180分钟。
19、第十五个天窗点：架设Z8锚段承力索，安装新7跨分相绝缘，左线停电180分钟。
20、第十六个天窗点：架设Z8锚段接触线，安装新7跨分相绝缘，左线停电180分钟。
21、第十七至第二十一个天窗点，接触网悬挂调整。
22、配合线路开通。
开通时用电连线短接货右线临时分段绝缘器，柱上分区所引线从既有左线和右线分别改至货左线及货线。
注意事项：1、根据普通至临淄货线接触网平面布置图定测发现，新设计临淄方向锚段关节位置与既有临淄站锚段关节不重合（约差400米）。
因此货左线及货右线Y10, Z10锚段需分别延长400米。
2、右线Y8, Y10承导线架设时安装临时分段绝缘器，以保证点闭开通后新架设线路承导线不带电。
第四节质量、安全保证措施1、质量控制措施集中高素质的施工管理人员、技术人员和技术工人；运用电气化铁路建设中积累的施工经验，保证接触网工程施工的安全、优质进行。
采用专业化、程序化的施工模式，测量、拆除、开挖、安装等各司其职，密切配合，流水作业，平行推进。
采用边安装、边检查、边克服的技术跟踪措施施工过程中由技术部门跟踪测量，整理数据，确保点内施工项目符合既有线的运行标准。
2、安全保证措施在铁路线施工，必须按照《铁路技术管理规程》的要求设置安全防护人员，防护人员应由责任心强并经培训考试合格的职工担任。
防护人员应配备对讲机或口哨，并应配备防护旗等防护用具。
并穿规定的黄色工作服，佩带上岗证。
两端防护人员应加强了望，经常与施工点负责人保持联系，并随时通报车辆行驶情况，使施工人员做好下道避让准备。
在铁路路肩、开挖铁路过道等危及行车、人身安全地段施工时，施工点两端应指派防护人员。
施工完毕现场施工负责人要全面检查施工范围内施工项目、机具、材料均己撤离至线路限界外，才可通知撤离防护信号，开通线路并向车站办理消点手续。
接触网支柱基坑开挖时，为保证地下设施（光缆、电缆、管道等）的安全，依据济南局有关安全管理文件（八不准制度）、《铁路电力牵引供电施工规范》、《电气化铁路接触网施工工手册》有关要求，开工前应按“八不准”要求与相关设备管理单位签定《施工安全协议》。
施工前要组织施工区段相关设备管理单位到进行地下设施现场交底，作好记录，并对作业队进行交底。
基坑开挖前作业队要按工程部下发的地下设施现场交底，联系设备管理单位施工配合人员进行现场确认，明确地下设施（光缆、电缆、管道等）径路、埋深、数量等，必要时要做好安全标志，作好记录，未确认前不得开挖。
基坑开挖时地面下1.5米以内要轻挖轻刨，不得用镐挖，以免无意中损伤光缆、电缆、管道等埋设物。
当坑内出现电缆后应根据现场情况、在设备管理单位人员的监护下进行电缆改移或防护处理，改移和防护方案如下：采取沿光电缆路径开挖电缆沟，＿使电缆露出足够长度，再轻轻将电缆向外拔移，拔移时一定要轻拔慢移，禁止硬拉硬拽，确保电缆安全。
电缆拔移到位后，及时对电缆沟进行回填。
当光电缆挖出来后应根据其数量、位置等情况，及时制作防护槽。
作业人员在作业过程中不得踩踏或拉拽光、电缆。
当基坑为塌坑时，要及时进行支护，防止塌方时砸伤地下设施。
当挖出管道时。
要及时联系设备管理单位，并按设备管理单位伺意的方案进行防护或其他处理。
若管道在坑内有接头，要视悬空跨度，在设备施工配合人员的指导下采取支撑或悬吊的措施，确保接头不会因受重力而下坠脱落，造成事故。
梯车运行速度不宜过快，并注意观察轮子状况，确保不掉道，且运行过程中由梯车作业人员指挥。
通讯设施、车辆做好检查、保养，确保性能良好。
在支柱运输过程中进行加固，使之稳固可靠。
车运行途中，施工人员停止作业，不得在车上走动，作业台上及平板车连接处不得坐人，车辆停稳后方可进行作业和上、下车，严禁抢上、抢下。
作业中，由专人统一指挥，保证步骤协调一致，扶杆人员应精力集中，站在开阔便于躲避的处所扶杆。
车组动车前确认吊车吊臂、支腿是否复位，车组各部位有无侵入铁路基本建筑限界的情况，确认完毕方可动车。
用吊车组立土支柱时，支柱顶端稍顺线路倾斜，防止支柱向既有线倾斜，支柱整正过程中，支柱的任何部分和整正器均不得侵入铁路基本建筑限界，整正后及时回填。
利用轨道车组装卸材料，必须按批准时间作业。
在夜间应有足够照明设备。
路料的堆放整齐，严禁侵入铁路基本限界，确保施工安全。
施工负责人在放线前对放线区段进行详细调查。
放线车作业台升、降时，不得上下人，架线作业台上有人作业时，行车平稳且速度不得大于5km/h。
架线作业过程中，严格控制张力，防止挂线、脱线。