K142+011.75新212跨线现浇连续箱梁桥施工方案
现浇箱梁跨路专项施工方案
现浇箱梁跨路专项施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质情况、周围环境、交通状况等，为后续施工提供准确的基础数据。
编制施工计划：根据勘查结果和工程要求，编制详细的施工计划，包括施工时间、材料供应、人员配备等。
材料准备：确保施工所需的混凝土、钢筋、模板等材料按时、按量进场，并进行质量检查。
设备准备：检查施工所需的机械设备，如搅拌机、泵车、起重机等，确保其性能良好，满足施工需求。
二、模板安装模板设计：根据箱梁的形状和尺寸，设计合适的模板，确保箱梁的精度和美观。
模板安装：按照设计要求，准确安装模板，确保模板的稳固和平整。
模板检查：安装完成后，对模板进行全面检查，确保无变形、无渗漏等问题。
三、钢筋加工安装钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行切割、弯曲等加工，确保其尺寸和形状符合要求。
钢筋安装：在模板内按照设计要求，准确安装钢筋，确保钢筋的位置和间距符合规范。
钢筋固定：采用适当的固定措施，确保钢筋在浇筑过程中不发生移位。
四、混凝土浇筑混凝土搅拌：按照设计要求，控制混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的质量。
混凝土运输：采用合适的运输工具，确保混凝土在运输过程中不发生离析。
混凝土浇筑：采用合适的浇筑方法，确保混凝土均匀、密实地填充到模板内。
混凝土振捣：在浇筑过程中，适时进行振捣，确保混凝土内部无空洞。
五、夜间施工安全措施照明设备：设置足够的照明设备，确保施工现场有足够的亮度。
交通管制：夜间施工时，设置明显的施工标志，并安排专人指挥交通，确保交通安全。
人员安全：为施工人员配备反光背心等安全装备，确保人员在夜间施工中的安全。
六、雨季施工安全措施排水设施：施工现场设置排水沟和集水坑，确保雨水能够及时排出。
材料保护：对易受雨水侵蚀的材料进行遮盖，防止材料受潮变质。
施工调整：根据天气情况，适时调整施工计划，避免在雨势较大时进行关键性施工。
七、人员伤害防范措施安全培训：对施工人员进行安全培训，提高人员的安全意识和自我保护能力。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇混凝土连续箱梁施工方法
现浇混凝土连续箱梁施工方法一、概述二、施工准备工作1.施工图纸的准备：根据设计要求，准备好施工图纸和相关技术资料。
2.施工计划的编制：制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配置、施工阶段等。
3.施工材料的准备：准备好所需的混凝土、钢筋、模板、脚手架等材料，并进行验收。
4.施工队伍的组建：安排有经验的工程师和技术人员参与施工，并组织好施工队伍。
三、模板安装1.检查模板：检查模板的材料、规格尺寸、强度等是否符合要求，并清理模板。
2.安装模板支撑架：根据设计要求，安装好箱梁的模板支撑架，确保其稳定性和可靠性。
3.模板安装：按照设计要求和施工图纸，分段进行模板安装，注意对接处的密封性和牢固性。
四、钢筋布置1.钢筋验收：对进场的钢筋进行验收，并按照设计要求分类存放。
2.钢筋加工：根据箱梁的尺寸和形状，加工好各个部位的钢筋，包括横梁、纵梁和斜筋等。
3.钢筋焊接：将钢筋焊接成要求的形状，并进行焊接质量的检查。
4.钢筋安装：按照设计要求，在模板内安装好各个部位的钢筋，并保证其正确位置和间隔。
五、混凝土浇筑1.混凝土搅拌：将混凝土原材料（水泥、砂子、骨料等）按照一定比例进行搅拌，确保混凝土的均匀性和流动性。
2.混凝土浇筑：采用自卸式搅拌车将混凝土运到施工现场，由塔吊进行卸料，然后将混凝土均匀地倒入模板内。
3.混凝土振捣：使用振捣器对混凝土进行振捣，使混凝土密实均匀，并排除其中的气泡和杂质。
4.混凝土养护：在混凝土凝固后，进行养护，包括喷水养护和覆盖养护等措施，以确保混凝土的强度和耐久性。
六、脚手架搭设与拆除1.脚手架搭设：根据设计要求，搭设好支撑箱梁的脚手架，并进行验收和加固。
2.箱梁施工：按照设计要求，进行箱梁的施工，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等工序。
3.脚手架拆除：当箱梁混凝土凝固完全后，拆除支撑箱梁的脚手架，并进行检查和修复。
七、其他工序除了上述主要的施工工序外，还需要进行一些其他工序，包括箱梁的压浆、防水、油漆和验收等。
现浇连续箱梁专项施工方案页
现浇连续箱梁专项施工方案页1. 引言本文档旨在对现浇连续箱梁施工的专项方案进行详细说明。
现浇连续箱梁作为一种常见的道路和桥梁构造形式，广泛应用于交通工程中。
本文将从施工准备、施工过程、施工控制等方面进行阐述。
2. 施工准备2.1 前期准备在进行现浇连续箱梁的施工前，需要进行充分的前期准备。
主要包括以下几个方面：•确定施工队伍，并安排合适的施工人员；•配备必要的施工工具和设备；•准备施工所需要的材料，包括钢筋、混凝土、支架等；•编制详细的施工计划，并制定合理的施工进度。
2.2 施工图纸和设计文件的审查在施工之前，需要对相关的施工图纸和设计文件进行仔细审查，确保施工方案符合设计要求，并能够保证结构安全和工程质量。
2.3 施工场地准备在施工场地准备阶段，需要进行以下工作：•清理施工场地，确保施工区域平整、干燥；•检查场地的地质情况，保证场地的稳定性；•划定施工区域，并设置合理的施工标志和警示牌。
3. 施工过程3.1 模板安装和调整在进行现浇连续箱梁施工前，首先进行模板的安装和调整。
主要包括以下步骤：1.检查模板的完整性和稳定性；2.根据设计要求，安装模板支撑体系；3.根据箱梁截面要求，调整模板的尺寸和形状；4.进行模板的质量检查，确保模板安装的牢固和稳定。
3.2 钢筋布置和绑扎钢筋布置和绑扎是现浇连续箱梁施工的重要环节。
在进行钢筋布置和绑扎时，需按照设计要求进行。
具体步骤如下：1.根据设计图纸，进行钢筋的选型和计算；2.在模板安装后，按照设计要求进行钢筋的布置；3.进行钢筋的绑扎，确保钢筋的连接紧密和稳固。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键步骤。
在进行混凝土浇筑时，需按照以下步骤进行：1.准备混凝土材料，包括水泥、骨料、砂等；2.根据设计要求，进行混凝土的配比计算；3.进行混凝土的搅拌和输送；4.进行混凝土的浇筑，并采取必要的振捣措施，保证混凝土的密实性和均匀性。
3.4 养护在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以保证混凝土的强度和耐久性。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1. 确定施工工艺和方案，并制定详细的施工计划。
2. 按照设计图纸，测量出箱梁的准确位置和尺寸。
3. 检查施工材料的质量和数量，并进行验收。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和安全措施。
5. 建立施工现场，并按照规定设置好施工区域的标志与警示牌。
二、箱梁制作1. 根据设计图纸，制作箱梁的模板。
2. 在模板上安装好钢筋骨架，并进行焊接和弯曲等处理。
3. 根据设计要求，混凝土进行搅拌和配制，并将其倒入模板中。
4. 按照施工计划，对混凝土进行浇筑和振实，确保混凝土的密实度和均匀性。
5. 通过喷浆和养护等处理，保证混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装1. 根据施工计划，将制作好的箱梁运输至施工现场。
2. 使用起吊设备将箱梁吊装至指定位置，并进行准确定位。
3. 调整箱梁的水平度和垂直度，并进行固定和焊接等处理。
4. 检查箱梁的安装质量，确保其符合设计要求和技术标准。
5. 完成箱梁的安装后，对其进行涂装和修整等处理，使其美观和耐久。
四、施工总结1. 在施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 加强施工现场的管理和整顿，保证施工场地的整洁和无障碍。
3. 及时处理施工中的问题和突发事件，确保施工的顺利进行。
4. 做好施工记录和档案的整理与归档，以备后期的查阅和分析。
5. 完成施工任务后，对施工过程和结果进行总结和评估，并提出改进的意见和建议。
以上是现浇连续箱梁的施工方案，通过合理的施工准备、箱梁制作、箱梁安装和施工总结等步骤，可以有效地保证施工质量和安全，满足设计要求和技术标准，同时提高施工效率和经济效益。
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案一、工程概况1.工程简介本工程位于城市中心区域，需在既有公路上现浇箱梁，施工过程中要确保公路的正常通行和施工安全。
工程主要包括箱梁制作、运输、安装及跨公路施工等环节。
2.工程难点（1）施工区域位于城市中心，交通繁忙，施工期间要确保既有公路的畅通。
（2）箱梁重量大，运输和安装过程中要保证安全。
（3）跨公路施工，要确保施工过程中公路结构不受影响。
二、施工安全措施1.施工前期准备（1）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）对施工设备进行检查，确保设备安全可靠。
（3）对施工区域进行围挡，设置安全警示标志。
2.箱梁制作（1）选用优质钢材，确保箱梁质量。
（2）严格按照设计要求进行箱梁制作，确保尺寸准确。
（3）对箱梁进行养护，保证强度满足要求。
3.箱梁运输（1）选用专业的运输车辆，确保运输安全。
（2）对运输路线进行实地考察，选择最优路线。
（3）运输过程中，确保箱梁固定牢固，防止滑动。
4.箱梁安装（1）采用专业的吊装设备，确保吊装安全。
（2）在箱梁安装前，对既有公路进行加固处理。
（3）严格按照施工方案进行箱梁安装，确保安装质量。
5.跨公路施工（1）在施工区域设置临时通道，保证公路畅通。
（2）对施工区域进行隔离，防止无关人员进入。
（3）施工过程中，对公路结构进行监测，确保不受影响。
三、应急预案1.预防交通事故（1）加强施工现场交通管理，设置交通引导员。
（2）在施工区域设置临时交通信号灯，确保交通秩序。
（3）对过往车辆进行安全提醒，防止交通事故发生。
2.应对突发事件（1）制定突发事件应急预案，明确应急流程。
（2）成立应急小组，提高应急能力。
（3）配备应急物资，确保应急需要。
四、施工进度安排1.施工前期准备：1个月2.箱梁制作：2个月3.箱梁运输：1个月4.箱梁安装：2个月5.跨公路施工：1个月6.工程验收：1个月五、施工质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
2.对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
现浇连续箱梁专项技术施工方案
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一，具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制，以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装：根据设计要求安装模板支撑架，并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板，注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设：根据设计要求和施工图纸，进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设，并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉：在箱梁内设立张拉孔洞，然后安装预应力钢束，进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑：根据设计要求，将砼送入模板中，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
5.养护和脱模：浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后，进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度，特别是侧墙模板的对称性要控制好，以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设，并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量，捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行，并进行张拉记录和监测，确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度，以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后，进行模板拆除，注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志，明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备，特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护，操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁，及时清理杂物和施工垃圾，防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程，严禁违规行为和违章作业，确保施工安全。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1.确定施工图纸和设计要求，包括梁的几何尺寸、材料要求等。
2.组织技术人员编制施工方案，确定施工流程和步骤。
3.准备施工所需的各种材料和设备，如模板、钢筋、混凝土等。
4.搭建起重设备，如起重机、吊篮等，用于吊装和安装梁体。
5.做好临时施工道路的建设和排水系统的安装，以保障施工的顺利进行。
二、模板搭设1.根据施工图纸，搭设箱梁模板，将模板按要求固定在地基上，确保模板平整牢固。
2.对模板进行检查，确保模板的尺寸、水平度和垂直度等符合要求。
3.在模板上安装支模和临时搭设的工作平台，以便进行后续的施工作业。
三、钢筋布置1.根据设计要求和施工图纸，进行梁体的钢筋工程布置，确保钢筋的位置、数量和间距等符合设计要求。
2.确保钢筋的质量和强度，检查钢筋的表面是否有锈蚀、腐蚀等问题。
3.确保钢筋的精确度和准确度，使用测量工具对钢筋进行测量和调整，使其符合设计要求。
四、混凝土浇筑1.在混凝土浇筑前，先将模板和支模进行湿润处理，以防止混凝土过早脱水。
2.按照设计要求和施工图纸，控制混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的强度和流动性。
3.在浇筑混凝土之前，先将模板和支模表面用油脱模剂进行处理，以便混凝土的顺利脱模。
4.在混凝土徐化过程中，及时对混凝土进行浇水养护，以保证混凝土的质量和强度。
5.在浇筑混凝土的过程中，采取适当的震动措施，以确保混凝土完全充实和排除气泡。
五、梁体拆模和养护1.在混凝土凝固至充分强度之后，进行模板的拆除工作，采用适当的设备和方法，以避免对结构造成损害。
2.在拆模之后，对梁体进行养护，以保证混凝土的干燥和强度的持久性。
3.根据施工图纸和设计要求，对梁体进行检查和测试，确保梁体的质量和强度符合要求。
4.根据施工方案和工程要求，对梁体进行必要的修补和处理，以消除可能存在的缺陷和损害。
通过以上的施工方案，可以保证现浇连续箱梁的施工质量和安全性，确保工程的顺利进行。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况进行调整和完善，以便更好地满足工程要求和设计目标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。
全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。
该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。
左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。
左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。
桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。
纵面位于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i1=-1.40％、i2=-1.617％的凸型竖曲线内。
全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。
根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。
二、施工平面布置（见附图1）三、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。
采用水准仪进行高程控制。
在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。
四、施工方法1、施工工艺流程见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图2、主要施工方法2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装拆除预压重物钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作立内模顶板钢筋绑扎、安装波纹管浇筑混凝土混凝土养护预应力施工拆除支撑、模板质 量 验 评预应力锚具、千斤顶标定现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图支架架设施 工 准 备测量沉降量拆内模、侧模（1）场地平整：由于桥梁跨新212国道，需铲除新212国道中央分隔带进行平整。
（2）测量：建立测量控制网根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，定期进行复测，并妥善保护至竣工验收。
（3）人、机、材料准备：根据施工进度计划的安排，所需机械设备及相关施工人员均提前到位。
根据设计图纸及工程实际需要提出施工阶段的材料计划，做好供应材料工作，接受业主、监理对工程材料质量的监督，严格把握材料、质量关。
2.1 基础处理施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，用细沙石找平，其上布设条形块石，大平面朝下，保证其平稳。
碗扣支架立于块石正中央。
确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求。
2.1.2 支架工程除跨越现有新212国道部分采用型钢梁式支架外，其余均采用满堂支架。
满堂支架采用φ48×3.5mm，满堂支架由底座、立杆、横杆、剪刀撑及可调顶托组成。
满堂支架采用的碗扣式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件，支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性。
纵梁间距为60cm，横梁间距90cm布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵向间距3.6m，横向间距4.2m设置一道剪刀撑。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设，测量放出几个高程控制点，然后带线找平，在立杆上口及下口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。
2.1.2.1 支架设计计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm×60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。
水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。
上部用立杆可调顶托, 采用【12做横梁,5cm×10cm方木做纵梁。
在212国道双向分别设置4.5m宽机动车行驶通道和2.0m人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，纵向及横向间距均为30cm,顶托上布设I18做横梁，其上架设I25工字钢做纵梁，纵梁间距0.6m，支架加密间距为30*30cm,纵向工字钢上铺置5cm×10cm方木，间距为20cm,腹板下方方木应加密，间距为10cm,其上铺12mm桥工板。
侧模支架上下步距80cm，梁翼模板采用12mm桥工板结合木支架搭设。
支架设计见支架布置示意图。
2.1.2.2 支架设计验算1、单根立柱荷载:新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。
分左右幅计算。
左幅梁底宽取11.5m，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量805.8m3，加上施工荷载按 1.3倍的系数考虑，则每平方米的重量为805.8×26÷828×1.3=32.894KN。
右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量943.78m3，加上施工荷载按1.3倍的系数考虑，则每平方米的重量为943.78×26÷1008×1.3=31.647KN。
（1）承载力计算：左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：32.894×0.9×0.6=17.763KN，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：13.66KN×1.3=17.76KN，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。
右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：31.647×0.9×0.6=17.089KN，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：13.14KN×1.3=17.08KN，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。
（2）强度验算：σ左=N/A=32.894×103/489=67.268MPa＜[σa]=205 MPaσ右=N/A=31.647×103/489=64.718MPa＜[σa]=205 MPa（3）稳定性验算：碗扣件采用外径48mm，壁厚3.5mm，A＝489mm，A3钢，回转半径i=15.8mm，大横杆步距1.2m，长细比为λ=L/i=1200/15.8=75.9，查表的ψ=0.714 则有：左幅：N/(ψA)=32894/(489×0.714)=94.213MPa≤f=170MPa 满足要求；右幅：N/(ψA)=31647/(489×0.714)=90.641MPa≤f=170MPa满足要求；经上述验算得出，本支架设计符合施工要求。
2.1.2.3 支架现场放样支架搭设施工前，要求对其进行测量放样，保证支架搭设位置在现浇钢筋混凝土箱梁的正下方，对搭设的支架进行复测，保证其垂直度。
2.1.2.4 支架顶底托安装上部顶托安装要求外露螺栓长度要求在10-30cm，下部底托安装要求外露螺栓长度在10-15cm，并保证顶托、支架、底托横纵方向在同一直线上。
2.1.2.5 支架施工注意事项（1）在施工之前必须对原材料进行检查，保证材料安全及质量；（2）【12槽钢做横梁，间距为60cm，5cm*10cm方木做纵梁，其间距为20cm。
横纵梁严格按照上述设计尺寸铺设，不得随意调换间距。
支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备；（3）支架两侧设1m宽人行道，道外设安全网；（4）所有扣件必须按规范要求上紧，并且碗扣支架接头不能在同一截面上。
相邻剪刀撑首尾相连，剪刀撑与竖向支架用碗扣连接，不得与横向支架相连。
（5）支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除；2.1.2.6横纵向分配梁分别采用【12槽钢、5cm*10cm方木作为横纵向分配梁。
横梁：【12槽钢，间距为60cm；纵梁：5cm*10cm方木，间距为20cm。
采用I25#工字钢做门洞处纵梁，（1）方木强度验算：上、下撑托允许荷载50KN，木材［σ］＝11Mpa，E＝1.1×104，5cm×10cm横向方木，间距取200mm。
取qmax=32.894KN5cm*10cm方木：I＝bh3/12=10×53/12=104.17cm4W=bh2/6=10×52/6=41.67cm3Q=32.894KN/m2总M1=QL2/8=32.894×0.2×0.62/8=0.296KN·m总σ1＝M1/W=0.296/41.67×10-6=7.1MPa＜［σ］=11MPa12cm×12cm方木：I＝bh3/12=12×123/12=1728cm4W=bh2/6=10×52/6=288cm3Q=32.894KN/m2总L2/8=32.894×0.6×0.92/8=1.998KN·mM2=Q总σ2＝M2/W=1.998/288×10-6=6.9MPa＜［σ］=11MPa（2）I25#工字钢强度验算截面特性：查表得知：A=48.5cm2 , Ix=5024cm4 ,Wx=401.9cm3，按碳素钢强度牌号Q235取值，ƒ=235 MPa ，ƒv=125 MPa, E=2.0×107MPa，tw=8mm， Ix：S=21.6（cm），抗弯稳定安全系数按2计算，即φb=0.5,L=4.5/sin55.236°+0.6=6.08m挠度验算：纵向工字梁按2跨简支梁、均布荷载简化计算，集中荷载简化为均布荷载，=25.30kn/m2通过计算得出Q总取安全系数1.8，计算如下：①弯矩计算：Mx=1/8×ql2 =1/8×25.30×1.8×0.6×6.082=126.29KN.m②剪力计算：V=1/2ql=1/2×25.30×1.8×0.6×6.08=83.07KN③抗弯稳定性验算：Mx/φbWx≤f式中：Mx——绕X轴弯矩；Wx——绕X轴毛截面抵抗距；Φb——整体稳定系数f——抗弯强度设计值则： Mx/φbWx=126.29×102/(0.5×402)=62.83MPa<f=235MPa④剪应力验算：τ=VS/Ixtw=V/tw×S/Ix=(83.07×103/0.8)/21.6=4.807×103N/cm2即τ=48.07MPa<fv=125MPa⑤挠度计算：=5ql4/(384×EI)=5×32.894×1.8×60804×1000/1000/(384×2.0×107×Wmax5024×104)=10.182mm=10.182mm<L/500=12.2mmWmax⑥支座处反力：F=qL/2=99.978KN,[Nd]=30KN1/0.2*30>150.00KN, 符合要求。