解读标致408
2011年408详细解析
2011年408详细解析
2011款东风标致408是一款紧凑型轿车，其车身尺寸为
4680mm1815mm1525mm，轴距为2710mm。
全系标配ESP车身稳定
系统，并且在动力方面，该车搭载了升和升发动机，最大功率分别为106
马力和147马力，最大扭矩为142N·m和200N·m，与之配备的是4速自
动和5速手动变速器。
此外，2011款东风标致408还提供了深浅两种内饰风格，并且取消了真皮座椅选装包，只有尊贵版车型配备了真皮座椅。
至于其市场表现，2011款东风标致408已经正式上市，其售价区间为万元。
其市场表现如何，让我们拭目以待。
如需了解更多关于2011款东风标致408的信息，可以访问东风标致官网或咨询当地经销商。
标致408三厢车评概要
标致408三厢车评概要1.东风标致4082.0－试驾评测标致408三厢试车开篇如果按惯性思维将这台东风标致408视为标致407的换代车型，那就错了。
法国标致还没有推出407的全新换代车型，法国人对中国市场还没有重视到将旗下的中流砥柱换代放在中国首发的地步。
只是408命名上与407有一定的延续关系，容易让人浮想联翩。
实际408是东风标致在307的基础上专门针对中国市场开发的一款车，国外任何一个地方目前都还没有该车型，所以它是东风标致的全球首发车型。
随着中国汽车市场的迅速膨胀，很多合资品牌都有新款或换代车型导入中国市场，以抢占更多的市场份额，但法国标致似乎总是不紧不慢，国外很多换代车型都未有引入中国国产的迹象（比如308早已在欧洲上市，国内却将307连产6年）。
面对这样的环境，东风标致多少有些无奈。
有了之前207换代不够彻底而引来无数争议的经验，东风标致变得聪明了。
此次在307的基础上推出的新车型408，通过巧妙的命名，不仅可以避免像推出207时那样的争议，在定位上也拉开了与307的距离，让旗下车型更加丰富。
东风标致408已于今年1月25日上市，有1.6L和2.0L两个排量共7款车型，售价为12.99-16.99万，与售价略低一些的307形成了宽阔的价格区间，面对的消费人群也更广。
据了解，东风标致408不久之后还会在南非等国家陆续推出，至于会不会出现在欧洲，或者说它与将来的欧洲版508（据消息称，407的换代车型将改为508）有什么区别，目前还无法知晓。
408延续了307三厢MPV风格的设计，坐舱大幅前移、倾斜得夸张的A柱都是熟悉的影子。
408的车身线条显得优雅，浑身的镀铬装饰条是中国式豪华的象征，整体看起来比307更为贵气。
4.标致408 2.0 - 外形细节标志性的“大嘴”前脸一看便是一辆标致。
镀铬横条、剔透的柳叶形大灯、大灯下面的镀铬装饰……显然东风标致极力要让408耀眼夺目。
发动机盖上的线条以及明显的腰线颇有立体感。
标致408全系保养详解
保养周期长项目少标致408全系保养详解[太平洋汽车网用车中心]浪漫是法国人的天性，但是如果你认为法国车最大的特点也是浪漫的话那就大错特错了，法国车真正的特点是在精准的操控与扎实的控制。
标致408作为一台法系车自然也涵盖了这些特点。
在目前国内的用车风俗来看，家用车注重这些特点之外，同时也非常注重保养费用。
那么标致408在保养方面哪些周期的保养是可以自己DIY的？保养的难易度又如何？配件的类型又是如何？请看本期保养详解。
有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。
不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变。
因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就以保养手册给您进行讲解。
目前408系列在市场上的车型共有搭载了1.6L、2.0L两款发动机，两款发动机在使用的配件方面有一定的区别，1.6L发动机使用的机油要比2.0L的机油级别要高，而2.0L发动机使用的火花塞要求比1.6L车型的要高。
408在变速箱方面搭载了5挡手动或4挡手自一体。
由于技术基本相同，所以408全系车型的保养手册都是一样的，规定的保养项目也一样。
同时在车型方面厂商提供了2年或6万公里的质保，两者以先到者为准。
我们从保养手册中可以看出。
说明书上标注的保养表格周期为15000公里，其中间检查的周期为7500公里，但并不涉及更换配件，也就是说408的实际保养周期为15000公里。
空气滤清器及空调滤清器的更换周期为3万公里，同比同级车中这个周期算是较长的了。
汽油滤清器的更换周期为3万公里，在同级车中算是一般。
其中变速箱油每次保养都需检查，自动变速箱油在6万公里时进行更换，手动变速箱油则是8万公里。
同时厂商建议发动机每次更换机油时适当添加一些清洁剂。
详细请看下表：更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从4S店的建议进行周期调整。
标致408节温器控制原理
标致408节温器控制原理引言：标致408是一款具有先进科技的汽车，它的节温器控制系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
本文将介绍标致408节温器控制的原理及其作用。
一、节温器的作用节温器是发动机冷却系统中的一个重要部件，其主要作用是控制冷却液的流动，保持发动机的工作温度在一个适宜的范围内。
当发动机运行时，温度过高或过低都会对发动机的工作效率和寿命产生不良影响，而节温器的作用就是在发动机工作温度达到设定值时打开或关闭冷却液的流通通道，以保持发动机在一个恰当的温度范围内运行。
二、标致408节温器控制原理标致408的节温器控制原理采用了先进的电子控制技术，通过传感器、控制模块和执行器等组成，实现对发动机温度的精确控制。
1. 传感器：标致408装配了高精度的温度传感器，它能够实时检测发动机的温度，并将检测结果传输给控制模块。
2. 控制模块：控制模块是整个节温器控制系统的中枢，它接收传感器传来的温度信号，并根据预设的温度范围进行比较和判断。
当发动机温度低于设定值时，控制模块会关闭节温器的流通通道；当发动机温度高于设定值时，控制模块则会打开节温器的流通通道。
3. 执行器：执行器是控制模块的输出装置，它根据控制模块的指令来控制节温器的开关状态。
当控制模块判断需要关闭节温器时，执行器会关闭节温器的流通通道，阻止冷却液的循环；当控制模块判断需要打开节温器时，执行器会打开节温器的流通通道，允许冷却液的循环。
三、标致408节温器控制的优势标致408节温器控制系统采用了先进的电子控制技术，相比传统的机械控制方式具有以下优势：1. 精确控制：通过传感器实时监测发动机温度，并由控制模块进行精确控制，可以使发动机的工作温度始终保持在一个最佳范围内，提高发动机的工作效率。
2. 能效提升：通过精确控制发动机温度，可以减少燃油的消耗，提高燃烧效率，从而提升车辆的能效。
3. 环保节能：通过控制发动机温度，降低了排放物的生成，减少了对环境的污染，符合现代社会对环保节能的要求。
标致408：只为做“大”
式，并公 布 了全系 车型 的售
，９ 万 元 。 这 是 标 致 汽 车 品 ．９
，
中 国人俗称 的 “ 大” 。
由于 车 型 定 位 为 Ａ级 车 ， 在 这一 细 分
个相对 低廉 的价格 。
Ｐ Ａ看 来 ，４ ８ Ｓ ０ 拥有 好 的 外形 和售 价 ， 没有 理 由不成 功 ，更何 况追求 “ 个儿大 、体 面 ”的 中国消 费者 ，４ ８ ０ 没理 由不 被追捧 。 但市 场从 来就不 是一 成不 变 的，相 比与 ４８ ０ 的足够 “ 大” ，眼下真正被 市场热捧 的速 腾只 能说 是足够 “ 强” ，相 比于４ ８ ０ 对其对核 心部 件的 “ 工减料 ” ，速腾 则是武 装到 了 偷
型。
急了 ，对 于 以前 一直 在 中国 碍傲 慢 的ＰＳ Ａ来 说 ，市场 反
，
抑 或敷 衍 了事 。３ ７ 福 ０与
对比 ，凯旋 的惨 败 ，都 给了 光。Ｐ Ａ 于 明 白，原 来中 Ｓ 终 不是 那么 好忽悠 的 。
距也 达 到 了创 记 录 的２ １ ｍｍ ，已经 堪 Ｌ Ｂ ７Ｏ ｈ 级车 型 。显 然 ，在 “ ” 的打 造上 ，４ ８ 大 ０ 已
极点 。这或许也应 该给４ ８ ０ 足够的启示 。
首 次在 海 外市 场 全球 首
市场 区间 ，４ ８ ０ 的竞 争 对手 显 然都 不 那 么好 惹 ：东风 Ｅ产 新轩逸 、一 汽大 众速 腾 、一汽 ｌ 丰 田卡 罗 拉 、 东风 本 田思 域 ，哪 一 款 车 都
足 以笑傲 江 湖 。 虽然 群狼 环 伺 ，但 ４ ８ 亮 ０也 出 了其独 门兵 器 ，单看 其尺 寸 参 数 ，长／宽 ／ 高分 别 为４ ８ ｍｍ／１ １ ｍｍ／１２ ｍｍ，轴 ６０ ８５ ５５
东风标致408防盗报警器误报警故障分析
东风标致408防盗报警器误报警故障分析随着汽车的普及，防盗报警系统的应用也越来越广泛。
然而，在使用过程中，我们可能会遇到防盗报警器误报警的问题。
本文将以东风标致408为例，分析防盗报警器误报警故障的原因及解决方法。
一、故障表现防盗报警器误报警的表现形式是指车辆在没有遭受盗窃行为的情况下，防盗报警器发出警报声或车辆启动时防盗报警系统自动失灵，需要使用钥匙来解除防盗保护。
二、故障原因1.电池电量低或电池老化车辆的防盗报警器需要依赖于车辆电池供电，如果车辆电池电量低，防盗报警器可能会出现误报警的情况。
此外，过度使用车辆电池也会导致电池老化，从而导致防盗报警器误报警。
2.传感器故障防盗报警器需要安装传感器来检测车辆的运动，如果传感器出现故障，防盗报警器也可能会出现误报警的情况。
3.软件故障防盗报警器使用的是软件来协调不同模块之间的信息，在软件方面存在故障可能会导致防盗报警器误报警。
三、解决方法1.更换电池如果防盗报警器出现误报警的情况，首先需要检查车辆电池是否正常。
如果车辆电池电量低或电池老化，需要更换电池。
2.更换传感器如果传感器故障导致防盗报警器出现误报警的情况，需要更换传感器。
3.升级软件在软件方面出现故障的情况下，需要升级防盗报警器的软件。
可以通过检查防盗报警器的官方网站来获取最新的软件更新。
总之，防盗报警器误报警的故障是一种比较常见的车辆故障情况。
针对这类情况，我们可以采取一些简单的修复方法，如更换电池、更换传感器和升级软件等。
在使用过程中，应该注意车辆的维护保养，及时更换老化的部件，降低发生故障的概率。
合理使用防盗报警器，避免防盗报警器误报警，维护车辆安全。
除了以上解决方法，还有一些其他的方法可以避免防盗报警器误报警的情况。
首先，维护好车辆的电路系统可以降低防盗报警器误报警的发生。
定期检查车辆的电池、电源线和传感器等电路元件，及时更换老化或损坏的部件，避免车辆电路出现问题。
其次，正确地使用防盗报警器也可以避免误报警的情况。
东风标致408产品详细说明
东风标致408产品详细说明东风标致408产品详细说明东风标致408，这款拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，在打造同级车型空间之最的同时，将其所蕴含的非凡气度和博大胸怀呈现于世人面前。
时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。
的确，东风标致408的智慧便是让科技真正实现以人为本。
经过全新调校的CVTS-II发动机配以保时捷技术变速箱，在满足时下对节能环保的高水准要求的基础上，赋予了408一颗从容驰骋的心。
而其所倡导的“6+X安全理念”打造了东风标致独有的安全体系，更让每一位车内乘客坐拥悠然驾驭的从容境界。
408是标致品牌的第八代车型之一，它标志着主流“4”系标致汽车最新车型的问世。
东风标致408从设计之初就考虑到包括中国在内的全球主要市场的需求，历时四年最终成型，在中国首发之后还将陆续投放到世界其他国家和地区。
法国文学大师雨果曾说：“世界上最宽阔的是海洋，比海洋宽阔的是天空，比天空更宽阔的是胸怀”。
宽阔的胸怀便是东风标致408所代表的从容人生的态度，它引领我们前方的道路进阶到大有可观的境界，让胸怀上升至海纳百川的气度，让眼界宽广到无界无碍的前瞻，让自信承载起未来人生的更多责任。
东风标致408，从中国出发，走向世界。
外形篇——大气优雅的质感流线在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。
对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。
基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
408的设计体现了标致汽车最新的DNA：前脸设计的特征来源于标志性的狮眼前大灯，与发动机盖融为一体，通体透亮且富有穿透力，强烈地体现了标致的品牌形象。
标致408功能介绍
标致408功能介绍标致408是一款由法国汽车制造商标致推出的中型豪华家用轿车。
该车首次亮相于2010年，并在2018年进行了一次全面升级。
今天，我将为您介绍标致408的一些主要功能。
首先，标致408的外观设计非常吸引人。
车身线条流畅，动感十足。
车头采用了标致家族式的新设计语言，配有独特的大型进气格栅和锐利的LED大灯。
车身侧面线条流畅，并采用了轿跑式的设计风格。
车尾部分配备有时尚的LED尾灯，并采用了隐藏式的排气管设计，使整个车身更加动感和时尚。
标致408在内饰方面也充满了豪华和舒适感。
车内采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出一个舒适的驾驶环境。
驾驶位和副驾驶位都配备了舒适的座椅，并且可以根据个人需求进行多方向的调节。
仪表盘采用了全液晶显示屏，功能全面且易于操作。
中控台配备有大尺寸的液晶触摸屏，可以控制车辆的多媒体系统、导航系统和其他功能。
标致408在科技配置方面也非常出色。
它配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等功能，提供了更安全和更舒适的驾驶体验。
此外，它还具备智能手机无线充电、蓝牙连接、USB接口等功能，方便驾驶者随时充电和连接其他设备。
标致408在动力方面也有多种选择。
它配备了经济环保的1.2升和1.6升涡轮增压汽油发动机，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性。
此外，标致408还推出了一款1.6升纯电动版车型，零排放且环保。
无论是传统燃油版还是纯电动版，都具备出色的操控性能和平顺的驾驶感受。
总体而言，标致408是一款功能全面、豪华舒适的中型轿车。
它的外观动感十足，内饰豪华舒适，科技配置先进，动力系统多样化。
无论是家庭用车还是商务用车，标致408都能满足您的需求。
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由最早开始流传的东风标致“308”至后来核实的408，伴随的是两种声音。
激进派认为，408挂上4的名号，实为3的基础，虽经一些列改进，总有蒙骗国人之疑。
并不先进的技术，凭何取胜？与之相反，保守派对408则钟爱有加：标致开始适应国情，流畅的车体造型，宽大的空间，欧式底盘调教，定位A+，如若定价得当，定能摆脱“凯旋之阴影”，创造不俗的销量成绩。
无论哪种观点，都有自己的一套论据。
作为东风标致最为重要产品之一，408将于1月25日正式全球首发。
而在这之前，网易汽车率先获得其官方图片及参数。
抛开所有的观点，看看408究竟实力如何！
408谍照初次曝光时，普遍被认为是308的三厢版本。
不过真把408与308放在一起却显得风格迥异。
从外形来看，408前脸摒弃了标志性的大嘴设计。
与车身同色保险杠及狮标下小进气口设计虽谈不上惊艳，但也十分顺眼，少几分308的个性、跳跃多一分成熟与稳重。
下进气格栅高度有所缩减，加上横条式镀铬饰条，更显车体宽稳。
顺着超大狮标的外廓后延，两条筋条印于发动机舱盖上，为车头造型增添一分动感。
大灯造型沿用标志式“狮眼”大灯，与308甚至307相比并无多变，不过集成了自适应高度衡定、随动转向及清洗功能。
延续308车系的异型轮眉设计，线条由保险杆前下巴处延伸，至雾灯处融入圆形轮眉之中，将车头前倾造型刻画得更为明显。
旗杆式后视镜十分宽大，高配车型上还具有自动折叠、加热除霜以及倒车自适应功能。
408采用大角度A柱设计，前车窗造型甚至接近三角形。
此类设计造就了面积巨大的前挡风玻璃。
虽不及雪铁龙C4毕加索，不过较普通车型要大上不少。
配合大尺寸天窗设计，整车室内采光效果很是不错。
据官方数据，带天窗车型整车玻璃的总面积可达到4.32 ㎡。
就307来说，前脸造型并不难看，作为走量车型，标致也不会赋予307太多夸张的法兰西设计风，类MPV的高车身设计也是从实用角度出发。
不过来到国内，为适应国情而增加的尾箱多少有点生拼硬凑的感觉，却乏设计感。
与之形成鲜明对比，408尾部设计所花心思不少。
低窗沿设计不仅拓宽了视野，还避免了高高翘起的尾箱设计。
小弧形腰线从门把手下划过，收于尾灯，位置较307要偏低不少，视觉上降低了整车重心。
与前轮设计类似，后轮眉轮廓线轻盈地"飘"至后保险杆，为尾部线条增加几分灵动。
车顶线条自B柱后缓缓下沉，呈天穹式造型。
C柱与尾箱的线条衔接自然，类似宝马Hofmeister拐角的尾窗设计与车身线条融为一体。
顺着后窗沿的线条，延伸至尾箱顶部形成小尾翼，具有一定的空气动力学作用且视觉效果出色。
尾灯造型稍显平庸，从照片来看，并没有采用时下流行的LED发光体，遗憾。
408共有七种车身颜色：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红。
轮辋方面，1.6L车型采用的是16吋星芒式轮辋，2.0L车型采用的是尺寸更大的17吋星翼式轮辋，视觉效果更为出色。
进入车内，内饰整体造型与海外版本308几近一致。
导航显示屏独立于中控台顶部，更利于行驶中观看。
三圆形出风口周围带有镀铬装饰，显得十分精致。
银色空调音响控制面板及门把手设计带有几分时尚感。
呈V字造型的变速挡座带点“凯迪拉克味”。
方向盘造型与307一致，三幅式造型中规中矩，方向盘表面并没有集成功能按钮。
相关的音响、定速巡航控制按钮布置于方向盘之后，稍欠便利。
内饰共提供全黑及米黑双色两种风格，均有织物及真皮材质可供选择。
浅色风格的米色主色调带来更明亮宽敞的空间感受。
仪表盘采用黑色底色，橙色背光，更为强调温馨的暖色调。
深色内饰以黑色为主，白色仪表与内饰形成强烈对比，更具运动气息。
另外，旗舰版本油门刹车踏板采用的是铝合金材质，无论视觉还是触觉效果都好上不少。
舒适性方面，408所下功夫不少。
自动空调版本带双温区独立控制功能，全车共有15个出风口，并配备活性碳过滤器。
除此之外，在整体降噪和隔音性方面，408也下了不少功夫。
座舱侧前围使用进口的挡板隔音垫，密度为7.8kg/m2，约为307的两倍。
车身尺寸为4680/1815/1525mm，轴距达到2710mm，后备箱容积则高达562L。
在A+/B-这个级别市场，这个车身尺寸是非常有竞争力的。
从数据上看，车内前排，肘部宽度达到1461 mm，垂直高度931mm，车内后排，肘部宽度为1481 mm，垂直高度861mm，在同级车中处于中上游水平，得利于长轴距，膝部空间达到159 mm，表现很是不错。
虽然我们没能亲身体验408的的后排空间，但是从图片中来看还是比较宽敞的。
在动力总成方面，408将装配1.6L和2.0L两款发动机，匹配4挡自动和5挡手动变速箱，其中，2.0L将成为主力车型。
这款代号为CVTS-2的发动机目前主要应用于世嘉以及C5上，采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，并对进气、三元催化进行了重新调校，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上
而另外一款1.6L发动机则是我们比较熟悉的机型，与307上使用的相同，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。
与普遍达到85kW甚至超过90kW输出功率的竞争对手相比处于下风。
而4000转时输出142Nm的峰值扭矩也不占优势。
变速箱也仍是“老货色”，为5挡手动BE变速箱和4挡自动Tiptronic变速器。
不过在408上东风标致还是做了一些改进，更换了液力变扭器改变了变速尺比，而且还更换了软件程序。
当行驶于3，4挡时，发动机与变速箱的结合达到99%的比率，这相对传统变速箱在3挡最大输出85%左右相比，确实能对节油起到不小作用。
当然这些只是理论，具体在平顺性和换挡冲击上我们目前还不得而知。
悬挂方面，官方给出的答案是：前悬为带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架，后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成。
换言之，悬挂为前麦弗逊及后扭
转梁组合。
虽悬挂形式上不及前麦弗逊后多连杆组合，但体现在307之上仍有不俗的操控性，在体型更大的408上会有怎样的调教怎样的表现，请继续关注网易汽车后续推出的试驾专题。
在安全性方面，1300兆帕高强度钢材及共同承载型笼式车身结构的运用增加了车体刚性。
408旗舰版将会配备6安全气囊，ABS、EBD、EVA、TCS、ESP等一应俱全，五条安全带均带有限力器，还拥有后排ISOFIX双侧儿童座椅固定位置。
其中ESP为博世8.1版本的ESP系统，与速腾所配备的相同，是目前较为先进、使用较广泛的一个版本。
如果东风标致能够解决成本问题，做到像速腾一样全系标配ESP，对于消费者吸引力无疑会倍增。
较307更为宽大的体型带来了不俗的空间表现，重新设计的外形虽谈不上惊艳，也算有几分姿色。
抛开是否真正的标致4系传人不说，以合适价格打入准确定位，相信408仍会有不俗的市场表现，算是东风标致所有车型中，最有诚意地作品之一。