路基工程施工组织设计很齐全
市政道路施工质量存在的问题及解决方案
市政道路施工质量存在的问题及解决方案市政道路建设是一个庞大繁杂的过程，在具体的施工建设过程中需要注意的地方很多，其中最为引人关注的莫过于市政道路施工质量的控制。
市政道路的施工质量存在着一些值得人们去关注的问题。
本文主要对市政道路施工质量存在的问题及解决措施进行了分析。
标签：市政道路；施工质量；控制措施市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，因此，对市政道路施工质量存在的问题行分析。
一方面，道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。
因此对市政道路施工质量进行管理具有很大的必要性。
一、市政道路施工质量的重要性这几年来，随着我国改革开发的进一步深化，城市改造进程得到了不断加快，城市道路交通的流量与日俱增，为了有效缓解目前城市道路所面临的压力，扩大城市道路建设的面积势在必行。
现阶段随着城市市政道路工程量的不断增加，推动了市政道路施工技术的日新月异，城市市政道路建设也得到了飞速的发展。
在发展的同时，市政道路施工的质量逐渐成为目前各家施工企业最为关心的课题。
道路施工的质量是市政道路工程的核心，它的合格与否直接关系到人们的生活质量和人身安全，一个完善的城市市政道路应当既能够满足目前城市交通体系的需求，同时又能够达到美化城市环境，提升市容水准的要求，为城市居民和城市企业单位提供一个良好的出行环境，因此城市市政道路建设质量能够体现出一个城市现代化程度的主要因素之一。
二、市政道路工程质量的主要影响因素1、工程参与人员素质及责任意识。
在市政道路施工过程中，现场施工人员和监理人员对工程质量最终形成有很大的影响。
作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。
同时，施工人员还要及时发现施工过程中的问题，积极向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。
但在现阶段的建设工程中，部分工程参与人员素质偏低、责任意识不强，无法满足市政道路施工质量要求。
路基工程施工组织
路基工程施工组织一、施工概况1.1 项目概述本项目为某市城市道路扩建工程，总长10公里，总投资5000万元。
项目起点位于市政府大楼前，终点位于市区南部交通枢纽。
道路为城市主干道，具有重要交通意义。
1.2 施工内容本项目主要包括土方开挖、路基填筑、路面铺设、排水设施建设等工程内容。
1.3 施工条件本项目所在区域气候温和，无明显地质灾害隐患，施工条件良好。
二、施工组织设计2.1 施工总体要求为保证工程进度和质量，规范施工现场管理，最大限度地减少事故发生和环境污染，确保工程顺利完成，必须合理设计施工组织方案。
2.2 人员组织结构本工程设总监理工程师1名，总工程师1名，项目经理1名，施工队长1名，技术员5名，班组长10名，普工若干名。
2.3 设备和施工图纸本项目所需施工设备包括挖掘机、推土机、压路机、铣刨机、沥青混凝土搅拌机等。
施工图纸需由技术员负责审查、调整和分发。
2.4 施工进度计划施工队长应根据项目施工情况，制定详细的施工进度计划，并定期更新，确保工程按时完成。
三、安全防护措施3.1 安全生产管理施工现场应设立安全生产管理机构，负责组织和监督施工安全。
施工队长应定期组织安全教育培训。
3.2 人员防护施工人员应配备劳动防护用品，并定期进行身体健康检查。
3.3 施工车辆管理各类施工车辆应按规定配备安全警示标识，并定期进行维护检查。
四、环境保护措施4.1 施工噪音控制施工队长应制定施工噪音控制方案，减少施工噪音对周围环境的影响。
4.2 施工废弃物处理施工废弃物应实行分类收集，并交由专业机构处理，确保环境卫生。
4.3 绿化工程施工完成后，应按相关规定进行绿化工程，美化环境，改善空气质量。
五、质量管理措施5.1 施工质量检查施工队长应定期组织质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
5.2 施工材料管理施工队长应按要求选用优质材料，定期检查材料质量，杜绝假冒伪劣产品。
5.3 施工工艺管理施工队长应按照设计要求和规范要求，严格执行工艺流程，确保工程质量。
工程施工组织设计路基工程
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
桥梁工程施工组织设计方案(很齐全)
XXX 桥修复工程
投标文件
（技术标）
招标单位：XXX 投标单位：XXX 法人代表：XXX 投标日期：XXX
目录
一、技术标 二、施工组织设计方案 三、施工组织设计方案附表 四、项目管理机构 五、投标文件其他附件
施工组织设计方案附表
机械或设备 序号
名称
主要施工机械设备表（附表一）
型号 规格
数
额定功率
技术负责 高级工程
人
师
质检员
助理工程 师
材料员
助理工程 师
计划员
助理工程 师
安全员
助理工程 师
施工员
助理工程 师
建造 师 建造 师 质检 员 材料 员 计划 员 安全 员 计划 员
建造师简历表
职务
项目经理
建造师证号
参加工作时间
性别 职称
10 年
年龄
工程师
学历
专
业
从事建造师年限
建造师简历
本科 市政公用
第二阶段：基础施工阶段。此阶段要做到抢晴天战雨天，重点做好土方开挖时的施 工现场排水降水工作，安排好施工场地，注意环境卫生，做好文明施工管理工作。
第三阶段：主体施工阶段。该阶段重点是如何选择合理的施工工艺，采用新工艺、 新技术、新设备提高工程质量，加快工程进度，科学组织好钢筋工、模板工、混凝土工、 水电工等工种的协调施工，按网络工期进行进度计划控制。本阶段具有参与的班组多、 施工的人员多、交叉施工多等特点，重点做好与各施工队伍的配合，做好各项工序相互 配合、各班组间的协调工作和部质量检验评定工作，做到每道工序都一次成优，避免出 现不必要的返工现象。
工序名称
挖土方淤泥 钢管成孔灌注桩
混凝土承台 浆砌块料 拱板工程 钢筋工程
施工单位的报验资料全集-很齐全2
一、首先进场所准备：1、工程开工报告、施工许可证、施工组织设计、材料、设备报审。
2、砼配合比设计、材料送检。
3、开工现场验收。
临时设施（方案）、安全和文明施工准备。
4、工程测量定位记录应该所有准备的：建筑工程基本情况表建设批文材料（向建设单位所要的立向批文）建设工程规划许可证（向建设单位所要的规划许可证）建设工程中标通知书（向建设单位所要的中标通知书）施工合同（向建设单位所要的施工合同）监理合同（向监理单位所要的监理合同）建设单位资质、人员证书复印件项目监理机构及相关证书复印件设计单位资质、人员证书复印件勘察单位资质、人员证书复印件项目施工机构及相关证书复印件（包括资质证书、人员上岗证（施工员、预算员、质检员、安全员、材料员、劳保员、测量员、取样员、资料员、排水、暖气、电气工程师、项目经理）图纸会审记录及设计变更文件设计文件及开工前设计变更施工现场质量管理检查记录及附表1、质量责任制一揽表2、主要专业工种操作上岗证书（塔吊、架子工、龙门架、电焊工、对焊工、直罗纹、电渣焊工）3、分包单位的资质合同4、施工图审查情况(施工图审查合格证书)5、地质勘察文件6、施工组织设计、施工方案及审批施工检验批顺序1、工程测量定位记录2、土方开挖检验批3、基础验槽记录4、地基处理检验批记录5、垫层（模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除）6、基础梁（施工测量放线、钢筋加工、钢筋安装、模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除）7、基础回填土（土方回填检验批）8、一层柱（施工测量放线、钢筋加工、钢筋安装、模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除）．9、一层梁板楼梯（（施工测量放线、钢筋加工、钢筋安装、模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除）10、后浇带（模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除）实验室资料一、试验资料土：分为原土试验、土击实试验环刀取样填方工程环刀取样部位应在每层压实后的下半部柱基回填：抽查柱基总数的10%，但不少于5个基槽和管沟回填：每层按长度20~50m取样一组但不少于一组(3个)场地平整填方：每层按长度400~900m2取样一组但不少于一组(3个)基坑和室内回填：按100~500m2取样一组但不少于一组(3个)土壤质量按土样种类取样每种土样取20kg。
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案2.3.3.1.路基工程概况2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。
区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表。
表路基工程主要工程数量表2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。
2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。
曲线加宽时，路基面仍保持三角形。
由中心向两侧设4％的排水坡。
路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。
排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。
2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。
曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。
2.3.3.2.3.路基基床⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改进土。
路根本体填筑C组填料。
路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75；⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改进土。
路堑边坡坡率1:1.25。
2.3.3.2.4.过渡段GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。
2.3.3.2.5.路基工程施工要点2.3.3.2.5.1.路基工程管控⑴建立路基工程构造物的理念，从构造物的技术高度对待路基工程，用系统工程的观点对待路基和附属工程的相互关系。
公路工程施工组织设计方案
施工准备一、施工现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（二）确定工地范围。
施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
（三）清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（四）办妥有关手续。
上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（五）作好现场规划。
施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。
（六）道路安全畅通。
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
二、劳力、机具设备和材料准备（一）劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。
民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。
政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基工程施工方案一、路基土石方工程施工总体方案本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。
开工后先在K25+32C—K25+460段做试验路段，试验路段基本成型后，全路段展开施工。
大致施工顺序为：K27+700- K28+200K23+200- K25+050K25+90C—K27+700K25+050- K25+150K25+460- K25+900K20+460- K23+200各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，分段拉通。
鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型，为桥梁施工提供场地。
土方开挖：100 m内利用方直接采用165KW隹土机推运，100 m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车，或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。
石方开挖：本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。
少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。
路堤填筑：分层填筑，每层宽度比设计超宽30cm采用推土机摊铺人工配合整平，YZ18振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。
各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。
取土场：采用挖掘机挖装土，自卸车运输。
特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m填挖交界及半填半挖路基处理114m堰塘底淤泥换填12处5010m。
桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺，用U型钉固定，填料粒径不大于60mm堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。
台背回填：台后路基预留缺口，选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求，每层压实厚度不超过15cm结构物达到设计强度的80%后方可回填，外侧用压路机压实，靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。
路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2~3m即刷坡一次，同时清除危石及松动石块。
质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。
表4-1 路基压实度和填料标准二、路基土石方工程的施工方法1、土方开挖开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。
对于较长的路堑采用纵向全宽分层开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖；对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法。
施工过程中及时测量检查，避免超、欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。
开挖至边坡线前，预留一定宽度，每开挖10〜20米刷坡一次，将预留宽度刷除。
开挖至零填、路堑路床部分后，及时进行路床施工。
土方开挖后发现路床面以下存在不良土质时，及时报告监理工程师，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取换填或其它措施进行处理。
城镇和居民区附近的开挖，首先调查清楚地下管线，施工时采取有效措施，避免对居民区房屋及地下管线造成损坏，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2、路基填筑工程的主要施工方法开工前对代表性填料取样，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。
正式施工前先做试验段。
在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的压实度、每层松铺厚度、压实机具的压实遍数等施工参数，报监理工程师批准后，指导大面积施工。
做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。
试验段拟选择K25+320- K25+460段进行，长度140米，取土场就近取用路基挖方。
路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。
2-1 基底处理原地面处理：将路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面的草皮、农作物根系予以清除，软土、高液限土、淤泥予以挖除。
对地面坑穴、伐树挖根后的洞穴用合格填料分层回填压实。
填前碾压：在原地面处理完成并适当晾晒后，进行填前碾压。
路堤填土高度小于80cm时，将表面翻松深30cm然后整平压实，确保其压实度符合设计及规范的要求；填土高度大于80c m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。
开挖结合台：地面自然横坡或纵坡陡于1: 5时，基底应挖结合台，结合台宽度2.0m，台阶底应有4涮内倾斜的坡度，并用小型夯机加以夯实2-2 土质路堤上料摊铺：土方路堤应严格按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大于30cm填筑宽度每侧应超出设计宽度30cm保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。
施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。
土料由推土机摊铺，平地机整平，各层路基顶面做成2%的双向排水路拱。
在碾压前，应检测摊铺宽度、松铺厚度和填土含水量，当含水量偏高时应进行翻拌晾晒，当含水量偏低时应洒水补充，保证填料的含水量在最佳含水量士2%以内，当各项指标符合要求后，即可进行碾压。
碾压：按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，由低向高顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，每一轮重叠三分之一，并严禁掉头，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。
每层施工完后，及时报检，经监理工程师审查合格后，方可进行上一层填土施工。
设计要求整理路槽、修整边坡和安排防护工程施工，确保路堤的稳定性。
分段施工搭接处理：填方分段不能交替填筑时，则先填段在交接处应按1: 1坡度分层留台阶；若能够交替填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m 每天填筑的土层要当天碾压成型，预防下雨和冬天防冻。
不同土质的填料应分层填筑，不得混填。
每种填料层总厚度不得小于50cm 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。
透水性不好的填料放在下层，不得在透水性较好的填料上覆盖透水性不好的填料。
2-3 石质路堤试验段铺筑：用以确定松铺厚度，压实机械及组合、压实速度及遍数等参数。
卸料摊铺：安排好石料运输路线，专人指挥，按路线纵坡分层，先低后高，先两侧后中央卸料。
石块用推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
当石块级配较差，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
当采用人工铺填时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝。
碾压：填料采用重型振动压路机分层洒水压实，碾压遍数由试验段总结参数确定，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整，即可判断压实度合格。
石方路堤应严格按照路面平行线分层施工，每层的填筑最大松铺层厚度不大于50cm石料强度不应小于15MPa石块最大尺寸小于层厚的2/3。
路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm路床填料粒径小于10cm如填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，严禁将软质石料和硬质石料混合填筑。
2-4 土石混填路堤分层填筑上料摊铺、碾压方法同土质路堤，不得倾填。
土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除或解小。
摊铺时避免硬质石块集中，石块间的空隙内应填以土、砂砾或石屑，顶面用推土机反复整平后即可碾压。
土石混合料采用重型振动压路机分层碾压，使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。
对于压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。
2-5 半填半挖、纵向填挖交界处的回填路基纵、横向填挖交界处路基施工是公路施工中的难点之一，如果处理不好，将会导致交界处产生不均匀下沉、裂缝，并会反射到路面各结构层。
因此施工时要特别注意，并采取有效施工措施，保证该地段施工质量。
超挖：将填挖交界处向下超挖一定的深度，去掉表面松散层，直到较坚硬土层，或凿到新鲜岩面，减少基底的沉降。
开挖结合台：结合台宽度大于2.0m，高度不大于1m,台阶底应有4%向内倾斜的坡度，并用振动夯加以夯实。
排水：做好施工中的临时排水措施，疏干交界处地表水和地下水，防止水分渗入交界处填方断面，造成不均匀沉降。
土工格栅：对于纵向填挖交界处，设计在上路床以下设置了两层双向土工格栅进行加固处理，层间距为0.5m。
土工格栅纵向长6m填挖处各置一半，横向全断面铺设。
半填半挖段设置土工格栅，处理宽度 2.0m。
土工格栅下的路基应平整，在铺设前应清扫路基顶面，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。
铺设时，长边与交界面垂直，一端用© 6钢筋制作的U形钉按1.5m间距固定在路基上后，在另一端沿路线中线方向人工张拉至格栅产生1%^ 2%勺伸长率后，再用U形钉固定（间距为1.5m）,不得出现皱折或波浪，中间部分用U型钉按1.5m x 1.5m间距加密。
土工格栅横向按30cm宽搭接，搭接面和自由端均用U 型钉锚固。
铺设完毕尚未填土前，应禁止车辆和机械通行为保证填方段与挖方段能较好的结合，土料全部来源于填挖交界附近的挖方段，施工中应做到快速摊铺、快速压实，并且控制压实度比一般路段提高一个等级。
2-6 结构物处的回填桥涵及其它构造物处的填筑是路基施工中关键工作之一，其质量的好坏不仅影响行车速度、行车的舒适性和安全性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路运营中一个质量通病。
为了保证填筑质量，我们将在各工区组建台背回填专班，采用专门的机具，严格按以下要点施工：在回填前，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理，保证给回填料提供坚实的支撑。
桥涵台背选择性能良好的透水性材料填筑，当采用非渗水性土时，在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。
挡墙背面填料应选用砾石土或砂类土。
结构物回填处顺路线方向应按设计或规范规定的长度挖成台阶，经监理工程师检查后分层回填，分层厚度小于15cm并在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压，密实度应符合招标文件或规范要求。