公路路基施工组织设计
路基及附属工程施工组织设计
路基及附属工程施工组织设计1. 引言路基及附属工程施工组织设计是公路建设的重要环节之一，合理的施工组织设计可以保证施工的顺利进行，提高工程质量，降低施工风险。
本文将详细介绍路基及附属工程施工组织设计的内容和要点。
2. 施工组织设计的目标和原则施工组织设计的目标是根据工程的特点和施工条件，合理组织施工活动，确保施工进度和质量的要求得到满足。
施工组织设计的原则包括：•合理性原则：施工组织设计应符合工程特点，尽量减少施工成本，提高施工效率。
•安全性原则：施工组织设计应主要考虑施工安全，制定安全措施和应急预案。
•经济性原则：施工组织设计应选择经济合理的施工方法和工艺，有效利用资源，降低施工成本。
•环保性原则：施工组织设计应符合环保要求，采取措施减少对环境的影响。
3. 施工组织设计的基本内容3.1 施工工序划分根据工程的特点和施工工艺，将施工过程划分为若干个施工工序，确定每个工序的施工方法和施工程序。
3.2 施工设备配置根据施工工序的要求，确定所需的施工设备的数量和类型，并合理配置施工设备，以保证施工进度和质量。
3.3 施工人员组织根据施工工序和施工量的要求，确定所需的施工人员的数量和岗位，并组织施工人员的培训和安排。
3.4 施工图纸和材料管理对施工图纸进行分析和审核，确保施工图纸的正确性和完整性。
同时，对施工材料进行管理，确保施工材料的供应和使用符合要求。
4. 施工组织设计的步骤施工组织设计包括以下步骤：4.1 方案设计根据工程的特点和施工条件，制定施工组织设计的方案，包括施工工序划分、施工设备配置、施工人员组织等。
4.2 编制施工方案根据方案设计的要求，编制详细的施工方案，包括施工工序的步骤和施工工艺的选择。
4.3 安全措施和应急预案的制定根据工程的特点和施工条件，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
4.4 施工进度计划的制定根据施工方案，制定施工进度计划，明确每个施工工序的施工时间和工期，保证施工进度的控制。
工程施工组织设计路基工程
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
三级公路工程路基施工组织设计
目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织机构四、施工方案及主要施工方法五、质量保证措施六、安全保证措施七、成品保护措施八、技术规范及验收标准九、施工进度计划一、编制依据1、XX至XX公路工程施工设计图纸；2、现行的公路设计规范、施工规范及验收标准；3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
二、工程概况1、工程范围本工程段起止桩号为XX9+500—XX7+360，全长7.86km，位于XX市的XX市境内。
2、工程技术标标准(1)、公路等级采用三级公路标准。
（2）、设计行车速度三级公路30公里/小时。
（3）、设计车辆荷载公路—Ⅱ级。
（4）、设计洪水频率大中桥1/50、路基、小桥涵均为1/25.（5）、路基标准横断面土路肩2.0米+行车道3.50米+土路肩2.0米。
（6）、桥涵横断面桥梁宽：净6.5+2×0.5米防撞墙。
3、沿线自然地理概况（1）、地理位置、地貌XX～XX公路所在区域在地质构造上属左生代，中生代复背构造，褶皱轴向多为北东向新华夏式构造，属新华下隆起带的一部分。
本区构造复杂，以断裂构造为主。
所经地区为山地丘陵区，大兴安岭山地构成全线地貌，全线以林地为主。
（2）、气候沿线所经地区属寒温带湿润型森林气候，并具有大陆性季风气候的特征。
总的特征是寒冷湿润，冬季漫长干冷；气温年、日温差大，月、季变化显著；春季升温快，秋末降温急，春温高于秋温；夏季降水集中，强度大，湿润凉爽。
年平均气温-5.3℃，极端最低气温-49℃，极端最高气温30.8℃。
平均降水量在450毫米左右，年平均风速为1.8—2.9米/秒。
路线所经地域标准冻深为3.3米。
（3）、水文路线所经地区地表水丰富，为XX市丰水区之一。
受大兴安岭地形和茂密的森林植被影响，本区域内汇流条件好，水蚀作用强。
流域内植被良好，水土流失现象轻微，河流含砂量甚小。
沿线河流较单一，跨越的河流主要有XX河、十八里河等均属黑龙江水系。
（4）、自然区划路线所经地区为I2区。
公路路面工程施工组织(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区新建二级公路路面工程，全长XX公里，采用沥青混凝土路面结构。
路面设计等级为B级，路面结构由基层、底基层、面层等组成。
施工内容主要包括：路基处理、基层施工、底基层施工、面层施工、交通设施施工等。
二、施工组织设计原则1. 符合国家相关法规、规范和标准。
2. 确保工程质量、安全、进度和效益。
3. 合理配置资源，提高施工效率。
4. 强化施工管理，降低施工成本。
5. 重视环境保护，实现绿色施工。
三、施工准备1. 技术准备：组织技术人员学习图纸、规范、标准，掌握施工工艺，确保施工质量。
2. 材料准备：根据施工计划，提前采购、储备水泥、沥青、砂石等原材料，确保施工需求。
3. 机械设备准备：购置、租赁或维修施工机械设备，确保施工进度。
4. 人员准备：招聘、培训施工人员，提高施工技能和安全意识。
5. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置安全警示标志等。
四、施工组织1. 施工顺序：路基处理→基层施工→底基层施工→面层施工→交通设施施工。
2. 施工方法：采用流水施工法，分阶段、分区域进行施工。
3. 施工进度：根据工程量、人员、设备等资源，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 施工质量：严格执行施工规范和标准，加强过程控制，确保工程质量。
五、施工管理1. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强原材料、施工过程、检验检测等环节的质量控制。
2. 安全管理：落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 成本管理：合理控制施工成本，降低工程成本。
5. 环境保护：遵守国家环保法规，加强施工现场环境保护，实现绿色施工。
六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工设备：定期检查、维护机械设备，确保设备正常运行。
3. 原材料：严格控制原材料质量，确保施工质量。
4. 施工环境：优化施工现场环境，提高施工效率。
公路工程施工主要施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
沿线地形复杂，地质条件多变，施工难度较大。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理及质量控制。
（2）施工队：负责具体施工任务的执行。
（3）监理单位：负责工程质量、进度、安全、合同等方面的监督。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、主要施工方案1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，确保开挖深度符合设计要求。
（2）填筑：采用分层填筑、压实，严格控制填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（3）排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（4）路基防护：采用边坡防护、路基边坡绿化等措施，提高路基抗滑、抗冲刷能力。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土、石灰稳定土等基层材料，进行基层施工。
（2）面层施工：采用沥青混凝土材料，进行面层施工，确保路面平整、密实。
（3）路面结构层施工：按照设计要求，进行路面结构层施工，包括基层、底基层、面层等。
3. 桥梁施工（1）桩基础施工：采用钻孔灌注桩、预制桩等桩基础施工方法，确保桩基础质量。
（2）承台施工：采用混凝土浇筑方法，确保承台质量。
（3）墩柱施工：采用现浇混凝土方法，确保墩柱质量。
（4）梁板施工：采用预制梁板、现浇梁板等方法，确保梁板质量。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础施工：采用混凝土浇筑方法，确保涵洞基础质量。
（2）涵洞主体施工：采用混凝土浇筑方法，确保涵洞主体质量。
（3）涵洞防水施工：采用防水材料，确保涵洞防水效果。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格按照设计要求，选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，加强施工过程监控，确保施工质量。
3. 工程验收：按照国家相关标准，对施工完成工程进行验收，确保工程质量。
路基施工组织设计
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
公路工程总体施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，起点为XX镇，终点为YY镇，全长XX公里。
公路等级为二级公路，设计时速为80公里/小时，路基宽度为12.5米，路面宽度为9米。
本项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等工程。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督。
（2）施工项目部：负责具体的施工任务，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等。
（3）各工区：根据施工任务划分，负责具体施工区域的施工。
2. 施工进度计划（1）路基工程：计划工期为6个月。
（2）路面工程：计划工期为3个月。
（3）桥梁工程：计划工期为4个月。
（4）涵洞、排水、防护工程：计划工期为2个月。
三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用全幅施工，分层填筑，碾压密实。
（2）施工顺序：先施工路基边坡，再进行路基填筑，最后进行路基平整。
（3）质量控制：严格按照设计要求，控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工，分层摊铺、碾压。
（2）施工顺序：先施工下封层，再进行中面层、上面层施工。
（3）质量控制：严格控制沥青混合料质量，确保路面平整度、厚度、弯沉等指标达到设计要求。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用预制梁板吊装施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行预制梁板制作，最后进行梁板吊装。
（3）质量控制：严格控制预制梁板质量，确保桥梁结构安全、稳定。
4. 涵洞、排水、防护工程（1）施工方法：采用现浇混凝土施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行防水、排水处理。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量，确保涵洞、排水、防护工程安全、可靠。
四、施工技术措施1. 路基工程（1）采用全幅施工，分层填筑，碾压密实，确保路基质量。
（2）严格控制路基填料质量，严禁使用不良填料。
（3）采用振动压路机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
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K10+000-K13+000路基土方分项工程施工组织设计一、工程概况及主要工程数量（一）工程概况路基设计：路基宽7.5米，填方路基边坡1:1.5，挖方边坡1:1.1，路基加宽主要采取两侧加宽，路基用土全部采用集中取土。
（二）主要工程数量1、路基挖土方：3084m32、利用土方：2103 m33、借土填方：11693m3二、详细施工进度计划按拟定施工计划完成施工任务，并达到验收标准，同时在施工中服从业主的统筹安排，具体工期安排如下：1．施工准备：2013年6月1日—2013年6月2日2．路基填前处理：2013年6月3日—2013年6月6日3．路基填筑：2013年6月7日—2013年6月29日4．检测、报验：2013年6月30日—2013年7月1日三、项目管理组织机构、人员组成及分工（一）项目管理机构及主要人员配备1、项目经理部：根据本工程的特点和业主对工程建设质量、安全、工期、环保的要求，为满足本工程施工组织管理需要，确保本工程按期、保质完工，我公司组建本合同段项目经理部，代表总公司负责本项目的施工组织、现场管理、工程技术、质量检验、施工进度、工程结算等业务工作，处理本合同段的施工事宜，对合同段的工程质量、安全、进度、成本核算等全面负责。
2、施工队：根据各分项工程需要，施工中根据工作面情况交叉安排，形成多工作面平等流水作业，加快施工进度。
3、主要人员配备：根据本工程的特点及施工工期要求，为了获得最佳经济效益和社会效益，如期实现工程施工项目，建造令监理满意，让业主放心的工程，我公司计划投入各专业施工技术管理人员4人，另外投入施工人员（其中包括特种工作人员、技术工人及后勤保障人员）20人；施工过程中根据进度情况还可以加配施工所需人员。
（二）施工动员由项目经理召集各部门及施工队等负责人进行施工动员：1、统一思想，提高认识，从思想上做好准备。
2、明确工期，工程施工特点、施工方法及注意事项。
3、强化质量、安全意识，强化环保及文明施工意识。
四、材料、设备、人员进场计划接到开工指令后，我公司技术部根据业主的工期要求，结合当地的气候、水文条件编制了详细的施工计划，并按照施工计划确定了明确的材料、设备、人员计划，组建项目部后，严格按照制定的计划组织人员、设备、材料进场，具体情况如下：（一）材料进场计划本着早准备、早进场的原则，我项目部在进场初期就对所需要的材料进行了全面的检测，确定了最佳的材料场地；对外购材料的生产厂家进行了考察，结合以往我公司的经验，购进42.5水泥、乌钢的不同规格钢筋；将所需要的合格石料购入现场；储备了大量的水洗中砂；在施工准备阶段制作了各种预制件的模板。
材料进场情况可见《建筑材料报验单》。
（二）设备进场计划可见《设备进场报验单》。
（三）人员进场计划我公司对该项目的施工建设非常重视，为此特委派以宁立强同志为首的领导集体组成施工项目部，该领导团体具有多年施工经验，在农村公路建设中，多次受到表彰，这次在组建内蒙古自治区科右前旗2013年第一批农村公路工程施工招标第QQTJ－2013－07标段时，由施工经验丰富的同志，任现场技术负责和测量工程师，全面负责现场施工部署。
该集体主要领导成员已经过多年配合，能确保在今后的施工中协调作业。
五、关键工程施工技术方案（一）编制依据1、由工程施工《招标文件》及投标邀请书、补遗书、标前会议纪要2、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程施工安全技术规程》3、水泥混凝土路面施工以交通部《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工标准》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程国内招标文件范本》。
4、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。
5、我单位员工的整体素质、施工技术和管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路施工中积累的施工经验。
（二）编制说明1、遵守《招标文件》各项条款，全面响应《招标文件》，贯彻业主的要求和意图。
2、严格遵守《招标文件》明确的《技术规范》、《施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。
3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实现动静结合的管理原则。
5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持“科学技术是第一生产力”的原则，确保实现既定目标。
7、对标书中的预期目标和行动纲要认真贯彻，坚持言必行、行必果。
8、全面贯彻公司质量方针、质量目标，确保工程质量达到优良。
（三）施工总体布局1、场地布局本着少占用地和便于施工的原则进行场地布置，根据现场勘察及设计文件要求，将水泥混凝土拌和站设于公路主线K13+200处。
其他各施工队伍根据施工位置就近租用当地民房及自建临时住地。
2、施工便道施工中材料、设备进场及施工通道以原有路网及路基的施工便道为主，同时新修部分便道供场区内使用，便道标准为：厚20公分，宽7.5米的碎石路面。
3、施工用电在合同工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器解决。
为保证工程用电，另配备移动式50kw、70kw和250kw发电机组各一组灵活机动使用或备用。
4、施工用水沿线用水为施工附近居民用水，能够满足工程及生活用水。
5、临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在工程实施期间数据资料等信息以电话、传真及网上进行传输查询，公司和项目部之间进行网络化管理。
各施工队及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。
（四）主要工程项目的施工方案1、路基施工方案：挖掘机1台及装载机1台，配合8吨自卸汽车8台挖、填、运土石方修建路基，按规定分层填料，采用推土机找平，16~18吨以上的胶轮振动压路机1台进行稳压和振压，直到达到规定的压实度为宜。
（1）、挖方路基施工方案：1）施工要求：①要根据土方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。
②用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。
③弃土堆应尽量少占草地。
④开挖中发现土层性质变化时，应报监工程师，考虑修改施工方按及挖方边坡坡度。
⑤挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。
2）土方开挖①土方开挖采用拖拉机开挖作业，开挖时采用橫挖法或纵挖法自上而下分台阶进行。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。
3）取弃土方案①取土在该施工设计文件中路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设置取土场集中取土。
但是严禁用原路基挖余废弃土和原路弃土堆上的土。
在施工中应当按照设计的位置及调运范围进行施工。
当设计取土场出现与实际不相符时，应当报请监理工程师，并按监理工程指定的位置进行取土。
取土坑宜采用浅挖式进行规则取土，取土坑壁应挖成弧形，并在完成后进行清理，及时恢复植被。
②弃土a在有弃方的路段开工前，应提前开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖土及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的的布置及有关计划安排等。
b当弃土场的位置堆放形式或施工方案有更改时必需在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。
c弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免土堆对的建筑物、排水及任何设施产生干拢或损坏，避免对环境造成污染（2）、路基填筑施工路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。
具体施工方法如下：①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
②清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
③选择适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
④采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
⑤土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
⑥当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
⑦当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
⑨在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
⑩进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
六、质量控制措施为确保工程质量符合设计规范要求，保证工程的顺利实施和按期完成，我单位实行领导负责、分层管理、全员参与，分别建立质量保证和工期保证体系，并采用切实可行的措施，确保按质按时竣工。
（一）成立质量管理领导小组为做好工程质量工作，我公司成立以项目经理为质量管理领导小组组长，以总工程师及项目副经理为副组长的质量安全领导小组，对本合同工程质量全面负责，组员为各部门负责人。
实行分层管理和分级负责，保证创优目标的实现。
（二）建立质量保证体系我们质量方针是：管理科学、程序严密、施工精心、技术过硬、优质高效、服务至诚。
同时运用业务系统的严格组织和科学管理，把部门和各环节的质量职能组织起来，形成一个任务明确、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化、规范化、标准化。
（三）过程控制流程图（四）工程质量管理系统的构成和组织从上到下，普遍建立了质量管理机构，经理部质量监控部门对全合同段工程质量进行总体控制，专职质量检查员对本单位工程项目在施工过程中实施质量控制，作业层兼职质检员为工序自我控制。
严格执行自检、互检、交接检查的“三检”制度。
（五）质量保证控制流程（六）质量保证措施1、施工准备阶段的质量控制措施（1）组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。
对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免因设计原因造成的质量缺陷。
（2）组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。
（3）认真复核设计单位提供的导线点和水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。
对业主提供的测量标志及自行测定中线控制桩等要加强保护，避免破坏。