路基工程施工组织设计方案
道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案2.3.3.1.路基工程概况2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。
区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。
2.3.3-1表路基工程主要工程数量表2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。
2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。
曲线加宽时，路基面仍保持三角形。
由中心向两侧设4％的排水坡。
路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。
排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。
2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。
曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。
2.3.3.2.3.路基基床⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。
路基本体填筑C组填料。
路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75；⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。
路堑边坡坡率1:1.25。
2.3.3.2.4.过渡段GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。
2.3.3.2.5.路基工程施工要点2.3.3.2.5.1.路基工程管控⑴建立路基工程结构物的理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。
工程施工组织设计路基工程
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
路基施工组织设计方案
路基施工组织设计方案一、前期准备工作：1.调研：对施工场地、地质情况和交通状况进行详细调研，确定施工方案。
2.编制设计方案：根据调研结果，制定适合场地的施工方案，并进行详细设计。
3.制定工期计划：根据设计方案，制定施工的工期计划，包括各项工程的进度和时间安排。
二、资源准备：1.人力资源：组织一支经验丰富的施工队伍，并确定各个职能部门的人员配备。
2.物资准备：根据设计方案确定所需的道路材料和机械设备，并及时采购和储备。
3.技术支持：聘请专业技术人员提供施工技术支持，确保施工质量。
三、组织架构：1.施工总指挥：负责全面协调和管理施工工作，包括施工进度、质量和安全等。
2.项目经理：负责项目推进、合同管理、成本控制等工作。
四、施工组织流程：1.工程准备：安排施工区域划分、道路标志、施工措施和环境保护等工作。
2.施工队组建：根据项目规模和工期安排，组建施工队伍，并进行工种分工和人员配备。
3.设备调试：对施工所需的机械设备进行检查和试验，确保运行正常。
4.材料配送：根据施工计划，及时将所需材料送至施工现场，确保施工进度。
5.施工初期：进行场地平整、基础挖掘和边坡整理等工作，确保施工的稳定性。
6.路基施工：按照设计方案进行路基填筑、夯实和整形等工作，确保路基的平整度和承载力。
7.质量检查：定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时进行整改。
8.安全管理：组织进行安全培训和安全检查，落实施工现场的安全措施。
五、质量控制：1.引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
2.使用高质量的道路材料，确保路基的稳定性和耐久性。
3.严格按照施工方案进行施工，确保施工质量达到设计要求。
4.定期进行质量检查，及时发现和处理问题。
5.在施工过程中，随时向技术负责人请教和汇报，保证施工质量。
六、安全管理：1.施工现场设立安全警示标志，保障施工人员的人身安全。
2.进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工过程的安全。
路基施工组织设计
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
道路施工组织设计方案(完美版)
目录第 1 章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节工程概况 (1)第二节编制依据 (1)第三节施工组织方案. (1)第 2 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)第一节施工测量 (5)第二节路基排水工程. (5)第三节路面工程 (9)第四节小桥加固改造施工方案 (14)第五节施工保通安全方案 (18)第 3 章、工期的保证体系及保证措施 (22)第 4 章、工程质量管理体系及保证措施. (23)第 5 章、安全生产质量管理体系及保证措施 (26)第 6 章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)第7 章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (30)第8 章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (34)第9 章、其他应说明的事项. (35)附表一施工总体计划表 (43)附表五施工总平面图. (44)附表三劳动力计划表. (46)附表四临时占地计划表 (47)附表五外供电力需求计划表 (48)附表六合同用款估算表 (49)六、项目管理机构. (50)第1 章、总体施工组织布置及规划第一节工程概况根据投标文件和设计图纸的描述第二节编制依据1、依据招标单位的招标文件、设计图纸和现场踏勘的感性资料；2、依据招标文件工程量清单；3、依据国家颁发的现行公路施工验收规范、规程和质量检验评定标准、交通部现行标准及手册；其它现行有关标准、规范、规程、规定。
《公路工程技术标准》JTG B01—2014《农村公路工程技术标准》JTD/T B01—2009《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034 —2000《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 0731 —2001《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程竣交工验收办法实施细则》交公路发[2010]65 号4、依据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工强制性条文》；5、依据省市建委和市政府有关文明施工的要求；6、依据上级政府颁发的建筑施工安全生产的有关政策、法规；7、根据本公司和投标项目部人员、技术、机械装备、劳动力、管理等综合实力情况。
公路工程总体施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，起点为XX镇，终点为YY镇，全长XX公里。
公路等级为二级公路，设计时速为80公里/小时，路基宽度为12.5米，路面宽度为9米。
本项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等工程。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督。
（2）施工项目部：负责具体的施工任务，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等。
（3）各工区：根据施工任务划分，负责具体施工区域的施工。
2. 施工进度计划（1）路基工程：计划工期为6个月。
（2）路面工程：计划工期为3个月。
（3）桥梁工程：计划工期为4个月。
（4）涵洞、排水、防护工程：计划工期为2个月。
三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用全幅施工，分层填筑，碾压密实。
（2）施工顺序：先施工路基边坡，再进行路基填筑，最后进行路基平整。
（3）质量控制：严格按照设计要求，控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工，分层摊铺、碾压。
（2）施工顺序：先施工下封层，再进行中面层、上面层施工。
（3）质量控制：严格控制沥青混合料质量，确保路面平整度、厚度、弯沉等指标达到设计要求。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用预制梁板吊装施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行预制梁板制作，最后进行梁板吊装。
（3）质量控制：严格控制预制梁板质量，确保桥梁结构安全、稳定。
4. 涵洞、排水、防护工程（1）施工方法：采用现浇混凝土施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行防水、排水处理。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量，确保涵洞、排水、防护工程安全、可靠。
四、施工技术措施1. 路基工程（1）采用全幅施工，分层填筑，碾压密实，确保路基质量。
（2）严格控制路基填料质量，严禁使用不良填料。
（3）采用振动压路机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
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路堑开挖工程施工组织设计1、编制依据1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》；1.2、中铁十九局云桂铁路（广西段）YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路（广西段）YGZQ-4实施性组织设计》；1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集；1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 212-2005）；1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）；1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；1.8、《高速铁路工程测量》（TB10601-2009）；1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。
2、编制范围和原则2.1、编制范围适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的（DK219+590～DK220+998.805段）路堑工程。
2.2、编制原则2.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则；2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则；2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则；2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，合理安排人员、机械施工，确保施工安全、质量、进度；2.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响；2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则；认真保护自然环境搞好文明施工建设；2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
3、工程概况及主要工程数量3.1、工程概况DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。
坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。
排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。
部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。
本段路基为双线客运专线，设计速度250公里/时。
3.2、主要工程数量挖土方 6.6万m³，填土方：4102 m³，填级配碎石掺3﹪水泥：2033 m³，填级配碎石掺5﹪水泥：2992 m³预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31 m；2.25m×1.5m：30m2.5m×1.75m: 266m ；2.25m×2.2m ：34m3.3、工程特点施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多3.4自然地理特征3.4.1、地形地貌施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植被发育，线路右侧为六州水库3.4.2、工程地质及水文地质概况路堑段为第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；呈黄褐色夹灰褐色，硬塑。
该段路堑地表水和地下水均不发育，主要由大气降水补给，水量较丰富，但随季节变化性大。
3.4.3、气象特征本段路堑位于百色市属亚热带季风气候，光热充沛，雨热同季，夏长冬短。
百色市年平均气温19.0°C 至22.1°C，现温度适宜，雨量偏少，是施工的黄金季节。
4、施工总体方案4.1.1、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。
4.1.2安全目标无铁路行车险性以上事故，无人身死亡事故，无汽车行车重大责任事故，无等级火警事故和爆炸事故，无压力容器爆炸事故。
4.1.3工期目标开工日期：2010年11月4日完工日期：2010年1月31日4.1.4、环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。
4.1.5、投资目标在满足施工现场要求情况下，使投资额度最小化。
4.2、施工组织机构及施工队伍的分布4.2.1、施工现场组织机构云桂铁路YGZQ-4标五工区是施工生产的管理机构，接受指挥部的指令并使之实施。
工区按“项目法”组织施工，建立以工区长负首责的管理机构进行工程管理，全权负责现场施工组织协调、计划统计、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、物资采购供应、机械设备保障、验工计价、财务核算、文明施工、环境保护等工作。
工区的工区长、党委书记、总工程师、安全总监、总经济师、总会计师、副工区长构成管理核心层；工区下设“五部、一室”，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、合同计划部、财务部、综合办公室构成施工管理中间层；根据本工程内容，将拟设1个架子队形成工程项目的现场实施层，工区按各节点工期，将施工任务及完成时间制定成施工计划下发，架子队按下发施工计划完成本队施工任务。
根据本段路基的工程数量、特点及工期要求，并结合我单位在以往类似工程的施工管理经验，本着“精干、高效”的原则，由土方队负责本段路基施工，配备具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组织施工，土方队组织机构见图1。
图1土方队组织机构框图4.2.2土方队成立两个施工班组任务划分如下：土方施工班组:负责本段路堤和路堑的填筑及开挖；附属施工班组: 负责本段路基支挡及路基排水等附属工程施工。
4.3、临时工程设置实施方案4.3.1、施工场地布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。
环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。
4.3.2、场地平面布置图施工总平面布置见后附表10.2 施工场地平面图。
4.3.3、施工便道根据现场的实际情况，沿线路方向修筑施工便道，施工便道设计宽度5m，每隔200m设会车道一处,填筑碎石面层，碾压密实，能够满足施工的需要。
便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通,其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。
4.3.4、临时通信沿线通讯比较发达，通讯网络已覆盖施工现场，临时通讯采用移动通讯。
4.4、施工用水及临时用电：施工现场毗邻水库，水源丰富，水质可满足工程使用需求，采用水库存水作为工程用水，生活用水可以接入附近自来水管道。
施工用电可从邻近工点350kVA的变压器直接接入。
4.5、内业资料施工队技术室在工区工程部的领导下开展工作，负责所施工路基相关内业资料填写、收集、整理工作，定期归档至工区工程部，并及时向工区上报检验批资料。
施工现场的测量、试验资料由负责该路堑的测量、试验人员进行收集、整理工作，并及时归档至工区工程部和试验室。
施工队技术室在施工过程中，根据工区下发的作业指导书、技术交底及时准确的编制相关技术交底并下发到作业层。
4.6、文明施工做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
5、施工方案总体思路:快速开工,全面推进路基工程施工。
围绕安全、质量、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，想方设法、排除万难去实现既定的施工目标。
5.1、路堑开挖方案路堑正式开挖前，及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。
路堑施工前开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适配。
深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。
开挖一级，加固防护一级，每层高度不超过3m。
5.2、施工工艺流程机械开挖路堑施工工艺流程图见图1。
5.3、施工方法5.3.1、施工准备：1）、施工准备工作已完成，机具设备、作业人员及修理保养环境条件，施工效率能满足施工要求，检测验证手段、施工组织能力能满足施工需要。
2）、路堑工地布置：尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃；充分利用地势高差，加快装车速度；运输道路一般布置重车下坡，以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。
3）、按施工图要求测量放线，设置护桩，测量工作贯彻复核制。
5.3.2、嵌顶截、排水：1）应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通；2）嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；3）在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出，截排水设施要满足以下要求：a、沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；b、边沟整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；c、沟水排泄不得对路基产生危害；d、截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑成土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。
、5.3.2.1天沟1）、施工方法清完表，放完开挖线后，放出天沟内侧边线，采用人工开挖，立模现浇，养生。
2）、施工工艺①、测量放线②、按设计图纸几何尺寸人工开挖③、浇注底板，支侧模并浇注④、覆盖养生3）、技术措施①、开挖的几何尺寸符合设计及规范要求②、浇注前必须清除基坑内的浮土，模板支挡牢固，③、混凝土的和易性必须符合施工要求④、浇注完后应及时覆盖养生5.3.3、深路堑开挖：1）路堑开挖从上至下分层依次开挖，严禁自下而上挖“神仙土”；2）每层开挖高度不超过5m，每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留1～5m厚度。
路堑中部开挖到位后，再开挖路堑边坡进行刷坡。
挖路堑边坡前先安上坡度尺，按照设计坡度刷坡，确保路堑边坡的稳定性和平顺。
3）本段路堑采用单斗反铲式液压挖掘机开挖，挖方利用方或弃方运输采用自卸汽车，考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力等于或略大于挖装能力。