2017年人教版高中地理必修2同步习题：5.2 交通运输方式和布局变化的影响 Word版含答案
高中地理必修二第五章 第二节交通运输方式和布局变化的影响
知识点二 交通运输对商业网点的影响 读我国东部某地区等高线图，回答 5～6 题。
5．下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的
是
()
A．密度小，规模小
B．组织形式为固定与流动相结合
C．沿河谷呈带状分布
D．商业街、商业小区较多
6．甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要
原因是甲地
服务中心
散布于
商业 居民区 若干个 对交通运输 为消费者提 少 较差
网点 甚至广 商店 要求较高 供购物服务
大乡村
2．商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务 区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流 量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通 便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点 的理想区位。 (4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是 城市中心商务区。 (5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可 能是商业密集区。
2．交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展， 交通干线 成为聚落的 主要发展轴：株洲市沿 铁路 发展，武汉市沿江分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交 通网分布的 大城市带 ：波士顿—纽约—华盛顿大城市带。由 主要高速公路和铁路等运输干线相连。
二、对商业网点分布的影响
岸，沿河流延伸。第 2 题，从 1980 年到 2010 年，城区面
积扩大，延伸方向由沿河流变为沿公路和铁路延伸，因而
引起城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布
局的变化。 答案：1.D 2.A
高中地理必修2课时作业5：5.2交通运输方式和布局变化的影响练习题
第二节交通运输方式和布局变化的影响1．交通条件对聚落空间形态影响很大，读下图，判断相关说法正确的是()A．A、C两城市形态呈带状与公路交通有关B．A、B、C等城市空间形态沿水路交通干线扩展C．D城市的空间形态和发展轴与铁路无关D．A、C间公路的修建对两城市形态不会产生影响2．下图是“我国东南沿海某城市工业布局示意图”，影响该城市形态变化的主要因素是()A．地形和气候B．河流和自然资源C．河流运输的发展D．高速公路和航空运输的发展下图为“甲城市所在区域规划示意图”。
据此回答3～4题。
3．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似() A．兰州B．青岛C．石家庄D．上海4．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方向将可能是()A．东北方B．东南方C．西南方D．西北方交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。
近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。
读图，完成5～6题。
5．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A．城市交通干道的左侧B．城市交通干道的右侧C．城市交通干道的两端D．城市交通枢纽或干道的十字路口6．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A．商业的信息灵通B．交通的通达性好C．周围的居民多D．外地的游客多下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。
读图，完成7～8题。
7．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A．交通B．山地C．河谷D．政治8．若该地商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A．甲——乙B．乙——丙C．丙——丁D．丁——乙下图为“某地区等高线地形示意图”。
读图完成9～10题。
9．①②③④四地中，商业网点的密度最小的是()A．①地B．②地C．③地D．④地10．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③C．②④D．①④下图为“我国某乡镇区域图”。
高中地理必修2精品学案22：5.2 交通运输方式和布局变化的影响
第二节交通运输方式和布局变化的影响基础过关记一记填一填一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响：(1)表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些成为聚落的主要发展轴。
(2)实例：株洲沿发展；武汉城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点的密度：(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区或市区边缘的沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与的发展和变化密切相关。
(3)集镇⎩⎪⎨⎪⎧是在交通要道上发展起来的交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落研一研1.扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。
自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。
以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？2．随着越来越多购物中心百货、商场等项目的入驻，CBD 、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局逐渐形成。
(1)图中的商业中心区选择有何共同点？(2)这种布局有何优势？练一练2019年6月，呼(呼和浩特)—张(张家口)高铁顺利完工。
完成1～2题。
1．白云鄂博兴起的主要区位因素是( )A．矿产B．政治C．河流D．气候2．“呼—张”高铁的通车，将直接促进沿线地区( )A．风能开发B．铁矿石输出C．旅游业发展D．水资源利用下图为某城市内部和对外联系交通干线示意图。
读图并结合所学知识，完成3～4题。
3．图中最不可能发展成为商业中心的地点是( )A．甲B．乙C．丙D．丁4．大型物流基地最适合建在( )A．甲B．乙C．丙D．丁考点落实知识点一交通运输对聚落空间形态的影响=因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。
人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响
人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响人教版高中地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响5.2交通运输方式和布局变化的影响一、单选题伊斯坦布尔港是土耳其的最大海港，中国远洋集团2015年9月16日收购了土耳其伊斯坦布尔港Kumport集装箱码头约65%股份。
由于土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，中国政府正在积极推进一带一路倡议的实施，未来港口集装箱物流服务需求具有较强增长潜力。
根据图和文字材料，完成下列题。
1.伊斯坦布尔港成为该国最大港口的原因①地理位置优越，联系亚、非两洲②扼守直布罗陀海峡，是重要的水陆交通枢纽③以伊斯坦布尔市为依托④经济腹地广A. ①②B. ③④C. ②④D. ①③2.中国收购Kumport集装箱码头,将带来最主要的影响是A. 完善土耳其在全球的港口网络布局B. 促进西亚各国经济文化一体化1/ 71/ 71/ 71/ 71/ 71/ 7C. 激活沿线国家港口贸易D. 完善沿途基础设施建设随着互通铁路控制性工程沪通长江公路铁路两用桥于2019年9月20的顺利合拢，互通铁路预计将于2020年6月建成通车。
全程137．28千米，设计最高时速200km/h。
下图为“江苏铁路线分布图”。
读图完成下列题。
3.影响沪通铁路布局的主导因素是A. 地形B. 资源C. 文化D. 经济4.铁路沿线经过城市的某些路段两侧，架起近两米高屏障。
主要目的是A. 减轻噪声污染B. 保障行驶安全C. 净化城市空气D. 美化沿线环境5.沪通铁路建设影响不明显的是A. 提升上海对苏中的辐射能力B. 增强过江通道的运输能力C. 促进上海市区的房地产开发D. 促进南通市的社会经济发展中国青年报北京讯：京张高铁智能动车组今天（2019年12月30日）投入运营，这标志着中国高铁正式迈入智能化时代。
新人教版高中地理必修2：同步练习5.2交通运输布局变化的影响
5.2 交通运输布局变化的影响同步练习（一）选择题1、阅读下面一段文字，回答1—4题。
20世纪初，石家庄只是获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄。
到1999年，石家庄站共有8个运转场、2个货场、一个客站、127条专用线。
石家庄已成为纵贯南北、横贯东西的重要铁路枢纽，也发展成为超过百万人口的大城市，是河北省政治、经济、文化和交通中心。
1、第一条通过石家庄站的铁路名称是（）A 石太线B 石德线C 京汉线D 正太线2、目前，在石家庄与京广线相交的两条铁路是（）A胶济线、石太线 B 石太线、京九线C京汉线、石德线 D 石太线、石德线3、石家庄由一个小村庄发展成为百万人口的特大城市的主要原因是（）A地处华北平原，地形平坦开阔B 有丰富的矿产资源，采矿业发达C 铁路的修建和发展D 原有的工农业基础好4、上述事实说明了（）A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心C 一个地区主要交通路线的发展变化，不会带动整个地区经济的发展D 能否成为百万人口的特大城市，关键看交通发达与否5、有关交通与城市区位的叙述，正确的是：（）A、世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上B、不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C、沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D、城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小6、下列地区的商业网点组织形式宣采用较密集的固定方式的是 ( )A. 人口稠密、交通便利的地区B. 山区C. 牧区D. 城市远郊区7、西安市主要商业街分布在市中心，其体现的商业中心布局原则是（）A.交通最优B.资金最优C.货源最优D.市场最优8、株洲是个典型的“火车拉来的城市”在该城市交会的铁路干线有（）A.京沪线、湘黔线、陇海线B.京九线、浙赣线、襄渝线C.焦枝线、湘桂线、枝柳线D.京广线、浙赣线、湘黔线(二)综合题1、判断A、B两地的乡村聚落形态，分析并回答有关问题。
高中地理人教版必修2同步课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响
交通运输方式和布局变化的影响
1．掌握我国我世界的主要交通运输线、铁路枢纽、重要的
港口和国际航空港。 2．理解主要的交通运输线、点的区位选择。 3．理解商业中心的区位选择，识记我国和世界主要的商业
中心、金融贸易中心。
4．理解交通布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
一、对聚落空间形态的影响
河是对外交通口岸，说明________对城址选择有很大影响。 (2)20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移出三里河一带， 说明城市的分布向________位置移动。 (3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳 成为主要的__________城市，火车站附近形成了河东________ 区和________区。
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往
往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚
落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。
读阜阳市对外交通口岸转移图，分析回答下列问题。
(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，________
交通最优 位于市区环形路边缘或市区边缘的高速公 路沿线；交通便利，利于商品集散 原则 就近便 商业小区 位于居民区内；方便居民购物和提供服务 民原则
读我国某市城区规划图，回答(1)～(3)题。
(1)下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( A．布局符合交通最优原则 B．靠近居民区，便于扩大销售 C．靠近家具生产厂，以减少运输费用 D．靠近国道，便于产品出口
)
(2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优 势是( )
A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人群集中 C．相互靠近，便于互通有无 D．该处地价高，可显现企业实力
人教版高中地理必修二同步练习5.2交通运输方式和布局变化的影响二
同步练习 5.2 交通运输方式和布局变化的影响（二）2012-5-71．下列城市的迅速发展与京广线有关的是A．石家庄郑州株洲B．石家庄郑州宝鸡C．郑州株洲宝鸡 D．阜阳株洲武汉2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④3．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是A．河岸 B．鞍部C．山丘 D．河岸的居民点4．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量A．①②B．②③C．③④D．②④5．下列有关城市兴衰变化连线正确的是A．筑波----作为政治中心而兴起 B．嘉兴----因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落C．株洲----因铁路枢纽而发展 D．郑州----因当地石油产业的发展而兴起6．读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：（1）山区聚落的分布特点是，形成原因。
（2）山区商业网点密度比平原地区，原因是。
（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿自发形成的，这符合原则。
（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展成城市的是处，因为该处。
7．读“我国Ａ城市区位示意图”，回答：（1）图中Ａ城市为，其优势区位是。
（2）图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是。
在我国与Ａ城市区位类型一致的还有长江沿岸的、等城市。
（3）是古代主要交通运输方式，因此，对城市的选择影响很大。
8．下图为某省轮廓图，判断：（1）从图中可以看出，该省的一些著名的城市大多是沿分布，说明与城市区位的关系极为密切。
人教版高考地理必修2同步教案：5.2交通运输方式和布局变化的影响
5.2交通运输方式和布局变化的影响学习目标（1）理解聚落沿交通干线分布。
（2）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
（3）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
学习重点1．知道交通运输方式变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。
2．知道交通运输布局变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。
3．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
学习过程如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪三个你认为是最重要的？（周边的娱乐项目丰富、房价合适、周边有较好的商业中心、交通方便、环境优美、社区文化浓厚、生活设施齐全、具有升值潜力）导入新课1．交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？2．交通运输方式的变化对我们的生活生产有什么影响？师导生学合作探究一、对聚落空间形态的影响探究1：交通运输方式对聚落形态的影响案例分析1：嘉兴聚落形态的变迁1．嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变化？2．解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因。
3．案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？发现与结论1：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。
案例分析2：扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”的美誉。
曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，东南第一大都会。
但是清末大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市扬州发展缓慢，城市迅速衰落，仍保持沿河发展的形态。
1．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？2．后来扬州发展缓慢的原因是什么？3．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？发现与结论2：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
探究2：交通运输布局对聚落形态的影响案例分析1．分析株洲城市发展图和武汉城市发展图（1）1949年以前该市的城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。
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前言
地理在文科中属于较为理科的科目，需要一定的逻辑理解，同时也需要刻苦的死记硬背。
所以合适的学习课件对大学来说至关重要。
因此这份资料提供给大家使用，主要包含有一些课件和习题教案。
后序中有提到一些关于学习的建议。
5.2 交通运输方式和布局变化的影响
下图是华北地区某区域图。
根据所学知识，回答1～3题。
1．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是( )
A．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量
B．A处不合理，增加了道路长度，增加了建设支出
C．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲
D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲
2．由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好发展，要为其修建一条出海通道，你认为该通道应为( )
A．铁路线B．公路线
C．航空线D．管道运输线
3．若图中信息不变，聚落C的发展趋势是( )
A．东北—西南延伸B．东西延伸
C．南北延伸D．团状发展
下图为某城市空间形态变化示意图。
读图，完成4～5题。
4．从图中可以看出早期的城市是( )
A．沿铁路延伸
B．沿垂直于公路走向的方向延伸
C．受地形的影响
D．沿河流延伸
5．从1980年到2011年，图示城市空间的形态变化的主要原因是( ) A．交通运输方式和布局的变化
B．矿产开发和人口数量的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地表形态和河流径流的变化
读江西南部某地区聚落分布示意图，回答6～7题。
6．示意图中最容易发展成为城市的是( )
A．①地B．②地
C．③地D．④地
7．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④
C．①③D．②④
8．读图，回答下列问题。
(1)甲、乙两城市中，________城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市_______________________________________________。
(2)甲地的商业网点密度要________(填“大”或“小”)于乙地的商业网点密度。
(3)乙地的综合运输网是由________、________、________组成的，而甲地的运输网主要由________组成。
(4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是________。
下图为我国南方某城市的发展过程示意图。
读图，回答9～10题。
9．城区的扩展与主要影响因素组合正确的是( )
A．甲时期向南北方向扩展——地形因素
B．乙时期沿干线公路扩展——历史因素
C．丙时期向东北方向扩展——行政因素
D．丁时期向多个方向扩展——交通因素
10．丁时期( )
A．商业用地因政府规划集中分布在城市中心
B．工业用地考虑地价因素分布在城市外围
C．新增工业区为防止大气污染建在城市西北部
D．新增商业区因综合交通便利建在城市东南部
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此回答11～12题。
11．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短
C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵
12．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( )
A．甲城B．乙城
C．丙城D．丁城
13．下列有关城市商业中心区位因素的叙述，正确的是( )
A．市内商业中心是为满足人们购物需求而自发形成的
B．从提高商品流通效益的角度看，农贸市场应设置在交通要道处
C．商业小区应以地形最优为原则布局，因为地势平坦，易于商品集散
D．商业街应以接近市内商品生产厂家为布局原则
14．下图是某大城市平面缩略图，读图回答下列各题。
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。
(3)简述大型服装批发市场建在图示地区的原因。
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
答案
1.C
2.A
3.A
4.D
5.A
6.A
7.A
8(1)乙水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点多(2)小(3)铁路公路河运公路(4)乙
9.D 10.B 11.C 12.B 13 A。